Хуже управляется только из за его большой массы для данных суппортов. Если поставить суппорта посильнее, или добавить ещё суппортов, то и управлялось бы нормально. Это мне сказал сам же владелец этого вездехода.
Андрей привет! Всё правильно делаешь,никого не слушай,им лишь бы критиковать! Подскажи пожалуйста какая длина гусеницы на этом вездеходе, ширина, расстояние между траками, сколько лучей на звезде и на каком они расстоянии....тоже начал строить вездеход и твой совет будет дельным!
На ST4, стоит обычный диф, с обычными полуосями(приводами) которые абсольютно целые и не разорваные. Вариатор служит только для того что бы при повороте не разорвать кр.момент с внутреней к повороту оси, нагрузку он при этом несет минимальную, только для передачи момента на внутреннюю к повороту ось. Крутящий момент на наружней "быстрой" оси, полностью идет от диференциала напрямую.
Вот работает система.:))) ), принцип, прост, стандартная МКПП от переднеприводного фольксвагена, с простым дифом, на полуоси одеты конические шестерни (угловая передача), шестерни одеты на каждую полуось"на одну сторону"(слева по ходу движения), для того что бы варики крутились в одном направлении,,,, при зажиме или разжиме вилкой рулевого управления, одного из вариков(пох какого, но в данном случае руль слева), момент на дифе на одну из осей полностью не пропадает а начинает делится на вариаторе, но основной момент все же остается на полуосях. Как все гениальное оч.просто :roll: ,
там стоит диф а момент с права на лево и на оборот перекидывается вариатором. Но этот самый вариатор стоит в последней цепи трансмиссии и поэтому нужен очень мощный с точки зрения передачи момента
Андрей привет 👋 Спасибо за видос! Что курсуешь за мост 3110, за его выносливость! Я себе всё-таки сделал мост!Переделал Края Картера заднего моста газель под полуось 3110. Теперь люк не нужен! И клиренс не занижен!🙂
Вопрос только один : зачем нужно было строить пародию на вездеход с самого начала ? желание срубить с заказчика вероятно было значительно больше , чем технических знаний ?
Так, эксперты потянулись. Уважаемый, с заказчиком все обговаривалось, и даже то что будет тяжело. И если вы не знаете наших рабочих моментов, так и не говорите. Не равняйте всех с собой. По себе как говорится людей не судят. И уверяю вас, заказчик и смотрит видосы, и читает коменты, и мы с ним на эту тему рахговариваем
@@user-mv1jl4gl2o вы вообще читать умеете. Все обсуждалось. А на данный момент техника обработала себя, заработала и людям, и на дорогие запчасти. Теперь у заказчика появилась возможность приобрести гп, и все остальное. Так что все пучком
@@user-mv1jl4gl2o уважаемый эксперд, я только что разговаривал именно с заказчиком этого вездехода, он притензии не имеет и не имел, всё правильно тебе написали. И он же кстати мне дал ссылку на этот канал, чтоб я глянул на новые присланные запчасти (ГП и КР, которые мне тоже интересны) о которых мы изначально и говорили, что и было сутью нашего изначального разговора с ним. Ну а я просто увидел твой неадекватный комент и решил на него ответить.
Молодцы, ребята. Андрей делай так, как ты считаешь нужным и никого не слушай. Я в тебя верю.
Спасибо дорогая
Все чётко сказано. Хуже управляется, но зато дёшево и ремонт пригодны ВЕЗДЕ 👍
Леха привет. Спасибо
Хуже управляется только из за его большой массы для данных суппортов. Если поставить суппорта посильнее, или добавить ещё суппортов, то и управлялось бы нормально.
Это мне сказал сам же владелец этого вездехода.
Андрей привет! Всё правильно делаешь,никого не слушай,им лишь бы критиковать! Подскажи пожалуйста какая длина гусеницы на этом вездеходе, ширина, расстояние между траками, сколько лучей на звезде и на каком они расстоянии....тоже начал строить вездеход и твой совет будет дельным!
Приветствую. 89605115012,мой номер, звоните, или в вацап пишите, все обговорим
На ST4, стоит обычный диф, с обычными полуосями(приводами) которые абсольютно целые и не разорваные. Вариатор служит только для того что бы при повороте не разорвать кр.момент с внутреней к повороту оси, нагрузку он при этом несет минимальную, только для передачи момента на внутреннюю к повороту ось. Крутящий момент на наружней "быстрой" оси, полностью идет от диференциала напрямую.
Это вы о чем?
Здорова бродяги , успехов в работе 👍👍👍👍👍
Спасибо
Вот работает система.:))) ), принцип, прост, стандартная МКПП от переднеприводного фольксвагена, с простым дифом, на полуоси одеты конические шестерни (угловая передача), шестерни одеты на каждую полуось"на одну сторону"(слева по ходу движения), для того что бы варики крутились в одном направлении,,,, при зажиме или разжиме вилкой рулевого управления, одного из вариков(пох какого, но в данном случае руль слева), момент на дифе на одну из осей полностью не пропадает а начинает делится на вариаторе, но основной момент все же остается на полуосях. Как все гениальное оч.просто :roll: ,
там стоит диф а момент с права на лево и на оборот перекидывается вариатором.
Но этот самый вариатор стоит в последней цепи трансмиссии и поэтому нужен очень мощный с точки зрения передачи момента
Андрей привет 👋 Спасибо за видос! Что курсуешь за мост 3110, за его выносливость! Я себе всё-таки сделал мост!Переделал Края Картера заднего моста газель под полуось 3110. Теперь люк не нужен! И клиренс не занижен!🙂
Приветствую. Хотелось бы посмотреть на переделку
@@VR-pv2jt позже обязательно покажу
Вопрос только один : зачем нужно было строить пародию на вездеход с самого начала ? желание срубить с заказчика вероятно было значительно больше , чем технических знаний ?
Так, эксперты потянулись. Уважаемый, с заказчиком все обговаривалось, и даже то что будет тяжело. И если вы не знаете наших рабочих моментов, так и не говорите. Не равняйте всех с собой. По себе как говорится людей не судят. И уверяю вас, заказчик и смотрит видосы, и читает коменты, и мы с ним на эту тему рахговариваем
Я, правильно вас понял , что вы намеренно ввели в заблуждение заказчика и вовремя не остановили , зная что масса машины будет более 3,5 тонн ?
@@user-mv1jl4gl2o вы вообще читать умеете. Все обсуждалось. А на данный момент техника обработала себя, заработала и людям, и на дорогие запчасти. Теперь у заказчика появилась возможность приобрести гп, и все остальное. Так что все пучком
Хех 😀 переговоры продолжаются кто 1 вынесет мозг 🧠))
@@user-mv1jl4gl2o уважаемый эксперд, я только что разговаривал именно с заказчиком этого вездехода, он притензии не имеет и не имел, всё правильно тебе написали. И он же кстати мне дал ссылку на этот канал, чтоб я глянул на новые присланные запчасти (ГП и КР, которые мне тоже интересны) о которых мы изначально и говорили, что и было сутью нашего изначального разговора с ним.
Ну а я просто увидел твой неадекватный комент и решил на него ответить.
Молодцы!
Спасибо
Собираю вездеход 124 мотор и 10тая кпп,волговский мост вес, 1500кг.Подскажи Андрей какой редуктор поставить?Заранее благодарю!
Андрюха Привет! 👍👍👍
Олежик привет. Спасибо. Как сам?
@@VR-pv2jt нормально, гараж Строим, в тайгу готовимся.
Привет Бро 🤝✊✊✊✊✊
👍🏼👍🏼👍🏼 это волговский мост?
Да, газ 3110
Это все ширпотреб
Обоснуйте
Привет Бро 🤝✊✊✊✊✊
Стасян привет. Спасибо