недавно м16а перебирал на трёхдверной витаре. задрало, но не провернуло первый шатунный подшипник. шейка тоже пострадала. контрактные движки были по цене от 150000 с примерными пробегами 130 - 160 тысяч миль. поэтому было принято решение о ремонте. вкладыши из покупных - много брака с гигантским эллипсом. всё измерять!
@@kolomenski79 у меня такой мотор 1.6 2006 г.в приобретался в Австралии с пробегом 70т.миль. с рабочего автомобиля в сборе со всем навесным даже ремни я не менял просто залили масло новые свечи и в путь на данный момент проехал на нем 12 т.км при первой замене на 7.т км доливал 100гр 🤔Сейчас масло стоит в Уровне.🤗Кстати Миша Ходос возит очень хорошие моторы 👌
прошлой зимой как раз у Ходоса было 2 предложения двигателей м16а с приблизительным пробегом у обоих. т.к. пробег указывался именно тот, на котором эти движки наматывают первый шатунный вкладыш на свою шейку, то было принято решение об отказе от подобной покупки. решили делать ремонт имеющегося с повреждённым, но не провёрнутым шатунным подшипником 1-го котла. масляное голодание 1-го шатуна возникает из-за того, что кроме шатунного вкладыша от 1-й коренной опоры подаётся масло на гидронатяжитель цепи, форсунку полива маслом цепи и питание ГБЦ. поэтому так важно проверять давление масла на горячую у м16а. кстати, в мануале к этому движку вилка вязкости масла указана от 5W30 до 20W50.
Поменял и на продажу, новому счастливому владельцу, который купит себе японскую машину
Молодцы ребята, вижу вам самим интересно, так держать, другие бы наверно плюнули и отказались😅
Интересно, а компрессию не меряли данного мотора? :)
Ну и интересно, как он после ремонта такого по расходу масла будет))
What is the number of differential gears in the 2006 grand vitara 2.0 jlx Al? Thank you.
Парни, молодцы! Ну а хозяин - барин. Тысяч 20 проедет с доливом масла.
недавно м16а перебирал на трёхдверной витаре. задрало, но не провернуло первый шатунный подшипник. шейка тоже пострадала. контрактные движки были по цене от 150000 с примерными пробегами 130 - 160 тысяч миль. поэтому было принято решение о ремонте. вкладыши из покупных - много брака с гигантским эллипсом. всё измерять!
Насколько я увидел, это еще и не модернизированный блок цилиндров, а значит ждите с трещиной)
Вопрос! Вы когда грм меняете родной гермеик используете?
А по проводке изолента синяя?
Используем Viktor reinz
За 230 и немного добавить можно в эскудо взять
Я в эскудо брал . у них нормальный
Теперь по 10 секунд работает,
Неужели, где то ещё моторы сузуки собирают, кроме вас!!😂😂
Интересно сколь стоит ремонт двигателя, застучавшего в нынешнее время?
Примерно 250-300 под ключ
На Ходос Авто такие движки по 400к и там явно безопаснее брать.
Мне капремонт с фирменныму запчастями обошёлся 200к, но год назад. Пробег после ремонта 34 т.все шикарно
А КЛАПАНА ВЫ ХОТЬ ОТРЕГУЛИРОВАЛИ???
Мы не имеем право лезть туда
Мотор на гарантии
Мотор хлам. Даже не стоит ставить.
Как вы задолбали со своими блокировками, я вас просил?ещё и за мой счёт
Здравствуйте, что за блокировки?
@@Suzuki_SsangYong_NeVservise тюбик блочат,без вэпки опять не пашет
Этот двигатель даже по внешнему виду Кричит Не Покупай Меня
внешка ни о чём не говорит, а вот давление масла на горячую, компрессия и масляный дым из трубы говорят.
@@kolomenski79 Тут конечно каждому свое на что хватило денег так и поступил человек 🤷
за всю практику мне не попадалось контрактных движков, про которых поставил и забыл. абсолютно все с серьёзными проблемами.
@@kolomenski79 у меня такой мотор 1.6 2006 г.в приобретался в Австралии с пробегом 70т.миль. с рабочего автомобиля в сборе со всем навесным даже ремни я не менял просто залили масло новые свечи и в путь на данный момент проехал на нем 12 т.км при первой замене на 7.т км доливал 100гр 🤔Сейчас масло стоит в Уровне.🤗Кстати Миша Ходос возит очень хорошие моторы 👌
прошлой зимой как раз у Ходоса было 2 предложения двигателей м16а с приблизительным пробегом у обоих. т.к. пробег указывался именно тот, на котором эти движки наматывают первый шатунный вкладыш на свою шейку, то было принято решение об отказе от подобной покупки. решили делать ремонт имеющегося с повреждённым, но не провёрнутым шатунным подшипником 1-го котла. масляное голодание 1-го шатуна возникает из-за того, что кроме шатунного вкладыша от 1-й коренной опоры подаётся масло на гидронатяжитель цепи, форсунку полива маслом цепи и питание ГБЦ. поэтому так важно проверять давление масла на горячую у м16а. кстати, в мануале к этому движку вилка вязкости масла указана от 5W30 до 20W50.