ACABOU A MAMATA! VOLVO ENSINA COMO A BYD DEVERIA FAZER E PASSA A COBRAR POR RECARGAS
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- Опубликовано: 3 июл 2024
- A BYD tem se empenhado na melhoria da infraestrutura de pontos de recarga para seu carros elétricos? Vem comigo que EU TE CONTO TUDO!
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Авто/Мото
A volvo está certíssima
Fato!
Parabéns!! A Volvo está certíssima! Ela tem que privilegiar aqueles que investem e apostam na marca dela. Demorou até muito para fazer isso. Estamos assistindo o começo do fim...no final, vai sobreviver só as marcas que tiverem disposição para investir em infraestrutura e, para isso, a marca tem que se garantir muito na qualidade de seus produtos, na certeza de fidelização de seus clientes, como a Volvo.
Exatamente.
Parabéns, Volvo. Os clientes de outras marcas, em especial da BYD, deveriam cobrar isso da marca.
Quase peguei Byd Dolphin
Pensei bem peguei o Nissan Kiks 2023 dei o GM Cruize 2018 conservador
motor 4 cilindros
Gostei do Onix plus mas muitos relatos de Problemas na correia banhada óleo.
Eu faço a minha parte.
Creio que o governo deveria , ao invés de apenas taxar, que estoura no consumidor, criar uma política interna de obrigatoriedade de instalar carregadoras a cada X numero de veiculos vendidos. A Volvo está correta e joga luz sobre uma pratica extremamente desonesta das montadoras.
Entendo, mas governo algum tem que regular nada disso. É um negócio, como negócio, se não tem consumidores que justifique o investimento, simplesmente não há quem obrigue o empresário a isso, a não ser que esteja em uma ditadura ou um sistema soberano.
Governo quer apenas arrecadar imposto e proteger o cartel de montadoras aqui instalado. Quem se preocupa com nós são nossas mães.
@@andersontdmaisExatamente, o povo quer que o governo resolva seus problemas depois ficam reclamando
@@alexstex135 e continua a votar errado. E o ciclo que se repete.
Concordo plenamente, qual dificuldade de todas se unirem e cobrar 1,50 por kw…
Falácias, amigo. Falácias! E os bajuladores de marcas de carros vão aprender pela dor ou pelo amor. Até lá, pode ser tarde demais.
Lembrei da uma campanha da Comgas para instalar gás encanado. Só vantagens mas, depois que muitos aderiram e venderam seus botijoes, o valor do serviço foi as alturas.
kkkkk boa
Hj fui pra Curitiba abasteci em eletro posto da copel concessionária de energia do Paraná graça a Deus deu certo 1,8 paguei no kW. Abraço
Onde fica, por favor?
@@andersontdmais bom dia era no centro e tem outro perto do barigui
@@Kwideletricouberparana Obrigado
@@andersontdmais uso os aplicativos são bons plugshare e mobilize charge. Blz abraço
Ótimo! As outras marcas terão que se mexer...
Sem dúvida
A BYD deve sim aplicar carregadores mas deixa a desejar ate mesmo com a montadora na Bahia acho não vai acontecer muito mesmo pontos recargas 😂
Ela falha demais nisso
Esta corretíssima!
Yes!
Perfeito, se não for cobrado não há incentivo para investimento. Um empresário que tenha um posto em estrada não tinha incentivo de oportunidade para instalar um carregador que custa 250.000,00 se do lado havia um que carregava sem custo. Como proprietário de carro elétrico, na estrada quero é poder carregar, não ligo de pagar R$4,00 no Kw. Afinal, 99% do tempo carrego em casa, mas na estrada preciso de opção. Hoje moro em BH e não consigo ir ao Rio de Janeiro, que fica a 440Km de carro elétrico.
Não tem cabimento a BYD, se "gabar" de vender mais veículos, faturamento e não ter condições de instalar carregadores em 16 lojas no Estado de São Paulo?
a volvo e top mesmo mais tem uns carregador em local q n precisava instalar dentro da cidade..e sim no trecho de sp ate rs ta faltando carregador nas estradas ..pra qndo viaja r nao precisar entrar em sp.. em curitiba..por q e muito ruim vc sair de ribeirao preto ate floripa..vc n viaja sussegado n..ta faltando carregadores ...e mudar a forma de pagamento tambem..
Lembre-se amigo, o dono olha isso como um negócio. Se não tem ninguém ou poucos, ao ponto que dê prejuízo, ele não vai instalar. Simples, não?
Próximo a minha casa tem um eletroposto da volvo gratuito.
Senpre tem carro de app carregando praticamente so byd.
Aí é fácil
Rapaz, em quanto ela tiver vendendo carros sem esforço, acredito que ela está pouco se lixando para carregadores de rua ou não. Ela vai simples dizer q o cliente já recebe o Wallbox grátis.
E vou além, enquanto tiver donos de carro eletricos ou de qualquer modelo, que só bajuam marcas, é assim que banda vai tocar.
Deveriam existir redes multi marca … igual posto de gasolina
Investimento alto para pouco retorno. Não temos perspectivas ainda de uma participação do mercado de 100% elétricos.
Até funcionários da concessionária Byd estava carregando carro no ponto de recarga da Volvo.
Byd só quer vender.
Até agora é isso mesmo.
Quando abriu a concessionária da BYD aqui em Belo Horizonte, fui conhecer os carros e aproveitei para perguntar se tinha previsão de ter carregador na concessionária (assim como todas as outras concessionárias de outras marcas tem, pelo menos aqui em BH). A resposta era que sim, mas que demandaria uma adaptação da rede elétrica. Passado mais de um ano, ainda passo na porta da BYD todos os dias e NADA DO CARREGADOR INSTALADO. Nem precisava da recarga ser gratuita, mas inadmissível não ter carregador nas concessionárias BYD. Se mexe BYD.
Isso é geral. Era obrigação da BYD a cada concessionária instalada, um carregador de alta potência.
Sou cliente BYD e apesar de eu ser prejudicado com a estratégia da Volvo, concordo com a estratégia e acho que a Volvo deveria ter feito isso antes. Parabéns Volvo!
Boa. Não esqueça de cobrar a BYD
E a volvo ta com um elétrico de entrada interessante hein EX30
Ótimo carro sim.
O melhor mesmo serao os carros com autonomia acima de 1000km.. assim vc consegue fazer algumas viagens sem precisar carregar.. assim vc nao passa nervoso e nem é explorado.. pois 2,50 no kw eu ja achava muito caro.. faz o carro eletrico gastar a mesma coisa que um a combustão ou até mais.. agora imagine 4 reais..
O ideal é ter wallbox e placa solar em casa.
Isso já era esperado!.. tem que cobrar uma taxa sim (para carro de outras marcas), agora tem que ver o valor, não pode ser um valor absurdo, preço de combustível!... Já pensou vc tiver viajando chegar no posto e o carregador da marca que você tem estiver com defeito ou ocupado, aí você ter que pagar preço de ouro para carregar em outro... Pa-u que da em Chico da em Francisco, óbvio que as outras vão fazer o mesmo e no final das contas a to-ra vai entrar no elemento 29 do consumidor
Amigo, o carregador é dela, ela pode por o preço que quiser. Isso é um negócio, não o SUS.
@@andersontdmais , não disse que não pode, (disse que tem que ser preço justo) e que as outras também vão fazer igual! E que no final das contas o único que será prejudicado é o consumidor final.
@@ricardodutra3881 cobre a BYD, ela tem a cara de pau de usar a frota inteira dela na Volvo e não faz nada. COBREM A BYD!
@@andersontdmais , não esqueça que elas são tudo a mesma coisa né... Montadora chinesa bate cartão ao governo chinês, ele não vai permitir briga entre elas.
@@ricardodutra3881 Eu faço a minha parte.
Volvo está certa .
Cada montadora que instalem seus Eletropostos .
Exato
O problema para instalar carregadores rápidos em rodovias é que, devido à alta potência de carregamento, a alimentação dos carregadores precisa ser em alta tensão (quanto menor a tensão, maior a corrente para a mesma potência, e isso exige cabos mais grossos para fluir com menos perdas e superaquecimento). Não há rede de alta tensão disponível em todos os lugares para isso, e isso dificulta a expansão desses carregadores.
Para comparação e exemplo de uma instalação de alta potência, a rede de alimentação do Metrô de SP envolve receber em 88000V (das redes em torres, que vão para as subestações de bairros) nas suas subestações primárias, delas distribuir 22000V para as estações e só nas estações fazer a transformação em subestações locais para as tensões de uso de equipamentos em geral (127/220/440V) e a retificação (conversão em corrente contínua) para 750V, para uso nos motores dos trens (por coincidência é a mesma usada na carga rápida dos carros elétricos). Se fosse alimentar da rede dos postes comuns de rua ( a parte alta dos postes geralmente vai até 13800V), a rede geral que alimenta as regiões próximas às estaçoes não aguentaria tanta corrente de uma vez e desligaria.
Quando se colocam vários carregadores rápidos numa rede que recebe em tensão mais "comum", a rede não aguenta a potência exigida.
A Volvo faz. A BYD apenas não quer fazer, o mínimo.
@@andersontdmais, sim a Volvo fez, é louvável. Mas note a localização concentrada no Sul e Sudeste, é onde tem rede compatível mais disponível. E a maioria está no Sudeste e Sul, porque essa malha de alta tensão está na área mais populosa, onde há potência elétrica disponível para consumo, mais população e indústrias.
No Nordeste, Centro-Oeste e principalmente, Norte, há pouca estrutura de distribuição de energia em alta tensão, a demanda de potência é menor nas cidades. E implantar essa rede de alimentação não depende da Volvo, BYD ou outra montadora, mas das empresas de energia. Não adianta nenhuma montadora prometer, será difícil fazer.
@@vambrozio Por isso mesmo a a BYD deveria fazer nestas regiões onde ela vende. E os donos de BYD passam pano para a marca. E se eu fosse o dono da BYD adoraria ter clientes como o brasileiro, que não buscam melhorias, que só reclamam no Reclame Aqui. É o melhor dos mundos. Enquanto não aprenderem isso, nada muda.
@@vambrozio
Tem empresa de ônibus construindo subestação própria pra carregar ônibus elétricos,se muitos carregarem de uma vez sem uma subestação derruba a rede de um bairro
@@SPT83, exato, eu sei disso.
Essas subestações das empresas de ônibus estão sendo ligadas em rede de alta tensão justamente para aliviar a rede de distribuição do bairro onde ficam as garagens.
São equipamentos caros (transformadores e retificadores de alta potência) e que exigem infraestrutura de instalação adequada, não dá instalar vários na mesma rede.
É como ter uma tomada só é ir colocando um monte de T's (benjamins) para ligar vários equipamentos, uma hora você derruba o disjuntor ...
A Volvo cobrar é justo.
Ok, mas R$ 4,00 é absurdo. Melhor o combustao então, neste caso.
esse valor é para priorizar clientes volvo, como 80% eram outras marcas usando carregadores deles, começou surgir reclamação de quem tinha volvo das vagas estarem ocupadas por outras marcas... 4 reais é mais caro que combustão mesmo ou seja, se não tem volvo, procure outro que ofereça melhor hehe
Isso é uma negócio e não uma ONG. O livre mercado é assim mesmo. A BYD deveria investir nisso imediatamente. E não faz!
Se a BYD quiser,pode fazer mais que a Volvo. Não é a toa que em valor de mercado vale quase 2x mais.
BYD é a terceira maior montadora do mundo.
Só perde pra Tesla e Toyota.
Chinês só sabe imitar e se aproveitar dos outros. Volvo está certíssima. Eu cobraria 10 reais!
Então está a sabotar ela mesma. Que doido isso, não?
BYD tem carregadores nas concessionárias, lentos 30kw e tem coragem de cobrar 3-3,5 por kw até de quem tem carro da própria marca, zero desconto. Volvo está certa em priorizar quem compra carro deles...
@@kiyoharusan Sem dúvida!
Definitivamente a ausência de infra estrutura adequada impacta tanto na experiência de quem possui um elétrico quanto na intenção de quem gostaria de ter mas está resistente.
É clássico daqui, extrai-se o máximo entregando-se o mínimo. Esse desinvestimento não seria um alerta de desinteresse também? Será que essas montadoras pensam no Brasil a longo prazo, ou é apenas mais um projeto de exploração colonial?
Boas reflexões, mas tudo muito nebuloso ainda.
Byd sem chance .concegui compriar um corola hibridob
Parabéns!
A Volvo está mais do que correta. E não se pode esquecer de que ela pertence à Geely e isso coloca a questão também como uma briga entre as montadoras chinesas.
Ou seja, tudo indica que a concorrência entre elas tende a se acirrar.
Um Dolphin Plus possui bateria de 60KW, ou seja ele vai gastar 240 reais para "encher o tanque" nesse carregador da Volvo.
Esse é mais ou menos o valor que gastaria num carro a combustão para encher o tanque com gasolina...
Você tem um Dolphin Plus? Se tem, cobre a BYD já! ruclips.net/video/7907PTGQlwU/видео.html
Eu já passei em frente a concessionária da volvo e já vi carros da byd sendo carregado nos pontos de carregamento da própria volvo kkkkk é muita cara de pau 😅😅😅
Triste
Na minha HUMILDE opinião os postos de combustíveis espalhados pelo BRASIL deveria tomar a iniciativa de instalar os carregadores e cobrar por isso já que o carro elétrico veio pra FICAR, fica DICA... Quem chega primeiro bebe água limpa...
Muito caro o investimento e baixo retorno ainda.
A volvo ex30 esta a ter problemas de acordo com informacoes vindas de espanha
É?😮
Não sei se os Fi-infra , fundos de investimento em infraestrutura , poderia investir em carregadores ... Pois é bem facil captar alguns bilhões e espalhar carregados rapidos do Rio grande sul até Fortaleza...Com 3 milhões da para por um carregador a cada 200km , 20 carregadores é o suficiente pra atravessar o pais.
A Volvo deve estar louca então, só pode.
No Nordeste não tem estrutura nenhuma! Não dá p ir de Fortaleza a Recife px contando c carregamento pela estrada! Eh 0 estrutura.
Vergonha
@@cristianopeixoto4502 No Nordeste dá pra ir Sergipe Bahia Alagoas de boa . Ainda carreguei de graça
Ainda bem, mas se vc subir mais p CE, vai ficar dificil! Falo nas estradas, cidades não são problemas
No mapa q ele mostra no video vc ver bem até a BA e Alagoas tá melhor q subindo pros lados da PB ao CE
Acho 4 reais um exagero.. deixa o km rodado do carro eletrico 2x mais caro que um a combustão.. bom.. mas é melhor do que proibir poisno guincho fica mais caro.
A Volvo está correta. Se for um dono da BYD, cobre ela.
A volvo está certa
Fato
Meu medo é a BYD injetar o máximo de veículos possível no país e depois caí fora. Até hoje nada da fábrica em Camaçari e nem investimentos em postos. No mínimo suspeito isso. Principalmente depois desses navios lotados.
Ele disse que seria no Primeiro trimestre de 2025 que ia produzir em Camaçari, a fábrica não se cria do nada. Até pq eles não vão usar os prédios da Ford.
@@10910Luis mais nem iniciar?
@@josiasribas2212 Ela já iniciou faz tempo. Já tá mandando até o pessoa para China, para treinamento.
Preste atenção, o sistema de montagem da BYD é um lego. Esqueçam o que te falaram.
@@andersontdmais O da BMW em Santa Catarina também e ninguém liga...
X
1 milhao de reais em 1 ponto de recarga rapida.. eu acho extremamente superfaturado.. pois um carro transforma corrente CC em CA na casa dos 100kw.. e se tirar a bateria dele nao custa 80mil reais (o carro inteiro!) Agora como que apenas um armario sem air-bag sem estofamento sem sem pneus ou rodas, vai custar 1 milhão sendo que faz a mesmo coisa que o carro porem ao contrario de CA para CC na casa dos 100kw.. como isso? Ou a concessionaria de energia esta furando o olho para a instalação desses pontos ou a propria empresa que insta esta superfaturando os equipamentos.. ou as duas coisas para ajudar..
Puxa energia demais,mas isso depende da marca,do tipo de carregador
@@SPT83 acho q não entendeu o que eu falei
@@Rafa-qv8si
Por quê os materiais pra construir o posto são caros,.
Custa muito caro. Colocar um carregador sob chuva e sem proteção alguma, deve custar barato mesmo. Mas os mais modernos, como o da Volto, custam na casa do milhão mesmo.
@@andersontdmais o que eu quero dizer é que um carregador não é muito diferente de um carro eletrico.. só que o carro converte DC para AC e o carregador AC para DC.. e tudo bem pode ser muito caro mesmo, assim como um rolex pode ser caríssimo, mas não significa necessariamente que vale isso.. acredito que seja falta de concorrência na produção desses carregadores, os poucos que fazem exploram o mercado..
Pensamento retrógrado, querer obrigar a marca colocar eletroposto. Nunca vi VW, GM, entre outros abrir posto de combustível. O certo seria ela cobrar, mas um preço justo. Os postos mais caros que já recarreguei foi 2,50 o kw. 4,00 absurdo. Me faz olhar para a volvo como uma empresa oportunista.
Quer dizer que se você tiver um supermercado, por exemplo, você venderia um produto abaixo do preço que pagou só por caridade?? Isso é um negócio, não uma ONG. Parabéns a Volvo, e BYD E outras que parem de mentiras e se mexam.
@@andersontdmais não é caridade. Tem muitas empresas vendendo a 2,5 no máximo e ganhado dinheiro. 4 reais é um abuso. Em que país você mora? No Brasil ela pode compra o kw muito abaixo disso!
Desse jeito, vai ficar mais caro que gasolinna!!!.
Tudo tem seu custo!
Cara, vc está querendo demais, para chineses importa é vender,, eles não estão interessados em saber o que vc é ou faz ou se vc está bem atendido....
Vc está viajando comparando fábricas chinesas com fábricas européias, mas enfim vc terão tempo para ver isto !!
Mas estarei aqui para cobrar, gostem ou não.
Certa em cobrar, mas com esse valor ela consegue fazer várias pessoas desistir de comprar carro elétrico. Ser sério é cobrar um valor justo. 4 reais o kw tira a vantagem de ter carro eletrico. Um tiro no pé.
Tiro no pé? Ela vai é vender mais ainda. Como todo negócio, ele é feito para dar lucro. E os pontos da Volvo custaram muito dinheiro investido. Isso não é uma ONG. Mexa-se, BYD!
@@andersontdmais como vender mais? Muitas pessoas que estão aderindo aos carros elétricos é pelo custo do km e com energia a 4 reais o kw fica o mesmo custo da gasolina. Eu conheci o carro eletrico através da BYD por não está disposto a investir o valor de um volvo para arriscar. Você também parecer ter conhecido o eletrico através de um carro de entrada. Hoje se não tivesse o carro de 150k muitas pessoas não compraria jamais um eletrico. Volvo se torna um possível segundo degrau para maioria que pensa em comprar carro com essa tecnologia. Se menos pessoas compram byd, a médio prazo são menos pessoas que poderão trocar em um volvo. Os eletropostos ultra rápido vendem energia a 2,50 o kw. A volvo quer colocar a 4 reais e está certo? Não acho que deva ser de graça, mas esse valor acho um abuso. Em fim nada melhor que o livre comércio para regular isso. Hoje depois dessa atitude a possibilidade de comprar um volvo. O desenvolvimento do mercado de carros elétricos beneficia todas as marcas. Aumenta o nível de conhecimento e segurança para quem compra o usado. Melhorando a depreciação dos carros elétricos.
@@84lucasalmeida Conheço carros elétricos há muito tempo, já trabalhei na área. E vou além, quem não tiver como carregar seu carro em casa, com geração própria, deveria repensar 1000 vezes antes de comprar um carro elétrico.
@@andersontdmais concordo em relação a ter um carregador em casa como fator decisivo na compra, mas aprova a volvo colocar energia a 4 reais ...
@@84lucasalmeida se eu fosse a Volvo cobraria 10 reias. Temos que cobrar a BYD para melhorar nisso que está um lixo.
Como alguém pode elogiar a ideia de cobrar R$4 por kWh? Apenas aqueles que torcem contra o avanço dos carros elétricos no Brasil. A recarga deve ser cobrada, mas com um preço justo. R$4 por kWh é mais que o dobro da média praticada nos eletropostos nacionais. Este valor exorbitante não só desincentiva a adoção de veículos elétricos como também ignora a realidade econômica do país.
Nos Estados Unidos, por exemplo, a média é de cerca de $0,50 por kWh, o que torna evidente a disparidade. Além do custo, há outros problemas a serem considerados. A infraestrutura de recarga ainda é insuficiente, o que aumenta a dependência de poucas estações que podem praticar preços abusivos. A falta de regulamentação clara e incentivos governamentais também dificulta o acesso a soluções mais acessíveis e sustentáveis.
Resumindo, embora a cobrança pela recarga seja justa, o valor proposto é absurdo e apenas agrada aqueles que não querem ver o carro elétrico prosperar no Brasil. É essencial que se adote uma política de preços justa e equilibrada, alinhada com a média internacional e as condições econômicas locais, para realmente incentivar a transição para uma mobilidade mais sustentável.
Que país que você vive? Isso aqui é Brasil. Custo Brasil, altos impostos e muito mais pilantragens. A Volvo está certíssima. E digo mais, pela qualidade do serviço, está barato. É negócio é não uma ONG. Livre mercado é assim mesmo.
Cobrem a BYD, que tem se comportado de forma amadora neste sentido.
@@andersontdmaisEu Vivo no Brasil em que a média de cobrança em qualquer eletroposto DC é de dois reais. Eu me pergunto em qual país você vive elogiando a cobrança de 4 reais o kWh, e ainda dizendo que deveria cobrar mais. Absolutamente, sem noção! Quanto a sua obsessão com a BYD não vou entrar em detalhes até porque não é a única concorrente, existem gwm, jac, renault e tantas outras como você bem sabe.
O Canal foi reduzido a ser Hater da BYD, é uma Pena. Todo dia é um Vídeo atacando BYD.
Não seja limitado, você é melhor do que esse comentário. Evolua!
A volvo ficou foi com medinho, primeiro a volvo colocou os seu pontos livre de cobrança por conta dela, se ela fosse honesta e preocupada com os donos do consumidores propunha um acordo comercial com outras montadoras, ficou foi com medo, se vc tem algo contra a marca byd, haval e outras pare de fazer vídeos
Minha nossa!
kkkk ... sempre comentei isso em todos os canais de carro elétrico e me esculachavam .... Toomaaa ! Agora anda com preço de gasolina e leva 5 horas pra abastecer. E anda 200 - 300 Km ..... E paga o dobro no carro novo !! kkkkkkk . Agora vou esnobar com meu COBALT ELITE abastecendo em 5 minutos e andando 650 Km sem parar.
Chines fazendo coisa que chines faz.
Volvo marca premiun.
BURN YOUR DREAM$
Porque vc é tanto contra a BYD, moço??? Tosos seus vídeos é contra a BYD em tudo... gente, ela só tem ajudado... Passamos a vida inteira querendo veículos melhores. com mais qualidade e com custo acessível... quando isso acontece (com a BYD)... daí ficam todos criticando... que coisa estranha...
Acordem gente... a BYD esta sendo uma salvadora em se tratando de veículos no Brasil, em tudo... prestem atenção nessa revolução...
Você trabalha na BYD, por acaso? Ganha dela para puxar tanto o saco assim? O que a BYD te deu? Tem ações na BYD? Eu não sou e não tenho nenhuma das alternativas anteriores. E tampouco tenho qualquer desejo de tal. Você deveria me agradecer por ajudar essa empresa a melhorar seus serviços, que atualmente não estão nada bem. Mas você, assim como os ingratos, preferem matar o cachorro em vez de tratar a infestação de pulgas.
Vou te falar pela última vez, SOU CRIADOR DE CONTEÚDO, JORNALISTA QUE SÓ TEM UM OBJETIVO NESTA VIDA: A BUSCA PELA VERDADE E TRANSPARÊNCIA. A minha opinião não tem preço e nem está a venda. Se isso não te convencer, procure ajuda e seja feliz.
Comprei o Volvo EX30 e recebi essa semana um e-mail dizendo sobre essas cobranças para carros de outras marcas. Tem uma taxa por ociosidade que vai ser cobrada até dos carros da Volvo caso o carro carregue e você demore + de 15 minutos para tirar. Eu achei ótimo porque tem muita gente folgada e empática nesse Brasil.
@@professorpanda5202 As outras empresas precisam investir pontos de recarga, assim como a Volvo fez.
@@professorpanda5202comprou porra nenhuma