【鉄道】私鉄沿線 [011] / 阪急電鉄2-1 / 宝塚線・今津線・能勢電鉄

[@user-sg2fk2ov1p]

4:41のところが好きです。

[@shinjitsuchiya5633]

5000系は1967年、1500V専用車として登場し、かつては神戸線のみで8両編成8本が活躍していましたが、2編成が廃車となりました、現在は6両編成6本がリニューアル済みで今津北線に運用されています。

[@shinjitsuchiya5633]

神戸線は2013年12月21日に神戸三宮駅へと変更され、2021年2月20日には全てのホームで可動式ホームドアの運用が行われました、残るは西宮北口駅になると思われます。

[@shinjitsuchiya5633]

阪急梅田駅は2019年10月1日に現在の大阪梅田駅へと変更されました、国内外の観光客にとって当駅が大阪市の拠点駅であることを分かりやすくするためだそうです、この駅から京都線、宝塚線、そして神戸線の電車が出ており、1号線から9号線までズラリと並ぶホームから次々と発車していくのは見応えがありますね。

[@shinjitsuchiya5633]

かつては10両編成の通勤急行や特急が運転されていたけど、2016年のダイヤ改正で通勤急行は全列車8両編成となり、運転区間が新開地駅まで拡大されました、そして2022年12月17日のダイヤ改正で特急は全列車8両編成となり、10両編成での運転が廃止となりました。

[@shinjitsuchiya5633]

伊丹線はかつて3000系や3100系、5100系が走っていましたが、2020年に全車両が運用を終え、現在は6000系や7000系の4両編成が運用されています。

[@shinjitsuchiya5633]

8200系はかつて通勤急行や特急の増結用として運用されていましたが、現在は7000系と連結され通勤特急として運用されています。

[@shinjitsuchiya5633]

7000系は1979年に登場、1988年まで210両が製造され、45年が経過しても阪急の中では最も多い車両で、7001F、7003F、7006Fが初期の更新工事を1998年から2000年にかけて行い、2002年から2003年にかけては7000F、7002F、7004Fが大規模工事、2009年から2014年にかけては7007F、7008F、7009F、7010F、7020Fが界磁チョッパのまま大規模なリニューアルを終え、2016年からはアルミ車を中心にVVVFインバーター化する改造工事を行い、2022年に完了しました。

[@tadashikusuda4601]

令和5年阪急神戸線塚口駅停車中通勤急行神戸三宮行き阪急7000系車内で男が催涙スプレーを噴射して無差別事件があり

[@Midori-Clover]

Oldman阪急です。
9:56で登場する8200系増結車2連は、当初、動画での説明の通り、ラッシュ時座席収納車両としてデビューしましたが、現在は一般車両同様の固定ロングシート車両に改造されております。
ただ、側扉間の窓が二枚で、しかも上下方向に窓が拡大されているため、一般の阪急車両とは一風変わった趣きの車両だと言えましょう。🍀

[@Midori-Clover]

Oldman阪急です。
14:12 甲陽線 甲陽園駅は、2008年9月20日に発生した、分岐器付近での脱線事故の対策として、分岐器を撤去の上、1線1面の駅に変更されています。🍀

[@shinjitsuchiya5633]

現在の神戸線の最新車両は1000系ですが、今年夏は新2000系がデビューする予定です。

[@user-sg2fk2ov1p]

4:42のところが好きです。

[@user-sg2fk2ov1p]

11:56のところが好きです。

[@user-sg2fk2ov1p]

2:33のところが好きです。

[@user-sg2fk2ov1p]

17:03のところが好きです。

[@user-sg2fk2ov1p]

11:24のところが好きです。

[@user-sg2fk2ov1p]

2:35のところが好きです。

[@user-sg2fk2ov1p]

14:59のところが好きです。