ola amigo estoy siguiendo todos los consejos de mecánica en tu canal tengo un fia 126 soi cubano y te cuento q a mejorado mucho con los consejos q das muchas gracias por todo
Ciao Giovanni, in riguardo al bordo di appoggio inferiore danneggiato dei cilindri, se vorresti ripristinarlo tramite saldatura ti consiglio di farlo un filo CuSi3 di buona marca, non c'é bisogno di gas, la saldatura avviene senza bagno di fusione e non causa deformazione dei cilindri, non ha la durezza della ghisa ma funziona
L'esperienza! Ciao Giova..che bel casino! Non ne hanno azzeccato una di modifica.. La corona della distribuzione..mi ricorda quella del mio motorino. Ma un giro di prova (a motore sul banco) l'hanno fatto?! Si sarebbero accorti subito che qualcosa non andava. Immagino le temperature di esercizio di questo motore.. altissime!! Ridai Vita a questo 595..Gio'👍🙋♂️
su banco ?? come se si trovano ovunque , ti ricordo che i banchi moderni sono a rulli , non fanno motori soli , poi quello del 500 trasformato a 595 ss è una copia di tutto per tutto , cosa diversa se devi fare cose diverse , li si che il banco serve , io mi avvalgo di un amico che ne ha uno nella sua officina di piccole dimensioni ma credimi si prende piu di 100 mq tra tubi e ventole e spazi occupati , quindi non facile da trovare un banco motore in officina , con tutte le problematiche di calcoli che hanno sono piu precisi quelli a rullo ,
@@Hositcaos Forse mi sono spiegato male io.. No! Sul banco Prova! Sul banco ..senza candele..facendo qualche giro di prova..dalla parte del volano..con una chiave. Per vedere se il motore gira "libero" Se ne sarebbe accorto subito..che qualcosa non andava.
Carissimo Giovanni , anni fa ho avuto un problema simile , il difetto era alla fine l albero motore rettificato male , tralascio il come hanno fatto ma , quando ho portato l albero in un rettifica mi ha detto che non era piu possibile rimetterlo in linea , a prescindere che quello che vedo è un lavoraccio, le molle che strusciano in quel coperchio sono tremenda , vado a memoria , se non erro ci stava una 595 con la molla valvola unica piu piccola ed erano pallinate , costavano un botto , ma io li avevo messe sulla mia che andavano meglio delle doppie molle ,
Molto interessante come tutti i tuoi video 👏👏visto che hai toccato l'argomento delle corone dentate della distribuzione che sono lavorate male, volevo sapere se mi sapresti consigliare qualche marchio affidabile che non da' questi problemi?? Purtroppo io stesso riscontro spesso lo stesso difetto di tensione lasca o stretta... Grazie
Авто/Мото
ola amigo estoy siguiendo todos los consejos de mecánica en tu canal tengo un fia 126 soi cubano y te cuento q a mejorado mucho con los consejos q das muchas gracias por todo
Ciao Giovanni, in riguardo al bordo di appoggio inferiore danneggiato dei cilindri, se vorresti ripristinarlo tramite saldatura ti consiglio di farlo un filo CuSi3 di buona marca, non c'é bisogno di gas, la saldatura avviene senza bagno di fusione e non causa deformazione dei cilindri, non ha la durezza della ghisa ma funziona
Świetny film jak zawsze!!! . Szkoda że Polskich napisów nie ma. Ostatnie filmy z napisami były wyśmienite !!!
Si, agl'inizi non sapevo come fare.
Grande Giovanni Bellissima spiegazione. Non vedo l'ora di tutti i risultati di questo bel casino. 👍
bellissimo video come sempre unico .
L'esperienza!
Ciao Giova..che bel casino!
Non ne hanno azzeccato una di modifica..
La corona della distribuzione..mi ricorda quella del mio motorino.
Ma un giro di prova (a motore sul banco) l'hanno fatto?!
Si sarebbero accorti subito che qualcosa non andava.
Immagino le temperature di esercizio di questo motore.. altissime!!
Ridai Vita a questo 595..Gio'👍🙋♂️
su banco ?? come se si trovano ovunque , ti ricordo che i banchi moderni sono a rulli , non fanno motori soli , poi quello del 500 trasformato a 595 ss è una copia di tutto per tutto , cosa diversa se devi fare cose diverse , li si che il banco serve , io mi avvalgo di un amico che ne ha uno nella sua officina di piccole dimensioni ma credimi si prende piu di 100 mq tra tubi e ventole e spazi occupati , quindi non facile da trovare un banco motore in officina , con tutte le problematiche di calcoli che hanno sono piu precisi quelli a rullo ,
@@Hositcaos Forse mi sono spiegato male io..
No! Sul banco Prova!
Sul banco ..senza candele..facendo qualche giro di prova..dalla parte del volano..con una chiave.
Per vedere se il motore gira "libero"
Se ne sarebbe accorto subito..che qualcosa non andava.
Si, quello era il minimo 😬😬👍
Carissimo Giovanni , anni fa ho avuto un problema simile , il difetto era alla fine l albero motore rettificato male , tralascio il come hanno fatto ma , quando ho portato l albero in un rettifica mi ha detto che non era piu possibile rimetterlo in linea , a prescindere che quello che vedo è un lavoraccio, le molle che strusciano in quel coperchio sono tremenda , vado a memoria , se non erro ci stava una 595 con la molla valvola unica piu piccola ed erano pallinate , costavano un botto , ma io li avevo messe sulla mia che andavano meglio delle doppie molle ,
🥰👍
Grande Giovanni 💪💪💪
Molto interessante come tutti i tuoi video 👏👏visto che hai toccato l'argomento delle corone dentate della distribuzione che sono lavorate male, volevo sapere se mi sapresti consigliare qualche marchio affidabile che non da' questi problemi?? Purtroppo io stesso riscontro spesso lo stesso difetto di tensione lasca o stretta... Grazie