Planeamento Estratégico da Alta Velocidade em Portugal
HTML-код
- Опубликовано: 6 сен 2024
- A Ordem dos Arquitectos organiza um Ciclo de Debates sobre temas da actualidade, no auditório Nuno Teotónio Pereira, na Sede da ordem dos Arquitectos.
O primeiro Debate “ Aeroporto, para lá da localização”, realizou-se no passado dia 6 de Dezembro de 2023. O segundo Debate “Planeamento Estratégico da alta velocidade em Portugal” terá lugar no dia 21 de Fevereiro às 18h30 no auditório da Sede da Ordem dos Arquitectos, em Lisboa, com transmissão em streaming nos canais do PÚBLICO.
Com o seguinte painel de oradores:
Carlos Fernandes I Engenheiro
Vice-Presidente do Conselho de Administração da Infraestruturas de Portugal
José Carlos Barbosa
Engenheiro
Presidente da Associação Centro de Competências Ferroviário
João Miranda
Advogado
Professor na Faculdade de Direito da Universidade Nova de Lisboa
Ana Nascimento
Arquitecta
Especialista na área de Transportes
Moderado por
Carlos Cipriano
Jornalista do Jornal “Público”
Subscreve • bit.ly/youtube...
Facebook • / publico
Twitter • / publico
Instagram • / publico.pt
•
Visita-nos em: www.publico.pt/
#Público #Jornal #Notícias #News
Mais uma vez o interior de Portugal ficou a ver navios sempre os mesmos a ser beneficiados em TGV , autoestradas 🛣️, aeroportos… o interior é só paisagem só conta para votos
E querias o quê? O interior já levou com várias autoestradas de Norte a Sul e nenhuma delas tem um TMDA médio de mais 20000, queriam o que, construir mais para mais elefantes brancos?
Aos 43:40 tem a explicação sobre a forma como o interior também sairá beneficiado com o novo modelo de exploração de AV entre Lisboa e Porto.
@@DevilOPC ninguém está a pedir tgv para o interior de Portugal que não faz sentido… simples haver uma compensação fazer um investimento em algumas rodovias como por exemplo o ic6 que ficou parado no tempo, investir nas florestas limpeza da biomassa construindo fábricas etc … a muito maneira de olhar para o interior do país ou não …
Eu não faço intenção nenhuma de andar de tgv mas que na minha região tenha melhores acessos para as pessoas se deslocar , o interior é sempre posto de parte por todos os governantes mesmo que os autarcas do interior façam algumas exigências ao governo para as suas regiões …
Os dinheiros públicos e vindos da União Europeia São sempre desviados para Lisboa Porto é pouco mais eu reconheço que são as duas maiores cidades do país mas outras cidades que poderiam crescer no interior do país estão paradas no tempo porque não há um investimento contínuo do estado as pessoas são obrigadas a emigrar para outras por falta de oportunidades …
@@durandboy o interior será beneficiado em quê ….A fala desses políticos para amenizar o descontentamento das pessoas que vivem no interior do país o tgv vai passar no litoral achas que uma pessoa da guarda Viseu Covilhã fundão castelo branco, chaves, vila real , Portalegre, etc… vão beneficiar em alguma coisa com o tgv .
Se uma pessoa entrar no comboio na guarda irá de comboio até ao Porto ou Lisboa achas que vai andar a fazer mudanças no meio do trajeto …
@@Lusitano15 Volte a ver a apresentação, isso não é uma linha de TGV, é uma linha AV. A diferença é que está lá escrito que a linha verá também passar intercidades, Intercidades esses que também vão para a Guarda ou Castelo Branco. As pessoas não precisam de trocar de comboio.
Sobre investimentos, continua a haver em Portugal quem acha que é correndo o território de infraestrutura que se trás desenvolvimento quando é precisamente o contrário.
Sobre o IC6, sim faz parte das obras necessárias, como muitas outras (IP3, A26, etc...), mas a verdade é que durante 20 anos construímos autoestradas quase para todo o país e quem andava de comboios ficou com uma infraestrutura de 1990. Portanto hoje também está na hora de deixar avançar o resto, a ferrovia também merece um pouco de atenção e não há dinheiro para tudo.