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We like matte blue combination with black color NEW NMAX 125cc very,, very Elegant!!!
4:30あたりの旧型NMAXについて若干訂正です。2017年マイナーチェンジで「NMAX ABS」となったので誤解されがちですが、NMAXは初期モデルの2016年から前後ABS標準搭載でした。
アイドリングストップはいらなかったかなPCX乗ってるけど使わない方がいいって買ったとこのバイク屋さんにも言われたし・・・アイドリングストップ機能省いてその分安くしてくれた方がありがたかったかな
どんぐりの背比べ。好きな見た目のやつ買えば良い
PCXの牙城を崩すというYAMAHAの本気を感じる。PCX→PCXの乗り換えするつもりでしたが、応援するという意味でも、NMAXを買おうかな。
とても参考になりましたスマホと連動はとても良いですけどシート下24Lは残念ですね
スペック云々より、質感や信頼性でpcxが一番
確かにスマホとバイクが繋がるっていうのは良いですね！
相棒との絆が深まる感じでいいなと思います。この先、車やバイクは当たり前のように装備されていくでしょう。
分かりやすい動画ですね！PCX契約した直後にNMAXの発表がきたのでまじか。と思いました
たとえ結果的にPCXを選んでいたとしても、契約前にあれこれ悩む楽しみを逃した感じがしてもったいない気持ちになりますね(^^;
こればっかしは分からないですもんね💦😣
pcx 150乗ってます 正直pcx 150負けてませんよ
NMAX…もう少しメーターに力を入れてほしい…携帯連動って…流行りの腕時計の真似をしなくていいから…
通勤用のJF-56（現行の2つ前の型）を所持してますが唯一無二のバイクということでPCXを追加購入しました。何が唯一無二ってe:HEVです！
4年以上前にnmaxを購入しました。購入前pcxとnmaxを試乗。コーナーリングがスクーターと思えない（直前大型バイク保有）フィーリングでnmaxを購入することに。でも、街乗りする一般のスクーター乗りには機能充実なpcx がいいのでは？
スマホアプリは最初だけで結局使わんだろう
断然!!性能も、見た目もPCXを抜いてNMAXが上に行きましたね。始めはPCXを購入しようかなと考えてましたけど、NMAX購入を即決めしましたo( ^_^ )o後は、実際に見てカラーを決めたいと思います。
pcx jf81乗ってますが燃費モンスターです。徹底してゆったり走って64㎞/ℓを２度達成しました。普段乗りで55㎞位です。コツはなるべく信号の少ない道を走ることです。
萬田久子やらヤマハの日は嘘とか小ネタご楽しみで今回も笑わせてもらいました！スマホ連動バイクにも来ましたか！あれこれ楽しくなりそうですね！
ありがとうございます！バイクにもIcTの波が来ましたね。というかこれからは当たりまえの装備になってくるのかなと思います。楽しみは増えますね！ちなみに、アプリ「Y-CONNECT」には燃費のいい走りを競うユーザーランキング機能もあるみたいですよ！必要ないけど面白い機能だなと思いました。
海外では19年に出ていた新型NMAXでは21年に出たばかりの新型PCXと比べるとどうしても見劣りする感じが否めない。エンジン性能には不満ないのでメーターとかもうちょっとがんばってほしい
萬田久子なんて久しぶりに聞いたわw
第一線でご活躍ですよw
N-MAXが一気に持ってきたけど、基本的な使い勝手は改良されてるのかね？話にならないライトの暗さとかタンク容量とか燃費とか
シート下の容量はいかがなんでしょうか？
おっと！忘れてました！数値でも見た感じでもPCXの方が広そうでした！！
これから原２を買おうとしているものです。PCXよりコストが抑えられていたら、エヌマックス一択でしたが…性能が良くなっているんで高くなるのは致し方ないですな
アヒル隊長、アップお疲れ様です。ヤマハのスマホ連動は面白いですね。通知とかはアップデートで何とかなりそうだし、最後に停めたところとか使えそうな機能が多いように見受けられました。一般層だと細かい性能よりデザインとか、スマホと連動しますよ、の方が訴求率は高いと思うし。いいところついてきたなあと感心しました。
お疲れ様です。スマホとの連動ってやれることがもっともっとあると思うんですよ。駐車位置を記憶できるなら盗まれた時もそのまま位置を追いかけてくれれば…そんな機能が全部のバイクに付いたら悲しむ人が減るのになぁと思います。
スマホアプリ連動の恩恵が無いな〜。エンジンオイルの交換時期の計算式が不明。車体の故障なんてバイク屋が判断したほうが正確。燃費なんていちいちスマホ見なくてもPCXは表示される。最後に駐車した場所記憶されるってスマホとBluetooth通信でアプリとやりとりだろうが盗難抑止にはならない。（犯罪者はわざわざアプリ入れて連動しない）なんか要らない改良で購買意欲を掻き立てられない。
カッコイイけどスクーターには便利さを求めちゃうんだよね。ステップは平が良いです😊
１コ前のpcxとnmaxのオーナーですがnmaxはスポーツスクーターによっていて乗り心地がキビシイです、キツイ。
初めまして、バイク初心者です。スズキバーグマン125と他車125ccスクーターの比較解説が見てみたいです。
スマホの機能を使うのは構わないけど、運転中ずっとこの事にスマホ取られてしまうのは嫌かな、それなら専用のデバイスを安く別売りしてくれた方がありがたいです。スタイルはNmaxの方がシュッとしてるけど、好みの問題だし自分はPCXがいいな
超えれません
商品力は若干NMAXが上かなと思いますが、見た目の好みがPCXなんですよね…あと、シート下の使い勝手が気になりますね。ちなみに最近PCX買ったところなんです
どんどんモデルチェンジするPCX買うタイミングで、数年で片落ちになるので、PCXを買うの辞めてN-MAXが、良いけどカラーリングが地味何ですよねX-max もtT-MAXと同じ色ですが 地味過ぎるかろカラーバリエーションが変わってから買う
旧型Nmaxに対して遅くなった新型はいくらスマホ連動等があっても基本性能が落ちたんじゃ駄目です登りで旧型に抜かれし、性能落ちを他機能で補うってヤマハらしく無い
pcxの圧勝。
性能評価は互角と見た。スタイルでNMAXを選択。
コンビニ買い物だけに使いたいならスクーターは最適なんだが、これらは灯油ビール買いに行けないという最大欠点がある。しかも値段がやたら高すぎる。買物に使えないのならばスポーツタイプのバイク買ってもこれらよりも安いから選択肢はひとつしかない。
キムコのレーシングみたいなスクーターは日本では作らないんだろうか？
惜しい！ここまで迫ったのに、やはりPCXには勝てないですね…デザインで。いや、ポリシーのある武骨さなんでしょうけど、売りたいならPCXのナンパなカッコよさに学ぶべきでした。というのがYAMAHA好きの私の感想です。むろん諸説アリ( ´艸｀)萬田久子さん、髪の毛サラッサラですね！
デザインはたしかに…MAXシリーズなのでその系譜を受けてのべーっとした感じではありますね。PCXはシュッととがっている感じ。あと、女優として髪の手入れは欠かせませんね。
PCXのリアブレーキがドラムだったのでNMAXにしました。
ドラムは雨の日でも止まるという利点があるのにな
@@ojyama1214 フェラーリやGTRがドラムだったら買うだろうか？雨の日は、オートバイクもバイシクルも乗らない。
@@秋元秀男 フェラバイクってあったかいな
@@ojyama1214 ドラムはチープと言うイメージは拭い去れないと言う事が言いたかっただけ。
バーグマン200も比較に入れて欲しいです（オーナーなので）
150～200って色んなバイクありますよね。どうやって比較するかな。ん～、勉強しておきます！
性能はpcxをパクってるだけ後は見た目は100%pcxの勝ち
Nの欠点は腰痛でるリアサス、音の出ないウィンカー。ウィンカーは死亡事故につながるのでヤマハはリコール出すべき。後は感動する走り。正に原付き界のGTR,
머라는겨
We like matte blue combination with black color NEW NMAX 125cc very,, very Elegant!!!
4:30あたりの旧型NMAXについて若干訂正です。
2017年マイナーチェンジで「NMAX ABS」となったので誤解されがちですが、
NMAXは初期モデルの2016年から前後ABS標準搭載でした。
アイドリングストップはいらなかったかな
PCX乗ってるけど使わない方がいいって買ったとこのバイク屋さんにも言われたし・・・
アイドリングストップ機能省いてその分安くしてくれた方がありがたかったかな
どんぐりの背比べ。
好きな見た目のやつ買えば良い
PCXの牙城を崩すというYAMAHAの本気を感じる。PCX→PCXの乗り換えするつもりでしたが、応援するという意味でも、NMAXを買おうかな。
とても参考になりました
スマホと連動はとても良いですけどシート下24Lは残念ですね
スペック云々より、質感や信頼性でpcxが一番
確かにスマホとバイクが繋がるっていうのは良いですね！
相棒との絆が深まる感じでいいなと思います。この先、車やバイクは当たり前のように装備されていくでしょう。
分かりやすい動画ですね！PCX契約した直後にNMAXの発表がきたのでまじか。と思いました
たとえ結果的にPCXを選んでいたとしても、契約前にあれこれ悩む楽しみを逃した感じがしてもったいない気持ちになりますね(^^;
こればっかしは分からないですもんね💦😣
pcx 150乗ってます 正直pcx 150負けてませんよ
NMAX…もう少しメーターに力を入れてほしい…携帯連動って…流行りの腕時計の真似をしなくていいから…
通勤用のJF-56（現行の2つ前の型）を所持してますが唯一無二のバイクということでPCXを追加購入しました。
何が唯一無二ってe:HEVです！
4年以上前にnmaxを購入しました。
購入前pcxとnmaxを試乗。コーナーリングがスクーターと思えない（直前大型バイク保有）フィーリングでnmaxを購入することに。
でも、街乗りする一般のスクーター乗りには機能充実なpcx がいいのでは？
スマホアプリは最初だけで結局使わんだろう
断然!!性能も、見た目もPCXを抜いてNMAXが上に行きましたね。
始めはPCXを購入しようかなと考えてましたけど、NMAX購入を即決めしましたo( ^_^ )o後は、実際に見てカラーを決めたいと思います。
pcx jf81乗ってますが燃費モンスターです。徹底してゆったり走って64㎞/ℓを２度達成しました。普段乗りで55㎞位です。コツはなるべく信号の少ない道を走ることです。
萬田久子やらヤマハの日は嘘とか小ネタご楽しみで今回も笑わせてもらいました！
スマホ連動バイクにも来ましたか！
あれこれ楽しくなりそうですね！
ありがとうございます！
バイクにもIcTの波が来ましたね。というかこれからは当たりまえの装備になってくるのかなと思います。楽しみは増えますね！
ちなみに、アプリ「Y-CONNECT」には燃費のいい走りを競うユーザーランキング機能もあるみたいですよ！必要ないけど面白い機能だなと思いました。
海外では19年に出ていた新型NMAXでは21年に出たばかりの新型PCXと比べると
どうしても見劣りする感じが否めない。エンジン性能には不満ないのでメーターとかもうちょっとがんばってほしい
萬田久子なんて久しぶりに聞いたわw
第一線でご活躍ですよw
N-MAXが一気に持ってきたけど、基本的な使い勝手は改良されてるのかね？
話にならないライトの暗さとかタンク容量とか燃費とか
シート下の容量はいかがなんでしょうか？
おっと！忘れてました！数値でも見た感じでもPCXの方が広そうでした！！
これから原２を買おうとしているものです。PCXよりコストが抑えられていたら、エヌマックス一択でしたが…性能が良くなっているんで高くなるのは致し方ないですな
アヒル隊長、アップお疲れ様です。
ヤマハのスマホ連動は面白いですね。通知とかはアップデートで何とかなりそうだし、最後に停めたところとか使えそうな機能が多いように見受けられました。一般層だと細かい性能よりデザインとか、スマホと連動しますよ、の方が訴求率は高いと思うし。いいところついてきたなあと感心しました。
お疲れ様です。
スマホとの連動ってやれることがもっともっとあると思うんですよ。駐車位置を記憶できるなら盗まれた時もそのまま位置を追いかけてくれれば…そんな機能が全部のバイクに付いたら悲しむ人が減るのになぁと思います。
スマホアプリ連動の恩恵が無いな〜。
エンジンオイルの交換時期の計算式が不明。
車体の故障なんてバイク屋が判断したほうが正確。
燃費なんていちいちスマホ見なくてもPCXは表示される。
最後に駐車した場所記憶されるってスマホとBluetooth通信でアプリとやりとりだろうが盗難抑止にはならない。（犯罪者はわざわざアプリ入れて連動しない）
なんか要らない改良で購買意欲を掻き立てられない。
カッコイイけどスクーターには便利さを求めちゃうんだよね。
ステップは平が良いです😊
１コ前のpcxとnmaxのオーナーですがnmaxはスポーツスクーターによっていて乗り心地がキビシイです、キツイ。
初めまして、バイク初心者です。
スズキバーグマン125と他車125ccスクーターの比較解説が見てみたいです。
スマホの機能を使うのは構わないけど、運転中ずっとこの事にスマホ取られてしまうのは嫌かな、それなら専用のデバイスを安く別売りしてくれた方がありがたいです。
スタイルはNmaxの方がシュッとしてるけど、好みの問題だし
自分はPCXがいいな
超えれません
商品力は若干NMAXが上かなと思いますが、見た目の好みがPCXなんですよね…
あと、シート下の使い勝手が気になりますね。
ちなみに最近PCX買ったところなんです
どんどんモデルチェンジするPCX
買うタイミングで、数年で片落ちになるので、PCXを買うの辞めて
N-MAXが、良いけど
カラーリングが地味何ですよね
X-max もtT-MAXと同じ色ですが
地味過ぎるかろカラーバリエーションが変わってから買う
旧型Nmaxに対して遅くなった新型はいくらスマホ連動等があっても基本性能が落ちたんじゃ駄目です登りで旧型に抜かれし、性能落ちを他機能で補うってヤマハらしく無い
pcxの圧勝。
性能評価は互角と見た。スタイルでNMAXを選択。
コンビニ買い物だけに使いたいならスクーターは最適なんだが、これらは灯油ビール買いに行けないという最大欠点がある。しかも値段がやたら高すぎる。買物に使えないのならばスポーツタイプのバイク買ってもこれらよりも安いから選択肢はひとつしかない。
キムコのレーシングみたいなスクーターは日本では作らないんだろうか？
惜しい！ここまで迫ったのに、やはりPCXには勝てないですね…デザインで。いや、ポリシーのある武骨さなんでしょうけど、売りたいならPCXのナンパなカッコよさに学ぶべきでした。というのがYAMAHA好きの私の感想です。むろん諸説アリ( ´艸｀)
萬田久子さん、髪の毛サラッサラですね！
デザインはたしかに…MAXシリーズなのでその系譜を受けてのべーっとした感じではありますね。PCXはシュッととがっている感じ。
あと、女優として髪の手入れは欠かせませんね。
PCXのリアブレーキがドラムだったのでNMAXにしました。
ドラムは雨の日でも止まるという利点があるのにな
@@ojyama1214 フェラーリやGTRがドラムだったら買うだろうか？雨の日は、オートバイクもバイシクルも乗らない。
@@秋元秀男 フェラバイクってあったかいな
@@ojyama1214 ドラムはチープと言うイメージは拭い去れないと言う事が言いたかっただけ。
バーグマン200も比較に入れて欲しいです（オーナーなので）
150～200って色んなバイクありますよね。どうやって比較するかな。ん～、勉強しておきます！
性能はpcxをパクってるだけ
後は見た目は100%pcxの勝ち
Nの欠点は腰痛でるリアサス、音の出ないウィンカー。ウィンカーは死亡事故につながるのでヤマハはリコール出すべき。後は感動する走り。正に原付き界のGTR,
머라는겨