Witam. Z tego co się orientuje to poduszka Febi 39004 jest do silników benzynowych, a Febi 39003 do wysokoprężnych. Zatem zamontowałeś poduszkę od benzyny, choć gabaryty są takie same, ale konstrukcja przewidziana do lżejszych motorów. Nie wiem jakie będą konsekwencje użytkowe - trwałość. Jednak film jest ciekawy i praktyczny. Pozdrawiam.
@@marcinc8838 Poduszka Febi 39004 montowana w silnikach Benzyna np.1,8 oraz dieslach 1,9. Natomiast Febi 39003 w silnikach Deiesla 2 litry w górę. ( być może też w większych benzynowych). Natomiast kolega pokazujący wymianę poduszki miał chyba większy motor diesla. W dużych motorach ze skrzynią automat- mają jeszcze inne numery. Pozdrawiam.
@@norbertdworakowski1446 pytałem bo nie wiem od czego to zależy ale łapa tej poduszki to taki... powiedzmy kwiatuszek, a wczoraj sprawdzałem w swoim Z19DTH i łapa jest w kształcie takiej fasolki. W internetach dostępna tylko od TOPRANA i NTY - czyli jakoś wiadomo jaka... poza tym dziwne jest to, że z tym kwiatuszkiem też są dostępne pod 1.9 CDTI. I bądź tu mądry 🤷
@@marcinc8838 Niektóre poduszki są tylko z oryginału. Musisz dopasować swoją do ciężaru silnika ( pojemności skokowej) i kształtu. W katalogu Opla też jest galimatias, niektóre zmieniły swoje numery i kodowane są kodem literowym. Uzależnione od mocy silnika i pewnie od wyposażenia (wagi). Na rysunkach katalogowych Opla, kształt jest zawsze taki sam, ale w rzeczywistości być może jest inny. Pozdrawiam.
@@marcinc8838 Sprawdziłem w katalogu i wychodzi, że np. ASTRA H z silnikiem Z19DTH ma poduszkę Hydro z innym mocowaniem, wspornikiem- przy założeniu, że to skrzynia manual, ( i dotyczy poduszki od kierowcy podwieszającej skrzynię) bo automat chyba tylko oryginał. Manual ma zamiennik FEBI 30107. Jest ona bez wspornika i trzeba ją odkręcić- ze starej - jedna śruba TORX zewnętrzny i dokręcić do nowej. To prawda, bo z poduszkami i wspornikami jest dylemat. Pościej jest w VECTRA C. Pozdrawiam.
Janusz, fajne filmy robisz :D Brakuje mi info jakie masz wrażenia po wymianie! Czy pomogło i na jak długo?? U mnie stuka cos w tych okolicach na wybojach i kierownica drży na jałowym biegu, szarpie przy delikatnym ruszaniu więc chyba też ta poduszka jest do wymiany o ile nie wymieniać w pakiecie wszystkich dla lepszego efektu. Super by było jakbyś podzielił się efektami pracy!
Witam. Z tego co się orientuje to poduszka Febi 39004 jest do silników benzynowych, a Febi 39003 do wysokoprężnych. Zatem zamontowałeś poduszkę od benzyny, choć gabaryty są takie same, ale konstrukcja przewidziana do lżejszych motorów. Nie wiem jakie będą konsekwencje użytkowe - trwałość. Jednak film jest ciekawy i praktyczny. Pozdrawiam.
Cześć. Jesteś pewny z tą numeracją ?
@@marcinc8838 Poduszka Febi 39004 montowana w silnikach Benzyna np.1,8 oraz dieslach 1,9. Natomiast Febi 39003 w silnikach Deiesla 2 litry w górę. ( być może też w większych benzynowych). Natomiast kolega pokazujący wymianę poduszki miał chyba większy motor diesla. W dużych motorach ze skrzynią automat- mają jeszcze inne numery. Pozdrawiam.
@@norbertdworakowski1446 pytałem bo nie wiem od czego to zależy ale łapa tej poduszki to taki... powiedzmy kwiatuszek, a wczoraj sprawdzałem w swoim Z19DTH i łapa jest w kształcie takiej fasolki. W internetach dostępna tylko od TOPRANA i NTY - czyli jakoś wiadomo jaka... poza tym dziwne jest to, że z tym kwiatuszkiem też są dostępne pod 1.9 CDTI. I bądź tu mądry 🤷
@@marcinc8838 Niektóre poduszki są tylko z oryginału. Musisz dopasować swoją do ciężaru silnika ( pojemności skokowej) i kształtu. W katalogu Opla też jest galimatias, niektóre zmieniły swoje numery i kodowane są kodem literowym. Uzależnione od mocy silnika i pewnie od wyposażenia (wagi). Na rysunkach katalogowych Opla, kształt jest zawsze taki sam, ale w rzeczywistości być może jest inny.
Pozdrawiam.
@@marcinc8838 Sprawdziłem w katalogu i wychodzi, że np. ASTRA H z silnikiem Z19DTH ma poduszkę Hydro z innym mocowaniem, wspornikiem- przy założeniu, że to skrzynia manual, ( i dotyczy poduszki od kierowcy podwieszającej skrzynię) bo automat chyba tylko oryginał. Manual ma zamiennik FEBI 30107. Jest ona bez wspornika i trzeba ją odkręcić- ze starej - jedna śruba TORX zewnętrzny i dokręcić do nowej. To prawda, bo z poduszkami i wspornikami jest dylemat. Pościej jest w VECTRA C. Pozdrawiam.
dobrze zdiagnozowana usterka, przeprowadzona naprawa, no i spryt przy doborze czesci
w końcu filmik :D
Janusz, fajne filmy robisz :D
Brakuje mi info jakie masz wrażenia po wymianie! Czy pomogło i na jak długo??
U mnie stuka cos w tych okolicach na wybojach i kierownica drży na jałowym biegu, szarpie przy delikatnym ruszaniu więc chyba też ta poduszka jest do wymiany o ile nie wymieniać w pakiecie wszystkich dla lepszego efektu.
Super by było jakbyś podzielił się efektami pracy!
Na pewno było lepiej, ale czy o Ciebie ten sam problem, to nie wiem. Trzeba naprawiać i czuć, czy jest lepiej : Pozdrowionka:) Janusz
Ta sama poduszka u mnie do wymiany tylko że w Saabie :)
kto smaruje ten stoi ;) kto posmarował ten jedzie ;P
Dobra robota