Jak wymienić wahacz przedni Opel Signum, Vectra C
HTML-код
- Опубликовано: 2 апр 2016
- Pokaz czynności, które trzeba wykonać, aby wymienić wahacz przedni w aucie Opel Signum, Opel Vectra C.... Uwaga!!! Dziś powstał problem! Po tym czasie jak to wszystko wymieniałem powstał luz na prawym sworzniu wahacza! I Wahacz do wymiany! Dzis, to jest 2018.08.16. Tak, wiec, to wszystko wyglada.
Авто/Мото
Dzięki za wskazówki. Właśnie sam wymieniam wahacz w Oplu Vectra C 1.9 cdti 2007. Mechanikiem nie jestem, sam sobie radzę. Pozdrawiam 👍
Dziękuję kolego. Dzięki Tobie jestem bogatszy o parę stów i kilka wypowiedzianych przekleństw przy wymianie wahacza. Super.
dziękuję za poświęcony czas na nagranie świetna porada
Dzieki za podpowiedz, fajnie krok po kroku pokazujesz jak sobie poradzic z problemem.
Dobrze bedzie na ppoczatku wspomniec za co odpowiedzialna jest dana czesc.
Pozdrawiam i jeszcze raz dziekuje
Super poradnik. Właśnie mnie czeka wymiana obydwu wahaczy i teraz wiem jak się za to zabrać 😉 Pozdrawiam 👍
Trzymaj się i wszystko dobrze poskładaj. Nie kupuj chińskich wahaczy, bo nawet jednego roku nie wytrzymają:)
Dzięki za filmik. Bardzo pomocny. Dzisiaj sam wymieniłem w saab 9-3 chodź nie było łatwo. Zdecydowanie łatwiej by było na podnośniku ;) Pozdrawiam.
Spoko się Ciebie słucha ;) Czuć, że wiesz co robisz. pozdrawiam
tej śruby od wahacza prostego (aluminiowego) nie trzeba ciąć. Wystarczy spryskać dobrym preparatem (nie wd40 tylko dedykowanym odrdzewiaczem do śrub); poczekać z 20 minut, dobry klucz , kontra i pójdzie. U siebie w saabie 93 wymieniałem ten wahacz, od nowości był nie ruszany i poszedł bez problemu. Jeszcze go szczotką podczyściłem żeby za dużo rdzy nie wchodziło w gwint. Tylko potem trzeba pojechać na geometrię, bo nowy wahacz może być trochę innych wymiarów i samo ustawienie śruby mimośrodowej nie wystarczy. Ja też założyłem starą śrubę mimośrodową tylko ją wyczyściłem. To gniazdo w którym pracuje wahacz, to zapaćkałem preparatem antykorozyjnym chyba wurth. Szacun za fajny filmik
Dziękuje ci za ten filmik. Pozdrawiam. Cenne uwagi.🖐
Zamiast lewarka do wkładania sworznia można użyć średniego dobrego ścisku stolarskiego. Ja tak zrobiłem i było ekstra. Dzięki za filmik, super.
życzę wszystkim wymieniającym wahacz tak łatwego odkręcenia śruby i wyjęcia sworznia w tym samochodzie. Bez klucza udarowego i czasami palnika odkręcenie śrub w zawieszeniu w tym modelu jest niemal niemożliwe
A co w tym takiego strasznego, normalnie się odkręca i wyjmuje sworzeń.Bez żadnego problem.
Bardzo dobra porada, dzięki Janusz!
Dzięki :)
Aż dziś dwie strony wymieniłem :) wsadziłem GM ori, udalo sie dostac w dobrej cenie... 360
Super!!!
Janusz chlopie zloty !!!!! Taka skromna porada odemnie : Kup sobie smar roslinny, albo syntetyczny i smaruj wszystkie polaczenia guma - metal w zawieszeniu, dodatkowo kup tez sillicon w sprayu i zawsze jak cos robisz przy zawieszeniu, nawet jak tylko sciagasz kolo to pryskaj nim wszystko co jest z gumy w twoim zasiegu (reki i wzroku) Do wszystkich gwintow jakie tylko wystepuja w zawieszeniu i hamulcach, a nie posiadaja wkladek zabezpieczajacych przed odkreceniem stosuj klej Loctaite niebieski (sredni) Zawieszenie twojego pojazdu bedzie jak dzwon przez dlugie lata. Pozdrawiam serdecznie.JB.
Ps.
Omijaj dziury na drodze ...
Aż mi się wierzyć nie chce ze tak łatwo śruba sworznia się poddała, u mnie musiałem ja ciąć na pół, z jednej strony dokręcając śrubę wyciągnąłem 1 połowę tej śruby a następnie miałem miejsce na wybicie drugiej połówki
Tak to jest jak się śruby nie smaruję przed montażem
a w sabie 93 to nie
Witaj,bylem na stacji diagnostycznej i okazlo sie ze trzeba wymienic prawy wahacz,luzy na sworzniu czy trzeba wymieniac z obu stron jak przy amorkach i sprezynach czy wystarczy z jednej strony,przebieg 225tys
Z jednej strony
Witam dobry filmik , i mam pytanie czy posadzka musi być równa , czy tylko chodzi aby wachacz był obciarzony przy dokrecaniu na kołach tych śrub ostatnich na filmiku .
Auto powinno stać na równym w miarę podłożu
Mam vectre sri w dislu z 2008 klopot taki ze nowy drazek stabilizatora wydaje sie byc 5 cm za dlugi
jakis pomysl?
Nie wiem, może nie ten drążek zakupiłeś
Dobry filmik.dzis wziolem sie za wymiane wahacza,wszystko szlo jak zloto do mometu kiedy odkrecalem srobe blokujaca swozen makretka odkrecona a sroba ani dygnie.to patent odcielem lepek sruby i metoda podkladkowa sie udalo uf poszlo i tu kibel swozen za ch.....a nie che wyles puscily ni nerwy .ale pomyslalem ze on tam siedzial 18 lat to cienki przecinak wbity w przerwe dociskowa i puszka wd40 po 2 godzinach psikania puscilo i dalo sie wybic.dlatego kupujcie jak naj leprzej firmy czesci w tedy bedziecie miec spokoj na lata .ja kupilem z wyszej pulki to350zl tak oczywiscie sa i drosze ale nie polecam wydac 1000 zl za jedna czesc .ja mialem jeszcz fabryczny.i przezyla 18lat a kosztuje 390zl.
Jak Pan poradził sobie z wyjęciem tej śruby przy swozniu
Normalnie, tak jak na filmie...
Dzien dobry prosze o odpowiedz ponieważ kupilem wahacz marki lemforder i sruba od tuleji hydraulicznej jest dosyc mocno przykręcona i zaznaczona farbą. Czy to oznacza ze ta tuleja została juz ustawiona tak jak powinna i mam tej sruby nie odkręcac prosze o pomoc pozdrawiam
Śrubę trzeba odkręcić i dokręcic odpowiednim momentem jak auto będzie stało już na kołach, tak jak pokazuję na filmie
@@januszzgorzak9051 Dziękuję wnioskując farba która jjest zaznaczona swiadczy o tym do jakiego miejsca trzeba dokrecić śrube w przypadku braku klucza dymanometrycznego. Pozdrawiam
Nie wiem, co to za farba. Każdy producent ma jakieś swoje zasady. Ja kupowałem wahacze tureckiej firmy Teknorot i tam nie było farby. Aby uprościć śrubę przykręcić momentem 50 Mn i to w zupełności wystarczy bez żadnego klucza kątowego
Świetna porada Dzięki , a jakiej firmy pan kupił wahacz???
+szymon2803 Wahacze są firmy DACHSTEIN
W tym aucie trzeba cały wahacz
👍
Witam.
Dzięki za fajny film. kupiłem wahacz i szykuję się do wymiany jednak nie mam śrub w zestawie. Musze dokupić je oddzielnie. Czy kojarzysz może jakie śruby są mi potrzebne?
Najlepiej kupić oryginalne w ASO Opla, ja tak zrobiłem
Jaki to może być koszt?
Albo zastosować te stare śruby z tym, że śruba z nakrętką od sworznia zwrotnicy powinna być nowa. Można kupić na allegro, bo w ASO, to dużo wyjdzie. Nie pamiętam ile, ale dużo.
Witam ,od tygodnia mam dziwny objaw przy ruszaniu auto ściąga mi w prawo jak trzymam oburącz kierownicę jedzie prosto. Ale gdy depnę do dechy to rwie go w prawo jak szalone ,czy to objaw wahacza ??
Trzeba to sprawdzić. Sprawdzić luzy w zawieszeniu przednim i tylnym. Może być luz na tylnym wahaczu tak zwanym bananie
@@januszzgorzak9051 dzięki za info ,wczoraj byłem na stacji ,tak jak myślałem nic nie znaleźli poza delikatnym luzem na dużej tulei prawego wahacza .
@@tomaskrankenman7133 co było przyczyną tego ściągania, po wciśnięciu mocno gazu? Bo ja mam to samo i zauważyłem, że mam uszkodzoną tą dużą tuleję wahacza
Panie Januszu , doklonale sobie zdaje sprawę ze ten film ma 2 lata dzis musiałem jednak wymienić wahacze poskręcałem drgania ustąpiły ale coś leciutko puka na wybojach moze za słabo jakąś śrubę przykręciłem ,do dziś nie ma lepszego filmu instruktażowego , czy to insignia czy astra j dalej to samo , pozdawiam.
Jak wahacze wymienione, to mogą pukać gumki stabilizatora, łączniki stabilizatora, albo któraś z poduszek górnych amortyzatora:) Trzeba pamiętać, aby wahacze poskręcać na aucie, które stoi na kołach:)
@@januszzgorzak9051 dziękuję za odpowiedź pozdrawiam
W moim signumie na przeglądzie wyszło że lewy sworzeń ma 2.3 mm luzu....wytrzyma jeszcze? I teraz co, mam kupić cały wahacz i wymienić jeden czy dwa od razu z powodu jednego sworznia?
Polecam wahacze tureckiej firmy Teknorot. Sam takie zamontowałem. Nie wiem ile wytrzyma, ale... Jak ci się rozpierdzieli, to stracisz kontrolę nad pojazdem i tragedia, bo wypnie się sworzeń. Jak jest jeden walnięty i to z lewej, to zapewne za chwilę padnie prawy. Wymień dwa na raz. Jak dla mnie, to nie dłużej jak 30 dni na tym pojezdzij. Pozdrawiam Janusz
Tak! Cały wahacz, bo tu sworzeń sam jest niewymienialny, tylko cały z wahaczem
@@januszzgorzak9051 ok dzięki za szybką odpowiedź, sprawdzałem to koszt +/- 200zł
Witam, a w prawym wahaczu też jest ten czujnik od xenon?
Nie, czujnik jest tylko na lewym wahaczu
A zbieżności później nie trzeba przypadkiem robić?
Powinno się zrobić
A jak rozpoznać że do wymiany jest cały wahacz, a nie tylko sama tuleja wahacza?
Jak wahacz jest krzywy, to do wymiany. Ale moim zdaniem czasem nie opłaca się wymieniać pojedynczych podzespołów, tylko kupić komplet z tulejami (szczególnie, gdy padnięta jest ta duża).
Witam. Czy można wymienić sam sworzeń?
Witam! Nie, nie da rady. Te wahacze maja sworznie, których nie można wymienić. Tylko cały wahacz
@@januszzgorzak9051 dzięki, czyli cały zestaw do wymiany. Pozdrawiam
Dodam że tylko prawa strona puka
Cześć, jakiej firmy kupowałeś wahacz?
Kupiłem wahacz firmy Dachstein, ale nie polecam, to gówno warte. Wytrzymał tylko 10 miesięcy. Totalna chińszczyzna
a co myslisz o wahaczach firmy slr?@@januszzgorzak9051
Powiem Ci tak.... jak chcesz kupić dobre wahacze w rozsądnej cenie, to wejdż na stronę oplex.pl Tam sa do signum, Vectra C wahacze po jakieś 200zł. za sztukę z dwu letnią gwarancją. Nie wiem, czy są dobre, ale z tej firmy kupiłem wahacze do Corsy C i jest ok. To chyba nawet tej firmy były co piszesz SIR.
Podobno tylko lemforder ewentualne Moog. Reszta na rok ledwo stracza. Jak wahacz może kosztować 200 zł jak dobra tuleja do niego kosztuje 150 zł.
Witam Panie Januszu mam zasadnicze pytanie czemu pan wymienił wahacza? Bo u mnie coś puka i nie mogę dojść co to jest wymionione zostały poduszki amora, łożyska, amory, sprężyny, osłony i oboje oraz łącznik stabilizatora. I niestety dalej puka. Na stacji diagnostycznej mówią ze wszystko ok a ja im chyba nie wierzę coś mi się wydaje ze sworzeń poleciał.
Witam
ja jestem po wymianie wahacza, bo wytłukł się swożeń U mnie objawiało się to dość mocnym stukaniem przy gęstych ale małych nierównościach, np kostka brukowa, jakaś tarka przed światłami O dziwo słyszalne to było w kabinie przy nawiwie tym okrągłym przy licnziku od strony kierowcy jakby w podszybiu. Później dołączyło do tego mocne naprężające skrzypienie i ocieranie (jakby coś na sucho chodziło) też z tego samego miejsca. Jak na stacji diagnostycznej wszedłem pod spód ewidentnie dziweki dochodziły z mocowanie swożnia do mcpersona. Zrobiłem test. Strzykawką wypełnioną możliwie jak najrzadszym olejem wbiłem się przez gume oslaniajaca swozen i wlalem tam na maksa. Po przejechaniu kilku km po wybojach, tak zeby swozen mial jak najwiecej ruchu dziwki ustaly. Oczywiscie nie na dlugo, ale pozwolilo to na trafna diagnoze. Tez typowałem poduszke albo łożysko amortyzatora albo sam amortyzator, ale trzeba na spokojnie słuchać i szukać.
Moge tylko dodac ze gdy macie kupiony nowy kpl wahacz to trzeba popuscic śrube na tuleji zanim auto zostanie opuszczone na kola i bedzie finalne dokrecanie. Producenci celowo skrecaja je na sztywno a przeciez kazde auto w minimalnym stopniu inaczej sie uklada. To prowadzi do szybszego zuzycia el gumowych przez naprezenia...
książka "sam naprawiam" pisze co i jak... kontrola dokręcanie 30Nm, jak ruszy się to odkręcić i siły co w filmie, tak jakbyś zakładał nowy równolegle do ramy - tam wypięty ze zwrotnicy, kto inny obciąży na zewnątrz... ale nie podzielam zdania w sumowaniu "kątów", śruba też lekko sprężynuje i raczej to mieli na myśli... a co producenci robią ciężko odsiać prawdę od fikcji... gdzie wciskają "long life" itd... co do sumowania, nie uznaję, iż jeśli miało być 75st i 15 w trzecim kroku, to nie 90 st... trochu można by się "rozwodzić" o "zabezpieczaniu gwintów, jak miałbym stosować locktite to na cały gint coby nie korodował, stosuję do mniejszych sił, do większych jakoś smar ceramiczny i nie mam problemu z wtórnym odkręceniem przy swoim samochodzie, stosuję klucze dynamometryczne i też nic mi się nie odkręciło...
2:52 Jakaś V8 pięknie odpaliła :)
Tak :) Pontiac Trans Am z 1994 :)
Cenowo wahacze jak wyglądają ??
Te wahacze kosztowały 225 za sztukę. Jestem z nich jak dotąd zadowolony
A użytkowane na dziurawej drodze czy ta dobrych asfaltach ?? bo słyszałem że to za 200 i ponad 200 nie są warte nic że te za 500 zł za sztukę są leprze ale teraz mam dylemat
Ja już trochę na nich km zrobiłem i jest wszystko dobrze. Od tego samego allegrowicza kupowałem wahacze do Passata i przegub napędowy. Jest naprawdę tanio. Nic się nie dzieje, auta pracują poprawnie. Moim zdaniem nie ma co przepłacać, bo te po 500 i więcej wcale nie musza być lepsze (a nawet gorsze) od tych za 250 zł. Zrobisz jak uważasz. Ja do niczego nie namawiam. Podaje link do tych wahaczy z allegro. Podobno są wzmacniane. Ja jestem zadowolony. allegro.pl/wahacz-przod-opel-vectra-c-signum-saab-9-3-prawy-i5629453489.html
Janusz Zgórzak witam jak wahacze dają jeszcze radę bombie zastanawiam nad zakupem tych tańszych bo zastanawiam sie czy nie kupić Febi albo Moog . Ile kilometrów Pan już na nich przejechał ?
Cześć:) Wahacze dają radę jak najbardziej. Nic nie puka nic nie stuka. Byłem na przeglądzie i jedynie co wymieniłem łaczniki stabilizatora i to kupiłem od tego samogo klienta. Przejechałem na tych wahaczach jakieś 30.000km. Myślę, że nie ma sensu przepłacać dwa razy tyle za inne wahacze. Pozdrawiam
jak sie można z panem skontaktować?
Cześć. A co potrzeba?
Janusz Zgórzak mam problem z zawieszenien z przodu vectra c, pojechalem na przegląd, to gość wypisal co można wymienic, chciałem dobrze wymieniłem koszt 1700 zl sprężyny cos z lacznikami stabilizatora i tuleje tylnie wahacza z przodu i tu chyba zaczął sie mój problem, po wymianie za jakois czas zaczęło coś stukac generalnie przy ruszaniu, pojechalem do nich przetrzepal facet auto i mowi, ze tuleje tylne wahacha przod sa do roboty, jedna pękła druga się wylala, no to robimy tamte na gwarancję zakladamy nowe, po tygodniu to samo, znowu stuka i co to może być
Janusz Zgórzak może dodam też, że jest to wersja GTS
Hmmm. Ja, to bym założył takie jak ja mam, a nie takie drogie jak Ty mówisz, że 1700zł. Cieżko powiedzieć co jest. Takie tuleje powinno się dokręcić na aucie, które stoi na kołach pod swoim obciążeniem, odpowiednim momentem. Może oni dokręcają jak auto jest w powietrzu? Nie wiem... Na te wahacze i tuleje nie ma co wydawać majątku. Wystarczy kupić na allegro po przeciętnej cenie i będzie dobrze. Ja założyłem, te co mam i nie mam znimi problemu. Nie ważne czy jest to GTS. Mój kumpel ma 2.8 260km i ma normalne tuleje jak ja mam i jest oki. Przerażająco dużo zapłaciłeś za tuleje i łączniki stabilizatora. No chyba, że coś jeszcze Ci robili. Nie kupuj nigdy części w ASO, bo to są złodzieje. No chyba, że naprawę coś trzeba tam kupić czego nigdzie nie ma, ale tuleje i łaczniki są wszędzie. Ja kupiłem łączniki stabilizatora po 18 zł. za sztuke i jeżdżę i jest super. Śmigam po 225km/h i nic się nie dzieje. Pozdrowionka Janusz
Podpowiedz im, że to trzeba dokręcać na stojacym aucie na kołach i odpoiwiednim momentem, tak jak ja podaje na filmie. Innej opcji nie ma. Jak dokręcaja na podniesionym aucie i niewłaściwym momentem, to tak bedzi jak piszesz. Tuleja po niewielkim przebiegu rozpierdzieli się i tyle