90 ların çocukların o 403 bir uzay gemisi gibidir. her 90lı yılılarında çoçukluk geçirenlerin bir 0403 hatırası vardır benimde 1997 yıllın istanbuldan izmire uludağ firmasınla bir unutulmaz yollucuğum oldu hala aklımda hele yol kenarında mavin anonsu sayın yolcularımız 15 dak molamız va rÇAYLAR ŞİRKETEN DEMESİ ozaman ne kadar güzeldi çay bedava şimidi çay bırak wc parayla
En iyi 0404 ve 0403 hatırası benim yaşadığımdır. Yıllardır arasıra Düzceye gidip gelen bir yolcu olarak şahit olduğum durumlardan bir tanesini aktarıyim. Sene 2005 gibiydi. Düzce Kaynaşlı bozbey dinlenme tesislerinden saat 15:50 gibi Gürcistandan gelen yabancı plakalı yeşil renkli bir 0403 e bindim 18 : 10 gece gibi İstanbul Aksaray laleli emniyet uluslararası otobüs terminaline girdi. Gebze Mehmetçik vakfına girip hemen bir yolcu bıraktı. 5 - 7 dakika kadar da Çamlıca gişelerde bekledim Hayatımda ilk defa böyle yüzde 85 sol seritten giden bir 0403 e binmistim. Otobüs yavasliyordu ibre 125 in üstündeki çizginin yanından düşmüyordu. Sonra bı daha yavasliyordu ibre 125 in tam üstüne geliyordu. Orda ufak bir mesafe var göstergede. Sonra bir daha yavaşlığı da 125 ten 110 a geliyordu. Otobanda giderken şeritleri doğru sayamiyorsun , birbirine giriyordu. Metro ve diğer otobüslerin yanından rüzgar gibi geçiyordu. Hatta metro otobüslerini sollayan özel araçları ilerde yakalayıp geçiyordu. Tahmin ettiğim kadarıyla 160 170 ile gidiyodu. Trafik polisi olan yerlerde 115 e kadar düşüyordu ilerde yine , genel olarak gittiği hıza geliyordu. Şunu da söyleyim, İzmit'e geldiğinde bazı özel araçlari sol seritte sıkıştırıyordu. Solladı taksiler 140 150 gidiyodu . Bariz belli oluyodu. Böyle dikkat çekmesinin sebebi 2000 yılında otobüslere 110 hız sınırının gelmesiydi. Böyle cihazlarla hız sınırının uygulandığı bir ortamda bu şoförlerin bu kadar sürat yapması biraz şaşırtıcıydi. Yoksa 1998 1999 yıllarında bazı 0404 plakalı otobüslerin izmit otobaninda 140 ile giderken yanınızdan rahatlıkla geçtiklerini hatırlıyordum. Ama hız sınırı geldikten sonra bu hızda giden bi otobüse binmek macerayliydi. Tabi şuan hız sınırı olmasa bile bu hızda her şoför gaza yine basamaz. Yani deneyim ve cesaret gerektirir. Bu hızda giden bi otobüse tepki vermedim eleştirmedim çünkü Düzce'den İstanbula kadar otobandi. Otobanda da suana kadar aşırı hız yüzünden hiç bir otobüs devrilmemistir. Otobüs kazaları hep otobanin olmadığı yani tek şeritli yollarda olmuştur. Haberlerdeki görüntüler tıklandığında görülecektir. Sonuçta otobanda otobüslere hız sınırı uygulamasi gereksizdir Kazaları daha da artırmaktadır. Esas denetimler tek şeritli yollara veya bölünmüş yollarda yapılsa kazalar azalır.
Çocukken E5'de Tuzla girişinde şehre girişlerini izlerdik. O zaman otoban filan yok tek giriş bizim Tuzla ve E5.. Beş altı arkadaş mesela birine 302 geçti kaybetti. Bana 303 geçti kaybettim. Sana 403 geçti ya sana 1 puan. Böyle böyle kime 403 geçtiyse atıyorum 2 saat sonunda en çok 403 kime geldiyse o kazanırdı. Vay beee ne güzel çocukluktu:)
@@coskunelgun7873 :)) İstanbul'a bir giriş vardı o da Tuzla E5 yoluydu diye biliyorum. Sonuçta 90'da 8 yaşındaydım ve o yıllarda otobüs yarışımız başlamıştı. Tablet yok birşey yok:) 403'de en yüksek puanları topladığımız otobüstü ve sonra yavaş yavaş büyüdük. Tam emin değilim ama ücretli olup üç dört şeritli olan ve şimdiki Şekerpınar tarafından geçip Ankara'ya kadar giden otoban yoktu diye hatırlıyorum. Vardıysa bile 2005 gibi otobüsler için o yolun kullanılması mecburi oldu diye hatırlıyorum. Yıllardan tam emin değilim ama sonuçta 90'larda bütün otobüsler bizim semtin önünden vızır vızır geçip ülkenin her tarafına gidip gelirlerdi.
403 ilk çıktığı zamani hatirlarim. Otobus yolculuğunda resmen bir devrim olmuştur. 90larin ikinci yarisindan itibaren otobusler zaten çok gelişti. Ama 403un yeri ayriydi. Yillardir merak ederdim şansına boyle bir video çıktığı baya bilgi sahibi oldum.
Neden bu video önüme çıktı ve bende izledim bilmiyorum ama çok pis bir tane alıp karavan yapasım geldi 😄 içimde bir yerde kesfedilmeyi bekleyen otobüs şoförü mü var acaba 😅
Mercedes'in şu ilk 403 kasasını görünce aklıma 48 kişinin öldüğü Karapınar otobüs kazası geliyor, Bu modellerde yakıt depoları öndeydi ve o kazada kafadan çarpışma olduğu için anında alev almıştı, Mercedes'te modeli hemen yenilemişti, Dava yıllar sürdü verilen cezalara bi bakın derim...
Yakıt deposuyla yolcu bölümünün zemininin arasına metal sac koyulması gerekirken o zamanlar Tr ye gelen 403 lerde oraya tahta koyulmuş hatta sonradan toplatılıp düzeltilme kararı alınmış ama zaman aşımından iptal olmuş ben baya araştırmıştım o olayı
@@DenizOzbek35 söyledikleri doğru. Kayıtlarda 15 yolcu yazarken aslında 45 kişi vardı. 30 kişi niğdeden kayıt dışı otobüse alınmış. Kaza olduktan sonra şoför ve ön koltuktaki iki kişi kurtuldu. Geriye kalanların bir kısmı patlayan yakıtin üzerlerine sıçraması nedeniyle anında can verdi. Arkadakiler ise havasızlıktan can verdi. Bilirkişi ilk başta ipek turizmi ağır kusurlu mercedesi hafif kusurlu buldu. Ağır tazminata mahkum edildi. Daha sonra ipek turizmin sahibi kaza geçiren 403leri tek tek buldu ve hepsinin yandığını tespit ettirdi. Tekrar yazılan raporda kaza yaptıran tanker şoförü tam kusurlu ipek turizm yarı kusurlu mercedes de yarı kusurlu bulundu. Mercedes buna itiraz etti ve 5 kere daha rapor hazırlandı hepsinde arabanın üretiminde hata olduğu saptandı. Yakıt tankeri yek pare değildi ve koruma saçınin 2cm çelikle kalanin ahsapla tamamlandığı saptandı. Güvenlik olarak kurallarda olması gereken her şey asgari oranda vardı fakat yasaların da yetersiz olduğu saptandı ve araclarin güvenlik anlamında denetimini yapan devlet de kusurlu bulundu. Mercedesin kusuru bulununca apar topar araclari topladilar depoyu arkaya taşıdılar ve mercedesin de tazminat odemesi hukmu verildi. Dava devam ederken rahsan affi çıktı ve yargitay karari bozdu mahkeme tekrar devam etti 2003te mecliste komisyon kurulması teklifi sunuldu fakat kabul görmedi. Daha sonra kurbanların yakınları tazminatlarini alamadiklari icin hukuki süreç başlattı. Dava su anda ne seyirde bilmiyorum
Sonunda kadar izledim şu klipten anlıyoruzki mercedes harbiden her alanda en iyi otobus firmasi o403 ise bir efsane setra yada man acaba ozamanlar şöyle bi klip çıkarabildimj
Çoğu kişi travegoyu 403 un devamı olarak düşünür ancak Travego 1999'da o 404 un yerine üretilmeye başlanmıştır. 2005 teki ikinci versiyonu ile Türkiye'de piyasaya hakim olmuştur. O 403 ise bence abartıldığı kadar iyi bir otobüs modeli değildir. 1992 de 303 un üretimi sonlaninca Mercedes o 304 ve o 404 u piyasaya sürmüştur. Amiral gemi olan üst segment olan otobüs modeli 404 tur. 304 ise bir alt segmenttir ve Türkiye'de üretilmiştir. Ancak o 304 yüksekliğinin az olması başta olmak üzere çeşitli sebeplerden dolayı Türkiye'de tutulmayinca 1995 te üretimi sonlandırıldı ve yerine 1996 da o 403 üretilmeye başlandı ve ulkemizde çok sevildi. Kaptanlar tarafından özellikle sürüş ve teknolojik özellikleri açısından çok sevildi Ancak araç dışarıdan görünen heybeti ve yüksekliğine zıt olarak beklenen rahatlıkta ve konforda bence kesinlikle değildi. Ayrıca özellikle 2000 e kadar üretilen ilk versiyonun karıştığı büyük kazalardan sonra güvenlik ve tasarım açısından çeşitli spekülasyonlara konu olmuştur. 2000 inden itibaren elden gecip makyajlanmistir. 2006 da ise yerini tourismoya bırakmıştır. Kısaca 403 Türkiye'de 90 lardaki çift katlı hakimiyetini bitiren otobüstur ancak 404 ve Man s2000 gibi üst düzey araclarin da ülkemizde yaygın kullanılmasına dolaylı olarak engel olmuştur.
Arkadaşlar 24 Ekim 1997 yılında Konya Karapınar kazasının galiba kimse duymadi araştırmanızı tavsiye ederim 1996 model o 403 model otobüsün yakıt deposu yüzünden karıştığı kaza yüzünde tam 48 üniversite öğrencisi hayatını kaybetti
otobüslerde yolculara uçaklardaki gibi güvenlik bilgileri verilmiyor,dolayısıyla otobüs kazalarında ölümler çok yaşanıyor.sonrasında üretici suçlanıyor.
Ilk üretimleri makyajlilardan daha güzel albenili bana gore tabiki birde ilk uretimleri vukuatli olmasaydi sirf bu yuzden 95 2000 model arasinda olanlarin sicili cok kotulendi
O403 Mercedes otobüsü numara 98 model ön arka 2005 yapılı ön buzdolabı ile ilgili bilginiz varsa paylaşır mısınız aracı karavan yapıyorum şu anda İstanbul'da
O 403 zamanının en iyi otobüsü değildi. Setra 315 HDH ve O 404 çok daha kaliteli otobüslerdi. Hatta Man S2000 bile hem tasarım hem güç olarak daha iyi bir otobüstü. Ayrıca videoda kullanılan araç 98 ya da 99 model. O yıllarda Neoplan Starliner'ın birinci serisi üretilmişti. Yani 403 döneminde belki 302 gibi efsaneydi ancak o kadar kaliteli değildi
@@muhayyileadami siz sürmemişsiniz herhalde 404shdye de bindik zaten şasi aynı benim nazarımda 402 motor 442motordan daha iyi ses olsun çekiş olsun daha safkan bir motor 403ü değişmem
@@korcanbirtanersayin3395 dış dizayn olarak, yolcu konforu olarak 403'ten kat kat üstün bir araçtı. ki mercedes'in tc pazarına ürettiği otobüsler çok da konforlu değildiler. 304 ve 404'te konforu tutturdular, o kadar. bu ikisi dışında sektöre hakim olan 302, 303, 403 ve travego'nun kaptan ve işletmeci memnuniyeti dışında bir esprisi olduğunu düşünmüyorum. dikkat ettiyseniz siz kaptan, ben de yolcu gözüyle meseleyi ele alıyoruz. türk otobüscüsünün 302'den bu yana yolcu konforunu pek iplemediğini, mercedes'in vasat tasarımlarından anlayabiliriz. yolcu ne yapsın 442 motoru, değil mi? :)
90 ların çocukların o 403 bir uzay gemisi gibidir. her 90lı yılılarında çoçukluk geçirenlerin bir 0403 hatırası vardır benimde 1997 yıllın istanbuldan izmire uludağ firmasınla bir unutulmaz yollucuğum oldu hala aklımda hele yol kenarında mavin anonsu sayın yolcularımız 15 dak molamız va rÇAYLAR ŞİRKETEN DEMESİ ozaman ne kadar güzeldi çay bedava şimidi çay bırak wc parayla
En iyi 0404 ve 0403 hatırası benim yaşadığımdır. Yıllardır arasıra Düzceye gidip gelen bir yolcu olarak şahit olduğum durumlardan bir tanesini aktarıyim. Sene 2005 gibiydi. Düzce Kaynaşlı bozbey dinlenme tesislerinden saat 15:50 gibi Gürcistandan gelen yabancı plakalı yeşil renkli bir 0403 e bindim 18 : 10 gece gibi İstanbul Aksaray laleli emniyet uluslararası otobüs terminaline girdi. Gebze Mehmetçik vakfına girip hemen bir yolcu bıraktı. 5 - 7 dakika kadar da Çamlıca gişelerde bekledim Hayatımda ilk defa böyle yüzde 85 sol seritten giden bir 0403 e binmistim. Otobüs yavasliyordu ibre 125 in üstündeki çizginin yanından düşmüyordu. Sonra bı daha yavasliyordu ibre 125 in tam üstüne geliyordu. Orda ufak bir mesafe var göstergede. Sonra bir daha yavaşlığı da 125 ten 110 a geliyordu. Otobanda giderken şeritleri doğru sayamiyorsun , birbirine giriyordu. Metro ve diğer otobüslerin yanından rüzgar gibi geçiyordu. Hatta metro otobüslerini sollayan özel araçları ilerde yakalayıp geçiyordu. Tahmin ettiğim kadarıyla 160 170 ile gidiyodu. Trafik polisi olan yerlerde 115 e kadar düşüyordu ilerde yine , genel olarak gittiği hıza geliyordu. Şunu da söyleyim, İzmit'e geldiğinde bazı özel araçlari sol seritte sıkıştırıyordu. Solladı taksiler 140 150 gidiyodu . Bariz belli oluyodu. Böyle dikkat çekmesinin sebebi 2000 yılında otobüslere 110 hız sınırının gelmesiydi. Böyle cihazlarla hız sınırının uygulandığı bir ortamda bu şoförlerin bu kadar sürat yapması biraz şaşırtıcıydi. Yoksa 1998 1999 yıllarında bazı 0404 plakalı otobüslerin izmit otobaninda 140 ile giderken yanınızdan rahatlıkla geçtiklerini hatırlıyordum. Ama hız sınırı geldikten sonra bu hızda giden bi otobüse binmek macerayliydi. Tabi şuan hız sınırı olmasa bile bu hızda her şoför gaza yine basamaz. Yani deneyim ve cesaret gerektirir. Bu hızda giden bi otobüse tepki vermedim eleştirmedim çünkü Düzce'den İstanbula kadar otobandi. Otobanda da suana kadar aşırı hız yüzünden hiç bir otobüs devrilmemistir. Otobüs kazaları hep otobanin olmadığı yani tek şeritli yollarda olmuştur. Haberlerdeki görüntüler tıklandığında görülecektir. Sonuçta otobanda otobüslere hız sınırı uygulamasi gereksizdir
Kazaları daha da artırmaktadır. Esas denetimler tek şeritli yollara veya bölünmüş yollarda yapılsa kazalar azalır.
Niye izlediğim hakkında en ufak bir fikrim yok ama hepsini izledim?
+1
+1
Valla bende öyle ya :D
1
+2
Çocukken E5'de Tuzla girişinde şehre girişlerini izlerdik. O zaman otoban filan yok tek giriş bizim Tuzla ve E5..
Beş altı arkadaş mesela birine 302 geçti kaybetti. Bana 303 geçti kaybettim. Sana 403 geçti ya sana 1 puan. Böyle böyle kime 403 geçtiyse atıyorum 2 saat sonunda en çok 403 kime geldiyse o kazanırdı.
Vay beee ne güzel çocukluktu:)
Otoban yok derken.403 un kullanımınin başlaması otobandan daha mı eski,anlayamadim.
@@coskunelgun7873 :)) İstanbul'a bir giriş vardı o da Tuzla E5 yoluydu diye biliyorum.
Sonuçta 90'da 8 yaşındaydım ve o yıllarda otobüs yarışımız başlamıştı. Tablet yok birşey yok:) 403'de en yüksek puanları topladığımız otobüstü ve sonra yavaş yavaş büyüdük.
Tam emin değilim ama ücretli olup üç dört şeritli olan ve şimdiki Şekerpınar tarafından geçip Ankara'ya kadar giden otoban yoktu diye hatırlıyorum. Vardıysa bile 2005 gibi otobüsler için o yolun kullanılması mecburi oldu diye hatırlıyorum.
Yıllardan tam emin değilim ama sonuçta 90'larda bütün otobüsler bizim semtin önünden vızır vızır geçip ülkenin her tarafına gidip gelirlerdi.
çok kıymetli bir video,emeği geçen herkese özellikle videoyu buraya yükleyen arkadaşa çok teşekkürler.
403 üm yok ama gene de izledim. çocukluktan gelme bir heves
403 ilk çıktığı zamani hatirlarim. Otobus yolculuğunda resmen bir devrim olmuştur. 90larin ikinci yarisindan itibaren otobusler zaten çok gelişti. Ama 403un yeri ayriydi. Yillardir merak ederdim şansına boyle bir video çıktığı baya bilgi sahibi oldum.
SONUNA KADAR HİPNOZ Bİ ŞEKİLDE İZLEMİŞİM FARKINDA BİLE DEĞİLİM :))
İlk kez canlı canlı İzmir otogarında Kamil Koçta görmüştüm. Çok heyecanlanmıştım.. O günü asla unutmuyorum..
95 yılında böyle bir otobüs nasıl üretildi hayret ediyorum. Tasarım, teknoloji anlamında çağın ilerisinde bir otobüs.
Bunu neden izledim bilmiyorum ama şimdi Travego tanıtımına geçicem.
Ozamanlar herkes herzaman sanayiye gitmediği için herşeyi nerdeyse şöförlerin yapabileceği şekilde uyarlamışlar keşke hala üretseler
Vay be ne arabaydı fısır fısır. Lisede yaz tatillerinde muavinlik yapardım 😂😂😂 403 te
Neden bu video önüme çıktı ve bende izledim bilmiyorum ama çok pis bir tane alıp karavan yapasım geldi 😄 içimde bir yerde kesfedilmeyi bekleyen otobüs şoförü mü var acaba 😅
😀🙋
ahah yazdıklarınızın aynısı bendede oldu
Benim içimde vardı. Meslek değiştirdim aldım 2 tane. Gerçekten içimde Bi kaptanlık varmış =)
karavanın amacı ne gezmek
gezmek icin ne lazım mazot
bunlar 100km en kötü 30 35 litre mazot yakar
arkan sağlamsa yapılır tabi
Video efsane olmuş 403 tek başına bi efsanedir👍🏼👍🏼
Fakir blender tamiri vidyosu ararken geldim vidyoda rehin kaldım.
ÇOK FAYDALI İYİ Kİ SEYRETMŞİM ....
Mercedes'in şu ilk 403 kasasını görünce aklıma 48 kişinin öldüğü Karapınar otobüs kazası geliyor, Bu modellerde yakıt depoları öndeydi ve o kazada kafadan çarpışma olduğu için anında alev almıştı, Mercedes'te modeli hemen yenilemişti, Dava yıllar sürdü verilen cezalara bi bakın derim...
Karapınar da yaşıyorum. Olay anısına burada bir anıt var. Kazanın olduğu yerde.
ipek turizm itibarını kurtarmak için böyle saçma bi dava açtı şuanda deposu arkada olan otobüs varmı bilmiyorum
Yakıt deposuyla yolcu bölümünün zemininin arasına metal sac koyulması gerekirken o zamanlar Tr ye gelen 403 lerde oraya tahta koyulmuş hatta sonradan toplatılıp düzeltilme kararı alınmış ama zaman aşımından iptal olmuş ben baya araştırmıştım o olayı
@@DenizOzbek35 söyledikleri doğru. Kayıtlarda 15 yolcu yazarken aslında 45 kişi vardı. 30 kişi niğdeden kayıt dışı otobüse alınmış. Kaza olduktan sonra şoför ve ön koltuktaki iki kişi kurtuldu. Geriye kalanların bir kısmı patlayan yakıtin üzerlerine sıçraması nedeniyle anında can verdi. Arkadakiler ise havasızlıktan can verdi. Bilirkişi ilk başta ipek turizmi ağır kusurlu mercedesi hafif kusurlu buldu. Ağır tazminata mahkum edildi. Daha sonra ipek turizmin sahibi kaza geçiren 403leri tek tek buldu ve hepsinin yandığını tespit ettirdi. Tekrar yazılan raporda kaza yaptıran tanker şoförü tam kusurlu ipek turizm yarı kusurlu mercedes de yarı kusurlu bulundu. Mercedes buna itiraz etti ve 5 kere daha rapor hazırlandı hepsinde arabanın üretiminde hata olduğu saptandı. Yakıt tankeri yek pare değildi ve koruma saçınin 2cm çelikle kalanin ahsapla tamamlandığı saptandı. Güvenlik olarak kurallarda olması gereken her şey asgari oranda vardı fakat yasaların da yetersiz olduğu saptandı ve araclarin güvenlik anlamında denetimini yapan devlet de kusurlu bulundu. Mercedesin kusuru bulununca apar topar araclari topladilar depoyu arkaya taşıdılar ve mercedesin de tazminat odemesi hukmu verildi. Dava devam ederken rahsan affi çıktı ve yargitay karari bozdu mahkeme tekrar devam etti 2003te mecliste komisyon kurulması teklifi sunuldu fakat kabul görmedi. Daha sonra kurbanların yakınları tazminatlarini alamadiklari icin hukuki süreç başlattı. Dava su anda ne seyirde bilmiyorum
@Vinc042 safir travego yeni setra bu otobüslerde depo önde
Eskiden Otobüs Biletlerinin Üstüne Fotoğrafını Koyarlardı. Güzel Otobüs Özellikle 1. Modeli ..! ☺️👍
Kesinlikle hipnoz böyle bişey görmedim hayatımda
Adam yağ çubunu yanlış konturol ediyor çubun ucunu önce silecek sonra çubuğu sokup çıkarıp öyle konturol edecek
Sonunda kadar izledim şu klipten anlıyoruzki mercedes harbiden her alanda en iyi otobus firmasi o403 ise bir efsane setra yada man acaba ozamanlar şöyle bi klip çıkarabildimj
Setrayi mercedes satın aldı
aslanım benim bee, yolların ve yılların ikinci nesil efsanesi
Şu 403 travegodanda tourismodanda iyi
Çok iyi ya. Bu ne ciddi bir iştir mercedes👏👏👏
Çoğu kişi travegoyu 403 un devamı olarak düşünür ancak Travego 1999'da o 404 un yerine üretilmeye başlanmıştır.
2005 teki ikinci versiyonu ile Türkiye'de piyasaya hakim olmuştur.
O 403 ise bence abartıldığı kadar iyi bir otobüs modeli değildir. 1992 de 303 un üretimi sonlaninca Mercedes o 304 ve o 404 u piyasaya sürmüştur. Amiral gemi olan üst segment olan otobüs modeli 404 tur. 304 ise bir alt segmenttir ve Türkiye'de üretilmiştir. Ancak o 304 yüksekliğinin az olması başta olmak üzere çeşitli sebeplerden dolayı Türkiye'de tutulmayinca 1995 te üretimi sonlandırıldı ve yerine 1996 da o 403 üretilmeye başlandı ve ulkemizde çok sevildi. Kaptanlar tarafından özellikle sürüş ve teknolojik özellikleri açısından çok sevildi Ancak araç dışarıdan görünen heybeti ve yüksekliğine zıt olarak beklenen rahatlıkta ve konforda bence kesinlikle değildi. Ayrıca özellikle 2000 e kadar üretilen ilk versiyonun karıştığı büyük kazalardan sonra güvenlik ve tasarım açısından çeşitli spekülasyonlara konu olmuştur. 2000 inden itibaren elden gecip makyajlanmistir. 2006 da ise yerini tourismoya bırakmıştır. Kısaca 403 Türkiye'de 90 lardaki çift katlı hakimiyetini bitiren otobüstur ancak 404 ve Man s2000 gibi üst düzey araclarin da ülkemizde yaygın kullanılmasına dolaylı olarak engel olmuştur.
Çıra gibi de yanarlar
👍👏
Hayatinda bir otobus kullanma ihtimalim 0 ama merakla izledim
Tam yemek yerken izlenilicek vidyo
Seçkin abi zorla otobüsü yapacaksın benide:)
Tamir bakım herşeyi şöförle muavin yaptı. Motor rektefiye kaporta boya işlerinide onlar yapıyor sanırım.
ne zamandir o403 alacaktim iyi oldu bu video teknolojiyr bak bee
Bir tane reklam vardı 0403 un 2 tane bayan seyahat ediyor sonundada 0403 diyorlardı hiçbir yerde bulamadim
İzledim lan. Öylece izledim. Olacak iş değil ahaahaH.
Keşke yakıt deposunuda adam akıllı yere koysaydınızda 49 kişi yanarak ölmeseydi
Arkadaşlar 24 Ekim 1997 yılında Konya Karapınar kazasının galiba kimse duymadi araştırmanızı tavsiye ederim 1996 model o 403 model otobüsün yakıt deposu yüzünden karıştığı kaza yüzünde tam 48 üniversite öğrencisi hayatını kaybetti
İmdat çekici kullanın diyor o otobüs te 2 tane varmış
Malum olarak kimse kullanamamış çekici
@@ensorhnwq 0 zaman o 403 camları inanılmaz sağlanmış veo otobüste çekiçler kaldırılmış
@@tgrl5020 aynen bide o vardı haklısın
ben neden izledim bunu başından sonuna kadar. hipnoz oldum resmen. Neden anasayfama düştü bu.
Reklam jenerik müziğini istemsiz söylemeye başladım: "OOOOO dörtyüzüç Mercedes Benz dörtyüzüç..."
bi tane alasım geldi uzun yol şoförü mü olsam acaba
Eniştem de vardı. Çok güzel makinadır.
efsane otobüs
Hipnotize olmuş gibiizledim😂
Mercedes yapmış yine yapacağını 😎😎
0 403 eskisi böyleyse 98 den 2005 e kadar süren modelindeki özellikleri düsünemiyorum
gördüğünüz özellikler opsiyoneldi. tuvaleti olan bir 403 hatırlamıyorum mesela.
Abi izle izle bikmiyor insan , sürerken hic bikarmi 🤔👌😉😆
Hasan bey izlemene gerek yok anahtarlar cebinde 😀
@@seckingulkan cok şükür abi 🙏🙏😊
elinde başka bunun gibi video varsa izlemek isteriz abi.
Çok teşekkürler paylaşım için
otobüslerde yolculara uçaklardaki gibi güvenlik bilgileri verilmiyor,dolayısıyla otobüs kazalarında ölümler çok yaşanıyor.sonrasında üretici suçlanıyor.
303 . Aboneye gelindiğinde çıkıp tekrar gittim aboneliği inşallah
bu otobusler ne guzelmıs lan :D
Vay bee özelliklere bak bu yenilerde yok yeni 403 lerde
Arif in golünü de izlemedim ama karşıma bu video çıktı.
Otobüslerin Dedesi *"O 403"*
Poşet su ve plastik bardakta sallama çay ile izlemek lazım
Videodan sonra otobüs şöförü oldum arkadaşlar
,😀😀😀🙋
şoför değil kaptan denir
Adamlar 20 sene önce 2020 model 0 bir otobüs yapmışlar
O 403 efsanedir işi bilenin yaninda konuyu acarsaniz zaten mevzu akar gider
Niye izledim büyülenmiş gibi sonuna kadar?
403 öyledir , hele birde şoför koltuğuna oturun... 👌😊
niye videonun ppsinde geçen sene okulda izlediğimiz charlie chaplin fotoğrafı var
Cok tsk ben de bu arabayi aldim ulan nasil calistiracam diye dunup duruyordum lakin sizi buldum yoksa arabayi kullanamasaydim atcaktim cope
Ilk üretimleri makyajlilardan daha güzel albenili bana gore tabiki birde ilk uretimleri vukuatli olmasaydi sirf bu yuzden 95 2000 model arasinda olanlarin sicili cok kotulendi
Artık otobüs sürebilirim
Neden Mercedes sorusunun cevabi olmus
adamlar yapmis ya
O403 Mercedes otobüsü numara 98 model ön arka 2005 yapılı ön buzdolabı ile ilgili bilginiz varsa paylaşır mısınız aracı karavan yapıyorum şu anda İstanbul'da
Mercedes farkı bu
İzlemek Sarıyor Lan :D
Yıl 2020 hala izliyom
Aynen
Ben de 2021’deyim.
İzledim.
merso ne markaymış be
O 403 zamanının en iyi otobüsü değildi. Setra 315 HDH ve O 404 çok daha kaliteli otobüslerdi. Hatta Man S2000 bile hem tasarım hem güç olarak daha iyi bir otobüstü. Ayrıca videoda kullanılan araç 98 ya da 99 model. O yıllarda Neoplan Starliner'ın birinci serisi üretilmişti. Yani 403 döneminde belki 302 gibi efsaneydi ancak o kadar kaliteli değildi
s2000 8 vites olduğu için iyi gidiyordu ama o da amelelik tır sürer gibi
S 2000 tasarım açısından 403'ün yanına yaklaşamazdı
Neden bu yorumu neden yazdığımı asla bilemeyeceksiniz.
sürmeyen tadını bilmez anlamaz. motor sesi rampada gidişi motorunun karakteristiği bir başkadır hele 98 99 kuşak olacak. 302 303 304 403 gerisi boş
bir 404 değil.
403, mercedes-benz türk'ün piyasaya attığı en güzel kazıklarından biridir.
@@muhayyileadami siz sürmemişsiniz herhalde 404shdye de bindik zaten şasi aynı benim nazarımda 402 motor 442motordan daha iyi ses olsun çekiş olsun daha safkan bir motor 403ü değişmem
@@korcanbirtanersayin3395 dış dizayn olarak, yolcu konforu olarak 403'ten kat kat üstün bir araçtı. ki mercedes'in tc pazarına ürettiği otobüsler çok da konforlu değildiler. 304 ve 404'te konforu tutturdular, o kadar. bu ikisi dışında sektöre hakim olan 302, 303, 403 ve travego'nun kaptan ve işletmeci memnuniyeti dışında bir esprisi olduğunu düşünmüyorum.
dikkat ettiyseniz siz kaptan, ben de yolcu gözüyle meseleyi ele alıyoruz. türk otobüscüsünün 302'den bu yana yolcu konforunu pek iplemediğini, mercedes'in vasat tasarımlarından anlayabiliriz. yolcu ne yapsın 442 motoru, değil mi? :)
Beğenmeyen iki kişi manci 😂😂😂
bizde bunun 2004 modeli vardi simdi ford kamyon var
👍
👍🌟🌟
Abi sen Bus Channel HD'deki BBBUS'un şoförü değil misin?
Evet benim selamlar
Seçkin abi selam , retarder basıldığında fren lambası yanar mı?
Yanar.
3. Kademede yanıyor
Videoyu izledikten sonra sahibinden.com da O403 fiyatlarına baktım. Şuan satıcıyla telefonda görüşüyorum inşallah satın almam mk.
Neden izledim ben bu video yu?
neden tüm konya çumra otöbüsleri o 403 ????
Teknoloji ye bak ya
Arabam yoookkk
maddi külfete yol açar ne demek külfet nedir :D
Maddi zarar
Günümüzde ise aracı çalıştırdıktan hemen sonra harekete geçilmesi gerektiğini söylüyorlar hangisi doğru
Günümüzde ben hiç duymadım 2020 tourizmo çıkardım 1, 2 dakka bekle dediler
@@seckingulkan sanırsam yeni travego veya tourismonun şoför bilgilendirme videosunda duymuştum
Hemen hareket değil bir iki dakika beklenilmeli , daha uzun süre beklenilmemeli
Sanki arablar kendi gidiyo şoför biraz daha dikkatli olsaydı olmiycakti
@@alperalgn6632 Travego bilgilendirne videosunda söylüyor du
Bu Mercedes-Benz in allah belasını versin hayatımı kararttı gün yüzü görmesin
nasıl ?
Oda demişki oda benim😂
Bunda şimdi hız sabitleyici varmı ozaman
Bi nevi
Vardır bunda hız sabitleyici.
teknoloji el veriyor koymuşlarsa vardır.
ets2 de sürüyom bende bunu :d
Man dan otobus mercedesten kamyon olmaz derledi haklilarmis otobusde harikalar tirda kamyonda ise tirt
Emin misin actros a binmemissin heralde bence hiç kamyona binmemissin
@@pala5513 hafriyatta actros kullanan kac kisi gördün?
@@muhafz7568 çok kullanan var
@@pala5513 istanbulda nu isin içindeyim 4 tane var onuda döküm sagasina girio çıkarken goruyorim actros gelmes bu ise
Bizde bu işle uğraşıyoruz buradaki bütün mikserler actros şehir hastanesi yapımında bile actros du
Neden aracın yakıt deposundan bahsetmedi!!!
Vay be ulan ne arabaymış
403'le de 125 yapmazsın...
Nerden biliyon ben 150 yapan o403 gördüm
@@emirkarakoc7826 ''yapmazsın''
yapılır
@@emirkarakoc7826 yapmazsın diyorum salak herif yapabilirsin ama neden yapasın
@@EminYahyaKarabayrYT kanal sahibi yorumumu silmiş...
Chaplin
Seçkin abi şoför sen misin 😆
🙈🙈🙈