Buen video, yo acabo de comprar hace 10 días uno igualito pero en amarillo, está bastante bien tiene 146.000km solo que lo tengo en el taller porque la transmisión derecha y el cojinete de esa misma rueda están gripados, el lunes iré al taller aver cómo va pero me han dicho que echa valvulina de la caja de cambios, ya veremos porque yo creo que es del guardapolvo de la transmisión izquierda que ahí dentro lleva la valvulina también y encima que lo tiene en el elevador subido pero a baja altura y ahí los guardapolvo se abren más y por eso yo creo que está haciendo el charco en el taller ¿A ti te a perdido valvulina por ahí alguna vez? Dicen que es muy común en estos Renault. Por lo demás la verdad que el coche va muy bien y se conduce de puta madre
Que tal amigo? Pues a mí no me perdía valvulina pero en el dci se me congeló el guardapolvos/capuchón una noche de helada y al ponerlo en marcha se rajo entero y perdió la valvulina, el arreglo fueron unos 60€ capuchón y valvulina incluida, lo más seguro que tu caso sea el capuchón o algún retén, poca cosa. Ese coche tuyo tiene un motor cojonudo y suena de lujo, lo que si te recomiendo esque le hagas los mantenimientos a tiempo y te mires mis videos porque suelen dar fallo de la válvula iac y de las bobinas de encendido, son arreglos super baratos que si no sabes lo que es puedes comerte la cabeza pensando que tienes alguna avería gorda y en realidad es una tontería 😉
@@miscochesysuscosas si, acabo de ver tu vídeo de la congelación... Pues esperemos que mañana me digan que si que es eso, iré a verlo, gracias tío cojo todos tus consejos
el 16v tira un poco menos en bajas que el 8v pero al final le pilla y gana el 16v, y lo de las bobinas es algo que a todos los megane gasolina le pasa, siempre se queman pero son baratas
por cierto, estoy en un grupo de whasap de megae coupe, si quieres entrar para aprender mas sobre el coche o para que nos digas cosas que no sepamos dimelo y te metemos al grupo
lo tuve que vender, pero iba super bien , por cierto, veo que haces musica, te dejo aqui un tema mio por si quieres darle una oida ruclips.net/video/8A7tVrnR3CI/видео.html
para eso estan las manos bro ajjaaa, a ver esta claro que lo de que tiene buen paso por curva es comparandolo con otros coches de su epoca que tampoco tienen ayudas a la conduccion
yo a un gasolina atmosferico no le haria nada, como mucho un filtro de aire de alto flujo y un escape de competicion, pero hacerle repro no da casi potencia, como mucho 5 cv, si no tiene turbo no merece la pena gastarse el dinero porque el aumento de potencia es muy poco
Hola amigo, ya no tengo este megane, pero usaba el que recomendaba la marca, elf para coches gasolina, en mi caso 10w40 por el clima de donde yo vivo 😉
@@caste405 es el de 100cv? El mío era 1.6 8v 90cv, al tener 8 válvulas tiene mejores bajos que el 16v pero en altas el tuyo anda más y encima tiene 10cv más, yo creo que vas a estar contento con el....te dará los problemas típicos del Megane, relenti alto por culpa de suciedad en la válvula iac, tirones por bobinas, luces que se conmutan, ventanillas traseras que no abren....son cosas típicas del Megane coupé que son muy baratas de arreglar
@@caste405 gracias por suscribirte amigo, tengo vídeos de cómo se arregla esas cosas, de cómo cambiar filtros de combustible, aire etc... pero si tienes algún otro problema o duda que no tengo en mis videos preguntame en los comentarios y si puedo ayudarte te digo la solución 😉
Hola amigo, en el Megane cuesta bastante, sobre todo en el serie 2, yo tuve que serrar y el pomo nuevo tiene que ir con tornillos, no hay que agujerear nada, solo son tornillos de apriete. Mi primer video del canal es un vídeo cambiado el pomo por si quiere verlo 😉
También tengo otro vídeo de como cambiar el pomo del Civic y ese es supe fácil, solo es desenroscar y enroscar el nuevo porque en el civic va con rosca, no se que coche tendrás amigo, pero yo probaría a desenroscarlo a ver si sale
@@miscochesysuscosas pero ese dci debe estar desinflado. Porque con dTi de 100cv aceleró más que el Fluence de 140 CV. O debe algún sensor está jodiendo que no entrega la potencia necesaria o tal vez el MAF este jodido
@@gabrielmaxitorres2440 que va, el dci empieza ganando al gasolina, pero al final estirando al gasolina gana al dci, tambien el dci aunque ete bien de todo tiene casi 400.000 km y el gasolina 150.000
@@miscochesysuscosas hay q revisarlo a ese dci para que dé su maximo potencial como cuando salió de fabrica. Hay q scanearlo para no envié gasoil de más ni de menos y así te pegue al asiento desde las 1600 rpm eso siempre y cuando tenga turbo nuevo y Calibrada la bomba, inyectores y gestión electronica
@@gabrielmaxitorres2440 si tuviese menos km se lo haria, pero con casi 400.000 y para usarlo solo por el pueblo no le meto mas dinero, si tuviese menos km le haria repro y le pondria suspensiones etc, pero el megane le quiero para batalla
Linda máquina, te felicito. Saludos!
24 años tiene y ahí esta como un titán :)
Buen video, yo acabo de comprar hace 10 días uno igualito pero en amarillo, está bastante bien tiene 146.000km solo que lo tengo en el taller porque la transmisión derecha y el cojinete de esa misma rueda están gripados, el lunes iré al taller aver cómo va pero me han dicho que echa valvulina de la caja de cambios, ya veremos porque yo creo que es del guardapolvo de la transmisión izquierda que ahí dentro lleva la valvulina también y encima que lo tiene en el elevador subido pero a baja altura y ahí los guardapolvo se abren más y por eso yo creo que está haciendo el charco en el taller
¿A ti te a perdido valvulina por ahí alguna vez? Dicen que es muy común en estos Renault.
Por lo demás la verdad que el coche va muy bien y se conduce de puta madre
Que tal amigo? Pues a mí no me perdía valvulina pero en el dci se me congeló el guardapolvos/capuchón una noche de helada y al ponerlo en marcha se rajo entero y perdió la valvulina, el arreglo fueron unos 60€ capuchón y valvulina incluida, lo más seguro que tu caso sea el capuchón o algún retén, poca cosa.
Ese coche tuyo tiene un motor cojonudo y suena de lujo, lo que si te recomiendo esque le hagas los mantenimientos a tiempo y te mires mis videos porque suelen dar fallo de la válvula iac y de las bobinas de encendido, son arreglos super baratos que si no sabes lo que es puedes comerte la cabeza pensando que tienes alguna avería gorda y en realidad es una tontería 😉
@@miscochesysuscosas si, acabo de ver tu vídeo de la congelación... Pues esperemos que mañana me digan que si que es eso, iré a verlo, gracias tío cojo todos tus consejos
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Gracias a todos por el apoyo 😉
Hola se lo ve muy cuidado! cuantos km tiene?
Hola amigo, este mes hace tres años que lo vendí con 150.000km aproximadamente, supongo que ahora tendrá alguno más y no se como lo habrán cuidado 😉
Llevó el de 16v y es una locura como tira , cambié bobinas y como nuevo 🔥👍
el 16v tira un poco menos en bajas que el 8v pero al final le pilla y gana el 16v, y lo de las bobinas es algo que a todos los megane gasolina le pasa, siempre se queman pero son baratas
por cierto, estoy en un grupo de whasap de megae coupe, si quieres entrar para aprender mas sobre el coche o para que nos digas cosas que no sepamos dimelo y te metemos al grupo
Una maquina
me gustaría entrar en el grupo tengo un Megane coupe fase 1 😄
@@miscochesysuscosas quiero entrar 😃
Linda palanca de cambios
gracias, en breves pondre una en el honda
Un verdadero Renault, no como las mierdidacias que venden en latam
lo tuve que vender, pero iba super bien , por cierto, veo que haces musica, te dejo aqui un tema mio por si quieres darle una oida ruclips.net/video/8A7tVrnR3CI/видео.html
@@miscochesysuscosas que lastima bro, ahí escucho tu tema
Qué velocidad punta alcanza? Tiene alguna relación de caja cambios retocada más larga o corta?
190 km/h como mucho alcanza, y lo de la caja de cambios es la de serie
Cierto lo de que va a donde le pides, pero cuando le estiras mucho te culea en un momentico
Buenos momentos Made in Mégane!💪😍
para eso estan las manos bro ajjaaa, a ver esta claro que lo de que tiene buen paso por curva es comparandolo con otros coches de su epoca que tampoco tienen ayudas a la conduccion
Tengo el mismo auto, recomendas alguna mejora en el motor para mejorar su andar?
yo a un gasolina atmosferico no le haria nada, como mucho un filtro de aire de alto flujo y un escape de competicion, pero hacerle repro no da casi potencia, como mucho 5 cv, si no tiene turbo no merece la pena gastarse el dinero porque el aumento de potencia es muy poco
Me gusta como suena... Que aceite usas?
Hola amigo, ya no tengo este megane, pero usaba el que recomendaba la marca, elf para coches gasolina, en mi caso 10w40 por el clima de donde yo vivo 😉
@@miscochesysuscosas vaya , he adquirido el 1.4 16 v a ver qué tal me va..
@@caste405 es el de 100cv? El mío era 1.6 8v 90cv, al tener 8 válvulas tiene mejores bajos que el 16v pero en altas el tuyo anda más y encima tiene 10cv más, yo creo que vas a estar contento con el....te dará los problemas típicos del Megane, relenti alto por culpa de suciedad en la válvula iac, tirones por bobinas, luces que se conmutan, ventanillas traseras que no abren....son cosas típicas del Megane coupé que son muy baratas de arreglar
@@miscochesysuscosas gracias por las indicaciones... Seguimos viendo más vídeos.. suscrito ya...😃
@@caste405 gracias por suscribirte amigo, tengo vídeos de cómo se arregla esas cosas, de cómo cambiar filtros de combustible, aire etc... pero si tienes algún otro problema o duda que no tengo en mis videos preguntame en los comentarios y si puedo ayudarte te digo la solución 😉
Cómo se le quita el pomo? Para poder poner como el tuyo
Hola amigo, en el Megane cuesta bastante, sobre todo en el serie 2, yo tuve que serrar y el pomo nuevo tiene que ir con tornillos, no hay que agujerear nada, solo son tornillos de apriete.
Mi primer video del canal es un vídeo cambiado el pomo por si quiere verlo 😉
También tengo otro vídeo de como cambiar el pomo del Civic y ese es supe fácil, solo es desenroscar y enroscar el nuevo porque en el civic va con rosca, no se que coche tendrás amigo, pero yo probaría a desenroscarlo a ver si sale
@@miscochesysuscosas Holaa, si lo vi. Gracias tío!! Si el pomo que tengo es como tú dices así que sin problema
Demasiado anda para ser una gasolina de 90cv muy bien!!
si anda si, se come al yaris de 100 cv de mi suegro y al megane coupe 1.9 dci 105cv que tengo
@@miscochesysuscosas pero ese dci debe estar desinflado. Porque con dTi de 100cv aceleró más que el Fluence de 140 CV. O debe algún sensor está jodiendo que no entrega la potencia necesaria o tal vez el MAF este jodido
@@gabrielmaxitorres2440 que va, el dci empieza ganando al gasolina, pero al final estirando al gasolina gana al dci, tambien el dci aunque ete bien de todo tiene casi 400.000 km y el gasolina 150.000
@@miscochesysuscosas hay q revisarlo a ese dci para que dé su maximo potencial como cuando salió de fabrica. Hay q scanearlo para no envié gasoil de más ni de menos y así te pegue al asiento desde las 1600 rpm eso siempre y cuando tenga turbo nuevo y Calibrada la bomba, inyectores y gestión electronica
@@gabrielmaxitorres2440 si tuviese menos km se lo haria, pero con casi 400.000 y para usarlo solo por el pueblo no le meto mas dinero, si tuviese menos km le haria repro y le pondria suspensiones etc, pero el megane le quiero para batalla