0:28 Cum să scrie Jules Verne așa ceva în 1780 când încă nu era născut? www.google.com/search?q=JulesVerne&oq=JulesVerne+&gs_lcrp=EgZjaHJvbWUyBggAEEUYOTIJCAEQABgNGIAEMgkIAhAAGA0YgAQyCQgDEC4YDRiABDIJCAQQLhgNGIAEMgkIBRAuGA0YgAQyCQgGEC4YDRiABDIJCAcQLhgNGIAEMgkICBAAGA0YgAQyCQgJEC4YDRiABDIJCAoQABgNGIAEMgkICxAAGA0YgAQyDAgMEC4YDRjUAhiABDIJCA0QLhgNGIAEMgkIDhAAGA0YgATSAQg3MzAyajBqNKgCDrACAQ&client=ms-android-xiaomi-rev1&sourceid=chrome-mobile&ie=UTF-8
Am intrebat de curand gptul cat co2 absoarbe 1 ha de grau, el mi-a raspuns " 2-3 tone de dioxid de carbon (CO₂) pe parcursul unui sezon de creștere", asta inseamna aprox 1 tona benzina/ motorina - asta inseamna 20 plinuri (sa zicem o medie de cat consuma o masina pe an), romania are 14.630.072 hectare arabile, romania statistic are 8 milioane de masini.Un hectar de pădure de conifere absoarbe în medie între 10 și 20 de tone de dioxid de carbon si Romania are 2.2 milioane hectare conifere. Fara sa pun alteculturi care absorb mai mult co2 la noi se absoarbe mai mult co2 decat se produce, eu nu inteleg ori calculele sunt gresite la cat absoarbe o cultura se poate sa investigati aceasta situatie? Daca punem si livezi si zone cu pasuni/buruieni si atat sunt sigur ca absoarbe si ce producem cu centralele termice, exista cineva care stie mai bine despre aceasta situatie?
Interese la buzunar ar fi raspunsul. Cea mai simpla si usoara treaba ar fi sa se replanteze padurile taiate in special de conifere care consuma co2 tot anul si interzis austriecilor sa ne mai taie padurile si bineinteles, sa se gaseasca solutii de incalzire la preturi de bun simt pentru cei ce se incalzesc folosind lemn, dar na...in mintea hotilor fiecare copac plantat costa mii de euro, cand se poate face asta cu costuri extrem de mici....
@@unqdraq 2 tone de CO2 pe an emite cel mai amarastean om. Nu se emite CO2 doar cand mergi cu masina, ci si cand te incalzesti, cand faci baie, mancare, cand ti se produc tricourile sau casa. 4 tone de om e media in Romania. Un ha de grau nu stocheaza nimic, chiar daca absoarbe. Pentru ca dupa ce absoarbe, cineva face paine din grau pe care o mananca oamenii, iar paiele ori le mananca vacile, ori le da careva foc, ori putrezesc pe o platforma. Vegetetalele mancate sau arse se reintorc in atmosfera tot ca CO2. Pana si copacii se reintorc in atmosfera drept CO2, daca ii lasi sa putrezeasca dupa ce au murit. Singurul carbon din vegetale care a fost stocat de-a lungul istoriei e ala care a ajuns ingropat si s-a transformat in carbune si petrol. Restul e doar stocare temporara pe parcursul verii - sau pe parcurs de vreun secol in trunchiul copacilor. Aceeasi capacitate de stocare a vegetalelor an de an, dar emisii crescute in ritm exponential in cazul oamenilor. Tu emiti 4 tone, ai 2 ha de grau, graul absoarbe 4. La anul tu mai pui 4 tone, graul tau elibereaza iarna 4 tone si iar stocheaza vara urmatoare 4 tone. Si tot asa....
Multumesc frumos pentru informațiile atît de utile pentru noi ,..vă doresc tot binele din lume și multe binecuvîntări divine alături de cei dragi, de la viață să primiți tot ce este mai bun și frumos..! Cu respect și recunoștință Rodica Lidia Stănculescu.
Mi-a plăcut referința la Jules Verne. Acesta chiar a prezis multe lucruri, iar în romanul "Cinci săptămâni în balon" acesta a descris alimentarea unui balon cu aer cald cu hidrogenul obținut din apă.
Cu energia electrică folosită pentru obținerea de hidrogen verde în vederea deplasării unui automobil ar putea fi folosită direct pentru deplasarea a 2-3 automobile electrice!
Bună ziua. Domnule profesor Cristian, am o întrebare, adică o problemă de fizică despre hidrogen: Să presupunem că avem doi electrozi de grafit +și -, într-un recipient cu apă și hidroxid de potasiu, la o adâncime de 10 cm, care consumă 100 W. Dacă coborâm aceeași electrozi la adâncimea de 10 metri în apă, avem aceleași consum de 100W?? ,sau va crește și consumul de curent? Mulțumesc anticipat!
@@quickpert1382 da, in teorie, in practica Toyota de 20 nu a reusit sa rezolve problemele tehnice ale stocarii hidrogenului. Toate solutiile incercate sunt workarounduri de compromis fara viitor, nici macar pentru camione nu se dovedeste a fi o solutie mai buna, tot solutiile pe baterii se pare ca au succes. In caz ca nu stii la ce ma refer hidrogenul se evapora si reactioneaza cu orice material si il distruge in timp
Nu mi-a placut cum ati accentuat aici la hirogenul verde cu toate ca este mult mai bun decat cele spuse anterior si cu toate ca "pare" mai costisitor sa construim eoliene si panouri solare, este mult mai bine decat sa poluam cu centralele care si in ele sau inveztit multi banii. Mai pe scurt omul prefera sa foloseasca ce are deja cu toate ca sunt foarte poluante decat sa evolueze si sa reinvesteasca in ceva mai putin poluant (ca da nu este 100% verde) deoarece trebui fabricate acele eoliene si panouti 7:57
Noi aici în Europa ne omoram sa coborâm emisiile și prin alte zone poluarea este în floare. Celelalte țări din lumea a III-a " încă nu ș-au atins " nivelele de poluarea pe care noi din Europa și America le-am atins pana acum." Încă trebuie sa se dezvolte " de asta nu le zic nimic. Trebuie sa facem ceva global nu doar în anumite zone. Înțeleg ca și ei au dreptul sa se dezvolte cum am făcut-o și noi dar totuși. Trebuie pus umărul cu toții.
Cand vorbim de poluarea din celelate tari luam in calcul emisiile provenite din productia a tuturor produselor "made in china/coreea/Vietnam" care ajung inmportate in tarile care aparent nu mai polueaza?
Poi nu mi-se pare corect , si dau exemplu America latina , care timp de secole a fost o zone de produs oxygen, si care nu au contribuit aproape deloc la incalzirea globala pe parcursul acetor ani , in timp ce europenii si americanii se desfatau in lux folosind avioane private si despre masini nu mai vb plus alte fabrici care au contribuit la cresterea lor economica dar si la cresterea nivelului de dioxid de carbon....acum sa le cerem lor sa plateasca un pret mai mre , doar pentru a se bucura si ei de uxul de care s-au bucurat tarile bogate pana acum ar fi incorect
@@xbeabc9516 daca tarile din Asia nu ar mai produce nimic pentru Europa si SUA de maine emisiile lor ar scadea la nivelul americii de sud sau a africii asta e treaba. Dar tarile dezvoltate au externalizat emisiile si poluarea si acum vin unii si zic ca Europa nu are emisii mai deloc asa ca nu ar trebui sa ne agitam sa facem nimic, cum a spus chiar bogdan care a inceput threadul asta.
Pentru producerea unui Kg de hidrogen se consuma 45 KWh si se obtin 39 de KWh. De ce s-ar utiliza Hidrogenul astfel produs, in pierdere? Pentru combustibilul transportului in comun din marile orase. Desenand traseele pe partile laterale ale autobuzelor, satisfancand traselele cele mai solicitate de calatori, creste increderea cetateniloor si renunta la autoturismele personale. Hidrogenul nu poate fi stocat in recipiente de fier pentru ca difuzeaza si iese. Trebuie oteluri tratate special.
Energia (electrică) verde pare să aibă o problemă: e greu de echilibrat producția cu consumul. Am putea produce H2 cu vârfurile de energie verde echilibrând astfel rețeaua.
La casele care au sisteme fotovoltaice este destul de usor tehnic, un pack de baterii LPF 10kwh sau 15kwh asigura lejer consumul in afara productiei solare, inclusiv costurile au devenit foarte accesibile anu asta, pe la €1.5k-€2k costa un asemenea sistem astazi. La nivel de retea lucrurile se misca mai greu ca e mai multa birocratie si politica decat lipsa de solutii tehnice.
Hidrogenul se poate justifica economic pentru autovehiculele de transport in comun in marile orase. Trebuie sa fie creata o retea radial-circulara. Cercuri concentrice cu liniile de transport si legaturi radiale perpendiculare cat de cat in sensul conectarii cercurilor precum spitele rotilor. Pentru transportul auto au fost realizate dispozitive cu carbid care produc hidrogen care este adaugat in benzina. Pentru motoare care s arda hidrogenul trebuie alte materiale ale capetelor pistoanelor si geometriei camerelor de ardere. Temperatura este mai mare si trebuie materiale scumpe. Nu se poate inlocui benzina cu hidrogen la motoarele actuale! Nu e ca GPL! Hidrogenul este un moft scump si poluat (in procesul de electroliza si procesarea slamurilor).
Există energie electrică disponibilă suficientă pentru a se produce cantitățile de hidrogen verde propuse ca țintă de UE? Este rezonabil consumul de energie necesar? Sunt sustenabile aceste ținte?
Gandeste-te doar ca in Romania vor fi in urmatorii ani in dezvoltare vreo cateva parcuri fotovoltaice de aproximativ 300-400 MW. Si inca in acest domeniu suntem cu mult in urma tarilor din Europa.
Dioxidul de carbon nu afectează stratul de ozon, ci produce efect de seră în interiorul atmosferei la fel cum se produce într-o mașină când stă la soare dacă are geamurile închise. Cu cât eliberam mai mult bioxid de carbon și gaz metan în atmosferă cu atât închidem mai mult "geamurile" planetei și căldură se elimină din ce în ce mai greu.
Mai bine ne bagam ceva in piata libera și mana invizibila ca astea doua ne-au adus in situația asta. Si oricum piata nu e nici libera si nici nu se autoreglează. Degrowth my friends... Degrowth.
Cea mai delicata problema a hidrogenului este legata de stocarea sa, cine va reusi sa rezolve aceasta problema cu costuri rezonabile, va merita un "Nobel".
H2 nu ar fi ,,bateria,, ideala pentru proiectele din desert? Sar putea face H2 în desert unde turnuri solare sau alte tehnologii solare mai ieftine( la scala industrială)decât panourile, funcționează și adus oriunde e nevoie.
Din păcate nu prea poți negocia cu arabii pe un proiect de scare largă la ei pentru că sunt instabili politicii și te trezești că peste 2-3 ani îți confiscă toată investiția sau îți pun suprataxe și îți strică toate calculele. S-a mai încercat asta prin Maroc cu proiecte care includeau generatoare de electricitate prin sare lichidă și au fost doar probleme.
Hidrogenul costa in jur de 17 euro pe litru ,se găseste la shell in germania la kassel am vazut si o masina pe hidrogen costa in jur de 70000 de euro si se gaseste la toyota , sunt deja camioane in germania cu hidrogen care sunt de la hyundai si am mai vazut in teste mercedes actros .
Dar Cristi folosirea directa a energiei electrice nu poate sa fie folosita în cazul automobilelor. Acolo se folosesc bateri ce aduc și ele variabile în cost și amprenta de carbon. Personal vad un calcul util între costul de înmagazinare a energiei ca hidrogen sau în acumulatori. (Cost și amprentă)
@@presuraar trebui un sistem de pripulsie prin sosele, nu inducție. Ceva de genul unui electromagnet continuu în sosea care să "tragă" mașina după el pentru a nu-i consuma energia din baterie. Asta pentru autostrăzi desigur, că acolo este problema cea mai mare a mașinilor BEV momentan. Încărcarea prin inducție cred că are pierderi prea mari comparativ cu idea de a folosit electromagnetizmul pentru deplasare.
Autonomia este un avantaj foarte mare la Camioanele pe Hydrogen față de cele electrice Prețul pe kg e 14-15 unde încarc eu în germania deci cale lungă până la 1 Euro pe kg După părerea mea Maşinile pe hidrogen nu sunt fezabile în prezent
Deci este cositor nuù vreau hidrogen ,ai hidrogen trebuie sa plătești mai mult ...trebuie să devii robot la muncă sa câștigi mai mult sa plătești hidrogenul ....😅
La transport cred că ne-am putea descurca bine cu mașinile (mai mari sau mai mici) pe baterii. Tehnologia se ieftinește foarte repede, iar capacitatea per kg/volum crește constant.
@@trainspottingtech23 CATL testează deja baterii cu aprox. 500Wh/kg densitate energetică - mai mult decât suficient pentru cam orice cursă interstatală. Mai mult decât dublu la ce utilizăm astăzi. Să vedem dacă și ajunge în avioanele comerciale.
Este ok că este stabilă și are o producție constantă, dar costurile de construire a unei centrale nucleare (atât financiare cât și din perspectiva poluării) sunt destul de mari, există mereu un risc maricel asociat cu fiziunea nucleară și mai rămâne și problema deșeurilor. Dacă am reuși să facem fuziune s-ar schimba totul pentru că acolo riscul ar fi 0 și nu există deseu rsdioactiv după fuziune deci am avea doar de câștigat. Până acolo totuși mai avem de lucru.
Daca banii incasati din certificatele verzi ar merge exclusiv catre împăduriri ar fi un pas mai important decat investiție in hidrogen verde... Nimeni de la UE nu are un plan de împăduriri a zonelor defrisate pana in 2050...de ce oare???
merge din toate pozitiile, in momentl in care va deveni folosit preturile vor scsdea, este unul dintre cele mai soft mijloc dr a face energie verde, ma gandesc la hidrogen de vreo 20 de ani si din ce mi da mie e numai de bine
Domnule profesor,daca energia folosita la obținerea hidrogenului vine de la vant și soare la ce mai contează randamentul? Construcția de baterii polueaza enorm.
daca vorbesti doar de poluare, nu conteaza nici daca are randament de 1%. Dar e vorba totusi si de realism, si de bani. E mereu o balanta intre ce ne dorim si cat suntem dispusi sa platim.
Bateria electrică se **fabrică**. Termenul "fabricare" se referă la procesul industrial de producere a unor obiecte sau componente, cum ar fi bateriile electrice, pe scară largă, folosind echipamente specializate și tehnologii de producție. Termenul "construiește" se folosește mai degrabă pentru procese care implică ansamblarea unor structuri mai mari sau complexe, cum ar fi o casă sau un dispozitiv.
Iar că răspuns la afirmația ta, unde nu ai specificat tipul bateriei pe care ai luat-o că etalon, ar fi : Dacă la sfârșitul vieții de utilizare a bateriei rezultă mai puțină poluare, atunci poluarea totală va fi mai redusă. Nu contează drastic fabricarea ci rezultatul după utilizare.
Domnule Presura, mi-a placut foarte mult videoclipul, dar am cateva "clarificari"; Nu exista termenul de "panou fotovoltaic" sau "panou solar" termenul corect este: Modul fotovoltaic - transforma energia solara in energie electrica Colector solar termic - transforma energia solara in energie termica
@@iulianmuntean6184 in literatura de specialitate nu sunt folosite aceste denumiri, denumirile acestea sunt folosite pe piata drept denumiri populare, si inginerii cat si cei ce lucreaza in domeniul regenerabilelor incearca sa scape de aceste denumiri care nu sunt tehnice si nu reflecta exact ceea ce face produsul, putand inducand persoanele in erori
Deci tu vrei să iei mașinile din mainile oamenilor de rând și să rămână doar pentru anumite persoane, restul să meargă cu autobuzul și trenul. Din punct de vedere al sustenabilității este ok ce spui, dar în realitate nu va funcționa pentru că va duce la revolte. Desigur că dacă se trece forțat pe mașini pe hidrogen și costul de realimentare va fi enorm automat vor scadea și numarul călătoriilor cu mașinile persoanele. Navetiștii vor renunța la mașină și vor lua autobuzul dacă naveta îi costă 50-60% din salariu.
@@UncleHo5 : Ai Citit Prea Multă Literatură De Anticipație, Uncheșule!!!... Tot "Povești Nemuritoare", Referitoare La Cosmosul Despre Care Nimeni Nu Știe Nimic. 😉
@@milicaion2988 daca povestirile lui Almaș le ai devorat, îți recomand să citești "20000de leghe sub mari", la care se face referire. E un bun început pentru popularizarea științei la sate.
Nu am timp acu sa ma uit. Dar nu prea e find ca trebuie sa arzi ceva pentru a optine energie iar energia optinuta nu prea este practica dar este pentru incarcare a bateriilor in timpul mersului.
daca se planteaza copaci , mai trebuie sa ne facem griji???? ursula ar trebui sa cera si sa sponsorizeze plantareai n fiecare an a minim 4-5 copacei de cap de locuitor furajat:))
@@rcmnet Habar nu ai ce vorbesti, ar trebui sa iti completezi studiile incepand cu clasa a III-a unde iti va spune manualul despre circuitul apei in natura si fotosinteza !
@@oprescuflorin2702 pai hai daca te pricepi arata niste calcule sa demonstrezi impactul celor 5 copacii pe cap de locuitor. Ca de vorbe goale si de arogante nemeritate suntem satui.
O simpla cautare pe google iti arata ca pentru a absorbi emissile de CO2 ale unei persoane "medii" intr-un an e nevoie de 165 de copaci. Adauga la asta ca omenirea se tot inmulteste si consuma tot mai mult - implicit emite tot mai mult in fiecare an, iar locurile unde se pot planta copaci noi sunt limitate. "Ursula" are un program complex in care sunt abordate multe masuri care impreuna sa duca la o planeta mai curata, printre ele este si cea care incurajeaza plantarea de mai multi copaci. Diferenta este ca se stie ca nu e posibil sa rezolvi problema DOAR prin plantarea de copaci. Protectia padurilor seculare, plantarea de copaci pe terenul propriu, perdele forestiere pe marginea drumurilor - sunt cateva exemple de proiecte care sunt deja subventionate de UE. Daca iti aduci aminte de protestele fermierilor din iarna trecuta, parte din ei erau suparati pe o noua lege data de UE care cere restaurarea a cel putin 20% din suprafetele impadurite si acoperite de ape ale fiecarei tari. Fermierii erau suparati pentru ca doreau acele terenuri pentru agricultura.
Asta am zis ca o gandire putin "ne sanatoasa" 😁 si asi vrea un video despre asta (se poate consuma toată apa de pe pământ daca folosim mereu aceasta electroliza? )
Cand "arzi" hidrogenul se face apa. Acceasi apa pe care o folosesti sa produci hidrogen iti rezulta inapoi cand folosesti hidrogenul. Nu se epuizeaza apa
Totul "verde", panele solare , eoliene, etc. Dar atunci de ce pun atâta taxe daca vrei sa le instalezi nu e suficient costul lor ,hai sa mai băgăm si niște taxe pe energía solara ca doar na "soarele e al nostru " nu e tuturor.
In Romania cel putin poti sa iti cumperi panourile si sa le instalezi fara nici o taxa ba chiar in unele cazuri fara autorizatie de constructive doar cu o notificare la primarie
@@rcmnet Nu știu cum este în România în momentul actual dar aici în Spania sunt avize peste avize ce trebuie sa ai. Ba de la primărie, ba de la orasul de reședință de județ ( aici sunt împărțite in "comunități" nu in județe ) și fiecare comunitate au legile lor și taxele lor, ba de la compania de electricitate dacă vrei sa contribui cu electricitate în rețea, etc. Dacă îți aproba poți sa le pui dacă nu ,pe degeaba ți le cumperi. Dai mai mulți bani la stat decât pe panourile solare.
@@rcmnet Da de ce trebuie sa stie primaria???, a !, ca sa poata ulterior sa te taxeze. Asa au luat nemtii teapa ca ii ajuta statul ca fac ei averi si ca devin independenti energetici si acum ii taxeaza fiindca statul cel "generos" trebuie sa isi intretina armata de slugi si cum sa o intretina daca nu cu taxe. Nici Ursula criminala si nici un politician din prezent nu vrea binele omului sa fie clar, isi vor lor binele si la stapanii lor evreo-kazari, restul sunt discutii sterile !
@@bogdanmarian8047 deci dupa parerea ta daca soarele e al tuturor - toate panourile trebuie sa ti le fabrice cineva pe gratis - si e normal ca tu sa dai eenergie in retea cand vrea muschiul tau, la liber - sa arzi toate consumabilele vecinilor, si de asemenea aia care au facut si intretin reteaua sa lucreze gratis - ca soarele. Crezi ca aia care produc energie arzand carbune nu dau taxe la stat, nu au reguli de injectie in retea, are cineva ceva doar cu tine? Sa zici mersi ca ti-au sponsorizat panourile. Daca ai calculat tu ca dai asa multi bani la stat nu-ti mai pune. Lasa-i doar pe aia la care le ies calculele altfel sa-si puna. Ca vorba aia, cand e de luat panoul gratis in 3 minute s-au terminat toate de pe site, dar sa te tii vaicareli dupa aia ca ce scump e si cate reguli trebuie sa respecti. Maine poimaine va vad vaicarindu-va ca pietrele sunt gratis dar va da statul amenda daca dati cu ele in cap altora....
@@arkanraznatovic5444 Nu vrea nimeni sa va salveze de noxe, fiți liniștit 😉 Bucureștiul e suficient de mare sau să mă mut in altul mai mare?! Totul se reduce la controlul cat mai puternic al populației și la profituri din ce in ce mai mari pentru fondurile de investiții globale. Nu salvează nimeni planeta 😉
Nu as avea nici o problema cu planurile uniunii europene dar sa fim realiști toata UE nu produce decât 7% din poluarea mondială. Si daca am dispărea de pe fata pământului și noi nu contam.Degeaba facem noi daca China India, Rusia și SUA nu misca nimic.Partea nasoala este ca încercând sa facem asta ne distrugem din toate punctele de vedere.
Ce părere aveți fe maşina 100%românească cu propulsie pe aer?!Nu ar fi cea mai nepoluantă şi cea mai "viabilă"?!Eu acum am aflat de ea şi nu ştiu prea multe!Aş vrea să aflu!
dar nu putem folosi copii asiatici care cu manutzele alea ale lor mici, sa rupa molecula de apa?! si aia mai calificati sa faca si ozon din 3 atomi de oxigen. /s
@@rcmnet : Cea Mai Mare Problemă Este Lipsa Unui Înlocuitor Viabil Pentru Carburantul Motoarelor Cu Ardere Internă... Rudolf DIESEL A Gândit Motorul, Care Îi Poartă Numele, Să Funcționeze Cu Ulei De Arahide! 😉 "Niște" Evrei Din SUA Au Plătit O Ceată De Ingineri Pentru A Transforma Motorul Lui Rudolf... Aveau Cantități Uriașe De Deșeuri De Petrol, În Urma Extragerii Benzinei, Pe Care Nu Mai Aveau Unde Să Le Depoziteze!!! 😏 "Mizeriile" De TitiCare Electrice Actuale Sunt, De Fapt, Sicrie Incendiare. Care Ar Fi Problema Ta??? 🤔 (Cea Reală! 😉)
Da, și aduc căcaturi fabricate de chinezi și vândute în Europa. Dacă nu le-ar produce ei le-am produce noi și am avea poluarea aici. Noi doar am exportat poluarea, dar nu am remediat-o. A da, si ca idee, UE este al 3-lea cel mai mare poluator dupa SUA si China cu toate că ne-am exportat foarte mult din poluarea de producție și din deșeuri.
Da dar daca UE care reprezintă puțin din lume are ambiții de acest fel și restul majoritatea nu da doi bani apare întrebare cumva cei din UE greșesc căci așa pare
De unde ai scos-o pe asta cu puțin din lume? La nivel global cel 3 mari poluatori sunt SUA (cap de listă), urmată de China și apoi de UE. Faptul că noi nu poluăm pentru a produce căcaturi ci le produc chinezii în locul nostru dar noi le cumpărăm este tot responsabilitatea UE pentru ele. La fel cauciucurile care sunt de multe ori aprinse in Africa la gropile alea de gunoi imense provin tot din UE pentru că noi le folosim și le dam mai departe, dar nu ne interesează unde ajung mai departe. Ei uite asta este problema. Dacă te-ar obliga UE să-ți depozitezi cauciucurile uzate acasă după ce le schimbi, ai mai cumpăra cauciucuri ieftine care tin doar 20-30 de mii de km și le-ai schimba când sunt semi-uzate? Eu cred că atunci când te-ai vedea cu 20-30 de cauciucuri în curte după 10 ani de mașina te-ai gândi de 2-3 ori dacă mai schimbi cauciucurile devreme. Problema principală este utilizarea pe termen scurt la orice, inclusiv carnea împachetată în plastic de unică folosință este un dezastru din punct de vedere ecologic, dar din păcate ne-am obișnuit cu idea.
@@alexandruilea915 așa este dar eu vorbeam despre faptul că un sfert din populația lumii își pune ținte ca să nu mai polueze și restul majoritatea nu au nicio problemă cu asta eu asta spun
@@victorsevastin3073 tu înțelegi că ăia mulți din Africa India și China mulți n-au nici papuci în picioare, despre ce poluare vorbim? Tu crezi că ăia schimbă cauciucurile la 2 ani la mașină ca și nemții? Dacă nu o crăpat roata nu se schimbă în țările alea. Un om la oraș poate polua mai mult decât două familii care trăiesc în varf de munte fără mașină și cu casă construită din lemn 90%.
@@victorsevastin3073 pai tu compari 100 de africani și indieni în curul gol cu 100 de nemți la poluare? Poluează un neamț cât 10 africani minim, dacă nu chiar 50-100. Ăia trăiesc în colibe de chirpici între timp ce nemții își schimbă anvelopele la fiecare 2 ani. Nu te uita doar la numărul de oameni, ci la cât consumă per 1000 de oameni.
Esti singurul din toate comentariile care te-.ai prins ca "maestrul" este un globalist veros, din pacate suntem putini care nu mai credem pe toti neavenitii cu aura(falsa) de maestrii !
Va invit sa urmariti si canalul de yoputube @podcastuldefilosofie www.youtube.com/@podcastuldefilosofie
0:28 Cum să scrie Jules Verne așa ceva în 1780 când încă nu era născut?
www.google.com/search?q=JulesVerne&oq=JulesVerne+&gs_lcrp=EgZjaHJvbWUyBggAEEUYOTIJCAEQABgNGIAEMgkIAhAAGA0YgAQyCQgDEC4YDRiABDIJCAQQLhgNGIAEMgkIBRAuGA0YgAQyCQgGEC4YDRiABDIJCAcQLhgNGIAEMgkICBAAGA0YgAQyCQgJEC4YDRiABDIJCAoQABgNGIAEMgkICxAAGA0YgAQyDAgMEC4YDRjUAhiABDIJCA0QLhgNGIAEMgkIDhAAGA0YgATSAQg3MzAyajBqNKgCDrACAQ&client=ms-android-xiaomi-rev1&sourceid=chrome-mobile&ie=UTF-8
Am intrebat de curand gptul cat co2 absoarbe 1 ha de grau, el mi-a raspuns " 2-3 tone de dioxid de carbon (CO₂) pe parcursul unui sezon de creștere", asta inseamna aprox 1 tona benzina/ motorina - asta inseamna 20 plinuri (sa zicem o medie de cat consuma o masina pe an), romania are 14.630.072 hectare arabile, romania statistic are 8 milioane de masini.Un hectar de pădure de conifere absoarbe în medie între 10 și 20 de tone de dioxid de carbon si Romania are 2.2 milioane hectare conifere. Fara sa pun alteculturi care absorb mai mult co2 la noi se absoarbe mai mult co2 decat se produce, eu nu inteleg ori calculele sunt gresite la cat absoarbe o cultura se poate sa investigati aceasta situatie? Daca punem si livezi si zone cu pasuni/buruieni si atat sunt sigur ca absoarbe si ce producem cu centralele termice, exista cineva care stie mai bine despre aceasta situatie?
Interese la buzunar ar fi raspunsul. Cea mai simpla si usoara treaba ar fi sa se replanteze padurile taiate in special de conifere care consuma co2 tot anul si interzis austriecilor sa ne mai taie padurile si bineinteles, sa se gaseasca solutii de incalzire la preturi de bun simt pentru cei ce se incalzesc folosind lemn, dar na...in mintea hotilor fiecare copac plantat costa mii de euro, cand se poate face asta cu costuri extrem de mici....
Maestre , ce semnifica " YOPUTUBE" !???
@@unqdraq 2 tone de CO2 pe an emite cel mai amarastean om. Nu se emite CO2 doar cand mergi cu masina, ci si cand te incalzesti, cand faci baie, mancare, cand ti se produc tricourile sau casa. 4 tone de om e media in Romania. Un ha de grau nu stocheaza nimic, chiar daca absoarbe. Pentru ca dupa ce absoarbe, cineva face paine din grau pe care o mananca oamenii, iar paiele ori le mananca vacile, ori le da careva foc, ori putrezesc pe o platforma. Vegetetalele mancate sau arse se reintorc in atmosfera tot ca CO2. Pana si copacii se reintorc in atmosfera drept CO2, daca ii lasi sa putrezeasca dupa ce au murit. Singurul carbon din vegetale care a fost stocat de-a lungul istoriei e ala care a ajuns ingropat si s-a transformat in carbune si petrol. Restul e doar stocare temporara pe parcursul verii - sau pe parcurs de vreun secol in trunchiul copacilor. Aceeasi capacitate de stocare a vegetalelor an de an, dar emisii crescute in ritm exponential in cazul oamenilor. Tu emiti 4 tone, ai 2 ha de grau, graul absoarbe 4. La anul tu mai pui 4 tone, graul tau elibereaza iarna 4 tone si iar stocheaza vara urmatoare 4 tone. Si tot asa....
Ca întotdeauna veniți cu subiecte interesante. Modul de prezentare este genial.
multumesc!
Multumesc frumos pentru informațiile atît de utile pentru noi ,..vă doresc tot binele din lume și multe binecuvîntări divine alături de cei dragi, de la viață să primiți tot ce este mai bun și frumos..! Cu respect și recunoștință Rodica Lidia Stănculescu.
Foarte pe Inteles este explicat... Va Multumesc.
Mi-a plăcut referința la Jules Verne. Acesta chiar a prezis multe lucruri, iar în romanul "Cinci săptămâni în balon" acesta a descris alimentarea unui balon cu aer cald cu hidrogenul obținut din apă.
Interesant ca de fiecare dată!
multumesc!
Genial domnule Presura!
Un om de mare prestigiu! Meritați un premiu Nobel? Mă simt mândru să fiu Român cu o asemenea personalitate !
Mănânci kkt 🤣🤣. Premiul Nobel zice 🤣🤣🤣🤣🤣
Cu energia electrică folosită pentru obținerea de hidrogen verde în vederea deplasării unui automobil ar putea fi folosită direct pentru deplasarea a 2-3 automobile electrice!
Asa e, hidrogenul pentru transportul personal nu prea are sens deloc
cam asta e ideea, dar va veni un video si pe automobile pe hidrogen
Bună ziua.
Domnule profesor Cristian, am o întrebare, adică o problemă de fizică despre hidrogen:
Să presupunem că avem doi electrozi de grafit +și -, într-un recipient cu apă și hidroxid de potasiu, la o adâncime de 10 cm, care consumă 100 W.
Dacă coborâm aceeași electrozi la adâncimea de 10 metri în apă, avem aceleași consum de 100W?? ,sau va crește și consumul de curent?
Mulțumesc anticipat!
@@rcmnet ba da are sens - incarcarea e instanta si usor de imbuteliat.
@@quickpert1382 da, in teorie, in practica Toyota de 20 nu a reusit sa rezolve problemele tehnice ale stocarii hidrogenului. Toate solutiile incercate sunt workarounduri de compromis fara viitor, nici macar pentru camione nu se dovedeste a fi o solutie mai buna, tot solutiile pe baterii se pare ca au succes.
In caz ca nu stii la ce ma refer hidrogenul se evapora si reactioneaza cu orice material si il distruge in timp
Ai dreptate!
Nu mi-a placut cum ati accentuat aici la hirogenul verde cu toate ca este mult mai bun decat cele spuse anterior si cu toate ca "pare" mai costisitor sa construim eoliene si panouri solare, este mult mai bine decat sa poluam cu centralele care si in ele sau inveztit multi banii. Mai pe scurt omul prefera sa foloseasca ce are deja cu toate ca sunt foarte poluante decat sa evolueze si sa reinvesteasca in ceva mai putin poluant (ca da nu este 100% verde) deoarece trebui fabricate acele eoliene si panouti 7:57
Multimesc de material.Dl. Presura, ca de obicei captivant, dar ce este cu ora de lumini din spatele monitorului?😇
Bună ziua!
Jules Verne. 1780. Superb. 😂
❤
Bun😊
Asemenea petrolului, metanul nu este o resursă inepuizabilă!
Tot ce este pe Terra este EPUIZABIL... daca o iei logic😅
@@arkanraznatovic5444 inclusiv energia venită de la soare!
@@arkanraznatovic5444mai puțin razele soarelui și vântul
Suuper tare
Noi aici în Europa ne omoram sa coborâm emisiile și prin alte zone poluarea este în floare. Celelalte țări din lumea a III-a " încă nu ș-au atins " nivelele de poluarea pe care noi din Europa și America le-am atins pana acum." Încă trebuie sa se dezvolte " de asta nu le zic nimic. Trebuie sa facem ceva global nu doar în anumite zone. Înțeleg ca și ei au dreptul sa se dezvolte cum am făcut-o și noi dar totuși. Trebuie pus umărul cu toții.
@@bogdanmarian8047 Exact! Ponderea eforturilor pe care vrea UE să le facă pe spatele nostru sunt insignifiante la nivel global.
Cand vorbim de poluarea din celelate tari luam in calcul emisiile provenite din productia a tuturor produselor "made in china/coreea/Vietnam" care ajung inmportate in tarile care aparent nu mai polueaza?
Poi nu mi-se pare corect , si dau exemplu America latina , care timp de secole a fost o zone de produs oxygen, si care nu au contribuit aproape deloc la incalzirea globala pe parcursul acetor ani , in timp ce europenii si americanii se desfatau in lux folosind avioane private si despre masini nu mai vb plus alte fabrici care au contribuit la cresterea lor economica dar si la cresterea nivelului de dioxid de carbon....acum sa le cerem lor sa plateasca un pret mai mre , doar pentru a se bucura si ei de uxul de care s-au bucurat tarile bogate pana acum ar fi incorect
@@xbeabc9516 daca tarile din Asia nu ar mai produce nimic pentru Europa si SUA de maine emisiile lor ar scadea la nivelul americii de sud sau a africii asta e treaba. Dar tarile dezvoltate au externalizat emisiile si poluarea si acum vin unii si zic ca Europa nu are emisii mai deloc asa ca nu ar trebui sa ne agitam sa facem nimic, cum a spus chiar bogdan care a inceput threadul asta.
India poluează la greu!
Bună ziua
Pentru producerea unui Kg de hidrogen se consuma 45 KWh si se obtin 39 de KWh. De ce s-ar utiliza Hidrogenul astfel produs, in pierdere? Pentru combustibilul transportului in comun din marile orase. Desenand traseele pe partile laterale ale autobuzelor, satisfancand traselele cele mai solicitate de calatori, creste increderea cetateniloor si renunta la autoturismele personale.
Hidrogenul nu poate fi stocat in recipiente de fier pentru ca difuzeaza si iese. Trebuie oteluri tratate special.
In concluzie trb sa facem ceva cu H pt industustriile ce depind de acesta. Iar in rest: masini electrice, pompe de căldură...
Energia (electrică) verde pare să aibă o problemă: e greu de echilibrat producția cu consumul. Am putea produce H2 cu vârfurile de energie verde echilibrând astfel rețeaua.
La casele care au sisteme fotovoltaice este destul de usor tehnic, un pack de baterii LPF 10kwh sau 15kwh asigura lejer consumul in afara productiei solare, inclusiv costurile au devenit foarte accesibile anu asta, pe la €1.5k-€2k costa un asemenea sistem astazi.
La nivel de retea lucrurile se misca mai greu ca e mai multa birocratie si politica decat lipsa de solutii tehnice.
Dacă se pot descompune atâtea combinații chimice, de ce nu se poate capta CO2 și descompune în C și O2?
Hidrogenul se poate justifica economic pentru autovehiculele de transport in comun in marile orase. Trebuie sa fie creata o retea radial-circulara. Cercuri concentrice cu liniile de transport si legaturi radiale perpendiculare cat de cat in sensul conectarii cercurilor precum spitele rotilor.
Pentru transportul auto au fost realizate dispozitive cu carbid care produc hidrogen care este adaugat in benzina. Pentru motoare care s arda hidrogenul trebuie alte materiale ale capetelor pistoanelor si geometriei camerelor de ardere. Temperatura este mai mare si trebuie materiale scumpe. Nu se poate inlocui benzina cu hidrogen la motoarele actuale! Nu e ca GPL! Hidrogenul este un moft scump si poluat (in procesul de electroliza si procesarea slamurilor).
Există energie electrică disponibilă suficientă pentru a se produce cantitățile de hidrogen verde propuse ca țintă de UE? Este rezonabil consumul de energie necesar? Sunt sustenabile aceste ținte?
Gandeste-te doar ca in Romania vor fi in urmatorii ani in dezvoltare vreo cateva parcuri fotovoltaice de aproximativ 300-400 MW. Si inca in acest domeniu suntem cu mult in urma tarilor din Europa.
nu sunt cunoscător , dar dacă dioxidoul de carbon ar fi eliberat în timpul ploii ar mai afecta stratul de ozon?
Dioxidul de carbon nu afectează stratul de ozon, ci produce efect de seră în interiorul atmosferei la fel cum se produce într-o mașină când stă la soare dacă are geamurile închise. Cu cât eliberam mai mult bioxid de carbon și gaz metan în atmosferă cu atât închidem mai mult "geamurile" planetei și căldură se elimină din ce în ce mai greu.
Mai bine ne bagam ceva in piata libera și mana invizibila ca astea doua ne-au adus in situația asta. Si oricum piata nu e nici libera si nici nu se autoreglează. Degrowth my friends... Degrowth.
Nu puteam s-o spun mai bine. Așa m-am săturat de dogmatismul pieței libere, să-l ia naiba. 🙄😒
Daca nu ar vrea unii monopol ilegal, ar fi bine.
@@adipratia6861 împiedici sa se produca asta prin legi care reglementează.. și atunci nu mai e liberă. :))) începe să te intrige conceptul libertății?
Termodinamica ❤❤❤❤❤
Daca prezinta interes un material despre teoria a lui Nassim Haramein referitoare la energie. Este ceva real in povestea lui?
👍👍👍
Cea mai delicata problema a hidrogenului este legata de stocarea sa, cine va reusi sa rezolve aceasta problema cu costuri rezonabile, va merita un "Nobel".
Cauta pe google New material could unlock potential for hydrogen powered vehicle revolution
H2 nu ar fi ,,bateria,, ideala pentru proiectele din desert? Sar putea face H2 în desert unde turnuri solare sau alte tehnologii solare mai ieftine( la scala industrială)decât panourile, funcționează și adus oriunde e nevoie.
Sau asta se încadrează la minatul de asteroizi? 😂
Din păcate nu prea poți negocia cu arabii pe un proiect de scare largă la ei pentru că sunt instabili politicii și te trezești că peste 2-3 ani îți confiscă toată investiția sau îți pun suprataxe și îți strică toate calculele. S-a mai încercat asta prin Maroc cu proiecte care includeau generatoare de electricitate prin sare lichidă și au fost doar probleme.
Exista tari deja care au eoliene in Marea Nordului si care produc hidrogen verde in perioadele de varf.
Hidrogenul costa in jur de 17 euro pe litru ,se găseste la shell in germania la kassel am vazut si o masina pe hidrogen costa in jur de 70000 de euro si se gaseste la toyota , sunt deja camioane in germania cu hidrogen care sunt de la hyundai si am mai vazut in teste mercedes actros .
Dar Cristi folosirea directa a energiei electrice nu poate sa fie folosita în cazul automobilelor. Acolo se folosesc bateri ce aduc și ele variabile în cost și amprenta de carbon. Personal vad un calcul util între costul de înmagazinare a energiei ca hidrogen sau în acumulatori. (Cost și amprentă)
momentan da. pe viitor ma gandesc la inductie in sosele, dar azi e cam Sci-fi
@@presuraar trebui un sistem de pripulsie prin sosele, nu inducție. Ceva de genul unui electromagnet continuu în sosea care să "tragă" mașina după el pentru a nu-i consuma energia din baterie. Asta pentru autostrăzi desigur, că acolo este problema cea mai mare a mașinilor BEV momentan. Încărcarea prin inducție cred că are pierderi prea mari comparativ cu idea de a folosit electromagnetizmul pentru deplasare.
Autonomia este un avantaj foarte mare la Camioanele pe Hydrogen față de cele electrice
Prețul pe kg e 14-15 unde încarc eu în germania deci cale lungă până la 1 Euro pe kg
După părerea mea Maşinile pe hidrogen nu sunt fezabile în prezent
ai automobil pe hidrogen? sau ai vazut la vecin?
@@presuradin comentariul lui eu înțeleg că este sofer pe un camion pe hidrogen din moment ce "încarcă" cu 14-15 euro per kg.
Deci este cositor nuù vreau hidrogen ,ai hidrogen trebuie sa plătești mai mult ...trebuie să devii robot la muncă sa câștigi mai mult sa plătești hidrogenul ....😅
La transport cred că ne-am putea descurca bine cu mașinile (mai mari sau mai mici) pe baterii.
Tehnologia se ieftinește foarte repede, iar capacitatea per kg/volum crește constant.
sper si mai mult, voi continua si cu un video pe electrice
Mașini (rutiere) pe baterii. Dar în nici un caz nu poți avioane și vapoare pe baterii. Nici bateriile nu sunt un "silver bullet solution". 🤔
Eu cred că se mai pot inventa metode de depozitare a energiei, poate folosim noile subparticule
@@tomix18- link?
@@trainspottingtech23 CATL testează deja baterii cu aprox. 500Wh/kg densitate energetică - mai mult decât suficient pentru cam orice cursă interstatală. Mai mult decât dublu la ce utilizăm astăzi. Să vedem dacă și ajunge în avioanele comerciale.
👍
Eu cred că cea mai bună energie este cea nucleară...și accesibilă acum 😅
Este ok că este stabilă și are o producție constantă, dar costurile de construire a unei centrale nucleare (atât financiare cât și din perspectiva poluării) sunt destul de mari, există mereu un risc maricel asociat cu fiziunea nucleară și mai rămâne și problema deșeurilor. Dacă am reuși să facem fuziune s-ar schimba totul pentru că acolo riscul ar fi 0 și nu există deseu rsdioactiv după fuziune deci am avea doar de câștigat. Până acolo totuși mai avem de lucru.
Nu aşa o fi dispărut apa de pe planeta Marte?!🤔😊
nu, ea a disparut pentru ca s-a "stins" dinamul magnetic intern si s-a pierdut atmosfera
Bună asta 😅
@@tomix18 O mică "glumiță"!Dar cine "stăpâneşte"bine fizica,matematica şi chimia,poate "stăpâni"orice planetă chiar şi universul!😉
Din arderea hidrogenului ghici ce rezultă? ... Rezultă exact APĂ!!! Dooooh👀
@@riannair7101 Ştiu!Dar eu consider hidrogenul o bombă!😊
Exact asa,Multumesc cu recunostiinta Cristian!Hidrogenul este solutia,Jules Verne ne-a scris demuult.Te iubesc vesnic Maestre!Arati si esti Perfect!
Daca banii incasati din certificatele verzi ar merge exclusiv catre împăduriri ar fi un pas mai important decat investiție in hidrogen verde...
Nimeni de la UE nu are un plan de împăduriri a zonelor defrisate pana in 2050...de ce oare???
O mică corecție, în anul 1780 Jules Verne nu era născut. Insula Misterioasa a fost publicată în 1875.
oops
Orice este posibil, dacă se investesc bani.
bune, nu chiar tot, legile fizicii nu se pot incalca...
Dar de multe ori sunt răstălmăcite de știri false
merge din toate pozitiile, in momentl in care va deveni folosit preturile vor scsdea, este unul dintre cele mai soft mijloc dr a face energie verde, ma gandesc la hidrogen de vreo 20 de ani si din ce mi da mie e numai de bine
Domnule profesor,daca energia folosita la obținerea hidrogenului vine de la vant și soare la ce mai contează randamentul? Construcția de baterii polueaza enorm.
Corect.
daca vorbesti doar de poluare, nu conteaza nici daca are randament de 1%. Dar e vorba totusi si de realism, si de bani. E mereu o balanta intre ce ne dorim si cat suntem dispusi sa platim.
Bateria electrică se **fabrică**. Termenul "fabricare" se referă la procesul industrial de producere a unor obiecte sau componente, cum ar fi bateriile electrice, pe scară largă, folosind echipamente specializate și tehnologii de producție. Termenul "construiește" se folosește mai degrabă pentru procese care implică ansamblarea unor structuri mai mari sau complexe, cum ar fi o casă sau un dispozitiv.
@@eunu6928 Ai luat punctajul maxim.Bravo elev!
Iar că răspuns la afirmația ta, unde nu ai specificat tipul bateriei pe care ai luat-o că etalon, ar fi : Dacă la sfârșitul vieții de utilizare a bateriei rezultă mai puțină poluare, atunci poluarea totală va fi mai redusă.
Nu contează drastic fabricarea ci rezultatul după utilizare.
Domnule Presura, mi-a placut foarte mult videoclipul, dar am cateva "clarificari";
Nu exista termenul de "panou fotovoltaic" sau "panou solar" termenul corect este:
Modul fotovoltaic - transforma energia solara in energie electrica
Colector solar termic - transforma energia solara in energie termica
Unde nu exista ca e folosit peste tot?
@@iulianmuntean6184 in literatura de specialitate nu sunt folosite aceste denumiri, denumirile acestea sunt folosite pe piata drept denumiri populare, si inginerii cat si cei ce lucreaza in domeniul regenerabilelor incearca sa scape de aceste denumiri care nu sunt tehnice si nu reflecta exact ceea ce face produsul, putand inducand persoanele in erori
voi tine cont pe viitor
😂😂
O soluție VERDE ar fi nu sa consumăm mașini mai verzi si sa consumam mașini mai PUȚINE.
Pai si cum facem ca sa ne sincronizam toti la același stil de viață?
@@arkanraznatovic5444 Asta mai greu :))
Deci tu vrei să iei mașinile din mainile oamenilor de rând și să rămână doar pentru anumite persoane, restul să meargă cu autobuzul și trenul. Din punct de vedere al sustenabilității este ok ce spui, dar în realitate nu va funcționa pentru că va duce la revolte. Desigur că dacă se trece forțat pe mașini pe hidrogen și costul de realimentare va fi enorm automat vor scadea și numarul călătoriilor cu mașinile persoanele. Navetiștii vor renunța la mașină și vor lua autobuzul dacă naveta îi costă 50-60% din salariu.
nu sunt membru si totusi iti vad clipul
fara reclame?
O Ușoară Corecție: Anul Poate Fi 1870...
Jules Gabriel Verne: 8 February 1828 - 24 March 1905
oops
naise gain-ul este prea mare...
Nu mai se aude vocea "natural"
S-a dat si Presura pe woke shit 😢
Nici "BigBang"-ul Nu Este Altceva Decât O Altă "Poveste Nemuritoare" Pentru Copii...
Nici de creier n ai nevoie vad
@@dst3719 la povestirile nemuritoare s-a oprit cu cititul. Daca ar fi trecut la povestirile istorice ale lui Dumitru Almaș ar fi fost alta "poveste".
@@dst3719 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣 Ai Fost Martor Ocular În Timpul Evenimentului... 🤣🤣🤣
@@UncleHo5 : Ai Citit Prea Multă Literatură De Anticipație, Uncheșule!!!... Tot "Povești Nemuritoare", Referitoare La Cosmosul Despre Care Nimeni Nu Știe Nimic. 😉
@@milicaion2988 daca povestirile lui Almaș le ai devorat, îți recomand să citești "20000de leghe sub mari", la care se face referire. E un bun început pentru popularizarea științei la sate.
Cred ca nu pentru ca am un dispozitiv pe masina .Dar trec iar pe benzina pentru ca nu pot sa las omv la ananghie . Pace tie om bun !
Nu am timp acu sa ma uit. Dar nu prea e find ca trebuie sa arzi ceva pentru a optine energie iar energia optinuta nu prea este practica dar este pentru incarcare a bateriilor in timpul mersului.
De ce credeti ca a renuntat Romania la proiectul pentru trenul cu hidrogen din PNRR?
nu a renuntate pe vine dar in stilul neaos romanesc
Why do you have the title written in English but you talk in Romanian?
the video has English subtitles
Because it can be used by international people as well as it has English subtitles.
Vezi ca n ai luat in calcul si partea de hidrocemtrale si eoliene pt produxerea de curent electric necesar electrolizei
daca se planteaza copaci , mai trebuie sa ne facem griji???? ursula ar trebui sa cera si sa sponsorizeze plantareai n fiecare an a minim 4-5 copacei de cap de locuitor furajat:))
Si ce ar rezolva copacii aia 5? arata niste calcule sa vedem ce impact ar avea o asemenea initiative raportat la emisiile de CO2 anuale ale UE
@@rcmnet Habar nu ai ce vorbesti, ar trebui sa iti completezi studiile incepand cu clasa a III-a unde iti va spune manualul despre circuitul apei in natura si fotosinteza !
@@oprescuflorin2702 pai hai daca te pricepi arata niste calcule sa demonstrezi impactul celor 5 copacii pe cap de locuitor. Ca de vorbe goale si de arogante nemeritate suntem satui.
O simpla cautare pe google iti arata ca pentru a absorbi emissile de CO2 ale unei persoane "medii" intr-un an e nevoie de 165 de copaci. Adauga la asta ca omenirea se tot inmulteste si consuma tot mai mult - implicit emite tot mai mult in fiecare an, iar locurile unde se pot planta copaci noi sunt limitate. "Ursula" are un program complex in care sunt abordate multe masuri care impreuna sa duca la o planeta mai curata, printre ele este si cea care incurajeaza plantarea de mai multi copaci. Diferenta este ca se stie ca nu e posibil sa rezolvi problema DOAR prin plantarea de copaci. Protectia padurilor seculare, plantarea de copaci pe terenul propriu, perdele forestiere pe marginea drumurilor - sunt cateva exemple de proiecte care sunt deja subventionate de UE. Daca iti aduci aminte de protestele fermierilor din iarna trecuta, parte din ei erau suparati pe o noua lege data de UE care cere restaurarea a cel putin 20% din suprafetele impadurite si acoperite de ape ale fiecarei tari. Fermierii erau suparati pentru ca doreau acele terenuri pentru agricultura.
Si sa zicem ca avem totul vetde 😁 de cata apa aven nevoie si daca ea sar epuiza ce am face 😁 nu mai este verde? 😁
Asta am zis ca o gandire putin "ne sanatoasa" 😁 si asi vrea un video despre asta (se poate consuma toată apa de pe pământ daca folosim mereu aceasta electroliza? )
Cand "arzi" hidrogenul se face apa. Acceasi apa pe care o folosesti sa produci hidrogen iti rezulta inapoi cand folosesti hidrogenul. Nu se epuizeaza apa
Totul "verde", panele solare , eoliene, etc. Dar atunci de ce pun atâta taxe daca vrei sa le instalezi nu e suficient costul lor ,hai sa mai băgăm si niște taxe pe energía solara ca doar na "soarele e al nostru " nu e tuturor.
In Romania cel putin poti sa iti cumperi panourile si sa le instalezi fara nici o taxa ba chiar in unele cazuri fara autorizatie de constructive doar cu o notificare la primarie
@@rcmnet Nu știu cum este în România în momentul actual dar aici în Spania sunt avize peste avize ce trebuie sa ai. Ba de la primărie, ba de la orasul de reședință de județ ( aici sunt împărțite in "comunități" nu in județe ) și fiecare comunitate au legile lor și taxele lor, ba de la compania de electricitate dacă vrei sa contribui cu electricitate în rețea, etc. Dacă îți aproba poți sa le pui dacă nu ,pe degeaba ți le cumperi. Dai mai mulți bani la stat decât pe panourile solare.
@@rcmnet Da de ce trebuie sa stie primaria???, a !, ca sa poata ulterior sa te taxeze. Asa au luat nemtii teapa ca ii ajuta statul ca fac ei averi si ca devin independenti energetici si acum ii taxeaza fiindca statul cel "generos" trebuie sa isi intretina armata de slugi si cum sa o intretina daca nu cu taxe. Nici Ursula criminala si nici un politician din prezent nu vrea binele omului sa fie clar, isi vor lor binele si la stapanii lor evreo-kazari, restul sunt discutii sterile !
@@bogdanmarian8047 deci dupa parerea ta daca soarele e al tuturor - toate panourile trebuie sa ti le fabrice cineva pe gratis - si e normal ca tu sa dai eenergie in retea cand vrea muschiul tau, la liber - sa arzi toate consumabilele vecinilor, si de asemenea aia care au facut si intretin reteaua sa lucreze gratis - ca soarele. Crezi ca aia care produc energie arzand carbune nu dau taxe la stat, nu au reguli de injectie in retea, are cineva ceva doar cu tine? Sa zici mersi ca ti-au sponsorizat panourile. Daca ai calculat tu ca dai asa multi bani la stat nu-ti mai pune. Lasa-i doar pe aia la care le ies calculele altfel sa-si puna. Ca vorba aia, cand e de luat panoul gratis in 3 minute s-au terminat toate de pe site, dar sa te tii vaicareli dupa aia ca ce scump e si cate reguli trebuie sa respecti. Maine poimaine va vad vaicarindu-va ca pietrele sunt gratis dar va da statul amenda daca dati cu ele in cap altora....
Planul UE este total nerealist dar se percep taxe din ce in ce mai mari pentru amprenta de carbon😢 Taxe plătite de cetățeni...
Trebuie cat mai putina miscare, ca sa fie eco.
Cand o sa locuiți in orașe mari o sa va schimbați părerea... De ce sa fiu eu obligat sa înghit NOX-ele celor cu diesel vechi de 20+ ani?
@@arkanraznatovic5444 Nu vrea nimeni sa va salveze de noxe, fiți liniștit 😉 Bucureștiul e suficient de mare sau să mă mut in altul mai mare?! Totul se reduce la controlul cat mai puternic al populației și la profituri din ce in ce mai mari pentru fondurile de investiții globale. Nu salvează nimeni planeta 😉
Planul UE este foarte realist singura problema e ca a inceput prea tarziu, de acum 15ani trebuia presat serios pe decarbonizare si pe electrificare
Nu as avea nici o problema cu planurile uniunii europene dar sa fim realiști toata UE nu produce decât 7% din poluarea mondială. Si daca am dispărea de pe fata pământului și noi nu contam.Degeaba facem noi daca China India, Rusia și SUA nu misca nimic.Partea nasoala este ca încercând sa facem asta ne distrugem din toate punctele de vedere.
Ce părere aveți fe maşina 100%românească cu propulsie pe aer?!Nu ar fi cea mai nepoluantă şi cea mai "viabilă"?!Eu acum am aflat de ea şi nu ştiu prea multe!Aş vrea să aflu!
dar nu putem folosi copii asiatici care cu manutzele alea ale lor mici, sa rupa molecula de apa?! si aia mai calificati sa faca si ozon din 3 atomi de oxigen. /s
"UE" NU Mai Vrea Să Plătească Bani Pentru Petrolul Arăbesc!... 😉
Da, si nici pentru gazu si petrolu rusesc, e vreo problema?
@@rcmnet : Cea Mai Mare Problemă Este Lipsa Unui Înlocuitor Viabil Pentru Carburantul Motoarelor Cu Ardere Internă... Rudolf DIESEL A Gândit Motorul, Care Îi Poartă Numele, Să Funcționeze Cu Ulei De Arahide! 😉
"Niște" Evrei Din SUA Au Plătit O Ceată De Ingineri Pentru A Transforma Motorul Lui Rudolf... Aveau Cantități Uriașe De Deșeuri De Petrol, În Urma Extragerii Benzinei, Pe Care Nu Mai Aveau Unde Să Le Depoziteze!!! 😏
"Mizeriile" De TitiCare Electrice Actuale Sunt, De Fapt, Sicrie Incendiare.
Care Ar Fi Problema Ta??? 🤔 (Cea Reală! 😉)
Cred ca ar fi interesant un subiect legat de aceasta neutralitate la nivel global. Europa reduce cat poate apoi pleaca 2 vapoare din China 😂😂😂
Da, și aduc căcaturi fabricate de chinezi și vândute în Europa. Dacă nu le-ar produce ei le-am produce noi și am avea poluarea aici. Noi doar am exportat poluarea, dar nu am remediat-o. A da, si ca idee, UE este al 3-lea cel mai mare poluator dupa SUA si China cu toate că ne-am exportat foarte mult din poluarea de producție și din deșeuri.
Da dar daca UE care reprezintă puțin din lume are ambiții de acest fel și restul majoritatea nu da doi bani apare întrebare cumva cei din UE greșesc căci așa pare
De unde ai scos-o pe asta cu puțin din lume? La nivel global cel 3 mari poluatori sunt SUA (cap de listă), urmată de China și apoi de UE. Faptul că noi nu poluăm pentru a produce căcaturi ci le produc chinezii în locul nostru dar noi le cumpărăm este tot responsabilitatea UE pentru ele. La fel cauciucurile care sunt de multe ori aprinse in Africa la gropile alea de gunoi imense provin tot din UE pentru că noi le folosim și le dam mai departe, dar nu ne interesează unde ajung mai departe. Ei uite asta este problema. Dacă te-ar obliga UE să-ți depozitezi cauciucurile uzate acasă după ce le schimbi, ai mai cumpăra cauciucuri ieftine care tin doar 20-30 de mii de km și le-ai schimba când sunt semi-uzate? Eu cred că atunci când te-ai vedea cu 20-30 de cauciucuri în curte după 10 ani de mașina te-ai gândi de 2-3 ori dacă mai schimbi cauciucurile devreme. Problema principală este utilizarea pe termen scurt la orice, inclusiv carnea împachetată în plastic de unică folosință este un dezastru din punct de vedere ecologic, dar din păcate ne-am obișnuit cu idea.
@@alexandruilea915 așa este dar eu vorbeam despre faptul că un sfert din populația lumii își pune ținte ca să nu mai polueze și restul majoritatea nu au nicio problemă cu asta eu asta spun
@@alexandruilea915 pai fa un calcul simplu câți oameni trăiesc în UE și restul și vei afla
@@victorsevastin3073 tu înțelegi că ăia mulți din Africa India și China mulți n-au nici papuci în picioare, despre ce poluare vorbim? Tu crezi că ăia schimbă cauciucurile la 2 ani la mașină ca și nemții? Dacă nu o crăpat roata nu se schimbă în țările alea. Un om la oraș poate polua mai mult decât două familii care trăiesc în varf de munte fără mașină și cu casă construită din lemn 90%.
@@victorsevastin3073 pai tu compari 100 de africani și indieni în curul gol cu 100 de nemți la poluare? Poluează un neamț cât 10 africani minim, dacă nu chiar 50-100. Ăia trăiesc în colibe de chirpici între timp ce nemții își schimbă anvelopele la fiecare 2 ani. Nu te uita doar la numărul de oameni, ci la cât consumă per 1000 de oameni.
Cine va finanta aceste proiecte marete? Impozite si taxe? 😂
Meastrw lasă-ne, nu mai vreau gogoși cia.a
Esti singurul din toate comentariile care te-.ai prins ca "maestrul" este un globalist veros, din pacate suntem putini care nu mai credem pe toti neavenitii cu aura(falsa) de maestrii !
In razboiul ruso ucrainian se trag sau se trageau anul trecut 20.000 rachete si mortiere pe zi si voi vb despre energie verde.😂😂😂😅
Ele (Rachete le, munitia fragmentara) sint consimtite aprobate de partidul ecologist Verde din Germania, va dati seama cita ticalosie