Motor 1.5 aspirado DÁ CONTA de empurrar o novo Honda HR-V? Acelerei a versão EXL de R$ 150 mil!
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- Опубликовано: 21 авг 2022
- Primeiro contato acelerando o novo @hondabr HR-V com o motor 1.5 aspirado de 126 cv, na versão EXL de R$ 149.900...
Авто/Мото
Mais um apatico SUV, que atenderá de forma excelente aquela grande parcela da população que procura um bom meio de transporte mas não tá não aí pra performance, prazer ao dirigir e etc…
Parabéns por mais uma matéria sensacional, sempre evoluindo com um jornalismo de excelência!
Prazer ao dirigir é relativo, amigo.
Tem quem prefira silêncio, conforto, tecnologia e velocidade recomendada da via.
Já que a grande maioria irá usar no dia a dia em vias urbanas.
Aí compra uma Tracker
Prazer ao dirigir... o cara quer massagem no popoti enquanto fica 2h parado no trânsito.
@@allinsonvmt ou seja num gosta de carro, entendi
No caso desse Honda aspirado eu acho que estamos falando até de falta de segurança, pois na estrada com 4/5 pessoas e mala esse carro deve sofrer um bocado.
Curtia o acelerados por sua causa, vc é verdadeiro!!! Curto muito seu trabalho!!! 👊🏽
Sempre fui entusiasta de desempenho, mas com o trânsito louco que temos, radares aos montes e engarrafamentos às toneladas, vou de conforto mesmo. Cansei de remar contra a maré. A boa é andar se SUV "manco" mesmo. Hahahahahhaa!
Sobre os assistentes de direção, Cássio me representa muito.
Um motor fraco com um CVT calibrado para economia é tudo que um cara que gosta de carro pode odiar!
Deve ser um ótimo carro para quem não pega estrada ou anda muito de boa (como meus pais). Eu jamais compraria...
Exato. Mas a Honda sabe que "o cara que gosta de carro" é uma pequena fração do mercado.
Acredito que ele tenha desempenho suficiente pra maioria dos compradores de hrv, até pq o antigo já não é nenhuma referência nesse quesito.
Se quer um carro pra ter prazer em dirigir não deve andar com um suv e sim comprar um cruze ou Civic que tem valores parecidos ou se não ligar para a desvalorização compra um jetta
Caras desse tipo como vc diz "que gosta de carro" nem procuram SUV e muito menos com CVT, a praia deles são carros de outras categorias bem diferentes.
Problema é seu, quem compra esse carro não está interessado em sair na frente de todo mundo, aliás quem gosta disso pode fazer track day
Parabéns pela iniciativa e excelente película só tenho agradecer ♠️.
Sem dúvida a HONDA acertou em manter o foco do novo HRV no baixo consumo de combustível e conforto a bordo, visto que a maioria dos consumidores de SUVs utiliza estes veículos no trânsito urbano, a meu ver a HONDA só derrapou no preço exagerado do seu novo produto, mas isso já era de se esperar!
Atende 99% do comprador, que anda 10 km por dia para levar e buscar criança na escola e uns passeios no fds. Esse novo design horizontalizado do painel dele e do City é fantástico. Sensação de espaço, amplitude e requinte. Com o motor turbo vai ficar excepcional.
Atender, até atende na maior parte do tempo. Mas e quando for pegar estrada com carro cheio?
Outro ponto: pode até atender quem usa só na cidade. Ainda assim, como justificar pagar 150k num carro que anda como um compacto de entrada, enquanto a concorrência oferece muito mais potência por até menos?
@@lgrg1993 certo. Eu tbm se fosse comprar seria o 1.5 turbo. Mas quem anda pacato não faz diferença nem na estrada.
@@EduardoHenrique-zu5yr Atrapalha quem esta de carro mais forte e sai atras ultrapassando junto kkkkk
Não faz sentido pagar mais de 150k num carro que claramente foca apenas em trânsito urbano. Mas cada um escolhe o que bem entender com seu dinheiro.
@@marcov3467 95% de uso de carro familiar é urbano. O cara viaja com a família 1-2 vezes no ano. De resto é casa-trabalho e casa-escola. Velocidade média de 15 km/h.
Concordo plenamente com a opinião sobre as assistências de condução.
muito bom o comentário sobre o motor! demonstrou ser honesto. vi em outros canais tentativa de amenizar a fraqueza dele. aqui pelo menos tem alguma independência. o carro parece ser pra uso urbano mesmo e uma viagem tranquila de vez em quando. tipo o meu Fiat Pulse 1.3 cvt (guardada a proporção).
Carro d passeio galera.. mais econômico da categoria.. não é defendendo pq tds os carros estão absurdos.. querem potência vão pra versão turbo.. tenho meu civic 2.0 manco aspirado até hj😅😅 não aposto pega com ninguém ..
Vale lembrar que ele possui itens que nenhum outro concorrente tem. Como TV de tubo
vc que não tá tendo a visão.
Agora a Honda vende com tv de tubo para no facelift vender com TV LCD.
haha
@@RenatooLC kakakaka bem isso!!!
Mais a Toyota tbm tem tv de tudo, ou ja trocaram kkkk
KKKKKKKKKKKKKKKKKKK
@@teamrokets9144 Toyota já está na de LCD.
Excelente carro, melhor que qualquer descartável turbo,
Kkkkkkkkkkkk essa introdução do vídeo foi muito boa kkkk.
Acho esse HR-V aspirado uma ótima opção para ter como segundo carro. Se fica andando 90% do tempo dentro da cidade um motor potente não faz tanto diferença e sim economia de motor menos potente nesse hora é bom.
Mas o 1.0 turbo que é vendido lá fora é muito mais econômico que esse 1.5, tem mais torque em rotação muito mais baixa e a mesma potência. O problema é fazer de conta que esse motor 1.5 é a oitava maravilha do mundo num carro de mais de 140 mil reais.
@@mariomenega O motor P10 da Honda me parece estar entrando em desuso em favor da série L15 que é o que temos aqui no Brasil, ele realmente tem mais torque em rotação mais baixa porém a diferença julgo muito pouca para justificar a maior complexidade mecânica.
O foco da Honda está em utilizar o motor L15 aspirado, turbo e híbrido em sua gama de veículos, além do 2.0 aspirado K20 e o híbrido que é derivado do 2.0 que vinha no Civic aqui e está no Accord, o R20 que até ano passado vinha no Civic G10.
O L15 aspirado realmente não achei muito adequado para o HR-V, mas é um motor extremamente moderno, o melhor mesmo seria a versão híbrida aqui, que anda bem assim como a turbo deve andar, mas acredito que estão segurando por enquanto para não tirar a novidade do Civic e:HEV que está para vir.
@@mariomenega exato. Turbo melhora consumo e performance. Honda tá no passado com os aspirados
Segundo carro colocando R$ 150Mil e pagando 5mil de IPVA mais 5mil de Seguro????? Só pra ricos então...tem segundos carros MUITO melhores e mais baratos que ele que farão a mesma coisa, por exemplo um Onix, dá pra rodar bem na Cidade com bom conforto e gastar os R$ 50mil restantes em qualquer outra coisa como viajar vários anos, sem falar na economia anual de seguro, ipva...sei não...
Segundo carro? Acorda aqui e Brasil, segundo carro é mobi e olhe lá
É tipo IPhone, você paga pela marca, concorrentes ganham em alguns pontos, mas no pós, Honda é Honda!
Então vai lá fanboy de marca
@@sergiorepublicano7959 justamente não sou o caso, sou a pessoa que tem Samsung!! Pq por preço menor tenho mais funções, igual quando comprar carro com correntes, mas entendo argumento de quem compra Iphone pq troca com frequência e não perde dinheiro. Donos de Honda só compram Honda, as vezes um Toyota.
Rapaz, imagina blindar essa versão 1.5 aspirada. Vai se arrastar por aí!
Caramba, bem pensado hein.
Basta comprar uma F-150 pra puxar kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk parecerá os CHTs dos primeiros Gol Bolinha, não andava NADA e este aí dizem que faz quase 14seg de 0 a 100Km/h
Quem vai blindar um carro desses?
@@abnerphilipe em SP, muuuita gente!!!
@@abnerphilipe Ja tem Nivus, Creta e Corolla, ter HR-V é só questão de tempo, principalmente em SP e RJ.
Faz um comparativo na pista entre o novo e o antigo HR-V. Arrancadas e retomadas... Aí sim... Vamos ver se melhorou ou não.
esse é o carro mais bonito da categoria, sem sombra de duvidas
Chuuuuupa Jeep. O RequeimaóleoGade poderia ter vindo com câmera 360 e ACC mas a Stelllantis nasceu para ser a nova (velha) Nokia... Eu tive um Compass S 2020 e digo este HRV(Grande City) está fantástico mas está longe de concorrer com o Compass(mini Cherokee)... Mas de qualquer forma se Deus quiser pegarei o HRV touring. Abs e parabéns pelo video
Boa, @Cassio! 👏👏👏👏.
O Honda Sensing foi um ganho; a impressão é que no geral andou para trás em relação ao modelo anterior. E os concorrentes evoluíram…
Pois é. Me parece que era melhor um facelift profundo acrescentando o Sensing e seria melhor em absolutamente tudo.
Andou de ré MESMO, lamentável
Nem o design achei mais bonito q o anterior, com essa frente de pulse
Em termos de construção e não quer dor de cabeça vai nele.
Parabéns pelo vídeo!
Eu gostei do HR-V, porém nesta faixa de preço eu pegaria um Jeep Renegade Longitude 1.3 ou um Fiat Fastback Limited Edition 1.3. Agora caso eu possa pagar mais ai a minha escolha poderia ser um Honda HR-V Advance 1.5 Turbo ou a Touring 1.5 Turbo.
Cássio, você trocaria o seu renegade no hrv básico, se fosse pelo mesmo preço? Eu acho que, principalmente pelo motor, a resposta seria não. E isso já responde nossos questionamentos kkkk
Fique em dúvida... quero trocar meu Corolla xei/17 , 2.0 . Será que pego um desse?
Esperava mais da honda. Agora fico em duvida o anterior parece mais bonito?
Esse carro usa o mesmo motor 1.5 que eu tinha no meu City 2011 com algumas melhoria que lhe deu mais 11 cavalos e 1kg a mais de torque. Como eu fiquei cerca de 5 anos com o carro e rodei cerca 65.000km eu conheço bem. Em todo o tempo com ele eu só fiz as manutenções de rotina. Estou falando de motor pq outras peças eu tive problemas. Mas a durabilidade desse motor é excelente. A água do radiador nunca precisei trocar. Só completava. Nunca sujou. Não precisei trocar velas, cabos, sensores, nada. Agora o que eu sentia falta era torque, quando eu precisava de uma arrancada ou retomada mais forte era necessário aumentar muito o giro e aí vinha o barulho do motor. Em altas rotações o motor é barulhento, e no vídeo me passa a sensação que isso não está resolvido nesse novo HR-V. Agora pagar R$150.000 é brincadeira de mal gosto da Honda. Provavelmente ela viu que o Brasileiro e principalmente o público de SUV não leva em consideração detalhes técnicos do motor na compra e colocou esse motor para maximizar os lucros, visto o sucesso do Renegade 1.8 e-torque que sofre para empurrar aquela bigorna. A Honda poderia usar o 1.8 do modelo anterior ou desenvolver um motor 1.0 turbo que pelo menos resolveria o problema de baixo torque principalmente em baixas rotações. O que estou estranhando são as críticas muito comedidas dos jornalistas e RUclipsrs em geral que estão avaliando esse carro em relação a potência desse motor, pois a concorrência na mesma faixa de preço já entrega motores turbos e muito mais modernos. O motor 1.3 turbo que equipa o Renegade e o Fastback faz esse aí parecer um motorzinho de dentista.
Muito legal, muito bom, muito...
Não anda , Não tinha outro motor para colocar? Será que o pessoal que Não gosta de turbo queria um motor maior?
Falaa CC! Beleza? Olha, creio que essa versão 1.5 aspirada vai servir justamente para aquele comprador que ja tinha um HR-V e vai continuar na marca (justamente pelos atributos de acabamento, espaço e robustez) e que só anda na cidade. Ou seja, além de todas essas qualidade terem se mantido, ainda melhorou no consumo. Então, vai continuar vendendo igual água, embora eu ainda ache que a versão turbinada seja uma escolha melhor.
Melhor opção nesse preço: nivus, rengade, pulse e até o T Cross.
Eu tinha interesse mas seria na versão turbo e pelos valores eu teria que dar o meu Compass longitude diesel 4x4 2020 e mais uma boa quantia de dinheiro. Esse país está maluco!
Rapaz, eu ficaria com o compass sem pensar
Com todo respeito, maluco seria vc fazer esse negócio.
Seu compass diesel 4x4 é infinitamente mais carro...
O consumidor que pede né! Aceitamos de tudo por aqui e ainda brigamos pra defender. ☹️
@@carlosassis2502 quem tá brigando? Esse carro aí foi uma grande mancada da Honda msm na versão turbo pelo preço absurdo
Meu problema com esse carro é mais com o nível de acabamento do que com o motor. A nova versão é basicamente um City bombado. O preço é competitivo para seu enquadramento no mercado atual, mas a falta de capricho somada a um motor meia bomba desanimam. Até o Renegade anda bem hoje em dia.
Somente uma RUclipsr que assisti até agora, colocou malas no porta malas para mostrar a capacidade, ao invés de dizer que diminuiu, ponto negativo etc. Isto foi util pois vi que o porta malas é bom sim, porque como nunca tive um HR-V, eu achava que era apenas um ponto negativo. Seria bom se vocês todos fizessem isto. Um outro criticou o desempenho por achismo, sem medir com instrumentos. E sobre a tv de tubo, sinceramente, não me incomoda. Veja o teste da Quatro Rodas sobre o desempenho.
Vai vender bem . Pela marca e o produto. Custo benefício,eu iria de Renegade.
O título da 4 Rodas sobre o HR-V arranca a credibilidade da matéria. Parabéns Cássio!
A matéria da QR traz números aferidos em testes instrumentados (e uma tabela comparativa) que justificam com exatidão o título 😉
@@CassioCortes prezado Cássio, o torque do aspirado comparado ao turbo é sofrível, especialmente comparado aos modernos de injeção direta . Não apenas pelos números absolutos, mas pela curva de disponibilidade. Sensações de dirigibilidades completamente diferentes. A QR oferta o produto de forma falaciosa pelos motivos que conhecemos bem. Adoro seu canal pela isenção e primor técnico de todos quesitos do carro. Muito sucesso pra ti!
"São eles, os cocais!"
Tinha nem sentado para ver o vídeo e já tava rindo
Esse motor é muito confiável e não consome óleo de motor como os 1.3 Turbo
é um carro claramente pensado para quem não gosta de carro, mas acho q a touring pode ser boa de dirigir
"Cinza grafeno, talquei" foi muito bom kkk
Como se diz honda e honda.
Foram varios dias estudando esse carro porem esbarrava na questao motor nao fazermos viagens com frequência porem andamos sempre com 3,4 pessoas acho que motor fica pequeno.
Compramos creta nline 1.0 turbo.
Depois de assistir esse vídeo vou sonhar com o Cássio falando Honda Sensing 🤣🤣
😁
Essa nova geração visualmente parece ter o interior mais simples que a anterior.
Corpo novo em coração velho, imagina com 4 acupantes, sofrível!!!
O coração é “novo” agora com injeção direta, mas para quem anda carregado, recomendo mesmo esperar e pagar mais pelo turbo.
t cross mesmo 1.0 turbo, acho melhor opção. econômico qdo precisa, potente tb. melhor porta malas. excelente entre eixos. melhor aparelho d som, painel todo digital. ajuste lombar. e ajuste de altura nos bancos da frente. inclusive passageiro. coisa q nem compass e commander na versão básica tem. piloto automático muito intuitivo, e o melhor. apoia braço central, além de ajuste horizontal, tem ajuste vertical, pouquíssimos carros tem. quem dirige bastante, e levanta o banco do motorista de altura, na hora de apoiar o braço, tem que sentar torto. so os vw tem ajuste de altura no apoia braço. alem d outros detalhes. nao troco por honda
Faltou comentar que o T-cross tem acabamento 100% plásticos duro, que ao longo do tempo irá gerar ruídos internos
Azar é seu, kkk
Pra mim que ando de boa esse 1.5 estaria de boa. E o consumo desse ai como será?
Eu acho que tem um limite pra sonolência do carro. Até pra quem não é entusiasta, tem limite. Meus pais não são entusiastas, mas acham o HRV 1.8 aspirado do modelo antigo o limite da sonolência. Na época avaliaram até o Kicks, mas acharam muito manco. Acho q talvez as pessoas tenham a mesma sensação com esse novo HRV, manco demais
Boa noite o desing do carro e top , mais com esse motor acho que matou o carro , deveria ser 1.0 turbo , nas versões de entrada.
A Honda foi na contramão da VW... INVESTIU EM ACABAMENTO E NAO EM UMA BOA MOTORIZAÇÃO... não é atoa q hj o t-cross tá na frente... O cara consegue se divertir e TB economizar. com os motores TSI, você tem os dois mundos.
Sinceramente, quem quer um Hrv e ja se dispõe a pagar 150k, vai logo com a versao turbo de 176k, com motor muito mais condizente com o carro e mais completo. Essa versao nao vale a pena.
O Cassio no início do vídeo disse "você, eu e o mundo quer SUV", e realmente estou achando que isso é verdade. Sempre tive sedãs minha vida toda, e agora cogito sair do seguimento para um SUV.
Sim, é verdade. Quem usa o carro pra valer não aguenta mais ficar perdendo para choque em valeta, ou entrar de lado num quebra molas com o carro cheio
Tá difícil esperar algo dos japoneses. Ficaram atrasados no design e no interior. Esse HRV parece ter finalmente acertado no painel, mas deixa a desejar na motorização.
Curti a apresentação, não o carro! Prefiro Renegade! 😉
Pra viajar é um problema, 15kgfm de torque e o porta-malas pequeno complica colocar 4 pessoas. E nesse caso não adianta ter o Magic Seat. Pq será que não colocaram injeção direta no 1.8, já tinha 140cv…..
Nem se custasse o mesmo que um Onix Turbo e HB20(Vulgo Bagre)Turbo eu pegaria esse carro. E também não recomendaria nem para o meu maior inimigo. Huahuahua!!
Prefiro mil vezes mais um HB20 Turbo(de preferência HATCH e Manual)ou um Onix Turbo.
Ambos andam muuito mais que esse Honda e também tem melhor consumo tanto na cidade quanto na estrada. Fora que não tem esse barulho do câmbio CVT.
Fico pensando se não vamos pagar muito caro por uma tecnologia que deve avançar rápido agora q está se popularizando. Então a obsolescência deve vir ainda mais cedo. E qual será o aumento de custo na reparação de batidas q afetem essa eletrônica?
Antes: carros com motor grande bastante ar aspirado ( sem turbo) e bastante combustível, mas aceitável.
Hoje: motores menores o mesmo consumo ou até maior de combustível, ar comprimido via turbo. E peças que quebram mais rápido.
Não sei se compensa um carro 2.0 2004 ou um 1.0 turbo novo.
Se puder fazer uma entrevista com especialista para ajudar nessa parte seria legal.
Com certeza melhor o carro turbo, muito mais eficiente, consumo específico bem menor (consumo / potência entregue)... com certeza a evolução da tecnologia de hoje nem se compara aos antigos aspirados... os motores turbo são projetados para durarem com a maior pressão de câmara. Agora, se o dono coloca álcool em posto batizado (maioria tem maior teor de água e arrebenta bomba /bico) e não troca oleo conforme manual... aí não tem tecnologia q salve.. nao tem almoço grátis meu caro
O problema é o bastante combustivel . complicado no meu dia a dia.
Um motor turbo é muito mais eficiente nao vai te dar problema, principalmente se tratando de um 0km como do vídeo.
Não se de desempenho e sim de segurança... 🇧🇷
Hrv vai vender bem, ate pq é novidade, foram muitos anos sem renovação do modelo anterior, todavia ninguém eu acho entende o que a Honda pretende, afinal poderia ja na versao de entrada colocar disponivel o motor 1.5 turbo, afinal se todas outras marcas possuem motor turbo desde a entrada e conseguem um desempenho satisfatório, nao entendi isso, ate pq quem quer aspirado ja tem o City, e o valor de 143 k ou mais conforme a css de cada lugar, se tem noticia de ate mais que isso, não acho justo, e nao só arriscado, mas penso que como tem veiculos suv compactos hoje na faixa de 120k a 130k zero km, com motores turbo, o mais logico seria entao, computar o motor nessa faixa, e os outros 10k de ACC, LC, etc pra compor o valor de 140k, aí seria justo, pois sabe-se que componentes sao valores similares, tanto motor, turbina e assistentes, mesmo que digam que é caro, bom, entao muda o fornecedor e busca algo mais competitivo. Sobre o consumo, vc nao falou, mas esse hrv tem consumo bom, na faixa de 15 a 18 km/litro, esse pra mim é o maior diferencial. Nao sei se cheio, com malas, passageiros, etc vai fazer isso, mas depende ainda de avaliações. Mas a diminuição do portamalas é algo estranho pois se ja tem o City, pra que reduzir 80 litros sendo que o comprimento me parece que nao mudou muito em relação a geração anterior, acho que poderiam ter mantido ou reduzido menos entao, pois é um ponto negativo que faz muitas familias ou proprietarios desistirem, pois é complexo quem tem filhos, cadeirinhas, etc e bagagens com porta malas reduzido pensar em viagens de ferias ou ate mais curtas, sei lá, acho que a Honda realmente arriscou tudo que podia nesse veiculo, em nome da novidade pelos longos 6 anos de espera da geração nova. Enfim, vamos aguardar.
It's...😞,A física possui o seu poder imensurável no deslocamento!Eu tenho que admitir,esse é um carro interessante."Não da para negar!"
Assim falou Zaratrusta
Quem quer um carro pra andar com certeza compra o turbo isso se tiver a diferença para adquirir, assim aumentando muito o boleto para pagar, ou quem tem mesmo vai já para um esportivo do tipo ¨Ferrari, Porsche¨ dentre outros.
Apesar de "Caro" melhor opção para rodovia se dúvida é o HRV-Touring! Já o aspirado é melhor par uso Urbano!!
Carro feito na medida (e no preço) pra quem não gosta de carro e assumiu a história de que só Honda presta. Só esse público se disporia a pagar mais por menos.
ao meu ver as montadoras japonesas não querem evoluir, elas insistem em ficar no passado, a Honda continua com os motores aspirados em uma época onde os motores turbos já se mostraram mais econômicos e mais potentes, já a Toyota ignora o fato dos carros se tornarem elétricos e insiste em motores a combustão utilizando hidrogênio, sinceramente não consigo entender mas vendo a postura de tais montadoras eu não compraria seus carros !
@@unitextilvendas em questão de qualidade realmente não tenho o que discutir as japonesas estão na frente mas em questão de evolução e futuro elas estão deixando a desejar e eu acredito que seja possível oferecer ao consumidor carros com tecnologia atual com a mesma qualidade que estamos acostumados a ver!
E sedan que é o que mais me agrada creio que levará mesmo o triste fim das peruas no Brasil. Não consigo me empolgar com SUV algum.
Gostei
impressão ou o capô não casa com o para-lama no começo do vídeo?
Acredito que a grande maioria não liga muito pra essas assistências autonomas. A gente quer motor, softtouch, conforto.
Não se consegue nem mexer direito no rádio kkkk
@@motochileiro kkkkk..boa
A melhor versão para escolher é, sem dúvida alguma, a versão anterior com motor 1.8 que já era fraco e recebia algumas críticas...acorda Honda...
Ss, meio manco msm tenho um da versão anterior, mas o câmbio CVT faz "milagre", principalmente p aumentar o giro q é onde a cavalaria desperta, rs
Porém esse novo vai ser bem pior
@@sergiorepublicano7959 Com este motorzinho de liquidificador terá que fazer milagre mesmo pois o motor é mais fraco e com menos torque que a geração anterior, o carro é um pouco mais pesado, já estão falando que faz próximo de 14seg de 0 a 100km/h SÓ COM O MOTORISTA...
Esse carro tem o perfil da Q3 que saiu de linha. Comparem aí
Interessante que esse carro tem uma variação de preço que o coloca como concorrente em duas categorias. Nas 1.5 aspiradas, o preço é competitivo com Renegade, T-cross, etc...
Já nas versões turbo, o preço é competitivo com Compass, Taos, Corolla Cross, etc...
É a estratégia da Honda. Veremos se funciona.
Saudades da Veraneio
Como tb estou sempre atento no momento de dirigir não suporto essas assistencias...
faltou motor e porta malas
Eu duvido muito que esse carro com esse motor vai fazer 12.6km/L na cidade
Os testes do Inmetro revertem a realidade. O consumo rodoviário e menor e o urbano maior do que a etiqueta do órgão.
Realmente,vai fazer mais
12:37 e 13:46 isolamento acústico deixa bastante a desejar.🤷🏾♂️🤷🏾♂️🤷🏾♂️
Complementando, eu não estou na onda SUV, pra mim ela já passou. Numa estrada sinuosa com curvas de alta um bom e velho sedam cola no asfalto.
Talvez, mas nas buraqueiras e quebramolas...
@@sergiorepublicano7959 Ao primeiro momento, levei a acreditar que o Suv levaria vantagem. Mas nem um Suv como a Asx que possuo aguentou o antigo dono que pensou em utilizar como fora de estrada dentro de SP, capital. Os dois amortecedores foram trocados com 60k (dianteiros). Já uma saudosa Fielder, desde zero 2007, chegou comigo a 100k sem trocar os amortecedores. Estavam cansados mas sem vazamentos. O uso do proprietario, o cuidado e estilo interferem na duração das peças. Bairros de SP são completamente diferentes. Uns com bom asfalto (acredite) outros com muitas ondulações, que a meu ver são piores que buracos, pois impossibilitam o desvio por serem menos visiveis. Experiência de Uber por 1 ano. Suv tem manutenção mais cara, posição de dirigir talvez não agrade a todos. Hoje tenho um Cruze 12 que veste e gosto muito. 100k e os 2 amortecedores traseiros trocados recentemente. Eu acho que um mercado com somente um segmento, nos desfavorece. Seria bom termos Sedans, Suvs, Station Wagons, pois pra quem não quer seguir a moda, tem mais opção de escolha. Obrigado Sergio
Um excelente carro com um motor manco por R$ 150.000,00. Não será páreo para concorrência.
A realidade tá bem diferente, kkk
Com esse preço vai ser difícil bater o Jeep renegade no CNPJ
Pioram muito, como todos os outros modelos. Vendendo médio a preço de grande. Brasileiro sofre… consumidor de 3ª com pagando preço de 1ª.
WRV? É você?
Já decidimos. Honda é Honda e ponto final.
Acredito que a Honda vai perceber na cagada e futuramente oferecer o 1,0 turbo
É Paulo! Eu estava aguardando ele no New city, passei 2 anos esperando, mas infelizmente a Honda resolveu não traze-lo e ainda por cima fez um lixo de motor do aqui pro Brasil e ainda tem muita gente que defende! ☹️
Melhor ficar com meu fitizinho top! A Honda tinha carros muito melhores antes e mais confiáveis.
Além do mais o fit continua lá fora! Só nós que não temos.
Como seria o trânsito se todo carro tivesse a assistência e todo mundo usasse?
Espere uns 10 anos e verá :)
Quanto as assistências, é muito útil em rodovias e não no trânsito urbano
A Multimidia não é legal, parecendo uma TV antiga e o carro no geral, pelo menos nas câmeras, não parece muito atraente.
TCROSS 200TSI de entrada 130 mil já tem ACC...
honda vai cobrar mais caro por ser honda. 0km com certeza daria preferencia pra um carro turbo.
acho que a versão turing merecia um teto solar pra da mais um charme pro carro. enfim a honda vacilando nesse quesito!
A cor é a mesma do City? Parece um pouco mais clara.
Mesma
Esse acabamento atrás da multimídia é horroroso, igual os primeiros corollas que vinham com a famosa "TV de tubo" kk
De que adianta ser fabricado no Br e ter esses valores absurdos ? Se vem de fora falam que é caro por que vem de fora se é montado aqui é caro por que tem muito importo . Poooo rsrsrs
Motor fraco se viajar é melhor levar o carro nas Costas anda mais rápido
Essa tvzinha de caminhoneiro aí é de matar kkkk
EU acho interessante.
Apenas uma tale grudada passa a impressão de ser uma peça improvisada comprada no AliExpress.
Do tipo que até um carro antigo possa ter.
Achei o fastback da Fiat mais bonito.
O motor e bomba, aspirador 1.5 vai dar um problema na bomba de combustível de alta pressão. E pior que falta peça para reposição! Estou esperando ums semana. E eles nem sabe quando vai chegar. Pagar 140 cuidado a comprar!
Engracado que na maioria dos reviews que ja assiti é mencionado a diferença de valores entre o renegage e o modelo de entrada do hrv, porém, não comentam que no pos vendas a honda é muito mais em conta, nos aspectos financeiros mais simples como revisões, quanto, nos mais complexos como revenda e peças !!!!
Tem bastante canal pra quem compra carro com planilha de Excel. Eu pessoalmente gosto MUITO de carro e por isso me preocupo muito mais com o que o produto em si entrega 👊🏽
Sempre ouvi falar que Honda é muito cara de peças de reposição e serviço
@@marcosvieira335 é realidade, porém a confiabilidade TB e alta.
Podia chamar Fit, hein? Eu teria mais simpatia pelo modelo.
ta doido com esse preco iria de corolla cros motor 2.0 ....esse motor ja gritava d+ no city imagina nesse mas pesado...realmente o preco nao condiz com esse motor ridiculo pra 1 suv
Falando de aspirados, o Corolla Cross mete um espanco de dar dó no Honda...
que preguiça de SUV. Cada vez mais enganando o povo. De verdade nao me agradam e numa motorização de 15kgfm fica difícil defender.
Renegade com motor turbo, saindo de 135k é muito mais carro que esse aí...
Liderança no segmento? Kkkkkkkkk