왜 이렇게 비정상적으로 낮은 리튬 가격이 유지되는 것일까. 그 답은 간단하지 않을까요? 중국은 LFP 배터리를 주로 생산합니다. 탄산리튬은 LFP 배터리의 원료죠. 그런데 세계의 자동차 메이커들은 중국산 LFP 배터리를 이런 저런 이유로 쓰지 않거나 사용을 줄일 계획을 가지고 있습니다.(현기차만 예외죠) 이런 상황에서 중국이 쓸 수 있는 전략은 무엇일까요? 일단 LFP의 가격을 대폭 낮춰서 어떻게든 카 메이커들과 장기 계약을 더 따내야 하는 것 아닐까요? 일단 따내고 나면 보통 그 모델의 수명이 다할 때까지 같은 배터리가 공급되므로, 지금의 손실은 나중에 바가지를 씌워서 벌충하면 되는 것입니다. 어찌 보면 현기차 역시도 중국의 그런 전략에 말려든 것이라 볼 수도 있죠. LG엔솔 등의 다원계 배터리 가격을 후려 치거나 조인트벤쳐를 시도하다가 거절당한 이후 쩔쩔 매고 있는데 갑자기 중국에서 엄청 싼 값에 유혹이 들어오니 덥썩 받아 물은 겁니다. 그러나 중국 애들이 어떤 애들입니까? 일단 생산이 궤도에 오르면 가격을 올릴 것이고, 중국산 배터리를 쓰는 전기차가 벌어들이는 수익이 나면 중국이 다 뽑아 갈 겁니다. 물론 그나마도 낮은 품질 때문에 얼마 안 팔릴 것이고, 결국 현기차는 전기차로 돈을 벌기가 어렵게 될 수 밖에 없겠죠. 그건 어찌 돼도 좋은데, 리튬 가격은 향후 어떻게 될까요? 일단 당분간은 낮은 가격으로 유지하려 할 것입니다. 중국산 리튬의 원가가 더 낮으므로 외국의 리튬 생산 업체들과 치킨 게임에서도 가격이 낮으면 살아 남을 가능성이 더 높아지죠. 외국의 리튬 업체들이 어떻게든 살아 남는다 쳐도 이렇게 마진이 적으면 생산 캐파를 늘릴 돈은 없게 됩니다. 그러면 미래 시장에서 지분이 줄어들게 되겠죠. 혹은 새로 시장에 진입하려는 잠재적 경쟁자들도 리튬 가격이 낮으면 위험을 무릅쓸 동기 부여가 되지 않습니다. 즉 중국은 낮은 가격에 카 메이커들을 유혹하면서, 동시에 이런 효과도 노릴 수 있는 겁니다. 그래서 저가 정책을 쓰고 있는 거죠. 그러나 이렇게 덤핑(이건 사실상 덤핑 가격입니다)을 쳐도 외국 카메이커들이 중국산 배터리를 아무도 더 사지 않는다면? 혹은 이미 계약할 바보들은 다 계약 했다고 판단이 된다면? 그러면 그 다음엔 저가 정책을 고수할 이유가 없어지겠죠. 1~2년 내로 그런 상황이 되지 않을까 예상해 봅니다.
리튬이 싸져도 비싸긴합니다. 전구체 가격도 만만치 않고 첨가제 가격도 꽤나 비싼편이죠. LFP가 현재 가장 뜨는 이유 중 하나가 안정성, 가격인데 가성비로만 가지고는 전기차 시장에서 계속해서 앞서가지는 못할겁니다. LFP의 성능은 한계가 뚜렷한 편이고 미래 내연기관을 대체할만큼의 성능을 내기는 힘들것으로 생각됩니다. 다만, 전기차 시장도 가격이나 성능에 따라 여러 모델화가 될 가능성이 크고 저렴한 모델에서는 사용가능하지 않을까 생각됩니다.
안녕하세요 강의 잘 들었습니다 궁금한게 있어서 문의합니다 혹 나의 전기차가 지하 주차장에서 충전중에 화재가 발생하여, 소방차가 오고, 내 전기차는 전소하고, 옆의 일반 차량에 불이 붙어 전소 하였다면, 내 차의 과실로 손해를 입혔으니 내가 책임 져야 할것 같은데! 내가 옆차의 손실을 배상하고 기타 손실도 내가 책임지고 배상 해야 하나요?
리튬값이 하락하는 이유는 수요 공급 원리 아닌가요? 원래 리튬 가격을 보세요 아직도 비쌉니다 그리고 리튬 개나소나 다 캐고 있구요 그냥 우연치 않게 리튬가격 상승으로 양극재 회사들이 돈을 갑자기 많이 번거지 그 이상도 그 이하도 아니죠 마치 원유값 상승에 따른 미국 정유 회사가 신보다 더 많이 벌었다는 이유죠 리튬가격이 상승하려면 리튬캐는 회사가 파산하면 그때부터 오르겠죠 지금은 리튬 치킨게임 시작이죠
좋은 뷰입니다. 결론입니다. 리튬 가격은 중국의 의지에 따른다..중국은 전기차 확대를 위해 리튬가격 안정화를 원한다. 테슬라도 리튬가격 안정화를 원한다. 지금 리튬가격이 하단이지만 향후 상승 확률도 낮다...향후 연착륙이든 경착륙이든 고금리시대.... 그래서 양극재 마진은....양극재 주가는...?? 답은 다 드린것 같습니다. 나머지는 공부해보세요~~세상에 공짜는 없습니다~
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왜 이렇게 비정상적으로 낮은 리튬 가격이 유지되는 것일까. 그 답은 간단하지 않을까요? 중국은 LFP 배터리를 주로 생산합니다. 탄산리튬은 LFP 배터리의 원료죠. 그런데 세계의 자동차 메이커들은 중국산 LFP 배터리를 이런 저런 이유로 쓰지 않거나 사용을 줄일 계획을 가지고 있습니다.(현기차만 예외죠) 이런 상황에서 중국이 쓸 수 있는 전략은 무엇일까요? 일단 LFP의 가격을 대폭 낮춰서 어떻게든 카 메이커들과 장기 계약을 더 따내야 하는 것 아닐까요? 일단 따내고 나면 보통 그 모델의 수명이 다할 때까지 같은 배터리가 공급되므로, 지금의 손실은 나중에 바가지를 씌워서 벌충하면 되는 것입니다.
어찌 보면 현기차 역시도 중국의 그런 전략에 말려든 것이라 볼 수도 있죠. LG엔솔 등의 다원계 배터리 가격을 후려 치거나 조인트벤쳐를 시도하다가 거절당한 이후 쩔쩔 매고 있는데 갑자기 중국에서 엄청 싼 값에 유혹이 들어오니 덥썩 받아 물은 겁니다. 그러나 중국 애들이 어떤 애들입니까? 일단 생산이 궤도에 오르면 가격을 올릴 것이고, 중국산 배터리를 쓰는 전기차가 벌어들이는 수익이 나면 중국이 다 뽑아 갈 겁니다. 물론 그나마도 낮은 품질 때문에 얼마 안 팔릴 것이고, 결국 현기차는 전기차로 돈을 벌기가 어렵게 될 수 밖에 없겠죠.
그건 어찌 돼도 좋은데, 리튬 가격은 향후 어떻게 될까요? 일단 당분간은 낮은 가격으로 유지하려 할 것입니다. 중국산 리튬의 원가가 더 낮으므로 외국의 리튬 생산 업체들과 치킨 게임에서도 가격이 낮으면 살아 남을 가능성이 더 높아지죠. 외국의 리튬 업체들이 어떻게든 살아 남는다 쳐도 이렇게 마진이 적으면 생산 캐파를 늘릴 돈은 없게 됩니다. 그러면 미래 시장에서 지분이 줄어들게 되겠죠. 혹은 새로 시장에 진입하려는 잠재적 경쟁자들도 리튬 가격이 낮으면 위험을 무릅쓸 동기 부여가 되지 않습니다. 즉 중국은 낮은 가격에 카 메이커들을 유혹하면서, 동시에 이런 효과도 노릴 수 있는 겁니다. 그래서 저가 정책을 쓰고 있는 거죠.
그러나 이렇게 덤핑(이건 사실상 덤핑 가격입니다)을 쳐도 외국 카메이커들이 중국산 배터리를 아무도 더 사지 않는다면? 혹은 이미 계약할 바보들은 다 계약 했다고 판단이 된다면? 그러면 그 다음엔 저가 정책을 고수할 이유가 없어지겠죠.
1~2년 내로 그런 상황이 되지 않을까 예상해 봅니다.
똑똑하군
똑똑한 청년
좋은 생각의 흐름입니다
정확한 분석 감사합니다!!!
좋은 의견이시군요
정확하고 합리적인 분석 감사합니다.
소중한 강의 감사합니다
15일날 뭔이야기가 나올지 함봐야겠네요
감사합니다.
11:09 나이야~가라 😁 좋은 내용 감사합니다. 😄
투자 관점에서 강봉리튬이 좋아보이네요 배터리셀 사업도있고 리사이클까지.. 리튬광산도 낮은가격에...
예전 sdi 20만 초중반때 많이 참고했는데 ᆢ반갑습니다
걍 리튬 수요증가 보다 공급 증가 속도가 빨라서 그런듯 아직 리튬 수요 가 폭발하는 시기가 아님 미국 베터리 공장이 완공되고 돌아가면 다시 가격 오를듯
우드멕킨지에선 2025년부터 리튬 수요가 공급을 넘어설 것이라고 말했습니다. 중국이 리튬 가격을 계속 내리고 있지만 결국 중국산은 배제될 것입니다.
겨울이 왔네요 인산철배터리성능저하
그러면 인산철 대비 삼원계가 가성비가 높다고 하는 말이 있는데요. 정말인가요? 리튬가격과 연결되나요 다른 요인은요?
리튬이 싸져도 비싸긴합니다. 전구체 가격도 만만치 않고 첨가제 가격도 꽤나 비싼편이죠.
LFP가 현재 가장 뜨는 이유 중 하나가 안정성, 가격인데 가성비로만 가지고는 전기차 시장에서 계속해서 앞서가지는 못할겁니다. LFP의 성능은 한계가 뚜렷한 편이고 미래 내연기관을 대체할만큼의 성능을 내기는 힘들것으로 생각됩니다.
다만, 전기차 시장도 가격이나 성능에 따라 여러 모델화가 될 가능성이 크고 저렴한 모델에서는 사용가능하지 않을까 생각됩니다.
호주 최대 필바라가 없어 서운하네요
미국이 정신못차리면 이런사태가생기는거죠
리튬 가격보다 무서운 공매도법 무기간 환매 죽을 때까자 공매차는 구조를 바꾸자
.피 빨라는데 누가 매수하나
올해는 안되겠당... 내년에 다시 ㅠㅠ
중국 무섭다
리튬 가격은 어디서 보나요
한국자원정보서비스
무슨 말인지?이해를 하기 어렵군요. 리튬이 계속 하락할것이라는것인가?
안녕하세요
강의 잘 들었습니다
궁금한게 있어서 문의합니다
혹 나의 전기차가 지하
주차장에서 충전중에 화재가
발생하여, 소방차가 오고,
내 전기차는 전소하고, 옆의 일반 차량에 불이 붙어 전소
하였다면, 내 차의 과실로
손해를 입혔으니 내가 책임
져야 할것 같은데!
내가 옆차의 손실을 배상하고
기타 손실도 내가 책임지고
배상 해야 하나요?
리튬값이 하락하는 이유는 수요 공급 원리 아닌가요? 원래 리튬 가격을 보세요 아직도 비쌉니다 그리고 리튬 개나소나 다 캐고 있구요 그냥 우연치 않게 리튬가격 상승으로 양극재 회사들이 돈을 갑자기 많이 번거지 그 이상도 그 이하도 아니죠 마치 원유값 상승에 따른 미국 정유 회사가 신보다 더 많이 벌었다는 이유죠 리튬가격이 상승하려면 리튬캐는 회사가 파산하면 그때부터 오르겠죠 지금은 리튬 치킨게임 시작이죠
바테리 이차전지 관련해서 바람잡이들이 많은데 유일하게 데이타분석과 추론을 바탕으로 함
좋은 뷰입니다. 결론입니다. 리튬 가격은 중국의 의지에 따른다..중국은 전기차 확대를 위해 리튬가격 안정화를 원한다. 테슬라도 리튬가격 안정화를 원한다. 지금 리튬가격이 하단이지만 향후 상승 확률도 낮다...향후 연착륙이든 경착륙이든 고금리시대.... 그래서 양극재 마진은....양극재 주가는...?? 답은 다 드린것 같습니다. 나머지는 공부해보세요~~세상에 공짜는 없습니다~
Lithium 가격은 못올라갑니다. 너무 많아요. 이제는
치킨게임
나이지리아
양극제회사는 이익내기 힘들겠네.
리튬가격의 더 큰 하락을 기원합니다.
난 너계좌의 파산을기원
2차전지 인버스 대박중 ㅋㅋㅋ
@@日本共産党員ㅋㅋ 공급과잉 개떡락
나쁜 마음으로 투자하면 쪽박차요
난 이차전지 롱배팅으로 많이먹어서 ㅋㅋ