Игорь,настолько аккуратно с мотором с чужим как со своим...в тиски в тряпочку,разные приспособления,...как в операционной хирург👍 Учиться и учиться у тебя 👍
А на счёт таких продавцом могу сказать - что это специфика российского менталитета. Отжать технику по полной, потом "подкрасить губки" и спихнуть на рынке, прошу прощения за выражение, - "лошку". И более того, после такой сделки продавцы гордятся содеянным и своим друзьям рассказывают - "помнишь же у меня был мотор убитый в хлам, дык я его ещё и продал". "Да?? Ну ты крут, нашёл же лошка...". У нас так же и машины продают, и мотоциклы и снегоходы. И нет у них ни совести ни скорби... впарил и доволен.
Благодаря таким праздникам, столько нового узнаёшь, особенно когда два одинаковых редуктора, у одного подшипники вываливаются из провёрнутых посадок, а у другого и газом не выгнать))))
Спасибо Игорь. Многим действительно очень полезно посмотреть. Что же касается продавца, конечно не хорошо так продавать технику, но и покупатель тот ещё молодец. У меня тоже один так лодку покупал. "Скинь пару тысяч и я её заберу". Ни про год ни про состояние не спросил, вообще ни чего по лодке. Я даже удивился, но рассказал сам о недостатках. Но человека интересовала только цена. Поэтому в данном случае может тоже не всё так однозначно. Виновны оба, один не спросил, второй промолчал. Могу сказать только одно, если бы продавец пытался тщательно скрыть состояние мотора, он мог бы что то для этого сделать, например просто сменил бы масло в редукторе на свежее и т.п. Я конечно не оправдываю продавца, но купить мотор в таком состоянии это тоже нечто.
Роман.... я конечно понимаю ваше мнение, однако вы упустили один момент - крыльчатка новая. Не сезон, не два, новая. Неужели человек, который ничего не скрывает, сменив крыльчатку, не сунет нос в редуктор по маслу? Не увидит гуляние приводного вала? Или забудет сказать, что у него выломана тяга блокировки хода? Вывод стандартный, надо слить быстро, а дальше не моя печаль, звали меня Митькой. А тот кто покупает, считает, что продаёт же ЧЕЛОВЕК!!! верит до последнего, пока либо в сервисе не разобьют мечты, либо на воде не встанет. Лучше на берегу, чем на воде.
@@ГусарИгорьДобровольский Вы конечно правы, я упустил этот момент, но согласитесь, человек который так запустил редуктор, вряд ли самостоятельно поменяет крыльчатку. А в сервисе, возможно в редуктор не полезли, да и вообще ни куда не полезли. Привезли мотор поменять крыльчатку - поменяли. А остальное не важно. Бывает и так. Возможно конечно, что именно в сервисе он и узнал многое о своём моторе и поспешил избавиться от него. Хотя это конечно только догадки. Вообще история странная.
Игорь! Как всегда - отличное видео! БУ покупать можно! Не нужно на эмоциях только принимать решение и брать первое попавшееся или быстрее брать то что ниже средней рынка по цене. Нужно проверить технику. Это можно сделать у официального дилера, можно у умелых людей, таких как Гусар, у них даже лучше и надежнее. Если полная диагностика покажет что все в рабочем и нормальном состоянии - то почему нет? Но когда покупают технику без проверки, после этого привозят на диагностику или сразу ремонт - и удивляются что все плохо, то возникает вопрос: что сразу на диагностику не повезли? Если продавец отказывается от полной проверки, что-то скрывает, обходить мимо такие предложения. Всем добра!
Да где же взять спецов???? Я вот допустим в Москве не нашёл. Потому что нет им веры. На одном сайте нашёл вроде нормальную фирму и отзывы об ней хорошие , а как пообщался сразу желание у меня отпало. Просил полностью диагностику и если потребуется ремонт. На что они мне ответили что мы НС. Марине не ремонтируем, а занимаемся только Тохатсу. А по сути это один и тот же мотор. А к Гусару не попасть у него очередь . Вот и думай что делать мотор то же купил бу.
когда лохонулся при покупке бу - сам виноват, для такиз запихателей, всегда в договоре прописываю строку - претензий к товару не имею, возврату не подлежит, прошлый владелец вообще мог нулем быть в технике, и пока раьотает - проблем нет
Если перейти по этой ссылке www.azovservis.ru/руководство-по-ремонту-лодочных-моторов/руководство-по-ремонту-лодочного-мотора-tohatsu/ и скачать "Руководство по ремонту 2-х тактного лодочного мотора Tohatsu 1-2-х цилиндровых" то на странице 6-37 и 6-38 можно посмотреть на приспособления, которым пользуются для извлечения и установки игольчатых подшипников. Да и информацию другую можно для себя подчерпнуть из этого мануала. Да, точно так же, по образу и подобию ремонтируются абсолютно все моторы, только существует свой инструмент, в зависимости от бренда и мощности по применимости.
здравствуйте у меня такой же гладиатор 9.8 полез менять масло в редукторе а там вода после разбора у видел что на приводе переключения скорости в внутри нету никакой резинки у вас в видео не заметил этого момента подскажите есть она там или нет спасибо
Гусар, привет. Отличное видио! Спасибо! У меня вопрос возник, на 2.15мин, когда ты извлекаешь вертикальный вал с подшипником, такое ощущение, что данный подшипник находиться выше пробки контроля масла. При эксплуатации у него не бывает масленого голодания? Или масло надо заливать в редуктор прям "с горкой", что бы у него была хорошая смачиваемость?
Не выше. Подшипник в масле. Должен быть в масле. Но каналы по которым вытесняется воздух при наполнении маслом редуктора, небольшие, поэтому наполнять надо медленно, затем проворачивать несколько раз вал, отстаивать и доливать. И лучше теплым маслом.
@@alexisch9051 Спасибо, учту при замене масла на Хайди 9.8. А то что пугают, выдавливанием сальников при переливе масла, на сколько обосновано? Возможно перелить ко-во масла, при медленно заполнении редуктора снизу? Над контрольной пробкой же есть ещё место для расширения объёма?
@@МузыраКонстантин Ничего не перельешь. Даже если на бок положишь и будешь доливать медицинским шприцем через верхнее отверстие, все равно ничего не перельешь и ничего никуда не выдавит. Главное здесь во первых масло менять осенью, а не весной, а во вторых обеспечить уровень масла по контрольному отверстию.
Добрый день. Игорь, подскажите пожалуйста, приводной вал HIDEA 9,8, подшипник не люфтит но вращается с притормаживанием, мне это очень не нравиться. Реально ли его поменять, если реально то в какую сторону его сбивать? Спасибо.
Здравствуйте. Подшипник можно поменять через шлицы пиньона. Измерить величину от края вала до втулки игольчатого, записать. Заменить подшипник и установить в ту же величину посадку втулки игольчатого, тогда будет как родное. Прес вам в помощь.
@@ГусарИгорьДобровольский Игорь, добрый день, поменял подшипник на вертикальном валу по Вашему совету, заодно заменил сальник вала и уплотнительное колечко тяги переключения передач, за 7 моточасов полет нормальный, масло в редукторе без имульсии. Большое спасибо за помощь.
@@ГусарИгорьДобровольский не соглашусь. Сделал это феном и оправками выточеными на торкарном, но если не аккуратно, то можно и без них обойтись. Делаю это регулярно, но не пойму почему никто не показывает. Даже Уссурийск.
Подскажите пожалуйста можно ли вынуть вал гребного винта с обоймой не снимая ногу с мотора, просто отвернув два болта, обратно потом встанет если не вынимать сверху вертикальный вал?
Здравствуйте. Демонтировать гребной винт, слить масло, включить ход назад, открутить два болта, обратным молотком за вал выстучать вал с обоймой. Установка: смазать уплотнительную резинку на выхлопном стакане, включить ход вперёд, вставить вал с обоймой, направить по ушам крепления под болты, надавить на обойму, наживить два болта. Подтягивая равномерно болты, дотянуть обойму. Возможно зубья шестерни заднего хода упруться в зубья пиньона, чтобы не заломать уши обоймы, немного прокрутить за маховик по часовой. Дотянуть два болта до полной затяжки, проверить включение передач, установить гребной винт, заправить маслом редуктор.
@@ГусарИгорьДобровольский еще раз спасибо, бро. Все сделал по инструкции, просверлил под резьбовую вставку, нарезал, собрал. Обратный молоток не понадобился -все вышло от руки.
Здравствуйте!!!! Посоветуйте масло в редуктор gl4 либо gl5, для лодочного мотора gladiator 9.9 !!!! Интересует наличие в редукторе медных и латунных втулок, читал что gl5 разрушает со временем данные втулки. Заранее спасибо за ответ
Здравствуйте, пользуюсь GL5 полусинтетикой несколько лет. Каждый раз при замене масла всё жду, когда? ну когда же вытекут медные или латунные втулки? В конце сезона посмотрю ещё раз, а вдруг мне повезёт?!!!
Скорее нужно перефразировать вопрос так: скажите, как называются люди, которые ДОВОДЯТ технику до такого состояния!!! И потом продают её в хлам убитую. При таком подходе и японец "умрёт" за пару сезонов. А потом идут мифы, что японец уже не тот, что их из сырца штампуют и в том же Китае.
@@p0LYHo4HuK тогда посоветую обратить внимание на разницу между втулками Ханкай 4 и мотора 9,8. Жду очередь из токарей, которые могут это сделать, заказами завалю. Втулка на 9,8 стоит 300 руб, токаря должны делать для конкурентно-способной цены за 100. И ещё, шлифовка вала уменьшает диаметр, при стоковой втулке, зазор уже выпадает за рамки рабочего. Отсюда вывод - фразы избитые без понимания процессов. А то что вам сделали под заказ, называется индивидуальный размер. Научитесь разделять два понятия: проще купить, чем сделать. Проще сделать, чем купить. А теперь умножить на не единичный случай.
@@ГусарИгорьДобровольский мотор 9,8 шкипер тоже имеется, и в его втулках ничего запредельного так же нет. Со своей стороны посоветую обратить внимание на разделение понятий что проще Вам и лучше Владельцу мотора. Подчеркну, я не учу делать Вашу работу, а лишь указал на другой способ ее выполнения. Если владельца устраивает и есть возможность купить заводские зч, то кто же против, но я считаю как минимум не практично выкидывать детали которые еще будут и должны работать.
@@p0LYHo4HuK внимание обратить на то, что трудозатраты и готовая новая деталь это разные вещи. И ещё обратить внимание, что ежели в дальнейшем владельцу потребуется что-то заменить, индивидуальный подхогэто не позволит. Может проще держать всё в едином стандарте, а не искать сиюминутную выгоду дешевле на 100 руб? Дело каждого.
Здравствуйте, приводной вал и помпа находятся внутри дейдвуда, который выполняет роль выхлопной трубы. Поэтому копоть от выхлопа будет. Но так же зависит от количества масла для 2т и качества смеси с настройками мотора.
Ну так все правильно! Продаван положительных эмоций получил дважды! Когда ушатывал мотор и когда нашелся лох который денег дал за него! А весь негатив покупателю! (со всем сочувствием новому владельцу)
@@ГусарИгорьДобровольский Игорь, а можно поподробней?)) У меня на хайди 9.8 она развалилась. Я не смог найти её отдельно( Думаю вал целиком заказать. Ещё как я понял втулка должна быть калёная и садиться на горячую?
Игорь мое почтение знаю что у вас лодка днепр сколько у вас футов троса газ реверс просто чел продает машинку с тросами сколько футов он не знает говорит на днепре стояло у меня прогресс4 хватит ли мне на левый борт длинны с петлей говорит 5 метров у него зарание спасибо и Питеру привет
Здравствуйте. На Днепр обычно устанавливаются троса 13-14 футов. 13 футов это 3.96 м, 14 футов это 4.26м, а вот 5 метров это 16.4 фута. Что за Днепр такой?)))
Добрый, а как же там диагностируешь, что-что а в ногу и в редуктор при покупке в большинстве случаев не залезешь, если конечно продавец честный и является его собственником. Даю себе отчёт, если продавать мотор, то соглашусь на эти мероприятия.
@@Maximko23life в этом все и дело если не разрешает посмотреть продавец интересующие покупателя вещи(особенно в сервисном центре) тогда это повод отказаться от покупки этого мотора. А если уж купил, то винить в этом нужно только себя...
Если за мотор заплатили больше 25-30 тыщ то очень обидно получается встрять в такой ремонт, учитывая что цена нового 56тр, делаем вывод что б/ушный мотор лучше покупать через диагностику в сервисе и то не факт что без вскрытия все косяки будут обнаружены
Ты не мог покрутить а перед снятием посмотреть зацеп сразу или нет шестеренок ! крутануть за струбцину и что бы я посмотрел нижний сразу схватывается или нет вправо влево .Только и шатаешь что подшипник говно ! Покрутить не судьба ? )) а так рассказ хороший Спасибо
Продавец скорее всего и не знает что в редукторе. Он купил новый мотор, поездил неделю, следующий сезон ещё неделю к примеру и решил продать. Но это исключительно предположение, а не истина.
@@NikitaNikita-uv1oy я то знаю, а вот твоё "ничего страшного" подразумевает как минимум знания и специальный инструмент. Из того что я знаю, дешевле обратиться за выполнением работ, чем накупить разово инструмента дороже, чем вообще понимание самого процесса. Что ещё "ничего страшного" можешь предложить?)))))
@@ГусарИгорьДобровольский я ничего изначально и не предлагал. Для меня, ремонт редуктора плм не вызывает трудностей т.к. у меня имеется необходимый инструмент, а вот тем, кто даже отвёртку в руках не держал лучше конечно обратиться в сервис. Ну а человеку с руками нет проблем отремонтировать этот редуктор. Я в данный момент перебераю редуктор своего гладиатора 9.9, единственная проблема для меня это долгое ожидание запчастей. И к стати, сальники и подшипники гораздо дешевле заказывать в автомагазинах запчастей.
@@NikitaNikita-uv1oy тогда перечитай своё пожелание ещё раз. Как воспринимает человек, который ничего не умеет? Правильно - ничего сложного. А потом приносят и всё переделываю. И с запчастями вроде нет проблем, и кстати сальники и подшипники разные бывают, как по составу резины, так и по классу точности. Дешевле в этом разбираться, чем постоянно дешёвое покупать и ремонтировать каждый сезон.
Мда... Я свой мотор две лс после сезона продал в идеале. Все покупателю показал объяснил. Не стыдно. Вообще говоря любую технику починить можно, но весь редуктор... по цене пол мотора будет стоить. От таких продаванов гнилых конечно подташнивает... А покупателю урок. Доверяй конечно но и проверяй. Как то так.
Вот честно я тоже не понимаю таких людей которые говорят что всё хорошо в технике ничего делать не нужно все работает отлично а по факту все говно когда при водишь его на то и хочу передать тем людям кто такой фигней занимается вы просто уроды человек берет технику для того чтобы себя порадовать порадовать свою семью сходить на рыбалку а занимается тем что отдает деньги за ремонт этого мотора!
Хозяин раздолбай-главное оправдание китайских производителей. Я не богатый,работаю на заводе, но ужался подрабатывал всю зиму(работал без выходных) добрал все таки до япона-мотора. Не жалею ни сколько(потраченного личного времени). Теперь я его слихвой отбиваю в удовольствие. Пс: мотору три сезона только радует(мотор ямаха 9.9)
@@bh5yx1yf3k отходил на Хидея 9.9 чуть больше 1000 мото часов. Ни разу не подводил. Люди дальше на нем ходят, без проблем. Вы товарищ диванный эксперт! За техникой нужно следить,тогда она тебя отблагодарит и не подведёт!
![Seungmin "그렇게, 천천히, 우리(As we are)" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/kAzmhLHePqU/mqdefault.jpg)
Игорь,настолько аккуратно с мотором с чужим как со своим...в тиски в тряпочку,разные приспособления,...как в операционной хирург👍
Учиться и учиться у тебя 👍
А на счёт таких продавцом могу сказать - что это специфика российского менталитета. Отжать технику по полной, потом "подкрасить губки" и спихнуть на рынке, прошу прощения за выражение, - "лошку". И более того, после такой сделки продавцы гордятся содеянным и своим друзьям рассказывают - "помнишь же у меня был мотор убитый в хлам, дык я его ещё и продал". "Да?? Ну ты крут, нашёл же лошка...". У нас так же и машины продают, и мотоциклы и снегоходы. И нет у них ни совести ни скорби... впарил и доволен.
Два раза продавал мотор на авито до сих пор с людьми общаюсь и люди довольные
Интересно сколько ремонт выйдет для владельца?
Просматриваю пепеодически объявления и в большинстве случаев - был пару раз за сезон на воде, да и только))
То же самое мне звонков по 5-10 за день - нашли мотор выставочный, не бит, не крашен, один единственный. По три мотора в день такие смотрю)))
@@ГусарИгорьДобровольский да да)
Счастливый ты человек-- Игорь! У тебя ж почти каждый день ПРАЗДНИК ЖИЗНИ!!!!
Благодаря таким праздникам, столько нового узнаёшь, особенно когда два одинаковых редуктора, у одного подшипники вываливаются из провёрнутых посадок, а у другого и газом не выгнать))))
Спасибо Игорь. Многим действительно очень полезно посмотреть. Что же касается продавца, конечно не хорошо так продавать технику, но и покупатель тот ещё молодец. У меня тоже один так лодку покупал. "Скинь пару тысяч и я её заберу". Ни про год ни про состояние не спросил, вообще ни чего по лодке. Я даже удивился, но рассказал сам о недостатках. Но человека интересовала только цена. Поэтому в данном случае может тоже не всё так однозначно. Виновны оба, один не спросил, второй промолчал. Могу сказать только одно, если бы продавец пытался тщательно скрыть состояние мотора, он мог бы что то для этого сделать, например просто сменил бы масло в редукторе на свежее и т.п. Я конечно не оправдываю продавца, но купить мотор в таком состоянии это тоже нечто.
Роман.... я конечно понимаю ваше мнение, однако вы упустили один момент - крыльчатка новая. Не сезон, не два, новая. Неужели человек, который ничего не скрывает, сменив крыльчатку, не сунет нос в редуктор по маслу? Не увидит гуляние приводного вала? Или забудет сказать, что у него выломана тяга блокировки хода? Вывод стандартный, надо слить быстро, а дальше не моя печаль, звали меня Митькой. А тот кто покупает, считает, что продаёт же ЧЕЛОВЕК!!! верит до последнего, пока либо в сервисе не разобьют мечты, либо на воде не встанет. Лучше на берегу, чем на воде.
@@ГусарИгорьДобровольский Вы конечно правы, я упустил этот момент, но согласитесь, человек который так запустил редуктор, вряд ли самостоятельно поменяет крыльчатку. А в сервисе, возможно в редуктор не полезли, да и вообще ни куда не полезли. Привезли мотор поменять крыльчатку - поменяли. А остальное не важно. Бывает и так. Возможно конечно, что именно в сервисе он и узнал многое о своём моторе и поспешил избавиться от него. Хотя это конечно только догадки. Вообще история странная.
@@Роман-х4ф5н многое кажется странным, но бывает и такое...
Здравствуйте, Игорь вы как специалист подскажите какое масло заливать в редуктор? И можно ли заменить на автомобильные масла?
нормально починил.осталось корпус редуктора забраковать.только жалко крыльчатка новая
Уже был ремонт, правда?
Вот бери после такого б/у.👍!
Игорь! Как всегда - отличное видео! БУ покупать можно! Не нужно на эмоциях только принимать решение и брать первое попавшееся или быстрее брать то что ниже средней рынка по цене. Нужно проверить технику. Это можно сделать у официального дилера, можно у умелых людей, таких как Гусар, у них даже лучше и надежнее. Если полная диагностика покажет что все в рабочем и нормальном состоянии - то почему нет? Но когда покупают технику без проверки, после этого привозят на диагностику или сразу ремонт - и удивляются что все плохо, то возникает вопрос: что сразу на диагностику не повезли? Если продавец отказывается от полной проверки, что-то скрывает, обходить мимо такие предложения. Всем добра!
Да где же взять спецов???? Я вот допустим в Москве не нашёл. Потому что нет им веры. На одном сайте нашёл вроде нормальную фирму и отзывы об ней хорошие , а как пообщался сразу желание у меня отпало. Просил полностью диагностику и если потребуется ремонт. На что они мне ответили что мы НС. Марине не ремонтируем, а занимаемся только Тохатсу. А по сути это один и тот же мотор. А к Гусару не попасть у него очередь . Вот и думай что делать мотор то же купил бу.
Здравствуйте Игорь! Классные видео а бывшему хозяину этого мотора 9,8 засунуть этот редуктор в одно место и загнуть чтоб достать не кто не смог.😂😂😂😂✌
когда лохонулся при покупке бу - сам виноват, для такиз запихателей, всегда в договоре прописываю строку - претензий к товару не имею, возврату не подлежит, прошлый владелец вообще мог нулем быть в технике, и пока раьотает - проблем нет
День добрый подскажите ударил винтом гребной вал погнул сколько стоит или есть возможность паправить ?
Здравствуйте подскажите пожалуйста какое масло лучше лить в редуктор gl-4 или gl-5?
Покажите пожалуйста чем достать и поменять игольчатый подшипник,, тот что нижний на валу ????
Если перейти по этой ссылке www.azovservis.ru/руководство-по-ремонту-лодочных-моторов/руководство-по-ремонту-лодочного-мотора-tohatsu/ и скачать "Руководство по ремонту 2-х тактного лодочного мотора Tohatsu 1-2-х цилиндровых" то на странице 6-37 и 6-38 можно посмотреть на приспособления, которым пользуются для извлечения и установки игольчатых подшипников. Да и информацию другую можно для себя подчерпнуть из этого мануала. Да, точно так же, по образу и подобию ремонтируются абсолютно все моторы, только существует свой инструмент, в зависимости от бренда и мощности по применимости.
интересно, сколько отходил этот мотор
Судя по состоянию - сезона два, три не больше. Видно, что за мотором не смотрели и убивали его как могли
Хороший мотор 👍😂😂😂😂
здравствуйте у меня такой же гладиатор 9.8 полез менять масло в редукторе а там вода после разбора у видел что на приводе переключения скорости в внутри нету никакой резинки у вас в видео не заметил этого момента подскажите есть она там или нет спасибо
На штоке выбора передач имеется кольцевое уплотнение, оно обязано там быть. Иначе редуктор не герметичен получается.
@@ГусарИгорьДобровольский Спасибо заказал как так что его не было я в шоке вот так китайцы делают
@@110869100 бывает всякое, мне попадалось помпа без стакана...
Сколько моточасов отходил этот мотор не известно?
Игорь, у меня подпружиненый люфт гребного винта на новом моторе 2мм. Это нормально?
Нормально
надо взять на заметку, как вытаскивать потроха за вал!!!
Гусар, привет. Отличное видио! Спасибо! У меня вопрос возник, на 2.15мин, когда ты извлекаешь вертикальный вал с подшипником, такое ощущение, что данный подшипник находиться выше пробки контроля масла. При эксплуатации у него не бывает масленого голодания? Или масло надо заливать в редуктор прям "с горкой", что бы у него была хорошая смачиваемость?
Не выше. Подшипник в масле. Должен быть в масле.
Но каналы по которым вытесняется воздух при наполнении маслом редуктора, небольшие, поэтому наполнять надо медленно, затем проворачивать несколько раз вал, отстаивать и доливать. И лучше теплым маслом.
@@alexisch9051 Спасибо, учту при замене масла на Хайди 9.8. А то что пугают, выдавливанием сальников при переливе масла, на сколько обосновано? Возможно перелить ко-во масла, при медленно заполнении редуктора снизу? Над контрольной пробкой же есть ещё место для расширения объёма?
@@МузыраКонстантин
Ничего не перельешь. Даже если на бок положишь и будешь доливать медицинским шприцем через верхнее отверстие, все равно ничего не перельешь и ничего никуда не выдавит.
Главное здесь во первых масло менять осенью, а не весной, а во вторых обеспечить уровень масла по контрольному отверстию.
@@alexisch9051 Понял. Спасибо за информацию.
@@МузыраКонстантин подшипник ниже контрольного отверстия уровня масла.
вал в саже это нормально?
За какое время интересно так мотор ушатали или он такой был?
Здравствуйте! Не подскажете шаг резьбы на сливных "пробках" редуктора? 8х1,25 или ??
Здравствуйте М8×1.25
@@ГусарИгорьДобровольский спасибо большое! А то болт м8 закручиваю, а он не идёт) ( родную пробку потерял).
Что за завод интересно их собирает в Китае? Может где ханкай? Или гладиаторы получше?
Завод в провинции ВэйХай в Китае
Здравствуйте, подскажите при нетральном положение должы быть щелчки при вращения винта???
Здравствуйте, нет, на нейтральном положении никаких щелчков быть не должно. Скорее всего не правильно настроено соединение.
У него и были положительные эмоции от владения данным аппаратом
Печаль, это ж как надо не любить технику, что бы её, уделать в такое состояние(
Зато корпус редуктора без коррозии , как новый
Добрый день. Игорь, подскажите пожалуйста, приводной вал HIDEA 9,8, подшипник не люфтит но вращается с притормаживанием, мне это очень не нравиться. Реально ли его поменять, если реально то в какую сторону его сбивать? Спасибо.
Здравствуйте. Подшипник можно поменять через шлицы пиньона. Измерить величину от края вала до втулки игольчатого, записать. Заменить подшипник и установить в ту же величину посадку втулки игольчатого, тогда будет как родное. Прес вам в помощь.
@@ГусарИгорьДобровольский Большое спасибо. А я чуть было через верх не стал выбивать.
@@ГусарИгорьДобровольский Игорь, добрый день, поменял подшипник на вертикальном валу по Вашему совету, заодно заменил сальник вала и уплотнительное колечко тяги переключения передач, за 7 моточасов полет нормальный, масло в редукторе без имульсии. Большое спасибо за помощь.
Обратный молоток для снятия вала отлично подошёл! Самый гуманный на мой взгляд метод.
Гусару респект !
Почему никто неможет показать как вынимают тгольчатый подшипник с обоймой и снимают втулку с вала?
Второй день ищу.
Для этого надо иметь пресс, на коленке не получится сделать аккуратно.
@@ГусарИгорьДобровольский не соглашусь. Сделал это феном и оправками выточеными на торкарном, но если не аккуратно, то можно и без них обойтись.
Делаю это регулярно, но не пойму почему никто не показывает. Даже Уссурийск.
Подскажите пожалуйста можно ли вынуть вал гребного винта с обоймой не снимая ногу с мотора, просто отвернув два болта, обратно потом встанет если не вынимать сверху вертикальный вал?
Здравствуйте. Демонтировать гребной винт, слить масло, включить ход назад, открутить два болта, обратным молотком за вал выстучать вал с обоймой. Установка: смазать уплотнительную резинку на выхлопном стакане, включить ход вперёд, вставить вал с обоймой, направить по ушам крепления под болты, надавить на обойму, наживить два болта. Подтягивая равномерно болты, дотянуть обойму. Возможно зубья шестерни заднего хода упруться в зубья пиньона, чтобы не заломать уши обоймы, немного прокрутить за маховик по часовой. Дотянуть два болта до полной затяжки, проверить включение передач, установить гребной винт, заправить маслом редуктор.
@@ГусарИгорьДобровольский здравствуйте! большое спасибо за столь развернутый ответ.
@@ГусарИгорьДобровольский еще раз спасибо, бро. Все сделал по инструкции, просверлил под резьбовую вставку, нарезал, собрал. Обратный молоток не понадобился -все вышло от руки.
Игорь скажи пожалуйста. Хайди 9.8 и гладиатор 9.8, кому предпочтение дал бы?
Пожалуйста, лично мне - без разницы, всё будет работать.
Здравствуйте!!!! Посоветуйте масло в редуктор gl4 либо gl5, для лодочного мотора gladiator 9.9 !!!! Интересует наличие в редукторе медных и латунных втулок, читал что gl5 разрушает со временем данные втулки. Заранее спасибо за ответ
Здравствуйте, пользуюсь GL5 полусинтетикой несколько лет. Каждый раз при замене масла всё жду, когда? ну когда же вытекут медные или латунные втулки? В конце сезона посмотрю ещё раз, а вдруг мне повезёт?!!!
@@ГусарИгорьДобровольский спасибо за ответ
Скорее нужно перефразировать вопрос так: скажите, как называются люди, которые ДОВОДЯТ технику до такого состояния!!! И потом продают её в хлам убитую.
При таком подходе и японец "умрёт" за пару сезонов. А потом идут мифы, что японец уже не тот, что их из сырца штампуют и в том же Китае.
Втулки и подшипники, это же расходники. Зачем менять вал, если можно его шлифануть, полирнуть и сделать новые втулки в размер у токаря?
Заказ на втулки принимаем? Или только избитые фразы?
@@ГусарИгорьДобровольский заказы не принимаю, т.к. не токарь, но себе на ханкай 4 именно так и сделал
@@p0LYHo4HuK тогда посоветую обратить внимание на разницу между втулками Ханкай 4 и мотора 9,8. Жду очередь из токарей, которые могут это сделать, заказами завалю. Втулка на 9,8 стоит 300 руб, токаря должны делать для конкурентно-способной цены за 100. И ещё, шлифовка вала уменьшает диаметр, при стоковой втулке, зазор уже выпадает за рамки рабочего. Отсюда вывод - фразы избитые без понимания процессов. А то что вам сделали под заказ, называется индивидуальный размер. Научитесь разделять два понятия: проще купить, чем сделать. Проще сделать, чем купить. А теперь умножить на не единичный случай.
@@ГусарИгорьДобровольский мотор 9,8 шкипер тоже имеется, и в его втулках ничего запредельного так же нет. Со своей стороны посоветую обратить внимание на разделение понятий что проще Вам и лучше Владельцу мотора. Подчеркну, я не учу делать Вашу работу, а лишь указал на другой способ ее выполнения. Если владельца устраивает и есть возможность купить заводские зч, то кто же против, но я считаю как минимум не практично выкидывать детали которые еще будут и должны работать.
@@p0LYHo4HuK внимание обратить на то, что трудозатраты и готовая новая деталь это разные вещи. И ещё обратить внимание, что ежели в дальнейшем владельцу потребуется что-то заменить, индивидуальный подхогэто не позволит. Может проще держать всё в едином стандарте, а не искать сиюминутную выгоду дешевле на 100 руб? Дело каждого.
Добрый день! Я не могу до Вас дозвониться по телефону указанному на сайте. Как с Вами можно связаться?
Добрый, по телефону. Я не сижу без дела.
Здравствуйте...подскажите копоть на помпе и на валу это норма?
Здравствуйте, приводной вал и помпа находятся внутри дейдвуда, который выполняет роль выхлопной трубы. Поэтому копоть от выхлопа будет. Но так же зависит от количества масла для 2т и качества смеси с настройками мотора.
@@ГусарИгорьДобровольский спасибо.
Ну так все правильно! Продаван положительных эмоций получил дважды! Когда ушатывал мотор и когда нашелся лох который денег дал за него! А весь негатив покупателю! (со всем сочувствием новому владельцу)
Здравствуйте посоветуйте парсун 9 8 за 83тыс руб или гладиатор 9 8 за 65 тыс руб что купить? Катаюсь на Волге не очень часто . Заранее спасибо.
Что взял в итоге?
Здравствуйте Игорь можете подсказать у меня ямаха 70/2 тактный подойдёт винт с 23 шагом или нет.
Добрый, не могу подсказать
Всмысле заменить втулку на вертикальном валу? Их нет в продаже отдельно!
Смотря где искать)))
@@ГусарИгорьДобровольский Игорь, а можно поподробней?)) У меня на хайди 9.8 она развалилась. Я не смог найти её отдельно( Думаю вал целиком заказать. Ещё как я понял втулка должна быть калёная и садиться на горячую?
@@Denchik43rus. спокойно садится на холодную, пресс в помощь. Рассмотрим вариант - токарь в помощь, вал сломан служит как донор, втулка живая.
@@ГусарИгорьДобровольский Спасибо! Будем искать))
Игорь мое почтение знаю что у вас лодка днепр сколько у вас футов троса газ реверс просто чел продает машинку с тросами сколько футов он не знает говорит на днепре стояло у меня прогресс4 хватит ли мне на левый борт длинны с петлей говорит 5 метров у него зарание спасибо и Питеру привет
Здравствуйте. На Днепр обычно устанавливаются троса 13-14 футов. 13 футов это 3.96 м, 14 футов это 4.26м, а вот 5 метров это 16.4 фута. Что за Днепр такой?)))
@@ГусарИгорьДобровольский Я ПОНЯЛ ПОХОДУ НА ПРОГРЕСС4 ПОДОЙДУТ
А у меня встречный вопрос куда покупатель смотрел? если купил значит все устроило.
Добрый, а как же там диагностируешь, что-что а в ногу и в редуктор при покупке в большинстве случаев не залезешь, если конечно продавец честный и является его собственником. Даю себе отчёт, если продавать мотор, то соглашусь на эти мероприятия.
@@Maximko23life в этом все и дело если не разрешает посмотреть продавец интересующие покупателя вещи(особенно в сервисном центре) тогда это повод отказаться от покупки этого мотора. А если уж купил, то винить в этом нужно только себя...
@@Имя-у5з Но в эти моменты наверняка очень хочется по быстрому урвать и распрощаться не включая холодную голову, а затем такая вот печаль.
@@Maximko23life При покупке можно было хотя бы масло в редукторе посмотреть. В данном случае помогло бы.
@@Роман-х4ф5н Скорее нет, нежели да.
Какой пробег у этого мотора? Он в такси 2 круга сделал, или что? Или качество подшей и деталей говнолиновое?
В такси не работал, просто четыре сезона в карьере любое говнолиновое закаливает, а это недопустимо.
Если за мотор заплатили больше 25-30 тыщ то очень обидно получается встрять в такой ремонт, учитывая что цена нового 56тр, делаем вывод что б/ушный мотор лучше покупать через диагностику в сервисе и то не факт что без вскрытия все косяки будут обнаружены
А лучше добавить двадцать и купить новый
Да,невезуха для человека,таких продавцов отлавливать и руки ломать
Какой допустимый люфт на гребном валу?
Люфт там вообще не допустим, продольно регулируется шайбами
Ты не мог покрутить а перед снятием посмотреть зацеп сразу или нет шестеренок ! крутануть за струбцину и что бы я посмотрел нижний сразу схватывается или нет вправо влево .Только и шатаешь что подшипник говно ! Покрутить не судьба ? )) а так рассказ хороший Спасибо
Игорь, а как ты торсион вытащил, не открутив пиньон,?
Он там не фиксируется гайкой, как на 9.9
Может мне повезло))))
Ну буду знать, спасибо,
Жаль далековато от меня я б с удовольствием привёз моторчик на диагностику. Жаль владельца на хорошие денежки попал.
Китай не причём это факт. Но мне кажется у Вас мотор даже из Занзибара работал бы как швейцарские часы. А владельцу Мужайся
Продавец скорее всего и не знает что в редукторе. Он купил новый мотор, поездил неделю, следующий сезон ещё неделю к примеру и решил продать. Но это исключительно предположение, а не истина.
Здравствуйте,как с вами связаться?
89219295317
👍🏻👍🏻👍🏻
Игорь к сожалению не могу написать как бы я назвал этого человека!
Какого ? Который продал, или купил ?
@@YAMAHAF9.9JMH кто продал это
@@YAMAHAF9.9JMH Обоих, и меня в том числе , то же купил бу.
Нет проблем с этим редуктором, поменять подшипники, сальники, втулки и прокладки. Если самому делать, то не дорого. Нет тут ничего страшного вообще.
Давай, расскажи как поменять подшипники, подобрать шим-кольца чтобы главная пара работала, как заменить игольчатый подшипник приводного вала?
@@ГусарИгорьДобровольский а ты что, не знаешь как это делается?
@@NikitaNikita-uv1oy я то знаю, а вот твоё "ничего страшного" подразумевает как минимум знания и специальный инструмент. Из того что я знаю, дешевле обратиться за выполнением работ, чем накупить разово инструмента дороже, чем вообще понимание самого процесса. Что ещё "ничего страшного" можешь предложить?)))))
@@ГусарИгорьДобровольский я ничего изначально и не предлагал. Для меня, ремонт редуктора плм не вызывает трудностей т.к. у меня имеется необходимый инструмент, а вот тем, кто даже отвёртку в руках не держал лучше конечно обратиться в сервис. Ну а человеку с руками нет проблем отремонтировать этот редуктор.
Я в данный момент перебераю редуктор своего гладиатора 9.9, единственная проблема для меня это долгое ожидание запчастей.
И к стати, сальники и подшипники гораздо дешевле заказывать в автомагазинах запчастей.
@@NikitaNikita-uv1oy тогда перечитай своё пожелание ещё раз. Как воспринимает человек, который ничего не умеет? Правильно - ничего сложного. А потом приносят и всё переделываю. И с запчастями вроде нет проблем, и кстати сальники и подшипники разные бывают, как по составу резины, так и по классу точности. Дешевле в этом разбираться, чем постоянно дешёвое покупать и ремонтировать каждый сезон.
Видимо на моторе по асфальту ещё плавали 😂
Владелец судя по всему влетел до цены нового исли не больше,но делать все равно придется.
Всё станет на свои места, но мой совет не надо покупать Б/у лучше потерпеть подсобирать денежку, и к Гуссару на тех осмотор всем удачи.
Так на рынке два дурака же
Как мне говорили сам убил и плачется, а потом Гусару отправил))))
Кто говорил? Мне чисто для разнообразия по информации.
@@ГусарИгорьДобровольский ну у меня под видео после вашего ремонта в комментариях, я их не удаляю
@@sanek8484 точно, сам же виноват, зачем мотор ушатал? ))))
наш гребной вал.
скорей огребной
от слова огребать.
посадка под пш. в корпусе
тоже отгрёбшая
Мда... Я свой мотор две лс после сезона продал в идеале. Все покупателю показал объяснил. Не стыдно. Вообще говоря любую технику починить можно, но весь редуктор... по цене пол мотора будет стоить. От таких продаванов гнилых конечно подташнивает... А покупателю урок. Доверяй конечно но и проверяй. Как то так.
За что не возьмёшься там всё конченое , целое что осталось это корпус и то наверное весь мятый )))Возьми этот хлам и выкинь в мусорный бак .
Глупость, не показатель ума.
Вот честно я тоже не понимаю таких людей которые говорят что всё хорошо в технике ничего делать не нужно все работает отлично а по факту все говно когда при водишь его на то и хочу передать тем людям кто такой фигней занимается вы просто уроды человек берет технику для того чтобы себя порадовать порадовать свою семью сходить на рыбалку а занимается тем что отдает деньги за ремонт этого мотора!
Состояние любого мотора, завист от переодичности проведённого Т.О. Если хозяин раздолбай, то и мотор такой же.
Хозяин раздолбай-главное оправдание китайских производителей. Я не богатый,работаю на заводе, но ужался подрабатывал всю зиму(работал без выходных) добрал все таки до япона-мотора. Не жалею ни сколько(потраченного личного времени). Теперь я его слихвой отбиваю в удовольствие. Пс: мотору три сезона только радует(мотор ямаха 9.9)
24👍
Конченый китайский мотор. Работа заКОНЧЕНА!
🤣👍🏻
А слов ЛЮФТ, ИЗНОС и тд. чудомастер не знает? Все ему КОНЧЕНОЕ.
Убил мотор и продал. Дальше твои проблемы .
Это вам не помойки чистить......
Захочешь так убить мотор,не убьёшь!
@@bh5yx1yf3k отходил на Хидея 9.9 чуть больше 1000 мото часов. Ни разу не подводил. Люди дальше на нем ходят, без проблем. Вы товарищ диванный эксперт! За техникой нужно следить,тогда она тебя отблагодарит и не подведёт!
КонЧенЫе 🤣
Жаль хозяина этого мотора
Попал на бабки₽₽₽₽
Запчасти денег стоят не малых
Да и опять китайскую сыромятину придется в редуктор запихивать ..😭
Мне одному кажется, что Гусь Добровольный все время бухой или с бодуна?
Рыбак рыбака видит из далека 😂
К офтальмологу сходи, хотя вряд ли поможет , лучше сразу наркологу.
@@andreyandrey7732
Так это ж тебе кажется, а не мне. Так что путь который ты указал, он для тебя 🤣