Аккумулятор. Вредно кипеть или нет. Можно заряжать 16В? Какие плюсы и минусы от кипения.
HTML-код
- Опубликовано: 6 дек 2020
- Почему аккумулятор не заряжается на 100%. Что ему не даёт? И как кипение помогает избавиться от этой проблемы. И так ли уже вредно кипятить аккумулятор.
#акб
#батарея
#аккумулятор
#РусланК
#электролит
#стартер
#сульфат #battery #RuslanK
#electrolyte
#starter
#sulfate
#AGM
#EFB 
Авто/Мото
Классно, Руслан спасибо вам.
Закрыл глаза и представил себя в школе на физике, где препод Жванецкий.
Руслан, хоть и смачно излагаешь, но всё вокруг да около. Ближе к делу! 🚙🚛🚘🚗
Да, руслан хорош, очень хорош.Только надо понять в Чем?
Ему бы быть или политиком или бюрократом: разговор обо всем и ни о чём...
А, что собственно не понятно?
Ага, вот кто у нас ив политике! Бывшие аккумуляторщики! :))
Комментарии ещё не настоялись, зайду попозже)))
😂👍
Заходи уже самото
низкий поклон за видос!!!
Молодец что ведёшь канал. Спасибо!
Хари Бол! Так держать.
Спасибо руслан,позновательно!)лайк жадному))
Хорошее видео!!
Вы молодец. Смотрю Вас и о пчеловодстве, все как всегда умно, доходчиво и кратко.
Ждём следующее видео о кальциевых АКБ.
Ваша правда 100%,я думаю, если неделю кипеть будет, это плохо. Если час или два покипит, это допустимо.
Лайк!!!1.1...тыс. Отличное видео!!! Удачи!!!
спасибо. хорошие, познавательные видео у Вас.
Класс!!!
С новым годом поздравляю спасибо за ваш труд А кум
Все чему Вы любезно нас учите - подтверждается. Раскоротил и десульфатировал наглухо помирающую банку на 6ст-190. Когда взял его отхаживать в ней была плотность 1.12 (крайняя банка около минуса) и почти нулевая емкость, от чего вся батарея очень быстро заканчивалась.
Ушла неделя на все эти водные процедуры.
Хорошее видео
Здравствуйте. Давно смотрю ваш обзор. Очень познавательно. Мой аккамулятор всегда в норме, благодаря каналу!!! Спасибо🤔🧐😃
Автор молодец!! Априори!!
Klass!!!
Реально доперло только сейчас, что если выставить тот же ампер, то сначала будет кипение слабое, а когда пройдет час к примеру то интенсивность кипения должна стать немного больше и когда интенсивность кипения перестанет повышаться, это значит, что аккумулятор перестал брать заряд!
Комментарий в поддержку +1.
ОЧЕНЬ ЖДУ ПРО СА/СА! ПОД СТОЛОМ НА ЗАРЯДКЕ MUTLU SILVER 60 Ah ШТАМП ВОЗЛЕ ПЛЮСА 110502, В НОЯБРЕ БЫЛО 9 ЛЕТ КАК НА МАШИНЕ. ЭКСПЛУАТАЦИЯ КРУГЛЫЙ ГОД. В ТОМ ГОДУ ПРИ ПЕРВЫХ МОРОЗАХ АКБ СТАЛ ТУПИТЬ. ДЕСУЛЬФАТАЦИЮ НЕ ДЕЛАЛ, ПРОКИПЯТИЛ ПРИ 16В ПЕРВЫЙ РАЗ ЗА 9 ЛЕТ, И ПРОЕЗДИЛ ЕЩЕ ГОД. НЕ ЭКОНОМИИ РАДИ, А СПОРТИВНОГО ИНТЕРЕСА ДЛЯ ,ХОЧЕТСЯ ПОИГРАТЬСЯ!
Только что отключил аккумулятор от зарядки 16.3 вольтами, а тут как раз видео вышло. Боюсь смотреть ))
Скажи аминь и завтра дуй за новым 😁
аккумулятор примет напряжения сколько сможет.Ток 25-30 %от 10%емкости.
Без "кипения" плотность не поднять и это бесспорно. Проверено не на одной батарее. Только не надо как кастрюлю на огне кипятить. Это нужно делать так сказать "холодным" кипением. После основного заряда. А если акум был сильно запущен, как это было у меня, то " покипятить" придётся два раза, с промежутком в несколько часов. Зато теперь и плотность нормальная, и работает как должен. Хотя батарее седьмой год пошёл. Таким же способом "реанимировал " акб соседу. Тот вообще собирался новый покупать, теперь решил пока повременить. Так что пробуйте это реально работает. Всем удачи.
Руслан, тебе огромное спасибо, и жирнеющий Лайчище! 👍
Повременит -25 вспомнит
У меня нет царских рублей, прислал бы)
👍
Расскажите пожалуйста - как правильно применить все полученные знания на Необслуживаемым Аккумулятором ,какие есть отличия или нюансы .Как правильно вскрывать на нем банки и нужно ли это .Для примера взять 2-3 летний акк с 50% потерей емкости. Спасибо за всё )
Если 50 ёмкость то десульфатация либо понижением либо пульс ом низ током на автомате
Вы всё ещё кипятите? тогда мы идем к вам
Ждем с вашим зарядным)).
Вы ещё кипятите? А мы уже рубим, и скоро приедем к вам..
Не ходите.
Опасно.
для перемешиваеия электролита нужно кипятить???? замеров, если осела кислота???... хрен понял...
@@user-cr4st6ph3y з
Самый жирный лайк!
Руслан, а про промывку под давлением видео было? или только упоминали но не показывали как это делается, очень интересно. Греется дно в одной (или двух?) банке, простой промывкой как то не лечится, а напруга аккума падает к 12 и ниже при отстое, да и при зарядке от плюса закипает только две банки остальные молчат. Особого шлама не вымывалось при промывке, может я его уже и приговорил, но все же хочется реанимировать.
Уже 7 лет не менял акум. А все потому, что даю ему 4-5суток зарядки, 15.5 вольт автомтатической зарядкой. Раз в сезон. Конечно булькает понемногу, греется чутка. Оно и понятно одна треть энергии заряда на нагрев, ещё одна треть на электролиз, ну и одна треть на десульфатацию пластин, это приблизительно. И работает потом нормально, в одиночку, старый дизелек запускает зимой и летом.
Привет ,а аккумулятор СА-СА или гибрид ?
как часто проводить подзарядку с кипением для нового акб ?
грамотность на уровне
🤓👏🏻👍🏻💪🏻
Фамилия довольно редкая, уж не родственник ли?
кросава четко зарядил лутше ни ктобы не роживалбы ！😎
Я слышу голос Жванецкого) 👍
Лайк!!!!!!!
👍
Как вы относитесь к ЗУ Бережок V1
Я люблю аккумуляторные батареи. Жить без них не могу
Я тоже! за 4 года уже третий ак купила
@@Ludmila102011 вхахах
Хорошее полезное видео, лайк однозначно. Руслан подскажите каким током и сколько по времени можно кипятить АКБ для поднятия плотности.
2-5% от ёмкости. час -два.
@@Ruslan-K За такое время плотность не поднимается. Может подскажите другой способ поднятия плотности.
@@user-iq8zz6uo3y Интересно. А как справляется этот mini с АКБ без напряга работает?
@@Ruslan-K час два когда закипит или как только поставил на зарядку.
жадине-лайк -кипятить солить перчить........
Хорошо, что напоминаете азы, а то с предыдущей зарядки я забыл опять 😏 Ищу следующее видео, сколько кипятить то по времени не помню?
час-два
@@Ruslan-K час два покипятить, потом часов на 8 поставить 2А?
Производители на дне не делают отверстий, может насверлить и спускать время от времини шлам?
Актуально! Какраз кипячу понемнногу :)
Ну и как результаты спустя пару лет?
Здравствуйте. Ещё вопросик. АКБ Бош s4 025. 60 ам,ч. Взял зарядное Вымпел 37. Поставил на зарядку АКБ. При установке,,после суток отогреаа дома " На клеймах показал 12,6 в. Поставил на заряд в стандартном режиме напряжения до 14,8 в. Заряжался 5 с лишним часов принял 5,6 ам,ч. Но смутило тот что показал что заряд 95% и заряд не идёт дальше. После ещё соток проверил напряжение на клеймах 12,7 но возможно больше нет более точного вольтметра. Надо ли гонять его при 16 в для перемешивания и может это даст ещё более полный заряд.
Если са са подключить цикловку Зу кедр через лампочку на 3-5 суток ? Как написано в инструкции к зарядному(десульфатация) аккуму 5 лет. При подключении Зу к этомой АКБ что новый что теперь старый всегда было слышно шипение сразу после подключения Зу.
Нечаянно три часа заряжал аккумулятор 60 ач током 19 вольт 3,5 ампер, немного помутнел электролит. И было небольшое бурление. Скажите батарея выживет?
Дядя Руслан а при движении автомобиля есть вибрации и горизонтальные и вертикальные перемещения аккумулятора не уж то там не чего не перемешивается ?
он перемешается даже если просто будет стоять.
Вопрос только времени сколько нужно.
И что раньше случиться он перемешается или пластины внизу покоробит и обсыпт от большой плотности
Видео 4-х дневное (на этот момент) пусть заряжается. Подойдем пожже.
У меня зарадка регулируется только по силе тока. Как это правильно использовать?
Добрый вечер. Подскажите пожалуйста. На вымпел 27 высылаю режим 16в. Итог.
Набрало 15.6в ,а амперы как выставил 2А так и не падает. Что делать?
Руслан,спасибо.
Подскажите, пожалуйста,какой лучше приобрести зарядник?
Я так понимаю,тот ,в котором есть возможность ручной регулировки напряжения и тока зарядки.
Удабнее ,конечно,пользоваться автоматом,но он же,как вы говорите, не зарядить полностью аккум.Особенно, сильно посаженный.
Купили что-то?
Есть нормальные автоматы. Foxsur например на али - его многие проверяли. Для кипячения он не подходит, не даст больше 14.8. Но пока аккум исправен - это отличный вариант. У него 2-этапная зарядка, такая же к в ручных. Грубо говоря, это то же самое, если Вымпел 27 поставить в режим 14.8.
Если же и кипячение проводить по этой науке, то самое дешевое - Вымпел 27.
Руслан 2 зарядки свои показывал: из сварочного аппарата самопал и блок питания лабораторный.
@@user-se5qr8zr8l ,спасибо.
Да,купил фоксар.
Все,как вы пишите.
Но не верю я в его "супер"🤣 возможности.
Заряжает хорошие аккумы.А мертвые не воскрешает😁.
@@user-xi9jn2iy3u Импульсный repair? Да, это шляпа. Никто так и не понял, зачем она нужна. Я пробовал слегка сульфатированный новый аккум этим repair долбить - почти никакого результата. С эндоскопом лазил и проверял.
В каких то из выпусков вы говорили обратное, что кипеть аккумулятор должен обязательно.
ну.... должен... если хотите полностью зарядить
@@user-nf1op3by6k Попробуйте зарядить аккумулятор на 100% (когда напряжение и плотность электролита не меняются в течение 2-х и более часов)...
есть такая зарядка Аида 10С и она стоит тучу денег, хотя сделана у нас, так вот она с умнЫми циклами зарядки и заряжает импульсами так, что аккум "кипит"...теперь понятно, для чего разработчик заложил такие алгоритмЫ зарядки...
Раз в месяц подключаю дешевое автом. зарядное минут на 40 чтоб побулькал, АКБ восьмой год (Веста).
Гари Кришна! при падении тока во время заряда, ток поднимать или разово выставив не поднимать? А в конце заряда подняв ток напряжение 18 вольт не страшно?
18 вольт страшно
3:03 накопится - что сделает? или что сделаеть? В общем без мягкого знака ))
4:21 не получится - что сделает? или что сделаеть? В общем без мягкого знака ))
4:44 не зарядится - что сделает? или что сделаеть? В общем без мягкого знака ))
Не "что сделаетЬ", а "что делать", но отвечает на вопрос что сделает, т. е. без мягкого знака.
Есть китайский автоматический зарядник. Выдаёт 14,7. Есть режим десульфатации.
Я на место R20 впаял резистор на 21 кОм через выключатель для заряда Ca\Ca.
Сначала заряжаю на 14,7 в до Ful, потом на 16,1 в тоже до Ful или Off и потом на десульфатацию на 14,7.
Аккумуляторы отходили 8-ю зиму
если акб 4 месяца сколько его времени нужно кипятить и сколько ампер выставлять во время кипения?
С АКБ обычно проблема возникает зимой,если машина используется не каждый день.Тогда вернее всего поможет заряженный запасной аккумулятор.Снятый промезрший АКБ.,сначала необходимо прогреть до комнотной температуры, затем разрядить до 11,6 в,током 3 А.Потом Ставим на заряд током 5А, до напряжения 14,4 в.Затем даем отстояться 3 часа и дозаряжаем током 1А до 15 в..
Я долив електроліт в акб і після цього зарядка при зміні току міняє напругу.
Наприклад: в старого акб можна виставити 6а і на акб буде 14v, а на долитомо при токі 6а на акб 17v.
Можете пояснити
Скажите, Руслан, как понять кипение. Когда идет сильное выделение мелких пузырьков, и электролит как бы немного колышется (кипением это язык не поворачивается назвать), при этом корпус чуть теплый, или прямо как вода кипит в кастрюле (такое вообще возможно?). А то боюсь передержать в режиме "кипения" и убить аккум.
Кипение - это любое заметное выделение пузырьков. Оно зависит от величины протекаемого тока. Нельзя кипятить током более 5% от емкости. Лучше током 2-3% от емкости аккумулятора.
При скольки вольтах кипятить?
С первыми морозами мой СаСа аккум стал какой то вялый. Поставил я его на заряд в гараже на 90 мин. Зарядка самодельная импульсная (подаёт постоянный ток короткими импульсами) выдала на максимуме 17.5в аккум без пробок, но кипение было отчетливо слышно.
Дак вот он после этого стал гораздо бодрее. Можно сказать как новый.
Лайк отправил! Срочно нужен рецепт по Ca/Ca аккуму! Мой необслуживаемый акум от завода Hyundai болеет недозарядом. 12.4-12.5в... Заряжал вымпелом 55 на 5 алгоритме (до 14.9 током 0.1С, потом 0.05С до 15.9в с паузами до 13.6в циклично около суток) надеюсь не убил акум...
У кальциевых конец заряда около 17.5 Вольт (если так 2 ампера и напряжение не ограничено). И должен быть ток 1-2 Ампера. Ограничение по напряжению лучше ставить 20 Вольт.
Помню в юности не мог понять, почему никак плотность не выходит в норму... Боялся кипятить. При14,4 в заряжал. А надо было перемешать электролит...
Надо было взять и потрясти аккумулятор, он бы и перемешался.
@@doomerdoomer9179 тоже дело. А я все плотность мерил пипеткой и дальше заряжал)))
Понравилось, не понравилось, а лайк ставь )) ставлю.
Короткое пособие по зарядке аккумов ca/ca (из сайта производителя Force westa) :
- Заряд батареи проводить амперах равным 10 % от номинальной емкости батареи.
- ВНИМАНИЕ. При достижении напряжения 14,4 В на выводах батареи зарядный ток следует уменьшить в два раза и проводить заряд до достижения постоянства напряжения и плотности электролита (с учетом температуры) в течение 10-ти часов, т.е. до полного заряда. В общем случае время заряда зависит от степени разряженности батареи.
- В процессе корректировки плотности и уровня электролита каждый раз батарею следует ставить на заряд на 40 минут при напряжении 15-16 В с целью интенсивного перемешивания электролита.
При напряжении 14,4 В обеспечить оптимальный зарядный ток в 10% от емкости невозможно. Ток будет менее 2 А., а при заряженном АКБ на 90% - итого меньше, около
0,2 А.. Для этого надо напряжение около 16 В и больше (для 65-и). Как тогда проконтролировать напряжение на клеммах АКБ? Периодически отключать? И когда мерить - сразу или через 40 мин, например? Непонятно, зачем усложнять этот процесс и создавать себе проблемы... Живите проще и относитесь к АКБ как к расходному материалу.
Есть еще одно наблюдение...многие автолюбители вообще не в "теме" как заряжать аккум и не заряжают его пока он не помрет.а живет он у них 5-7 лет,с учетом что он был нормального качества.так вот получается что штатная зарядка и не дозоряд до 100%,вполне позволяют "не заморачиваться" и жить аккуму весь этот срок.и ни какие "качели","десульфатации" и промывки ему не нужны.я сам лично знаю много таких людей,кто покупал новые авто 5-7 лет назад и до сих пор ездят на тех аккумах.и это при чем в сибирском регионе,где зимой -35 легко бывает.при разговоре с ними,они глаза округляют и говорят - а что надо его заряжать как то?)))))я тут блин уже аккумуляторщиком стал,а они в это время отдыхают и киношки гоняют,пока я изучаю)))так что,если у вас современный авто,то и заморачиваться не стоит вообще с акумом!
Производители автомобилей строго контролируют качество поставляемых им комплектующих.
Они же вынуждены предоставить гарантию покупателю.
А для магазинов это не актуально, лишь бы закупочная цена ниже была.
Надёжный контакт, смазанный для уменьшения окисления, исправный генератор, и не надо подзарядок и зарядок. Лет 5 или 10 может отработать без проблем. Не парьтесь. Себе дороже.
Согласен,при запуске зимой стараюсь не грузить потребителями в начале езды,вторая машина из Германии АКБ были на машинах ,на первой отьездил 10 лет, сейчас уже 8 лет ни разу не заряжал,на работу езжу по сменам ,3-4 раза пробег по 4000 км к дочери в гости пока без проблем
Согласен со всем. Когда кипит на автомобиле - это плохо (бывает при повышенном напряжении генератора) , выкипает электролит , а пару раз в год ( особенно перед зимой) я кипячу.
Мира
Я с вами !Я в вашей секте "СВИДЕТЕЛЕЙ КИПЕНИЯ АККУМУЛЯТОРА"Готов пройти помазанье сульфатом !Когда слелующее собрание?🙁
в час Ч
@@Ruslan-K 🙁👍😶
Вопрос такой - как правильно мерять напряжение во время зарядки аккумулятора? Когда зарядное подключено к акуму или перед этим? ( Если вольтметр на зарядном не верен)
всё время. подключите и пусть показывает
Мерить при работающем зарядном устройстве. Но устройство не должно ограничивать напряжение - только ток ограничивать. Ограничение напряжения не менее 20 Вольт. В противном случае ограничение напряжения ограничивает и ток.
Здравствуйте, чем лучше заряжать акб, лаболаторником или обычной зарядкой?
кому как нравиться. у меня лабораторник тот же зарядник.
Подскажите пожалуйста можно на ночь заряжать АКБ зарядкой 15в 0.5а-1а для поддержки АКБ ???
нет
Вы всё ещё кипятите?
Здравствуйте, подскажите пожалуйста, а акб Bosch s4 006, полностью кальционный или кальций +? Что то ни где не могу найти.Заранее благодарен
полностью кальционный
Прошу СРОЧНО помочь: со вчера мой миник отказывается работать! Подключил его вчера на только что снятый с машины аккум, а он ушёл в отказ: "входящее напряжение (или наружная температура) слишком высока". Это от родного-то адаптера! Хотя вентилятор жужжит, он пиликает тревогу.
Временные отключения от адаптера или аккума бесполезны. Кнопки резет нет. Что делать, чтобы им начать заряд?
ЗЫ: подчеркну - перед этим для срочной поездки я тоже сорвал его с медленной зарядки! После поездки подключил, и облом ваще!
Руслан К, здравствуйте.
Скажите, стоит ли кипятить на 16 вольтах немножко под контролем в целях пользы калциевую АКБ Ca/Ca которой 5 лет и 9 месяцев которую ни разу не кипятили и всегда заряжали зарядным устройством Автоэлектрика Т-1021 в режиме автомат?
Или всё таки опасно её кипятить немножко на 16 вольтах потому что ей 5 лет и 9 месяцев и за это время мог накопится шлам на дне АКБ и лучше уже не рисковать и обойтись без периодических процедур кипячения чтобы не закоротила какая либо банка или банки и пусть доживает свою жизнь заряжаясь также дальше от з/у Автоэлектрика Т-1021 в режиме автомат?, как думаете?, что посоветуете в моём случае?
она и на машине кипит, только Вы этого не видите.
на маленьком токе можно
@@Ruslan-K, спасибо, понял.
На машине эта АКБ стояла всего несколько месяцев когда была новая, и машина ездила за эти 3 месяца очень и очень редко, короче почти не ездила, а когда ездила то ездила на очень короткие расстояния.
Эта АКБ используется дома иногда для определённых нужд, и если и кипела когда нибудь, то от зарядного устройства Автоэлектрика Т-1021 во время зарядки в режиме автомат, было как то что осталась на зарядке в режиме автомат больше своей нормы одних суток, где-то 2 или 2,5-3 суток она осталась на зарядке в режиме автомат и может тогда только кипела
Руслан, Лайк поставил ждём рецепт правильного кипячения Ca/Ca!
1. вы кипятите током 0.6 А по часу РАЗ В ПОЛ ГОДА ДЛЯ СНЯТИЯ КРУПНОЗЕРНИСТОГО СУЛЬФАТА с пластин . ПРИ ЭТОМ ЗАПИСЫВАЕТЕ ВЕЛИЧИНУ НАПРЯЖЕНИЯ ВЫШЕ КОТОРОГО ОНО НЕ ПОДНЯЛОСЬ .
2 ЧЕРЕЗ ПОЛ ГОДА , ВЫ ОПЯТЬ КИПЯТИТЕ ЧАС током 0.6 И СРАВНИВАЕТЕ НАПРЯЖЕНИЯ . ЕСЛИ НАПРЯЖЕНИЕ МЕНЬШЕ , ЧЕМ В ПРОШЛЫЙ РАЗ ТО ВАШ АККУМ НАЧАЛ ЗАБОЛЕВАТЬ !
В зависимости от обмазки пластин вашего АККУМА НАПРЯЖЕНИЕ ПРИ ТОКЕ 0.6 А БУДЕТ ОСТАНАВЛИВАТЬСЯ НА РАЗНЫХ НАПРЯЖЕНИЯХ ( СА\СА в районе 16.2 , Sb CA - 15.1 -15.9 , Sb Sb - 14,4 )
И давайте договоримся о каком ВИДЕ ЗАРЯДКИ МЫ ГОВОРИМ :- ТЕХНИЧЕСКОМ , ПРОФИЛАКТИЧЕСКОМ ,УРАВНОВЕШУВАЮЩИМ , ДЛЯ СНЯТИЯ РАССЛОЕНИЯ ЭЛЕКТРОЛИТА или РЕАНИМИРУЮЩЕМ ( попытка ВОСТАНОВЛЕНИЯ ЗДОХЛИКА ?
Заряд нужно проводить в три (или хотя бы в 2 этапа): 1 - напряжением 14,8 вольт током 1/20 от емкости, при прекращении снижения тока в течение 2-х часов приступаем ко 2-му этапу: напряжение - 15,7 вольт, ток - 2-3% от емкости, заряжать так же до прекращения снижения тока в течение 2 часов. Третий этап - при напряжении 16,1-16,2 вольт и токе 1% от емкости - так же 2 часа после прекращения снижения тока.
Если АКБ перед началом заряда был глубоко разряжен, то начинать с предзаряда током не выше 2-3% от емкости до напряжения 12,6 вольт, дальше переходить к заряду по методике.
@@BelovoMan Коротко, четко, ясно. супер!! Молочага!!!
Обычно кипячу раз в пол года, малым током (для 55А/ч током 500-1000мА)
Вроде нормально все. Кипение при таких токах не слишком интенсивное.
У меня необслуживаемая батарея, кипятил 16.4 в на 1А, видеть не видел, зато слышал 😀, восстанавливаю по чуть чуть.
Одним из достоинств АКБ «VARTA» производитель называет: принудительная циркуляция электролита. Что можете сказать об этом?
ну на грузовых тавят они гравитационные перемешиватели. хорошая весчь
Хаз)
Заряжал аккумулятор напряжением 14.6В (на этикетке не указан тип но внизу наклейки есть надпись Pb) ток упал до 0.5А аккумулятор не закипел, машину крутит нормально, стоит ли повышать напряжение чтобы закипел и до скольки вольт безопасно для пластин и т.д.? Аккумулятору пол года.
16 вольт для кальциевых акб. У вас сурьмянистый. Вы правильным напояжением заряжали, выше только убьёт аккумулятор
харибол
Хотелось бы узнать мнение автора про импульсные зарядные устройства, есть ли от них польза от их "волшебных импульсов" или это сплошной маркетинг ?
по большей части маркетинг. Там есть некоторые плюсы, но и минусов хватает
Смотря что за импульсы там.
Суть импульсного заряда - подаем высокое напряжение, на аккумулятор идёт большой ток. Но ненадолго - доли секунды, после чего пауза.
Плюсы - меньше кипит, лучше разрушает крупные кристаллы сульфата.
А в остальном то же самое.
Руслан, доброго! Хотелось бы задать пару тройку вопросов😗 Снял таки АКБ, давно хотел погонять. Авто 19гв, покупалось летом 20г, при осмотре ессно акум засажен🤨 Ладно, типа погоняем, купил, все гут. Сегоднядобрался, снял акб. Погонял пару часиков промышленным зарядником Lovato, больше 14,3В не дает, ток ограничил на 0,45А.Меня это не устроило, собрал схемку с регулировкой I/U подключил, АКБ закипел при 15В и токе в 1А. АКБ ССА 20HR 65Ah 520A заводской Mitsubishi. И вот собственно, добавить нет напряжение и ток? Сколько его погонять, в каком режиме?
если кипит при 15, то больше не надо. а току можно прибавить до 2-3
@@Ruslan-K В общем убавил до 14,5В ток оставил в 1,5А погонял всю ночь, с утра ехать надо было. Ток упал до 0,3А. В следующий раз подольше погоняю, как время будет и плотность померяю. В крайних банках уровень слегка ниже чем в средних.
Ставите напряжение 20 вольт и ток 2 ампера. Никого никуда гонять не надо - просто заряжаете, пока напряжение перестанет расти и начнёт немного падать. Напряжение будет около 16 Вольт. После этого корректируете плотность во всех банках до 1.28 (может быть 1.32 и выше), лучше 1.26, если у вас зимой до - 30 С (чтобы электролит не замерз). Если -40...-60 С, то плотность 1.28. Если аккумулятор не обслуживаемый и не знаете, как долить воду - лучше не кипятить. Как аккумулятор откажет - купить с пробками.
Если аккумулятор ушатаный, обмазка будет отваливаться.
Если не очень, так отваливаться будет не очень.
Много их "кипятил" и всё в порядке если аккум свежий.
Сейчас имею два пациента по 100 Ач, уже неделю кипят при 17 вольт. Кальцевая гадость трудно десульфатируется.
На плюсовых шинах до сих пор "снег" лежит.
Их в автодоме сразу замучали полными разрядами с хроническими недозарядами.
Лень электролит сливать, но думаю придется в дистляте "доваривать"
Вот у меня такая же ситуация. Пока не получилось реанимировать
@@ilyamecher784 в тепле обязательно нужно делать.
Сульфат кальция специально придумали, его трудно растворить.
Придется сливать электролит и заливать дистиллированную воду и то несколько раз.
Процедура займет приблизительно месяц времени.
В моём аккумуляторе кипение уже не электролиз-он реально на машине нагрелся градусов до 100 и дома 3 часа потом остывал, а при зарядке кипит только одна банка
Вы НЕ УЧЛИ ТО , ЧТО после некоторого напряжения ( для пластин покрытых СУРЬМОЙ - 14.4 , для СУРЬМА-КАЛЬЦИЙ -от 15.1 до 15.8 , для КАЛЬЦИЙ КАЛЬЦИЙ от 16.2 до 16.7 а для пластин ОБЛЕТЕВШИХ ОТ НАМАЗКИ МОЖЕТ И ОТ 13.5 ) ВСЯ ЭНЕРГИЯ ПРИЛОЖЕННАЯ к АККУМУЛЯТОРУ РАСХОДУЕТСЯ НА РАЗЛОЖЕНИЕ ВОДЫ НА ГРЕМУЧИЙ ГАЗ и нагрев ОННОЙ СОВСЕМ ДРУГОМУ СОПРОТИВЛЕНИЮ СРЕДЫ , так как процесс ДЕСУЛЬФАТИЗАЦИИ ( ЗАРЯДКИ АККУМУЛЯТОРА ) УЖЕ ПРЕКРАТИЛСЯ !!! Ток в 0.6 А ВЫСТАВЛЯЕТСЯ ТОЛЬКО ЗАТЕМ , ЧТО БЫ ПРИ ОКОНЧАНИИ ЗАРЯДА ТЫ НЕ СБИВАЛ ОБМАЗКУ С ПЛАСТИН !!!
Руслан К подскажи пожалуйста, можно ли промывать батарею водой из крана? Да знаю ты говорил что заряжать, десульфацировать надо только дождевой или дисц. водой. Но уточнение... Промывать простой водой с полкрана, потом вылить её и залить дисцелят? Так норм будет?
Спасибо, нашел видео)) ответ не требуется
Называется "восстановление аккумулятора, большей саморазряд"
Вы всё ещё кипятите? Тогда мы идём к Вам :) Tide ©
Поставил пятилетний аккумулятор кипятиться на токе всего-то 1/20 ёмкости на сутки, а он собака две крайние банки коротнул, пришлось менять
Аналогично было
Кипятил 5летний аккамулятор. На следующий день одна банка замкнула
Было перед зарядом 12.2. после заряда 12.9 с кипячением 2 часа 15,5в далее сутки отдыхал, тестер показал 49% замените АКБ , сопротивление 5,30 ёмкость АКБ 740 остаток показал 522. АКБ Варта необслуживаемая что с ней ещё можно сделать кроме как выкинуть?
Вы недозарядили АКБ. Заряженная АКБ имеет напряжение разомкнутой цепи через сутки не менее 13,2 вольт.
Умньшите максимальный ток до 1 ампера, а напряжение ограничьте на уровне 16,1-16,2 вольт (если АКБ Са-Са) или 15,9, если АКБ гибрид (Са+).
Оооо, в ХАРЮ Кришна
в ХАРЮ
Заряжаю ca/ca на авто режиме до 14.7 при 3А.когда опустится до 0.5А,врубаю 16в и 3 А и так "кипячу" 2 часа.напряжение поднимается до 15.7-15.8.хватит ли 2 часов кипячения или может много?сколько кипятить то?
P.s.если после зарядки до 14.7,плотность у ca/ca где то 1.25-1.26,но стоит аккум побултыхать,то плотность вырастает до 1.27-1.28.т.е мы перемешиваем электролит и удаляем пузырьки.так может тогда и не кипятить его,а просто перемешивать?
до 14.8 вольта и падения тока до 0.2 ампера - первый этап. потом ставишь до 16.1-16.3 вольта минимум на 2 часа. ваше бултыхание механическим ничего не принесет положительное.
@@user-hb2jn1ub6r а на авто он как трясется и ни чего с ним не происходит.я его даже не бултыхаю,а делаю наклоны быстрые.раз плотность поднимается,значит эффект перемешивания есть.возможно этого даже делать не нужно.на авто он сам пробултыхается и перемешается.
@@user-rg4ib7mj9y Особенно если немного по грунтовке проехать. От тряски он не очень перемешается, а вот по грунтовым ямкам от качки самое то.
@@user-rg4ib7mj9y ну побултыхаешь свой акб с мыслями что плотность поднялась от этого - раза 3 запустишь авто и весь эффект бултыхания с повышением плотности сошел на нет. у самого же Руслана про это есть видео. надеюсь сам Руслан прочитает нашу переписку и свою мыслю внесет кто прав, а кто нет.
@@user-hb2jn1ub6r в том то и дело что эффект не изчезает.в данном случае минус в том что плотность все равно не доходит до нужных мне 1.28-1.29.обычно с бултыханием это 1.26-1.27.но например для южных регионов этого достаточно.поэтому и кипячу пару часов.
Руслан спасибо за видео.
А как кипятить закрытую батарею?
Реально запаяна под самоклейкой отверстий нет. Есть с одной стороны клапан.
2ампера и пусть кипит. вентиляция справиться
@@Ruslan-K а у меня уже довольно старенький необслуживаемый, возможно водичка и поиспарялась, думаю тонким нагретым гвоздем на 3-4 мм, дырок наделать над каждой банкой, （потом можно ленту скотча или изоленты сверху наклеить и дело с концом）хоть уровень электолита узнать, дальше посмотрим. Надо будет ореометр купить, так как заменил уже старенький на новенький, уже обслуживаемый 😀👍
Руслан добрый день, после десульфатации залил электролит 1.4 плотность упала до 1.23.
Пробовал заливать 1.3 падала до 1,13.
Вопрос такой ни чего страшного что заливался на "голые" (после десульфатации дистиллированную воду слил) пластины 1.4 электролит?
переживёт
сколько по времени десульфатацию проводили, на каком токе и какой емкость аккум?
@@TheAnd0055 дня 3-4 малым током 1А, и периодически на авто до 3х ампер примерно. 60 А ёмкость
Здравствуйте Руслан. АКБ 190 может ли 10 амперное зарядное устройство полностью его зарядить. И будет ли кипеть этот аккумулятор от него?
можно и будет
@@Ruslan-K понял, спасибо