Ну если ты такой умный,то направь в компанию сузуки(или любую другую,разницы нет)свою идею,с фильтрацией трансмиссионного масла. Сколько там масла,литр? 300 рублей пожалел...пзц. кпп в авто ничего не имеет общего с редуктором плм,и даже не редкость когда там масло не имеет срока службы.
Не вижу проблемы профильтровать масло, которое и часа не проработало в редукторе - чего так задело вас? Ну вы хотите - выливайте. И не надо тут мне матерится - это в семье своей так разговаривайте.
Это всех задело, потому что там масла грамм 300-400, цена вопроса 80-800руб (если лить нормальное трансмиссионное то дешевле, или оригинальное, но по сути разницы нет) а прилипалово в итоге может встать еще на 30К+. И к стати в механических коробках фильтра нет, в автоматах есть только потому, что там есть трущиеся фрикционы.... Левое и правое вращение обеспечивают не шестерни, а их расположение, у Вас задняя и передняя местами поменяны!!! (мотор то всегда в одну сторону вращается) - школьный курс физики прогуливали что-ли????
Вы марлю то которой фильтровали не выбрасывайте, а выжмите, там столько масла осталось которое в хозяйстве так пригодиться, а после отжима, желательно центрифугой положите в соляру дня на 3, и снова можно этой же марлей масло процеживать, зачем новую расходовать👍
Если так экономить на маслах и других компонентах,то и мотор скоро в мусорку пойдет. Крыльчатка тоже на выброс уже,нет эластичности у нее. Если есть деньги на игрушки в виде лодки и мотора,то на детальки экономить это просто смешно.
Такой разнос и за столь короткое время только из за неправильного зазоза между шестернями !видимо при замене подшипника на вертикальном валу он сильно ушел и явно в большую сторону
Я бы о мастерстве мастеров которые собирали задумался сразу бы после того как увидел что прокладка которая должна стоять на помпе под помпой, стоит между помпой и пластиной...
Эксплуатирую DF115, тоже пару раз попадал на переборку без подбора шайб, ресурс нового комплекта шестерен после такого ремонта 20 часов, не все умеют правильно собирать редуктора, и это беда. Я в итоге новый сапог в сборе поставил и забыл.
При замене подшипника горемастера не установили регулировочные шайбы нужной толщины, из-за чего зазор в зубах был сбит. Теперь под замену обсолютно все подшипники редуктора и шестерни
Во время сборки проебали проставочные шайбы которые регулируют правильное пятно контакта шестерен. Целый завод глупых японских инженеров зачем то поставили шайбы между подшипниками и шестернями, а наш русский Иван знает что и без шайбы будет работать, по этому захреначил без шайб. Как итог мнгновеный износ зубов. Это моё предположение.
Сколы от много чего могут появиться... От удара винтом о припятствие, от уставшего внутреннего подшипника, от выработки направляющей втулки на выносе хвоста (что характеризует люфт в данном случае!)! Так же от попадания во внутрь редуктора иного куска металла... И далеко не обязателен износ «от времени» самих шестерней (включая китай)! Так же следует обратить внимание на верхний штифт(червяк/привод), снизу он в подшипнике стоит мертво, а с верху (в подмоторном пространстве) люфт, по месту может и не показать сильной разницы, а под нагрузкой разбивать... Ето те случаи, с которыми столкнулся лично! И, не жалей на масле, дорогой! Оно понятно, что при сборке ты его протестируешь и, в дальнейшем поменяешь, но, нет никаких гарантий, что при «фильтровке», не проскочила какая нибудь окалина...! Лучше перестраховаться на 4000-6500, чем на 24-50... Удачи!
Возможно было недовключение передачи при установке ДУ. У меня так было на Джонсоне 40. Для того, чтобы не проскакивала задняя скорость, я дурак перенес момент включения больше на зад, ну и в итоге попал на рем комплект шестеренок.
Продавать за такие деньги моторы и не иметь 20л масла чистого в запасе?! Нано частицы не остановить но потом они и является причиной выхода из строя. Я в шоке. И люди такую дичь покупают?
Менять надо было шестеренк,а не жабу слушать. Вот и попал. Видал таких," Ой!дорого. И так поездит". Потом на капиталку попадают. При этом никогда себя не винят. Виновны все причастные и не причастные,только не я.
от таких продавцов убегать надо хорошо что они и за своей скупости сами ся палять жадность берет свое и еще если эти полтора литра масла будеш фильтровать то лет на 10 те хватит далевай по 200 грам
В редукторе шестерни всегда одного вращения, просто меняется порядок включения передач. Вместо задней вкл.передняя, и наоборот. В этом корпусе невозможно поменять порядок включения - корпус предназначен для левостороннего вращения. А про то, что надо было сразу бить тревогу - это да, понадеялся на мастеров по незнанию. Кстати, комплект шестерён на такой редуктор стоят 20 - 25 т.руб.
ыыы дак это не износ там чтото попало или удар по винту мощный был но по рассказу о ремонте халтурщиков, их косяк что ещё подтверждает мои слова раскрошено по наружному краю из-за центробежной силы
Что то здаётся мне что изначально там кто-то что-то наколхозил. По идее если поставить правый винт и перекинуть тяги реверса на машинке, то получится обычный редуктор обычного вращения. Это только моё предположение, но шестерня переднего хода могла пострадать в результате удара (как и винт) и чтобы не ремонтировать просто поставили винт какой был и перекинули тяги в машинке. Получилось что роль шестерни переднего хода стала выполнять шестерня заднего которая не пострадала, но так как они связаны, то надолго её не хватило. Мотор на продажу, клиенту лапшу про левое вращение и порядок.
Наколхозили там конкретно, вы правы, выложу видео позже - как и что там конкретно было. Но этот редуктор пока не буду восстанавливать - приобрёл правого вращения в разборе - буду собирать, надеюсь, более удачно чем этот...
Ага, зашибись меня предупредили, когда редуктор уже собрали... А до сборки чего молчали? И ссчитаю я так, товарисч, что козлами люди только сами себя могут сделать - при соответствующем поведении...
Мастера гавно . сам ответил на вопрос , должны стоять регулеровочные шайбы , отрегулирован был не правильно , я думаю что надо просто заменить шестирни и будет другое врошение .
Там при дальнейшем вскрытии оказалось, что при замене верхнего подшипника он был неправильнь установлен. Реально наколхозили - было разбито его посадочное место, и его поджали просто.
Я тоже за окружающую среду радею. Живу в Британии,тут есть места,куда можно отвезти такие отходу и их там утилизируют. К вам ни каких притензий личного характера,просто очень смешно видеть как люди покупают дорогие вещи,а посути это просто игрушка,т.е на последние деньги не купили бы и начигается экономия. Масло вместо поменять,посмотоел,ага еще не сильно темное,походит еще. В вашем случае,крыльчатка уже хорошатолько на запас,если надо будет срочно заменить,а новой нет. Ведь ге даром говорят,что скупой платит дважды. Ни чего личного.
@@River_Parity вы ж сами сказали жалко масло, отфильтрую и обратно залью. А сейчас уже в хозяйстве?! Это ж в какую свою личную технику вы его зальете?! Не делайте народ лохами. "Извините за ржавий напильник" ШТА? Такие деньги зарабатывать и не иметь ключи нужные и напилтники!.
Если он так на Масле экономит то боюсь представить что за Моторы он продаёт😏
Боишься представиьть - перекорестись на восток - может чуточку храбрее станешь. ;))
профильтрую масло....это ппц
А вы про масляные фильтры вообще слышали? Да, вы наверное в своём авто в КПП раз в три месяца меняете масло? Ха-ха-ха.
Ну если ты такой умный,то направь в компанию сузуки(или любую другую,разницы нет)свою идею,с фильтрацией трансмиссионного масла. Сколько там масла,литр? 300 рублей пожалел...пзц.
кпп в авто ничего не имеет общего с редуктором плм,и даже не редкость когда там масло не имеет срока службы.
Не вижу проблемы профильтровать масло, которое и часа не проработало в редукторе - чего так задело вас? Ну вы хотите - выливайте. И не надо тут мне матерится - это в семье своей так разговаривайте.
Это всех задело, потому что там масла грамм 300-400, цена вопроса 80-800руб (если лить нормальное трансмиссионное то дешевле, или оригинальное, но по сути разницы нет) а прилипалово в итоге может встать еще на 30К+. И к стати в механических коробках фильтра нет, в автоматах есть только потому, что там есть трущиеся фрикционы....
Левое и правое вращение обеспечивают не шестерни, а их расположение, у Вас задняя и передняя местами поменяны!!! (мотор то всегда в одну сторону вращается) - школьный курс физики прогуливали что-ли????
@@user-wh6nd5ru1r Дядя, тебе кто сказал, что я его обратно лить в редуктор буду? Ёбнушки что ли? А в хозяйстве - пригодится!
Вы марлю то которой фильтровали не выбрасывайте, а выжмите, там столько масла осталось которое в хозяйстве так пригодиться, а после отжима, желательно центрифугой положите в соляру дня на 3, и снова можно этой же марлей масло процеживать, зачем новую расходовать👍
Если так экономить на маслах и других компонентах,то и мотор скоро в мусорку пойдет. Крыльчатка тоже на выброс уже,нет эластичности у нее. Если есть деньги на игрушки в виде лодки и мотора,то на детальки экономить это просто смешно.
Поймите, не за ради экономии, за чистоту окружающей среды радею. Хотя о чём это я вам, бутылки пластиковые вы наверняка не сминаете выбрасывая... ;))
Наверно на масле отфильтрованном ходили...
Не берите у него моторы на лице написано делитант и олень
Такой разнос и за столь короткое время только из за неправильного зазоза между шестернями !видимо при замене подшипника на вертикальном валу он сильно ушел и явно в большую сторону
Спасибо! Мне вот тоже такие мысли приходят.
Я бы о мастерстве мастеров которые собирали задумался сразу бы после того как увидел что прокладка которая должна стоять на помпе под помпой, стоит между помпой и пластиной...
Спасибо, я не обр.внимания!
Набрел на это видео по поиску ремонта сузук... Канал юмористический? Или этот цирк на серьезных щах?
Может кому и смешно, а я попал на 50 тыщ рублей из-за рукожопов яхт-клуба Ново-Рождественно г. Жуковский.
Эксплуатирую DF115, тоже пару раз попадал на переборку без подбора шайб, ресурс нового комплекта шестерен после такого ремонта 20 часов, не все умеют правильно собирать редуктора, и это беда. Я в итоге новый сапог в сборе поставил и забыл.
При замене подшипника горемастера не установили регулировочные шайбы нужной толщины, из-за чего зазор в зубах был сбит. Теперь под замену обсолютно все подшипники редуктора и шестерни
Полюбому шайбу регулировочную прохлебали !
С Японии б/у сначало перебор , регулировка и можно спокойно гонять. Обязательно проверять подшипники и шайбами регулировать конт. Пятно.
Во время сборки проебали проставочные шайбы которые регулируют правильное пятно контакта шестерен. Целый завод глупых японских инженеров зачем то поставили шайбы между подшипниками и шестернями, а наш русский Иван знает что и без шайбы будет работать, по этому захреначил без шайб. Как итог мнгновеный износ зубов. Это моё предположение.
Именно так и было.
Сколы от много чего могут появиться... От удара винтом о припятствие, от уставшего внутреннего подшипника, от выработки направляющей втулки на выносе хвоста (что характеризует люфт в данном случае!)! Так же от попадания во внутрь редуктора иного куска металла... И далеко не обязателен износ «от времени» самих шестерней (включая китай)! Так же следует обратить внимание на верхний штифт(червяк/привод), снизу он в подшипнике стоит мертво, а с верху (в подмоторном пространстве) люфт, по месту может и не показать сильной разницы, а под нагрузкой разбивать... Ето те случаи, с которыми столкнулся лично! И, не жалей на масле, дорогой! Оно понятно, что при сборке ты его протестируешь и, в дальнейшем поменяешь, но, нет никаких гарантий, что при «фильтровке», не проскочила какая нибудь окалина...! Лучше перестраховаться на 4000-6500, чем на 24-50... Удачи!
Возможно было недовключение передачи при установке ДУ. У меня так было на Джонсоне 40. Для того, чтобы не проскакивала задняя скорость, я дурак перенес момент включения больше на зад, ну и в итоге попал на рем комплект шестеренок.
Спасибо! Очень возможный вариант!
Продавать за такие деньги моторы и не иметь 20л масла чистого в запасе?! Нано частицы не остановить но потом они и является причиной выхода из строя. Я в шоке. И люди такую дичь покупают?
Чет не пойму чего все напали на него с этим маслом. Ну если он так зочет в чем проблема. Его масло его мотор, его решение.
Менять надо было шестеренк,а не жабу слушать. Вот и попал. Видал таких," Ой!дорого. И так поездит". Потом на капиталку попадают. При этом никогда себя не винят. Виновны все причастные и не причастные,только не я.
Дык ща и поменяю - просто мастера не настаивали...
Сколько мне Отец говорил,СкупОй платит дваждыЫЫЫЫ))
Это не мой вариант - наоборот, уговориося поменять верхний подшипник - в результате кердык редуктору.
А то и трижды
прокладка между зеркалом и корпусом помпы????🤤🤤🤤
Да пипец, такие мастера в Ново-Рождествено были...
Могли по пескам винтом копать, и шестеренки испортились от перегрузки....
от таких продавцов убегать надо хорошо что они и за своей скупости сами ся палять жадность берет свое и еще если эти полтора литра масла будеш фильтровать то лет на 10 те хватит далевай по 200 грам
Шестерни другого вращения? Серьезно? А колено мотора тоже в другую сторону заставить вращаться?
Это точно! Ещё может и винт другого направления придумают , вот сказочники эти водномоторники
Да неспорю есть и токие мастера
Как с вами можно связаться?ямаха 115
www.avito.ru/moskovskaya_oblast_ilinskiy/vodnyy_transport/motor_lodochnyy_honda_bf130_3240858456?
Что-то я вообще не понял. Шестерёнки стоят копейки, информация о гуле была, почему сразу не поменять шестерни и на правого вращения????
В редукторе шестерни всегда одного вращения, просто меняется порядок включения передач. Вместо задней вкл.передняя, и наоборот. В этом корпусе невозможно поменять порядок включения - корпус предназначен для левостороннего вращения. А про то, что надо было сразу бить тревогу - это да, понадеялся на мастеров по незнанию. Кстати, комплект шестерён на такой редуктор стоят 20 - 25 т.руб.
@@River_Parity , ну не 200 как редуктор целиком.
Поставил себе на 175 алюм винт, если что может быть хоть редуктор не разнесет
ыыы дак это не износ там чтото попало или удар по винту мощный был но по рассказу о ремонте халтурщиков, их косяк что ещё подтверждает мои слова раскрошено по наружному краю из-за центробежной силы
Что за винт стоит? Диаметр и шаг.
13 1/8 дюйма, 19-й шаг
Может удар был грибнова вина ,нотак неможет быть зализать шестиренку ,пеньеную шестиренку непоказал он.
Нет, просто собрали рукожопы...
дак это перекупщик чтоли?
это перекуп , ему пох на вас ,лишь бы продать потом и трава не расти
Я конечно у такого перекупа никакой мотор не купил и другим не советую(думаю горя хапните)
Да, вы покупайте у других - напоют вам про пресную воду и мотопробег в 150 часов!😆😅😃
Только себе в редуктор его потом заливай.
Охеренная мысль🤣
Что то здаётся мне что изначально там кто-то что-то наколхозил. По идее если поставить правый винт и перекинуть тяги реверса на машинке, то получится обычный редуктор обычного вращения. Это только моё предположение, но шестерня переднего хода могла пострадать в результате удара (как и винт) и чтобы не ремонтировать просто поставили винт какой был и перекинули тяги в машинке. Получилось что роль шестерни переднего хода стала выполнять шестерня заднего которая не пострадала, но так как они связаны, то надолго её не хватило. Мотор на продажу, клиенту лапшу про левое вращение и порядок.
Наколхозили там конкретно, вы правы, выложу видео позже - как и что там конкретно было. Но этот редуктор пока не буду восстанавливать - приобрёл правого вращения в разборе - буду собирать, надеюсь, более удачно чем этот...
Привет у меня такое мнение что кто вам делал что то оставил
Ум и совесть он оставил где-то далеко и давно!..
Редуктор угробили включив передачу на высоких оборотах.
Дальнейший разбор показал, что верхний подшипник был неправильно установлен.
Если чистил масло то надо было магнит бросить в отфильтрованное масло
Оно в бутылке постоит месяцев несколько - всё осядет, и можно в дело пускать.
Люди предупредили а ты все равно делаешь их козлами,,не экономь на масле и запчастях
Ага, зашибись меня предупредили, когда редуктор уже собрали... А до сборки чего молчали? И ссчитаю я так, товарисч, что козлами люди только сами себя могут сделать - при соответствующем поведении...
минимум через масляный фильтр
Хорошая идея, спасибо!
Это пиздец !!!!!
Почему люди не любят перекупов :):):):):)
🤣🤣🤣
Скол зубьев только от ударов винтом об подводные препядствияю
Спасибо, учту в дальнейшем! Хотя не понятно - а втулка винта, удар разьве не демпфирует? Это как и на что надо напороться?..
Алюм загнет, а стальной убивает редуктор, бывает хуже с разрывом шестерней и вылетом через корпус редуктора
Мастера гавно . сам ответил на вопрос , должны стоять регулеровочные шайбы , отрегулирован был не правильно , я думаю что надо просто заменить шестирни и будет другое врошение .
Там при дальнейшем вскрытии оказалось, что при замене верхнего подшипника он был неправильнь установлен. Реально наколхозили - было разбито его посадочное место, и его поджали просто.
Там нужно менять вращение двигателя
Я тоже за окружающую среду радею. Живу в Британии,тут есть места,куда можно отвезти такие отходу и их там утилизируют.
К вам ни каких притензий личного характера,просто очень смешно видеть как люди покупают дорогие вещи,а посути это просто игрушка,т.е на последние деньги не купили бы и начигается экономия. Масло вместо поменять,посмотоел,ага еще не сильно темное,походит еще. В вашем случае,крыльчатка уже хорошатолько на запас,если надо будет срочно заменить,а новой нет.
Ведь ге даром говорят,что скупой платит дважды.
Ни чего личного.
пережали шестерни наверно
Привет! Да уже и не важно - под замену их...
Шестиренка уже была новерно разбитая сразу шумит и свистит редуктор пеньен шестиренка тоже выкенит
Там сразу комплектом меняется - у Сузук так - точатся сразу три шестерни на станке.
Его можно неплохо сдать на металлолом 🤣
Это мрак, такого крохоборства я ещё не видел!!! Экономить литр масла в мото такой стоимости это просто пипец.
Дядя, вам кто сказал, что я его лить обратно в редуктор буду? А в хозяйстве - пригодится!..
@@River_Parity вы ж сами сказали жалко масло, отфильтрую и обратно залью. А сейчас уже в хозяйстве?! Это ж в какую свою личную технику вы его зальете?! Не делайте народ лохами. "Извините за ржавий напильник" ШТА? Такие деньги зарабатывать и не иметь ключи нужные и напилтники!.
Красные флажки по ночам не снятся? Волк ёптить...
Купи дешевую трансмиссионку. Gl -4 Стоит копейки
А где купить - адрес и телефон напишите!..
@@River_Parity www.ozon.ru/context/detail/id/142954400/ все лучше чем отработка.
Gl-5 по техдоку в редуктор Suzuki.
Нано частицы прикатаютца в новом редуктора ,сделают хонинговку ,и редуктор запрет у нового владельца и будет радовать его долгой работой :
Я так понимаю факультет металлообработки Бауманки за плечами у вас? ;))