Серёг! Безмерная благодарочка, за душевный видос!!!! Болтецкий... Мотонексус.... Былые времена... Супер!!!! И Друже Болт с нами!!!! Спасибо тебе!!!!Серго! С наступающим Новым годом!!! Успехов и удачи на новом месте!!!! Хороших проектов и больше видосов! Привет и поздравления из Сибири!!!
Позавчера продал своего Макса... 12 лет я на нем ездил. Всё, к 40 годам страшно мне ездить стало на мотоциклах. За свою мотожизнь пробовал еще примерно 10 других мотов и хочу сказать, что Макс - лучший мотоцикл в мире. Он красивый, брутальный, с характером, умеет вальяжно ехать и валит аки черт. Макс - это не рабочая лошадка, ни родственник и не подруга/жена, Это твой блудняковый кореш, который толкает тебя на всякие авантюры и дарит эмоции и иногда напрягает по своим закидонам.
@@ДмитрийАбрамов-р9у ты похоже не в тусовке. Конкретно на Максе народ крайне редко гибнет. Там одни и те же люди из года в год. В первый год владения не разбился - дальше только если не повезло. Ну, и если ты на дороге не встречаешь другого Макса - там начинается правило горцев, т.е. должен остаться только один. Самые отчаянные и опасные заезды были, когда в городе встречал другую кувалду.
@@ДмитрийАбрамов-р9уна нём часто люди с головой ездят. У нас в группе по пальцам можно посчитать моменты гибели пилотов. Были скорбные случаи болезней (не из за мото). Я даже не помню чтобы хоть раз писали за мои 3 года чтобы кто то разбился с концами
Отличная серия на Новый год ) И Серго, и Болт, и Чужой... А на этом мотоцикле еще очень нужный тюнинг установлен - две стопки коньяка на руле )) Для успокоения нервов после поимки воблинга на трассе.
Прокладки клапанных крышек ЛЕГКО меняются без снятия мотора, нужно лишь снять карбюраторы,немного ослабить крепление радиатора...VMAX рулится и тормозит лучше многих круизеров, это факт... Просто сравнивают его часто с дорожниками и спортами, которым он в стоке, конечно проигрывает по этим параметрам, оно и понятно ведь вес VMAX около 280кг...Если подшипники рулевой и в маятнике норм,то никакого воблинга не будет...Конечно можно усилить маятник,раму,вилку перевертыш поставить,но все это не обязательно делать на полностью исправном моте) 2я передача может сломаться если неумело переключать на высоких оборотах, если втыкать ее заранее, то проблем с ней не будет. Антифриз будет подтекать из за одубевших и рассохшихся за десятилетия уплотнителей...как и Харлеи ссутся маслом))) Поменяй прокладочки и забудешь об этом навсегда... Масломагистраль,это да,обязательно нужно смотреть, с обгонкой решения тоже уже давно есть, троит после мойки?....поставь бронепровода нормальные...тоже тема давно изученная... Если VMAX нормально обслужен,то проблем он не будет доставлять,люди не боятся в дальняки ездят на них,без проблем. Мот надежный,если не убит стритсракерами всякими и чудомеханниками! С наступающим Новым Годом, пусть в новом году будет много хорошего и желанного!)
Вот хоть один нормальный комментарии! Обслуженный мотик не пугает и едет нормально. Но таких почти нет. Они дешёвые, старые и убитые. И все думают что они такие новыми были.
Полностью с Вами согласен!!! На Максе отъездил 5лет более 30000км! Купил, поменял прокладки, резинки, сальники вилки, клапана отрегулировал шайбы от камри, вторую диафрагму на сцепление, спец болты на обгонку!!! Выточили стаканчик прижимной на масленную магистраль. Амортизаторы на 5 и капролоктановые втулки, 1,3 атмосферы в вилке! Методом проб и ошибок, лучше всего в вилке показала себя ATF4! Вместо пластмассового переднего крыла установлено самодельное алюминиевое толщиной 4мм! Установил мех манометр на давление масла! Кстати времени все это заняло не больше недели и потом про ломучесть, отсутствие тормозов, отказ обгонки, маслянное голодание, воблинг, проблемы со 2передачей итп относился скептически! Кстати про максимальную скорость, 245км ч по навигатору, без проблем! Продал и скучаю по нем уже 3год!
Владею вмаксом 4й год. Все верно сказал. Эмоций дарит вагон. Мотик на самом деле надёжный, если все косяки устранить, ну руки да, не помешают точно) как минимум нужен гараж и набор ключей. Но с таким форумом владельцев не пропадешь.
Прям какая-то ностальгия поднакатила. Спасибо за душевное видео. За В-макс, за Болта. За всё спасибо. И с Новым годом. Ждём новых видосов и новых историй.
Серега, спасибо! Вот это я понимаю подарок к НГ, и v-max ом полюбоваться и олдскулы свести, дружище Болт, нам тебя не хватает( Всех с Наступающим пацаны!🥳🎄
Серега, прям за душу. 4 года катал на Vmax отличный харизматичный мотоцикл, любит хозяев с руками, если обслуживать не подведет. Поменял кучу мотиков так и не нашел мотика с таким характером!
Кстати не ты один, похоже многие возвращаются к нему. Я даже если захочу другой, его оставлю и к тому же в качестве фотомодели он вообще бомба если в стоке
Данный кустам просто великолепный. Человек прогнался серьезно. Лично для меня- это просто кувалда и, конечно, внешний вид. С Новым годом и спасибо за отличный кинофильм 👍👍👍
Очень эмоционально. Причём полный спектр эмоций от мота. Сергей, ты как никто знаешь вмакс, все в красках рассказал. Но вцелом конкретно этот мот красивый. С наступающим, человеки Сергей и Ви.
Серго с наступающим! Сразу же Лукас естественно. По обзору Болта загорелся приобрести в-макс. В итоге приобрел,и радуюсь.на счёт страха ездить на нем действительно есть такое.это и нравится.не бывает нехватки мощности. Приятно было увидеть в ролике болтецкого!!! Серго я пол года назад писал чтобы ты сделал обзор на Макса.дождался.
Ну вот и досмотрел. Ролик топ, мот тоже, обязательно себе такой не возьму. С наступающим Человек-Сережа, всех благ. Пусть новый 22-й, будет намного эмоциональней и продуктивней, чем предыдущий 21-й.
У меня тоже vmax 1200 был первым мотиком! Крутой аппарат. Шесть лет на нем отъездил. Потом был 1700-й ещё шесть лет, крутой аппарат, но первая любовь всё же 1200-й!
Продал свой vmax, сейчас сморю другие, и мне ничео не нравтся по внешке. НАчал рассматривать другие vmax. Сейчас тебя посмотрел и вспмнил почему продал)) ТЫ передал 100% впечатлений о этом мотоцкле, очень подробно. С ним реано надо быть акуратным. Он Дисципинирует ))
14:07 именно так! Болт ерунды не скажет! Я абсолютно согласен и сам являюсь сторонником данного мнения. Но опять же, всё зависит от начинающего райдера, его навыков, познаний и возраста, и что у него в голове, что самое главное. Первый мой мотоцикл, на котором я давал газу, разворачивался, переключал передачи, учился тормозить, как-то маневрировать - был Suzuki GS500E. 500 кубов два котла!))) В начале 00-х, от слова 500 кубов, многим становилось страшно) Ко мне было много вопросов, со словами да как? Да ты чего? Ты не убился? Хотя до этого я немного катался на Минск-125, а до этого - велосипед)) Как видите, жив и здоров. Это моя история. И таких примеров много! И я понимаю, что теория Болта - верная! Если райдер не идиот - он и на литре поедет. К примеру, есть такой человек. Игорь Негода - блогер, технарь, изобретатель, энтузиаст, авиамоделист, гаражный специалист по газотурбинным двигателям и установка (это не прикол, он шарит). Вообще не владел мотоциклом. Он не мотоциклист. В итоге уже нормально ездит на литровом джиксере, при чем по городу)) Так что, архаичные доводы - начинай с 50 кубов, потом 125, потом 250, потом 500 и выше - полная чушь. Опять же, всё под присмотром опытных мотоциклистов. Можно начинать и с 600 кубов. Главное, чтобы физические показатели справлялись с техникой, и голова, а точнее - наличие в ней мозгов.
Досмотрел видео до конца! Очень прикольное изложение информации! Просто супер! Владею V-Star 650 13лет, но проехал не много. Порядка 18000. Так вот, за это время в этом году поменял втулки передней вилки и сальник кардана. Когда увидал количество геммора V-max , не мог уснуть неделю))
Вот это обзорчик. Ништяк. Я сразу вспомнил как мне первый мот втюхали Стида на выдвинутой вилке (аля америка 60е) , а одному толстяку весом в 150кг V-max. Он довольный такой ,в первые минуты, а на следующий день с перечисленными ..... (то что Ништяк) называется приехал толи он, толи друга попросил не помню уже. Вообщем друже Серёга респект Тебе. Класный расказ))
Человек-Серго, спасибо за фильм! Обожаю этот мотоцикл! Реальное забористое дерьмо! Самый лучший и самый худший мотоцикл! У меня был не один Кувалдос в общей сложности больше семи сезонов. Только он заставляет меня ехать с огромными глазами наполненными страхом, но с улыбкой Джокера. 🚀🎸🤟😎
Поздравляю с наступающим новым годом и Рождеством Христовым!!! Несмотря на порою нелепый юмор, твои ролики производят позитивное впечатление и представление о аппаратах на которых я не гонял!!! Так же любопытно сравнить своё резюме с твоим... И как принято у нас-байкеров-УДАЧИ НА ДОРОГЕ всем в теме!!! А Кувалда реально лучше всего для начинающих байкеров- если не справляется,то разложился и писец... Всё абсолютно просто,а расшибиться на нём можно на раз... Как то так!!!)))
Только про клапанные крышки малясь деза) обе крышки снимаются и убираются, без съема мотора - на передней там ваще места валом, а заднюю приходится пошевелить, но вынимается.
В 2013 году брал первым мотом. Почему его? Как раз по принципу: макс кол-во сил за минимальные деньги, ну плюс два других небольших условия: японец (пусть и старый) и классический (в моей картине мира v-max ближе всего к классике), что такое "круизер", я тогда не знал. И да, если бы я перед покупкой был "умным", поизучал видео, "покурил" форумы, то наверное испугался бы болячек и не стал бы брать. Но я так не сделал и купил. И ни разу не пожалел! Продал в 2019г Плюсом к мото - теплое дружеское сообщество владельцев данной модели по всей Россиии, а также за её пределами! И, кстати, мне как-то удалось поменять прокладки клапанных крышек не снимая двигатель.
Кувалда рулит! Мой первый мот, ездил 5 лет, потом пересел на BMW R1200RT. Менял сцепу (Barnet) , пружины передней вилки (Progressive Suspension), поставил иголочки Stage1 (если правильно помню) ну и всякого по мелочи. Из родовых проблем есть ещё слабый генератор - в пробках при включении вентилятора движок иногда глох - не хватало зарядки, поэтому индикатор вольтов - маст хев!
Спасибо за видео, было интересно послушать, как человека который реально ездил, обслуживал и чинил байк. По расходу, бак на 100 км, это если ты валишь 160-190 по трассе, тогда это так, а по городу 7л/100км, ну по крайней мере так у меня. У меня байк почти полностью в стоке и канадец и в очень хорошем состоянии. На счёт снятия крышек распредвалов, я видел у одного чулана на ютубе, он снимал без снятия движка, но не без геморроя конечно. И ещё, если интересно тебе или ещё кому, у меня на канале есть толковые и очень полезные видео по Кувалде. 🤘
Спасибо за подробности. Весело получилось. На днях приобрел старую кувалду. Мне под сорок и взял я его для того, чтобы его чинить 😅 это, похоже, уже диагноз...
Отличный обзор! Искатал 3 макса полносила))) после каждой продажи зарекался не покупать больше его, но сука всё равно тянет к нему не смотря на все его недостатки! Мот с душой как говорится))
Почему у меня каждый раз пригорает от подобных сюжетов про кувалду? Тормоза нужно прокачивать, масло 10w30, за мотоциклом нужно следить, направляющие в вилке нужно менять вовремя. Ну и расход, у меня с чемоданами и женой расход выше 6 по трассе не поднимался. Ушатают технику, потом начинаются сказки.
Помню эти пробки по ибрагимычу.И v-max который тарахтя обьезжал нас аккуратно.Возможно за рулем был тот же пилот который по майской жаре катил с довольным лицом по трамвайной в своем кабриомерседесе.Сцуко........С новым годом всех
Был xvz1300, 1986 года, это тот мотоцикл из которого был сделан в Макс, вилка хлипкая, на 100 воблинг это норма))) жопа при открытии кидает, за 3года владения, скидывал мотор 2 раза))) первый раз прокладочки менял, обгонку с шестерней и правильные болты в обгонку, второй раз когда менял храповик редуктора, дал жару когда по кофрам пару мешков цемента лежали, храповик лопнул, весёлый музыкальный чемодан был, но пластику настал конец.... Продал, перекрестился, покупатель "зае....л" по поводу капающего антифриза, забрал обратно, покатал и ещё раз продал ребятам которые понимают в нем))) кстати по расходу топляки жрал меньше чем вирага 1100, порядка 6-8, трасса около 5 литров , на вираге 9-11 вообще легко уходило.... Но самое конвое это был звук v образной 4ки, как АМГ , только мотоцикл))) врум врум))))
Это как Жига с раскаченным мотор кобыл на 300!))Стремно и расход большой,ищу себе первый мот и чувство самосохранения говорит не то пальто,залип на пол дня на твои видосы бро!))Всю голову сломал что выбрать,но как всегда у меня, свое само меня найдет!)))
Спасибо за кусочек лета и весёлый контент на новый год, очень круто, если сможешь найти, то сделай обзор на honda vf1200 очень похожий Мот, но ещё более старый, с таким же мотором
Владел пять лет максом. Вполне себе нормальный мот! Со своими особенностями -да. Но раз вылечив можно ездить как на любом другом. В японии кстате мот считается надежным ( не помню где это прочитал, кажется на в макс клубе,). По расходу- если отжигать то да- бензин улетает. А если ездить нормально, энергично не по пенсионерски. То вполне можно уложиться в 7 литров по трассе при скрейсере в 120-130. Однажды поехали на фэст в Осетию с Кбр . Ехали с лругом, он на zzr. Выезали рано, времени до.уя, ехали 70-80 , я уложился в расход 4.5 литра)) ехал так сказать накатом)). По проблемам: обломались болты обгонки, прям все три разом. Никуда не высыпались, остались в посадочных- что это?- чудо-хз. Выточил правельные и забыл . Была проблема с реле- купил от р1 кажется- проблема ушла. За 5лет положил два мотора. 1й- через год после покупки провернуло вкладыш- причина упомянутые колечки. 2й- по своей же тупости и спешке. Дело в том что на контрактном моторе тек главный выдимной цилиндр сцепы. Чтоб его поменять надо слить масло и снять боковую крышку. Я все это сделал, поставил выжимной со старого мотора. Прокачал сцепу и в торопях забыл залить обратно масло. Выехал прокатиться . Проехал километров 20. Приразгоне на 180и двигатель прихватывало. Я заглушил, походил вокруг мота- вроде все нормально, и моехал в гараж уже неспеша 60-80 кмч. Заехал в гараж и тока тогда обнаружил слитое масло на полу в чаше. Залил обратно . И после этого проездил на этом моторе год. Провернуло вкладыш балансира. Я купил еще один контрактный двиг, первый отремонтировал и поменялся ключ в ключ на хонду XR650R. Так как я всеже больше эндуро люблю ( до макса была XT600) . Новый хозяин ездил год на нем ( поддерживал связь) потом поменялся с кемто на хонду магна 750. И тот новый хозяин вроде с пасадиром разбились на нем((. Вот такая вот история моего мота. Купил бы я себе еще раз макс? - да еслиб была возможность иметь два мота . На нем можно и как на чопере катать и пульнуть. А уж тюнячитьиего можно без границ. Что бы я сделал после покупки- естесно усилил масломагистраль, РР, катушки зажигания от джиксера или СВR, первертыш, маятник от рояла с редуктором ( там соотношние такое что к крейсеру прибавит 10-13 кмч.) И вроде все. Живые найти на Русси можно, на профильных сайтах и клубах. Как то так, всем удачи
Был такой у меня! Вложил в него кучу времени и средств и продал. V-max точно кувалда которая летит только прямо и не долго. С наступающим новым годом всего самого наилучшего зрителям этого канала!!!
брат, я летом 2021 года в мск купил в макс, ухоженный канадец, 255 тыщ, мотор по глупости положил, в остальном сочный мот. Пересел с эндуро на него и перед покупкой смотрел болта , светлая память ему...
![[#Докатились!] Тест драйв Yamaha V-max 1200. Кувалдолет.](http://i.ytimg.com/vi/awbW10v4nxE/mqdefault.jpg)
![[#Докатились!] Тест драйв Yamaha V-max 1200. Кувалдолет.](/img/tr.png)
Благодарочка поддержавшим:
1) instagram.com/carachun_72
2) instagram.com/roof_moto/
Наверное мозги включились?Или?Как считеете серж?
Продал только из за его аппетита и менял резинки на карбах, и демпфер на колесе
Посоветуй плиз в Уфе мото сервак и мото школу
@@archie28 я вообще то не с Уфы. По опыту тебя скажу, если в городе и есть мотошкола, то не более чем одна.с сервисами та же картина
Серег если есть инфа о Гангрене расскажи думаю многим интересна судьба данного проекта
Что там с ней вообще.
Это лучшая реклама, выходи за меня! 🤭👍
Он натурал, у меня даже есть видео😂
Место занято, сорри 🤣🤣
Здарова ✊
Выйдите лучше кто-нибудь за меня! Мне завтра на работу(((
Ой, Леху рекламируют.
Серёг! Безмерная благодарочка, за душевный видос!!!! Болтецкий... Мотонексус.... Былые времена... Супер!!!! И Друже Болт с нами!!!! Спасибо тебе!!!!Серго! С наступающим Новым годом!!! Успехов и удачи на новом месте!!!! Хороших проектов и больше видосов! Привет и поздравления из Сибири!!!
Позавчера продал своего Макса... 12 лет я на нем ездил. Всё, к 40 годам страшно мне ездить стало на мотоциклах. За свою мотожизнь пробовал еще примерно 10 других мотов и хочу сказать, что Макс - лучший мотоцикл в мире. Он красивый, брутальный, с характером, умеет вальяжно ехать и валит аки черт. Макс - это не рабочая лошадка, ни родственник и не подруга/жена, Это твой блудняковый кореш, который толкает тебя на всякие авантюры и дарит эмоции и иногда напрягает по своим закидонам.
12 лет на кувалде и живой , надо же .. видать 11 лет простоял в гараже
@@ДмитрийАбрамов-р9у ты похоже не в тусовке. Конкретно на Максе народ крайне редко гибнет. Там одни и те же люди из года в год. В первый год владения не разбился - дальше только если не повезло. Ну, и если ты на дороге не встречаешь другого Макса - там начинается правило горцев, т.е. должен остаться только один. Самые отчаянные и опасные заезды были, когда в городе встречал другую кувалду.
@@АнтонСоло-ф8э да я как раз в "теме" на максах разбилось очень много народу , очень , он легко пеоеплюнет р1 и прочие .
@@ДмитрийАбрамов-р9уна нём часто люди с головой ездят. У нас в группе по пальцам можно посчитать моменты гибели пилотов. Были скорбные случаи болезней (не из за мото). Я даже не помню чтобы хоть раз писали за мои 3 года чтобы кто то разбился с концами
Что значит "на кувалде"?@@ДмитрийАбрамов-р9у
Как всегда благодарочка за Болтецкого, помним, любим. Ну и нарезки "уравновешенный человек" просто кора дня ))
Да, да, тоже поржал над уравновешенным Серго;))
Отличная серия на Новый год ) И Серго, и Болт, и Чужой...
А на этом мотоцикле еще очень нужный тюнинг установлен - две стопки коньяка на руле )) Для успокоения нервов после поимки воблинга на трассе.
Ха. Так вот оно зачем
Прокладки клапанных крышек ЛЕГКО меняются без снятия мотора, нужно лишь снять карбюраторы,немного ослабить крепление радиатора...VMAX рулится и тормозит лучше многих круизеров, это факт... Просто сравнивают его часто с дорожниками и спортами, которым он в стоке, конечно проигрывает по этим параметрам, оно и понятно ведь вес VMAX около 280кг...Если подшипники рулевой и в маятнике норм,то никакого воблинга не будет...Конечно можно усилить маятник,раму,вилку перевертыш поставить,но все это не обязательно делать на полностью исправном моте) 2я передача может сломаться если неумело переключать на высоких оборотах, если втыкать ее заранее, то проблем с ней не будет. Антифриз будет подтекать из за одубевших и рассохшихся за десятилетия уплотнителей...как и Харлеи ссутся маслом))) Поменяй прокладочки и забудешь об этом навсегда... Масломагистраль,это да,обязательно нужно смотреть, с обгонкой решения тоже уже давно есть, троит после мойки?....поставь бронепровода нормальные...тоже тема давно изученная... Если VMAX нормально обслужен,то проблем он не будет доставлять,люди не боятся в дальняки ездят на них,без проблем. Мот надежный,если не убит стритсракерами всякими и чудомеханниками! С наступающим Новым Годом, пусть в новом году будет много хорошего и желанного!)
Вот хоть один нормальный комментарии! Обслуженный мотик не пугает и едет нормально. Но таких почти нет. Они дешёвые, старые и убитые. И все думают что они такие новыми были.
Полностью с Вами согласен!!! На Максе отъездил 5лет более 30000км! Купил, поменял прокладки, резинки, сальники вилки, клапана отрегулировал шайбы от камри, вторую диафрагму на сцепление, спец болты на обгонку!!! Выточили стаканчик прижимной на масленную магистраль. Амортизаторы на 5 и капролоктановые втулки, 1,3 атмосферы в вилке! Методом проб и ошибок, лучше всего в вилке показала себя ATF4! Вместо пластмассового переднего крыла установлено самодельное алюминиевое толщиной 4мм! Установил мех манометр на давление масла! Кстати времени все это заняло не больше недели и потом про ломучесть, отсутствие тормозов, отказ обгонки, маслянное голодание, воблинг, проблемы со 2передачей итп относился скептически! Кстати про максимальную скорость, 245км ч по навигатору, без проблем! Продал и скучаю по нем уже 3год!
@@VLD8888 Есть))) Просто продают их не за 150т.р.) Стоимость ухоженного VMAX на данное время начинается примерно от 250т.р. и то смотреть надо...
О, не только у меня подгорает по поводу тормозов и всего остального 🤣 я 9 лет на кувалде 🤣
@@moto-hobby Я в 2018 брал с Японии за 350 и кайфую по сей день, можно посмотреть у меня на канале
Хахаха, за Чужого отдельный лайк. Позитивный дядька с оригинальным чувством юмора.
Владею вмаксом 4й год. Все верно сказал. Эмоций дарит вагон. Мотик на самом деле надёжный, если все косяки устранить, ну руки да, не помешают точно) как минимум нужен гараж и набор ключей. Но с таким форумом владельцев не пропадешь.
Верно! Байк надёжный, особенно после китайца, то вообще сказка😍
Доброго дня! Дайте ссылочку!
:;( Друже болт!(скучаем) Отличный видосик! V-Max такой V-Max! :)
Да, грустно, Болта нет с нами, он меня вернул в мото тему за, что я ему благодарен. Всех с наступающим Новым годом! 🎄☃️🐈✌️
✌️
Прям какая-то ностальгия поднакатила. Спасибо за душевное видео. За В-макс, за Болта. За всё спасибо. И с Новым годом. Ждём новых видосов и новых историй.
Серега, спасибо! Вот это я понимаю подарок к НГ, и v-max ом полюбоваться и олдскулы свести, дружище Болт, нам тебя не хватает(
Всех с Наступающим пацаны!🥳🎄
Серега, прям за душу. 4 года катал на Vmax отличный харизматичный мотоцикл, любит хозяев с руками, если обслуживать не подведет. Поменял кучу мотиков так и не нашел мотика с таким характером!
Кстати не ты один, похоже многие возвращаются к нему. Я даже если захочу другой, его оставлю и к тому же в качестве фотомодели он вообще бомба если в стоке
Данный кустам просто великолепный. Человек прогнался серьезно.
Лично для меня- это просто кувалда и, конечно, внешний вид.
С Новым годом и спасибо за отличный кинофильм 👍👍👍
Блииин, какой же веселый Артем был) Сереж спасибо за видео, с наступающим всех!)
Серега с Наступающим!
Всех благ тебе и Веронике!
Болт...Друже....ты до сих пор лучший мото блогер!!!
Очень эмоционально. Причём полный спектр эмоций от мота. Сергей, ты как никто знаешь вмакс, все в красках рассказал. Но вцелом конкретно этот мот красивый.
С наступающим, человеки Сергей и Ви.
Серго с наступающим! Сразу же Лукас естественно. По обзору Болта загорелся приобрести в-макс. В итоге приобрел,и радуюсь.на счёт страха ездить на нем действительно есть такое.это и нравится.не бывает нехватки мощности. Приятно было увидеть в ролике болтецкого!!!
Серго я пол года назад писал чтобы ты сделал обзор на Макса.дождался.
Ну вот и досмотрел. Ролик топ, мот тоже, обязательно себе такой не возьму. С наступающим Человек-Сережа, всех благ. Пусть новый 22-й, будет намного эмоциональней и продуктивней, чем предыдущий 21-й.
Блин БОЛТ. Очень жаль. Слёзы. Его не хватает. Серёга спасибо.
У меня тоже vmax 1200 был первым мотиком! Крутой аппарат. Шесть лет на нем отъездил. Потом был 1700-й ещё шесть лет, крутой аппарат, но первая любовь всё же 1200-й!
Болт! Боооолт! как я рад слышать твой голос! ты вечен, мужчина. Серго, спасибо за видос, с Нвступающим!
Продал свой vmax, сейчас сморю другие, и мне ничео не нравтся по внешке. НАчал рассматривать другие vmax. Сейчас тебя посмотрел и вспмнил почему продал))
ТЫ передал 100% впечатлений о этом мотоцкле, очень подробно. С ним реано надо быть акуратным. Он Дисципинирует ))
Я давно хочу шадовку 1100, но мать честная, если я смогу накопить на v-max я и думать не буду, забирая его. С новым 2к22 веком всех!
Спасибо тебе за вставки с Болтом, очень скучаю за вашей уютной шайкой в MotoNexus)
На все 100 согласен! Каждый выезд на нем, это эмоция! А когда домой приезжаешь, выдыхаешь, в этот раз не подьебал!
Зато на нём никогда не скучно! Это тот случай, когда мы сами себе создаём трудности, что бы потом их героически преодолевать))
14:07 именно так! Болт ерунды не скажет! Я абсолютно согласен и сам являюсь сторонником данного мнения. Но опять же, всё зависит от начинающего райдера, его навыков, познаний и возраста, и что у него в голове, что самое главное. Первый мой мотоцикл, на котором я давал газу, разворачивался, переключал передачи, учился тормозить, как-то маневрировать - был Suzuki GS500E. 500 кубов два котла!))) В начале 00-х, от слова 500 кубов, многим становилось страшно) Ко мне было много вопросов, со словами да как? Да ты чего? Ты не убился? Хотя до этого я немного катался на Минск-125, а до этого - велосипед)) Как видите, жив и здоров. Это моя история. И таких примеров много! И я понимаю, что теория Болта - верная! Если райдер не идиот - он и на литре поедет. К примеру, есть такой человек. Игорь Негода - блогер, технарь, изобретатель, энтузиаст, авиамоделист, гаражный специалист по газотурбинным двигателям и установка (это не прикол, он шарит). Вообще не владел мотоциклом. Он не мотоциклист. В итоге уже нормально ездит на литровом джиксере, при чем по городу)) Так что, архаичные доводы - начинай с 50 кубов, потом 125, потом 250, потом 500 и выше - полная чушь. Опять же, всё под присмотром опытных мотоциклистов. Можно начинать и с 600 кубов. Главное, чтобы физические показатели справлялись с техникой, и голова, а точнее - наличие в ней мозгов.
..лучший и "ЧЕСТНЫЙ" обзор.. пересматриваю каждый раз, когда забываю, что в прошлый раз уже передумывал на него заглядываться..🙂 Спасибо, все по делу!
Отличное видео. Тем кому по силам, передайте Болту привет🤘
10 лет на в максе, сложилось суб'ективнре мнение что это лучший мот в мире.
Душевно, да. Нужно будет вспомнить Артёмку, пересмотреть что-нибудь.
Спасибо, отличный фильм в канун нового года.
Серега и все все все , с наступающим! Пусть новый год будет лучше предыдущего.
отличный кинофильм для кануна нового года)
с наступающим, господа!
Досмотрел видео до конца! Очень прикольное изложение информации! Просто супер!
Владею V-Star 650 13лет, но проехал не много. Порядка 18000.
Так вот, за это время в этом году поменял втулки передней вилки и сальник кардана. Когда увидал количество геммора V-max , не мог уснуть неделю))
Пойду, ещё раз на Чужого подпишусь)
С наступающим!!!
Очень классный обзор👍! Спасибо Сережа!
Он охрененный, когда не твой👍. С новывым годом Серёга. Ждём новых видосов с Германии.
У меня мой и он всё равно охрененный))) главное любить технику
БОЛТ ЖИВ!!! Пока помнят. Спасибо друг за видио.
Он здох давно, при чем здох по собственной тупости, нельзя играть со смертью. Дайте ему уже покой, хватит по поводу и без скулить о нем в чатах
С новым годом Серго! Здоровья и сил вывезти все свои желания! 🎄🎄🎄🥳🥳🥳🥳🥳🥳🥳🥳🥳
Вот это обзорчик. Ништяк. Я сразу вспомнил как мне первый мот втюхали Стида на выдвинутой вилке (аля америка 60е) , а одному толстяку весом в 150кг V-max. Он довольный такой ,в первые минуты, а на следующий день с перечисленными ..... (то что Ништяк) называется приехал толи он, толи друга попросил не помню уже. Вообщем друже Серёга респект Тебе. Класный расказ))
Это видос не про V MAX. Я бы его назвал "ИИСУС, ТЕМНАЯ СТОРОНА"))))) С Новым Годом, Серго. И благодарю за труды.
Вымя, аеее!!! Утром запустился - отлично! Съездил и вернулся не на эвакуаторе - вообще счастье. А завтра это завтра, там будет видно.
Это было офигенно! Серёжа выиграл все вишнёвые пирожки)Маладэц)
Классные, тёплые и душевные обзоры у вас Молодой человек Сергей)
Спасибо и с Новым Годом! Всех Благ)))
Человек-Серго, спасибо за фильм! Обожаю этот мотоцикл! Реальное забористое дерьмо! Самый лучший и самый худший мотоцикл! У меня был не один Кувалдос в общей сложности больше семи сезонов. Только он заставляет меня ехать с огромными глазами наполненными страхом, но с улыбкой Джокера. 🚀🎸🤟😎
😆😆😆
еще один отличный фильм с нетерпением жду того, что вы собираетесь делать в новом году
Спасибо за кинофильм Серго. Сильно извинтилируюсь))), но только получилось просмотреть. Ну и с Наступившим так сказать)))!
Поздравляю с наступающим новым годом и Рождеством Христовым!!! Несмотря на порою нелепый юмор, твои ролики производят позитивное впечатление и представление о аппаратах на которых я не гонял!!! Так же любопытно сравнить своё резюме с твоим... И как принято у нас-байкеров-УДАЧИ НА ДОРОГЕ всем в теме!!! А Кувалда реально лучше всего для начинающих байкеров- если не справляется,то разложился и писец... Всё абсолютно просто,а расшибиться на нём можно на раз... Как то так!!!)))
Ностальжирнур. Спасибо 🙏. Воскресил. Мы же помним каждую минутку из этих видосов. Спасибо за монтаж. Жирный лайк. Хотя не, лайк, жирный.
Классный видос, как всегда!
За окошком -15, а я на V-Max'e погонял.
Очки у ребенка отобрал?:)
Только про клапанные крышки малясь деза) обе крышки снимаются и убираются, без съема мотора - на передней там ваще места валом, а заднюю приходится пошевелить, но вынимается.
Вот заднюю я и не вытащил. А так, чтобы ещё прокладку подсунуть нормально - это прям хз Канеш. Мастера ☝🏼
Прокладку под крышкой клапанов можно заменить не снимая мотора с помощью такой-то матери.
Я ее не обнаружил, видать 😑
Ну наконец-то мой любимый Вымакс! Третий год владею и ненарадуюсь!
мой первый мотоцикл)) правда без буста.
полностью согласен. Вмакс сразу приучил серьезно относиться к мотоциклу.
Кстати, кому мозги на вмакс???
В 2013 году брал первым мотом. Почему его? Как раз по принципу: макс кол-во сил за минимальные деньги, ну плюс два других небольших условия: японец (пусть и старый) и классический (в моей картине мира v-max ближе всего к классике), что такое "круизер", я тогда не знал. И да, если бы я перед покупкой был "умным", поизучал видео, "покурил" форумы, то наверное испугался бы болячек и не стал бы брать. Но я так не сделал и купил. И ни разу не пожалел! Продал в 2019г
Плюсом к мото - теплое дружеское сообщество владельцев данной модели по всей Россиии, а также за её пределами!
И, кстати, мне как-то удалось поменять прокладки клапанных крышек не снимая двигатель.
Переднюю ещё как-то можно было. Заднюю чет не оттопырил и забил
С наступающим новым годом тебя Серёга, и всех всех всех твоих подписчиков.
Кувалда рулит! Мой первый мот, ездил 5 лет, потом пересел на BMW R1200RT. Менял сцепу (Barnet) , пружины передней вилки (Progressive Suspension), поставил иголочки Stage1 (если правильно помню) ну и всякого по мелочи. Из родовых проблем есть ещё слабый генератор - в пробках при включении вентилятора движок иногда глох - не хватало зарядки, поэтому индикатор вольтов - маст хев!
Шикарный выпуск. Спасибо!
Как мне нравятся нарезки видео после фраз )))
Вот это действительно классный выпуск! Живо что называется. Надо быть ближе к людЯм! С новым годом всех!
Лучший подарок на новый год 🙂
Спасибо за видео, было интересно послушать, как человека который реально ездил, обслуживал и чинил байк.
По расходу, бак на 100 км, это если ты валишь 160-190 по трассе, тогда это так, а по городу 7л/100км, ну по крайней мере так у меня. У меня байк почти полностью в стоке и канадец и в очень хорошем состоянии.
На счёт снятия крышек распредвалов, я видел у одного чулана на ютубе, он снимал без снятия движка, но не без геморроя конечно.
И ещё, если интересно тебе или ещё кому, у меня на канале есть толковые и очень полезные видео по Кувалде. 🤘
Владея в Максом 6 лет, собрал его с голой рамы одной рукой) было больно но опыт
Шикарный видос! Легендарный мот! И вставки со взрослым контентом хороши, ухххх.... 👌
Зы: тюнинг мота тоже красота, хозяину респект!
Смотрел на одном дыхании, спасибо за выпуск !
Болт, помним, скучаем!!! Только, что пересматривал занимательный канал серию про BOOS HoSS
Ваще ржачный обзор!))) Класс))
Спасибо за подробности. Весело получилось. На днях приобрел старую кувалду. Мне под сорок и взял я его для того, чтобы его чинить 😅 это, похоже, уже диагноз...
Как говорится, первые сорок лет жизни пацана самые сложные
Отличный обзор! Искатал 3 макса полносила))) после каждой продажи зарекался не покупать больше его, но сука всё равно тянет к нему не смотря на все его недостатки! Мот с душой как говорится))
Мот огонь 🔥
Почему у меня каждый раз пригорает от подобных сюжетов про кувалду? Тормоза нужно прокачивать, масло 10w30, за мотоциклом нужно следить, направляющие в вилке нужно менять вовремя. Ну и расход, у меня с чемоданами и женой расход выше 6 по трассе не поднимался.
Ушатают технику, потом начинаются сказки.
ВМакс, Болт, монтаж и музыка - все бесподобно
Благодарочка и кайфы🤘🤘🤘
Спасибо за кинофильм!
Вот это подгон к новому году, вот это я понимаю!
240 бро, канадец. Дальше не смог... не хватало трассы... И страшно было до одури....
И вновь Серёжа выиграл вишнёвый пирожок )) Спасибо за крутое кино!
Настоящий мотоцикл для настоящих мужиков. А этот ещё и выглядит бомбически.
Помню эти пробки по ибрагимычу.И v-max который тарахтя обьезжал нас аккуратно.Возможно за рулем был тот же пилот который по майской жаре катил с довольным лицом по трамвайной в своем кабриомерседесе.Сцуко........С новым годом всех
Был xvz1300, 1986 года, это тот мотоцикл из которого был сделан в Макс, вилка хлипкая, на 100 воблинг это норма))) жопа при открытии кидает, за 3года владения, скидывал мотор 2 раза))) первый раз прокладочки менял, обгонку с шестерней и правильные болты в обгонку, второй раз когда менял храповик редуктора, дал жару когда по кофрам пару мешков цемента лежали, храповик лопнул, весёлый музыкальный чемодан был, но пластику настал конец.... Продал, перекрестился, покупатель "зае....л" по поводу капающего антифриза, забрал обратно, покатал и ещё раз продал ребятам которые понимают в нем))) кстати по расходу топляки жрал меньше чем вирага 1100, порядка 6-8, трасса около 5 литров , на вираге 9-11 вообще легко уходило.... Но самое конвое это был звук v образной 4ки, как АМГ , только мотоцикл))) врум врум))))
Я так смарю на нём чтобы что то сделать надо весь разбирать😂. С наступающим тигровым наслаждением! 👋🎉♐
Респект хозяину за внешний вид
Сними пожалуйста Magna VF750 третьего поколения, конкурент этому мотоциклу, божечки будет очень интересно, нас много!
Стала интересна тема мотоциклов, начал смотреть канал, слышу проблемы по движкам- после моего v6 в мерсе кажутся детским лепетом)
СПАСИБО за классные обзоры. Можно обзор на Yamaha YZF600 Thunder Cat
Это как Жига с раскаченным мотор кобыл на 300!))Стремно и расход большой,ищу себе первый мот и чувство самосохранения говорит не то пальто,залип на пол дня на твои видосы бро!))Всю голову сломал что выбрать,но как всегда у меня, свое само меня найдет!)))
Спасибо тебе Серега за твои видосы, и что болта зацепил👍🔥🙌
Отличный фильм, спасибо!!! порадовал под новый год 👍🎸🎉🔥
Спасибо за кусочек лета и весёлый контент на новый год, очень круто, если сможешь найти, то сделай обзор на honda vf1200 очень похожий Мот, но ещё более старый, с таким же мотором
Прям как случайно, столько Болтецкого под новый год :)
Владел пять лет максом. Вполне себе нормальный мот! Со своими особенностями -да. Но раз вылечив можно ездить как на любом другом. В японии кстате мот считается надежным ( не помню где это прочитал, кажется на в макс клубе,).
По расходу- если отжигать то да- бензин улетает. А если ездить нормально, энергично не по пенсионерски. То вполне можно уложиться в 7 литров по трассе при скрейсере в 120-130. Однажды поехали на фэст в Осетию с Кбр . Ехали с лругом, он на zzr. Выезали рано, времени до.уя, ехали 70-80 , я уложился в расход 4.5 литра)) ехал так сказать накатом)).
По проблемам: обломались болты обгонки, прям все три разом. Никуда не высыпались, остались в посадочных- что это?- чудо-хз. Выточил правельные и забыл . Была проблема с реле- купил от р1 кажется- проблема ушла. За 5лет положил два мотора. 1й- через год после покупки провернуло вкладыш- причина упомянутые колечки. 2й- по своей же тупости и спешке. Дело в том что на контрактном моторе тек главный выдимной цилиндр сцепы. Чтоб его поменять надо слить масло и снять боковую крышку. Я все это сделал, поставил выжимной со старого мотора. Прокачал сцепу и в торопях забыл залить обратно масло. Выехал прокатиться . Проехал километров 20. Приразгоне на 180и двигатель прихватывало. Я заглушил, походил вокруг мота- вроде все нормально, и моехал в гараж уже неспеша 60-80 кмч. Заехал в гараж и тока тогда обнаружил слитое масло на полу в чаше. Залил обратно . И после этого проездил на этом моторе год. Провернуло вкладыш балансира. Я купил еще один контрактный двиг, первый отремонтировал и поменялся ключ в ключ на хонду XR650R. Так как я всеже больше эндуро люблю ( до макса была XT600) . Новый хозяин ездил год на нем ( поддерживал связь) потом поменялся с кемто на хонду магна 750. И тот новый хозяин вроде с пасадиром разбились на нем((.
Вот такая вот история моего мота.
Купил бы я себе еще раз макс? - да еслиб была возможность иметь два мота . На нем можно и как на чопере катать и пульнуть. А уж тюнячитьиего можно без границ.
Что бы я сделал после покупки- естесно усилил масломагистраль, РР, катушки зажигания от джиксера или СВR, первертыш, маятник от рояла с редуктором ( там соотношние такое что к крейсеру прибавит 10-13 кмч.) И вроде все.
Живые найти на Русси можно, на профильных сайтах и клубах. Как то так, всем удачи
История достойна целого видео
Лучшая реклама годного канала. Рекомендую
Были времена ух конечно, блин только не могу найти видео где болт его тогда тестировал
Там во вставках чуток. Он мало на нем катался тогда.
Что за видел, где ты ездил и матерится?))))
Выпуск как всегда бомба
Эт древние неизданные покатушки :)
@@SamBelony их явно надо ИЗДАТЬ!!!)))
Очень круто смотреть такой монтаж на уровне))
Был такой у меня! Вложил в него кучу времени и средств и продал. V-max точно кувалда которая летит только прямо и не долго. С наступающим новым годом всего самого наилучшего зрителям этого канала!!!
После ролика складывается впечатление, что мот должен называться: "Б..ь, что ты делаешь, я жить хочу!"😆
Ооо, да под новый год. Я знал, что этот момент настанет! :D
Серёг, спасибо за твою работу!!! Где такой куртец купить! Зачётный!
А вот хз где купить даж. На нем ток Route 66 написано
Сережа, ты шо когда-то только в шлеме и трулях гонял?! 🤔😯Я в шокЕ!!! 😆😆😆
брат, я летом 2021 года в мск купил в макс, ухоженный канадец, 255 тыщ, мотор по глупости положил, в остальном сочный мот. Пересел с эндуро на него и перед покупкой смотрел болта , светлая память ему...
Посмотрел, но ничего не предпринял, что бы двиг не положить?