Размер видео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показать панель управления
Автовоспроизведение
Автоповтор
あのぉ～！これ新車ですよね？😂下回りのブーツ類ブッシュ類、リンクからホース類、各ボルト&ナットやオイルパンにミッションケース、エンジンルームのダイナモ、、イグニッションコイルやデスビや配管などなど、全てが新品やないですかぁ〜！凄すぎます！タイムスリップした感覚になりました🤣良いものを見させて頂き、ありがとうございます❤
ものすごいキレイな個体！オーナー様の愛情が感じられて素晴らしい♪
博物館級に綺麗で本当にすごい👍新車と遜色ないレベルでピカピカ✨良い車見させて頂来ました😊
タイム風呂敷でも使ったのかと思えるほどまるで新車みたいなヨタハチ、正月早々見られて感激です。しかも下から見る機会なんて普通ありませんからとても貴重な動画をありがとうございます。
これでいい〜！ってのが、よく伝わります👍😀
夕日がまたノスタルジック作り手の熱意とレストアされた整備士、オーナーの気持ちが入ってるので見て、乗ったりするだけで笑顔になりますよね。素晴らしいです。
試乗の背景がなんか懐かしい感じがするなぁと思ってみていたら、20分あたりから昔からメチャ見慣れた山が見え始めて讃岐のガレージだと初めて知りました。生まれ故郷からこういう情報発信がされていること、とてもうれしく感じます。ヨタハチは、ノスタルジックヒーローが発刊された大学生の頃(80年代後半)にはすでにすでに高騰が始まっており、学生にはとても買えるような車ではなくなっていました。それが今でもこんなにきれいな個体（というかものすごい努力できれいに保っているんでしょうけど）が残されているのは本当に奇跡のようです。
あけましておめでとう御座います。正月からいいもの見させていただきました。ただただ眼福です。
走行パートはニヤニヤしながら動画見てしまった維持してるオーナーさんの愛が詰まってますね～。
ちょ、まてまてまて！なんじゃ～？この工場のラインから出てきたばかりみたいなキレイなヨタハチわぁ～！😳💦ビックリしました。博物館でもこんな個体見たこと無いです。💯国宝級だと思います。
正月早々多幸感溢れる動画、見ているこっちもめっちゃハッピーになりました。明日はどこかに走りに行こう！
これでイイ！！ とっても納得うれしいコメント。
ホンダの、CBR.のバイクの空冷エンジンを見ているように思いました。年始めから貴重な車のエンジンを見せて頂き、又、走り迄見せて頂き、ありがとう御座いました。😀
60年前にこれを乗っていた人は楽しかったでしょうね❤
懐かしい！始めて手に入れたのがヨタハチで車の楽しさを教えて貰いました。ヒーターがオプション設定でガソリン使用のファンヒーターを点けると冬のオープン走行も無茶苦茶温かかったぁ。エンジンも軽量でコンロッドが折れた時、手で持ち上げてエンジン交換したことも。年比も驚異的で実測30㎞/ℓ走った事もありました。あれからもう半世紀経つんだなぁ...
フルレストアの究極系。各ボルトのクロメートメッキがくすんでいないって、どんだけ気合入れてレストアしたんだか！！
貴重!!!!!。これ!!ですよね😂。感謝いたします。
デザインが素晴らしい。魅力的、誰もが振り返るくらいだと個人的には思います。シルバーも好きですけど、赤か深緑が良いな。
新車以上のクォリティ👏普通に乗れるのはめちゃくちゃ手が入ってるからだと思います👍程度が素晴らしい✨
こんなに、綺麗 凄いどれだけ愛しているのかな 凄い
フルレストアかな？オーナーの愛情を感じる。
いいお話でした🎉 これでいい👍と言う人たちがもっと増えれば、これからの社会が住みやすくなって行くのだろうけど？？もう充分便利なんだから‼️
おつかれさまです。🍀大林さんの仰っしゃられていた通り、何でもかんでも多くを求め過ぎです。求めないとメーカーは売れないと考え消費者はアレもコレも付いて要るのが普通になっちゃいました。wガキンチョん時に近所の店にミニエースが有って、おんちゃんが中身はパプリカやヨタハチと一緒だぞ…と自慢していた事を思い出しました。w
オーナー、及びチャンネル主さんの魂の次元を感じました✨️🤗✨️
浮谷東次郎の愛車ですね。正月から眼福です。
年代的に当然ですがCADどころかコンピューターもないと思われるので設計から製図まで、当然手書き。構造計算も計算尺を駆使してゴリゴリやってた時代でしょうか。。。まさに創意工夫の塊に見えます。あと、アッパーアームが現代でも通用しそうな洗練された形ですごいと思った。
タイムマシンとはいい表現ですねー
進化をすべて否定してもいけないけど、これでいいところはこれでいいんでよなぁ…すばらしい！
すごくきれいな車体ですね。上側だけでなく下側もピカピカ。いいなあ。このトヨタS800、スバルアルシオーネSVX、ケイターハムスーパーセブンの３台は一度は所有してみたい車でした。15:30 ホントその通りだと思います。なのに実際は古い車を所有しづらい方に進んでいる。国も少し考えてほしいものです。まあ私も元公務員なのでお役所自体も政府の方針に従わなければならないのはわかるんですが。
めちゃくちゃきれい！ きれいすぎて乗るのがもったいないくらい
貴重なお車ですね🤗レストアが、ハイクオリティーで、とても素晴らしいですね🤗
下回り綺麗すぎて草死んでも維持するというオーナーの気合を感じる
しゃっちょーいつにも増して、ええ、お話してますなー。安全も大事なことなんですがパワーの前に大事な武器である軽量化ー いいですよね～。
こんな新車みたいなヨタ８があるのか！運転してみたい、うらやましい。スーパー７とどっちが欲しいですか？
かなり丁寧にレストアされたヨタハチですね。乗ってみたいです(^^)/
何時も楽しい動画配信をありがとうございます。なんですか！このヨタハチは！！トヨタ自動車が「限定で再生産」を初めた新車が納車されたみたいです。「これはタイムマシンやわ。」と申されるのも納得！電装品から金属パーツまで（トヨタ博物館のバックヤードで施工した）雰囲気です。
まるで昨日今日に新車で納車されたかのように超絶に美しいですねシンプルイズベストですね、これが本当にエコなのかも知れないこれだけ大事に乗っている人は税金を安くしてあげて欲しい。2000GTも見てみたいですね。
800ccのおもちゃに1000万かけてレストアできる金持ちを税制優遇ですか。それって正しいと思います？
下回りめちゃくちゃシンプルですね 今の車はなんか無駄に複雑にしてるような気がしますね 高速道路でも１００キロしか出せないのに ヨタハチみたいなシンプルな車を若い人達が買えるような値段で出してもらったほうが良いと思います 私が若かった頃の車はパワステもオートマもパワーウィンドウも何もついていませんでしたが めちゃくちゃ楽しかったですよ どうしてこんな世の中になっちゃったんだろうね
他の方もコメントしていますがこうゆう車が本当のエコですいちいちディーラーに持ち込まなくても自分でメンテできるし維持費も安い
ヨタ8のパワトレは大衆車のパブリカベースなので乗りやすそうですね、博物館でしか見たこと無いです😂現代でこれに近い乗り物は軽トラなんすよね、だから最近人気なんだと思いますよ。シンプルイズベスト
コレは羨ましい
1991年製190Eの2.0MTに乗ってます必要にして充分初めて乗った時、クルマってこれでいいんじゃね？って思いました
この辺の車の楽しさと、現代の最低限のホスピタリティ(エアコン、オーディオ)が確保されている車と思ってビートを乗って満足していますが・・・本物の旧車も乗ってみたいですね(笑)
物凄く楽しそうに運転されていますね。いろいろと伝わってきます。古い車に政府は増税！物を大切にしてはダメなのか？環境負荷が増加するため？・・・軽さは正義！同感です。人一人が移動するために2トン越えの物体を動かすEVがエコだとは、とても思えません。
おつかれです、今までで一番良い顔してる・・・ｗ
ダイナモからオルタになった後期型ですかね～～、この車両はガソリン燃焼式ヒーターが付いてないんですね・・・。昨年末に、放置保管していたUP-15(ヨタ8)の予備エンジン、分解してパーツにしようとトラックから一人で降ろそうとして腰を痛め、落とさないよう腰をかばって太ももを肉離れ、正月は痛みに震える寝正月でした・・・。若い頃は、一人でエンジンの載せ替えをしてたのに年には勝てない・・・。予備で持ってるUP100のミッションも片手でも持ち上げられる程の超軽量です・・・。車体も乾燥重量550Kg程度なのでバッテリーが上がっても一人で押し掛け出来きる、悲しいのは景色の良い道を走ってもガードレールが高くて景色が見えない事でしたね・・・。欠品だらけで余り意味は有りませんがパーツリスト持ってます・・・。困った時は一声掛けてください・・・。
ぅあ〰、綺麗にされたヨタハチですねぇ。乗りたいクルマのひとつですけど、ズボラなわたしにはこれくらい綺麗にした個体でないと維持してあげられないのを自覚してます。手（=お金）がかかってるのもわかるので、それができる人に残してあげてくださいとお願いしたいです。
ちょっと前まで、コルベットが、OHVで板ばねだった記憶。間違ってたらごめんなさい。それで、安くて早い、すごい車だとおもっています。ヨタハチは、自分が入社するずいぶん前に上司が乗っていたと聞かされていました
プラモ作ってるので参考になります
550規格の頃の軽にはまだこの頃の匂いが残っていたような…こっちは今乗るかと聞かれたら少し考えちゃいますが。
走っている所は見たことがありませんが、ヨタハチが置いてある家があってホントに小さいです
ヨタ8のインプレって初めてです、乗りやすさはベースになった車両がパブリカだからかな？
部品点数が少ないってのは最高これぞ美学の極み
すげえ新車みたいなクオリティ
小学校低学年の頃はたまに見かけてましたね。メッキ屋も県内は大分減ってしまってますが、亜鉛メッキも再メッキされてるみたいで・・・二気筒のレックスを思い出させる排気音ですが、FIATのツインエアも似た音かな～と思ったら、あちらさんは、ターボが付いているためか似てなかったｗ
現代の電子デバイスてんこ盛りである車では、残念ながら20年ですら持たせるのは難しいでしょうね。つまりは、機械なら情熱込めればなんとか融通が効くのですが、今の様に根本から電子化されてしまうとお手上げですわ。ここ最近、90年代のネオクラシックとか言われるのも、今まで不人気車だったのまで値段爆上がりですしね。ところで、岡山のトミタクさんがヨタハチだけでなくホンダのエスハチ所有しておりましたね。更にエスロク→エスゴーと三段逆スライド方式(←コレ意味不明な方が大半？)で所持しております。曰く、ホンダの方は金の掛け方が違うと。今度トミタクさん所有車の車両点検と乗車インプレッション見てみたいな。あの方は激務で難しいでしょうけど。
新車のラインから出てきたばっかりの状態ですね！
次はSロク🙏
綺麗にレストアされてますね〜私が若い頃、ちょうど10年落ち辺りの中古で毎年車検になりつつあれども二桁万円で買えた頃でしたが・・・おりしも新車は排ガス対策で走らなかったこともあって「未対策車」として注目されて行く頃で、今買わないと三桁代になる！ なんて頃でした。ホンダのS800の友人とヨタ８の友人と乗っていて比べてみましたが、正に軽さは正義！ を教えてくれましたね。同じ速度域での排気音の違いには笑えましたよ〜まぁ、お二人の嬉しそうな会話と言ったらの動画でした。経験ゆえに分かります😄
８６のようにトヨタとスバルの協業で復活してほしい。
楽しい車と楽な車は別ベクトルですから…それにしたって最近の楽な車の介入の多さには余計なお世話を感じずには居られませんが。
おっさんなんですけど、大昔にクルマ雑誌見てたらヨタハチの開発者に話を聞きに行ったら衝突安全性が無く危ないので乗らないで欲しいと言われたという話を思い出しました。
めっちゃ綺麗なヨタハチですねかなりお金掛けてレストアしてますねヨタハチは実際に見た事無いですツレのショップにホンダのS600なら入庫してるの見た事ありますが
シムでジオメトリー調整で、バネは棒バネ・・・。今のF-1の足回りに近い匂いがしますね(^◇^;)実働するヨタハチって本当に希少ですよねー(T . T)ただヨタハチのもう一つの顔が、ハイブリッドや今のコンパクトカーの高効率エンジン搭載車を除くと。燃費お化けマシンと言う肩書きあったりしますしね(^◇^;)でもそんなマシンを雨の船橋サーキットで、ホンダエスハチに立ち向かった浮谷東次郎氏をヒーローにした名機でも有りますねー(T . T)
寒い・熱い？我慢しろ。尻が痛い？我慢しろ。狭い？我慢しろ。道に迷った？地図をみろ。これは自動車だ、スポーツカーだ。イヤなら乗るな。
プロ整備士。との謎ワード…
綺麗にレストアされていますね…………大切になさって下さい。高性能＝楽かもしれませんが……楽しいではありませんね。 足るを知って少し不自由を時々嗜（たしな）むこともまた楽し…………で御座います。私の新車から33年間1オーナーの愛車もまだまだヨタ8パイセンに比べたらヒヨッコちゃんで御座います。m(_ _)m
裏からナンバー視えるから😅修正してあげて
空気抵抗が小さいんだよね。ツーシーターで、排気音がバサバサ。
キャブはｓｕでわないですよ
環境活動家の排ガスが～運動が、車やバイクの価格を押し上げてる。
夏場でもこれが良いって言えますかね？雪が降って、極寒でもこれが良いって思えますか？
原チャリ乗りの自分からすれば天国雨には濡れないし荷物も積める雪が降ってもヒーターがあるし最高やん
屋根付バイクみたいなモンですよ
そういうのも楽しいもんなんよ、乗って楽しい乗り物はもちろん快適な乗り物も素晴らしいけど（安全性とかはもちろん）ただ、わくわく感みたいなのは薄い昔は車も道具というよりある程度、非日常感のある乗り物で、当時の車はその当時の空気感をもってるのかな？良い悪いというより、それがタイムマシン感なんかなあ。
趣味の車ではアリ。毎日の足ではキビシイですね。
新車ですか？笑 車が進化した分人間は退化する？
これっだけお金がが掛かっていればしょ？
ヨタハチはカエル目のパブリカ800に上モノ乗せただけで、4人乗り高速道路時速100km巡航、リッター30kmが売りで、OHVだし4輪ドラムだし、車重600kgですから、スカスカは当然ですね
あのぉ～！
これ新車ですよね？😂
下回りのブーツ類ブッシュ類、リンクからホース類、各ボルト&ナットやオイルパンにミッションケース、エンジンルームのダイナモ、、イグニッションコイルやデスビや配管などなど、全てが新品やないですかぁ〜！
凄すぎます！
タイムスリップした感覚になりました🤣
良いものを見させて頂き、ありがとうございます❤
ものすごいキレイな個体！
オーナー様の愛情が感じられて素晴らしい♪
博物館級に綺麗で本当にすごい👍新車と遜色ないレベルでピカピカ✨良い車見させて頂来ました😊
タイム風呂敷でも使ったのかと思えるほどまるで新車みたいなヨタハチ、正月早々見られて感激です。
しかも下から見る機会なんて普通ありませんからとても貴重な動画をありがとうございます。
これでいい〜！ってのが、よく伝わります👍😀
夕日がまたノスタルジック
作り手の熱意とレストアされた整備士、オーナーの気持ちが入ってるので
見て、乗ったりするだけで笑顔になりますよね。
素晴らしいです。
試乗の背景がなんか懐かしい感じがするなぁと思ってみていたら、20分あたりから昔からメチャ見慣れた山が見え始めて讃岐のガレージだと初めて知りました。生まれ故郷からこういう情報発信がされていること、とてもうれしく感じます。
ヨタハチは、ノスタルジックヒーローが発刊された大学生の頃(80年代後半)にはすでにすでに高騰が始まっており、学生にはとても買えるような車ではなくなっていました。それが今でもこんなにきれいな個体（というかものすごい努力できれいに保っているんでしょうけど）が残されているのは本当に奇跡のようです。
あけましておめでとう御座います。正月からいいもの見させていただきました。ただただ眼福です。
走行パートはニヤニヤしながら動画見てしまった
維持してるオーナーさんの愛が詰まってますね～。
ちょ、まてまてまて！なんじゃ～？この工場のラインから出てきたばかりみたいなキレイなヨタハチわぁ～！😳💦ビックリしました。博物館でもこんな個体見たこと無いです。💯国宝級だと思います。
正月早々多幸感溢れる動画、見ているこっちもめっちゃハッピーになりました。明日はどこかに走りに行こう！
これでイイ！！ とっても納得うれしいコメント。
ホンダの、CBR.のバイクの空冷エンジンを見ているように思いました。年始めから貴重な車のエンジンを見せて頂き、又、走り迄見せて頂き、ありがとう御座いました。😀
60年前にこれを乗っていた人は楽しかったでしょうね❤
懐かしい！
始めて手に入れたのがヨタハチで車の楽しさを教えて貰いました。
ヒーターがオプション設定でガソリン使用のファンヒーターを点けると冬のオープン走行も無茶苦茶温かかったぁ。
エンジンも軽量でコンロッドが折れた時、手で持ち上げてエンジン交換したことも。
年比も驚異的で実測30㎞/ℓ走った事もありました。
あれからもう半世紀経つんだなぁ...
フルレストアの究極系。各ボルトのクロメートメッキがくすんでいないって、どんだけ気合入れてレストアしたんだか！！
貴重!!!!!。
これ!!ですよね😂。
感謝いたします。
デザインが素晴らしい。魅力的、誰もが振り返るくらいだと個人的には思います。シルバーも好きですけど、赤か深緑が良いな。
新車以上のクォリティ👏普通に乗れるのはめちゃくちゃ手が入ってるからだと思います👍程度が素晴らしい✨
こんなに、綺麗 凄いどれだけ愛しているのかな 凄い
フルレストアかな？オーナーの愛情を感じる。
いいお話でした🎉 これでいい👍と言う人たちがもっと増えれば、これからの社会が住みやすくなって行くのだろうけど？？
もう充分便利なんだから‼️
おつかれさまです。🍀
大林さんの仰っしゃられていた通り、何でもかんでも多くを求め過ぎです。
求めないとメーカーは売れないと考え消費者はアレもコレも付いて要るのが普通になっちゃいました。w
ガキンチョん時に近所の店にミニエースが有って、おんちゃんが中身はパプリカやヨタハチと一緒だぞ…と自慢していた事を思い出しました。w
オーナー、及びチャンネル主さんの魂の次元を感じました✨️🤗✨️
浮谷東次郎の愛車ですね。正月から眼福です。
年代的に当然ですがCADどころかコンピューターもないと思われるので
設計から製図まで、当然手書き。構造計算も計算尺を駆使してゴリゴリやってた時代でしょうか。。。
まさに創意工夫の塊に見えます。
あと、アッパーアームが現代でも通用しそうな洗練された形ですごいと思った。
タイムマシンとはいい表現ですねー
進化をすべて否定してもいけないけど、これでいいところはこれでいいんでよなぁ…すばらしい！
すごくきれいな車体ですね。上側だけでなく下側もピカピカ。いいなあ。
このトヨタS800、スバルアルシオーネSVX、ケイターハムスーパーセブンの３台は一度は所有してみたい車でした。
15:30 ホントその通りだと思います。なのに実際は古い車を所有しづらい方に進んでいる。国も少し考えてほしいものです。
まあ私も元公務員なのでお役所自体も政府の方針に従わなければならないのはわかるんですが。
めちゃくちゃきれい！ きれいすぎて乗るのがもったいないくらい
貴重なお車ですね🤗レストアが、ハイクオリティーで、とても素晴らしいですね🤗
下回り綺麗すぎて草
死んでも維持するというオーナーの気合を感じる
しゃっちょーいつにも増して、ええ、お話してますなー。安全も大事なことなんですがパワーの前に大事な武器である軽量化ー いいですよね～。
こんな新車みたいなヨタ８があるのか！
運転してみたい、うらやましい。
スーパー７とどっちが欲しいですか？
かなり丁寧にレストアされたヨタハチですね。
乗ってみたいです(^^)/
何時も楽しい動画配信をありがとうございます。
なんですか！このヨタハチは！！
トヨタ自動車が「限定で再生産」を初めた新車が納車されたみたいです。
「これはタイムマシンやわ。」と申されるのも納得！
電装品から金属パーツまで（トヨタ博物館のバックヤードで施工した）雰囲気です。
まるで昨日今日に新車で納車されたかのように超絶に美しいですね
シンプルイズベストですね、これが本当にエコなのかも知れない
これだけ大事に乗っている人は税金を安くしてあげて欲しい。
2000GTも見てみたいですね。
800ccのおもちゃに1000万かけてレストアできる金持ちを税制優遇ですか。それって正しいと思います？
下回りめちゃくちゃシンプルですね 今の車はなんか無駄に複雑にしてるような気がしますね 高速道路でも１００キロしか出せないのに ヨタハチみたいなシンプルな車を若い人達が買えるような値段で出してもらったほうが良いと思います 私が若かった頃の車はパワステもオートマもパワーウィンドウも何もついていませんでしたが めちゃくちゃ楽しかったですよ どうしてこんな世の中になっちゃったんだろうね
他の方もコメントしていますが
こうゆう車が本当のエコです
いちいちディーラーに持ち込まなくても
自分でメンテできるし
維持費も安い
ヨタ8のパワトレは大衆車のパブリカベースなので乗りやすそうですね、博物館でしか見たこと無いです😂
現代でこれに近い乗り物は軽トラなんすよね、だから最近人気なんだと思いますよ。シンプルイズベスト
コレは羨ましい
1991年製190Eの2.0MTに乗ってます
必要にして充分
初めて乗った時、クルマってこれでいいんじゃね？って思いました
この辺の車の楽しさと、現代の最低限のホスピタリティ(エアコン、オーディオ)が確保されている車と思ってビートを乗って満足していますが・・・本物の旧車も乗ってみたいですね(笑)
物凄く楽しそうに運転されていますね。いろいろと伝わってきます。古い車に政府は増税！物を大切にしてはダメなのか？環境負荷が増加するため？・・・軽さは正義！同感です。人一人が移動するために2トン越えの物体を動かすEVがエコだとは、とても思えません。
おつかれです、今までで一番良い顔してる・・・ｗ
ダイナモからオルタになった後期型ですかね～～、この車両はガソリン燃焼式ヒーターが付いてないんですね・・・。
昨年末に、放置保管していたUP-15(ヨタ8)の予備エンジン、分解してパーツにしようとトラックから一人で降ろそうとして腰を痛め、落とさないよう腰をかばって太ももを肉離れ、正月は
痛みに震える寝正月でした・・・。
若い頃は、一人でエンジンの載せ替えをしてたのに年には勝てない・・・。予備で持ってるUP100のミッションも片手でも持ち上げられる程の超軽量です・・・。
車体も乾燥重量550Kg程度なのでバッテリーが上がっても一人で押し掛け出来きる、悲しいのは景色の良い道を走ってもガードレールが高くて景色が見えない事でしたね・・・。
欠品だらけで余り意味は有りませんがパーツリスト持ってます・・・。困った時は一声掛けてください・・・。
ぅあ〰、綺麗にされたヨタハチですねぇ。
乗りたいクルマのひとつですけど、ズボラなわたしにはこれくらい綺麗にした個体でないと維持してあげられないのを自覚してます。
手（=お金）がかかってるのもわかるので、それができる人に残してあげてくださいとお願いしたいです。
ちょっと前まで、コルベットが、OHVで板ばねだった記憶。間違ってたらごめんなさい。
それで、安くて早い、すごい車だとおもっています。
ヨタハチは、自分が入社するずいぶん前に上司が乗っていたと聞かされていました
プラモ作ってるので参考になります
550規格の頃の軽にはまだこの頃の匂いが残っていたような…
こっちは今乗るかと聞かれたら少し考えちゃいますが。
走っている所は見たことがありませんが、ヨタハチが置いてある家があってホントに小さいです
ヨタ8のインプレって初めてです、乗りやすさはベースになった車両がパブリカだからかな？
部品点数が少ないってのは最高
これぞ美学の極み
すげえ新車みたいなクオリティ
小学校低学年の頃はたまに見かけてましたね。
メッキ屋も県内は大分減ってしまってますが、亜鉛メッキも再メッキされてるみたいで・・・
二気筒のレックスを思い出させる排気音ですが、
FIATのツインエアも似た音かな～と思ったら、あちらさんは、ターボが付いているためか似てなかったｗ
現代の電子デバイスてんこ盛りである車では、残念ながら20年ですら持たせるのは難しいでしょうね。
つまりは、機械なら情熱込めればなんとか融通が効くのですが、今の様に根本から電子化されてしまうとお手上げですわ。
ここ最近、90年代のネオクラシックとか言われるのも、今まで不人気車だったのまで値段爆上がりですしね。
ところで、岡山のトミタクさんがヨタハチだけでなくホンダのエスハチ所有しておりましたね。
更にエスロク→エスゴーと三段逆スライド方式(←コレ意味不明な方が大半？)で所持しております。
曰く、ホンダの方は金の掛け方が違うと。
今度トミタクさん所有車の車両点検と乗車インプレッション見てみたいな。
あの方は激務で難しいでしょうけど。
新車のラインから出てきたばっかりの状態ですね！
次はSロク🙏
綺麗にレストアされてますね〜
私が若い頃、ちょうど10年落ち辺りの中古で毎年車検になりつつあれども二桁万円で買えた頃でしたが・・・
おりしも新車は排ガス対策で走らなかったこともあって「未対策車」として注目されて行く頃で、今買わないと三桁代になる！ なんて頃でした。
ホンダのS800の友人とヨタ８の友人と乗っていて比べてみましたが、正に軽さは正義！ を教えてくれましたね。
同じ速度域での排気音の違いには笑えましたよ〜
まぁ、お二人の嬉しそうな会話と言ったらの動画でした。
経験ゆえに分かります😄
８６のようにトヨタとスバルの協業で復活してほしい。
楽しい車と楽な車は別ベクトルですから…
それにしたって最近の楽な車の介入の多さには余計なお世話を感じずには居られませんが。
おっさんなんですけど、
大昔にクルマ雑誌見てたら
ヨタハチの開発者に話を聞きに行ったら
衝突安全性が無く危ないので乗らないで欲しいと
言われたという話を思い出しました。
めっちゃ綺麗なヨタハチですね
かなりお金掛けてレストアしてますね
ヨタハチは実際に見た事無いです
ツレのショップにホンダのS600なら入庫してるの見た事ありますが
シムでジオメトリー調整で、バネは棒バネ・・・。
今のF-1の足回りに近い匂いがしますね(^◇^;)
実働するヨタハチって本当に希少ですよねー(T . T)
ただヨタハチのもう一つの顔が、ハイブリッドや今のコンパクトカーの高効率エンジン搭載車を除くと。
燃費お化けマシンと言う肩書きあったりしますしね(^◇^;)
でもそんなマシンを雨の船橋サーキットで、ホンダエスハチに立ち向かった浮谷東次郎氏をヒーローにした名機でも有りますねー(T . T)
寒い・熱い？我慢しろ。尻が痛い？我慢しろ。狭い？我慢しろ。道に迷った？地図をみろ。これは自動車だ、スポーツカーだ。イヤなら乗るな。
プロ整備士。
との謎ワード…
綺麗にレストアされていますね…………大切になさって下さい。
高性能＝楽かもしれませんが……楽しいではありませんね。 足るを知って少し不自由を時々嗜（たしな）むこともまた楽し…………で御座います。私の新車から33年間1オーナーの愛車もまだまだヨタ8パイセンに比べたらヒヨッコちゃんで御座います。m(_ _)m
裏からナンバー視えるから😅
修正してあげて
空気抵抗が小さいんだよね。
ツーシーターで、排気音がバサバサ。
キャブはｓｕでわないですよ
環境活動家の排ガスが～運動が、車やバイクの価格を押し上げてる。
夏場でもこれが良いって言えますかね？
雪が降って、極寒でもこれが良いって思えますか？
原チャリ乗りの自分からすれば天国
雨には濡れないし荷物も積める
雪が降ってもヒーターがあるし最高やん
屋根付バイクみたいなモンですよ
そういうのも楽しいもんなんよ、乗って楽しい乗り物は
もちろん快適な乗り物も素晴らしいけど（安全性とかはもちろん）
ただ、わくわく感みたいなのは薄い
昔は車も道具というよりある程度、非日常感のある乗り物で、
当時の車はその当時の空気感をもってるのかな？
良い悪いというより、それがタイムマシン感なんかなあ。
趣味の車ではアリ。毎日の足ではキビシイですね。
新車ですか？笑 車が進化した分人間は退化する？
これっだけお金がが掛かっていればしょ？
ヨタハチはカエル目のパブリカ800に上モノ乗せただけで、4人乗り高速道路時速100km巡航、リッター30kmが売りで、OHVだし4輪ドラムだし、車重600kgですから、スカスカは当然ですね