想像以上の超ハードコアマシン！ ポルシェ 718ケイマン GT4RS 試乗レビュー Part.1 by 島下泰久
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- Опубликовано: 5 сен 2024
- 遂にGT3と同じ9,000rpmまで回る4ℓ自然吸気フラットシックスを手に入れた718ケイマンGT4 RSに試乗！ あまりに内容充実の1台ということで、今回は異例の前後編で展開。まずは詳細解説＆高速道路編からお送りします。その手加減なしのハードコア加減、好きな人はきっと堪らないはず！
#gt4rs
#ポルシェ
#718gt4
見てるだけで気持ちいい
同じGT4でもここまで違うとは！さすがRS♪
911の弟分的存在で、よりライト&カジュアルなイメージのケイマンのイメージを木っ端微塵にブチ壊すGT4RS
映像と写真を見ての私の印象ですが、911よりコンパクトな分、より凄味を感じますね。
内燃機関の"最後の煌めき"なんでしょうか・・・・・
GT4RS納車待ちです
待っている間が楽しいですね、私はスパイダーRSの予約一番手です、入荷するか？？ですが・・・
GT4RS待ちなんて凄く羨ましいです。
GT3よりGT4がカッコイイと思います。
内装は911が良いけど、めちゃ高いですからね。
私はGT4ですら買えないけど（泣）
島下さん珍しくハイテンションなので車の素性がよく分かります（笑）
別のメーカーですが Ferrari Roma の再レビュー動画お願いしたいです。既出の動画は収録音がなんとなく残念な感じだったので、、、検討ください。
フロントリフターついてるのいいな！GT4ないからな、、、
3:48 ペダル配置終わってて草
やっぱ左ハンドルで乗れってことか
10:21 最高
変速スピードが信じられないレベル。2速で109km/hはポルシェにしてはローギヤードなのに最高速315km/hなのは7速が離れてるのかな。
運転してみて〜
価格維持費は、、
無理💧
有る意味❗､タイプ９９２の９１１ＧＴ３ＲＳ⚡の試乗動画📹もよろしくお願いいたしますねぇ😎👌👍🚗💥💨❕❕
サーキットで走りたいですね。
チャンスがあればインプレが聞きたいです。
3:39 ペダル配置・・・
GT4もオフセットされてるけど、これって左足ブレーキが前提ってこと？
右ハンドルモデルは実車確認しないと選べないなコレ。
ヤバイヤバイしか連呼しないようなモータージャーナリストよりはとてもいい
911 GT3みたいにダブルウィッシュボーンにしたら911より速くなりそう
島下 泰久様 「ギア比が低く、ファイナルが低い？」との解説ですが、992GT4RSと991.2GT3RSの各データを詳細に調べたところ、
トランスミッションのギア比は1速～7速まで、両車ともまったく同じです。
デフファイナルは、4RS/3.250，1.2 3RS/3.267と、逆に4RSの方がハイギアードです。
タイヤサイズは、4RS/F）245/35/20・R）295/30/20、1.2 3RS/F)265/35/20・R)325/30/20、とリアの外径差は-10ｍｍと僅かです。
/ 以上のデータで比較すると4RSが1.2 3RSと比較して「ローギアード」ではなく、ほぼ同じ。という結論になります。
がしかし、動画内では「7速/100km/hで2,700rpm」を示しておりました。
私は試乗もしていないので、何故4RSがローギアードであるのか？その「要因」が解りません。
島下様の意見を是非お聞かせ下さい。
どうぞ宜しくお願い致します。
PS/ エンジンを逆に積んでいる＝ギアは反対に回る...これが関係するのかどうか？も判然としません。
後編
ruclips.net/video/UddHHToYEdk/видео.html
新型のgt3rs よりgt4rsの方が好き😘
ＰＤＫ？
マニュアルみたいな・・・ギアチェンジしちゃいそうな感じですね
このペダルレイアウトだとサーキットのタイムに影響しそうだ。
左足ブレーキ取得を余儀なくされて、結果タイムアップするかも？ｗ
まーた左ハンドルの方がリセール良くなりそうだな。
そもそもこれ買う層はなぜgt3買わないの？
話がまとまってないねー。
早く718spiderRSワールドプレミアを🎉