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三田線の車庫が面白いですよね。似ているのが多摩都市モノレールの車庫。
やはり4月は狭い範囲の視聴者を意識した作りですね。それほど高予算の力を入れた動画ではないようです。これはこれで味わいのあるいいレポート動画ですが・・とにかくどんな素材であれ、スーツ氏の話術で良い動画になってしまうのです。
2020年7月11日昨日のスーツさんの、「悲劇！都営三田線」の動画を見た後に見ました。感慨がひとしおですね。繋がっている動画、面白いです。
地元愛に溢れたスーツ氏。
三田線が将来相鉄線に直通したら、慶應義塾大学の4キャンパス（芝共立・三田・日吉・湘南台）が乗り換えなしで行き来出来るようになるってそれもう完全に慶應大生のための路線じゃないか…！うれしい…！俺慶應義塾大学と関係ないけど（）
日吉の陸上競技場を使いたい競走部所属のSFC生には朗報ですね
狛江1中 多分たか
湘南台から慶應までバス移動ですよ。いずみの線が延伸すれば分かりますが。
浅草線と直通運転？？今は東急線と直通しているのはありませんか？？見た目によらず沿線に貢献しているね。
西高島平⇄湘南台 慶應本線浦和美園⇄白金高輪 東大支線
地元一緒でびっくりしました。勝手に親近感湧いちゃいますね。
スーツさんが陸の孤島出身と聞いて嬉しくなりました
ああん、なつかしい、私、志村坂上に住んでたことがあった。疲れ果てて電車を乗り過ごすと…急に明るい世界がバッとあらわれて志村３丁目！？うわあああ、やっちゃったああ(´・ω・｀)
西高島平というとトラックターミナルへ行った思い出。大型トラックの助手で福島から来た梨の荷下ろしの深夜バイト。バイト代は良かったけど腰に来たなぁ。
スーツさんが高島平で育った話をしてる動画はこちらです。ruclips.net/video/8_FqZBewPY4/видео.html
ありがとうございます
そうですね山陽新幹線の開業時期が懐かしいですね。映画「新幹線大爆破💥」で、犯人グループのアジトとして、三田線や高島平が舞台になってました。国鉄が撮影協力を拒否したようで、走行シーン等はHOゲージの模型でした。
地元、高島平なんだ！和光市から近いとは(笑)場所が懐かしい！久々に見たよ。
地上～地下に変わるあたりが地元(生まれ故郷)です。とても懐かしく拝見いたしました。坂上のたちばな(おもちゃ屋さん)、懐かしすぎｗｗ。板橋区役所前（東武東上線、大山駅からも商店街を通ってアクセス可）には今で言うところのエキゾチックアニマルも扱う金魚屋さんがあったり、坂上から坂下に向かう途中に蛇屋(強壮薬や強壮食の店）とかもあって、高度成長期生まれの板橋在住の子供には三田線板橋区界隈は夢や驚きがあるお店がけっこうありました。高島平駅(旧志村駅）が出来た当初は駅舎のカッコよさに痺れ毎日のように自転車で見に行き、入場券を買って駅内を徘徊していましたｗ。ちなみに、都営地下鉄6号線として開業した当初は高島平(旧志村）～巣鴨の運行でした。昔、都電として中山道を走っていた路面電車廃止の代替えという説明を社会科の授業で受けた記憶もあります。
スーツさんに三田線が取り上げられるとは思わなかった
私にとっても赤羽、高島平、まさに出身地エリアです。国際興業の赤56系統は懐かしいです。私もよく使いました。三田線だと私のエリアは本蓮沼でした。ご指摘の通り、ほんとに陰気で暗い照明でしたよね。駅名看板は私の時代は平仮名表記が当たり前でした。高島平駅前の太陽堂書店でしたか、よく使わせていただきました。
たしか、南天堂です
@@usiusa7991 そうでしたか！懐かしいですね。ありがとうございます。
懐かしいな～～昔西高島平駅の近くに住んでたから思い出した。あのラーメン屋まだやってたんだな（笑）
11:47 前職で三田線の巣鴨-三田間を通勤で使っておりましたが、スーツ氏の仰る通り朝のラッシュは辛く大変なものでした。春日駅から日比谷駅までの5駅でJRを含め10路線にアクセスできるという非常に使い勝手の良い路線である反面、たったの6両にサラリーマンが詰め込まれるわけですので混雑による遅延が平日は毎日あったような気がします。なんとなくですが神保町駅で1分程遅れ始め降車する三田駅で大体5分遅れる感覚でした。公式に遅延情報が出ないケースが多かったので非常に苦労した思い出があります。 埼玉高速鉄道と南北線の遅延によりよく遅れる一方で、雪で他路線が混雑する中三田線は定刻通りに動いていたので非常に助かった記憶もあります。個人的には都営三田線を取り上げて頂き非常に懐かしく、また8両化の話も聞くことができ嬉しく思います。ありがとうございました。長々と失礼致しました。
私の地元で、スーツの地元でもあるとは...感動
以前、成増（西高島平）に住んでいましたので、取り上げて頂きとても嬉しいです。駅の音もとても懐かしいです。時々自転車で、高島平の方に買い物に行ってました。西高島平の周りは何もなくて、暗い駅という印象しかありませんでした。
この動画を観て西高島平駅に行ってみました。郵便局の潰れたような跡地は未だにテナントが入居することなくそのままの状態でした。東京の果ての果て、まさにそんな雰囲気を醸し出していますね。
15:40くらいの高速道路は首都高速5号池袋線です その先美女木JCTで外環自動車道と交差します。美女木JCTは高速道路のJCTで唯一信号機があることで有名です。美女木JCT辺りから先は5号池袋線が埼玉大宮線になります
画中の高速道路は首都高速5号線です。さいたま新都心を経由して、見沼という所までいきます 高島平が終点だった時代が長く国道17号バイパスとの連絡道イメージが強かったです
スーツなのに学ラン着てる！
志村坂上に来てたんですね。お会いしたかった(笑)高島平もしょっちゅう行ってます。
やはりふるさとの紹介は見入ってしまいますね～昭和47年ころから平成10年ころまで住んでました。幼稚園は赤塚公園の隣の青桐幼稚園に通っていました。高島平から国大まで通うのが大変でしたね～高島平→三田→（京急経由）→横浜→三ッ沢上町(徒歩15分)毎日、京急の快特で120㎞で運んでもらっても2時間オーバー懐かしい思い出です。平久まだあったんだ(笑)
西高島平めっちゃ地元で不思議だなぁ平久は無くなっちゃいました
なつかしいです。友人が高島平に住んでいたので、巣鴨から三田線によく乗っていました。当時は高島平が終点でした。夜中にファミレスに行くのは埼玉県でしたね。
板橋市場はとなりの新高島平、ここのは板橋トラックターミナル。
クローズとのホームドアを備えワンマン運転をしていたメトロ南北線と同じ線路を使うから、それに合わせてホームドアを備えワンマン化したんですね。
とても懐かしいです 2-32-1-7Fに30年前まで住んでいました通勤で三田線を使い 当時ﾎｰﾑには乗降用の扉は無かったですね取り上げて頂き 有り難う御座います
私にとっても高島平は懐かしいところです。高校生の頃ある事情で定期的にここに通いましたので。ひらがな駅名標も懐かしいです。地下鉄のターミナルとしては大きな駅ですね。高島平から先は元々東武が路線免許を持っていたと聞いています。東武との乗り入れが破談になった後西高島平まで東京都が譲り受けて開業させたようです。（うる覚えですので違っていたらすいません）
三田線は朝のラッシュ時は西巣鴨駅~御成門駅まではすごく混む電車。
混むの板橋区役所前からですよ！というより最近混雑酷くなってる気がする...
東急乗り入れや大江戸線ができるまでは巣鴨でかなり空きましたが、今はそんなに混むんですね。黒字転換するわけだ。あまり乗ることはないけど念願の８両化切に望みます。
初めまして。板橋のソウルフードをたくさんアップされてるチャンネルを登録したら、板橋関連の当動画が上がってたので、視聴させて戴きました。
スーツさんの地元は三田線だったのね。それ知ったらすごく身近に感じてしまいました。今までスーツさんは横浜の大学生だとしか知らなかったので神奈川のほうのかたかと思ってたので。
昔、三田線の西巣鴨の近くに住んでおり、西巣鴨ー志村三丁目間はよく乗りました。高島平へは行った事が無いので、駅の様子が分かり面白かったです。
うわー！スーツさん天才ー。ビックリー。動画が凄いです。スーツさんみたく凄い動画見た事ないです。いっぱい動画が観れて嬉しいです。
私が住んでいたのは40年近く前。ホームはドアがついたくらいで変わってないですね。懐かしい駅名表でした。貴重な映像をありがとうございます。私の小さい頃は高島平が終着でした。数年後に新と西が出来、その頃から西だったか、新だったか自動改札でした。飛び降りはほんと、多かったですよ。団地内のそろばん塾に行くときに、落ちたばかりの人を見ましたし、落ちていく人も目撃しました。幼いときでしたので、本当に衝撃的でした。それから、高層のほうは通路に格子がつきましたが、3-11-1だけ反対にあい、格子をつけなかったようです。
そうそう。昭和の時代に２駅だけ自動改札があったんですよね。磁気きっぷの販売が西高、新高、巣鴨などの限られた駅でしかなくて、入場時はともかく、出場時はほとんどのケースで有人改札を通らなければなりませんでした。当時は自動改札が斬新だと思いましたがあまり意味がなかったようで、平成に入って本格導入するまで有人改札になりましたね。
地元板橋なんですね同じです
「音無川の流れ」が聴けるの良いですね
46年前、清掃工場の近くに住んでいました。当時は都営6号線という名称でした。会社のある大手町まで毎日通いました。まだ、近くに田んぼがありました。駅には確か、松坂屋ストアと東武系のスーパーしかなかったような記憶。
三田線、めっちゃ 身近です😋
赤56を利用したなら西台駅まで乗ってくればよかったのに。今回、初めて高島平出身と知った人多くてすごい反響ですね。
確かに過去に三田線は西高島平(実際は高島平から)東上線と三田から先は東急池上線と乗り入れようとしたのに、東上線は有楽町線(副都心線)、池上線は田園都市線から半蔵門線乗り入れに注力していたため直前に中止した経歴がありますね。よく考えたら三田線のほうが都心へ入るまでに相当迂回した線形をとっていたからほぼ直線で都心に入れる有楽町線のほうに東武が傾いたという憶測も考えられます。
こういう動画大好きです！聖地巡礼するためにもどんどん出して欲しいです!!
スーツさんって高島平団地出身だったんですね…当時の高島平はすごかったでしょうね…
私が高校生の頃に都営地下鉄はやっと路線名が付きました。それまで三田線＝都営6号線、浅草線＝都営1号線と称していて路線図にもそのように記されていました。10号線が開業するときに路線名が新宿線と決まり、浅草線、三田線の名称も付きました。新宿線が開業するまで新宿線用10系試作車が三田線を走っていました。東武との直通が無くなったのは東武デパート池袋店の売り上げが落ちるというのが理由です。
いつも使ってるし、何気に近いだと...
懐かしい 国際興行バス私は志村三丁目利用民でした
西高島平、飲食店なくて住むのつらそう
スーツさんの生まれ育ち興味あります！
三田線に走っている6300形の走行音は、実は三田駅つながりの神戸電鉄と同じです(神戸電鉄は「さんだ」と読みます)。前期型は神電5000系と、後期型は神電6000系と同タイプの音です。スーツ氏の紹介した文字のみ駅名看板は、板橋区役所前、西巣鴨、御成門らへんが最後まで残ったと思います。あの看板と地下の薄暗さが都営クオリティで、昔走っていた外観は銀色基調なのに車内は木目調化粧板と対照的な印象だった6000形と共に、都営地下鉄のイメージを醸し出していました。
東上沿線民だったわたくしにとって、「近くて遠い存在」だったのが都営三田線＆高島平3兄弟駅。国立西ヶ丘サッカー場へ行く時位しか使うことがありませんでした。なんかウチの東上線が大変迷惑を…すみません。いやはや有楽町線とつないだお陰で和光市はガッポリみたいで…
ああ！また高島平に来てたんですか！？お会いしたかったー！
育ったところなので、いっぱいやってください。楽しみ。
嘘でしょ、高島平来たの！家からすぐだよ。神が高島平に降臨したとは…
一回行ってみたいんだよなあ
南北線ユーザーだったけど東急の電車来ると嬉しかったなぁ〜
朝の三田線は先頭車両に乗って春日で周りが降りてから座るのがベスト
三田線は東西線の支線、大手町～巣鴨～下板橋として昭和21年に計画され、昭和32年に分離され、上板橋・和光市と終点が変更されました。東上線直通計画がなくなり、東武が持っていた免許を譲り受け東京都内の西高島平まで開通した波乱に満ちた路線です。私は湖池屋の近くが出身なので、西高島平を取り上げて頂いて嬉しです。トラックターミナル・格子の張ったマンションの通路、広いコンコースの駅…夜行くとよそ者を寄せ付けない雰囲気がありますね。スリーマートでお供え用の切り花と果物を買った記憶があります。
三田線でみた先生
症候群サザエさん ちょっと暖をとってくるよ
高島平だー！昔たまに行ってたなぁ
このあいだ名古屋市営地下鉄に乗ったとき、「やっぱ東京の地下鉄ってきれいで明るいなぁ~」って思った。
高島平民だがスーツと思っていることが大体似てるw（東急の車両が来てほしいなど…）
東京に上京したてのころに巣鴨駅らへんをよく乗っていました。一度だけ高島平駅の近くの赤塚公園までテニスしに行ったことがあります。巨大な団地群がズラ～ッと並んでいる風景に、田舎者は圧倒されたよ。
赤塚公園とかもう赤塚じゃないよね笑
ちょうど1月に暇だったので武蔵小杉駅から東急使って西高島平駅まで行きました。スーツくんの元地元ってこんなところなのねと高島平駅まで歩いて戻ったけど、同じ東京の区の端っこでも大田区の雰囲気と随分違うのでちょっと驚きました。
昔は浅草線から三田で三田線乗り換えた。
この動画おもしろいです
地元が板橋区高島平…渋くてスーツ氏らしいです。高島平と聞いて最初は少し驚きましたが、スーツ氏にぴったりの地元なので直ぐに馴染みました。高島平といえば、スーツ氏も来てくれたJR東海道線・JR宝塚線周辺に住んでいた小学生の時に自宅で図鑑を見ていたら、母のママ友が用事で家に来ており、その方が昔に東京に住んでいたと聞いていたので、図鑑に載っていた東京の高島平団地の空中写真を見てもらったところ、偶然にも母のママ友は新婚の頃にお住まいだったそうで、「ここが新高島平駅、この辺が高島平駅、住んでいたのは…。」など高島平団地の説明と「都営三田線1本で都心に行けるので凄く便利な所だった。」と伺ったことを思い出しました。
自分の家のすぐそばにスーツがいたと思うとへんな気分になるな
先週の金・土いました🙋(笑)成増からバスで🚌
スーツくん、中学の後輩で今でもよく覚えてます！ユーチューブ頑張ってください。応援してます。
東上線、田園都市線「俺らと付き合わない?」三田「仕方ない。ごめん浅草」その後東上「有楽町と付き合うわ」田都「半蔵門のほうがいい」と裏切りにあった可愛そうな路線
結局3路線とも東急にいくという
目蒲「俺んとこ系統分離するけど、来る？」
スーツさんの生まれ故郷高島平。
1985年の運輸政策審議会答申第7号では、西馬込から神奈川県方面への延伸について「今後検討すべき」とされていた。だが、2000年の交通政策審議会答申第18号では削除された。三田線は、志村坂上から西高島平までは高架区間を走る。終点の西高島平を降りると、そこで線路がぷつっと切れたかのようであり、まだ先に行けそうな感じがある。もともと同線は西高島平のやや西、高島平から先は東武が路線免許を持っていた。だが、東武がその計画を撤回。都が免許を譲り受け、三田線として高島平―西高島平間が開業した。行き止まりになってしまった西高島平だが、東武との乗り入れ計画が破談となった後、それとは別に埼玉県内の浦和・大宮方面へ伸ばす構想もあった。1972年の都市交通審議会答申第15号に記載されている。だが、1985年の答申第7号ではこのルートは消えた。現地で見てみると、西高島平駅のすぐ先を首都高速道路5号線の高架がほぼ直角に交差するように通っており、この先どこに線路を伸ばすとしても、首都高をくぐる必要があり首都高5号線のこの区間が延伸されたのは1990年。三田線延伸構想が答申から消えました。【2021年6月3日19時10分追記】首都高速道路と三田線の高架の関係についての記述に誤解を招く表現があったため、本文とキャプションを修正しました。ここまで見てきた路線の各駅は、今後も行き止まりのままであろう。だが、一方で将来の延伸が期待される路線もある。都営大江戸線です。実現性の高い大江戸線延伸か？都営大江戸線の延伸計画は議論がをしており、2016年の交通政策審議会答申第198号では、光が丘から大泉学園町を経て東所沢へと向かう計画がある。このあたりは鉄道空白地帯であり、「都営12号線」として計画されていた当時から、郊外への延伸が考えられていた。その点で、光が丘は東京の地下鉄行き止まり駅の中ではもっとも将来の希望がある駅でした。練馬区や埼玉県新座市などの1区4市は「都市高速鉄道12号線延伸促進協議会」を設け、延伸を都や埼玉県に要請しており、埼玉県知事の大野元裕氏は知事選出馬時の公約に都営大江戸線や日暮里・舎人ライナー、さらに乗車の少ない多摩都市モノレールや都営三田線の延伸も掲る模様。この中には難しそうなものも含まれるが、都営大江戸線の延伸は以前から要望が続いており、地域からも実現への期待が寄せて、少なくとも都内の区間については想定ルートの地上部分である道路の整備も進んでおり、駅予定地も確保されました。また、東京都が2019年に公表した「『未来の東京』戦略ビジョン」でも、大江戸線の延伸は「関係者と事業化について協議・調整を進める」とされてます
初期の駅名票は確かに三田線全駅あんな感じでしたね。ちゃんと保存してあることに驚きです。昔は地上駅には電車接近表示の「今度の電車は を出ました」が無かったり、昭和51年頃まで自動券売機がなく、窓口で硬券手売りだったのを思い出しました。高島平駅は三田線開業当初からあった割には確かにあまり古さを感じませんね。
15高島平が地元だったのか
東急は3000系と5080系が来てますね
終戦直後の最初の計画では、都営浅草線が五反田で東急池上線と直通する予定だったそうですよ。もし、その計画が生きていれば、都営浅草線が狭軌で作られていたかも？
通勤に三田線使ってて、少し前に、駅のパン屋さんの隣のちいさな定期券販売所にいったことがあって、電車を降りたとき、思ってたよりきれいで大きくて立派な駅だななんて思ったけど、50年もたってると知ってびっくりです。三田線は、台風とか来たとき、高島平辺りの地上走ってる区間だけ止まっちゃって、出勤出来なかったことがあって、たいへんだったなー。
関西人だと「さんだ」って読んじゃうね
上京して間違えてもうた。
懐かしい。僕の地元は西台駅裏の都営団地でした。うわ駅名表記ノスタルジックだ!!よく寝過ごして西高島平駅から折り返しでした。
サムネの「たかしまだいら」スゲー懐かしい( ＾ω＾ )
久しぶりにこのシリーズの続きだ
志村三丁目の母方の祖母宅への最寄駅でよく行ってました！もう15年ほど前でしょうかよく西台駅のダイエーまでチャリで行って、近くの回転寿司でランチが定番でした懐かしいなぁ
6300系一次車のVVVFは､めっちゃやかましいで有名でしたよ！西高はあまり行かないなー乗り過ごした時とか絶対座っていきたい時ぐらいかな利用したの。
志村坂上来てたのか
自分も生まれも育ちも板橋区・三田線沿いです！
ちなみに浮間舟渡からだったらバスは高島平駅にいきますよ(昔使ってた)
134コメこれまでの遠方での撮影旅行、大量投稿からすると撮り溜め動画のアップロードでお寛ぎ中といった感じですね！どうぞ暫くごゆっくりお過ごしください。都営地下鉄三田線ですが、当初は都営地下鉄6号線と呼称されていて編成も4両でした。現在九州の熊本電気鉄道にて都営地下鉄三田線で使用されていた車輌が営業運転されております。6:04三田線の開業ですが、志村(高島平)-巣鴨で後に、日比谷、三田と伸びたと記憶しております。15:37こちらは首都高速道路の5号線ですね！外環自動車道はもう少し郊外の和光市、大泉学園辺りにあります。5号線を都心方面に向かうと北池袋、飯田橋を抜け、竹橋（気象庁付近）で首都高速道路環状線に合流します。空いていれば高島平から竹橋まで15分位(^^)ですかね！この辺りの白子川から成増方向の地形、川越街道との繋がり、江戸時代には川越へ物資を輸送した新河岸川等、中々おもしろい場所です。まだブラタモリでも確かやってないかと思います。先にスーツさんがやるのも良いかもしれません。
僕は17年ほど前に西台に住んでいたんですが、スーツ氏が言っている通り6両が故に電車の込み具合が半端なかった。
高島平駅ってこんなに先進的な構造だったんだ．．．イメージと全然違くてびっくりした。
赤羽なんか懐かしい
私は上板橋の生まれです。スーツさんとは発想が似ています。やはり同じ「板橋人」だからでしょう。
スーツさん私の地元の最寄り駅に来た‼️西高島平。スーツさんが郵便局といった所は銀行でした。
待てぃ、板橋区育ちかよ。ちなみに我が最寄り駅は本蓮沼wwww高島平…懐かしいなぁ。子供心に三田線乗ってて高島平行きが来ると何故か喜んだものです(恐らく日中ほぼ見かけないからだったと思う)
居たのですね。私も居たけど見れなかった
志村坂上には、首都高が出来るので立ち退きしたレベルの大昔に親戚が住んでいました。志村坂上駅前のおもちゃ屋さんはその頃から余裕で存在していて、その親戚の家に行った帰りにおもちゃを買ってもらった記憶があります。
昔は西高島平ゆき 電車がまいりますって言い回しが好きでした
149コメ【追加】この件も記載したくなりましたので追加です。2:59三田線の志村坂上駅から先、高島平方向は地上(正確には高架)を走行している件ですが、国土地理院の段彩図（地面の標高が判るよう色付けした地図）をご覧頂くと一目瞭然です。三峰神社で有名な埼玉県の三峰山（秩父のさらに奥地の三峰口の近くです）を源流とする、国内では比較的大河川のひとつであり、関東平野（結構起伏が有り、真っ平らではありません）にある荒川の大きな河岸段丘で、高低差は約30m（場所により40m）あります。三峰山からは、秩父、長瀞、寄居、熊谷を通り東京北部の高島平から岩淵水門の所で隅田川（現在は隅田川の隣に掘削した荒川放水路がメイン）となり東京湾へ注いでいます。三田線は国道17号線（こちらも歴史的には中山道として有名で、ところどころ大きな通りの脇に旧道が残っていたりして趣があります。旧道は鉄道廃線跡に繋がる感じもするかもしれませんが、住宅密集地のため新道が避けた為、逆にかなり大規模な商店街として栄えております。特に板橋宿付近は賑やかで、近くには旧加賀藩前田家の下屋敷もありました。前田家の上屋敷は東京大学の赤門でも有名ですが、こちらは別荘としてや物資の備蓄等に使われていた場所で、現在も板橋区加賀という地名になっています。）の下を都心部から北上し、この段丘の所で地上に飛び出してくるといった感じです。地形マニア的にも興味深く、かつては地層の露頭した場所もありました。志村坂上駅の近くの崖の上にはコパルというカメラのレンズか何かを製造している大きな会社があった記憶がありますが、現在もありますでしょうか？高島平駅ですが斬新なデザインの多重かまぼこ屋根も建設当初から健在の様で懐かしい(^^)今回の動画には、わたくしの大好物である地形、河川、旧道等の要素が満載でしたので、ガッツリぱくついてしまいました。長文にお付き合いくださりありがとうございました。
やべぇ、超地元が映っている………。とは言うものの、実家には年にクルマで２～３回くらいしか行かなくなったから、三田線も懐かしさしかない。
三田線の車庫が面白いですよね。似ているのが多摩都市モノレールの車庫。
やはり4月は狭い範囲の視聴者を意識した作りですね。
それほど高予算の力を入れた動画ではないようです。
これはこれで味わいのあるいいレポート動画ですが・・
とにかくどんな素材であれ、スーツ氏の話術で良い動画になってしまうのです。
2020年7月11日
昨日のスーツさんの、「悲劇！都営三田線」の動画を見た後に見ました。
感慨がひとしおですね。
繋がっている動画、面白いです。
地元愛に溢れたスーツ氏。
三田線が将来相鉄線に直通したら、慶應義塾大学の4キャンパス（芝共立・三田・日吉・湘南台）が乗り換えなしで行き来出来るようになるってそれもう完全に慶應大生のための路線じゃないか…！うれしい…！
俺慶應義塾大学と関係ないけど（）
日吉の陸上競技場を使いたい競走部所属のSFC生には朗報ですね
狛江1中 多分たか
湘南台から慶應までバス移動ですよ。いずみの線が延伸すれば分かりますが。
浅草線と直通運転？？今は東急線と直通しているのはありませんか？？見た目によらず沿線に貢献しているね。
西高島平⇄湘南台 慶應本線
浦和美園⇄白金高輪 東大支線
地元一緒でびっくりしました。
勝手に親近感湧いちゃいますね。
スーツさんが陸の孤島出身と聞いて嬉しくなりました
ああん、なつかしい、私、志村坂上に住んでたことがあった。
疲れ果てて電車を乗り過ごすと…急に明るい世界がバッとあらわれて
志村３丁目！？うわあああ、やっちゃったああ(´・ω・｀)
西高島平というとトラックターミナルへ行った思い出。
大型トラックの助手で福島から来た梨の荷下ろしの深夜バイト。
バイト代は良かったけど腰に来たなぁ。
スーツさんが高島平で育った話をしてる動画はこちらです。ruclips.net/video/8_FqZBewPY4/видео.html
ありがとうございます
そうですね
山陽新幹線の開業時期が懐かしいですね。
映画「新幹線大爆破💥」で、犯人グループのアジトとして、三田線や高島平が舞台になってました。
国鉄が撮影協力を拒否したようで、走行シーン等はHOゲージの模型でした。
地元、高島平なんだ！
和光市から近いとは(笑)
場所が懐かしい！
久々に見たよ。
地上～地下に変わるあたりが地元(生まれ故郷)です。とても懐かしく拝見いたしました。坂上のたちばな(おもちゃ屋さん)、懐かしすぎｗｗ。板橋区役所前（東武東上線、大山駅からも商店街を通ってアクセス可）には今で言うところのエキゾチックアニマルも扱う金魚屋さんがあったり、坂上から坂下に向かう途中に蛇屋(強壮薬や強壮食の店）とかもあって、高度成長期生まれの板橋在住の子供には三田線板橋区界隈は夢や驚きがあるお店がけっこうありました。高島平駅(旧志村駅）が出来た当初は駅舎のカッコよさに痺れ毎日のように自転車で見に行き、入場券を買って駅内を徘徊していましたｗ。ちなみに、都営地下鉄6号線として開業した当初は高島平(旧志村）～巣鴨の運行でした。昔、都電として中山道を走っていた路面電車廃止の代替えという説明を社会科の授業で受けた記憶もあります。
スーツさんに三田線が取り上げられるとは思わなかった
私にとっても赤羽、高島平、まさに出身地エリアです。
国際興業の赤56系統は懐かしいです。私もよく使いました。
三田線だと私のエリアは本蓮沼でした。ご指摘の通り、ほんとに陰気で暗い照明でしたよね。
駅名看板は私の時代は平仮名表記が当たり前でした。
高島平駅前の太陽堂書店でしたか、よく使わせていただきました。
たしか、南天堂です
@@usiusa7991
そうでしたか！
懐かしいですね。ありがとうございます。
懐かしいな～～昔西高島平駅の近くに住んでたから思い出した。
あのラーメン屋まだやってたんだな（笑）
11:47 前職で三田線の巣鴨-三田間を通勤で使っておりましたが、スーツ氏の仰る通り朝のラッシュは辛く大変なものでした。春日駅から日比谷駅までの5駅でJRを含め10路線にアクセスできるという非常に使い勝手の良い路線である反面、たったの6両にサラリーマンが詰め込まれるわけですので混雑による遅延が平日は毎日あったような気がします。なんとなくですが神保町駅で1分程遅れ始め降車する三田駅で大体5分遅れる感覚でした。公式に遅延情報が出ないケースが多かったので非常に苦労した思い出があります。
埼玉高速鉄道と南北線の遅延によりよく遅れる一方で、雪で他路線が混雑する中三田線は定刻通りに動いていたので非常に助かった記憶もあります。個人的には都営三田線を取り上げて頂き非常に懐かしく、また8両化の話も聞くことができ嬉しく思います。ありがとうございました。
長々と失礼致しました。
私の地元で、スーツの地元でもあるとは...感動
以前、成増（西高島平）に住んでいましたので、取り上げて頂きとても嬉しいです。
駅の音もとても懐かしいです。
時々自転車で、高島平の方に買い物に行ってました。
西高島平の周りは何もなくて、暗い駅という印象しかありませんでした。
この動画を観て西高島平駅に行ってみました。郵便局の潰れたような跡地は未だにテナントが入居することなくそのままの状態でした。東京の果ての果て、まさにそんな雰囲気を醸し出していますね。
15:40くらいの高速道路は首都高速5号池袋線です その先美女木JCTで外環自動車道と交差します。美女木JCTは高速道路のJCTで唯一信号機があることで有名です。美女木JCT辺りから先は5号池袋線が埼玉大宮線になります
画中の高速道路は首都高速5号線です。さいたま新都心を経由して、見沼という所までいきます 高島平が終点だった時代が長く国道17号バイパスとの連絡道イメージが強かったです
スーツなのに学ラン着てる！
志村坂上に来てたんですね。お会いしたかった(笑)高島平もしょっちゅう行ってます。
やはりふるさとの紹介は見入ってしまいますね～昭和47年ころから平成10年ころまで住んでました。幼稚園は赤塚公園の隣の青桐幼稚園に通っていました。高島平から国大まで通うのが大変でしたね～高島平→三田→（京急経由）→横浜→三ッ沢上町(徒歩15分)毎日、京急の快特で120㎞で運んでもらっても2時間オーバー懐かしい思い出です。平久まだあったんだ(笑)
西高島平めっちゃ地元で不思議だなぁ
平久は無くなっちゃいました
なつかしいです。
友人が高島平に住んでいたので、巣鴨から三田線によく乗っていました。
当時は高島平が終点でした。夜中にファミレスに行くのは埼玉県でしたね。
板橋市場はとなりの新高島平、ここのは板橋トラックターミナル。
クローズとのホームドアを備えワンマン運転をしていたメトロ南北線と同じ線路を使うから、それに合わせてホームドアを備えワンマン化したんですね。
とても懐かしいです 2-32-1-7Fに30年前まで住んでいました通勤で三田線を使い 当時ﾎｰﾑには乗降用の扉は無かったですね取り上げて頂き 有り難う御座います
私にとっても高島平は懐かしいところです。高校生の頃ある事情で定期的にここに通いましたので。ひらがな駅名標も懐かしいです。地下鉄のターミナルとしては大きな駅ですね。高島平から先は元々東武が路線免許を持っていたと聞いています。東武との乗り入れが破談になった後西高島平まで東京都が譲り受けて開業させたようです。（うる覚えですので違っていたらすいません）
三田線は朝のラッシュ時は西巣鴨駅~御成門駅まではすごく混む電車。
混むの板橋区役所前からですよ！というより最近混雑酷くなってる気がする...
東急乗り入れや大江戸線ができるまでは巣鴨でかなり空きましたが、今はそんなに混むんですね。
黒字転換するわけだ。
あまり乗ることはないけど念願の８両化切に望みます。
初めまして。
板橋のソウルフードをたくさんアップされてるチャンネルを登録したら、板橋関連の当動画が上がってたので、視聴させて戴きました。
スーツさんの地元は三田線だったのね。それ知ったらすごく身近に感じてしまいました。今までスーツさんは横浜の大学生だとしか知らなかったので神奈川のほうのかたかと思ってたので。
昔、三田線の西巣鴨の近くに住んでおり、西巣鴨ー志村三丁目間はよく乗りました。高島平へは行った事が無いので、駅の様子が分かり面白かったです。
うわー！スーツさん天才ー。ビックリー。動画が凄いです。スーツさんみたく凄い動画見た事ないです。いっぱい動画が観れて嬉しいです。
私が住んでいたのは40年近く前。ホームはドアがついたくらいで変わってないですね。懐かしい駅名表でした。貴重な映像をありがとうございます。私の小さい頃は高島平が終着でした。数年後に新と西が出来、その頃から西だったか、新だったか自動改札でした。
飛び降りはほんと、多かったですよ。団地内のそろばん塾に行くときに、落ちたばかりの人を見ましたし、落ちていく人も目撃しました。
幼いときでしたので、本当に衝撃的でした。
それから、高層のほうは通路に格子がつきましたが、3-11-1だけ反対にあい、格子をつけなかったようです。
そうそう。昭和の時代に２駅だけ自動改札があったんですよね。
磁気きっぷの販売が西高、新高、巣鴨などの限られた駅でしかなくて、
入場時はともかく、出場時はほとんどのケースで有人改札を通らなければなりませんでした。
当時は自動改札が斬新だと思いましたがあまり意味がなかったようで、
平成に入って本格導入するまで有人改札になりましたね。
地元板橋なんですね
同じです
「音無川の流れ」が聴けるの良いですね
46年前、清掃工場の近くに住んでいました。当時は都営6号線という名称でした。会社のある大手町まで毎日通いました。まだ、近くに田んぼがありました。駅には確か、松坂屋ストアと東武系のスーパーしかなかったような記憶。
三田線、めっちゃ 身近です😋
赤56を利用したなら西台駅まで乗ってくればよかったのに。
今回、初めて高島平出身と知った人多くてすごい反響ですね。
確かに過去に三田線は西高島平(実際は高島平から)東上線と三田から先は東急池上線と乗り入れようとしたのに、東上線は有楽町線(副都心線)、池上線は田園都市線から半蔵門線乗り入れに注力していたため直前に中止した経歴がありますね。
よく考えたら三田線のほうが都心へ入るまでに相当迂回した線形をとっていたからほぼ直線で都心に入れる有楽町線のほうに東武が傾いたという憶測も考えられます。
こういう動画大好きです！
聖地巡礼するためにもどんどん出して欲しいです!!
スーツさんって高島平団地出身だったんですね…当時の高島平はすごかったでしょうね…
私が高校生の頃に都営地下鉄はやっと路線名が付きました。それまで三田線＝都営6号線、浅草線＝都営1号線と称していて路線図にもそのように記されていました。10号線が開業するときに路線名が新宿線と決まり、浅草線、三田線の名称も付きました。新宿線が開業するまで新宿線用10系試作車が三田線を走っていました。東武との直通が無くなったのは東武デパート池袋店の売り上げが落ちるというのが理由です。
いつも使ってるし、何気に近いだと...
懐かしい 国際興行バス私は志村三丁目利用民でした
西高島平、飲食店なくて住むのつらそう
スーツさんの生まれ育ち興味あります！
三田線に走っている6300形の走行音は、実は三田駅つながりの神戸電鉄と同じです(神戸電鉄は「さんだ」と読みます)。前期型は神電5000系と、後期型は神電6000系と同タイプの音です。
スーツ氏の紹介した文字のみ駅名看板は、板橋区役所前、西巣鴨、御成門らへんが最後まで残ったと思います。あの看板と地下の薄暗さが都営クオリティで、昔走っていた外観は銀色基調なのに車内は木目調化粧板と対照的な印象だった6000形と共に、都営地下鉄のイメージを醸し出していました。
東上沿線民だったわたくしにとって、「近くて遠い存在」だったのが都営三田線＆高島平3兄弟駅。国立西ヶ丘サッカー場へ行く時位しか使うことがありませんでした。なんかウチの東上線が大変迷惑を…すみません。いやはや有楽町線とつないだお陰で和光市はガッポリみたいで…
ああ！また高島平に来てたんですか！？
お会いしたかったー！
育ったところなので、いっぱいやってください。楽しみ。
嘘でしょ、高島平来たの！家からすぐだよ。神が高島平に降臨したとは…
一回行ってみたいんだよなあ
南北線ユーザーだったけど東急の電車来ると嬉しかったなぁ〜
朝の三田線は先頭車両に乗って春日で周りが降りてから座るのがベスト
三田線は東西線の支線、大手町～巣鴨～下板橋として昭和21年に計画され、昭和32年に分離され、上板橋・和光市と終点が変更されました。東上線直通計画がなくなり、東武が持っていた免許を譲り受け東京都内の西高島平まで開通した波乱に満ちた路線です。
私は湖池屋の近くが出身なので、西高島平を取り上げて頂いて嬉しです。トラックターミナル・格子の張ったマンションの通路、広いコンコースの駅…夜行くとよそ者を寄せ付けない雰囲気がありますね。スリーマートでお供え用の切り花と果物を買った記憶があります。
三田線でみた先生
症候群サザエさん ちょっと暖をとってくるよ
高島平だー！
昔たまに行ってたなぁ
このあいだ名古屋市営地下鉄に乗ったとき、「やっぱ東京の地下鉄ってきれいで明るいなぁ~」って思った。
高島平民だがスーツと思っていることが大体似てるw
（東急の車両が来てほしいなど…）
東京に上京したてのころに巣鴨駅らへんをよく乗っていました。一度だけ高島平駅の近くの赤塚公園までテニスしに行ったことがあります。巨大な団地群がズラ～ッと並んでいる風景に、田舎者は圧倒されたよ。
赤塚公園とかもう赤塚じゃないよね笑
ちょうど1月に暇だったので武蔵小杉駅から東急使って西高島平駅まで行きました。スーツくんの元地元ってこんなところなのねと高島平駅まで歩いて戻ったけど、同じ東京の区の端っこでも大田区の雰囲気と随分違うのでちょっと驚きました。
昔は浅草線から三田で三田線乗り換えた。
この動画おもしろいです
地元が板橋区高島平…渋くてスーツ氏らしいです。
高島平と聞いて最初は少し驚きましたが、スーツ氏にぴったりの地元なので直ぐに馴染みました。
高島平といえば、スーツ氏も来てくれたJR東海道線・JR宝塚線周辺に住んでいた小学生の時に自宅で図鑑を見ていたら、母のママ友が用事で家に来ており、その方が昔に東京に住んでいたと聞いていたので、図鑑に載っていた東京の高島平団地の空中写真を見てもらったところ、偶然にも母のママ友は新婚の頃にお住まいだったそうで、「ここが新高島平駅、この辺が高島平駅、住んでいたのは…。」など高島平団地の説明と「都営三田線1本で都心に行けるので凄く便利な所だった。」と伺ったことを思い出しました。
自分の家のすぐそばにスーツがいたと思うとへんな気分になるな
先週の金・土いました🙋(笑)成増からバスで🚌
スーツくん、中学の後輩で今でもよく覚えてます！ユーチューブ頑張ってください。応援してます。
東上線、田園都市線「俺らと付き合わない?」
三田「仕方ない。ごめん浅草」
その後
東上「有楽町と付き合うわ」
田都「半蔵門のほうがいい」
と裏切りにあった可愛そうな路線
結局3路線とも東急にいくという
目蒲「俺んとこ系統分離するけど、来る？」
スーツさんの生まれ故郷高島平。
1985年の運輸政策審議会答申第7号では、西馬込から神奈川県方面への延伸について「今後検討すべき」とされていた。だが、2000年の交通政策審議会答申第18号では削除された。三田線は、志村坂上から西高島平までは高架区間を走る。終点の西高島平を降りると、そこで線路がぷつっと切れたかのようであり、まだ先に行けそうな感じがある。もともと同線は西高島平のやや西、高島平から先は東武が路線免許を持っていた。だが、東武がその計画を撤回。都が免許を譲り受け、三田線として高島平―西高島平間が開業した。行き止まりになってしまった西高島平だが、東武との乗り入れ計画が破談となった後、それとは別に埼玉県内の浦和・大宮方面へ伸ばす構想もあった。1972年の都市交通審議会答申第15号に記載されている。だが、1985年の答申第7号ではこのルートは消えた。現地で見てみると、西高島平駅のすぐ先を首都高速道路5号線の高架がほぼ直角に交差するように通っており、この先どこに線路を伸ばすとしても、首都高をくぐる必要があり首都高5号線のこの区間が延伸されたのは1990年。三田線延伸構想が答申から消えました。【2021年6月3日19時10分追記】首都高速道路と三田線の高架の関係についての記述に誤解を招く表現があったため、本文とキャプションを修正しました。ここまで見てきた路線の各駅は、今後も行き止まりのままであろう。だが、一方で将来の延伸が期待される路線もある。都営大江戸線です。実現性の高い大江戸線延伸か？都営大江戸線の延伸計画は議論がをしており、2016年の交通政策審議会答申第198号では、光が丘から大泉学園町を経て東所沢へと向かう計画がある。このあたりは鉄道空白地帯であり、「都営12号線」として計画されていた当時から、郊外への延伸が考えられていた。その点で、光が丘は東京の地下鉄行き止まり駅の中ではもっとも将来の希望がある駅でした。練馬区や埼玉県新座市などの1区4市は「都市高速鉄道12号線延伸促進協議会」を設け、延伸を都や埼玉県に要請しており、埼玉県知事の大野元裕氏は知事選出馬時の公約に都営大江戸線や日暮里・舎人ライナー、さらに乗車の少ない多摩都市モノレールや都営三田線の延伸も掲る模様。この中には難しそうなものも含まれるが、都営大江戸線の延伸は以前から要望が続いており、地域からも実現への期待が寄せて、少なくとも都内の区間については想定ルートの地上部分である道路の整備も進んでおり、駅予定地も確保されました。また、東京都が2019年に公表した「『未来の東京』戦略ビジョン」でも、大江戸線の延伸は「関係者と事業化について協議・調整を進める」とされてます
初期の駅名票は確かに三田線全駅あんな感じでしたね。
ちゃんと保存してあることに驚きです。
昔は地上駅には電車接近表示の「今度の電車は を出ました」が無かったり、
昭和51年頃まで自動券売機がなく、窓口で硬券手売りだったのを思い出しました。
高島平駅は三田線開業当初からあった割には確かにあまり古さを感じませんね。
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高島平が地元だったのか
東急は3000系と5080系が来てますね
終戦直後の最初の計画では、都営浅草線が五反田で東急池上線と直通する予定だったそうですよ。もし、その計画が生きていれば、都営浅草線が狭軌で作られていたかも？
通勤に三田線使ってて、少し前に、駅のパン屋さんの隣のちいさな定期券販売所にいったことがあって、電車を降りたとき、思ってたよりきれいで大きくて立派な駅だななんて思ったけど、50年もたってると知ってびっくりです。三田線は、台風とか来たとき、高島平辺りの地上走ってる区間だけ止まっちゃって、出勤出来なかったことがあって、たいへんだったなー。
関西人だと「さんだ」って読んじゃうね
上京して間違えてもうた。
懐かしい。僕の地元は西台駅裏の都営団地でした。
うわ駅名表記ノスタルジックだ!!よく寝過ごして西高島平駅から折り返しでした。
サムネの「たかしまだいら」スゲー懐かしい( ＾ω＾ )
久しぶりにこのシリーズの続きだ
志村三丁目の母方の祖母宅への最寄駅でよく行ってました！
もう15年ほど前でしょうか
よく西台駅のダイエーまでチャリで行って、近くの回転寿司でランチが定番でした
懐かしいなぁ
6300系一次車のVVVFは､めっちゃやかましいで有名でしたよ！西高はあまり行かないなー乗り過ごした時とか絶対座っていきたい時ぐらいかな利用したの。
志村坂上来てたのか
自分も生まれも育ちも板橋区・三田線沿いです！
ちなみに浮間舟渡からだったらバスは高島平駅にいきますよ(昔使ってた)
134コメ
これまでの遠方での撮影旅行、大量投稿からすると撮り溜め動画のアップロードでお寛ぎ中といった感じですね！どうぞ暫くごゆっくりお過ごしください。
都営地下鉄三田線ですが、当初は都営地下鉄6号線と呼称されていて編成も4両でした。現在九州の熊本電気鉄道にて都営地下鉄三田線で使用されていた車輌が営業運転されております。
6:04三田線の開業ですが、志村(高島平)-巣鴨で後に、日比谷、三田と伸びたと記憶しております。
15:37こちらは首都高速道路の5号線ですね！外環自動車道はもう少し郊外の和光市、大泉学園辺りにあります。5号線を都心方面に向かうと北池袋、飯田橋を抜け、竹橋（気象庁付近）で首都高速道路環状線に合流します。空いていれば高島平から竹橋まで15分位(^^)ですかね！
この辺りの白子川から成増方向の地形、川越街道との繋がり、江戸時代には川越へ物資を輸送した新河岸川等、中々おもしろい場所です。まだブラタモリでも確かやってないかと思います。先にスーツさんがやるのも良いかもしれません。
僕は17年ほど前に西台に住んでいたんですが、スーツ氏が言っている通り6両が故に電車の込み具合が半端なかった。
高島平駅ってこんなに先進的な構造だったんだ．．．
イメージと全然違くてびっくりした。
赤羽なんか懐かしい
私は上板橋の生まれです。スーツさんとは発想が似ています。やはり同じ「板橋人」だからでしょう。
スーツさん私の地元の最寄り駅に来た‼️
西高島平。
スーツさんが郵便局といった所は銀行でした。
待てぃ、板橋区育ちかよ。
ちなみに我が最寄り駅は本蓮沼wwww
高島平…懐かしいなぁ。子供心に三田線乗ってて高島平行きが来ると何故か喜んだものです(恐らく日中ほぼ見かけないからだったと思う)
居たのですね。私も居たけど見れなかった
志村坂上には、首都高が出来るので立ち退きしたレベルの大昔に親戚が住んでいました。志村坂上駅前のおもちゃ屋さんはその頃から余裕で存在していて、その親戚の家に行った帰りにおもちゃを買ってもらった記憶があります。
昔は西高島平ゆき 電車がまいりますって言い回しが好きでした
149コメ
【追加】この件も記載したくなりましたので追加です。
2:59三田線の志村坂上駅から先、高島平方向は地上(正確には高架)を走行している件ですが、国土地理院の段彩図（地面の標高が判るよう色付けした地図）をご覧頂くと一目瞭然です。三峰神社で有名な埼玉県の三峰山（秩父のさらに奥地の三峰口の近くです）を源流とする、国内では比較的大河川のひとつであり、関東平野（結構起伏が有り、真っ平らではありません）にある荒川の大きな河岸段丘で、高低差は約30m（場所により40m）あります。三峰山からは、秩父、長瀞、寄居、熊谷を通り東京北部の高島平から岩淵水門の所で隅田川（現在は隅田川の隣に掘削した荒川放水路がメイン）となり東京湾へ注いでいます。
三田線は国道17号線
（こちらも歴史的には中山道として有名で、ところどころ大きな通りの脇に旧道が残っていたりして趣があります。旧道は鉄道廃線跡に繋がる感じもするかもしれませんが、住宅密集地のため新道が避けた為、逆にかなり大規模な商店街として栄えております。特に板橋宿付近は賑やかで、近くには旧加賀藩前田家の下屋敷もありました。前田家の上屋敷は東京大学の赤門でも有名ですが、こちらは別荘としてや物資の備蓄等に使われていた場所で、現在も板橋区加賀という地名になっています。）
の下を都心部から北上し、この段丘の所で地上に飛び出してくるといった感じです。地形マニア的にも興味深く、かつては地層の露頭した場所もありました。
志村坂上駅の近くの崖の上にはコパルというカメラのレンズか何かを製造している大きな会社があった記憶がありますが、現在もありますでしょうか？
高島平駅ですが斬新なデザインの多重かまぼこ屋根も建設当初から健在の様で懐かしい(^^)
今回の動画には、わたくしの大好物である地形、河川、旧道等の要素が満載でしたので、ガッツリぱくついてしまいました。長文にお付き合いくださりありがとうございました。
やべぇ、超地元が映っている………。
とは言うものの、実家には年にクルマで２～３回くらいしか行かなくなったから、三田線も懐かしさしかない。