【自動車解体シリーズ】トヨタ クラウン210系を解体！ dismantle TOYOTA,CROWN 210【大人の社会科見学】
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- Опубликовано: 15 окт 2024
- 株式会社Mogeeの運営するRUclipsチャンネルをご覧いただき、
ありがとうございます！
【前回の動画はこちら • 【自動車解体シリーズ】スズキ ジムニーJB2... 】
モギーの自動車解体事業を貴重映像含めて紹介していく
「みんな大好き自動車解体シリーズ」
今回はvol.14！！！
視聴者の皆様、いつもご視聴ありがとうございます！
前回のスズキ ジムニーJB23に続き、
今回はトヨタ クラウン210系を自動車解体していきます！
弊社株式会社Mogeeは自動車リサイクル業として、
廃車・事故車の解体から、その解体した車から取り出したパーツの販売など、
地域社会と地球環境のために事業を行なっています！
（その他中古車販売などの事業も行なっていますよ！）
この解体シリーズが大好評！
「衝撃的だった」「ここはこうして売ったらどうか？」
「まだ走れるのに解体しちゃうの・・？」「こうやって解体されていくんだ」など、
さまざまなご意見・感想をいただいております！
今回の解体も見応えありますよ〜！
入庫のタイミングも重なって、
ジムニーを自動車解体しています！
ジムニーの中古車選びの際のポイントもご紹介しています！
様々なコメント・リクエスト・質問をいただいており、感謝ばかりです！
みなさん、本当にありがとうございます。
そして今回も毎度お馴染み、社長自ら自動車解体作業！
作業者の視点で深く、車を見ていきましょう！
今回の動画ではお客様からのご要望でたくさんパーツを取り外しています！
大胆作業シーンもありますよ〜！
面白くて、奥が深いこの世界、
皆さんの学びになることもあると思います！
モギーが普段どんな仕事をしているのかのお仕事紹介もかねて、
モギー社長がお忙しい中、一連の工程を撮影してくださり、動画になっています！
まさに「大人の社会科見学」になっていますので、
皆さんの教養になれば嬉しいです！
普段乗っている「車」の内側・奥底はこんな感じなのか〜と注目してご覧ください！
そして普段見ることのできない車の内部のこと、
車や自動車解体作業に関する豆知識も存分にお話ししていますよ〜！
次回の投稿も、来週土曜日です！
ぜひ、チャンネル登録をしてお楽しみに！
●株式会社Mogee（モギー）では、
宮城県にて廃車買取・中古車販売・リサイクルパーツ販売・解体など、
自動車リサイクル業として自社一貫のサービスを行なっています！
このチャンネルでは「やってみる、どんなことでも。」をテーマに、
週3本のショート動画を中心に
モギーのスタッフがさまざまなことに挑戦したり、実験・検証しながら、
廃車解体・買取のこと、中古車のこと、カー用品のこと、耳寄りなタメになる情報、
時には、バラエティー、エンタメをお届けします！
ロングではモギー社長の出張・日常のVlogや地域の皆さんとの交流など、
皆さんに楽しんでいただける情報や話題をコンテンツにして、
チャンネル名にあるように、グローバル！！に発信していきます！
ぜひぜひチャンネル登録と、いいね！よろしくお願いします！
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自分も同じ210系アスリート乗ってますがいずれこのように廃車になりスクラップになる日が来ると思うと感慨深いですねー
コメントありがとうございます！とても良い車ですし、大切に乗ってらっしゃると思うので、できる限り長く乗り続けてください（＾＾）
こんばんは。車が大好きな50代のオヤジです。
車の解体....面白い。社長もおもしろくて見させていただいています。
まさか！！！地元、宮城県とは！！！驚きです。工場見学...してみたいです。有料ですか？
社長にお会いしてみたいです。これからも、動画楽しみに観させていただきます。
すしざんまい？のマグロ解体ショーみたいでクルマの解体以上にシャッチョーさんのノリがやたらとハイテンションなのが面白い笑✨
コメントありがとうございます！社長、かなり面白いですよね！コメント、とっても嬉しいです！
210系、年末までパトカーで走ったりと現役の個体まだまだ居るが、プリウスやルーミーに押され気味で一昔前と比べてクラウン乗ってる人自体が減ってるなぁ～😅
おっさんもセダンは乗らなくなったからねー。
コメントありがとうございます！たしかに、軽自動車も人気ですし、クラウンを凌ぐほどの勢いはありますよね〜！
ゴルフ行くにしても、荷物載るからセダンよりミニバンのが便利なんだよね
アルファードとかね
疲れたら中で快適に寝れちゃうし
以前解体したC27セレナ並に相当部品取りましたね。今回は特定のバイヤーからの要望とはいえこういう所に人気車らしさを感じます。
コメントありがとうございます！今回はたくさん取りました！
恒例の片手作業✨
これを見に来てるようなもんです笑
足手まといと言わずに解体に参加させてもらえてて楽しそう😆
コメントありがとうございます！恒例の（笑）いつもありがとうございます！
普段より時間はかかってるでしょうけど、モギーさん史上でセレナ並みに綺麗に細かく解体した回ですね😅
コメントありがとうございます！そうですね、今回はよりたくさんパーツを外しました！
正当に輸出するなら解体は仕方ないね。日本でスクラップされるなら海を渡って活躍出来る事は幸せだな。
コメントありがとうございます！お客様からのご要望でしたので・・！
僕の父親がこのモデルと同じロイヤルの黒に乗っています。
コメントありがとうございます！そうなんですね！黒もかっこいいですよね・・！！
210も2世代前かあ。
勿体ないと思うかもしれないけど、今回みたいに車以外にも部品でオーダー入れば、バラして部品を輸出しますよね。
私も5年位(90年代後半)新車の営業マンしてましたけど、下取りの2世代前のモデル(クラウンやマークII等も)だと台数が溢れていたから、普通の程度位ではどんどん解体に回ってたからなぁ。
部品で生かされるだけマシかな。
今のプリウスとラパンを足した位道にあふれてたのが、
70系や80系マークⅡ・クレスタ・チェイサー、
120系や130系クラウン、
は程度が良くても
「下取り車が溢れてて、程度が良くても廃車が出てしまうが、どんどん溢れてくるから仕方がない」
とトヨタ系Dが嘆いていましたよ。
しかもバブル時代でそれらの車のオーナーが外車を買い処分してしまう。
同じ理由でシーマも普通にあふれていましたが、シーマの方が中古で売れやすく、
シーマはガンガン中古で売られていました。
スタントも結構多く、大量のマークⅡやクラウンがスタントで活躍しました。
バブルの頃なんか普通に120とか1世代前でも解体で捨てていました。
今みたいに、
「エンジンさえ掛かればあとは中古部品組み合わせて輸出してしまう」
という時代でもなかったから、
普通にスクラップでした。
当時は外国人の解体作業員も居ましたが、
東南アジア人じゃなかったなぁ・・・
コメントありがとうございます！営業マン時代の貴重なお話、ありがとうございます！
OH!!! THAT'S SAME TOYOTA CROWN AS WE RODE IN MEGAWEB(NOW CLOSED)!
それ！メガウェブで乗ったクラウンと同じ気がする！
一番好きなクラウン！母国のアメリカのフォードよりトヨタの方が一番好き！！
走れる車でも部品取りのために解体する事もあるんですね！
エクシーガお願いします！
コメント・リクエストありがとうございます！たくさんのリクエストをいただいていますので入庫のタイミング次第で、ありがたく検討させていただきます！
部品取りのオーダーとはいえもったいない😢まだ加修加えれば売れそうだけどね。ゼロクラウン以降で錆てる個体ってあまり見たことない。防錆コーティングしっかりやってれば今回の餌食にならず済んだかも？
重機の動画はレバーだけであんな繊細が出来るのかと見入ってしまいます。
日本車も解体車から再利用できるのは素晴らしいことです
コメントありがとうございます！おっしゃる通りだと思います！
綺麗なクラウンなのに可哀想だな
同じ21アスリート乗ってるから悲しくなってくる
これメガウェブで乗ったやつだ！！
マジで懐かしい！！😊
全部パーツ取るのは動画の中でトヨタ車で初めてかも
コメントありがとうございます！初めてですか！
欠陥も少なく、全然乗れる状態ですね
コメントありがとうございます！今回は海外のお客様からのオーダーでした！
バラシ委託オーダーなんかもできるんですね エアバック関係とかシートベルトはぶっちぎりなんすな自分でやるのは大変だし整備工場はやる暇ないし
同じ型持ってるけどまだ乗ってるよ
コメントありがとうございます！！
すごい😮
コメント、そして嬉しいご感想ありがとうございます！！
210系クラウンなら自分の住んでる地なら
個人タクシー🚕等の営業車両として
自家用車としてまだまだ多いですなぁ。
因みに私の友達も1人210系クラウンに
乗っている者がいますネ。
コメントありがとうございます！たしかに、個タク多いですね！
プレス前のハーネスを取り去る鉄鋏？のオペレーターの方、凄い技術ですね❤
クラウンも静かだけど
レクサスも静かで 組み立てはクッション材をいっぱい使う ドアガラス二枚重ね 車は簡単に出来てる😅
フロントウインドゥとリヤウインドゥをスクラップは痛ましいですね。
もう解体にするのか！？
まだ走れるやん
フレームやシート類、ガラス類は取らないんですね。
昔の解体と比べて随分とやり方も変わった様ですね。
昔のエアバッグ無しの車両とかは丸車で解体屋さんから購入出来ましたが、
現在では難しい様ですが実際にはどうなのでしょうか？
コメントありがとうございます！たしかに、すごい勢いですしね。。（笑）
ニコニコレンタカーだとまだ現役。
コメントありがとうございます！そうなんですね！
状態のいいクラウンですね。
コメントありがとうございます！そうですね！♪
海外って何気とバラして持って行きたがるよね。
こんな綺麗ならそのまま持っていって欲しいところではあるけど。
210系も解体されるとは時代の流れ早い…
これもまだまだ走れるのになあ〜
コメントありがとうございます！海外のお客様からのオーダーでした（＾＾）
もっといろんな部品再利用できそうな気もしますけど捨てちゃうんですね~😅
コメントありがとうございます！人件費・市場での需要・・・etcさまざまなことを熟考して作業しております！
RG1ステップワゴンお願いします
コメント・リクエストありがとうございます！たくさんのリクエストをいただいていますので入庫のタイミング次第で、ありがたく検討させていただきます！
大金をはたいて買うのが馬鹿馬鹿しくなる瞬間。
クラウンは今や海外では人気車種です
コメントありがとうございます！そうなんですね！！海外ウケ良い車なのですね〜〜！
メガウェブで乗ったやつと同じ😂
コメントありがとうございます！そうなんですね！
あぁ210が😢😢😢
ヴァンガードお願いしまーす！
コメントありがとうございます！たくさんリクエストいただいているので、タイミングなどもありますので、ありがたく検討させていただきます！
アコードツアラーお願いします
コメント・リクエストありがとうございます！たくさんのリクエストをいただいていますので入庫のタイミング次第で、ありがたく検討させていただきます！
外人ってことはどっかからパクってきたやつでは？おれの家にも結構くる
生ハムwww
コメントありがとうございます！秀逸な例えですよねw
久しぶりトヨタクラウン２１０系解体しました。部品取りました。カーナビ取りました。全部取りました。解体しました。トヨタクラウン２１０系小さいスクラップなりました。今度、ホンダフィット解体してください、トヨタノア解体してください、お願いします。
リクエストありがとうございます！
@@globalmogeetelevisionリクエストありがとうございます。
キッツイなぁ あまり見たくないなぁ。
うちのクラウンクロスオーバー多分3年か5年しか乗らないけど大事にしよう。定期的に下回り洗浄は必要かもしれませんね。
隣のいい歳こいた（40代）ボクチャンが、おじいちゃんのお古、同じクラウンをもらってドヤ顔で乗ってるな（恥ず）
注文があっての中古車の仕入れと、
解体、部品取り、
そして輸出の場合だと
仕入れる中古車の見極めとかを工夫したりとかするのだろうか。
車体とかのサビ、腐りと、
部品の経年劣化、
特に樹脂やゴム関連、スイッチ関連とか
電子機器の電子部品の経年劣化とかは
あるから。
比較的 最近のトヨタのクラウンも
円安の時に「カナダの15年ルール」、
「アメリカの25年ルール」の条件を満たした物から
車両 丸ごとも、中古部品も
どんどん輸出されて行きますね。
輸出先で純正ノーマルで乗られたり、
カスタム、改造されて乗られたり。
中古のエアバッグ関連システムの関連部品は
輸出先から依頼されたら中古部品として
送ってくれるのでしょうか？
オーナーさんや、
依頼者によっては
事故でエアバッグが作動した時に
交換、修理用の中古部品として
ストックする為に
注文しておく人も居そう。
新品で全部揃えると総額が大変な事になるから。
窓ガラスを中古部品で売るのは
採算的に厳しい事がある。と聞きますね。
「安い価格の社外品の新品を買ってくれ」と言う
販売業者さんも居ますね。
しかし、特に安い社外品の新品だと
フロントガラスとかで
「純正の安全装置とか、
メーカー純正の機器がエラーを出して
使い物にならない事が良くある問題」があって困る。という。
「メーカー純正のセンサーの精度が高くなりすぎて」
「特に安い社外品のガラスや、
部品を使うと
センサーがエラーを出して
使い物にならない事」になりがち。
「中古の窓ガラス」を「中古部品」にしようとすると
「外した時に
割れたり、
傷を付けたりする」とか、
良く見たら
「小さな、見えにくいキズや、ヒビ割れ」があったり
とかで
売り物にならない事があるとか。
「そういう難しさ」を聞きますね。
それでも「メーカー純正の新品」や、
「社外品の使えるレベルの新品」が入手困難になってくると
特に「中古の窓ガラス」は
どうしても欲しくなるし、
あるとありがたいとなる訳で。
(*´･ω･)
「窓ガラスの流用」って
基本的には ほとんど不可能な場合が多いからね。
「汎用性のある形状の窓ガラス」である事の方が
「特に最近の自動車になるほど」
減ってくるし。
(*´･д･)
中古の窓ガラスを、特に例えばフロントガラスや、リアガラス、
リアクォーター窓ガラスとかのはめ殺しタイプの窓ガラスは
中古部品で欲しいならば、
欲しい人が自分自身で取り外してもらう事が
メインになりそうですね。
または、万が一 使えなくても
外すのにかかった人件費を
負担してもらう前提でにするか。
ドアとか、
テールゲートの窓ガラスは
ドアやテールゲートを外すだけだから
外して利活用しやすいのだろうけども。
セットで売れば済む話だから。
コメントありがとうございます！そう言っていただき、とっても嬉しいです！
ちょっと前なら２世代前、１１年落ちだから解体されても普通なんだけどね。今の中古車市場は高いので勿体なく感じてしまうね。
やっぱり市場価値が全然ある（要は「MOTTAINAI」）クルマばかり取り上げてるでしょ😅
210系は解体するな絶対
元町工場からの末路
申し訳ないけど勿体無い
皮巻きハンドルがいいのにわざわざダサいハンドルカバーするの本当わからん😂
私以前、130系、170系のクラウンを乗っていました。今のクラウンよりデザインが、かっこよくて、乗りやすかったです。210系は、稲妻顔のデザインが、嫌いです。覆面パトカー🚓のイメージが、強いです。😢
コメントありがとうございます！たしかに覆面のイメージですよね...笑
嘘だろ俺とおなじ車😅
荒っぽい！うちの解体業者じゃあ あるまいし 買う方は傷だらけで 勘弁
部品取りにするならもっとボロいのつかえばいいのに
これなら50万くらいの価値はある
これなら部品単位で売ればその倍くらいで海外で売れるでしょ
シートは取らないんですね💦
コメントありがとうございます！基本的にシートは、社外品のシートや貨物車など、需要があるものしか取って出品しないのです！
jb64ジムニーの解体をしたら、
みんな観るよね。
220系も外観がダサ過ぎるので全て解体にした方がいいですね。
まだまだ乗れそうなクラウンを解体そしてオーナーが外国人．．．．
あ..察し...
いや新車だよ新車ｗ早いよ解体するには
仕事なんだから
仕方ないじゃん
盗難車？