Genziangelo, perchè non fai un video dove spieghi come si fa una roba del tipo "dal pensiero alla strada - dall'acquisto, passando per la burocrazia (passaggi, assicurazioni, bollo, come sfruttare ASI per ridurre i costi, costi di manutenzione, gomme bla bla bla), alle sgomme". Parlo da ignorante. GRAZIE!
Nel 2006 pagai la mia prima S13 700 euro, perfetta originale unicoproprietario, la seconda nel 2012 la pagai già 3500, brutta, scassata e modificata, adesso vendono delle cose ancora peggiori a 10/15.000 euro, pazzesco
Posseggo una C200 del '96 e una 318is del '97. 1. Il problema delle mercedes è che dal 94-95 hanno tutte il controllo di trazione di serie non disinseribile manualmente, quindi a meno che non prendi una prima versione, avrai un po' di rogne con l'elettronica. 2. Prima di driftare qualsiasi mercedes, cambiategli l'assetto. Quello di serie è TROPPO morbido, rollio scandaloso, distruggete le gomme. 3. Occhio alle kompressor che a driftare scaldano tanto, quindi dovete migliorare l'impianto di raffreddamento. Magari meglio una C230 o C240. 4. L'E36 col 4 cilindri bialbero da 140cv è un gioiellino, ma per driftare, il 6 cilindri va molto meglio per via della migliore linea di coppia (il 4 cilindri devi tirarlo di piú). 5. Le E34/E39 V8 col cambio manuale sono diventate introvabili, tutti quelli che swappano i V8 bmw dentro altre auto cercano quei cambi. Al momento il 5 marce della E34 530i / E39 535i viene circa €700-800, mentre il 6 marce delle 540i / M5 sta a piú di €1500. Se volete una E39 col V8 fate prima a prenderne una automatica e metterci il cambio di una 3000 diesel con l'adapter plate. 6. Chi drifta le M3/M5 è stronzo
bel video, soprattutto a parte la serie 3, tutti gli altri modelli non sono citati quasi mai da nessuno e spesso i video parlano di cifre come i 4/5k per acquistare un anuto adatta ad entrare nel mondo del drift, complimenti
Personalmente trovo molto utili questi video perché sono onesti, invece tanti altri direbbero che puoi torvare supra a 400 euro pur di fare visualizzazioni
@@Skrt Ciao d'accordo con tutto ma per il drifting preferisco il 4 cilindri per il .. Parlo di bmw. Risposta al gas più reattiva e più coppia in basso.
Tra 318is e 320i la differenza c'è, ma può dipendere dai gusti.. Per la mia esperienza chi ha il 4cil lo preferisce al 6 e viceversa, perchè sono entrambi validi e difficilmente si pensa che la controparte possa esserlo.. spesso anche solo per orgoglio 🙂
Una domanda che faccio da totale ignorante nel settore, dal momento che si eseguono modifiche come saldare il differenziale, togliere gli air bag e tutto il resto la macchina continua a poter girare in strada in modo "legale"?
Il discorso era riferito a tutte le vecchie mercedes, credo valgano le stesse regole generali! Più son vecchie e più è "facile" modificarle (soprattutto per la mancanza di elettronica), ma con i vecchi motori ci sono altri problemi.. Scegli quello che ti piace di più, poi un modo di farla diventare speciale si trova sempre 😁🤙🏼
@@Skrt beh per il 190e c'è un buon swap. Il motore m104 che è un 6 cilindri in linea e puoi scegliere tra varie cilindrate. È il mio motore preferito della mercedes (parlando dei benzina). per i diesel om606😁🖤
Il guaio non è solo la polizia con delle modifiche alle auto quanto l' assicurazione! Se fate un incidente serio e il perito vi smonta l' auto per fare le verifiche nel caso che questa dovesse risultare irregolare SONO CXXXI AMARI, basta poco per finire nei casini.
Si, ma in realtà il problema che accomuna entrambi i casi è a monte. All'estero esistono modelli funzionanti che alimentano interi mercati, mentre da noi (per fattori soprattutto culturali che ci rendono diversi da altri stati EUROPEI) pare palese che per scelta ci si sia imposti con una sorta di proibizionismo. Persino le forze dell'ordine spesso ritengono che non si faccia nulla di male a modificare le auto come si deve, ma spesso si utilizza il vantaggio per incutere una sorta di timore, che di fatto ha la sola ed unica funzione di limitare le libertà personali 👍🏼
una bmw e46 diesel, come la 320d e 330d viene sui 2k e hai 200cv, ne vale la pena comprare un auto diesel per sgommare o meglio lasciar perdere. Il 6cilindri turbo diesel bmw ne vale la pena o da troppi problemi
Wa genzia a maggio ho comprato un e36 320 il mio sogno... E che pacco che ho preso... Ho dovuto levarla... Mannaggia il bucchino... Chissà tra quanti anni potrò prenderne un altra. Ormai ti fanno pagare tanto qualsiasi cesso... Se per esempio na clio sta mille euro, pensa il resto.
Purtroppo negli ultimi tempi la drift tax l'ha colpita.. è diventata rara e fuori budget! Ci sono degli esemplari "sospetti" nei vari siti di annunci, ma per una decente quei soldi non bastano ☹️
Merda, ho comprato un 330ci e46, fatta storica il mese scorso. Ora però è troppo carina per la pista e sto aggiustando i difetti estetici per poterla rivendere e comprare qualche rottame bmw 4 porte o un Miata NB
@@Skrt Eh, lo so. L'idea era quella. Però nella condizione attuali svuotarlo per pista sembra sprecata: sedile tessuto e pelle elettrici e riscaldati, tettuccio perfettamente funzionante, cruise control, aria condizionata appena ricaricata, un parafango appena riverniciato per ruggine, radiatore nuovo, parastrappi e cuscinetto albero cardanico nuovo, aste tiranti antirollio anteriore nuove, silent block powerflex sul anteriore, cerchi 18 replica csl, guarnizioni finestrini posteriori ripristinate, assetto Bilstein su molle Eibach, ecc. Ho già sentito per ripristinare il sedile guidatore (lato più esterno pelle consumata e scucita), manca il paraurti posteriore danneggiato, il cambio "short shift" che sta dando qualche rogna e da cambiare i silent block del ponte posteriore e differenziale, dopo l'auto è perfetta. Sono davvero propenso ad aggiustarla e vederla.
sogno una trazione posteriore per imparare a driftare, ma volendo stare con i piedi per terra mi pare di capire che se prendi un auto per driftare, la prendi solo per quello scopo, e non per usarla giornalmente...corretto? p.s. complimenti per il video e per il canale
Non è detto, potresti anche trattarla bene senza cercare di distruggerla ed ogni tanto divertirti con essa. Poi è ovvio che se la scanni giornalmente ti dura un cazzo e sei sempre lì a prendere pezzi di ricambio
La Lexus IS 200 no? Il serie 5 BMW inizia ad essere pesante se non gli monti un 3.0cc oppure un V8.. che sarebbe beo cazzuto anche il serie 7 con il V8 assicurato..
Beh in realtà noi le compriamo per divertirci, e vederle salire di prezzo assieme ai ricambi in realtà ci da solo noia. La colpa è di tutti quelli che millantano nobiltà e splendore nostalgico delle youngtimer sulle riviste, seguite scrupolosamente da boomer con portafogli pieni e sciacalli pronti a metter su business 😛
@@Skrt pure io mi ci diverto senza fare drifting in pista. Son dovuto passate alla trazione anteriore, tp non si trova una mazza a prezzi decenti, quelle nuove troppa elettronica.. che vita di merda...
Ti nomino le prime altre che mi passano per la testa con meno di 2000 euro...la Jaguar S-Type 3.0 V6, si trovano a poco più di 1000 euro usate e le prime serie avevano il freno a mano a leva e non elettronico, poi ci sono anche le Maserati Biturbo che a seconda di come le trovi i prezzi posso stare anche sotto i 2000 euro, ci sono anche le Fiat Argenta e la Lancia Beta Trevi un po lente di serie ma con molto spazio nel vano motore per uno swap magari 1.4 T-jet, oppure Porsche 924 lente ma facilmente swappabili. Oppure Volvo 240. Per non parlare di vecchie MG MGF o Triumph TR7...poi ricordo che i prezzi degli annunci sono per il 90% trattabili, quindi non soffermarmatevi mai alla cifra esposta anche se fuori dal vostro budget...Insomma secondo me questo video è utile ma sarebbe potuto durare molto di più tirando fuori molti più esempi.
Secondo te chi ha un budget così si mette ad inventarsi swap mai fatti? 🙂 Ho scelto queste perché rappresentano le migliori per rapporto spesa/resa per chi vuole sgommare, eviterei le altre (salvo Volvo) perché credo troppo complicate per iniziare.. soprattutto per l'affidabilità. Grazie comunque per i suggerimenti 👍🏼
Io ho il 530d con poco lavoro da 194 a 260 CV e mi diverto molto... Discorso a parte per la 535d E61 portata da286 a 380 CV... estremamente più cattiva ma meno divertente perché se sbagli la E61 a differenza della E39 non perdona
Per dio, è tutto relativo. Volendo un E36 compact 6 cilindri svuotato, differenziale saldato e freno a mano idraulico lo riesci a costruire/comprare sotto i 5k, però comunque i sport a motori costano.
Si ma le trentennali costano di più proprio per quello.. meglio prendere una quasi trentennale e spalmare la differenza negli anni rimanenti, perché così anche i ricambi costano meno 🤙🏼
"Il drift è molto più che apparire, è una danza"
Una frase stupenda, da ricordare 😊
Meriti più visual e iscritti
Vero👍👍
Genziangelo, perchè non fai un video dove spieghi come si fa una roba del tipo "dal pensiero alla strada - dall'acquisto, passando per la burocrazia (passaggi, assicurazioni, bollo, come sfruttare ASI per ridurre i costi, costi di manutenzione, gomme bla bla bla), alle sgomme".
Parlo da ignorante. GRAZIE!
Dopo questo video andiamo tutti a cercare queste auto e le quotazioni schizzeranno😂
Comunque come sempre bel video!
Nel 2006 pagai la mia prima S13 700 euro, perfetta originale unicoproprietario, la seconda nel 2012 la pagai già 3500, brutta, scassata e modificata, adesso vendono delle cose ancora peggiori a 10/15.000 euro, pazzesco
Per certe cose ci vuole lungimiranza.. ed un po' di culo 😁
Top video come sempre
Preparato e molto simpatico.
Iscritto :)
Veramente un bel video! Like e iscritto
Posseggo una C200 del '96 e una 318is del '97.
1. Il problema delle mercedes è che dal 94-95 hanno tutte il controllo di trazione di serie non disinseribile manualmente, quindi a meno che non prendi una prima versione, avrai un po' di rogne con l'elettronica.
2. Prima di driftare qualsiasi mercedes, cambiategli l'assetto. Quello di serie è TROPPO morbido, rollio scandaloso, distruggete le gomme.
3. Occhio alle kompressor che a driftare scaldano tanto, quindi dovete migliorare l'impianto di raffreddamento. Magari meglio una C230 o C240.
4. L'E36 col 4 cilindri bialbero da 140cv è un gioiellino, ma per driftare, il 6 cilindri va molto meglio per via della migliore linea di coppia (il 4 cilindri devi tirarlo di piú).
5. Le E34/E39 V8 col cambio manuale sono diventate introvabili, tutti quelli che swappano i V8 bmw dentro altre auto cercano quei cambi. Al momento il 5 marce della E34 530i / E39 535i viene circa €700-800, mentre il 6 marce delle 540i / M5 sta a piú di €1500. Se volete una E39 col V8 fate prima a prenderne una automatica e metterci il cambio di una 3000 diesel con l'adapter plate.
6. Chi drifta le M3/M5 è stronzo
Grande! Tutti questi dettagli saranno sicuramente utili 👍🏼
D'accordo sulle tue scelte ma mi permetto di proporre un altra, la BMW Serie 1 e87, ormai le prime si trovano per 2 soldi!
ho appena preso una 124 1800 coupe , nell'anno nuovo comincio a prepararla
Ti prego preparala in linea con i suoi anni, è una macchina che mi è sempre piaciuta
Abito in germania e delle opel omega è strapieno e di motore sinceramente ne hanno
Il vecchio Fiat 131 dove lo mettiamo? 🤣
Col differenziale bloccato, per strada devi fare le curve a 50 max per non andare di traverso😁
Bravo!
Grazie!
Se ti è piaciuto il video condividilo, ci aiuta molto a farci conoscere 😁👍🏼
Bravo... Mi piace come parli mi iscrivo subito
Ciao bell canale io tempo fa avevo un bmw 325ci e 46 un orgasmo di auto
VIDEO STUPENDOO
bel video, soprattutto a parte la serie 3, tutti gli altri modelli non sono citati quasi mai da nessuno e spesso i video parlano di cifre come i 4/5k per acquistare un anuto adatta ad entrare nel mondo del drift, complimenti
Grazie! 😁
Se ti è piaciuto condividi il video, ci aiuta molto a farci conoscere 🤙🏼🤙🏼
Personalmente trovo molto utili questi video perché sono onesti, invece tanti altri direbbero che puoi torvare supra a 400 euro pur di fare visualizzazioni
Ottimo video complimenti belle parole
Scoperto solo oggi ma ovviamente iscritto subito!
Condividi il video! Ci aiuta davvero tanto 😁🤙🏼
@@Skrt Condiviso ovviamente con i miei amici smanettoni! Continua così!
@@Skrt Ciao d'accordo con tutto ma per il drifting preferisco il 4 cilindri per il .. Parlo di bmw. Risposta al gas più reattiva e più coppia in basso.
Tra 318is e 320i la differenza c'è, ma può dipendere dai gusti..
Per la mia esperienza chi ha il 4cil lo preferisce al 6 e viceversa, perchè sono entrambi validi e difficilmente si pensa che la controparte possa esserlo.. spesso anche solo per orgoglio 🙂
io sgommo con una lancia elefantino ed e trazione anteriore mi diverto lo stesso HAHAHA
Non sarà mai lo stesso purtroppo f
Le sgommate alla rotonda vicino casa con la matiz
@@Patatigatti123 vabene anche così AHHAAHA
….io Che guardo il video 4 anni dopo e vedo i prezzi che non sono più accessibili 😂❤
Gran bel video!!!! Piace piace piace piace! Grazie per il tag su IG! ✌🏻✌🏻✌🏻
Una domanda che faccio da totale ignorante nel settore, dal momento che si eseguono modifiche come saldare il differenziale, togliere gli air bag e tutto il resto la macchina continua a poter girare in strada in modo "legale"?
tu sei EPICO! :-D
mi potresti consigliare delle macchine da drift a 15mila euro o comunque lì intorno grazie
Che ne pensi della w201 190 E 2.0 benzina? Ne hanno prodotte tantissime, si trovano facilmente a poco...
Il discorso era riferito a tutte le vecchie mercedes, credo valgano le stesse regole generali!
Più son vecchie e più è "facile" modificarle (soprattutto per la mancanza di elettronica), ma con i vecchi motori ci sono altri problemi..
Scegli quello che ti piace di più, poi un modo di farla diventare speciale si trova sempre 😁🤙🏼
@@Skrt beh per il 190e c'è un buon swap. Il motore m104 che è un 6 cilindri in linea e puoi scegliere tra varie cilindrate. È il mio motore preferito della mercedes (parlando dei benzina). per i diesel om606😁🖤
Il guaio non è solo la polizia con delle modifiche alle auto quanto l' assicurazione!
Se fate un incidente serio e il perito vi smonta l' auto per fare le verifiche nel caso che questa dovesse risultare irregolare SONO CXXXI AMARI, basta poco per finire nei casini.
Si, ma in realtà il problema che accomuna entrambi i casi è a monte. All'estero esistono modelli funzionanti che alimentano interi mercati, mentre da noi (per fattori soprattutto culturali che ci rendono diversi da altri stati EUROPEI) pare palese che per scelta ci si sia imposti con una sorta di proibizionismo.
Persino le forze dell'ordine spesso ritengono che non si faccia nulla di male a modificare le auto come si deve, ma spesso si utilizza il vantaggio per incutere una sorta di timore, che di fatto ha la sola ed unica funzione di limitare le libertà personali 👍🏼
E una Mustang anticedente il 2K15, 5.2 v 8 Cobra ?
non sapevo che l'omega fosse tp. ci farò un pensierino
Tutti se la son scordati.. ma Genzy no 😛
Se ti è piaciuto il video condividilo, ci aiuta molto a crescere 😁👍🏼
Hai detto cazzi!! La butti e ci metti un Cosworth!! Esticazzi!!😭😭😭🕊️
una bmw e46 diesel, come la 320d e 330d viene sui 2k e hai 200cv, ne vale la pena comprare un auto diesel per sgommare o meglio lasciar perdere.
Il 6cilindri turbo diesel bmw ne vale la pena o da troppi problemi
2k per un motore BMW con 200cv, sarà con tanti di quei lavori da fare che c'è ne cacci altri 3 dal meccanico
Chi non muore si rivede 🤣
Io opto sempre il Pandino 4x4🤣....tutto altro mondo🤣
Poi ci sono io che faccio driftare anche le anteriori come se fossero posteriori
Ciao, mi sembra che l'immagine della Ford Sierra che chiami prima serie, corrisponde alla seconda.
Ho comprato una compact versione carving, autobloccante, 4 molle e portata a 120cv. E niente mi diverto come un bambino con 1000 euro merdosi🤙
Compact sottovalutatissssime ✈️
@@Skrt hanno un bel sistema di sospensioni posteriori e sono molto rigide dietro. Quello che serve per divertirsi😁
Wa genzia a maggio ho comprato un e36 320 il mio sogno... E che pacco che ho preso... Ho dovuto levarla... Mannaggia il bucchino... Chissà tra quanti anni potrò prenderne un altra.
Ormai ti fanno pagare tanto qualsiasi cesso... Se per esempio na clio sta mille euro, pensa il resto.
Quale BMW può guidare un neopatentato?
Scusa l'ignoranza che significa saldare il differenziale?
Un differenziale autobloccante (o saldato) mantiene le ruote sempre alla stessa velocità
genziano vieni a sgommare con noi, ti amiamo 😍
Le Lexus is200... Sono di parte😉
Purtroppo negli ultimi tempi la drift tax l'ha colpita.. è diventata rara e fuori budget!
Ci sono degli esemplari "sospetti" nei vari siti di annunci, ma per una decente quei soldi non bastano ☹️
Devo iniziare a provare a sgommare con la mia bmw 120D,può andare bene secondo te?
Non è il mezzo ideale, ma con un po' di preparazione può andare bene 👍🏼
Le bmw non si toccano ❤️
Quanta qualità uagliò
Foto di Jeremy Clarkson sul comodino 🍑🗿 🫡
Quando porti un video di nuove modifiche alla tua e36?
Prestissssssimo 🐒
E dell'Audi che mi sai dire, non è buona anche lei per driftare
Che vuol dire swap?
Merda, ho comprato un 330ci e46, fatta storica il mese scorso. Ora però è troppo carina per la pista e sto aggiustando i difetti estetici per poterla rivendere e comprare qualche rottame bmw 4 porte o un Miata NB
Anche se il 330 ci starebbe proprio bene in pista... 😛
@@Skrt Eh, lo so. L'idea era quella. Però nella condizione attuali svuotarlo per pista sembra sprecata: sedile tessuto e pelle elettrici e riscaldati, tettuccio perfettamente funzionante, cruise control, aria condizionata appena ricaricata, un parafango appena riverniciato per ruggine, radiatore nuovo, parastrappi e cuscinetto albero cardanico nuovo, aste tiranti antirollio anteriore nuove, silent block powerflex sul anteriore, cerchi 18 replica csl, guarnizioni finestrini posteriori ripristinate, assetto Bilstein su molle Eibach, ecc.
Ho già sentito per ripristinare il sedile guidatore (lato più esterno pelle consumata e scucita), manca il paraurti posteriore danneggiato, il cambio "short shift" che sta dando qualche rogna e da cambiare i silent block del ponte posteriore e differenziale, dopo l'auto è perfetta.
Sono davvero propenso ad aggiustarla e vederla.
@@rapzeh4 L hai venduta ?
Grande Genziano 😍😍sempre utili i tuoi consigli, io quando cambio auto vorrei una e36 a 6 cilindri, come ti trovi con il 320i? Cammina?
Prendi il 325 almeno .... oppure vai su e46
sogno una trazione posteriore per imparare a driftare, ma volendo stare con i piedi per terra mi pare di capire che se prendi un auto per driftare, la prendi solo per quello scopo, e non per usarla giornalmente...corretto? p.s. complimenti per il video e per il canale
Non è detto, potresti anche trattarla bene senza cercare di distruggerla ed ogni tanto divertirti con essa. Poi è ovvio che se la scanni giornalmente ti dura un cazzo e sei sempre lì a prendere pezzi di ricambio
Si capisce anche senza guardare il video che solo le BMW sono perfette per il drift nn ce n'è di meglio
Hai dimenticato come possibile scelta audi a4 b5/B6 quattro
Con 2mila non ne ho trovate ❌
@@Skrt Come no? 1.8t quattro station wagon si trovano a 1000/1500
Io ho una bmw 318is e36 e va da dio per driftare hahahah
Io per esperienza consiglio la 126 bis fiat
Bello il santino di Jeremy
A 16 anni c'è la possibilità di modificare un auto rimanendo entro i limiti di legge?
Nemmeno a 30 🙅🏼♂️🚓
Ci sarebbero anche le volvo dal 242 alle 960 che le trovi a poco e vanno bene
A 2k? Guarda meglio 😛
Ho una e34 518i e sgomma e come
la foto di jeremy puo accompagnare solo
grandissimo cazzo
Grazie! Se ti è piaciuto questo video condividilo, ci aiuta molto a farci conoscere 😁🤙🏼
un 316i compact andrebbe bene per un neofita del drift?
La Lexus IS 200 no? Il serie 5 BMW inizia ad essere pesante se non gli monti un 3.0cc oppure un V8.. che sarebbe beo cazzuto anche il serie 7 con il V8 assicurato..
Con 2k funzionanti compreso passaggio? Nope ❌
Si ma se compro la om Ceh faccio alzare di 26° la temperatura del globo lol
😂
Ma om è il codice del motore non la macchina...
@@vutupache credo intendesse la "Mercedes (con) OM" 🙂
Ma una mx5? Troppo costosa? (Se la vuoi buona ti tieni intorno ai 5000)
Fuori budget 👍🏼
@@Skrt eh immaginavo ahahah a 2000 la prendi mezza scassata
Si va in Germania a comprarle e stop risparmi un botto
Sta su i 5000 una mazda sx8 che è spettacolare
Ah.. allora è per voi driftaioli che le young timer a trazione posteriore stanno andando su di prezzo così velocemente..
Beh in realtà noi le compriamo per divertirci, e vederle salire di prezzo assieme ai ricambi in realtà ci da solo noia.
La colpa è di tutti quelli che millantano nobiltà e splendore nostalgico delle youngtimer sulle riviste, seguite scrupolosamente da boomer con portafogli pieni e sciacalli pronti a metter su business 😛
@@Skrt pure io mi ci diverto senza fare drifting in pista. Son dovuto passate alla trazione anteriore, tp non si trova una mazza a prezzi decenti, quelle nuove troppa elettronica.. che vita di merda...
Ma come no! Ho controllato personalmente che le auto nella lista si trovassero.. non hai cercato bene 👍🏼
E le vecchie Volvo...?
Una 240 marciante sta sopra i 3000€
Purtroppo ampiamente fuori budget
Per me le avrei prese tutte solo che ho 14 anni hahahaha
Ti nomino le prime altre che mi passano per la testa con meno di 2000 euro...la Jaguar S-Type 3.0 V6, si trovano a poco più di 1000 euro usate e le prime serie avevano il freno a mano a leva e non elettronico, poi ci sono anche le Maserati Biturbo che a seconda di come le trovi i prezzi posso stare anche sotto i 2000 euro, ci sono anche le Fiat Argenta e la Lancia Beta Trevi un po lente di serie ma con molto spazio nel vano motore per uno swap magari 1.4 T-jet, oppure Porsche 924 lente ma facilmente swappabili. Oppure Volvo 240. Per non parlare di vecchie MG MGF o Triumph TR7...poi ricordo che i prezzi degli annunci sono per il 90% trattabili, quindi non soffermarmatevi mai alla cifra esposta anche se fuori dal vostro budget...Insomma secondo me questo video è utile ma sarebbe potuto durare molto di più tirando fuori molti più esempi.
Secondo te chi ha un budget così si mette ad inventarsi swap mai fatti? 🙂
Ho scelto queste perché rappresentano le migliori per rapporto spesa/resa per chi vuole sgommare, eviterei le altre (salvo Volvo) perché credo troppo complicate per iniziare.. soprattutto per l'affidabilità.
Grazie comunque per i suggerimenti 👍🏼
Uso direttamente il pandino del nonno
Manla serie 5 e 39 no, meglio benzina o diesel?
Io ho il 530d con poco lavoro da 194 a 260 CV e mi diverto molto... Discorso a parte per la 535d E61 portata da286 a 380 CV... estremamente più cattiva ma meno divertente perché se sbagli la E61 a differenza della E39 non perdona
Ormai non trovi nessuna E36 6 cilindri per 2000€ incluso il passaggio..
Eh ma quando ho fatto il video si 💸📈
@@Skrt Non è passato molto tempo..
Mi stai dando del bugiardo? 🤔
Non ho mai visto un'auto da drift(vera) che è costata poco...
Per dio, è tutto relativo. Volendo un E36 compact 6 cilindri svuotato, differenziale saldato e freno a mano idraulico lo riesci a costruire/comprare sotto i 5k, però comunque i sport a motori costano.
@@rapzeh4 un freno a mano idraulico è un differenziale saldato non fanno un auto da drift...
@@gioelecatulini599 ah, scusami. Mi sono perso la parte del "vera". Hai ragione, quello che ho descritto è l'entry level
Si 2000€ compreso trapasso una E36 nel 2012 forse
O trovare una bmmmvvv v12 750l con 7000€
il biemmmevvuuu che hai scritto si scrive cosi bmw
Forza driiiift soprattutto Nissan Skyline GTR r34
Basta prendere qualcosa d'epoca per non pagare le tasse
Si ma le trentennali costano di più proprio per quello.. meglio prendere una quasi trentennale e spalmare la differenza negli anni rimanenti, perché così anche i ricambi costano meno 🤙🏼
Nome “genziano”, accento cafone.. sei abbbruzzese come me e mi devo iscrive prima di subbito #combà
Lol abbiamo la stessa maglietta
Sei rumeno?? Bella fra
nu, dar uneori mi-aș dori să fiu 🌝
La scorreggia potevi evitarla
😂😂😂