Super obrigado por me ensinar algo que não achei em nenhum canal! Este vídeo é completo em informações de forma muito preciosa, continue assim com informações minuciosas que para muitos é irrelevante, para outros de valor extremo. Por exemplo a retirada do chicote do pedal eu forçava para frente, pros lados, enfiei um arame achando que retirava por cima na parte branca... valeu!
excelente dica! tenho uma montana 1.4 conquest, desmontei tudo inclusive dentro do acelerador pra limpar o contato e realmente essa regulagem fez toda diferença, estava até desanimado do carro, mas com isso eu me animei de novo, o carro mudou totalmente! agora vou partir pro kit turbo e ver oque esse montana é capaz...
PAULO SPINOLA,que bom que o vídeo te ajudou! Pois eu também estava um pouco desanimado do astra! Valeu,boa sorte aí, depois fala como ficou com kit! Abraço.
Olá tenho um golf 2002 nacional. Vi o seu vídeo e fui ver no meu carro, e também tinha essa regulagem, cara! consegui tirar todo mas todo o atraso q tinha no pedal! Muito boa a dica!!!!✌️🙏💪👍👍
Tenho algo muito bom para falar para vocês,eu fiz uma regulagem bem delicada no pedal somente no chip somente afroxando os parafusos,rapaz eu só bato com o dedão no pedal o Bixo já dá uma levantada no giro,vale a pena,nada de gastar dinheiro com esse chip de pedal galera,os dono só tão ganhando dinheiro rindo da cara do povo,eu posso afirmar que o pedal ficou sensível ao toque,realmente existe essa regulagem que a própria montadora deixou.um grande abraço a todos
O meu é um vectra 2.0 8v 2011 mas tá turbinado são 2 turbinas , tem ft 500 fueltech programável, bicos deka 80 e etc , ontem mesmo desmontei e fiz as modificações, mesmo eu podendo mudar a curva do acelerador via PC, com toda certeza quando eu fiz isso mudou pra melhor ainda, a resposta fica mais agressiva, eu deixei 100%, no meu caso não ficou acelerado porque tenho como controlar a abertura da borboleta, mas ficou show gostei .
Caramba irmão. Show de bola essa dica. Meu carro tinha esse problema "corsa 1.4 2008" nenhum mecanico descubria. Fiz esse passo a passo. E resolveu meu problema. Deus abençoe.
Muito obrigado, fiz no meu e ficou acelerado demais mas aí fui regulando e ficou 100%. Agora é só escostar o pé que o carro já responde, antes eu tinha que afundar mais o pé até o carro começar acelerador.
Rapaz não deixa esses vendedores De shiftpower ou similares verem esse vídeo, vão tirar ele do ar! Hahaha da certinho mesmo! no meu Focus eu estiquei o cabo, lá no corpo da borboleta e no Palio que é eletrônico fiz essa regulagem bem fina mesmo, está um canhão! Resposta imediata, acredito muito que deve dá para fazer em todos com acelerador eletrônico
Meu astra 2005 tem um probleminha parecido com esse seu, mas acho que isso aí é minha solução. Tenho problema na lenta dele. Já troquei tudo que é peças possíveis e nada. Vou tentar essa técnica aí nesse fim de semana, se der certo volto aqui e falo. Mas acho que vai dar sim. Parabéns pelo vídeo .
@@allansantos5258 Valeu mesmo pela dica, vou olhar essa mangueira do canister tambem. depois que voce vez esse procedimento, esta bom ate hoje a regulagem que voce fez ??
Vectra gt 2010... tinha esse msm b.o Vi seu video e fiz o procedimento. Ficou show de bola. Carro ficou pft. Valeu a dica irmao. Me salvou rs ja ia gastar 700 num chip de pedal kk
Excelente vídeo aula... Vou tentar isso na minha Meriva 1.8 , quando ela está fria anda que é uma beleza mas quando esquenta parece 1.0 ou menos piso fundo e demora a responder, ainda mais com GNV.
Obrigado pela dica,o meu é um Vectra eu vou ver ser é o mesmo modelo pois estou sentindo um atraso na aceleração, inclusive quando vou passar um quebra mola sempre tenho que por a primeira pois de segunda o carro da umas tremedeiras do mau kkk. Se for o Meo modelo vou fazer o mesmo muito obrigado valeu pela dica parabéns.
Muito bom! Fiz no gol G5 e deu certo. O carro melhorou muito. O atraso fazia muita raiva, não conseguia fazer uma troca de marcha sem trancos, não conseguia subir rotação para reduzir, punta-taco não adiantava... Uma simples regulagem dessa e resolveu isso tudo. Até a embreagem ta parecendo que foi melhorada kkkkkk. E é altamente recomendado que façam esse procedimento antes de instalarem esses dispositivos anti-delay (sprint boost, touch boost, fraude boost) caros que vendem por aí.
Também recomendo que apliquem limpa contato na plaquinha, já que o pedal vai estar desmontado. Existe um problema comum em potenciômetros de volume de som que se resolve com spray limpa contatos. Então, se o seu acelerador está com um "ponto morto" no curso do pedal, pode tentar aplicar o limpa contatos antes de partir para a troca do pedal.
@@sidimarluchetta3738 eram. Depois que ajustei o pedal, acabaram os trancos nas trocas de marcha mas, depois de um tempo voltaram, principalmente com o ar ligado. Talvez seja só o meu que faça isso, deve ter algum sensor com defeito. Acho que só um carburador vai resolver. Kkkkk
Meu ficou com a lenta em 1200 rpm , não sei se eu que sou mais bruto ou do pedal msm , Só que percebi que o carro ficou mais arisco, realmente funciona carro parece que mudou ....
Top meu amigo,tenho um Siena 2010 1.4,parece um 1.0 de tanto delay, principalmente da 1°para a 2° o carro demora tanto pra retomar que fica dando cabeçada,vou mexer nessa regulagem hoje mêsmo!!! obrigado pela dica !!!ganhou um inscrito!!
Valeuuuu, que bom que deu certo cara! Assim como eu, tinha certeza que muitos tinham esse problema, e já que descobri a solução de graça, não podia deixar de compartilhar! Abraço.
Cara top demais seu conteúdo!! Estava precisando, o meu Astra é automático, al÷m do delay do acelerador, tem o do cambio. Isso já me ajudou muito! Tem vídeo dele no meu canal, excelente carro.
Poxa mano me ajuda aí o meu tbm é um Vectra 2007 2008 .tá uma verdadeira bosta ao passar nos quebra molas de segunda. Que Chaves e número vc usou pra tirar ,se puder me ajudar agradeço muito.
Boa tarde como faz pra tira o pedal do acelerador pq eu fiz a regulagem desses 4 parafusos ficou top soq o curso do pedal do meu acelerador do astra não está indo até o final, tirei o parafuso do meio do pedal mas não consegui fazer cm q ele chegasse até o final do curso
Sensacional a dica do parafuso! Parabéns e Obrigado! Tenho uma Captiva 2,4L e estou sofrendo com o DTC 2135 - que é justamente uma falha de correlação na voltagem A/B do pedal com o TBI. Essa semana desmontei o pedal e constatei que ele tinha a regulagem (do Sensor TPS - que vc mostrou), mas o chip dentro do pedal estava solto e quando coloquei ele no lugar, deu um puta trabalho para alinhar novamente informando o código 2128 - que é voltagem alta na pista E. Vou tentar agora a regulagem do parafuso para ver se tiro esta diferença do Pedal para o TBI. No meu caso, p que pode ser também é fiação e por isso vou reforçar os aterramentos do pedal e do TBI. no caso da Captiva são as pistas 1 e 6 (terra) e no TBI é o Pino 5 levando esta ordem 1-2-3 (em cima) 4-5-6 (embaixo). Se eu conseguir resolver, vou postar um video para ajudar quem tem esse problema. que acredito não seja tão raro.
@@raphaCWB41 deu sim , ele está respondendo mais rápido agora , nada muito absurdo sabe , mas melhorou bem a questão do lag , agora eu encosto no acelerador ele já responde .
Mano, valeu mesmo. Fiz o procedimento e ficou mais rápido a resposta do carro. Não por questão de desempenho, mas estava com um problema de saida que colocava o carro no ponto da embreagem e ao pisar no acelerador ou morria o carro ou ameaçava morrer, pois estava com muito delay. Agora só de encostar o pé, o peso do pé já sobe um pouco a aceleração. Só não consegui resolver o espaço que vc menciona no vídeo. O meu tbm está mas ao tirar o parafuso não mexe o pedal.
Legal o vídeo, bem explicado, tentei fazer isso no meu GM Sonic mas infelizmente o pedal do acelerador não é igual, no meu caso restou só o touch booster para resolver esse meu problema.
@@pessoaalisson8 na verdade eu ainda não comprei, estava olhando as opções para resolver esse problema, mas os vídeos e comentários só falam coisa boa sobre tirar o delay do pedal.
@@pessoaalisson8 Provavelmente vai resolver nosso problema, deve aumentar um pouco o consumo pois vai abrir mais rápido e um pouco mais corpo de borboleta nas acelerações, mas tudo bem, boa sorte amigo. Valeu.
bom video explicativo Allan, mas esse chip interno do sistema do pedal necessita de limpeza ou algum tipo de lubrificação na pista do potenciomentro? abraço
Opa , meu carro fica bom até 120km depois nao tem força sera que pode ser isso , ja foi feito limpeza dos sensores corpo de tbi , trocado velas e cabos
Eu acho q o certo é o pedal não fica encostado no batente de lenta..pois o meu tmb tava afastado..tentei mexer e não consegui. Fiquei com medo e deixei queto. Só mexi na regulagem mesmo. Afss q trabalho heim. Sem espaço p trabalhar. Meu astra é 11
Feito num Gol G5 1.0, 2011 e aprovado!!!! Consegui remover uns 85% do delay. É meio trabalhoso, pois os fios do acelerador não são tão longos quanto o do astra, então você não consegue puxar o acelerador para fora, mas com paciência, consegue. Estou a disposição para tirar dúvidas!!!
Como faço para consegui mover a lavanca do pedal ? Para fazer com q ela encoste até o final no limitador já consegui retirar aquele parafuso dela mas ela não move . É na pressão será?
@@allansantos5258 boa tarde amigo , fiz o procedimento em minha zafira q é a mesma coisa do astra , mas depois de retirar o parafuso q regula o curso máximo e mínimo ñ consegui retirar o braço do pedal, forcei e não saiu!!!
Boa tarde Allan Santos, muito bacana sua explicação, tenho um Peugeot 207 passion 1.4 8v e meu pedal tem um tipo de folga eu chamo tipo vc pisa no pedal acho q um centímetro mais o menos para ele poder responder, nao sei q vc me entendeu, será q isso funciona no meu carro??? Obg
Boa noite,a primeira regulagem eu afrouxei todo esse parafuso,mas ele não encosta no suporte igual ao seu. Daí voltei ao original. Nós parafusonho é difícil por em 950 giros ,me parece q a lenta fica embolando .
Alan, bom vídeo. Mas uma coisa que vc não comentou é o quanto isso afeta o consumo do carro, pois mesmo na baixa o carro ficará mais acelerado. Abraço.
Obrigado, mas caso fizer e seu carro ficar acelerado, é um sinal de que fez errado! O giro tem que se manter o mesmo, a intenção é deixar perfeito na alta e na baixa.
@@allansantos5258 ok, entendi, mas tô percebendo que é um ajuste muito fino de forma a eliminar o delay e ainda assim manter o giro normal na baixa. Nesse caso, em eu fazendo o ajuste mantendo o mesmo giro na baixa, como saberei se o delay foi eliminado? Apenas andando com o carro?
@@allansantos5258 Boa tarde beleza,eu fiz o prossedimento e o carro ficou bem mais rápido na resposta,e quanto ao parafuso para tirar aquela diferença como faço pois ,eu abri o pedal todo Mas não consegui ,é só soltar ele por cima mesmo? Obrigado
Esse braço do pedal é preso sob pressão! Igual ao limpador de parabrisa! Precisa de duas chaves de fenda por baixo dele para usar como calço! Assim consegue sacar o pedal!
O meu está dando problema de aceleração, acende avaria no painel, mas o defeito é sanado sozinho, Depois ele volta com o defeito, No scanner não acusa nada, O que pode ser?
Como faz p tirar o braço do acelerador? Eu tirei o parafuso mas não consegui tirar. Tmb acho q essa regulagem de fabrica é p proteger o motor. Uma vez q se realmente como vc disse o carro estar chegando a 7giro.
Amigo me tira uma dúvida, fiz a regulagem do delay nos parafusinhos pequenos, tudo OK, porém minha dúvida é a seguinte, meu carro eu trisco o pé no acelerador e ele já sobe a rotação lá pra casa dos 2.000 RPMs quase, isso me atrapalha bastante pra arrancar com o carro e me incomoda, nesse segundo parafuso maior que você mostrou o meu está igual o seu estava antes, não está encostado no "mínimo", está quase 1cm acima, será que é isso que afeta a questão do meu carro subir muito RPM mesmo eu acelerando pouco? Compensa eu tentar regular? Como faço para tirar ele de lá?
No meu gol G6 depois dessa regulagem o giro ficou irregular. Demorava pra cair o giro quando acelerava, e tinha hora que acelerava sozinho. Tive que botar a regulagem do jeito que estava mesmo.
@@marlloninacio8988 mas é claro que muda amigo, até atingir a temperatura ideal de funcionamento, a injeção original injeta mais combustível deixando a marcha lenta em 1000 rpm, quando atinge a temperatura ele cai para 900 rpm
Amigo blz eu fiz e segui as suas dicas em um vectra 2.0 2008 Mas não consegui tirar a folga do acelerador só alterei o ponto de aceleração mas dependendo do ponto da regulagem quando piso forte ele baixa a aceleração muito lento aí fiz má regulagem melhor mas a folga do pedal no mínimo ficou com folga que vc mostrou tem uma dica pra mim obrigado
Obrigado pela dica! Será que esse procedimento dispensa o uso daqueles dispositivos como Touch Booster, Sprint Booster, Tork One, Euro Booster e etc...?
Bom dia amigo,sobre os Sprint Buster da vida,se vc colocar um, é óbvio que vai dar uma grande diferença! Pois é um outro chip de leitura para o acelerador! A dica que dei, é justamente para não precisar pagar um valor um pouco alto nesses dispositivos! Mas apenas corrige o problema, não aumenta a potência,o carro continua original! Com esses dispositivos,a potência aumenta um pouco,agora se fizer o procedimento do vídeo e ainda colocar o dispositivo,vc vai se surpreender com seu carro!
@@alvarosilva3379 na verdade não, apenas tive essa impressão no início! Mas foi apenas porque eu estava acelerando demais devido a empolgação pela melhora!
Ele é encaixado sob pressão, o pino é em formato cônico estriado! Então vc vai precisar de uma ferramenta que se chama sacador ou saca pino,ou vai precisar de duas chaves de fenda fortes,e fazer bastante força.
Amigo segui seu passo a passo, só não consegui arrumar a posição do pedal na posição de fim de curso mínima, tirei o parafuso mas não consegui mexer do lugar, ele é bem preso ou tem algum macete para regula?
O pedal eletrónico do vectra C é um saco!!! O meu dá é raiva na saída do carro, sem força, dá tranco na embreagem, já fui a 7 oficinas e os mão suína dizem que tá normal, vou fazer esse procedimento pra vê se dá certo .
Minha montana esta com a luz da injeção acesa dando problema no sensor de posição do acelerador. Será que eu só regulando ja consigo retirar a anomalia?
Muito provavelmente, terá que fazer uma limpeza na placa,pois talvez tenha oxidação! Mesmo assim, pode ser que não resolva seu problema, mais indicado levar em um mecânico de sua confiança pra passar o raster.
Obrigado deu certo no meu vectra c elegance mais eu só fiz o lado dos4 parafuso eu não mudei o início do curso do pedal. sera que melhora mais alguma coisa ?
Que bom! Fico feliz em ajudar. No meu caso a regulagem do pedal faz diferença na velocidade Final,e na rpm máxima! Antes não era possível alcançar velocidade ou rpm máxima do carro,coisa que consegui fazer após a regulagem!
O astra 2001 também tem acelerador eletrônico? Meu carro está acelerado e tenho analisado várias peças, vou descobrir como remover o pedal do acelerador para verificar.
Tirar o pedal,vc tira com um sacador, ou saca pino! Se você não tiver essas ferramentas, terá que usar duas chaves de fenda bem fortes,e fazer alavanca para retirar o pedal! É um encaixe cônico, sob pressão, então vai ser bem difícil tirar! Usei um pouco de WD-40 para facilitar!
Tenho um Astra 06 irei verificar isso, caso aconteça alguma mudança no comportamento do carro eu reporto aqui, o meu esta dando uma falhadinha quando piso no pedal, vou verificar se isso e realmente proveniente do pedal 🧐.
Super obrigado por me ensinar algo que não achei em nenhum canal! Este vídeo é completo em informações de forma muito preciosa, continue assim com informações minuciosas que para muitos é irrelevante, para outros de valor extremo. Por exemplo a retirada do chicote do pedal eu forçava para frente, pros lados, enfiei um arame achando que retirava por cima na parte branca... valeu!
Obrigado, fico muito feliz em saber que esse vídeo já ajudou bastante gente!
Shiftpower perdeu várias vendas com esse vídeo , obrigado pela informação
Vou fazer no meu e volto comentar 😃
excelente dica! tenho uma montana 1.4 conquest, desmontei tudo inclusive dentro do acelerador pra limpar o contato e realmente essa regulagem fez toda diferença, estava até desanimado do carro, mas com isso eu me animei de novo, o carro mudou totalmente! agora vou partir pro kit turbo e ver oque esse montana é capaz...
PAULO SPINOLA,que bom que o vídeo te ajudou! Pois eu também estava um pouco desanimado do astra! Valeu,boa sorte aí, depois fala como ficou com kit! Abraço.
Tirou o atraso 100 porcento
O limpa contato vc aplicou aonde?
Depois aperta os parafusos de volta ?
Turbinou a Montana?Motor 1.4 aguentou pressão?!Pergunto pela taxa ser mais alta.
Olá tenho um golf 2002 nacional. Vi o seu vídeo e fui ver no meu carro, e também tinha essa regulagem, cara! consegui tirar todo mas todo o atraso q tinha no pedal! Muito boa a dica!!!!✌️🙏💪👍👍
Tenho algo muito bom para falar para vocês,eu fiz uma regulagem bem delicada no pedal somente no chip somente afroxando os parafusos,rapaz eu só bato com o dedão no pedal o Bixo já dá uma levantada no giro,vale a pena,nada de gastar dinheiro com esse chip de pedal galera,os dono só tão ganhando dinheiro rindo da cara do povo,eu posso afirmar que o pedal ficou sensível ao toque,realmente existe essa regulagem que a própria montadora deixou.um grande abraço a todos
Jorge Rocha como fez da mas detalhes!!!
Da mais detalhes de como você fez
Vídeo de excelência, meus parabéns, ótima a explicação e de muita utilidade, muito obrigado pelas Ricas informações.
O meu é um vectra 2.0 8v 2011 mas tá turbinado são 2 turbinas , tem ft 500 fueltech programável, bicos deka 80 e etc , ontem mesmo desmontei e fiz as modificações, mesmo eu podendo mudar a curva do acelerador via PC, com toda certeza quando eu fiz isso mudou pra melhor ainda, a resposta fica mais agressiva, eu deixei 100%, no meu caso não ficou acelerado porque tenho como controlar a abertura da borboleta, mas ficou show gostei .
Top meu irmão ! Sua dica seve e ajuda não só no astra ! Mais em vários Veiculos com o mesmo procedimento
De todos vídeos que vi esse foi sem dúvida o melhor
Caramba irmão. Show de bola essa dica. Meu carro tinha esse problema "corsa 1.4 2008" nenhum mecanico descubria. Fiz esse passo a passo. E resolveu meu problema. Deus abençoe.
Olá tenho um Siena 2012 tava muito ruim, ficou só o ouro muito top sua dica parabéns.
Muito obrigado, fiz no meu e ficou acelerado demais mas aí fui regulando e ficou 100%. Agora é só escostar o pé que o carro já responde, antes eu tinha que afundar mais o pé até o carro começar acelerador.
Rapaz não deixa esses vendedores De shiftpower ou similares verem esse vídeo, vão tirar ele do ar! Hahaha da certinho mesmo! no meu Focus eu estiquei o cabo, lá no corpo da borboleta e no Palio que é eletrônico fiz essa regulagem bem fina mesmo, está um canhão! Resposta imediata, acredito muito que deve dá para fazer em todos com acelerador eletrônico
Obrigado, meu amigo. Me ajudou muito, minha Montana 2015, melhorou consideravelmente.
Nossa eu sofri tanto com esse problema e resolvi em casa mesmo!Obrigado amigo.
Meu astra 2005 tem um probleminha parecido com esse seu, mas acho que isso aí é minha solução. Tenho problema na lenta dele. Já troquei tudo que é peças possíveis e nada. Vou tentar essa técnica aí nesse fim de semana, se der certo volto aqui e falo. Mas acho que vai dar sim. Parabéns pelo vídeo .
Blz amigo, tomara que resolva! Na questão da lenta,tenta ver se a mangueira do canister não está com vazamento!
@@allansantos5258 Valeu mesmo pela dica, vou olhar essa mangueira do canister tambem. depois que voce vez esse procedimento, esta bom ate hoje a regulagem que voce fez ??
@@ronaldomartins599, tmj!👍 sim,desde quando postei o vídeo, é a mesma regulagem! E está muito bom até hj.
Cara que legal sua dica melhorou muito meu astra excelente.
Nota 10 parabéns pelo vídeo. Eu procurava esse vídeo .
Excelente amigo me ajudou muito na Zafira 2010 obrigado
Puts, tô sofrendo com um siena com esses sintomas. O meu as vezes ao acelerar ele mantém a aceleração.
Vou verificar meu pedale.
Obrigado pela dica.
Vectra gt 2010... tinha esse msm b.o
Vi seu video e fiz o procedimento. Ficou show de bola. Carro ficou pft. Valeu a dica irmao. Me salvou rs ja ia gastar 700 num chip de pedal kk
Excelente vídeo aula...
Vou tentar isso na minha
Meriva 1.8 , quando ela está fria anda que é uma beleza mas quando esquenta parece
1.0 ou menos piso fundo e demora a responder, ainda mais com GNV.
Obrigado pela dica,o meu é um Vectra eu vou ver ser é o mesmo modelo pois estou sentindo um atraso na aceleração, inclusive quando vou passar um quebra mola sempre tenho que por a primeira pois de segunda o carro da umas tremedeiras do mau kkk. Se for o Meo modelo vou fazer o mesmo muito obrigado valeu pela dica parabéns.
Estou com mesmo problema que o seu vc conseguiu resolver
@@eduardovieira007 conseguiu resolver o problema amigo?
Cara, que video top, desde quando eu comprei o carro isso me encomodava, e acabei de faze aki e tirou 99% do leg. Vlw pelo video
Muito bom! Fiz no gol G5 e deu certo. O carro melhorou muito. O atraso fazia muita raiva, não conseguia fazer uma troca de marcha sem trancos, não conseguia subir rotação para reduzir, punta-taco não adiantava... Uma simples regulagem dessa e resolveu isso tudo. Até a embreagem ta parecendo que foi melhorada kkkkkk. E é altamente recomendado que façam esse procedimento antes de instalarem esses dispositivos anti-delay (sprint boost, touch boost, fraude boost) caros que vendem por aí.
Também recomendo que apliquem limpa contato na plaquinha, já que o pedal vai estar desmontado. Existe um problema comum em potenciômetros de volume de som que se resolve com spray limpa contatos. Então, se o seu acelerador está com um "ponto morto" no curso do pedal, pode tentar aplicar o limpa contatos antes de partir para a troca do pedal.
Esses trancos no passar as marchas era por causa do delay? E depois da regulagem não teve mais esses trancos?
@@sidimarluchetta3738 eram. Depois que ajustei o pedal, acabaram os trancos nas trocas de marcha mas, depois de um tempo voltaram, principalmente com o ar ligado. Talvez seja só o meu que faça isso, deve ter algum sensor com defeito. Acho que só um carburador vai resolver. Kkkkk
Qur vídeo bacana meu Adevantage 2005 esta assim demora um pouco a responder .muitíssimo obrigado
Acho que descubri o problema do meu corsa 1.4 ,muito obrigado !
Eu o mesmo amigo, não aguentava mais toda hora que ia sair com o carro ele ameaçava de morrer
Kkkkkkkkk muito bem amigo! Vc fez o certo, pois resolveu um pepino em
Meu ficou com a lenta em 1200 rpm , não sei se eu que sou mais bruto ou do pedal msm , Só que percebi que o carro ficou mais arisco, realmente funciona carro parece que mudou ....
Top meu amigo,tenho um Siena 2010 1.4,parece um 1.0 de tanto delay, principalmente da 1°para a 2° o carro demora tanto pra retomar que fica dando cabeçada,vou mexer nessa regulagem hoje mêsmo!!! obrigado pela dica !!!ganhou um inscrito!!
E aí.. houve melhora.? Como ficou?
Fiz agora no meu Vectra 2010 ficou top demais
Top top amigo ... realmente ... meu vectra tava com isso tbm ... sua dica foi minha solução... vlw amigo 👏👏👏👍👍👍✌✌
Valeuuuu, que bom que deu certo cara! Assim como eu, tinha certeza que muitos tinham esse problema, e já que descobri a solução de graça, não podia deixar de compartilhar! Abraço.
Parabéns vídeo top
Top. Resolvido. Obrigado por compartilhar amigo
Cara top demais seu conteúdo!! Estava precisando, o meu Astra é automático, al÷m do delay do acelerador, tem o do cambio. Isso já me ajudou muito! Tem vídeo dele no meu canal, excelente carro.
Valeu 👍, top seu astra, já me inscrevi no seu canal. Abraço.
@@allansantos5258 tmj irmão, valeu pela força.
Parabéns muito bem explicado.
Fiz no meu astra 2009 agora e só fase um teste pra ver mais creio que vai dar certo. Muito obrigado pela deca
Fiz no Vectra 2008 mudou muito o carro Bela dica
Cesar Augusto, obrigado! É um probleminha que muitas pessoas,assim como eu, estão tendo nesses veículos! Fico feliz em ter ajudado.
Poxa mano me ajuda aí o meu tbm é um Vectra 2007 2008 .tá uma verdadeira bosta ao passar nos quebra molas de segunda. Que Chaves e número vc usou pra tirar ,se puder me ajudar agradeço muito.
Boa tarde como faz pra tira o pedal do acelerador pq eu fiz a regulagem desses 4 parafusos ficou top soq o curso do pedal do meu acelerador do astra não está indo até o final, tirei o parafuso do meio do pedal mas não consegui fazer cm q ele chegasse até o final do curso
Foi ótima dica obrigado
Muito boa dica ! Parabéns !!!
Muito obrigado pelo aprendizado
Mim salvou cara, muito obrigado 🙏
Sensacional a dica do parafuso! Parabéns e Obrigado! Tenho uma Captiva 2,4L e estou sofrendo com o DTC 2135 - que é justamente uma falha de correlação na voltagem A/B do pedal com o TBI. Essa semana desmontei o pedal e constatei que ele tinha a regulagem (do Sensor TPS - que vc mostrou), mas o chip dentro do pedal estava solto e quando coloquei ele no lugar, deu um puta trabalho para alinhar novamente informando o código 2128 - que é voltagem alta na pista E. Vou tentar agora a regulagem do parafuso para ver se tiro esta diferença do Pedal para o TBI. No meu caso, p que pode ser também é fiação e por isso vou reforçar os aterramentos do pedal e do TBI. no caso da Captiva são as pistas 1 e 6 (terra) e no TBI é o Pino 5 levando esta ordem 1-2-3 (em cima) 4-5-6 (embaixo). Se eu conseguir resolver, vou postar um video para ajudar quem tem esse problema. que acredito não seja tão raro.
Nossa que dica maravilhosa , vou fazer no meu corsa , o acelerador é muito lento e demora subir o giro .
Deu certo no seu Corsa?
@@raphaCWB41 deu sim , ele está respondendo mais rápido agora , nada muito absurdo sabe , mas melhorou bem a questão do lag , agora eu encosto no acelerador ele já responde .
@@fernandofhj9676 deixou a regulagem no meio??
Mano, valeu mesmo. Fiz o procedimento e ficou mais rápido a resposta do carro. Não por questão de desempenho, mas estava com um problema de saida que colocava o carro no ponto da embreagem e ao pisar no acelerador ou morria o carro ou ameaçava morrer, pois estava com muito delay. Agora só de encostar o pé, o peso do pé já sobe um pouco a aceleração.
Só não consegui resolver o espaço que vc menciona no vídeo. O meu tbm está mas ao tirar o parafuso não mexe o pedal.
Que bom cara! Fico feliz em ter ajudado,e a disposição para qualquer dúvida.
Mano topeza fiz em meu vectra ontem ficou top o brigado pela dica 🤜🤛
Você e o melhor fiz no meu Civic 2008 deu uma resposta melhor
Que bom cara! Fico feliz por ter sido útil pra vc,abraço.
tbm to com um New Civic q tá manco pra caramba... bom saber q da certo nele
New Civic é manco de fábrica kkkk
Legal o vídeo, bem explicado, tentei fazer isso no meu GM Sonic mas infelizmente o pedal do acelerador não é igual, no meu caso restou só o touch booster para resolver esse meu problema.
Tenho um prisma 2018, acho que deve ser o mesmo pedal do Sonic. Acelerador eletrônico. Tá gostando do touch booster? Recomenda?
@@pessoaalisson8 na verdade eu ainda não comprei, estava olhando as opções para resolver esse problema, mas os vídeos e comentários só falam coisa boa sobre tirar o delay do pedal.
Esses carros tem um atraso imenso no acelerador. Vou comprar tbm, valew
@@pessoaalisson8 Provavelmente vai resolver nosso problema, deve aumentar um pouco o consumo pois vai abrir mais rápido e um pouco mais corpo de borboleta nas acelerações, mas tudo bem, boa sorte amigo.
Valeu.
Achei interessante obrigado pela dica,tenho um Logan e ela não responde na hora exata que eu preciso,obrigado
E aí amigo melhorou ?
Parabéns pelo vídeo me ajudou bastante
Obrigado
Parabéns cara pelo o vídeo
Top
Muito bom !!!!!
otima demonstraçao palmas.
otima dica vou ajustar o meu.
Muito bom
Deu certo no meu showwwwww valeu amigo ficou too
Que bom, fico feliz em ter ajudado!
Top excelente vídeo
Precisando trocar, como tira esse bendito conector sem quebrar?
Showwwww parabéns
bom video explicativo Allan, mas esse chip interno do sistema do pedal necessita de limpeza ou algum tipo de lubrificação na pista do potenciomentro? abraço
Obrigado, apenas um limpa contato já é o ideal! Retirando o excesso com um pano de microfibra.
Opa , meu carro fica bom até 120km depois nao tem força sera que pode ser isso , ja foi feito limpeza dos sensores corpo de tbi , trocado velas e cabos
Eu acho q o certo é o pedal não fica encostado no batente de lenta..pois o meu tmb tava afastado..tentei mexer e não consegui. Fiquei com medo e deixei queto. Só mexi na regulagem mesmo. Afss q trabalho heim. Sem espaço p trabalhar. Meu astra é 11
Feito num Gol G5 1.0, 2011 e aprovado!!!!
Consegui remover uns 85% do delay.
É meio trabalhoso, pois os fios do acelerador não são tão longos quanto o do astra, então você não consegue puxar o acelerador para fora, mas com paciência, consegue.
Estou a disposição para tirar dúvidas!!!
Como faço para consegui mover a lavanca do pedal ?
Para fazer com q ela encoste até o final no limitador já consegui retirar aquele parafuso dela mas ela não move .
É na pressão será?
Sim, é encaixado sobre pressão! Se possível use um sacador, ou duas chaves de fenda,e muita força pra sacar do encaixe cônico kkk.
Como você regulou a diferença do pedal? A primeiro dica que você mostra que seu está mais alto do cursor de mínima aceleração e máxima .
É só retirar o pedal,e recolocar na posição correta! Encostando na posição de descanso do pedal.
@@allansantos5258 boa tarde amigo , fiz o procedimento em minha zafira q é a mesma coisa do astra , mas depois de retirar o parafuso q regula o curso máximo e mínimo ñ consegui retirar o braço do pedal, forcei e não saiu!!!
Boa tarde Allan Santos, muito bacana sua explicação, tenho um Peugeot 207 passion 1.4 8v e meu pedal tem um tipo de folga eu chamo tipo vc pisa no pedal acho q um centímetro mais o menos para ele poder responder, nao sei q vc me entendeu, será q isso funciona no meu carro??? Obg
Boa noite amigo, funciona em qualquer carro com acelerador eletrônico! Só pesquisa direitinho como fazer e quais chaves usar,pode fazer que dá certo!
Na Duster o sistema é muito parecido. A regulagem é idêntica e o carro melhora muito mesmo.
Aumentou a rotação?
Eu tenho um logan
Tirou o lag mesmo?
Legal
Valeu, parabéns
Vc ajudou muita gente.
Vou fazer no meu clascic 2014
Será que dar certo?
Valeeeuuu, obrigado por assistir! Dá certo sim, caso seja esse o problema, vai melhorar bastante.
Boa noite,a primeira regulagem eu afrouxei todo esse parafuso,mas ele não encosta no suporte igual ao seu. Daí voltei ao original.
Nós parafusonho é difícil por em 950 giros ,me parece q a lenta fica embolando .
Excelente vídeo! Agradeço muito. Só não consigo tirar o pedal do eixo para regular no batente, vc poderia me dar uma dica para tirar?
Um desengripante ajuda,mas vai ter que fazer muita força! O ideal é vc comprar ou emprestar uma ferramenta chamada saca-pino ou sacador.
Alan, bom vídeo. Mas uma coisa que vc não comentou é o quanto isso afeta o consumo do carro, pois mesmo na baixa o carro ficará mais acelerado. Abraço.
Obrigado, mas caso fizer e seu carro ficar acelerado, é um sinal de que fez errado! O giro tem que se manter o mesmo, a intenção é deixar perfeito na alta e na baixa.
@@allansantos5258 ok, entendi, mas tô percebendo que é um ajuste muito fino de forma a eliminar o delay e ainda assim manter o giro normal na baixa. Nesse caso, em eu fazendo o ajuste mantendo o mesmo giro na baixa, como saberei se o delay foi eliminado? Apenas andando com o carro?
@@allansantos5258 Boa tarde beleza,eu fiz o prossedimento e o carro ficou bem mais rápido na resposta,e quanto ao parafuso para tirar aquela diferença como faço pois ,eu abri o pedal todo Mas não consegui ,é só soltar ele por cima mesmo? Obrigado
@@ivaniogoncalves7413 sim,vai precisar de uma ferramenta chamada sacador! Ou de duas chaves de fenda bem fortes e fazer muita força.
@@allansantos5258 obrigado
Esse braço do pedal é preso sob pressão! Igual ao limpador de parabrisa! Precisa de duas chaves de fenda por baixo dele para usar como calço! Assim consegue sacar o pedal!
assim fiquei com medo de quebrar e desisti,mais fiz o outro e gostei,melhorou um pouco o lag.obg msm
O ideal é usar um sacador! Mas com cuidado tem como fazer com duas chaves de fenda!
otimo
No caso tem que regular pelos parafuso o acelerador,pra estar tocando direitinho no limite inicial?
O meu está dando problema de aceleração, acende avaria no painel, mas o defeito é sanado sozinho,
Depois ele volta com o defeito,
No scanner não acusa nada,
O que pode ser?
Como faz p tirar o braço do acelerador? Eu tirei o parafuso mas não consegui tirar. Tmb acho q essa regulagem de fabrica é p proteger o motor. Uma vez q se realmente como vc disse o carro estar chegando a 7giro.
Amigo me tira uma dúvida, fiz a regulagem do delay nos parafusinhos pequenos, tudo OK, porém minha dúvida é a seguinte, meu carro eu trisco o pé no acelerador e ele já sobe a rotação lá pra casa dos 2.000 RPMs quase, isso me atrapalha bastante pra arrancar com o carro e me incomoda, nesse segundo parafuso maior que você mostrou o meu está igual o seu estava antes, não está encostado no "mínimo", está quase 1cm acima, será que é isso que afeta a questão do meu carro subir muito RPM mesmo eu acelerando pouco? Compensa eu tentar regular? Como faço para tirar ele de lá?
valeu inseto
Gostaria de saber se depois de fazer a regulagem tem que apertar todos os parafusos novamente?
Sim,da mesma forma que estava apertado originalmente, vai perceber que não é necessário apertar muito para não estragar a rosca, mas tem que apertar.
No meu gol G6 depois dessa regulagem o giro ficou irregular. Demorava pra cair o giro quando acelerava, e tinha hora que acelerava sozinho. Tive que botar a regulagem do jeito que estava mesmo.
O vídeo é muito esclarecedor mas fiquei com uma dúvida.
Pretendo fazer no meu vectra.
Vc fez com o motor frio ou quente?
Não muda nada amigo
@@marlloninacio8988 mas é claro que muda amigo, até atingir a temperatura ideal de funcionamento, a injeção original injeta mais combustível deixando a marcha lenta em 1000 rpm, quando atinge a temperatura ele cai para 900 rpm
Tudo bem amigo, me tira uma dúvida, eliminando o atrasado do pedal (Delay) consome mais combustível?
Da pra fazer também no celta lt 2011/2012 Vc 1.0 obrigado pela atenção
Amigo blz eu fiz e segui as suas dicas em um vectra 2.0 2008
Mas não consegui tirar a folga do acelerador só alterei o ponto de aceleração mas dependendo do ponto da regulagem quando piso forte ele baixa a aceleração muito lento aí fiz má regulagem melhor mas a folga do pedal no mínimo ficou com folga que vc mostrou tem uma dica pra mim obrigado
Obrigado pela dica! Será que esse procedimento dispensa o uso daqueles dispositivos como Touch Booster, Sprint Booster, Tork One, Euro Booster e etc...?
Bom dia amigo,sobre os Sprint Buster da vida,se vc colocar um, é óbvio que vai dar uma grande diferença! Pois é um outro chip de leitura para o acelerador! A dica que dei, é justamente para não precisar pagar um valor um pouco alto nesses dispositivos! Mas apenas corrige o problema, não aumenta a potência,o carro continua original! Com esses dispositivos,a potência aumenta um pouco,agora se fizer o procedimento do vídeo e ainda colocar o dispositivo,vc vai se surpreender com seu carro!
@@allansantos5258 bacana.. Teve aumento de consumo?
@@alvarosilva3379 na verdade não, apenas tive essa impressão no início! Mas foi apenas porque eu estava acelerando demais devido a empolgação pela melhora!
@@allansantos5258 kkk tá certo. Tô pensando eu colocar no meu astra
Esse procedimento funciona em carros com acelerador eletrônico? Tenho um prisma 2018 automático
É como faz pra remove esse pedal pra ajusta parece q tá colado lá como faz ???
Ele é encaixado sob pressão, o pino é em formato cônico estriado! Então vc vai precisar de uma ferramenta que se chama sacador ou saca pino,ou vai precisar de duas chaves de fenda fortes,e fazer bastante força.
Exelente sera que no Vlio haych é a mesma situação. Obrigado
Seria Clio? Se for, é praticamente igual.
Sim é o Clio Hatch. Obrigado
Amigo segui seu passo a passo, só não consegui arrumar a posição do pedal na posição de fim de curso mínima, tirei o parafuso mas não consegui mexer do lugar, ele é bem preso ou tem algum macete para regula?
O pedal eletrónico do vectra C é um saco!!! O meu dá é raiva na saída do carro, sem força, dá tranco na embreagem, já fui a 7 oficinas e os mão suína dizem que tá normal, vou fazer esse procedimento pra vê se dá certo .
Cara,o carro fica outro! Eu fiz e tive que compartilhar, pois muitos sofrem com esse problema, e fica uma fortuna pra resolver na concessionária!
Boa noite meu amigo
Como q vc fez pra tirar o pedal do sencor ? Retirei o parafusa q fixa ele mais ele não sai ele está adiantado igual o seu ....
Minha montana esta com a luz da injeção acesa dando problema no sensor de posição do acelerador. Será que eu só regulando ja consigo retirar a anomalia?
Muito provavelmente, terá que fazer uma limpeza na placa,pois talvez tenha oxidação! Mesmo assim, pode ser que não resolva seu problema, mais indicado levar em um mecânico de sua confiança pra passar o raster.
Obrigado deu certo no meu vectra c elegance mais eu só fiz o lado dos4 parafuso eu não mudei o início do curso do pedal. sera que melhora mais alguma coisa ?
Que bom! Fico feliz em ajudar. No meu caso a regulagem do pedal faz diferença na velocidade Final,e na rpm máxima! Antes não era possível alcançar velocidade ou rpm máxima do carro,coisa que consegui fazer após a regulagem!
Dika top!
Isso serve na linha paio também?
Tenho um palio elx 2009 e tem esse mesmo sintoma.
O astra 2001 também tem acelerador eletrônico? Meu carro está acelerado e tenho analisado várias peças, vou descobrir como remover o pedal do acelerador para verificar.
Ótimo video, so uma dúvida, achou o meio termo na posição do acelerador? Nem acelerando nem manco?
Olá. Muito bom. O delay eu tirei com sua ajuda. Mas como tora o pedal pra aumentar o curso da aceleração?
Tirar o pedal,vc tira com um sacador, ou saca pino! Se você não tiver essas ferramentas, terá que usar duas chaves de fenda bem fortes,e fazer alavanca para retirar o pedal! É um encaixe cônico, sob pressão, então vai ser bem difícil tirar! Usei um pouco de WD-40 para facilitar!
@@allansantos5258 ah é cônico. Entendi. Vou levar num amigo que tem o sacador. Valeu por mais essa dica Allan.
@@robsonperes36 por nada amigo! Desculpe a demora em responder, estive passeando com a família no natal. Abraço.
Tenho um Astra 06 irei verificar isso, caso aconteça alguma mudança no comportamento do carro eu reporto aqui, o meu esta dando uma falhadinha quando piso no pedal, vou verificar se isso e realmente proveniente do pedal 🧐.
Fiz a parte da regulagem beleza.. Agora sacar o pedal não consegui... Fiz de tudo, esquentei, bati lubrificação.. Alguma dica?
Jadson Pamplona ,use um sacador! Uma ferramenta simples e barata! Vai facilitar tanto esse trabalho,que vc vai ver que vale muito a pena comprar um!
Sera que funciona no Ford Focus 2.0 2012 ?
Matheus Guedes tentou?😂