@@SergeyAvtocar Но вот беда - я ПРОПУСТИЛ момент снятия провода с катушки - ИТОГ - 2000 РУБЛЕЙ ЗА НОВУЮ КАТУШКУ , КОММУТАТОР , ДАТЧИК " ХОЛА" ! Вот такие неприятности !
Можете подсказать?Замер компрессию ваз 2106,в первом 9.8,второй 11,2,Третий 12,четвертый 11,8.Плиснул масло в первый и компрессия поднялась на 0.4,тоесть стала 10.2,Я так понимаю дело в клапанах?Или нет?
Для чего показывал? Если для людей, с целью их просветления, то главного не сказал. Музыка твоя не даёт сосчитать обороты коленвала, а по дерганию стрелки на одном 11 раз, на другом 6. Ничего не понятно. На каждом цилиндре при промерке должно быть одинаковое количество вращений коленвала!
@@MrR4F5 8,5 степень сжатия геометрическая, а компрессия - давление в конце такта сжатия. Для ВАЗ всех моделей - неменее 9,7 (классика) и 11 для семейства восьмерок
@@user-to3so7vw6p Как определить, что необходимо заменить уплотнители Есть несколько признаков того, что маслосъемные колпачки пришли в негодность: на свечах зажигания образуется черный нагар; выхлопной газ поменял цвет, дым стал сизым, особенно в момент торможения двигателем или при нажатии на педаль акселератора; уровень масла в двигателе понизился, потребовалось долить от 800 до 1200 мл его; упала мощность автомобиля; машина стала потреблять больше топлива; снизилась компрессия.
@@user-yd7kz3mz3u Прогревают машину и манометром при прокручивании стартера мерят. 10 кгс/см2 должно быть в идеальном случае, но такое бывает только на новых и притёртых двигателях.
Не ври. Не бывает на ВАЗе 12 и даже 11 атмосфер. 10 в идеальном случае и то редко. Идеальная норма около 9. Вообще нормой считается 6-7 атм. Ты ещё туда трансмиссионное масло залей, вообще цилиндр разорвёт, если стартер потянет. Не гони про кольца.
Бывает компрессия по 11 у меня после капиталки после обкатки ваз 2106 масло 5 40 залито замер показал все 4 цилиндра по 11. 10 тысяч проехал для интереса на днях смерию снова.
Она не идёт это завод искусственно делает чтоб она сыновья ниехала и жрала володин бенз и уже ваши денюжки нужны поршня закончились сеичас кастрюльки для варки картошки
@@user-fo3em9po3l Готовится к ремонту это когда компрессия в разнобой в каждом цилиндре и меньше 9 атмосфер,вот тогда готовится,и то на этих атмосферах люди умудряются ещё ездить,и ездить....
@@user-ox5mn6ll7o допуск компрессии по заводу,8 атмосфер с разницей в цилиндрах не более 1-ой атмосферы,...была в моей практике,в обслуживании, 2года назад, ВАЗ 2103,с компрессией по 6 атм.во всех 4-х цилиндрах,без ремонта ДВС от завода,и ездит до сих пор.без жора масла и бензина.
Третий год, компрессия 10,5 во всех горшках, автору ролика не стоит больше смотреть ютуб (понахваталсяя шаблонов), для на чала проверки компресси, стоит уделить внимание регулеровке клапанов ( могут быть зажаты, поздно открвааться да что угодно! Износ направляющих, маслосьемных, поокладка гбц (99, 9 ℅ людей, птнятия не имеют, что такое хороший антифриз) и тогдалее до бнсконечности.
Че вы гоните.каких нахер 10 .у меня упала с 11.5 до 10.5 начался жор масла .откапеталил полностью двс замерял 12 во всех горшках.замерял после второго запуска.тоесть еше нечего не притерлось.а вы несете хрень всякую.10.9.8.это уже все тяга пропадает.да масло может и не жрать.но тягло.и росход топлева уже нето.а щя вырывает с под сибя .это ише не прошол обкатку.да.двс делайте сами щя мастира такие.я им не доверяю.на это есть причины.уже был случай с гбц.
Так в конце печально попращались😂, даст бог вашему мотору вторую жизнь!😂😂😂
Сказано конкретно , понятно , доступно! Лайк от меня. Удачи в ремонтах и ждем новые видео!
Спасибо за показ ! поучительно !
Рад был помочь.
@@SergeyAvtocar Но вот беда - я ПРОПУСТИЛ момент снятия провода с катушки - ИТОГ - 2000 РУБЛЕЙ ЗА НОВУЮ КАТУШКУ , КОММУТАТОР , ДАТЧИК " ХОЛА" ! Вот такие неприятности !
На моей жиге по 8 атм и ниче едет бодро))))
при проверке газ в пол нажимается для большей подачи кислорода
Очень сильно затянуто,зачем показывать как выкручиваешь все свечи и акум севший ,без свеч еле крутит
Нужно жать педаль газа в пол.
И нормальная компресия 10 бар.
Так написано в книге об експлуатации
Это если инжектор, а тут карб, при нажатии газа, будешь заливать в цилиндры
@@tailer905 заливать карбюратор и так и сяк будет,все прямое и механическое .Хотя это мизерные дозы ).
@@abbasibn1476 ну я о том что жать на педаль нет необходимости
Вы асел сер!!!
Нажать газ абезателно надо или придётся много крутить
С карданом не крути. Большая вероятность свечи сломать.
спасибо не знал что так можно проверить клапана виной или поршневая учту
зщщщ
ща зд джинсы шщх
На жиге 10 это уже сигнал ! К ремонту готовьс свечки уже надо иногда вытаскивать чистить
То есть масло масло попавшее на кольца даёт уплотнение ? И компрессия увеличивается ?
Шеф так какой вердикт, дальше пока ездить или подкинуть кольца?
Подкинуть кольца. Можно еще подкинуть серьги, брошки и печатку. И если не хватит - то и браслетик....
МОЛОДОЙ СКАЗОЧНИК
Как головка на 28?
Это пиздец .....
При каждом замере ,открывай дросельную заслонку . А остальное все верно .
А как её открыть на карбюраторном двигателе?
Наступить на газульку до пола Центральный провод снять с распределителя и заколотить на массу
@@user-di9ti7fo7k Молодец, грамотный совет.
Но плохо если везде по-разному,колечки...
Шестёрка больше не покажет
Нужна раскасовка.
Скажите пожалуйста, а при прокручивании стартером нужно выжимать педаль газа или нет?
да нужно газ выжать до конца
и мотор прогреть до 90 градусов
Net
На холодную компрессия будет меньше чуть?
На инжекторе надо, на карбе нет.
Здравствуйте. Почему компрессия 6 всего Даже если масло залил в цилиндр?во всех.
А как на счёт центрального провода на массу?
Сегодня замерял по 10 очков в каждом
Что даст замена поршневых колец после 160000км прбега
А чё не показал как капот открывается!?? 😂
Надо было начинать, с того,как сидя на унитазе решил проверить компрессию; дулся и сомневался, а стоит ли...
Можете подсказать?Замер компрессию ваз 2106,в первом 9.8,второй 11,2,Третий 12,четвертый 11,8.Плиснул масло в первый и компрессия поднялась на 0.4,тоесть стала 10.2,Я так понимаю дело в клапанах?Или нет?
Вероятнее дело в клапанах.
@@SergeyAvtocar Спасибо)А если колечки заменить на поршнях?Хуже не будет?
Хуже не будет нутромером проверить гильзы на эллипс
@@SergeyAvtocar Спасибо
Дело в кольцах.
Для чего показывал? Если для людей, с целью их просветления, то главного не сказал. Музыка твоя не даёт сосчитать обороты коленвала, а по дерганию стрелки на одном 11 раз, на другом 6. Ничего не понятно.
На каждом цилиндре при промерке должно быть одинаковое количество вращений коленвала!
интересно, а какие поршня стоят?
Топливная смесь при этом поступает в камеры и это не страшно?
Отключать надо
Добрый день. У меня на ваз 2105 . 1-4 по 9 2-3 по 8 компрессия. Подскажите в чем может быть причина?
8 очков норма найдите старую книжку от завода изготовителя там 8.5 прописано все что больше, как ни вредно так и не полезно
Так 8.5 степень сжатия по книжке
@@MrR4F5 8,5 степень сжатия геометрическая, а компрессия - давление в конце такта сжатия. Для ВАЗ всех моделей - неменее 9,7 (классика) и 11 для семейства восьмерок
@@user-sw4qw2jd2t а по подробнее можно. Смотрел старые цифры и новые книги. Значения разные, с чем связано?
8 атм - была норма, рассчитанная на 76 бензин. сейчас 12 должно быть.
Молодчина.
а если компресия уходит через колпачки на клапанах или втулки направляющие клапанов..?
Ты прежде чем написать всякую хуйню, изучи устройство мотора
@@user-to3so7vw6p Как определить, что необходимо заменить уплотнители
Есть несколько признаков того, что маслосъемные колпачки пришли в негодность:
на свечах зажигания образуется черный нагар;
выхлопной газ поменял цвет, дым стал сизым, особенно в момент торможения двигателем или при нажатии на педаль акселератора;
уровень масла в двигателе понизился, потребовалось долить от 800 до 1200 мл его;
упала мощность автомобиля;
машина стала потреблять больше топлива;
снизилась компрессия.
Замаж пластилином
@@user-hj2vl7gc3s твое очко?
Как на писано должно быть 8.5 не меньше заводские мерки не то что вы паказывает
Куплю 210 ваз новый какая цена и где ездила в городе или деревне желательно деревннская
На ВАЗ 2103 СКОЛЬКО ДОЛЖНО БЫТЬ?
Добрый день а сколько должна быть кампрессия по норме
13-12 кгс/см2 - отлично, 10 кгс/см2 - средне, 9 кгс/см2 - плохо.
Максимум 9 атм. Нормой считается от 6 до 8,5. Всё, что выше - это неправильный промер.
@@SergeyAvtocar Не гони.
Владимир Котов А как тогда правильно мерить ?
@@user-yd7kz3mz3u Прогревают машину и манометром при прокручивании стартера мерят. 10 кгс/см2 должно быть в идеальном случае, но такое бывает только на новых и притёртых двигателях.
Не морочте голову 10 с завода шла как мы помним а то и меньше на Жигулях, на твоей машине ездить да ездить, ерундой не майтесь пожалуйста...
У меня после замены колец и претирки клапанов 11.5 .А на газ2410 вообще 13.5 мерял сразу на обоих.
Голову на 28 на свечах я никого не видел, на свечах 21 ибо 16, а на двадцать восемь может у тебя у штанах, пенсионер!
Мертвый дрыгатель
13-12 кгс/см2 - отлично, 10 кгс/см2 - средне, 9 кгс/см2 - плохо.
Аккуму пипец...
Музыка для чего?
Не ври. Не бывает на ВАЗе 12 и даже 11 атмосфер. 10 в идеальном случае и то редко. Идеальная норма около 9. Вообще нормой считается 6-7 атм. Ты ещё туда трансмиссионное масло залей, вообще цилиндр разорвёт, если стартер потянет. Не гони про кольца.
12,9 у меня но это минус
@@OpSayaK Ещё какой минус! Не все свечи при таком давлении работают. Самая устойчивая работа свечей 7-8 атм.
@@Vladimir_Kotov прокладку 2 раз выдавило, свечи у меня горячие - иридиевые
Бывает компрессия по 11 у меня после капиталки после обкатки ваз 2106 масло 5 40 залито замер показал все 4 цилиндра по 11. 10 тысяч проехал для интереса на днях смерию снова.
@@user-yw5on8is1s Зависит от температуры и скорости вращения. От масла тоже, но не так сильно.
Как снять свечи можно было не показывать
блики на монометре видно до 5 атм
Спасибо
Рад был помочь.
👍👍👍
ЛАЙКЭС
Спасибо.
У меня 11 очей но наганяет по дольше после полной капиталки из за чего может быть ?
Стартер хировый
@@andreyivanov9148 или так откапиталии...
а это ведь Джони Свей! оч крутой!
Что за трек,?
У меня компрессия на своей 2107 давит 14 это как норма ?
Это отлично.
Який тиск має бути в новому моторі?
В идеале (под бензин) 13,5 в круг
Двигатель 011 после капиталки пробег 25км и компрессии нет 4 цилиндре что означает
Вероятнее всего клапана зажаты.
Может клапан зажат.
Сейчас делают такие поршивые кольца, что скорее всего это кольца галимые, которые сгорели.
Немного должно быть компрессия?
😮
В принципе мало
Шоб не ждать,крутніть мтартером,і робете замер
Скажите трек
Скажите пожалуйста - компрессия зависит от регулировки клапанов или нет?
да зависит
Зависит
Александр Оничко зависит
Хули вы пиздите, она зависит если только клапана пережаты. А так похеру вообще
конечно если только клапана пережаты компресии вообще не будет
МАСЛА КАПНИ ПОКАЖЕ ЩЕ БІЛЬШЕ
На наших авто ещё ездить и ездить.
На жиге 10 это уже всё будет свечки заливать итд
Было 8 и ездило все нормально
Если ты купил кампресометр, потратился, и хочешь на ютубе деньги вернуть, а кампесия в новом двигателе достигает 13,не чеши поушам пенсионер!
Клапана отрегулировать нужно было)
Вначале ведь компресию надо померить, а потом тока клапана регулировать нет?
Кольца могут и непричем цилидра растачивать
Ну вот нахрена вы все вставляете эту дурацкую музыку,зачем ?У вас же не какой-то бабский канал,про какое-нибудь дерьмо,а технический.
у нее 10-11 с новья идет
От силы, если притирка проводилась.
Она не идёт это завод искусственно делает чтоб она сыновья ниехала и жрала володин бенз и уже ваши денюжки нужны поршня закончились сеичас кастрюльки для варки картошки
масляную компрессию показываешь
Топливо льется, газ не зажат в пол збс померили
Открой крышку карбюратора, нажми на газ и крутани, и посмотри на эту струю которая льется в цилиндры, это на инже нужно жать, а на карбе нет
@@tailer905 открыть дроссельную заслонку, чтобы не препятствовала наполнению цилиндра.
@@Doctor_Fromm ,все верно.
Афтор на 10 атмосфер еще ездить и ездить)))
И долго ездить . Но на советских авто это означает что надо готовиться к ремонту заливать хороший бенз
@@user-fo3em9po3l Готовится к ремонту это когда компрессия в разнобой в каждом цилиндре и меньше 9 атмосфер,вот тогда готовится,и то на этих атмосферах люди умудряются ещё ездить,и ездить....
@@user-ox5mn6ll7o допуск компрессии по заводу,8 атмосфер с разницей в цилиндрах не более 1-ой атмосферы,...была в моей практике,в обслуживании, 2года назад, ВАЗ 2103,с компрессией по 6 атм.во всех 4-х цилиндрах,без ремонта ДВС от завода,и ездит до сих пор.без жора масла и бензина.
Третий год, компрессия 10,5 во всех горшках, автору ролика не стоит больше смотреть ютуб (понахваталсяя шаблонов), для на чала проверки компресси, стоит уделить внимание регулеровке клапанов ( могут быть зажаты, поздно открвааться да что угодно! Износ направляющих, маслосьемных, поокладка гбц (99, 9 ℅ людей, птнятия не имеют, что такое хороший антифриз) и тогдалее до бнсконечности.
Диагностика цпг в 21 веке, подразумевает гораздо большие форум-факры!!!!! Как минимум пневмотестер!!!! Как максимум фанендоскоп в цилиндры!!!!
ДА ГАЗ В ПОЛ НЕОБХОДИМ А МАСЛО УБЬЕТ КОМПРЕССОМЕТР
Да это вообще неочем
Разберайего
дохлый почти полностью . крутит фигово даже без свечей.
Че вы гоните.каких нахер 10 .у меня упала с 11.5 до 10.5 начался жор масла .откапеталил полностью двс замерял 12 во всех горшках.замерял после второго запуска.тоесть еше нечего не притерлось.а вы несете хрень всякую.10.9.8.это уже все тяга пропадает.да масло может и не жрать.но тягло.и росход топлева уже нето.а щя вырывает с под сибя .это ише не прошол обкатку.да.двс делайте сами щя мастира такие.я им не доверяю.на это есть причины.уже был случай с гбц.
Всем здоровья, подскажите уже голову сломал, движок после кап ремонта полностью,нет вообще компрессии в третьем целиндре?
Аккуму пипец...
😮
😮