Motocykl na tor | Wszystko co musisz wiedzieć
HTML-код
- Опубликовано: 8 фев 2025
- Jazda motocyklem po torze to niewątpliwie jedno z tych doświadczeń, które na zawsze może odmienić Wasze spojrzenie na motocyklizm. Jeszcze 20 lat temu na treningi na prawdziwym torze wyścigowym mogli sobie pozwolić jedynie nieliczni. Teraz mamy coraz więcej miejscówek oraz eventów podczas których możemy rozwijać swoje sportowe aspiracje. Jak przygotować swój motocykl do pierwszej wizyty na torze? W jakie części warto zainwestować, a w jakie nie? Czy szkolenia to dobry pomysł oraz jaki motocykl wybrać? Na te i inne pytania odpowiedzi szukajcie w filmie.
Materiał zrealizowany przy współpracy z GPracer Serwis Brzesko Krzysztof Kornaś - Solskiego 60, 32-800, Brzesko.
#motocykl #motocyklnator #torowka
🔥 / danwidlo
🔥 / mototoursvlog
🔥 / danwidlo
🔥 / danwidlo
Pierwsze słyszę, żeby ktoś do jazdy na trackday'ach zmieniał tarcze i zaciski. W starszych motocyklach, niektóre modele miały problemy z układem hamulcowym i tam była potrzeba jakichś zmian ale powiedzmy wszystko od roku 2005 nie wymaga zmian w układzie hamulcowym (pomijając pompy hamulcowe i przewody w stalowym oplocie). Moim zdaniem - nie ważne czy to motocykl klasy 300, 600 czy 1000 - na początek owiewki torowe, odpowiednie ustawienie zawieszenia (koszt 100-200 zl, na trackday zawsze znajdzie sie ktoś kto to ogarnie), dobre klocki hamulcowe i najlepiej od razu przewody w stalowym oplocie. Opony typu hypersport i ogień. Wraz ze wzrostem tempa pojawią się niuanse wymagające kolejnych zmian. Ochrona motocykla przed uszkodzeniami to kwestia indywidualna ale takie głębokie zmiany jak zaciski nie są potrzebne.
No i znowu się miło oglądało ;) Dzięki za nową wiedzę. Teraz będę czekał na material z serii co kupić na tor aby się nie psuło za bardzo ;)
Dzięki wielkie. Pomysły same się rodzą więc może i taki temat poruszymy 😉
Wszystko się psuje na torze, eksploatujesz ponad normatywnie + paciaki, dlatego z doświadczenia kup coś czego jest dużo i masz łatwy dostęp do części i przede wszystkim musi być w książkowym stanie technicznym jeśli chodzi o mechanikę, wygląd nie gra roli. Ja chciałem być oryginalny i nie kupowac ninjy 250 lub cbr 125 i mam sachs xtc. Serwisowo trudny do ogarnięcia bo części mało, kupiony w bdb stanie technicznym.
A ja na track day zakupiłem sobie Yamahę R7. Fajny sprzęt i nie za drogi w eksploatacji.
Witam to jeden z lepszych motocykli do budżetowego torowania . Przy większych sukcesach pasuje tam pozmieniać kilka drobiazgów w zawieszeniu ale na początek super
@@szakalxxx5711 Dzięki. Cieszę się że dokonałem dobrego wyboru.
Kolejny fajny odcinek
Cieszę się, że się podoba 😁
Czyli zaliczam się do tych 5%😄
Co polecacie budzetowego na tor
To zależy duży tor, mały tor? Jaka pojemność?
@@DanWidlo tor wolny typowo żeby doskonalić szczegóły. Wcześniej r6 rj11 mialem. Pojemność myślę 600
Ja mam r6 rj15 i myślę czy nie sprzedać ja rzecz kupna ninja 250 na tor i turystyka Fazer 1000. Dużo ludzi radzi żeby sprzedać r6 bo niby awaryjne