@ Slower doesnt mean it isn't the best combo, look at the price of manual coupe with low milage today, plenty examples of DCT on the market but hard to find a good example of the manual.
So many variables even with these drivers fact is on the road even in track both drive well the difference is so minor.ive got a manual e92 and I was dead level with an f80 dct so it shows shift correct they’re basically the same speed.
この型のm3すきよ
やはりE92 M3はMTが良いかな？
中古車試乗にもE9X型M3は少ないですし、後期モデルなんてほとんど無いですね…。
某BMWディーラーの人も言ってましたが、この車は既に海外では値上がりが始まってるとの事です。
Nice. You can't go wrong with either transmission
最初DCTも悩んだけどマニュアル買ってよかった
E92かっこいい
DCTは楽なんだろうけど、それでもMT推しかな
やっぱり、乗るならばMTが良いね。
M3 with manual transmission is best M3
Correct
@ Slower doesnt mean it isn't the best combo, look at the price of manual coupe with low milage today, plenty examples of DCT on the market but hard to find a good example of the manual.
So many variables even with these drivers fact is on the road even in track both drive well the difference is so minor.ive got a manual e92 and I was dead level with an f80 dct so it shows shift correct they’re basically the same speed.
スラロームの時のMTvsM-DCTはMTがサンルーフだから少し重いはず…
剛性も落ちますよね😅
Pleading for subtitles!
唯一V型エンジンのM3だったかな？
僕はAT派です！
スープラも86もスイスポもATを選びます。理由は街乗りが楽なのと最新の車は変速が早いからATの方が気持ちよく走れるからです。
0:17「うるせーよ」て聞こえますよね？
いつも｢へい、いらっしゃいぃ｣に聞こえる
これ見てから聞いちゃうとそうとしか聞こえないんだよねw
速いのはdct。楽しいのはmt。
s65かち回すのはｷﾓﾁｪｪゾ！！！！
どのメーカーでも、初期モデルのDCTって現行のものと比べて変だよね。
トルコンっぽい味付けにした結果DCTじゃ無くなったり。DCTなのに一瞬ニュートラルみたいなところがあったり
Ｖ8搭載で重くなったと言われながら車重1650㌔のＭ3クーペ…に対して…後継M4の最新型は1710㌔…
更に最近発表された新型Ｍ２は車重1730㌔…BMWの肥大化はどこまでも進む…（爆）
どこの国の車も車重増ですよ…😅
それも全て欧州が定める規制のせいです。技術の向上だろうと考えているのだろうけど、無駄な安全装備を義務にして騒音規制もタイヤの音すら静かにしてってやってたらそりゃあ魅力的な車が無くなるもの当然だよね。昔の車のほうが魅力あるし、価値もあがっているわけだし。
ドリキンの貴重なコメントだな👍
MT車面倒だけど楽しい。それだけ。
M3唯一V型エンジンのE92 M3は将来中古相場が高騰する可能性があるって言われてるね
ウィリアムズBMWのF1マシン用のV10エンジンを市販用にデチューンして8気筒にしたのを載せてるし
f1というより、 どちらかといえばDTM用V8デチューンじゃないかな
F1のV10の技術を反映させながら、白紙から開発したS85から2気筒削ぎ落としたエンジンがこれ。
F1のエンジンと同じ工場で作ってるけど、S85もM3が積むS65もF1のエンジンと共有パーツは無い。
だからデチューンでは無いね。
e60m5 e92m3は輸入車の中でトップクラスで欲しい車。
2ペダル＝楽
MT＝楽しむ
お二人の最後のコメントが全て
一般的に普段使いでいったら 楽な2ペダルの方が断然いい
操作性を楽しむだけでいったら MTなんだろうけど
Very good test...... please the name of the song at 7:01?
スーパーGT 300クラスに投入されない。Z4はグッドスマイルで使われたが
MTしか選択肢ないけど
オープニングの太鼓合わないな
English subs please
3:48から流れている曲を知ってる方いらっしゃいますか？
335iのトルコン式ATの方が走らせやすそう
400馬力のMならMTが1番楽しいでしょ。トルコンなら、m3にもあるはず
Would have been quicker to learn Japanese than wait for subtitles lol
Still waiting
manual transmission didn't have carbon roof + had the heavy window on it
Bullshit. Exactly same chassis with carbon roof unless it had sunroof.
@@tomaszdabrowski8021 it has a sunroof stop the video at 4:53
DCTのM3ローンチコントロールついているけど。。。
Can anyone translate what they said please?
they said two pedals are for millenials who need a safe space. If you're going to drive an M3 get one with stick shift
i see m3 i click
english dub please
BMWは、ドイツ空軍の爆撃機のエンジンを造っていた。 イセッタは出ないの？
荒さん街乗りインプレッションの時うん大丈夫怖くないしか言ってない
ここに来て、こんな、俺得な、あざす！
今は参考にならない過去動画をあげまくる苦しい雑誌社。熱問題とか言ってる奴いるが
俺のニスモR35改は全く問題ない。現スイフト、ATの方がデフ入れでも直線速いしね。
本格的ドリフターって子はMTだろうけど。Zに35ミッション入ったら楽しいだろうけど
先にヌープラは入れたね現代風を。