Découvrez HOLY, mon partenaire glouglou ! fr.weareholy.com/Stardust/RUclips - Des boissons énergisantes saines, et des Ice tea, sans sucres aux goûts et arômes naturels. Utilisez mon code "Stardust5" pour 5€ de réduction lors de votre commande !
@@Frehley71 et chimique ne veut pas dire toxique comme naturel n'est pas forcément sain. L'uranium est naturel. Prenons l’exemple de l’additif alimentaire E300. Est-il chimique ? Est-il biologique ? Est-il synthétique ? Est-il naturel ? Si on applique le raisonnement exposé ci-dessus, si le E300 est chimique et synthétique, on en conclura qu’il est sans doute dangereux. Cette molécule est l’acide ascorbique et cette dénomination ne plaît pas trop aux consommateurs encore moins si on le nomme, selon la nomenclature officielle, par : (5R)-5-[(1S)-1,2-dihydroxyéthyl]3,4-dihydroxyfuran-2(5H)-one.C’est pourtant un antioxydant (4) qui protège des maladies cardiaques ! Qui plus est, son autre nom est la vitamine C, terme associé bien souvent aux oranges ou aux citrons qui en contiennent et qui devient alors bon pour la santé pour le consommateur. Bref ton raisonnement n'a aucun sens
Étant du Quebec, un documentaire sur Bombardier et son competiteur brésilien Embraer serait une belleniche à également explloiter. Merci encore pour tes docus tous judicieux... Merci de MTL... Xxx
Mon père bossait à Air Inter (chef avion à l’escale de Saint Geoirs dans l’Isère). Il était habitué aux Mercures, Caravelles etc. Quand il est monté pour la première fois dans un A320 il n’arrêtait pas d’en parler (cockpit, coup de pied au cul au décollage, bruit). C’était un amoureux des avions. J’aurais aimé le voir monter dans un A380, A350 ou B757. Merci pour cette vidéo.
Les soutes à bagages des Mercures étaient trop petites... C'est pour cela que ce magnifique avion en avance sur sont temps n'a pas eu de succès.... C'est dommage ! Et les Caravelles.... Mon Dieu !! Un avion mythique .... Une légende ! J'adorais les voir décoller de Marseille, de Hyères ou de Nice Côte d'Azur....
Ce timbre de voix sur ce genre d histoire commençait à me manquer. Merci pour ce récit, dont la précision chirurgicale n'a d'égale que la richesse de la documentation vidéo/photo Un grand bravo et un grand merci à tout ce travail mu par une passion qui suinte au travers de toutes tes vidéos.
Super documentaire ! Cependant dire que les problèmes techniques actuels de Boeing sont du "Boeing Bashing" alors que des manquements graves sur la qualité de l'entreprise ont été révélés, que ce soit avec le management, la conception, la fabrication et même avec les sous-traitants, m'interpelle. Peut-être que ce documentaire a été tourné tôt, mais ces dernières semaines il y a eut plusieurs révélations d'anciens employés/dirigeants de chez Boeing ainsi que de ses sous-traitants, et une enquête par le congrès américain pour de possibles négligences liées à la qualité. Bien plus que du Boeing Bashing....
Ah non non mais oui il y a des problèmes réels et je le dis. CEPENDANT. Les médias font de la turbo merde. Encore hier voilà sur quoi je suis tombé : twitter.com/AstroVicnet/status/1785990856371044815 Les médias nous abreuvent de problèmes mineurs de chaque vol d'un Boeing ou Airbus, en citant Airbus ou Boeing dans le titre, même si l'avion est endommagé par... de la grêle. C'est absolument malhonnête et ça crée une psychose totalement exagérée. En gros, c'est comme si mon garagiste serrait mal les roues de ma caisse, ma Peugeot perd ses roues à 130, je plafonne un camion... et un article sort disant qu'"une Peugeot perd (encore) ses roues" sans mentionner le travail bâclé du garagiste (P.S. : j'adore mon garagiste, c'est pas contre lui, il sert bien mes roues) Une vidéo très intéressante : ruclips.net/video/qLPLINw_KSg/видео.html
@@StardustYT la vidéo que vous citez est assez révélatrice du problème avec les médias et leurs incompétences vis à vis de l aéronautique ou de leur quête du sensationnalisme. Petite correction pour la vidéo pour le Boeing 737 Max qui a perdu sa porte-bouchon, il ne s'agissait pas de boulons mal serré mais bien d'un oubli des employés de Boeing : après une réparation pour changer des rivets défaillants sur la porte, ils ont oublié de remettre 4 boulons.... Les boulons mal vissés ont été retrouvés sur d'autres avions de plusieurs companies (Alaska airlines, United et en Inde), suite à des inspections après la perte de la porte de ce 1er 737 Max.
@@StardustYT C'est pas parce qu'un media fait des conneries que tout ce qui est dit est faux. Vouloir minimiser le Boeing Bashing alors que la boite c'est quand même foutu de la gueule du monde avec le 737 Max, c'est ptet un peu fort de café. Oui il y en a qui raconte des conneries, mais il ne faudrait pas oublier les énormes dysfonctionnement de Boeing. D'ailleurs je trouve ça un peu facile de tirer sur les sous-traitants. C'est d'ailleurs la défense de Boeing "c'est pas nous, c'est les autres" comme si la boite n'était pas responsable, alors que c'est son avion.
En quoi serait-ce la faute de Peugeot si mon garagiste serre mal mes roues et qu'elles se détachent sur l'autoroute? Les crashs du max ne justifient pas qu'on bash Boeing pour d'autres trucs dont ils ne sont pas responsables. Si on accuse un tueur d'un crime qu'il n'a pas commis, le vrai responsable peut continuer librement. C'est très grave car les conséquences c'est que les boites de maintenance qui utilisent des pièces non conformes ou exécutent mal la maintenance (sur Boeing comme Airbus) jubilent car les médias ne parlent pas d'eux alors qu'ils sont majoritairement responsables
Je ne suis pas féru d'aviation mais j'adore ta chaine ! Etonnant mais ta narration, les infos et les superbes images sont immersives et instructives. Merci !
Petite spécification, lorsque l'intégrité de l’aéronef est compromise (roue arrachée, fuselage en feu, hublots qui explosent...) c'est un accident et non un incident. Merci pour le reportage de grande qualité, toujours aussi passionnant !
J’espère que Airbus ne sera pas impacté par la décision d’obligation d’implanter une usine dans le pays acheteur comme il l’a fait dernièrement en Chine !! Ces transferts technologiques peuvent plomber durablement un constructeur par son inprudence. Bravo à STARDUST pour la la stupéfiante qualité de ses documentaires ❤
Je l’ai regardée en plusieurs fois mais comme d’habitude, comment ne pas mettre un commentaire pour féliciter et remercier d’un tel travail ! Merci Vincent.
Tu est vraiment un génie,je suis vraiment heureux de regarder tes vidéos , j apprend toujours beaucoup de choses et je trouver des réponses à mes questions en regardant tes vidéos merci encore 👏
Video passionnante comme d'habitude et narration parfaite. 👍🏻 PS : il faudrait mettre une bande patronymique à l'emplacement prévu à cet effet sur la combinaison de vol 🙂
Merci Vincent pour nous enseigner autant de choses! Je ne savais rien du début des compagnies, pas non plus des différent modèles comme le B-29 ou b-52 étant de Boeing! Salut depuis le Panama!
Super reportage et merci encore pour c’est explication, mon seul regret est que tu n’as pas parlé des débuts des différentes firmes européennes formant Airbus 👍👍👍
@@StardustYT C'est dommage car ça donne l'impression que toute l'histoire de l'aéronautique s'est passée aux États-Unis et que les Européens n'ont rien fait avant les années 1960. Airbus est la consolidation d'une grande part de l'aéronautique Européen dont l'Histoire n'est pas moins ancienne que celle de Boeing. Ce n'est pas une entreprise qui sort de nulle part.
Très content que tu aies parlé de Franck Borman. J'ai un peu l'impression que son décès n'a reçu aucune couverture médiatique. En tout cas je n'ai pas vu passer le moindre hommage.
Wow cette vidéo est d’une qualité incroyable, les explications sont claires, et pour une fana d’aviation comme moi c’était un régal du début à la fin merci !
Cette vidéo est parfaitement dans le thème de retour de vacances au Canada auprès de la compagnie Air Canada . À l'aller l'avion était un Boeing 777 et au retour un Airbus A-330. Etant que passager, j'ai apprécié le confort et les sensations de vol autant pour le Boeing que l'Airbus. Dans tout les cas l'aviation est un domaine passionnant. Et j'ai hâte de regarder les prochaines vidéos sur ce même thème .merci
Dis donc, c’est mon beau lac d’annecy ça ! J’aime beaucoup le contenu que tu propose, c’est toujours passionnant. Si tu viens régulièrement par ici ( peux être que tu y habite), je t’emmènerai avec plaisir en avion pour fair un beau vol, Belle soirée
Excellente vidéo. Un point qui aurait pu être abordé c'est que la réponse de Boeing face à l'A380 n'était pas le B787 mais le Sonic Cruiser avec un tour de passe-passe leur permettant de lever de grosses subventions pour un projet qu'ils ont finalement abandonnés mais en récupérant un bon nombre de technologies pour les transposer sur le B787 avec des frais en recherches et développements fortement réduits et obtenir aussitôt un énorme succès commercial en proposant un tarif très bas. Très novateur (même plus que l'A350) le bond technologique était tellement ambitieux que le développement à, lui aussi pris du retard, en raison de logiques problèmes de jeunesse de l'avion, rendant le prix de vente à la limite de la rentabilité.
C'est super sympa, encore merci! C'est tellement dense (pour moi qui prépare mon sac de voyage en même temps) que je ne compte plus le nombre de marche arrière dans la vidéo 😅
Très belle vidéo et bien documenté, puis ca fait plaisir de ne pas voir quelqu'un tombé dans le Boeing bashing, comme je le dis a beaucoup de monde qui me demande mon avis la dessus "je monterai dans un Boeing comme dans un Airbus les yeux fermés"
C'est du caviar, comme chaque vidéo de Stardust....Toute cette passion, on la sent dans la narration, ça donne un ton et une ambiance très particulière à toutes tes vidéos, sans compter la multitude de trucs bien cools qu'on y apprend...
Salut, trop content de pouvoir me caler devant un de tes reportages. Merci beaucoup, par contre d’habitude j’ai une notification et là rien… du coup j’en profite j’ai une bonne excuse pour laisser un commentaire 😉
On oubliera pas de mentionner l'évolution de la réglementation de la faa sur les vols transoceaniques qui interdisait les biréacteurs, jusqu'à ce que Airbus propose un quadrireacteur.
Effectivement, je me faisais la réflexion qu'il manquait peut-être une référence à l'évolution de ces règles, qu'on appelle ETOPS, et qui permettent de voler à 60, 90, 120, 180 minutes d'une piste de déroutement en cas de panne d'un moteur. Cette évolution est fondamentale pour comprendre la bascule des quadriréacteurs vers les biréacteurs pour les très long courriers (en lien avec l'augmentation de la fiabilité des moteurs).
@@dbardet Ce que veut dire Paul, c'est que Boeing n'a pas apprécié la sortie de l' A340 et a fait faire évoluer la réglementation pour le tuer dans l’œuf.
Mon opinion : Comac n'est pas une menace pour l'instant : ruclips.net/video/bTpzmACOREg/видео.htmlsi=y6qiG7NxxAI40WLg&t=900 Il est plus safe diplomatiquement d'acheter européen que chinois. En effet, on voit avec TikTok par exemple que l'occident ne veut pas (à raison) dépendre de la Chine pour quoi que ce soit. Tu remarqueras que dans le domaine aérospatial, les chinois ne dealent qu'avec eux-mêmes et vite fait avec la Russie et la Corée du Nord, pas plus. C'est pas pour rien.
Très belle synthèse ! Pour les prochaines décennies, ne pas sous-estimer COMAC... Même si la croissance et le dynamisme chinois ne permettent pas de perspectives sûres et certaines, et que le programme C919 a énormément de retard et de déboires, on sait ce dont est capable la Chine en termes de... Subventions déguisées !
Mon opinion : Comac n'est pas une menace pour l'instant : ruclips.net/video/bTpzmACOREg/видео.htmlsi=y6qiG7NxxAI40WLg&t=900 Il est plus safe diplomatiquement d'acheter européen que chinois. En effet, on voit avec TikTok par exemple que l'occident ne veut pas (à raison) dépendre de la Chine pour quoi que ce soit. Tu remarqueras que dans le domaine aérospatial, les chinois ne dealent qu'avec eux-mêmes et vite fait avec la Russie et la Corée du Nord, pas plus. C'est pas pour rien.
Oui je suis complètement d'accord avec toi. Et le contexte aéronautique, le marché entre les clients compagnies aériennes et les avionneurs ont peu de choses comparables avec ce qu'à été capable de faire la Chine dans les smartphones, les panneaux solaires, etc pour écraser la concurrence occidentale. Pour l'instant, ce n'est pas une menace à court terme. Mais dans les prochaines décennies... Qui vivra verra. Et là concurrence est souvent une bonne chose ;)
Super vidéo merci ; on attend avec impatience le 2ème volet sur les challengers d'Airbus & Boeing :D ;) En attendant prends soin de toi, tu as l'air un peu fatigué
Cest seulement que ça faisait la 6ème fois que j'enregistrais les prises de cette vidéo, à cause d'un kéké tuning qui faisait le con toute la nuit hors du studio. Tu coup ça faisait des heures que j'avais ces spots dans le visage
Ça sort juste la mort d'un deuxième "whistleblower" autour de Boeing... hâte de voir comment cette "bataille " évolue ! Même si je suis persuadé que la Chine met des moyens considérables dans comac pour briser ce duopole. Hâte de voir Bref, comme toujours, super vidéo !
Mon opinion : Comac n'est pas une menace pour l'instant : ruclips.net/video/bTpzmACOREg/видео.htmlsi=y6qiG7NxxAI40WLg&t=900 Il est plus safe diplomatiquement d'acheter européen que chinois. En effet, on voit avec TikTok par exemple que l'occident ne veut pas (à raison) dépendre de la Chine pour quoi que ce soit. Tu remarqueras que dans le domaine aérospatial, les chinois ne dealent qu'avec eux-mêmes et vite fait avec la Russie et la Corée du Nord, pas plus. C'est pas pour rien.
@@StardustYT Tout à fait ! Du moins pour les avions de ligne. Et je vais de ce pas regarder la vidéo que tu me recommandes. Mais l'industrie aéronautique est tellement liée à la géopolitique qu il me semble être une évidence que la Chine arrivera (à moyen terme) à vendre des Comac, voir à faire de l'ombre aux acteurs traditionnels.
"Boeing baching" Juste pour dire. La porte c'était bien boeing et maintenant que 2 whistleblowers qui travaillaient avec le département de la justice sur des malfaçon chez boeing sont morts dans des circonstance étranges, on ne peut pas vraiment dire que c'est gratuit. Aussi, si l'on regarde une charte d'incidents sur les 2 compagnies, ces dernière années boeing est devant airbus par un facteur de 5.
-Oui la porte c'était bien Boeing, mais pas la perte de la roue. -Quel intérêt de tuer des lanceurs d'alerte qui... ont déjà tout dit? De plus, l'enquête du premier conclue à un suicide et ne relève aucune étrangeté, et l'avocat du second dit exclure tout acte criminel -ça ne change rien au fait que dans l'aviation, les tendances peuvent encore bouger. Boeing et Airbus sont intuables car elles seront toujours protégées par les gouvs et les contrats militaires.
Bonjour, toujours très intéressant t'es documentaire, je suis la chaîne depuis de nombreuses années, c'est sur les navettes américaines qui sont très instructive, petit clin d'oeil sur le parapente, c'est dans ma région ou j'habite, une belle région propice à ce genre d'activités.
J'ai vu le petit disclaimer du début comme une réponse aux différents commentaires sous la vidéo de Space X. Je salue l'intelligence si j'ai vu juste ! Très bonne vidéo.
Documentaire intéressant. J'aimerais ajouter que le statut de GIE d'Airbus - fait à l'origine pour les moissonneuses batteuses ! - a décontenancé les rivaux américains. On peut préciser également quelquefois des éléments techniques ou juridiques qui ont emporté la décision : l'extension des règles ETOPS qui ont favorisé les bi-moteurs de Boeing face au 340, la faible garde au sol du 737 qui l'empêche de tirer partie de l'amélioration du taux de dilution des moteurs (turbine froide à plus grand diamètre) ...
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Ça ne marche pas en vol 😂😂😂
@@Frehley71 et chimique ne veut pas dire toxique comme naturel n'est pas forcément sain. L'uranium est naturel.
Prenons l’exemple de l’additif alimentaire E300. Est-il chimique ? Est-il biologique ? Est-il synthétique ? Est-il naturel ? Si on applique le raisonnement exposé ci-dessus, si le E300 est chimique et synthétique, on en conclura qu’il est sans doute dangereux. Cette molécule est l’acide ascorbique et cette dénomination ne plaît pas trop aux consommateurs encore moins si on le nomme, selon la nomenclature officielle, par : (5R)-5-[(1S)-1,2-dihydroxyéthyl]3,4-dihydroxyfuran-2(5H)-one.C’est pourtant un antioxydant (4) qui protège des maladies cardiaques ! Qui plus est, son autre nom est la vitamine C, terme associé bien souvent aux oranges ou aux citrons qui en contiennent et qui devient alors bon pour la santé pour le consommateur.
Bref ton raisonnement n'a aucun sens
😅ruclips.net/video/6kJ2uPe_mWM/видео.html
@@StardustYT Moi je prends mon petit déjeuné au lit...
Étant du Quebec, un documentaire sur Bombardier et son competiteur brésilien Embraer serait une belleniche à également explloiter. Merci encore pour tes docus tous judicieux... Merci de MTL... Xxx
J'espère avoir un jour accès à Mirabel pour ça (c'est en discussions)
J’approuve !
Bonjour à vous tous
Embaer
Bombardier
Boeing
Airbus
Et également
ATR
L'histoire de Bombardier est très méconnue à mon avis une priorité. Sinon lire François xavier Garnaud pour patienter 😂🎉
Excellente idée!
+ 1 de MTL
Depuis l'Afrique, j'apprends toujours un peu plus en suivant votre travail sur RUclips. Un grand merci à toute l'équipe Stardust en général
Mon père bossait à Air Inter (chef avion à l’escale de Saint Geoirs dans l’Isère). Il était habitué aux Mercures, Caravelles etc. Quand il est monté pour la première fois dans un A320 il n’arrêtait pas d’en parler (cockpit, coup de pied au cul au décollage, bruit). C’était un amoureux des avions. J’aurais aimé le voir monter dans un A380, A350 ou B757.
Merci pour cette vidéo.
Les soutes à bagages des Mercures étaient trop petites... C'est pour cela que ce magnifique avion en avance sur sont temps n'a pas eu de succès.... C'est dommage !
Et les Caravelles.... Mon Dieu !! Un avion mythique .... Une légende !
J'adorais les voir décoller de Marseille, de Hyères ou de Nice Côte d'Azur....
Ce timbre de voix sur ce genre d histoire commençait à me manquer.
Merci pour ce récit, dont la précision chirurgicale n'a d'égale que la richesse de la documentation vidéo/photo
Un grand bravo et un grand merci à tout ce travail mu par une passion qui suinte au travers de toutes tes vidéos.
J'adore le parlé vrai de Chirac concernant les aides ..
Suis pas de droite, mais il est vraie, temps en temps, Chirac défendais correctement les intérêts Français.
@@extazielxtc9551 Chirac est le dernier présent français à avoir eu une bonne vision international de la France.
@@SpartanCore on peut pas en dire autant pour la vision nationale
Chirac non plus n'etait pas de droite :)
@@loeffelm C'est un peu ca.^^
Super documentaire ! Cependant dire que les problèmes techniques actuels de Boeing sont du "Boeing Bashing" alors que des manquements graves sur la qualité de l'entreprise ont été révélés, que ce soit avec le management, la conception, la fabrication et même avec les sous-traitants, m'interpelle. Peut-être que ce documentaire a été tourné tôt, mais ces dernières semaines il y a eut plusieurs révélations d'anciens employés/dirigeants de chez Boeing ainsi que de ses sous-traitants, et une enquête par le congrès américain pour de possibles négligences liées à la qualité. Bien plus que du Boeing Bashing....
Ah non non mais oui il y a des problèmes réels et je le dis. CEPENDANT.
Les médias font de la turbo merde. Encore hier voilà sur quoi je suis tombé : twitter.com/AstroVicnet/status/1785990856371044815
Les médias nous abreuvent de problèmes mineurs de chaque vol d'un Boeing ou Airbus, en citant Airbus ou Boeing dans le titre, même si l'avion est endommagé par... de la grêle. C'est absolument malhonnête et ça crée une psychose totalement exagérée. En gros, c'est comme si mon garagiste serrait mal les roues de ma caisse, ma Peugeot perd ses roues à 130, je plafonne un camion... et un article sort disant qu'"une Peugeot perd (encore) ses roues" sans mentionner le travail bâclé du garagiste (P.S. : j'adore mon garagiste, c'est pas contre lui, il sert bien mes roues)
Une vidéo très intéressante : ruclips.net/video/qLPLINw_KSg/видео.html
@@StardustYT la vidéo que vous citez est assez révélatrice du problème avec les médias et leurs incompétences vis à vis de l aéronautique ou de leur quête du sensationnalisme.
Petite correction pour la vidéo pour le Boeing 737 Max qui a perdu sa porte-bouchon, il ne s'agissait pas de boulons mal serré mais bien d'un oubli des employés de Boeing : après une réparation pour changer des rivets défaillants sur la porte, ils ont oublié de remettre 4 boulons.... Les boulons mal vissés ont été retrouvés sur d'autres avions de plusieurs companies (Alaska airlines, United et en Inde), suite à des inspections après la perte de la porte de ce 1er 737 Max.
C'est à Xavier qui faut le dire, mais à sa décharge sa vidéo ne date pas d'hier
@@StardustYT C'est pas parce qu'un media fait des conneries que tout ce qui est dit est faux. Vouloir minimiser le Boeing Bashing alors que la boite c'est quand même foutu de la gueule du monde avec le 737 Max, c'est ptet un peu fort de café. Oui il y en a qui raconte des conneries, mais il ne faudrait pas oublier les énormes dysfonctionnement de Boeing. D'ailleurs je trouve ça un peu facile de tirer sur les sous-traitants. C'est d'ailleurs la défense de Boeing "c'est pas nous, c'est les autres" comme si la boite n'était pas responsable, alors que c'est son avion.
En quoi serait-ce la faute de Peugeot si mon garagiste serre mal mes roues et qu'elles se détachent sur l'autoroute?
Les crashs du max ne justifient pas qu'on bash Boeing pour d'autres trucs dont ils ne sont pas responsables. Si on accuse un tueur d'un crime qu'il n'a pas commis, le vrai responsable peut continuer librement. C'est très grave car les conséquences c'est que les boites de maintenance qui utilisent des pièces non conformes ou exécutent mal la maintenance (sur Boeing comme Airbus) jubilent car les médias ne parlent pas d'eux alors qu'ils sont majoritairement responsables
Je ne suis pas féru d'aviation mais j'adore ta chaine ! Etonnant mais ta narration, les infos et les superbes images sont immersives et instructives. Merci !
Petite spécification, lorsque l'intégrité de l’aéronef est compromise (roue arrachée, fuselage en feu, hublots qui explosent...) c'est un accident et non un incident.
Merci pour le reportage de grande qualité, toujours aussi passionnant !
Salut, c'est quoi la différence entre un incident et un accident?
J’espère que Airbus ne sera pas impacté par la décision d’obligation d’implanter une usine dans le pays acheteur comme il l’a fait dernièrement en Chine !! Ces transferts technologiques peuvent plomber durablement un constructeur par son inprudence.
Bravo à STARDUST pour la la stupéfiante qualité de ses documentaires ❤
Vers les 33 000 pieds, il s’est passé beaucoup de chose et ça continue. Merci pour cet historique passionnant 😎.
Je l’ai regardée en plusieurs fois mais comme d’habitude, comment ne pas mettre un commentaire pour féliciter et remercier d’un tel travail ! Merci Vincent.
Tu est vraiment un génie,je suis vraiment heureux de regarder tes vidéos , j apprend toujours beaucoup de choses et je trouver des réponses à mes questions en regardant tes vidéos merci encore 👏
Video passionnante comme d'habitude et narration parfaite. 👍🏻
PS : il faudrait mettre une bande patronymique à l'emplacement prévu à cet effet sur la combinaison de vol 🙂
je l'ai, je la garde juste pour une autre occasion ;)
Super boulot comme d'habitude. Merci beaucoup.
Toujour aussi intéressant et j’adore comment on ce laisse embarqué dans l’histoire avec une ambiance unique quand tu parle
Un reportage sur Dassault serait super aussi !
« Je fais beaucoup d’efforts, je bois au lit » 😂😂😂
Étant de Toulouse, je ne suis pas objectif... Merci pour la vidéo, j ai apprécié. 👍
Toujours un immense plaisir de suivre tes documentaires si bien ficelés Vicnet 👍👍👍😃
Bravo 👏🏻👏🏻👏🏻
Des documentaires toujours aussi quali, je m'en lasserai jamais ! Bravo Vincent pour cet excellent travail
Comme toujours, c'est instructif, clair, factuel et dépassionné! Beaucoup de recherche et cela colle de près à l'histoire. BRAVO !
Ce qui est vraiment pratique avec RUclips, c'est que tu peux te désabonner d'une chaîne sans avoir besoin de te justifier.
goodbye
Merci Vincent pour nous enseigner autant de choses! Je ne savais rien du début des compagnies, pas non plus des différent modèles comme le B-29 ou b-52 étant de Boeing!
Salut depuis le Panama!
La qualité de tes reportages, c'est juste exceptionnel !
Bravo.
Rien d'autre à dire.🤟
Super reportage et merci encore pour c’est explication, mon seul regret est que tu n’as pas parlé des débuts des différentes firmes européennes formant Airbus 👍👍👍
Je réserve ça pour d'autres épisodes plus détaillés
@@StardustYT C'est dommage car ça donne l'impression que toute l'histoire de l'aéronautique s'est passée aux États-Unis et que les Européens n'ont rien fait avant les années 1960. Airbus est la consolidation d'une grande part de l'aéronautique Européen dont l'Histoire n'est pas moins ancienne que celle de Boeing. Ce n'est pas une entreprise qui sort de nulle part.
Encore un sujet de fond magistralement développé.
Merci encore !
30:26 je suis pas un fan de Chirac mais au moins il avait une vision assez claire des abus de nos amis d'outre Atlantique
Ça me rend fou qu'un contenu d'une telle qualité ne fasse pas plus de vues. Excellente vidéo !
Comme d'habitude, une vidéo de grande qualité! Une fois qu'on commence à regarder, on est obligé d'aller jusqu'au bout...
Très content que tu aies parlé de Franck Borman. J'ai un peu l'impression que son décès n'a reçu aucune couverture médiatique. En tout cas je n'ai pas vu passer le moindre hommage.
merci vincent excellent travail comme d hab👍👍👍👍
Superbe documentaire. Merci pour cette vidéo. J'ai hâte de voir les vidéo sur l'Airbus A330.
Vidéo d'une grande qualité et extrêmement intéressante sur ces deux géants de l'aéronautique ! Merci pour ce travail Stardust !
Airbus > Boeing mais restons objectif :p. Blague à part super vidéo !! Merci pour ton travail !
Wow cette vidéo est d’une qualité incroyable, les explications sont claires, et pour une fana d’aviation comme moi c’était un régal du début à la fin merci !
J'apprécie la qualité de cette nouvelle vidéo, notamment les images 3D réalistes des avions.
Inadmissible de produire des documentaires de cette qualité. La suite. Vite!
Génial ! C'est vraiment le genre de documentaire que j'adore. On apprend plein de choses. Bruno.
Une vidéo stardust et qui plus est de presque 1h !
C'est plus jouissif que les dernières sorties de marvel!
Très grande qualité de vidéo ! Merci Vic ! 💞💖🥰
Très beau documentaire sur ces deux géants: Boeing et Airbus. Je ne me suis pas ennuyé un seul instant.
Merci pour ce super documentaire. Un peu de contexte et d'objectivité fait du bien avec tout le Bash Boeing qu'on peut entendre :)
Toujours aussi exceptionnel t'es documentaire. Ça fait plaisir de voir les maquettes derrières que tu as monter sur twitch notamment l'An225 . 🙂
Super documentaire, comme d'habitude ! Quel énorme travail de recherches et d'écriture, c'est impressionnant. Et passionnant. Merci !!!
Cette vidéo est parfaitement dans le thème de retour de vacances au Canada auprès de la compagnie Air Canada . À l'aller l'avion était un Boeing 777 et au retour un Airbus A-330. Etant que passager, j'ai apprécié le confort et les sensations de vol autant pour le Boeing que l'Airbus. Dans tout les cas l'aviation est un domaine passionnant. Et j'ai hâte de regarder les prochaines vidéos sur ce même thème .merci
Si vous voyagez à 2, l'A330 sera plus confortable car les sièges sont en 2-4-2 donc vous pouvez avoir le hublot et le couloir sans personne au milieu.
@@guilhem4156oui exact c’était le cas pour le retour on était à deux côté hublot dans l’Airbus
Vidéo au top, comme d'habitude !
Quel superbe travail documentaire ... comme à chaque fois ! Bravo Vincent.
Dis donc, c’est mon beau lac d’annecy ça !
J’aime beaucoup le contenu que tu propose, c’est toujours passionnant.
Si tu viens régulièrement par ici ( peux être que tu y habite), je t’emmènerai avec plaisir en avion pour fair un beau vol,
Belle soirée
Magnifique documentaire, impossible de décrocher une fois l'écoute commencé, très bonne vidéo 🚀👍
Tu es vraiment très agréable à écouter. J'aime tes sujets et la manière dont tu les traités. Merci...
Et encore et toujours de la précision et de la qualité!
Merci Vincent
Jamais déçu du travail derrière tes vidéos Vincent !
Oh mais ça me dit quelque chose le début de la vidéo x) J'étais la lors de l'écriture mdrrr Nice de voir le résultat, hate de finir la vidéo :)
Merci énormément pour ce contenu d’une incroyable qualité🎉 tout ça gratuitement, quelle vie!
Excellente vidéo. Un point qui aurait pu être abordé c'est que la réponse de Boeing face à l'A380 n'était pas le B787 mais le Sonic Cruiser avec un tour de passe-passe leur permettant de lever de grosses subventions pour un projet qu'ils ont finalement abandonnés mais en récupérant un bon nombre de technologies pour les transposer sur le B787 avec des frais en recherches et développements fortement réduits et obtenir aussitôt un énorme succès commercial en proposant un tarif très bas. Très novateur (même plus que l'A350) le bond technologique était tellement ambitieux que le développement à, lui aussi pris du retard, en raison de logiques problèmes de jeunesse de l'avion, rendant le prix de vente à la limite de la rentabilité.
Le vrai bon technologique depuis 60 ans, c'est l' A320.
C'est super sympa, encore merci!
C'est tellement dense (pour moi qui prépare mon sac de voyage en même temps) que je ne compte plus le nombre de marche arrière dans la vidéo 😅
50 ans d'histoire de deux firmes! Forcément ! Les joies de pouvoir rembobiner, je comprends!
Très belle vidéo et bien documenté, puis ca fait plaisir de ne pas voir quelqu'un tombé dans le Boeing bashing, comme je le dis a beaucoup de monde qui me demande mon avis la dessus "je monterai dans un Boeing comme dans un Airbus les yeux fermés"
C'est du caviar, comme chaque vidéo de Stardust....Toute cette passion, on la sent dans la narration, ça donne un ton et une ambiance très particulière à toutes tes vidéos, sans compter la multitude de trucs bien cools qu'on y apprend...
Salut, trop content de pouvoir me caler devant un de tes reportages. Merci beaucoup, par contre d’habitude j’ai une notification et là rien… du coup j’en profite j’ai une bonne excuse pour laisser un commentaire 😉
J’ai adoré le cross over avec le jdg, ça m’a rappelé le coup ou l’ami du bon goût a failli se faire mordre les fesses par kibo.
Super boulot, bravo! J'avais oublié l'épisode du contrat des ravitailleurs!
Je mets un like avant d'avoir vu la vidéo. J'adore tes reportages. Merci pour le travail effectué
On oubliera pas de mentionner l'évolution de la réglementation de la faa sur les vols transoceaniques qui interdisait les biréacteurs, jusqu'à ce que Airbus propose un quadrireacteur.
Effectivement, je me faisais la réflexion qu'il manquait peut-être une référence à l'évolution de ces règles, qu'on appelle ETOPS, et qui permettent de voler à 60, 90, 120, 180 minutes d'une piste de déroutement en cas de panne d'un moteur. Cette évolution est fondamentale pour comprendre la bascule des quadriréacteurs vers les biréacteurs pour les très long courriers (en lien avec l'augmentation de la fiabilité des moteurs).
MERCI pour ces commentaires très instructifs.
@@dbardet Ce que veut dire Paul, c'est que Boeing n'a pas apprécié la sortie de l' A340 et a fait faire évoluer la réglementation pour le tuer dans l’œuf.
C'était passionnant Vincent, pas vu le temps passer, bravo !
Monstrueux le reportage , l’un des meilleurs je trouve
Hello,
Il serait bien de parler des constructeurs chinois qui copie Airbus
Super documentaire aero !! Merci beaucoup Vicnet !
"Plusieurs décennies" peut-être optimiste cette conclusion, le chinois Comac pourrait bien s'inviter dans la danse.
Mon opinion : Comac n'est pas une menace pour l'instant : ruclips.net/video/bTpzmACOREg/видео.htmlsi=y6qiG7NxxAI40WLg&t=900
Il est plus safe diplomatiquement d'acheter européen que chinois. En effet, on voit avec TikTok par exemple que l'occident ne veut pas (à raison) dépendre de la Chine pour quoi que ce soit. Tu remarqueras que dans le domaine aérospatial, les chinois ne dealent qu'avec eux-mêmes et vite fait avec la Russie et la Corée du Nord, pas plus. C'est pas pour rien.
Toujours un plaisir ces vidéos ! Du travail, du travail et du travail !
Merci !
Bien cool ce résumé de ce qui me semble être une des plus grandes batailles économiques. Merci !
Merci à toi !
Super vidéo comme toujours, un taff monstre vraiment super sympa à regarder comme toujours, bravo.
Boeing a une histoire industrielle tellement riche ! Des avions qui se pilotent avec la tête et avec les bras 👨🏻✈️
Super vidéo comme toujours !
Merci pour tout ton travail ❤
Très belle synthèse ! Pour les prochaines décennies, ne pas sous-estimer COMAC... Même si la croissance et le dynamisme chinois ne permettent pas de perspectives sûres et certaines, et que le programme C919 a énormément de retard et de déboires, on sait ce dont est capable la Chine en termes de... Subventions déguisées !
Mon opinion : Comac n'est pas une menace pour l'instant : ruclips.net/video/bTpzmACOREg/видео.htmlsi=y6qiG7NxxAI40WLg&t=900
Il est plus safe diplomatiquement d'acheter européen que chinois. En effet, on voit avec TikTok par exemple que l'occident ne veut pas (à raison) dépendre de la Chine pour quoi que ce soit. Tu remarqueras que dans le domaine aérospatial, les chinois ne dealent qu'avec eux-mêmes et vite fait avec la Russie et la Corée du Nord, pas plus. C'est pas pour rien.
Oui je suis complètement d'accord avec toi. Et le contexte aéronautique, le marché entre les clients compagnies aériennes et les avionneurs ont peu de choses comparables avec ce qu'à été capable de faire la Chine dans les smartphones, les panneaux solaires, etc pour écraser la concurrence occidentale.
Pour l'instant, ce n'est pas une menace à court terme. Mais dans les prochaines décennies... Qui vivra verra. Et là concurrence est souvent une bonne chose ;)
Toujours aussi qualitative t'es vidéo merci a toi et continue comme ça 👌👍
top!!!! merci!!!
Toujours des vidéos de qualité wow 👏🏽👏🏽 merci pour ce documentaire
Y sont sympas les plans en rappelapente au dessu du lac d Annecy
Super vidéo merci ; on attend avec impatience le 2ème volet sur les challengers d'Airbus & Boeing :D ;) En attendant prends soin de toi, tu as l'air un peu fatigué
Cest seulement que ça faisait la 6ème fois que j'enregistrais les prises de cette vidéo, à cause d'un kéké tuning qui faisait le con toute la nuit hors du studio. Tu coup ça faisait des heures que j'avais ces spots dans le visage
Tes videos sont tellement interressante et bien fait merci a toi.
Ça sort juste la mort d'un deuxième "whistleblower" autour de Boeing... hâte de voir comment cette "bataille " évolue !
Même si je suis persuadé que la Chine met des moyens considérables dans comac pour briser ce duopole. Hâte de voir
Bref, comme toujours, super vidéo !
Mon opinion : Comac n'est pas une menace pour l'instant : ruclips.net/video/bTpzmACOREg/видео.htmlsi=y6qiG7NxxAI40WLg&t=900
Il est plus safe diplomatiquement d'acheter européen que chinois. En effet, on voit avec TikTok par exemple que l'occident ne veut pas (à raison) dépendre de la Chine pour quoi que ce soit. Tu remarqueras que dans le domaine aérospatial, les chinois ne dealent qu'avec eux-mêmes et vite fait avec la Russie et la Corée du Nord, pas plus. C'est pas pour rien.
@@StardustYT Tout à fait ! Du moins pour les avions de ligne.
Et je vais de ce pas regarder la vidéo que tu me recommandes.
Mais l'industrie aéronautique est tellement liée à la géopolitique qu il me semble être une évidence que la Chine arrivera (à moyen terme) à vendre des Comac, voir à faire de l'ombre aux acteurs traditionnels.
yeah ! Passionnant .
Merci Vincent ! Génial, comme d'habitude.
Super documentaire ❤ comme à ton habitude
Merci de nous partager ces Histoires des géants du ciel
Tes vidéos sont les meilleures en rentrant de soirée 😂😂
Vidéo au top !!! comme d'hab !!!
C'est du bon boulot, du boulot de pro !
Bravo et merci !
ps: le sujet de cette vidéo est une super idée
Trop bien merci beaucoup pour ton travail ❤
Passionnant ! Beau documentaire, merci !
Excellent reportage, encore une fois. Bravo, continue, on en redemande!
Sujet traité avec brillo, et suffisamment détaillé, merci 🫶🏼
Une fois encore un superbe boulot. BRAVO !!!
Magnifique setup ! Et très bonne vidéo au demeurant !!
Les cinématiques sont bien faites. TOP. Bon boulot
quel documentaire! une grand qualité. il y a du y avoir un sacre boulot!
Merci pour cette excellente chronique
Tu (vous pour le coup ^^ ) déchires grave ;)
"Boeing baching"
Juste pour dire. La porte c'était bien boeing et maintenant que 2 whistleblowers qui travaillaient avec le département de la justice sur des malfaçon chez boeing sont morts dans des circonstance étranges, on ne peut pas vraiment dire que c'est gratuit. Aussi, si l'on regarde une charte d'incidents sur les 2 compagnies, ces dernière années boeing est devant airbus par un facteur de 5.
-Oui la porte c'était bien Boeing, mais pas la perte de la roue.
-Quel intérêt de tuer des lanceurs d'alerte qui... ont déjà tout dit? De plus, l'enquête du premier conclue à un suicide et ne relève aucune étrangeté, et l'avocat du second dit exclure tout acte criminel
-ça ne change rien au fait que dans l'aviation, les tendances peuvent encore bouger. Boeing et Airbus sont intuables car elles seront toujours protégées par les gouvs et les contrats militaires.
Bonjour, toujours très intéressant t'es documentaire, je suis la chaîne depuis de nombreuses années, c'est sur les navettes américaines qui sont très instructive, petit clin d'oeil sur le parapente, c'est dans ma région ou j'habite, une belle région propice à ce genre d'activités.
J'y vis à Annecy ;)
J'ai vu le petit disclaimer du début comme une réponse aux différents commentaires sous la vidéo de Space X. Je salue l'intelligence si j'ai vu juste !
Très bonne vidéo.
Top la vidéo! Je ne savais pas pour le parapente, sympa la vue sur Annecy et la tournette derrière toi ;-)
juste avant ces prises de la sponso, j'étais au plaf à 2300 mètres vers la Tournette justement, ça caillait !
Documentaire intéressant. J'aimerais ajouter que le statut de GIE d'Airbus - fait à l'origine pour les moissonneuses batteuses ! - a décontenancé les rivaux américains. On peut préciser également quelquefois des éléments techniques ou juridiques qui ont emporté la décision : l'extension des règles ETOPS qui ont favorisé les bi-moteurs de Boeing face au 340, la faible garde au sol du 737 qui l'empêche de tirer partie de l'amélioration du taux de dilution des moteurs (turbine froide à plus grand diamètre) ...