У меня трэк 520' только серый подтверждаю комфортную езду' ездил брэвет 200км' с грузом на заднем багажнике' в 7 00 выехал в 22 00 приехал'. Груза было 20-25кг' так вот что меня удивило' это то что я проехал целый день и я не очень устал' все настолько продумано как для туринга' реально я был удевлен. Для дальних поездок то что нужно! У меня вес 105 кг' плюс груз на багажнике заднем' и с колёсами ничего не случилось. Я очень доволен. Из минусов' нет крыльев . И у вас в России он дорогой' я брал в Украине за 1200 доларов в 2019 или в 2020 ' непомню.
Велосипед стоимостью 180 тыс нужно особо нахваливать, только не забываете, что какой-то там Шульц стоит в 4-ре раза дешевле. Для велосипеда, выпускаемого с 80-х цена в 180 тыс. ну очень высокая, тем более для длительных поездок некоторые путешественники используют планетарную втулку и ремень вместо цепи.
1,8 слишком дофига для батинга нормального. Если у нижней труби в середине тоньше труба, то ок, сойдет. Если говорить про шульцы, то там так же батированные трубы, чтоб там злопыхатели не говорили. Вот если есть закаленные трубы, то да, это очень круто. Если говорить про петух, то цельная конструкция с рамой довольно такое себе решение, особенно если завернуть его очень жестко. Алюминиевый петух взял и поменял на запасной и дальше погнал. Единственный плюс цельной конструкции - это максимальность нагрузок, специально для любителей накинуть на вел все свои пожитки. Но честно, цена не соответствует тому что предлагается, как не смотри. Да, рама огонь, комплектуха надежная и утилитарная максимально, но и всё на этом. Мазать подседел пастой с абразивом такой себе совет - по началу ок будет, но потом это очень скажется.
Погнуть петух хромолевой рамы у хороших производителей при желании можно, но как правило нужно очень постараться. Петухи проходят специальную закалку, да и просто петух довольно толстый и на качественной раме из хромоля, обычно ломаются и гнуться переключатели. У фирмы Формат петухи на хромоле скорее всего не проходили закалку и гнулись. Конечно в таком случае, сделать петух и дропаут сменным, из алюминия, очень хорошая идея, дающая несколько преимуществ.
@@akakitarantulov так петух и нужен для того, что бы легко гнуться и сохранить переключатель. А если петух стальной, то сломаешь переключатель, который стоит раз в 10 дороже петуха. В походе заменить петух дело 10 минут, а вот сломанный переклюк сулит очень много проблем.
я взял Fuji Touring Disk, рама -отлично трубы Reynolds , обвес Shimano Dior, в комплекте бвгвжник задний, стоят барендшифтеры, диски пистонированы, в общем-отлично, за 96 тыс., думал Trek но цена в 140к очень пугала и это щас со скидкой, к Фуджи докупил багажник на перед реплику Surli от Бажова еще +7.500
А мне, прямо сказать, не зашёл. Откатал на нём сезон. Из минусов- 1. посадка не зашла. Слишком много веса приходится на руки. Руль выше не поднять, только наверное если вилку менять. 2. Вытекает из 1-ого пункта- на любом покрытии, кроме хорошего асфальта, руки отшибает напрочь. 3. Если при старте поставил ногу на педаль ближе к пятке и крутанул руль, тут же получаешь колесом по мыску. Если честно прямо бесит. 4. При размещении боковых сумок на переднем багажнике (при том, что он для этого и предназначен) получаешь дикий воблинг ( побороть не получается). 5. Вешу 100 кг. и тормоза очень вяло останавливают гружёный велик, я бы даже сказал, что экстренно его фиг остановишь. В общем после раздумий купил Мериду Crossway XT. Доволен как слон. Катаюсь всю зиму, минусов пока не нашёл. С Треком что делать пока не решил.
@@ceregaprosto6826 ну и я так же. А вместо велокомпа часы гармин. Сменил тормозаперклюк,седло брукс. Короче много всего и супер. 180 это бред. Ну ладно если карбон и колеса карбон.
У меня тоже был когда-то этот классный байк,покупал его приблизительно в 2009году с ободными тормозами,без переднего багажника с барендпереключателями 3×9,продал в 2019 году
Поёт-как гладью вышивает. Так рекламировать и не моргнуть древнючую конструкцию и дешёвые компоненты это особый талант нужен. В велике то даже на спицах сэкономили, серебристые раза в два дешевле аналогичных чёрных. И главное любимое мусорное словечко продаванов "идут". "Багажник многофункцинальный-идёт с задним отражателем"-это вообще шедевр.
Вот за "петух", блин "порадовали". Там где отхлебнет петух, тем самым спасая переключатель, здесь и переклюк и петух в помойку. Очень "грамотное" решение, прямиком из 70х годов прошлого века.
Когда в интернете слышу про то что стальные рамы боятся коррозии, у меня сразу вопрос - сколько рам у вас сгнило до состояния сквозной коррозии или поломки? Стальные рамы со свалки собирают и ездят
Сделали скидку относительно розничной цены заявленной производителем на этот сезон (180 тыс.руб). К сожалению реальный курс закупки велосипедов отличается от ЦБ.
1.8 мм для баттированой трубы это очень много... У Шульца роадкиллер подседельная труба 1.5 мм... По верхнему срезу. А как узнали толщину трубу в середине? Пилили?
вроде, нормальная, даже практически симпатичная ( хотя, deor lx из того-же поколения - много красивее). разве-что, Q-фактор в ~182мм может кого-то смутить, но не каждого, кому-то, возможно, только того и надо. впрочем, на вкус и цвет - соратника нет.
У меня трэк 520' только серый подтверждаю комфортную езду' ездил брэвет 200км' с грузом на заднем багажнике' в 7 00 выехал в 22 00 приехал'. Груза было 20-25кг' так вот что меня удивило' это то что я проехал целый день и я не очень устал' все настолько продумано как для туринга' реально я был удевлен. Для дальних поездок то что нужно! У меня вес 105 кг' плюс груз на багажнике заднем' и с колёсами ничего не случилось. Я очень доволен. Из минусов' нет крыльев . И у вас в России он дорогой' я брал в Украине за 1200 доларов в 2019 или в 2020 ' непомню.
Да, он косарь стоил , серый, на барендах dura
Да это топ велосипед!!!
Эээ а где девушка та что на заставке? Почему я открываю, а тут этот чел из Барби?
Велосипед стоимостью 180 тыс нужно особо нахваливать, только не забываете, что какой-то там Шульц стоит в 4-ре раза дешевле. Для велосипеда, выпускаемого с 80-х цена в 180 тыс. ну очень высокая, тем более для длительных поездок некоторые путешественники используют планетарную втулку и ремень вместо цепи.
1,8 слишком дофига для батинга нормального. Если у нижней труби в середине тоньше труба, то ок, сойдет. Если говорить про шульцы, то там так же батированные трубы, чтоб там злопыхатели не говорили. Вот если есть закаленные трубы, то да, это очень круто.
Если говорить про петух, то цельная конструкция с рамой довольно такое себе решение, особенно если завернуть его очень жестко. Алюминиевый петух взял и поменял на запасной и дальше погнал. Единственный плюс цельной конструкции - это максимальность нагрузок, специально для любителей накинуть на вел все свои пожитки. Но честно, цена не соответствует тому что предлагается, как не смотри. Да, рама огонь, комплектуха надежная и утилитарная максимально, но и всё на этом.
Мазать подседел пастой с абразивом такой себе совет - по началу ок будет, но потом это очень скажется.
Погнуть петух хромолевой рамы у хороших производителей при желании можно, но как правило нужно очень постараться. Петухи проходят специальную закалку, да и просто петух довольно толстый и на качественной раме из хромоля, обычно ломаются и гнуться переключатели. У фирмы Формат петухи на хромоле скорее всего не проходили закалку и гнулись. Конечно в таком случае, сделать петух и дропаут сменным, из алюминия, очень хорошая идея, дающая несколько преимуществ.
@@akakitarantulov так петух и нужен для того, что бы легко гнуться и сохранить переключатель. А если петух стальной, то сломаешь переключатель, который стоит раз в 10 дороже петуха.
В походе заменить петух дело 10 минут, а вот сломанный переклюк сулит очень много проблем.
я взял Fuji Touring Disk, рама -отлично трубы Reynolds , обвес Shimano Dior, в комплекте бвгвжник задний, стоят барендшифтеры, диски пистонированы, в общем-отлично, за 96 тыс., думал Trek но цена в 140к очень пугала и это щас со скидкой, к Фуджи докупил багажник на перед реплику Surli от Бажова еще +7.500
А мне, прямо сказать, не зашёл. Откатал на нём сезон. Из минусов- 1. посадка не зашла. Слишком много веса приходится на руки. Руль выше не поднять, только наверное если вилку менять. 2. Вытекает из 1-ого пункта- на любом покрытии, кроме хорошего асфальта, руки отшибает напрочь. 3. Если при старте поставил ногу на педаль ближе к пятке и крутанул руль, тут же получаешь колесом по мыску. Если честно прямо бесит. 4. При размещении боковых сумок на переднем багажнике (при том, что он для этого и предназначен) получаешь дикий воблинг ( побороть не получается). 5. Вешу 100 кг. и тормоза очень вяло останавливают гружёный велик, я бы даже сказал, что экстренно его фиг остановишь. В общем после раздумий купил Мериду Crossway XT. Доволен как слон. Катаюсь всю зиму, минусов пока не нашёл. С Треком что делать пока не решил.
За 180 тысяч можно shulz wanderer,format5222 и на сумки и прочее останется
вот я собсно так и сделал, взял вандырдыра и все докупил. 180 штук за велик - бред..
@@ceregaprosto6826 ну и я так же. А вместо велокомпа часы гармин. Сменил тормозаперклюк,седло брукс. Короче много всего и супер. 180 это бред. Ну ладно если карбон и колеса карбон.
@@antoniovelo сейчас он 125 стоит, подешевел так сказать) и в Москве осталась 1 штука, больше мы их вряд ли увидим новые-то.
@@FreddyPushnoy конечно не увидим, с производства их сняли то.
У меня тоже был когда-то этот классный байк,покупал его приблизительно в 2009году с ободными тормозами,без переднего багажника с барендпереключателями 3×9,продал в 2019 году
Поёт-как гладью вышивает. Так рекламировать и не моргнуть древнючую конструкцию и дешёвые компоненты это особый талант нужен. В велике то даже на спицах сэкономили, серебристые раза в два дешевле аналогичных чёрных. И главное любимое мусорное словечко продаванов "идут". "Багажник многофункцинальный-идёт с задним отражателем"-это вообще шедевр.
Вот за "петух", блин "порадовали". Там где отхлебнет петух, тем самым спасая переключатель, здесь и переклюк и петух в помойку. Очень "грамотное" решение, прямиком из 70х годов прошлого века.
Когда в интернете слышу про то что стальные рамы боятся коррозии, у меня сразу вопрос - сколько рам у вас сгнило до состояния сквозной коррозии или поломки? Стальные рамы со свалки собирают и ездят
Где крылья? На туринге без крыльев нельзя. Можно ли поставить их отдельно?
Юрий спасибо за видео! По какому курсу получилась такая цена
Сделали скидку относительно розничной цены заявленной производителем на этот сезон (180 тыс.руб). К сожалению реальный курс закупки велосипедов отличается от ЦБ.
Здравствуйте , я стою перед выбором , у меня рост 180 , в таблице написано , что это 57 размер , в наличии только 54 , можно ли брать 54 ?
1.8 мм для баттированой трубы это очень много... У Шульца роадкиллер подседельная труба 1.5 мм... По верхнему срезу. А как узнали толщину трубу в середине? Пилили?
он ошибся конечно. на моем дешевом хайтене без батинга тоже 1,5мм. с батингом скорее 1мм в середине труб и около 1,8мм по краям.
эта особенность закладывается в толщину шины и давления в ней!все остальное-бред!говорю,как владелец нескольких хромолей-marin,kona...
После замены вилки сразу понял что американский маркетинг рулит. Пихают фуфло и одно название Трек. ))
Он 70 стоил два года назад в alien bikes
Система пугающе выглядит!)
вроде, нормальная, даже практически симпатичная ( хотя, deor lx из того-же поколения - много красивее). разве-что, Q-фактор в ~182мм может кого-то смутить, но не каждого, кому-то, возможно, только того и надо.
впрочем, на вкус и цвет - соратника нет.