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我其實也是在150 左右加倉😃 其實網友不必留酸言，Terry 只是分享他的投資，又不是叫大家買， 他虧也沒有虧你的錢，酸民何必浪費時間進來看，又浪費口水😃😃 順便一提，蠻喜歡Terry 用數據來做視頻👍
Good!!!
認同
120了，果然如影片所說的買特斯拉心臟要很大顆😂
剩下112了兄弟
恭喜剩109了 點讚不超過你一秒 暴跌不超過幾天
感覺參入太多個人猜測，不是很客觀的分析前景，但還是感謝Terry分享自己的見解
最近加密货币交易所爆那么多雷 你还可以业配交易所广告 我真的蛮佩服你的勇气 😂 希望大家投资先做功课
終於有人講出重點Elon馬買推特的真正用意不愧是工程師
企業從來跟政治家脫不了關係
在 下跌過程中, 其實不太需要去找看多的理由 應該關注自己的倉位規劃
狂跌還有一個原因是馬斯克自己一直賣股票～ 另外我覺得大家對馬斯克的支持度根本跟股價掛勾，股價跌負評就變多😂
是的😂 股民真想把他揍一顿了吧
*是因為中國的電動車做的又好又便宜，特斯拉已經沒有領先的優勢。*
@@550W 中國的電動車不是靠馬斯克出錢出技術出人扶植的？中國只靠自己只能十年大躍進一事無成而已。很討厭中國的一點，跟韓國是孔子後代一樣，不要臉太多了。
@@元隋易 不瞞您說，中國的高鐵技術也是來自歐洲，但師夷之長技以制夷，青出於藍而勝於藍，是中國的專長。其它的技術如北斗衛星導航、天宮空間站、航母電磁彈射⋯都是中國留學生從美國學來的技術再加以創新。
@@550W 別虎人了，還青出於藍，只有共產主義才是。只有兩彈一星有美國回來的專家可以說是青出於藍。其他的，想太多，連量子都說自己青出於藍了。那來的藍呢？唬藍吧。
跟著terry買 馬雲變乞丐反著terry買 別墅靠大海
我也覺得版主只是短時間套牢，買股票套牢是很正常的，何況第一時間沒有賣出，現在賣根本賣在阿呆價，股價有一天還是會回歸正常，最重要的是，電動車是趨勢，還在成長階段
還是長期看好特斯拉，擁有強大專利智能裝置是特斯拉最大競爭能力，有別於其他廠牌和雙B也只做到豪華充電車這些品牌對於智能上都避重就輕，競爭上而非強大智能性的電動汽車。
我也是這樣覺得。
tesla智能做到什麼了?
討論得很理性👍！至於說「討厭政治」就比較情緒一點，畢竟政治跟生活息息相關，把政治打成討厭的東西，是非戰之罪。不談政治，比較中性些吧。
認同，我們每天的生活都離不開政治
其實還要去看二手車市場，之前是供不應求二手車價格甚至比新車高，現在需求成長放緩，甚至因為加息購買力下降，之後持續這樣的高壓力下，購車需求會更低，特斯拉會連帶遭受影響
很棒！真的有在注意市場並做功課！教學相長，謝謝🙏
跟當初大拍 大排長榮 吹捧航運股的 EMMY一樣，股價始終都會先行反應，去分析今年的基本財報，我覺得不足以去支持並持續去看好特斯拉這間公司的股價，就算是長線投資，我覺得也要設停損點。
拿Tsla 跟景氣循環股比？別笑死人
航運比特斯拉🤔
航運跟特斯拉的性質竟然能拿在一起比... 只能說妳的見解很獨特
回覆樓上幾位，我並不是拿特斯拉跟航運對比，我想說的是，就算是長線投資，也要做好停損的風險控管。
@@Steven83725 你才笑死人，汽電車產業也是景氣循環股
我比較想知道terry年化報酬率多少
Terry 看我內容，你會有所體悟1.這筆投資 你已經不在乎了，那就放著 什麼都不要管 有無回本都不重要就放著。2.特斯拉已經不屬於好的投資項目，他的理由幾點 1.是 經營者 不務正業，2.特斯拉投資人 眾多 ，有基金 有平民 有中產階級，這些人 都在找尋好的標的物，有更穩定的，特斯拉的投資資金 就會被抽走，也就是 要吸引過去同等規模的 投資資金資本 去墊上股價 這已經不可能了，因為 資本結構性背後已經改變，當然資本家 基金 會全放掉嗎？應該也不會，但他們應該會抽出佔一定比例資金 去投入之後可期的標的物。上次寫完後 我覺得 這個部分的思考要跟你說 你才會理解 什麼叫做 基金 跟資本家 投資人的想法，你的長期放入 都不屬於這些資本家的想法，真正資本家 已經賺上第一波幾十倍成長，現在他們在抽出資金 在瞄準下一個標的物。
Eventually StarLink and SpaceX will be pubic companies to ride to the moon. :)
昨晚才剛看完某RUclipsR對特斯拉的看法，再來綜合您在影片中提到的BYD說他們的競爭對手是油車其實BYD的說法應該是解讀為，未來只會有更多油車公司投入電車產業，電車的市占率TESLA也正在逐漸萎縮被油車公司侵蝕，有很大一部分消費者根本不在乎AI與所謂的"未來"，他們只更在乎"買台電車來開"這樣的事，TESLA或許到最後只會變成像科技宅一般的小眾市場我不是研究電車專業，但剛好看完兩個影片後有些心得跟感觸，供您參考
馬斯克自從去年11月起，就開始分批賣出手上的特斯拉持股。據紀錄，分別是2021年11月；以及2022年4月、8月，11月與12月，總價值已超過390億美元。尤其是12月初以160美元，出售2000萬股，老闆都狂賣下，難怪特斯拉股價沒支撐。
重點是傳統車廠也發展出電動車，消費者的選擇多了
終於等到你嘅Tesla 片🤩tks
特斯拉是間賺錢的公司，只是股價的本益比不是很正常，公司能不能靠話題跟希望支撐這個股價
韭菜很愛替自己爆跌的股票找理由，找理由一起取暖 😂😂😂
如果你能解釋嘴砲的實質意義大於做youtube我就挺你
眼光要放遠一點知道嗎，6個月過去了，誰輸誰贏一目了然，恭喜各位超底特斯拉的投資人大賺超過100%😏 2023/6/22簽
特斯拉以前在電動車領域沒有對手..股價一枝獨秀, 但未來對手只會越來越多...所以股價下跌是正常的..
謝謝你我帳上賺了快27%,謝謝你
純粹分享個人看法：在客觀事實的部分，我覺得預定數量或是momentum比交付數量還要重要，因為交付數量只是落後訊號；此外另一個我覺得值得考慮的是TESLA的「自動駕駛」到底有沒有被超越/淘汰的可能，目前看來，依靠純視覺的自動駕駛很有可能是條錯誤的path，那麼之後假如退回使用雷達或光達，現存演算法和TESLA已售車子的硬體更新該怎麼做，會是一個隱憂。
沒錯，只有你看到重點特斯拉目前打算退回來做毫米波雷達就是代表他的純視覺這條路有很大的阻礙那這樣子特斯拉引以為傲的領先現在看起來好像也沒有多麼偉大
個人覺得純視覺自動駕駛還是可行的，但還需要時間去完善，人類不也是依靠視覺在駕駛車輛在判斷路況，電腦的算力想必可以比大腦更精準且可以有更快的反應；但我覺得雷達目前不應該移除，雷達還是可以使用在肉眼難以判別路況時的緊急替代方案（強降雨、濃霧等極端狀況）
@@TingHaoPeng 常態狀況和變態狀況不能一視同仁。話說……碰到【強降雨、濃霧等極端狀況】當時不是應該慢慢減速【急剎有被撞】甚至找安全地方停車避險。至於知道會【強降雨、濃霧等極端狀況】會出門？？知道前面有龍捲風，誰會開車往前靠？
@@janginfu 我的意思是，當極端天候使視覺失效時雷達可以暫時開啟偵測前方是否有障礙物的備案，並沒有提到極端天候還要你開車出門吧？
Waymo 也成功做出L4的自駕車了 Tesla 還在L2
特斯拉長期投資是穩賺
经济不好的时候多数公司肯定都是下跌趋势，但是没有改变特斯拉独有的产品和未来发展趋势，总之保持初心不要太多的市场噪音干挠对个人投资来说也是不错的耐心磨练，期望我们未来会更美好投资更长远🍻
泰瑞很誠實,加油!
推，有拿出資料，有說出自己的見解，必須支持
看錯方向, 不做停損, 加碼攤平, 凹單留倉 = 抬出去種喔
抬出去種 種啥啊
馬斯克不論在狗狗幣或是特斯拉上近期都是在做割韭菜的動作，即使有正當要收購推特的理由，也不應該是大賣造成股票幣價崩跌，造成對他有信仰的追隨者都跟著受傷，換另一個主題來說就算之後有 AI 機器人那些產品，看起來也不是特斯拉這間公司來賣，那就是要換投資另一間公司，也不應該盲目繼續追隨特斯拉了
他要留下真正的粉，大佬都喜歡這樣玩
3:56 怎麼看出整體是下滑的🤣 我怎麼反而覺得有點回溫
真的很喜歡看Terry的影片！
全球電動車 油電混和 豐田第一 日系品牌都不在名單上 是甚麼情況? 豐田全年 電動 油電 phev等 銷售近三百萬台!!
不要去預測市場, 不要總是認為自己很厲害, 巴菲特就只有一個.
我幫各位在濃縮一下這13分影片「買特斯拉 就是買兩個字 信仰」
信仰忽略風控，那真的有拍跟沒拍是一樣的
Tesla是一家賣夢的公司，然後前幾年很多人進去買，現在大概率是獲利了結的時刻。如果你的資金可以套十年或許之後能翻盤吧，祝你好運
投資失敗專家 👍👍
笑死，每天都看到他買的東西都暴跌
太屌了 投資什麼就垮什麼
真的，我一直蠻想吐槽的，terry根本就是盞冥燈
但他沒差啊⋯他其他錢可能比你我都還多
臭酸民們
熊市就馬上出現一堆傻B出來喊空，tsla漲到1200的時候怎麼沒看到這些酸民出來放空
還好吧，特斯拉六百多時進場，1300時賺了一波，今年特斯拉把股票拆成三股後就一路下跌，但長期還是看好，不會失去信心。
下跌腦補找利多，韭菜心態 顆顆
我建議你看好什麼投資商品的時候，立刻做空，而且是all in的那種！
只能說啦，有些有錢人真的就是有很多錢可以玩這種長期拉扯。 我們這種一般小散戶：清倉
小心認知失調+確認偏誤😇
這些資料要去哪裡查??
Terry 真心覺得需要有人帶你回到正軌，你很常說 看長遠長遠，但內容空洞，對於甚麼叫做長遠都不一定了解，馬斯克 買推特 這是他自己把自己逼到梁山去，沒本事說要買 就不應該公開說要收購，推特董事會也同意了，結果突然來個反悔，馬斯克因為這件事情 被美國聯邦盯上了 也被美國政府盯上了，馬斯克用它自身的影響力 一下影響狗狗幣 一下影響彼特幣 一下影響推特股價，馬斯克不是普通人 所以美國政府早就打算對他進行一連串的整治，最後 推特也告上法院，馬斯克也不得不兌現自己承諾買下一個我也認為不值440億美金的SNS平台。至於特斯拉 就是一場 美國電動車企業家 聯合 全球沒有石化能源的 政府 進行的豪賭!! 同時也是 反轉國力的一場較量，鴻海也為此 拼命都要建構電動車平台，這是一場 和沒有石化能源 政府 的一場豪賭(細節我就不詳述了)，想要有錢 我覺得始終要回歸原點，有多努力 持續在同一領域上 多角化，深度 廣度 全面性的發展才是關鍵，投資股票 就是一場玩的不深 的一種投資之一，你全面性的 能夠有多了解 這間公司的 內外部 全部? 每天換一個公司 或是每天在找尋 一個合適投資的公司 你又如何判斷你今天 看到的資訊又是正確的? 所以投資股票 以我個人自身長期的經驗值。不能看公司 要看經營者 ，我可以很了解一個經營者 但我卻很難了解 這間公司 內部人員 或是外部營業情況 或是產業間 競爭此消彼長的狀態，但是我卻可以一直盯著 這個經營者看。這也是我要引出的 任何一場生意 事業 關鍵都是人，沒有人 做不了工作 沒有人 沒有辦法創造業績 沒有人跟人之間的努力交往 你沒有辦法持續地往前走，看著那間公司的經營者的狀態 最可以了解 能不能投資，其餘外在因素的漲跌幅 都是浮雲!! 不好意思 不是要指責你，相反的很欣賞你 才希望你能夠往更好的路走，至於甚麼路是最好的 每個人定義不同，我自己個人 對於甚麼是好投資 就是專研 每一個領域的產業技術 和努力經營這個市場橫向縱向 不斷的精進 就是對自己的最好投資!! (專研 一件事情 依照邏輯 持續向下 橫向 延伸，絕對不是一件簡單的事情 可能途中 自己知識量不足 或是根本就想不到該往何處走 有可能好幾年都在鬼打牆 甚至放棄，說起來幾個字，能夠做得到的 我至今也沒看過幾個 但卻是真正的致富BIBLE 共勉之) !! 忘了說 全球汽車量減少，是半導體晶片不足 導致必須減產，這是絕對的事實，我在日本買ランドクルーザー300要等四年，公司前幾個月拿的車 晶片鑰匙 都只給你一個，另一個要後續才補!!
很多人不喜欢电车，也不喜欢自动驾驶，自己操控才有趣。
那為什麼當初升息您不先賣出？事後諸葛誰不會
噪音真多 但我喜歡😂 只有有現金進來可以買這甜甜價的特斯拉真是棒
我只知道當初3-400all in進去的朋友 已經很久沒有他們相關的消息了😢
今年没有微微上涨是需求的问题吗？有没有可能是产能就限制在这里，要不然每个月能这么平均？
泰瑞成本价是多少点位😂？
我覺得就算terry投資失敗有怎樣呢他還是有大把穩定的現金流可以做操作最終還是會回到本多終勝大家真的不用那麼高標準而且他做yt 一定也沒有他本業賺錢吧？覺得很厲害了沒本業賺錢還是有再繼續更新！terry加油
真的是錢多😂😂
不懂那些在笑什麼，可能自己賠錢了，看到別人賠所以踩一下，好安慰自己賠錢的心態。
投資是種信仰 放遠看相信一切就對了
哈哈哈哈哈泰瑞一定賠到脫褲了(加密貨幣＋Tesla)
笑死 還借錢 投錢到UST 真的是瘋了
加密貨幣看泰瑞吹到飛天結果上次出來說賠5000美元而已= =
他正職薪水不是年薪3000萬嗎 賠錢對他根本沒差
@@barbellgirl5831 澎風居多
賺很多 拿去投資 也是賠很多 所以也剩沒多少吧
股市空頭趨勢中，通常高檔被套，就要趕快忍痛出清，不要想著攤平，不然要等多久才能回本，不如把資金拿回來，等待下次谷底翻身的機會
通常散戶熊市都建議空手吧
那如果沒被套的人，現在應該買進嗎？😊
@@江糧旭 大概還會有一兩波大的跌幅吧
@@Hans-ok5rc 根據經驗，通常是這樣沒錯。
熊市中空手是很重要的事 拿這些時間去做其他事吧
特斯拉model Y在中国的基本价格是27.8万人民币，对吗？为什么和你说的价格差那么多？
光看討論區這麼多人不看好，就知道現在是進場的好時機
我個人不看好特斯拉，未來還會有日系車廠出來分食電動車市場，更不用說歐系車廠也逐步推出他們的電動車。
And Apple car 2025+?
想請教為何TESLA在沒有配股的情況下~你願意長期持有
有，我配了四隻並長期持有
我是國泰智能電動車，也有特斯拉，期待明年喔。
很專業的分析
真的以為是投資，不明股市背後的人為操控的暴升及暴跌，簡單講就是造市。用投資的角度進入股市，贏時是有運，輸時是正路。
又跌了十幾%你主觀猜想太多了
一方面我感觉马斯克确实是一个没有忘记仰望星空又干劲十足的人，另一方面数字&虚拟的确就是未来。人类需要这样的有梦想的人。
特斯拉會跌這麼深是Elon 錯誤投資推特這大火坑,需要用錢才大賣股票.如果你懂不是特斯拉完全沒競爭力而跌這麼深，那麼，跌深就是買點...現在 2023 2月 特斯拉已經大漲了
巴菲特注重好護城河 好價格的股票但更注重經理人的好品性說實在話 我不覺得馬斯克的品行有值得我把錢押在他的身上更何況現在滿地都是便宜的好股票以下是我今年的感悟人多的地方不要去 大盤佔大多數 沒有不可能
很久之前就發現跟你反方向操作就穩贏 韭菜下跌就會說自己價值投資看50年 永遠處於不敗之地😂
鍵盤後很得意，我們等特斯拉漲回後再來看看這言論多😂
我只知道股票沒有穩贏只有嘴贏，反著做一定贏？ 要不要曬一下你的投資單？
我覺得現在還是要回到特斯拉的本業去看待他的估值,之前PE1,2百倍的時候最常聽到的就是特斯拉不是賣車的,他有starlink,有自動駕駛,特斯拉火箭都要升空了,等等等等,(看看木頭姊)，現在PE已經到50多了,卻還是這個思考去對特斯拉做估值還蠻冒險的,幾年內他都只是個賣車的,這幾年特斯拉要維持什麼樣的成長率才可以撐起他現在的估值,而他要做什麼才會持續有這樣的成長率,這才是投資特斯拉的投資者們要考慮的,突然讓我想起另外一個投資美股網紅北美韭菜日記
你说的那些业务都还没有盈利
starlink 是不同公司 業務也不是在特斯拉底下
Starlink 是 spaceX的業務 跟TSLA沒半毛關係
特斯拉的估值還是偏高了現在最怕未來出現財報暴雷那特斯拉股價還會瞬間暴跌
可以分享如何開始投資嗎? 一些推薦的書/youtuber/resources?
Depends on your age & risk tolerance.
請問Terry都是在哪裡找到股票的資訊的
特斯拉估值超過20倍現在還是超過十倍，各種電動車雨後春筍連中國大陸都衰退你說呢？還不逃就只剩5-10%了
我是不喜歡特斯拉把股票稀釋分成三股，似乎沒有因爲變便宜而吸引到更多散戶，策略不當。
一堆窮鬼在替領美金的工程師擔心我真的會笑死人家工作一年就屌打你10年先擔心好自己吧
是只有我認為Terry有量化本業的實際狀況與市場週期嗎～相當客觀呀～推推
實際上是一般大眾不需要這麼貴的純電車，這從比亞迪銷量可見，等傳統車廠全力反攻純電車，特斯拉的估價只是提前反應
還有比亞迪最強的是第二張王牌！超級混動dmi!短途插電長途用油，這才是取代全球油車的大神器！！特斯拉已經不用再被關注了！
是啊 價格才是最實在的 世界每1年通膨就加劇 社會上又充斥著各式各樣的陷阱和套路 不是每個人口袋都還有錢的
特斯拉遲早會出一台平價款
有沒有可能在台灣才是奢侈品牌
@@jack45762 台灣人當然買得起，可惜路不夠大不方便讓台灣人飆，要玩車還是得去美歐，中國，泰國(風景超讚)這種土地大的地方
主要原因是Elon Musk一直放售手上股票，差不多$40bn
想問現在這個低點是值得all in 期待上漲嗎？
問神奇海螺比較快
值得，快買，開心沒
重點是買得起嗎? 一股要台幣4600
不建議
把房子賣了all in
投資馬斯克有風險，而不是特斯拉的問題
此時此刻今天，特斯拉又暴跌8%多，剩下112，最近每每新聞出大事我都會先來看terry，因為他一定也受到波及，之後就等著看房地產了
2023这波衰退有可能令财富重新洗牌.
電車選擇越來越多，fsd難產的狀況下市占很難再往上
Very informative!
我覺得當nvidia orin 開始在其他車廠上了之後tesla 就沒什麼優勢了，造車品質低，車款還是只有那幾輛，路上到處都是，差不多變成電車界的toyota
0:03 本人開始投資Tesla 是在它下跌 -75% 時，以前並沒有特別重視 Tesla，自從買進後才開始注意到 Tesla 是一支會生金蛋的母雞。「這純粹是運氣好，才能在“對的時間，買進對的股票“」。我買它主要是 ：1）Elon Musk 這個天才，有著數不盡的「好點子」，可以說「利多消息滿口袋」隨便放出個利多就能讓股票上漲。2) 股票下跌 -75% 是很好的買點。維ㄧ要注意的是「Elon Musk 人身安全」不要出意外，其它的事可以不管，抱牢就對。我還在等加碼機會，如果2023Q2 股市再次大跌，那就是加碼 Tesla 的好機會！😅😊
Tesla 現在已經出現了下滑的趨勢，已經回不到300加的時候，200都一直站不穩，現在已經在150-170左右來回震蕩回踩大家已經對他失去了耐心，都開始關注其他藍籌股，我也在一直等待出手的機會，我是去年年底買的
哥 來 讓我安慰你的身體❤
建議可以調整一下用詞，比亞迪的強項 - PHEV，是"插"電混合車 (簡稱插電混)，在中國是有被當作新能源車來補貼的；您講的"油電混"，會讓聽者以為是HEV，也就是豐田的那種無法純電行駛的hybrid，可能容易造成誤解~
特斯拉是科技公司，不是汽车制造公司
特斯拉只是賣車的，市佔率也沒多高。憑什麼股價那麼高？因為他賣的不是車而是夢想，夢想搓破就回本質...現在-63%跑還來得及，不要等-90%就改口為長線佈局
看不到问题的本质，真为你着急，希望你不要亏得太多。
今天140我繼續買
特斯拉是一個超級明顯 未來永遠不會再漲的股票項目 他失敗的原因就在於「無人駕駛」 真的不要再買了！
時間證明了你的看法大錯特錯，距離六個月前的股價低點漲幅已超過100%😏 2023/6/22簽
Tesla 賺錢就是因為中國的平價勞工。當他搬回美國。我可以說不到三年就會破產。因為美國汽車工會工資太高。為何GM破產就是這個原因
今天只剩下122了，剛好跌7成
有彎腰下去檢鑽石嗎 哈
花了无数个0.39秒帮你点赞，目前tesla账户已经亏损超过0.39M dollars. 再考虑要不要花0.39秒帮你点踩
放輕鬆 等馬斯克玩完 沒錢了他就會回來工作了...這是世界第一的電動車龍頭 不是甚麼阿貓阿狗...技術面也腰斬...就跟原油一樣 前面一堆人喊戰爭如何如何 結果是不是越來越低...前段時間一堆人說會破台股大盤12682結果呢 9~10月說航運要死了 巴拉巴拉 現在呢 12月22號拉上來這幾天又開始說要15000航運要復活(22號的散裝大戶都在調節了)市場就是這樣 多數人的反邊勝率很高的...要超底特斯拉不如看看馬斯克要玩推特玩到甚麼時候 就甚麼時候開始止跌 再慢慢撿就好
如果是電動車，伊龍馬會這麼慘，也是自找的。他自己養大了中國大陸電動車廠商，人家還比他便宜。特斯拉如果只是電動車，他向破底100也不意外。如果星鏈也是特斯拉這間公司的專案之一，那還是能期待。
@@元隋易 現在那麼會說 那之前還在400的時候 怎不跳出來說要做空 跟前段時間台股在12600左右跳的時候網路上一堆酸民 說要回到200的都有 不是一樣嗎....事後諸葛一堆 基本上 以技術面來看一但止穩2~3個月低檔不破的情況 必然可以撿 現在就處於破盤大拍賣 下去的風險不高 但反彈容易有一段漲幅 長期的風報比已經很好看了 現在就等馬斯克看他甚麼時候回來 到時韭菜應該還會再砍一段 就可以撿了
UST和TSLA你都买了，我觉得你是个宝藏反指
電動車製造比油車簡單很多，特斯拉電動車跟其他車廠其實也沒有明顯的差異性（除了老闆..）。別再說他電動車領先對手多少了，其實真的沒有..電池沒領先，自動駕駛也沒有。
就算他自动驾驶领先别人，我想知道什么样的人会用这东西？自己的命这么不当回事的吗? 所以说他这个优点就是个鸡肋。 那就还剩一个优点：电机技术水平高因此加速快，极限时速高。 关键大多数买车的都只是用来代步，他这个优点对大多数人来说还是鸡肋。 剩下的缺点有：外观丑、内饰丑、电池危险、车机经常关机、价格虚高。这公司造车完全不根据用户需求来。前有BBA转型电车，后有BYD穷追猛打，他再这么搞，迟早凉
投資冥燈 笑死 看到這支影片我就知道該開空了
特死那已經被比亞迪按在地下摩擦..沒有自產電池的車企最終都是給電池商打工而已！大陸特死拉訂單剩下月增不到2萬..而上海產能有近10萬...股票不崩才沒天理！為何沒訂單？因為都大家比亞迪了啊！全球開始剛開賣比亞迪，最便宜的神車suv元p（atto3),已經是好幾個國家的銷量電動第一！比亞迪未交付還有70萬輛...月銷23萬，明年全球銷量月銷應該能30萬毫無疑問！而特斯拉會萎縮到不到10萬...預計股價會跌到50-80！
我其實也是在150 左右加倉😃 其實網友不必留酸言，Terry 只是分享他的投資，又不是叫大家買， 他虧也沒有虧你的錢，酸民何必浪費時間進來看，又浪費口水😃😃 順便一提，蠻喜歡Terry 用數據來做視頻👍
Good!!!
認同
120了，果然如影片所說的買特斯拉心臟要很大顆😂
剩下112了兄弟
恭喜剩109了 點讚不超過你一秒 暴跌不超過幾天
感覺參入太多個人猜測，不是很客觀的分析前景，但還是感謝Terry分享自己的見解
最近加密货币交易所爆那么多雷 你还可以业配交易所广告 我真的蛮佩服你的勇气 😂 希望大家投资先做功课
終於有人講出重點
Elon馬買推特的真正用意
不愧是工程師
企業從來跟政治家脫不了關係
在 下跌過程中, 其實不太需要去找看多的理由 應該關注自己的倉位規劃
狂跌還有一個原因是馬斯克自己一直賣股票～ 另外我覺得大家對馬斯克的支持度根本跟股價掛勾，股價跌負評就變多😂
是的😂 股民真想把他揍一顿了吧
*是因為中國的電動車做的又好又便宜，特斯拉已經沒有領先的優勢。*
@@550W 中國的電動車不是靠馬斯克出錢出技術出人扶植的？中國只靠自己只能十年大躍進一事無成而已。很討厭中國的一點，跟韓國是孔子後代一樣，不要臉太多了。
@@元隋易 不瞞您說，中國的高鐵技術也是來自歐洲，但師夷之長技以制夷，青出於藍而勝於藍，是中國的專長。其它的技術如北斗衛星導航、天宮空間站、航母電磁彈射⋯都是中國留學生從美國學來的技術再加以創新。
@@550W 別虎人了，還青出於藍，只有共產主義才是。只有兩彈一星有美國回來的專家可以說是青出於藍。其他的，想太多，連量子都說自己青出於藍了。那來的藍呢？唬藍吧。
跟著terry買 馬雲變乞丐
反著terry買 別墅靠大海
我也覺得版主只是短時間套牢，買股票套牢是很正常的，何況第一時間沒有賣出，現在賣根本賣在阿呆價，股價有一天還是會回歸正常，最重要的是，電動車是趨勢，還在成長階段
還是長期看好特斯拉，擁有強大專利智能裝置是特斯拉最大競爭能力，有別於其他廠牌和雙B也只做到豪華充電車這些品牌對於智能上都避重就輕，競爭上而非強大智能性的電動汽車。
我也是這樣覺得。
tesla智能做到什麼了?
討論得很理性👍！至於說「討厭政治」就比較情緒一點，畢竟政治跟生活息息相關，把政治打成討厭的東西，是非戰之罪。不談政治，比較中性些吧。
認同，我們每天的生活都離不開政治
其實還要去看二手車市場，之前是供不應求二手車價格甚至比新車高，現在需求成長放緩，甚至因為加息購買力下降，之後持續這樣的高壓力下，購車需求會更低，特斯拉會連帶遭受影響
很棒！真的有在注意市場並做功課！教學相長，謝謝🙏
跟當初大拍 大排長榮 吹捧航運股的 EMMY一樣，股價始終都會先行反應，去分析今年的基本財報，我覺得不足以去支持並持續去看好特斯拉這間公司的股價，就算是長線投資，我覺得也要設停損點。
拿Tsla 跟景氣循環股比？別笑死人
航運比特斯拉🤔
航運跟特斯拉的性質竟然能拿在一起比... 只能說妳的見解很獨特
回覆樓上幾位，我並不是拿特斯拉跟航運對比，我想說的是，就算是長線投資，也要做好停損的風險控管。
@@Steven83725 你才笑死人，汽電車產業也是景氣循環股
我比較想知道terry年化報酬率多少
Terry 看我內容，你會有所體悟1.這筆投資 你已經不在乎了，那就放著 什麼都不要管 有無回本都不重要就放著。2.特斯拉已經不屬於好的投資項目，他的理由幾點 1.是 經營者 不務正業，2.特斯拉投資人 眾多 ，有基金 有平民 有中產階級，這些人 都在找尋好的標的物，有更穩定的，特斯拉的投資資金 就會被抽走，也就是 要吸引過去同等規模的 投資資金資本 去墊上股價 這已經不可能了，因為 資本結構性背後已經改變，當然資本家 基金 會全放掉嗎？應該也不會，但他們應該會抽出佔一定比例資金 去投入之後可期的標的物。上次寫完後 我覺得 這個部分的思考要跟你說 你才會理解 什麼叫做 基金 跟資本家 投資人的想法，你的長期放入 都不屬於這些資本家的想法，真正資本家 已經賺上第一波幾十倍成長，現在他們在抽出資金 在瞄準下一個標的物。
Eventually StarLink and SpaceX will be pubic companies to ride to the moon. :)
昨晚才剛看完某RUclipsR對特斯拉的看法，再來綜合您在影片中提到的BYD說他們的競爭對手是油車
其實BYD的說法應該是解讀為，未來只會有更多油車公司投入電車產業，電車的市占率TESLA也正在逐漸萎縮被油車公司侵蝕，有很大一部分消費者根本不在乎AI與所謂的"未來"，他們只更在乎"買台電車來開"這樣的事，TESLA或許到最後只會變成像科技宅一般的小眾市場
我不是研究電車專業，但剛好看完兩個影片後有些心得跟感觸，供您參考
馬斯克自從去年11月起，就開始分批賣出手上的特斯拉持股。據紀錄，分別是2021年11月；以及2022年4月、8月，11月與12月，總價值已超過390億美元。尤其是12月初以160美元，出售2000萬股，老闆都狂賣下，難怪特斯拉股價沒支撐。
重點是傳統車廠也發展出電動車，消費者的選擇多了
終於等到你嘅Tesla 片🤩tks
特斯拉是間賺錢的公司，只是股價的本益比不是很正常，公司能不能靠話題跟希望支撐這個股價
韭菜很愛替自己爆跌的股票找理由，找理由一起取暖 😂😂😂
如果你能解釋嘴砲的實質意義大於做youtube我就挺你
眼光要放遠一點知道嗎，6個月過去了，誰輸誰贏一目了然，恭喜各位超底特斯拉的投資人大賺超過100%😏 2023/6/22簽
特斯拉以前在電動車領域沒有對手..股價一枝獨秀, 但未來對手只會越來越多...所以股價下跌是正常的..
謝謝你我帳上賺了快27%,謝謝你
純粹分享個人看法：在客觀事實的部分，我覺得預定數量或是momentum比交付數量還要重要，因為交付數量只是落後訊號；此外另一個我覺得值得考慮的是TESLA的「自動駕駛」到底有沒有被超越/淘汰的可能，目前看來，依靠純視覺的自動駕駛很有可能是條錯誤的path，那麼之後假如退回使用雷達或光達，現存演算法和TESLA已售車子的硬體更新該怎麼做，會是一個隱憂。
沒錯，只有你看到重點
特斯拉目前打算退回來做毫米波雷達
就是代表他的純視覺這條路有很大的阻礙
那這樣子特斯拉引以為傲的領先
現在看起來好像也沒有多麼偉大
個人覺得純視覺自動駕駛還是可行的，但還需要時間去完善，人類不也是依靠視覺在駕駛車輛在判斷路況，電腦的算力想必可以比大腦更精準且可以有更快的反應；但我覺得雷達目前不應該移除，雷達還是可以使用在肉眼難以判別路況時的緊急替代方案（強降雨、濃霧等極端狀況）
@@TingHaoPeng 常態狀況和變態狀況不能一視同仁。
話說……碰到【強降雨、濃霧等極端狀況】當時不是應該慢慢減速【急剎有被撞】甚至找安全地方停車避險。
至於知道會【強降雨、濃霧等極端狀況】會出門？？知道前面有龍捲風，誰會開車往前靠？
@@janginfu 我的意思是，當極端天候使視覺失效時雷達可以暫時開啟偵測前方是否有障礙物的備案，並沒有提到極端天候還要你開車出門吧？
Waymo 也成功做出L4的自駕車了 Tesla 還在L2
特斯拉長期投資是穩賺
经济不好的时候多数公司肯定都是下跌趋势，但是没有改变特斯拉独有的产品和未来发展趋势，总之保持初心不要太多的市场噪音干挠对个人投资来说也是不错的耐心磨练，期望我们未来会更美好投资更长远🍻
泰瑞很誠實,加油!
推，有拿出資料，有說出自己的見解，必須支持
看錯方向, 不做停損, 加碼攤平, 凹單留倉 = 抬出去種喔
抬出去種 種啥啊
馬斯克不論在狗狗幣或是特斯拉上近期都是在做割韭菜的動作，即使有正當要收購推特的理由，也不應該是大賣造成股票幣價崩跌，造成對他有信仰的追隨者都跟著受傷，換另一個主題來說就算之後有 AI 機器人那些產品，看起來也不是特斯拉這間公司來賣，那就是要換投資另一間公司，也不應該盲目繼續追隨特斯拉了
他要留下真正的粉，大佬都喜歡這樣玩
3:56 怎麼看出整體是下滑的🤣 我怎麼反而覺得有點回溫
真的很喜歡看Terry的影片！
全球電動車 油電混和 豐田第一 日系品牌都不在名單上 是甚麼情況? 豐田全年 電動 油電 phev等 銷售近三百萬台!!
不要去預測市場, 不要總是認為自己很厲害, 巴菲特就只有一個.
我幫各位在濃縮一下這13分影片
「買特斯拉 就是買兩個字 信仰」
信仰忽略風控，那真的有拍跟沒拍是一樣的
Tesla是一家賣夢的公司，然後前幾年很多人進去買，現在大概率是獲利了結的時刻。如果你的資金可以套十年或許之後能翻盤吧，祝你好運
投資失敗專家 👍👍
笑死，每天都看到他買的東西都暴跌
太屌了 投資什麼就垮什麼
真的，我一直蠻想吐槽的，terry根本就是盞冥燈
但他沒差啊⋯他其他錢可能比你我都還多
臭酸民們
熊市就馬上出現一堆傻B出來喊空，tsla漲到1200的時候怎麼沒看到這些酸民出來放空
還好吧，特斯拉六百多時進場，1300時賺了一波，今年特斯拉把股票拆成三股後就一路下跌，但長期還是看好，不會失去信心。
下跌腦補找利多，韭菜心態 顆顆
我建議你看好什麼投資商品的時候，立刻做空，而且是all in的那種！
只能說啦，有些有錢人真的就是有很多錢可以玩這種長期拉扯。
我們這種一般小散戶：清倉
小心認知失調+確認偏誤😇
這些資料要去哪裡查??
Terry 真心覺得需要有人帶你回到正軌，你很常說 看長遠長遠，但內容空洞，對於甚麼叫做長遠都不一定了解，馬斯克 買推特 這是他自己把自己逼到梁山去，沒本事說要買 就不應該公開說要收購，推特董事會也同意了，結果突然來個反悔，馬斯克因為這件事情 被美國聯邦盯上了 也被美國政府盯上了，馬斯克用它自身的影響力 一下影響狗狗幣 一下影響彼特幣 一下影響推特股價，馬斯克不是普通人 所以美國政府早就打算對他進行一連串的整治，最後 推特也告上法院，馬斯克也不得不兌現自己承諾買下一個我也認為不值440億美金的SNS平台。至於特斯拉 就是一場 美國電動車企業家 聯合 全球沒有石化能源的 政府 進行的豪賭!! 同時也是 反轉國力的一場較量，鴻海也為此 拼命都要建構電動車平台，這是一場 和沒有石化能源 政府 的一場豪賭(細節我就不詳述了)，想要有錢 我覺得始終要回歸原點，有多努力 持續在同一領域上 多角化，深度 廣度 全面性的發展才是關鍵，投資股票 就是一場玩的不深 的一種投資之一，你全面性的 能夠有多了解 這間公司的 內外部 全部? 每天換一個公司 或是每天在找尋 一個合適投資的公司 你又如何判斷你今天 看到的資訊又是正確的? 所以投資股票 以我個人自身長期的經驗值。不能看公司 要看經營者 ，我可以很了解一個經營者 但我卻很難了解 這間公司 內部人員 或是外部營業情況 或是產業間 競爭此消彼長的狀態，但是我卻可以一直盯著 這個經營者看。這也是我要引出的 任何一場生意 事業 關鍵都是人，沒有人 做不了工作 沒有人 沒有辦法創造業績 沒有人跟人之間的努力交往 你沒有辦法持續地往前走，看著那間公司的經營者的狀態 最可以了解 能不能投資，其餘外在因素的漲跌幅 都是浮雲!! 不好意思 不是要指責你，相反的很欣賞你 才希望你能夠往更好的路走，至於甚麼路是最好的 每個人定義不同，我自己個人 對於甚麼是好投資 就是專研 每一個領域的產業技術 和努力經營這個市場橫向縱向 不斷的精進 就是對自己的最好投資!! (專研 一件事情 依照邏輯 持續向下 橫向 延伸，絕對不是一件簡單的事情 可能途中 自己知識量不足 或是根本就想不到該往何處走 有可能好幾年都在鬼打牆 甚至放棄，說起來幾個字，能夠做得到的 我至今也沒看過幾個 但卻是真正的致富BIBLE 共勉之) !! 忘了說 全球汽車量減少，是半導體晶片不足 導致必須減產，這是絕對的事實，我在日本買ランドクルーザー300要等四年，公司前幾個月拿的車 晶片鑰匙 都只給你一個，另一個要後續才補!!
很多人不喜欢电车，也不喜欢自动驾驶，自己操控才有趣。
那為什麼當初升息您不先賣出？事後諸葛誰不會
噪音真多 但我喜歡😂 只有有現金進來可以買這甜甜價的特斯拉真是棒
我只知道當初3-400all in進去的朋友 已經很久沒有他們相關的消息了😢
今年没有微微上涨是需求的问题吗？有没有可能是产能就限制在这里，要不然每个月能这么平均？
泰瑞成本价是多少点位😂？
我覺得就算terry投資失敗有怎樣呢
他還是有大把穩定的現金流可以做操作
最終還是會回到本多終勝
大家真的不用那麼高標準
而且他做yt 一定也沒有他本業賺錢吧？
覺得很厲害了沒本業賺錢還是有再繼續更新！
terry加油
真的是錢多😂😂
不懂那些在笑什麼，可能自己賠錢了，看到別人賠所以踩一下，好安慰自己賠錢的心態。
投資是種信仰 放遠看相信一切就對了
哈哈哈哈哈泰瑞一定賠到脫褲了(加密貨幣＋Tesla)
笑死 還借錢 投錢到UST 真的是瘋了
加密貨幣看泰瑞吹到飛天
結果上次出來說賠5000美元而已= =
他正職薪水不是年薪3000萬嗎 賠錢對他根本沒差
@@barbellgirl5831 澎風居多
賺很多 拿去投資 也是賠很多 所以也剩沒多少吧
股市空頭趨勢中，通常高檔被套，就要趕快忍痛出清，不要想著攤平，不然要等多久才能回本，不如把資金拿回來，等待下次谷底翻身的機會
通常散戶熊市都建議空手吧
那如果沒被套的人，現在應該買進嗎？😊
@@江糧旭 大概還會有一兩波大的跌幅吧
@@Hans-ok5rc 根據經驗，通常是這樣沒錯。
熊市中空手是很重要的事 拿這些時間去做其他事吧
特斯拉model Y在中国的基本价格是27.8万人民币，对吗？为什么和你说的价格差那么多？
光看討論區這麼多人不看好，就知道現在是進場的好時機
我個人不看好特斯拉，未來還會有日系車廠出來分食電動車市場，更不用說歐系車廠也逐步推出他們的電動車。
And Apple car 2025+?
想請教為何TESLA在沒有配股的情況下~你願意長期持有
有，我配了四隻並長期持有
我是國泰智能電動車，也有特斯拉，期待明年喔。
很專業的分析
真的以為是投資，不明股市背後的人為操控的暴升及暴跌，簡單講就是造市。
用投資的角度進入股市，贏時是有運，輸時是正路。
又跌了十幾%你主觀猜想太多了
一方面我感觉马斯克确实是一个没有忘记仰望星空又干劲十足的人，另一方面数字&虚拟的确就是未来。人类需要这样的有梦想的人。
特斯拉會跌這麼深是Elon 錯誤投資推特這大火坑,需要用錢才大賣股票.
如果你懂不是特斯拉完全沒競爭力而跌這麼深，那麼，跌深就是買點...
現在 2023 2月 特斯拉已經大漲了
巴菲特注重好護城河 好價格的股票
但更注重經理人的好品性
說實在話 我不覺得馬斯克的品行有值得我把錢押在他的身上
更何況現在滿地都是便宜的好股票
以下是我今年的感悟
人多的地方不要去
大盤佔大多數
沒有不可能
很久之前就發現跟你反方向操作就穩贏 韭菜下跌就會說自己價值投資看50年 永遠處於不敗之地😂
鍵盤後很得意，我們等特斯拉漲回後再來看看這言論多😂
我只知道股票沒有穩贏只有嘴贏，反著做一定贏？ 要不要曬一下你的投資單？
我覺得現在還是要回到特斯拉的本業去看待他的估值,之前PE1,2百倍的時候最常聽到的就是特斯拉不是賣車的,他有starlink,有自動駕駛,特斯拉火箭都要升空了,等等等等,(看看木頭姊)，現在PE已經到50多了,卻還是這個思考去對特斯拉做估值還蠻冒險的,幾年內他都只是個賣車的,這幾年特斯拉要維持什麼樣的成長率才可以撐起他現在的估值,而他要做什麼才會持續有這樣的成長率,這才是投資特斯拉的投資者們要考慮的,突然讓我想起另外一個投資美股網紅北美韭菜日記
你说的那些业务都还没有盈利
starlink 是不同公司 業務也不是在特斯拉底下
Starlink 是 spaceX的業務 跟TSLA沒半毛關係
特斯拉的估值還是偏高了
現在最怕未來出現財報暴雷
那特斯拉股價還會瞬間暴跌
可以分享如何開始投資嗎? 一些推薦的書/youtuber/resources?
Depends on your age & risk tolerance.
請問Terry都是在哪裡找到股票的資訊的
特斯拉估值超過20倍現在還是超過十倍，各種電動車雨後春筍連中國大陸都衰退你說呢？還不逃就只剩5-10%了
我是不喜歡特斯拉把股票稀釋分成三股，似乎沒有因爲變便宜而吸引到更多散戶，策略不當。
一堆窮鬼在替領美金的工程師擔心
我真的會笑死
人家工作一年就屌打你10年
先擔心好自己吧
是只有我認為Terry有量化本業的實際狀況與市場週期嗎～相當客觀呀～推推
實際上是一般大眾不需要這麼貴的純電車，這從比亞迪銷量可見，等傳統車廠全力反攻純電車，特斯拉的估價只是提前反應
還有比亞迪最強的是第二張王牌！超級混動dmi!短途插電長途用油，這才是取代全球油車的大神器！！特斯拉已經不用再被關注了！
是啊 價格才是最實在的 世界每1年通膨就加劇 社會上又充斥著各式各樣的陷阱和套路 不是每個人口袋都還有錢的
特斯拉遲早會出一台平價款
有沒有可能在台灣才是奢侈品牌
@@jack45762 台灣人當然買得起，可惜路不夠大不方便讓台灣人飆，要玩車還是得去美歐，中國，泰國(風景超讚)這種土地大的地方
主要原因是Elon Musk一直放售手上股票，差不多$40bn
想問現在這個低點是值得all in 期待上漲嗎？
問神奇海螺比較快
值得，快買，開心沒
重點是買得起嗎? 一股要台幣4600
不建議
把房子賣了all in
投資馬斯克有風險，而不是特斯拉的問題
此時此刻今天，特斯拉又暴跌8%多，剩下112，最近每每新聞出大事我都會先來看terry，因為他一定也受到波及，之後就等著看房地產了
2023这波衰退有可能令财富重新洗牌.
電車選擇越來越多，fsd難產的狀況下市占很難再往上
Very informative!
我覺得當nvidia orin 開始在其他車廠上了之後tesla 就沒什麼優勢了，造車品質低，車款還是只有那幾輛，路上到處都是，差不多變成電車界的toyota
0:03 本人開始投資Tesla 是在它下跌 -75% 時，以前並沒有特別重視 Tesla，自從買進後才開始注意到 Tesla 是一支會生金蛋的母雞。「這純粹是運氣好，才能在“對的時間，買進對的股票“」。
我買它主要是 ：1）Elon Musk 這個天才，有著數不盡的「好點子」，可以說「利多消息滿口袋」隨便放出個利多就能讓股票上漲。2) 股票下跌 -75% 是很好的買點。
維ㄧ要注意的是「Elon Musk 人身安全」不要出意外，其它的事可以不管，抱牢就對。
我還在等加碼機會，如果2023Q2 股市再次大跌，那就是加碼 Tesla 的好機會！😅😊
Tesla 現在已經出現了下滑的趨勢，已經回不到300加的時候，200都一直站不穩，現在已經在150-170左右來回震蕩回踩
大家已經對他失去了耐心，都開始關注其他藍籌股，我也在一直等待出手的機會，我是去年年底買的
哥 來 讓我安慰你的身體❤
建議可以調整一下用詞，比亞迪的強項 - PHEV，是"插"電混合車 (簡稱插電混)，在中國是有被當作新能源車來補貼的；您講的"油電混"，會讓聽者以為是HEV，也就是豐田的那種無法純電行駛的hybrid，可能容易造成誤解~
特斯拉是科技公司，不是汽车制造公司
特斯拉只是賣車的，市佔率也沒多高。憑什麼股價那麼高？因為他賣的不是車而是夢想，夢想搓破就回本質...現在-63%跑還來得及，不要等-90%就改口為長線佈局
看不到问题的本质，真为你着急，希望你不要亏得太多。
今天140我繼續買
特斯拉是一個超級明顯 未來永遠不會再漲的股票項目 他失敗的原因就在於「無人駕駛」 真的不要再買了！
時間證明了你的看法大錯特錯，距離六個月前的股價低點漲幅已超過100%😏 2023/6/22簽
Tesla 賺錢就是因為中國的平價勞工。當他搬回美國。我可以說不到三年就會破產。因為美國汽車工會工資太高。
為何GM破產就是這個原因
今天只剩下122了，剛好跌7成
有彎腰下去檢鑽石嗎 哈
花了无数个0.39秒帮你点赞，目前tesla账户已经亏损超过0.39M dollars. 再考虑要不要花0.39秒帮你点踩
放輕鬆 等馬斯克玩完 沒錢了他就會回來工作了...這是世界第一的電動車龍頭 不是甚麼阿貓阿狗...技術面也腰斬...就跟原油一樣 前面一堆人喊戰爭如何如何 結果是不是越來越低...前段時間一堆人說會破台股大盤12682結果呢 9~10月說航運要死了 巴拉巴拉 現在呢 12月22號拉上來這幾天又開始說要15000航運要復活(22號的散裝大戶都在調節了)市場就是這樣 多數人的反邊勝率很高的...要超底特斯拉不如看看馬斯克要玩推特玩到甚麼時候 就甚麼時候開始止跌 再慢慢撿就好
如果是電動車，伊龍馬會這麼慘，也是自找的。他自己養大了中國大陸電動車廠商，人家還比他便宜。特斯拉如果只是電動車，他向破底100也不意外。如果星鏈也是特斯拉這間公司的專案之一，那還是能期待。
@@元隋易 現在那麼會說 那之前還在400的時候 怎不跳出來說要做空 跟前段時間台股在12600左右跳的時候網路上一堆酸民 說要回到200的都有 不是一樣嗎....事後諸葛一堆 基本上 以技術面來看一但止穩2~3個月低檔不破的情況 必然可以撿 現在就處於破盤大拍賣 下去的風險不高 但反彈容易有一段漲幅 長期的風報比已經很好看了 現在就等馬斯克看他甚麼時候回來 到時韭菜應該還會再砍一段 就可以撿了
UST和TSLA你都买了，我觉得你是个宝藏反指
電動車製造比油車簡單很多，特斯拉電動車跟其他車廠其實也沒有明顯的差異性（除了老闆..）。別再說他電動車領先對手多少了，其實真的沒有..電池沒領先，自動駕駛也沒有。
就算他自动驾驶领先别人，我想知道什么样的人会用这东西？自己的命这么不当回事的吗? 所以说他这个优点就是个鸡肋。 那就还剩一个优点：电机技术水平高因此加速快，极限时速高。 关键大多数买车的都只是用来代步，他这个优点对大多数人来说还是鸡肋。 剩下的缺点有：外观丑、内饰丑、电池危险、车机经常关机、价格虚高。这公司造车完全不根据用户需求来。前有BBA转型电车，后有BYD穷追猛打，他再这么搞，迟早凉
投資冥燈 笑死 看到這支影片我就知道該開空了
特死那已經被比亞迪按在地下摩擦..沒有自產電池的車企最終都是給電池商打工而已！大陸特死拉訂單剩下月增不到2萬..而上海產能有近10萬...股票不崩才沒天理！為何沒訂單？因為都大家比亞迪了啊！全球開始剛開賣比亞迪，最便宜的神車suv元p（atto3),已經是好幾個國家的銷量電動第一！比亞迪未交付還有70萬輛...月銷23萬，明年全球銷量月銷應該能30萬毫無疑問！而特斯拉會萎縮到不到10萬...預計股價會跌到50-80！