Todo en su conjunto..video y comentarios hacen y cumplen su propósito, tanto uno como los otros cumpliendo su funcion. Uno proponiendo y los otros aportando sea como sea. Se debe agradecer tambien que no se deshabiliten los comentarios, son muy importantes por lo que explico. Muchas, muchas gracias...repito, a todos.
Hola, perdón por la rectificación: el sellado se debe quitar desde la parte exterior ya que es la parte fija, la que gira es la parte interior del rodamiento, o sea, la pista pequeña. Si lo quitás con el cúter, o con cualquier elemento cortante, por la interior, estás dañando el labio de contacto con la parte en movimiento. Además, el cúter en muy grande y peligroso para el operador, se hace con una aguja grande y recta como la que utilizan los que cosen colchones, tatamis o cosas así, se consiguen en los chinos. Un saludo a todos.
Hola, para @miguelangelizzo4241. Realmente tu mensaje es uno de los mejores que he leído. Por simple deducción, entiendo que sabes bastante al respecto. Este descerebrado del vídeo, sabe lo mismo de rulemanes, cómo yo de física cuántica. Tengo entendido que los rodamientos nuevos, no se deben lubricar, ya vienen de fabrica. Además, el tipo de grasa, debe ser para altas temperaturas. Tampoco debe haber grasa faltante, ni en exceso. Lleva lo justo. No hagan lo que dice éste n a b o del vídeo. Sigan las instrucciones del fabricante. Gracias. Un saludo desde Argentina.
Es muy interesante el tema de los rodamientos, hasta la "simple" tarea de engrasarlos tiene ciencia, hasta hay una formula oara calculas la cantidad de grasa en gramos que se le debe poner al rodamiento ya que si se le pone poca o mucha el rodamiento se rompera a largo plazo oor diversos factores, eso sin contar los tipos de grasa que llevan ya que puede ser mineral o sintetica
En realidad la cantidad de grasa en un rodamiento nuevo es la optima, no es miserable, para la cantidad de grasa de fabrica se toma en cuenta el porcentaje de ocupacion de acuerdo al diametro y el espesor del rodamiento, incluso se prevee el uso que se le dara al rodamiento de acuerdo a sus caracteristicas, lavarlo y reengrasar uno nuevo no lo veo nada prudente.... Talvez para un rodamiento ya usado puede ser util...
Buenas amigo yo uso un rodamiento .as grande el 6310 y tenemos el dilema que el rodamiento necesita o no necesita más grasa, el rodamiento tiene un trabajo muy fuerte. Hace unos días tuve q cambiarlo y no duró ni dos dias
Correcto .Pero este chapuzas autodidacta no sabe de formulas para engrasar rodamientos ,no sabe de densidad de grasas y las perdidas por friccion que conlleva usar una grasa mas gruesa que la original del fabricante .En motores electricos una falla común es el exeso de lubricación y el derramamiento de la grasa en el devanado del motor
Bla bla bla. Mí viejo tienen un Falcon 66 y luego de más de 45 años de usos sacamos los rodamientos de la rueda trasera uno de ellos estaba desgastado y sin grasa el otro se cambió por prevención. El que estaba todavía en condiciones tenía muchas pero muchas grasa llego. Aún que estaba endurecida por el uso y los años. Los nuevos no tenían casi nada de grasa estaban vacíos. Los rodamientos originales Hernán de fabricación EEUU. Los otros de Francia.
@@gto9121 Los mejores rodamientos o cojinetes del mundo son los marca "Timken", de origen estadounidense. Timken es la empresa que inventó los rodamientos de cilindros.
Una vez iba cambiar un eje de centro, solo que lo revise antes de colocar y casi no traía grasa, y fue que le puse más grasa sin exagerar ya que el otro que tenía se malogro muy rápido por la falta de grasa de fábrica, además usen grasa de buena calidad ✌️😎
Leyendo muchos comentarios, yo he sacado las toleras traseras de mi chery orinoco y le he hechado grasa de alta temperatura y tienen 7años rodando.....
@@produccionestematicas copiado otras personas fijaos me recomiendan lubricante sintético de puntos NGI #1 a 4 de baja temperatura y calor Y otras cosillas. Hasta luego
sabía que para altas rpm se usa aceite, por ejemplo algunos tornos llevan bomba de aceite que riega los rodamientos o los que andan en skate le ponen aceite periódicamente porque se secan
Mas que la cantidad influye la calidad de la grasa, la que traen es suficiente ya que mucha cantidad calienta en exceso el rodamiento, no van mejor por atiborralos de grasa.
Eso puede hacerlo uno en su casa o para un amigo. Ve a una empresa con QA QC y no duras dos segundos jajaja. La grasa viene poca para el que cree que más es mejor. Con la temperatura propia de fricción la grasa en exceso como pusiste vos, solo genera mayor calor porque tienes más grasa. Pero bueno. Solo sepan que hacer eso en un trabajo te despiden.
Si y no, si el rodamiento no genera mucho calor, puede ser viable lo que el hace por ej para que aguante mucho tiempo, lo que ocurre que por lo general, no lo es.
Me quedo con una duda, para los rodamientos del portón levadizo de mi casa, en esos engranajes va Grasa de Litio? Felicitaciones por los videos, uno mejor que el otro!
Un saludo desde Colombia, amigo como vas, si uno se pasa de lubricacion el rodamiento puede tener resistencia al movimiento de rodamiento porque el lubricante en demasia afecta su coeficiente de friccion, ecxelente video
@@produccionestematicas yo hago lo mismo lo engraso y listo me dura muchísimo más. Le pongo grasa de alto rodamiento a los rulemanes los uso en un lavarropas. Los que tienen sello de metal están destinados a trabajar en áreas cerradas y con aceite . El otro es más para exterior o para algún contacto no directo con agua
Hola Maestro la Grasa de disulfuro de molibdeno, grasa de litio MoS2 de alta temperatura, resistente al agua y al desgaste en color negra, es buena para engrasar baleros?
@@produccionestematicas Falso, el litio es el espesante mas usado y barato por que es equilibrado, pero no es lo mejor para nada, el mejor espesante por si mismo es el sulfonato de calcio, o la polyurea.
No se donde habras visto eso pero que lleve disulfuro de molibdeno no tiene nada que ver con que sea resistente al agua, las grasas mas resistentes al agua son las llamadas marinas, que en su mayoria llevan calcio como espesante por que es el mas resistente al agua, su problema es que si no esta bien formulado no resiste altas temperaturas. Busca grasas de sulfonato de calcio que aguanten altas temperaturas(fijate en el punto de goteo y la temperatura de trabajo).
Yo abro los retenes de rodamientos desde fuera con el cúter y no doblo la chapa desde dentro siempre se me dobla algo,muy bien consejo abrir los rodamientos buenos la mayoría traen poca grasa y mala les hecho grasa de teflón y duran una barbaridad 👍
@@fabiotrasvina2266 Eso depende de la calidad de la grasa, y de si el rodamiento funciona a alta temperatura o no, hay grasas de alta temperatura que no funcionen perfectas en aplicaciones que no tengan esas altas temperaturas.
Tengo una pregunta ojalá me puedan ayudar., Eh comprado un toro mecanico y no tengo la experiencia suficiente, mi pregunta es si tiene dos chumaseras y son las que pasan corriente para el reparo y giro del toro, mi pregunta es eso se debe lubricar, oh no?
en mi caso solo un rodamiento esta creo dañado, ya que al rodar hace un sonido y rozamiento más trabado que el otro, no sé si se puede desarmar el rodamiento por completo?
En realidad no es necesario abrirlos, es mejor cambiarlos a los 8 meses o al año de uso, ya que el sello negro pierde su forma original y crea fricción aunque no lo parezca
Hola, perdon pero lo haces mal, la cantidad que viene de fabrica es la correcta, tenes que llenar hasta un 25% del espacio, excepto en rodamientos abiertos de bajas revoluciones que llevan el 100%. Colocar tanta grasa provoca sobrecalentamiento. Se te pueden quemar los artefactos por eso, lo digo x experiencia propia arreglando un motor electrico y pensando lo mismo q vos, q la fabrica les puso poca grasa, entonces le puse de mas hasta q me quemo, luego investigue y me di cuenta q era x eso. Otra cosa, no va cualquier grasa, tiene q ser la misma, por ej. para rodamientos de altas revoluciones tiene que ser de litio. Y los rodamientos sellados vienen con grasa para toda su vida util, se los puede engrasar, como para q duren un poco mas, pero en realidad hay q reemplazarlos.
le han puesto rodamientos nuevos a mi amoladora (4 1/2") y se calienta el cabezal... es normal por ser nuevos o algo está mal? le han puesto grasa nueva. gracias
Y como se llama la marca de la grasa de color marroncito porque en mercado libre Argentina me quisieron vender el de color rojo y ese se vende en cualquier ferreteria
Hola buenas tardes. Generalmente las grasas rojas son de litio, igualmente el color depende del fabricante. Es decir por ejemplo skf son de litio y vienen de color ámbar
@@marcelomandiola2530Con grasa, dependiendo de la función del rodamiento y a las revoluciones a las que va a estar sometido, ruclips.net/video/nbwgREstnAA/видео.html
Los rodamientos de buena marca vienen bien lubricados, NO DEBEN IR SATURADOS DE GRASA (Hay una fórmula para eso) Aquí la info ruclips.net/video/66A9It0oimM/видео.htmlsi=eHgBJ_08dKef76as Se tenía que decir y se dijo... 🤭
Amigo con respeto te indico que esa cantidad de grasa es la necesaria la que llevan original, no es recomendable llenarlo ya que generar mayor temperaturas por la fricción que genera el lubricante no dando tiempo de que se enfrie donde estan llenos de grasa es peor, con eso acortas la vida util del rodamiento. Respecto de la grasa no se debe aplicar grasa grafitada o con molibdeno ya que traen estos aditivos de extrema presión y altas temperatura que son utilices en otro tipo de aplicaciones no para rodamiento pequeños ya que generan el mismo problema de sobrecalentamiento y exceso de esfuerzo en los baleros.
Muy mal esa recomendación de lavar y ponerle grasa al rodamiento siendo uno nuevo y de marca ya traen la grasa especifica muchos piensan q no trae pero no es así el fabricante pone lo correcto y calculado para cada especificación no es ponerle grasa solo por ponerle y tanta grasa también es malo así como le ponen en el video
Pues grasas de alta temperatura, la alta temperatura depende por que se produzca, hay muchos factores, no es lo mismo temperatura por giro rapido que temperatura por calor externo, que por carga, para cada caso la mejor grasa no es igual, si es para altas rpm debe tener el aceite poco viscoso pero la grasa ser algo mas dura, por ej grado 3, si es por carga, el aceite debe ser mas viscoso y a la vez tambien grado mas alto, si es por calor externo basta con observar el punto de goteo.
Mi bicicleta, tiene en las mazas o manzanas rodamientos sellados 6200 y 6000. ¿Quién me puede informár, 😂sobre una marca de grasa de buena calidád, y la referencia de esa grasa? Saludos, desde Cartagena Colombia.
Ahora son todos ingenieros opinando... 🤣 Yo también les saco la tapita y les pongo grasa ya sea a los rulemanes de rueda delantero/trasero, alternandor etc.y duran más es verdad, siempre hablando de rulemanes relativamente buenos porque algunos por más grasa que le pongas el material es malísimo. El secreto según mi humilde opinión está en agregarle grasa pero no ponerle excesivamente al punto que la tapita entre forzada porque si se mete a la fuerza después se salta y chau grasa y chau ruleman..
Menuda chapuza carnal .Los rodamientos cellados vienen con la grasa adecuada y en cantidad correcta para funcionar años sin problemas .La bomba de agua de mi casa tiene 15 años y no se le a lubricado un rodamiento nunca
Se nota que no has abierto Nunca uno haz la prueba por qué el 70% de ellos vienen medio secos y con grasa mala desde que lo hago ya no cambio rodamientos solo mantenimiento abro y grasa otra vez
Personalmente yo he cambiado como unos 500 rodamientos y si es cierto que es conveniente echarles grasa aunque vengan nuevos los baleros, lo tengo comprobado por por experiencia
@@fabiotrasvina2266 Eso y nada es lo mismo, puesto que un rodamiento depende donde se use la grasa puede ser poca, la suficiente, o incluso haber otras grasas mejores para lo mismo.
Hay una sola realidad muchachos los boliyeros no sé reparan cuando se ponen ruidosos es porque ya está ya cumplieron su función tienen holgura y si los haces girar no frenan eso quiere decir que hay que cambiarlos , no desarmarlos y engrasarlos porque eso es trabajar al cuete
En parte tienes razón, en un rodamiento barato es pérdida y más aún haciéndolo de la manera tan incorrecta e insegura como el que se muestra en el vídeo, pero hay veces que si se puede hacer. Casualmente hoy estuve terminando una máquina que lleva 12 pequeños de rodillos cilíndricos y cada uno cuesta $75 y hay que traerlos de importación. ¡Y son dos máquinas!
Esta dañando los sellos del balero con la navaja. Y agrega mas grasa que la predefinida por el fabricante. Terrible video, aunque para Argentina Venezuela o Cuba esta excelente!
Disculpa, pero sois un mono con una hojilla. Por el amor a Dios, cuiden sus manos. Primero, no es recomendable ni necesario usar cuchillo ni nada filoso. Todo lo contrario. Segundo, en vez de la palma de la mano utilicen una mesa. Tercero, háganlo con rodamientos de valor y que estén completamente seguros que no tengan daños en las pistas ni los elementos de rodadura.
Los rodamientos sellados debería que tener un 25-30% de grasa .. ahí exageran . El primer error es quitarle las tapas o sellos . Un mal videos , aparte no estás usando guantes , la grasa humana también daña el rodamiento
![I.N "HALLUCINATION" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/n5B5q1Hwt_U/mqdefault.jpg)
Me ayudaste a ahorrar bastante dinero. Muchas gracias.
Todo en su conjunto..video y comentarios hacen y cumplen su propósito, tanto uno como los otros cumpliendo su funcion. Uno proponiendo y los otros aportando sea como sea. Se debe agradecer tambien que no se deshabiliten los comentarios, son muy importantes por lo que explico. Muchas, muchas gracias...repito, a todos.
Hola, perdón por la rectificación: el sellado se debe quitar desde la parte exterior ya que es la parte fija, la que gira es la parte interior del rodamiento, o sea, la pista pequeña. Si lo quitás con el cúter, o con cualquier elemento cortante, por la interior, estás dañando el labio de contacto con la parte en movimiento. Además, el cúter en muy grande y peligroso para el operador, se hace con una aguja grande y recta como la que utilizan los que cosen colchones, tatamis o cosas así, se consiguen en los chinos. Un saludo a todos.
Hola, para @miguelangelizzo4241. Realmente tu mensaje es uno de los mejores que he leído. Por simple deducción, entiendo que sabes bastante al respecto. Este descerebrado del vídeo, sabe lo mismo de rulemanes, cómo yo de física cuántica. Tengo entendido que los rodamientos nuevos, no se deben lubricar, ya vienen de fabrica. Además, el tipo de grasa, debe ser para altas temperaturas. Tampoco debe haber grasa faltante, ni en exceso. Lleva lo justo. No hagan lo que dice éste n a b o del vídeo. Sigan las instrucciones del fabricante. Gracias. Un saludo desde Argentina.
@@humbertodeadrogue9774Exactamente, aquí la confirmación de lo que dices ruclips.net/video/66A9It0oimM/видео.htmlsi=eHgBJ_08dKef76as
Gracias por el video 🙂✌🏼
Excelente video pero para no hacerle mucho caso.
Es muy interesante el tema de los rodamientos, hasta la "simple" tarea de engrasarlos tiene ciencia, hasta hay una formula oara calculas la cantidad de grasa en gramos que se le debe poner al rodamiento ya que si se le pone poca o mucha el rodamiento se rompera a largo plazo oor diversos factores, eso sin contar los tipos de grasa que llevan ya que puede ser mineral o sintetica
Gracias amigoazo👍
Estaba buscando un video de como hacer , y tengo tanta suerte que justo me toca el de como no hacerlo
En realidad la cantidad de grasa en un rodamiento nuevo es la optima, no es miserable, para la cantidad de grasa de fabrica se toma en cuenta el porcentaje de ocupacion de acuerdo al diametro y el espesor del rodamiento, incluso se prevee el uso que se le dara al rodamiento de acuerdo a sus caracteristicas, lavarlo y reengrasar uno nuevo no lo veo nada prudente.... Talvez para un rodamiento ya usado puede ser util...
Buenas amigo yo uso un rodamiento .as grande el 6310 y tenemos el dilema que el rodamiento necesita o no necesita más grasa, el rodamiento tiene un trabajo muy fuerte. Hace unos días tuve q cambiarlo y no duró ni dos dias
Correcto .Pero este chapuzas autodidacta no sabe de formulas para engrasar rodamientos ,no sabe de densidad de grasas y las perdidas por friccion que conlleva usar una grasa mas gruesa que la original del fabricante .En motores electricos una falla común es el exeso de lubricación y el derramamiento de la grasa en el devanado del motor
@@mrbrook156 hola tu sabrás que grasa deben llevar los baleros de motores de 30,000 rpm???
Bla bla bla. Mí viejo tienen un Falcon 66 y luego de más de 45 años de usos sacamos los rodamientos de la rueda trasera uno de ellos estaba desgastado y sin grasa el otro se cambió por prevención. El que estaba todavía en condiciones tenía muchas pero muchas grasa llego. Aún que estaba endurecida por el uso y los años. Los nuevos no tenían casi nada de grasa estaban vacíos. Los rodamientos originales Hernán de fabricación EEUU. Los otros de Francia.
@@gto9121 Los mejores rodamientos o cojinetes del mundo son los marca "Timken", de origen estadounidense. Timken es la empresa que inventó los rodamientos de cilindros.
Es necesario en grasar rodamientos nuevos?
NO!!! Los rodamientos nuevos ya vienen con la cantidad de grasa justa, colocar de mas provoca sobrecalentamientos. Lo esta haciendo mal.
Una vez iba cambiar un eje de centro, solo que lo revise antes de colocar y casi no traía grasa, y fue que le puse más grasa sin exagerar ya que el otro que tenía se malogro muy rápido por la falta de grasa de fábrica, además usen grasa de buena calidad ✌️😎
Leyendo muchos comentarios, yo he sacado las toleras traseras de mi chery orinoco y le he hechado grasa de alta temperatura y tienen 7años rodando.....
Buenísimo!!
Son rodamientos de la parte q van en las mazas ? En los ejes ?? Saludos estimado
Hola me puede ayudar, porqué las.piedras muelen de un lado? Chocan mas en la parte de la orilla.
Buenas explicación amigo👍
Hola sr. Produccion. Se usa aceite o grasa para lubricar los rodamientos?
Hola buenas tardes, en rodamientos sellados y para carga se usa grasa. Ahora bien hay algunos sistemas que están sumergidos o rociados con aceite
@@produccionestematicas copiado otras personas fijaos me recomiendan lubricante sintético de puntos NGI #1 a 4 de baja temperatura y calor Y otras cosillas. Hasta luego
sabía que para altas rpm se usa aceite, por ejemplo algunos tornos llevan bomba de aceite que riega los rodamientos o los que andan en skate le ponen aceite periódicamente porque se secan
buen video hermanito :)
Los rodamientos sellados ya vienen con la cantidad de grasa suficiente para completar su ciclo de vida.
Mas que la cantidad influye la calidad de la grasa, la que traen es suficiente ya que mucha cantidad calienta en exceso el rodamiento, no van mejor por atiborralos de grasa.
Eso puede hacerlo uno en su casa o para un amigo. Ve a una empresa con QA QC y no duras dos segundos jajaja. La grasa viene poca para el que cree que más es mejor. Con la temperatura propia de fricción la grasa en exceso como pusiste vos, solo genera mayor calor porque tienes más grasa. Pero bueno. Solo sepan que hacer eso en un trabajo te despiden.
Si y no, si el rodamiento no genera mucho calor, puede ser viable lo que el hace por ej para que aguante mucho tiempo, lo que ocurre que por lo general, no lo es.
@@Marineavp las buenas prácticas están estandarizadas, normalizadas y en constante revisión. Saludos
@@agustinvalenzuela5957 Ya, y el mundo en constante cambio, incluido el del usuario, la estandarizacion va por detras y/o despues.
Me quedo con una duda, para los rodamientos del portón levadizo de mi casa, en esos engranajes va Grasa de Litio? Felicitaciones por los videos, uno mejor que el otro!
Mmm diría que hagna eso en caso de que le haya entrado tierra o se haya secado la grasa. Pero jamás lo haría con nuevos no con unos que anden bien.
Hola me gustaría saber cómo sacar la balinera y volverla a colocar en el molino
Un saludo desde Colombia, amigo como vas, si uno se pasa de lubricacion el rodamiento puede tener resistencia al movimiento de rodamiento porque el lubricante en demasia afecta su coeficiente de friccion, ecxelente video
Gracias por el aporte
duran más ?? sacando la grasa original ? no le podes agregar y ya ?
Hola buenas tardes, seguramente la grasa de fabrica es distinta a la comercial. Por esos la reemplazo completamente
@@produccionestematicas yo hago lo mismo lo engraso y listo me dura muchísimo más. Le pongo grasa de alto rodamiento a los rulemanes los uso en un lavarropas. Los que tienen sello de metal están destinados a trabajar en áreas cerradas y con aceite . El otro es más para exterior o para algún contacto no directo con agua
@@reneorlando1059 hola que grasa ocupas?
@@ivonnevazquez4098 grasa de alto rendimiento .
@@reneorlando1059 marca, modelo??
Hola Maestro la Grasa de disulfuro de molibdeno, grasa de litio MoS2 de alta temperatura, resistente al agua y al desgaste en color negra, es buena para engrasar baleros?
Hola buen día. La mejor grasa para rodamientos es de complejo de litio. El molibdeno es un aditivo a esta. Y es muy bueno está combinación
@@produccionestematicas donde puedo conseguirlo o como se llama la marca para comprarlo maestro, dígame de favor, Saludos!!
@@produccionestematicas Falso, el litio es el espesante mas usado y barato por que es equilibrado, pero no es lo mejor para nada, el mejor espesante por si mismo es el sulfonato de calcio, o la polyurea.
No se donde habras visto eso pero que lleve disulfuro de molibdeno no tiene nada que ver con que sea resistente al agua, las grasas mas resistentes al agua son las llamadas marinas, que en su mayoria llevan calcio como espesante por que es el mas resistente al agua, su problema es que si no esta bien formulado no resiste altas temperaturas. Busca grasas de sulfonato de calcio que aguanten altas temperaturas(fijate en el punto de goteo y la temperatura de trabajo).
Yo abro los retenes de rodamientos desde fuera con el cúter y no doblo la chapa desde dentro siempre se me dobla algo,muy bien consejo abrir los rodamientos buenos la mayoría traen poca grasa y mala les hecho grasa de teflón y duran una barbaridad 👍
Y si le echas de sulfonato de calcio y/o con molibdeno, mejor, el teflón no es nada del otro mundo mas alla de impermeabilizante.
Personalmente yo les echó grasa para alta temperatura, y me ha funcionado muy bien
@@fabiotrasvina2266 Eso depende de la calidad de la grasa, y de si el rodamiento funciona a alta temperatura o no, hay grasas de alta temperatura que no funcionen perfectas en aplicaciones que no tengan esas altas temperaturas.
HOLA QUE TIPO DE GRASA ES ESA? SALUDOS DESDE COLOMBIA
Hola buenas tardes, grasa para rodamientos skf
Cuanto tiempo de vida tiene un rodamiento
Tengo una pregunta ojalá me puedan ayudar., Eh comprado un toro mecanico y no tengo la experiencia suficiente, mi pregunta es si tiene dos chumaseras y son las que pasan corriente para el reparo y giro del toro, mi pregunta es eso se debe lubricar, oh no?
en mi caso solo un rodamiento esta creo dañado, ya que al rodar hace un sonido y rozamiento más trabado que el otro, no sé si se puede desarmar el rodamiento por completo?
tal vez la tapa está ligeramente hundida y choca con los rodajes, cambia de tapa, a veces se hunden.
Puede ser que cuando engrasas, no gire tan rápido?
Hola buenas tardes, si se engrasa por demás, es perjudicial y frena el rodamiento
Que nombre tiene la grasa que se utiliza para lubricar los rodamientos
Para mi que recomiendan la de grafito.
Buenos días cómo se limpian
Como desarmar r el molino y su balineras
En realidad no es necesario abrirlos, es mejor cambiarlos a los 8 meses o al año de uso, ya que el sello negro pierde su forma original y crea fricción aunque no lo parezca
Saludos me quede esperando como haces con los rodamientos nuevos
Hola, perdon pero lo haces mal, la cantidad que viene de fabrica es la correcta, tenes que llenar hasta un 25% del espacio, excepto en rodamientos abiertos de bajas revoluciones que llevan el 100%. Colocar tanta grasa provoca sobrecalentamiento. Se te pueden quemar los artefactos por eso, lo digo x experiencia propia arreglando un motor electrico y pensando lo mismo q vos, q la fabrica les puso poca grasa, entonces le puse de mas hasta q me quemo, luego investigue y me di cuenta q era x eso. Otra cosa, no va cualquier grasa, tiene q ser la misma, por ej. para rodamientos de altas revoluciones tiene que ser de litio. Y los rodamientos sellados vienen con grasa para toda su vida util, se los puede engrasar, como para q duren un poco mas, pero en realidad hay q reemplazarlos.
Gracias por tu aporte, me ayudará bastante tu experiencia y a otras personas que no saben sobre esto
le han puesto rodamientos nuevos a mi amoladora (4 1/2") y se calienta el cabezal... es normal por ser nuevos o algo está mal? le han puesto grasa nueva. gracias
Lo qué pasa es que le pusieron grasa en exceso y por eso se calienta por que se fricciona mas
@@estradaortegajosefrancisco3821 gracias.
Y como se llama la marca de la grasa de color marroncito porque en mercado libre Argentina me quisieron vender el de color rojo y ese se vende en cualquier ferreteria
Hola buenas tardes. Generalmente las grasas rojas son de litio, igualmente el color depende del fabricante. Es decir por ejemplo skf son de litio y vienen de color ámbar
@@produccionestematicas y como se llama esa marca el del pote celeste
Olvidate de colores, busca las opciones que tienes disponibles y descargate sus fichas tecnicas para ver las caracteristicas que te interesan.
Lo estas haciendo mal!!!!, los que llevan sello metalico se sacan por la parte exterior para que no se deformen, igualmente para los de goma
Usted tiene la razón
Que Lubricante recomiendas? Aceite ? DW40 ?
@@marcelomandiola2530Con grasa, dependiendo de la función del rodamiento y a las revoluciones a las que va a estar sometido, ruclips.net/video/nbwgREstnAA/видео.html
@@marcelomandiola2530el número
🎉e🎉🎉🎉😂🎉
Muchas gracias
Los rodamientos de buena marca vienen bien lubricados, NO DEBEN IR SATURADOS DE GRASA (Hay una fórmula para eso)
Aquí la info ruclips.net/video/66A9It0oimM/видео.htmlsi=eHgBJ_08dKef76as
Se tenía que decir y se dijo... 🤭
Yo uso desengrasante y le soplo con la boca y limpio con un trapo o papel higiénico.
Yo le puse grasa de las que traen las puntas de flecha de un auto a los baleros de una bomba de agua y ya tiene 10 años sin dañarse
Amigo con respeto te indico que esa cantidad de grasa es la necesaria la que llevan original, no es recomendable llenarlo ya que generar mayor temperaturas por la fricción que genera el lubricante no dando tiempo de que se enfrie donde estan llenos de grasa es peor, con eso acortas la vida util del rodamiento.
Respecto de la grasa no se debe aplicar grasa grafitada o con molibdeno ya que traen estos aditivos de extrema presión y altas temperatura que son utilices en otro tipo de aplicaciones no para rodamiento pequeños ya que generan el mismo problema de sobrecalentamiento y exceso de esfuerzo en los baleros.
Gracias por el aporte!!
Haz un video engrasando rodamientos en chumacera
Muy mal esa recomendación de lavar y ponerle grasa al rodamiento siendo uno nuevo y de marca ya traen la grasa especifica muchos piensan q no trae pero no es así el fabricante pone lo correcto y calculado para cada especificación no es ponerle grasa solo por ponerle y tanta grasa también es malo así como le ponen en el video
Qué tipo de grasa le pusiste ???
Saludos
Deben de llevar grasa para alta temperatura
Usar grasa de litio alta temperatura siempre
Para cualquier rodamiento??? Para un Rodamiento 6203???
¿y cuando operas a temperaturas bajo cero o el rodamiento no se calienta que?, algunos deberiais buscar el significado de la palabra OBJETIVIDAD.
Y como hacer para que giren mas rapido? Los necesito para un trabajo de ciência
Para baleros de trabajo de alta temperatura, que tipo o marca de grasa me recomiendas?
Gadus
Pues grasas de alta temperatura, la alta temperatura depende por que se produzca, hay muchos factores, no es lo mismo temperatura por giro rapido que temperatura por calor externo, que por carga, para cada caso la mejor grasa no es igual, si es para altas rpm debe tener el aceite poco viscoso pero la grasa ser algo mas dura, por ej grado 3, si es por carga, el aceite debe ser mas viscoso y a la vez tambien grado mas alto, si es por calor externo basta con observar el punto de goteo.
Pero un rodamiento dañado solo se puede cambiar no lubricar
Para los amarres de Andrea un saludo.
Los baleros sellados no deben emgrasarse, es mejor comprar nuevos, los que vienen sin una o las dos tapas si se engrasan
Es mejor dar un servicio de calidad, compra baleros nuevos
Mi bicicleta, tiene en las mazas o manzanas rodamientos sellados 6200 y 6000.
¿Quién me puede informár, 😂sobre una marca de grasa de buena calidád, y la referencia de esa grasa?
Saludos, desde Cartagena Colombia.
Hola buenas noches, que yo conozca,, skf. Timkem. Ntn.
@@produccionestematicas solo preguntas por grasa para rodamientos y listo es una grasa negra
Los rodamientos no se pueden lavar con ningún derivado del petróleo
Interesante
Que dan refeos aplastados. mejor abierto
Acabo de comprar uno nuevo y lo giro y parece usado va haciendo ruido.
Hola buenas tardes, a mí me pasó en una oportunidad que vino sin grasa
Ahora son todos ingenieros opinando... 🤣
Yo también les saco la tapita y les pongo grasa ya sea a los rulemanes de rueda delantero/trasero, alternandor etc.y duran más es verdad, siempre hablando de rulemanes relativamente buenos porque algunos por más grasa que le pongas el material es malísimo. El secreto según mi humilde opinión está en agregarle grasa pero no ponerle excesivamente al punto que la tapita entre forzada porque si se mete a la fuerza después se salta y chau grasa y chau ruleman..
Dijiste lo mismo que a la gente que tratas de ingenieros
@@SCHENATTI1X2 ja ja ja
Pues el rodamiento de mi bicicleta lo labe y lo engrase a mas no poder y lo tape otra vez.
😂😂😂😂
Mejor se lava con petróleo por qué no se evapora rápido, lo contrario de la gasolina que es volatil
Menuda chapuza carnal .Los rodamientos cellados vienen con la grasa adecuada y en cantidad correcta para funcionar años sin problemas .La bomba de agua de mi casa tiene 15 años y no se le a lubricado un rodamiento nunca
Se nota que no has abierto
Nunca uno haz la prueba por qué el 70% de ellos vienen medio secos y con grasa mala desde que lo hago ya no cambio rodamientos solo mantenimiento abro y grasa otra vez
Claro, y todos los rodamientos van en bombas de agua, ¿a que si?.
Personalmente yo he cambiado como unos 500 rodamientos y si es cierto que es conveniente echarles grasa aunque vengan nuevos los baleros, lo tengo comprobado por por experiencia
@@fabiotrasvina2266 Eso y nada es lo mismo, puesto que un rodamiento depende donde se use la grasa puede ser poca, la suficiente, o incluso haber otras grasas mejores para lo mismo.
Pensando más allá...será con toda la intención del fabricante para acortar la vida y asi asegurarles su plan de venta. @@fabiotrasvina2266
Hay una sola realidad muchachos los boliyeros no sé reparan cuando se ponen ruidosos es porque ya está ya cumplieron su función tienen holgura y si los haces girar no frenan eso quiere decir que hay que cambiarlos , no desarmarlos y engrasarlos porque eso es trabajar al cuete
No, no hay una sola realidad, eso se llama ego, y al mismo tiempo hay una cosa que se llama, "mantenimiento preventivo".
En parte tienes razón, en un rodamiento barato es pérdida y más aún haciéndolo de la manera tan incorrecta e insegura como el que se muestra en el vídeo, pero hay veces que si se puede hacer.
Casualmente hoy estuve terminando una máquina que lleva 12 pequeños de rodillos cilíndricos y cada uno cuesta $75 y hay que traerlos de importación.
¡Y son dos máquinas!
Esta dañando los sellos del balero con la navaja. Y agrega mas grasa que la predefinida por el fabricante. Terrible video, aunque para Argentina Venezuela o Cuba esta excelente!
No rodamiendo no se abren vienen con la grasa suficiente q hace una pelicula cuando s rompen se cambian
Me parece mal manipulado los sellos y la lubricacion esta tomado a la ligera. El fabricante lo entrega con la grasa necesaria.
Jamás usen un cuter buscando NO CORTAR O NO CORTARSE !! 👎👎👎
antes de hacer un video para "enseñar" deberías aprender a abrir rodamientos, no se puede ser mas manazas
Cualquier loco desinforma en RUclips.
jajajaja los dobló un poquito
Disculpa, pero sois un mono con una hojilla.
Por el amor a Dios, cuiden sus manos.
Primero, no es recomendable ni necesario usar cuchillo ni nada filoso. Todo lo contrario.
Segundo, en vez de la palma de la mano utilicen una mesa.
Tercero, háganlo con rodamientos de valor y que estén completamente seguros que no tengan daños en las pistas ni los elementos de rodadura.
No es poca la grasa, es exactamente la cantidad necesaria que deben tener. Más es crear resistencia al giro, aunque usted no lo crea.
Vine para aprender a no hacerlo con un cutter xD
Es con una aguja mejor y no se daña
Los rodamientos sellados debería que tener un 25-30% de grasa .. ahí exageran . El primer error es quitarle las tapas o sellos . Un mal videos , aparte no estás usando guantes , la grasa humana también daña el rodamiento
Disculpe pero le falta conocimiento de cómo se saca el guarda polvo y como se engrasa una roliner
No tienes ni idea, se hace con un útil en L y super pulido ya que si dañas la goma ya les entra el polvo y adiós rodamiento se desgasta.