Para el próximo vídeo por favor sin música, ha sido un suplicio para mí intentar escuchar a Álvaro con ese volumen, si queréis dejarla por favor bajadle un poco o subir la voz. Gracias.
Hubiera sido interesante mostrar detalles del equipamiento de la versión Air: retrovisores sin plegado sutomático, asientos manuales, tapicería de tela, no iluminación interior, ADAS justito. Por el PVP sin rebajas, el BYD Dolphin versión design, incluso el Atto 3 versión comfort ofrecen equipamiento que deja al EV3 en la vergüenza, igual el Tesla Model 3 representa una muchísima mejor relación precio/valor. Estoy harto de que incluyan las rebajas estatales en los precios, no todos se pueden atener a ellas.
No sé, ¿Son tan importantes esas cosas para ti? Para mí realmente no, lo de l bomba de calor sí me parece grave pero todas esas pequeñas añadiduras puedo vivir sin ellas.
@@MarcosQuintansLemacoincido contigo, muchos de esos elementos me sobran, incluso prefiero una tapicería de tela o un asiento manual que lo contrario.
@@jesus_concriteriopropio406para conseguir los 7000 de moves iii necesitas un coche para achatarrar. Los hasta 3000 de descuento en el IRPF dependen de muchas cosas vinculadas a la renta
Mmm... El de 52kWh -> 36.930€ - 3.328€ de descuento = 33.602 €. La financiación no es descuento porque lo que te descuentan te lo cobrarían con intereses en los intereses. Lo de achatarrar no lo contaría porque es raro y un coche viejo vale dinero si no lo achatarras. Quedan los 4.500€ del Moves, los 855€ que tendrás que pagar del 19% de impuestos por haber recibido el incremento patrimonial de 4.500€ del Moves, y un descuento en el IRPF de hasta 3.000€ en la parte estatal. Si cobras más de 34.000 € estás de suerte pero si tu salario es el medio español de 27.000€ pues son unos 2.000€ en vez de 3.000. Por tanto queda en 33.600 € - 4.500 + 855 - 2.000 = 27.955 € que podemos redondear a 28.000€ sin temor a que sea injusto, ya que las ayudas se reciben con 1-2 años de retraso y ese retraso vale bastante más de 45€. Por tanto 28.000€ la versión de 52 kWh para una persona "media" con salario medio y sin achatarrar.
Un placer siempre escucharte. Da gusto oír a alguien, como tú, que domina la materia y transmite tantos conocimientos. Me gustaría que hicieras un video sobre el Polestar 4, que tanta expectación está despertando.
Esperemos que tenga mejor anclados el puente trasero que el Citroen ëc4, menuda seguridad los coches de ahora sí.
Месяц назад+19
Me encanta como has empezado el vídeo, directo a la línea de flotación con mucha ironía. Supongo que te obligan a dar ese precio con mucha trampa y mucho cartón, pero lo has hecho magistralmente y dando toda la información. El descuento por financiación es una trampa y el descuento del moves es mucho cartón. Para mi lo más llamativo de los precios es lo asequible que es el modelo de gran autonomía básico y lo poco asequible que es ponerle extras, tener que pagar casi 10000€ en extras para tener cámara 360 y sonido Premiun es un tomadura de pelo
La música de fondo ha sido insoportable, repetitiva e innecesaria... 😮💨😮💨😮💨😮💨 A ver si en otra ocasión podéis evitarla, porque por lo demás, ya sabes que eres el mejor!! 😍😍😍
Según estos números, del precio de venta de 33.600€, 7.950€ son el coste de la batería de 52 kwh. Es decir la batería es más o menos un 23% del precio total del vehículo.
Mil gracias por el video Álvaro... sin duda creo que es un vehículo pensado y adaptado para un amplia variedad de clientes tanto en precios como prestaciones. Como a cambiado desde mi primer SOUL EV. 8 años más tarde KIA sigue demostrando su interés por la transformación a la movilidad eléctrica. Espero más noticias tuyas y a ver si empezamos a tener más información de novedades como el EV5. Un saludo 👋
Si, !casi", unos 10.00€ más como mínimo, y si quieres el equipamiento de seguridad te tienes que pillar la batería grande, aunque no la necesites, y casi llegas a 40,000€, todo ello sin bomba de calor. Una ganga el "casi".
Buen vídeo Álvaro, A la espera de ver la prueba dinámica, la versión con baterías grande empieza a ser un vehículo con una autonomía aceptable, no así su precio de acceso, ya que en España con nuestros sueldos, resulta ser un pastizal, pero desde luego, pinta ser una mejor compra que otros modelos de la competencia que atacan por un diseño retro pero palidecen en autonomía y viabilidad....
Entregar coches que funcionan térmicos aunque contaminan (que den ayudas para rectificarlos y ajustarlos a nuevos), cero humos. Para comprar coches de 2000 kgs, que les pasa de todo . Para que te controlen con los ADAS y caja negra eso si hay ayudas.
Pongo el video en pausa para felicitarte por aclarar el tema precios. Pero tengo que decir, que un Air con batería grande no me lo dejaban por menos de 42.000€ (sin Moves).
3:53 Ahora hay otra promoción adicional. A todo aquel que se presente en la Kia con una escopeta en la mano le hacen un descuento de 23.000 euros y se lleva em coche sin pagar un duro.
No tiene bomba de calor por ejemplo, y la.carga rápida es de 80kw?
Месяц назад
El modelo GT-LINE sí tiene bomba de calor. Es un modelo bastante eficiente para ser un SUV así que piensa que con una carga de 30 minutos vas a poder hacer más de 600km en autovía, pocos dan eso.
La carga rápida es de 100kw en la versión de batería mediana y 128 o algo así en la grande, pensadas para hacer la carga del 10 al 80 en 30 minutos en ambas versiones.
@@ALf-mn3qe Probablemente sean algo más con una carga, este coche es muy eficiente, pero con una parada de 30 minutos probablemente tengas otros 200km, aunque el pico sea de 128kw eso es solo en un tramo de la carga, y por muy plana que sea la curva la media probablemete estará en 80-90kw como máximo
Avg charging speed for bigger battery is around 108KW, this is very Good result for this kind of small BEVs, between 10-70% is around 120KW still impressive
Eso es complicado conseguir esa información, pero: Los coches suelen pesar 1,5 Tm y se recicla un 70% Las baterías de los eléctricos suelen pesar 0,4 Tm y se reciclan un 90% El combustible de los coches combustión pesa 12 Tm cada 240.000 km y se reciclan un 0% Los coches combustión además consumen o queman 0,2 Tm de aceite en 240.000 km Esto da unos resultados finales de: - Coche combustión: 7,6 % de tasa de reciclado - Coche eléctrico: 74,2 % de tasa de reciclado
Hola Álvaro. Una pequeña aclaración. Cuando se comparan dos cosas de distinto tamaño, una es grande y otra pequeña. Si son tres, será pequeña, mediana y grande. Pues grande que sea la mediana, es pequeña respecto a la grande.
La versión "Air" entiendo que irá tan pelada que no tendrá ni volante y asientos calefactados, muy importantes en un eléctrico... Y la bola de remolque a saber... Eso sin contar que el precio incluso después de tooodas las ayudas y casualidades está fuera del alcance de la mayoría de curritos. Este mercado se ha vuelto totalmente surrealista.
@@alfredomoreno7149 Que pueda llevar la bola de arrastre es algo básico en cualquier cacharro. Luego ya cada uno verá si le cuadra o no para el uso. Si vas por Europa verás montones de eléctricos cargando remolques, incluso hay puntos de recarga para vehículos con remolque. Loe eléctricos si tienen V2N son geniales para acampar.
Hola. Ni entiendo, ni nunca voy a entender por qué para dar los precios de un coche eléctrico hay que mentir descaradamente. Es, entre otras muchas, la razón por la que nunca los compraremos.
Vaya tela lo de las rebajas por financiar, ¿Por qué no decís el precio total a pagar con los intereses incluidos? En lugar de análisis de coches parecéis comerciales de la marca, no va solo por este canal, va por todos en general
No podemos porque el precio final financiado depende de la cantidad y, sobre todo, el tiempo. Podríamos dar el TAE, que en este caso es el 12 y pico. Pero el precio final o las cuotas no podemos darlas… tal vez nos podríamos inventar un caso tipo, en plan el 100% del vehículo a 4 años.
@@jvicente218 o puede pedir un crédito humano del 6, 7, u 8% TAE. El descuento de 3000 sobre 28000 y préstamo al 12% TAE es equivalente más o menos a un crédito al 9% TAE
Месяц назад
Una pregunta. El motor tiene 204CV, los mismos que el Kia eNiro. Es el mismo motor?
Casi pero no !! No debemos olvidar que los fabricantes crecieron gracias a producir coches asequibles y con buen resultado, y lo de intentar no abaratar la producción y producir vehículos caros tiene los días contados
Y si encima tienes una minusvalía superior del 33% te beneficias de un iva reducido de solo el 4% osea que te ahorras 17% del iva, así que se te puede quedar mas barato si se te da esa circunstancia.
@@SirDrako1973esa opción es la misma para coches eléctricos y coches térmicos. Es posible que jorobe a algunos. Desde luego que a mí no. Estoy de acuerdo en que incluir descuentos de posibles opciones (las que ha descrito Álvaro) no significa que el coche tenga ese precio, dado que no son generalizables para la mayoría. Tu aportación es un ejemplo de ellos, porque también es un caso particular, que no debería joder a nadie.
La verdad es que es una opción que tiene bastante buena pinta y sinceramente creo que está en el Top 3 de lo mejorcito que ofrece el mercado actualmente. El elefante en la habitación es el de siempre... TESLA. El tema es que no a todo el mundo le cabe un tesla en el garaje (yo estuve apunto de no poder comprármelo porque no me cabía entre las dos columnas de la plaza. Aparcarlo es como hacer malabares con motosierras) ni a todo el mundo le gustan los teslas. El rollo minimalista y tecnológico es muy polarizante. Tampoco subestimar que la gente le está cogiendo manía a la marca porque le tiene manía al dueño (a quien le importa quién es el dueño de la marca que fabrica el coche que mejor te encaja. Acoso la gente no debería comprar Volkswagen porque su origen es la Alemania nazi?) Eso si, solo en los acabados básicos porque el sobreprecio del equipamiento extra me parece una locura. Quitando la velocidad de carga, creo que en todo lo demás roza es notable como mínimo.
Pues verás: salimos desde Lisboa hacia Cascáis por una carretera muy turística, pero bastante infame desde el punto de vista dinámico, con más radares, semáforos y pasos de peatones que curvas. Llegamos al hotel, que era fantástico, y para salir de él había que recorrer aproximadamente unos 20-25 kilómetros de carretera costera con la misma receta: kilómetros y kilómetros de carretera turística, no con tantos semáforos, pero con velocidades medias poco decentes. A partir de ahí, ya podías empezar a concebir la idea de subir una pequeña montañita que nos lleva hasta el apartadero donde se ha grabado este vídeo. Desgraciadamente, es una montañita con una carretera motera, y por eso se escucha tanto ruido de vehículos pasando de forma estruendosa. Esa carretera podría haber servido, más o menos, para llevar a cabo algunas comprobaciones dinámicas, pero habríamos consumido casi todo el tiempo que podíamos dedicar a esta primera toma de contacto. Y aun así, nos habría faltado un tramo medio decente en autopista, hacer más interurbano, etcétera. Además, el cerebro es bastante “perro” en el sentido de que el primer contacto con un coche normalmente no deja impresiones muy fidedignas. Conviene bajarse del coche, dejar pasar media hora, una hora, incluso al día siguiente volverlo a coger, y entonces empezar a tener impresiones más fiables sobre cómo se comporta el vehículo. Con todo esto, lo que quiero explicar es que, en general -bueno, más que en general, en términos absolutos-, probar un coche en una presentación es relativamente complicado, incluso si el fabricante o la marca ponen todo de su parte para diseñar una ruta que sea atractiva. Podrás, como mucho, poner a prueba uno o dos aspectos dinámicos del coche, pero desde luego no podrás llegar a conclusiones definitivas. Hacerlo sería bastante injusto para el vehículo. Y ese es el motivo por el que no hay una prueba dinámica completa. Pero, en cuanto podamos, nos pondremos manos a la obra.
@@A.R.L.991 Yo he leído que la financiación mínima para obtener el descuento son 12000 euros a 24 meses con un 12% TAE, por lo que en este caso sale un coste de financiación de 1500 euros aprox por un descuento de 3000 en este caso sale bien, pero bueno habría que ir al concesionario a preguntar por las condiciones.
Tengo un Ioniq Phev del que estoy satisfecho, pero cuando lo estuve mirando siempre me molestó esa política de precios de los coreanos de otros tiempos a ver si cuela, no son nunca claros y les enseñan a mentir con precios al contado inflados para luego colarte la financiación, creo que van por mal camino; se claro con el precio, en general la gente no es estúpida y hace sus cuentas.
A nosotros tb nos gusta más el modelo “de agencia” en el que el coche tiene un precio y solo uno, transparente, innegociable, carente de descuentos, promociones, y esas cosas. Pero… no podemos obligarles.
Vamos otro electrico de 50k...que ni por precio ni por características gana a un Tesla...es decir, más de lo mismo....salvo con la novedad del cuento del precio que no es otra que...si...si...si..si...sii...25k...un cuento vamos..
No sé si has visto el mismo vídeo que yo, pero la versión con la batería la tienes por 38k, el de 48k es el tope de gama con todo lo que se le puede meter al coche.
He comprado un GT Line, sin techo solar. 39.000 euros. Sin moves. Sin entregar otro coche a cambio. Me lo entregan la semana que viene, con suerte, o la otra.
Para tener bomba de calor, un básico, te tienes que ir a uno de los dos acabados más altos, y ahí ya deja de ser competitivo en precio. Otro menos en la lista.
Es que el precio cuando empezamos a hacer malabares... Todos vienen diciendo que 25 o menos, y al final todos parten de 30k o 35k. Mirando la web, si quitamos el achatarramiento. 25200 no está mal para un coche eléctrico, con 200cv y con 58kwh de batería. Financiando con ellos al 12% 6 años al final pagas 35500. Ni tan mal. Si haces km y la cuota de 500€ le quitas ahorro con respecto a la gasolina, en plan 70 / 150 / 200... Es una ganga la verdad.
Vaya por delante que he ido a ver el coche al concesionario y me ha gustado mucho . En cuanto al precio, sí que hay trampa o cartón por qué esos 23000 € de precio serían si tienes un segundo coche Kia para entregar y un coche para achatarrar y omite el hecho de que parte de ese plan moves lo tienes luego que devolver en forma de impuestos por lo tanto yo no puedo ir al concesionario , poner 23000 € encima de la mesa y llevarme ese coche que eso es lo que significa el precio de un artículo. Para mí es una estrategia muy engañosa que no solamente KIA hace sino que las demás tambien pero debería evitarse porque es estrictamente falso, es como si me dijeran que este coche se puede comprar por 3000 € si te encuentras una bolsa con 20.000 en la puerta del concesionario
Nadie da duros a pesetas, al final cuesta lo que cuesta, no hay que engañarse. Precios en la línea de Renault (de Stelantes mejor no hablamos) o un poco más caros si se comparan con lo que ofrece cada modelo y cómo. Tesla seguirá vendiendo como churros los coches eléctricos.
El precio real de ese coche es precisamente, esos 23000€ sin descuentos ni milongas, una estafa más, ojalá los consumidores abran los ojos de una vez y no vendan una sola lavadora
Dejad de engañar a la gente. Si financias el coche, no te va a costar 30.600€. Como minimo acabarás pagando 33.600€ que es el descuento que te hacen por financiar pero estoy seguro que con los intereses de la financiacion te plantas cerca de los 40.000€.. Digamos las cosas como son por favor.
Para el próximo vídeo por favor sin música, ha sido un suplicio para mí intentar escuchar a Álvaro con ese volumen, si queréis dejarla por favor bajadle un poco o subir la voz. Gracias.
Hubiera sido interesante mostrar detalles del equipamiento de la versión Air: retrovisores sin plegado sutomático, asientos manuales, tapicería de tela, no iluminación interior, ADAS justito. Por el PVP sin rebajas, el BYD Dolphin versión design, incluso el Atto 3 versión comfort ofrecen equipamiento que deja al EV3 en la vergüenza, igual el Tesla Model 3 representa una muchísima mejor relación precio/valor. Estoy harto de que incluyan las rebajas estatales en los precios, no todos se pueden atener a ellas.
No sé, ¿Son tan importantes esas cosas para ti? Para mí realmente no, lo de l bomba de calor sí me parece grave pero todas esas pequeñas añadiduras puedo vivir sin ellas.
Todos se pueden beneficiar de las ayudas....¿en qué te basas para decir lo contrario? ¿en qué como no apoya tu comentario negativo te lo inventas ?
@@MarcosQuintansLema La cámara 360⁰? Sí, es importantísimo para mí.
@@MarcosQuintansLemacoincido contigo, muchos de esos elementos me sobran, incluso prefiero una tapicería de tela o un asiento manual que lo contrario.
@@jesus_concriteriopropio406para conseguir los 7000 de moves iii necesitas un coche para achatarrar. Los hasta 3000 de descuento en el IRPF dependen de muchas cosas vinculadas a la renta
Mmm... El de 52kWh -> 36.930€ - 3.328€ de descuento = 33.602 €. La financiación no es descuento porque lo que te descuentan te lo cobrarían con intereses en los intereses. Lo de achatarrar no lo contaría porque es raro y un coche viejo vale dinero si no lo achatarras. Quedan los 4.500€ del Moves, los 855€ que tendrás que pagar del 19% de impuestos por haber recibido el incremento patrimonial de 4.500€ del Moves, y un descuento en el IRPF de hasta 3.000€ en la parte estatal. Si cobras más de 34.000 € estás de suerte pero si tu salario es el medio español de 27.000€ pues son unos 2.000€ en vez de 3.000. Por tanto queda en 33.600 € - 4.500 + 855 - 2.000 = 27.955 € que podemos redondear a 28.000€ sin temor a que sea injusto, ya que las ayudas se reciben con 1-2 años de retraso y ese retraso vale bastante más de 45€.
Por tanto 28.000€ la versión de 52 kWh para una persona "media" con salario medio y sin achatarrar.
@@yoyyaesta4808 no son 52, son 58 kWh. Por otra parte el análisis está bien hecho.
Hacen el titulo de efecto para engañar a la gente
Un placer siempre escucharte. Da gusto oír a alguien, como tú, que domina la materia y transmite tantos conocimientos. Me gustaría que hicieras un video sobre el Polestar 4, que tanta expectación está despertando.
Esperemos que tenga mejor anclados el puente trasero que el Citroen ëc4, menuda seguridad los coches de ahora sí.
Me encanta como has empezado el vídeo, directo a la línea de flotación con mucha ironía. Supongo que te obligan a dar ese precio con mucha trampa y mucho cartón, pero lo has hecho magistralmente y dando toda la información. El descuento por financiación es una trampa y el descuento del moves es mucho cartón. Para mi lo más llamativo de los precios es lo asequible que es el modelo de gran autonomía básico y lo poco asequible que es ponerle extras, tener que pagar casi 10000€ en extras para tener cámara 360 y sonido Premiun es un tomadura de pelo
Y la bomba de calor.
Pues no veo yo para nada “asequible” un coche de 36.500€ con graves fallos de equipamiento
Buenas prueba se agradece mucho que sea el básico que es al que se puede aspirar, gracias crack 🎉felices fiestas
Por fin alguien muestra la versión básica!! Gracias crack.
Es una queja de varios canales, que las marcas solo suelen prestarles el coche más equipado. Bien por Kia en esta ocasión.
Lo vi en persona hace unas semanas y es muy resultón
Enhorabuena por el vídeo.
Saludos 👋🏎️⚡
La música de fondo ha sido insoportable, repetitiva e innecesaria... 😮💨😮💨😮💨😮💨 A ver si en otra ocasión podéis evitarla, porque por lo demás, ya sabes que eres el mejor!! 😍😍😍
Según estos números, del precio de venta de 33.600€, 7.950€ son el coste de la batería de 52 kwh. Es decir la batería es más o menos un 23% del precio total del vehículo.
Hola Álvaro, como nos gustan tus vídeos. Especialmente cuando haces las cuentas !! Muy prácticos y entretenidos
Hola Álvaro.
Dos ruegos:
Quitad esa música, que mata la cabeza...
Haz la revisión del Omoda 5 de gasolina.
Gracias!!
Mil gracias por el video Álvaro... sin duda creo que es un vehículo pensado y adaptado para un amplia variedad de clientes tanto en precios como prestaciones.
Como a cambiado desde mi primer SOUL EV.
8 años más tarde KIA sigue demostrando su interés por la transformación a la movilidad eléctrica.
Espero más noticias tuyas y a ver si empezamos a tener más información de novedades como el EV5.
Un saludo 👋
Pues yo veo más interesante relación calidad precio el Renault 5. También depende de lo que necesite cada uno.
Si, !casi", unos 10.00€ más como mínimo, y si quieres el equipamiento de seguridad te tienes que pillar la batería grande, aunque no la necesites, y casi llegas a 40,000€, todo ello sin bomba de calor. Una ganga el "casi".
Buen vídeo Álvaro,
A la espera de ver la prueba dinámica, la versión con baterías grande empieza a ser un vehículo con una autonomía aceptable, no así su precio de acceso, ya que en España con nuestros sueldos, resulta ser un pastizal, pero desde luego, pinta ser una mejor compra que otros modelos de la competencia que atacan por un diseño retro pero palidecen en autonomía y viabilidad....
La autonomía del coche depende de las necesidades de cada uno. No es algo que se pueda generalizar
Hola un par de dudas, tiene one-pedal real se llega a detener? y que penalización de autonomía tiene la falta de bomba de calor? Saludos
Pedazo de precios!!!!!
Tengo un Tesla model 3 SR…
A que voy a por otro???? 🤣🤣
Entregar coches que funcionan térmicos aunque contaminan (que den ayudas para rectificarlos y ajustarlos a nuevos), cero humos.
Para comprar coches de 2000 kgs, que les pasa de todo . Para que te controlen con los ADAS y caja negra eso si hay ayudas.
Se os ha ido la mano con el volumen de la musica de fondo. Se hace dificil escuchar el video...
Hola Álvaro! La música cañera del vídeo no deja oirte con claridad y me han dado ganas de no seguir viéndolo. Un saludo!
Pongo el video en pausa para felicitarte por aclarar el tema precios. Pero tengo que decir, que un Air con batería grande no me lo dejaban por menos de 42.000€ (sin Moves).
Pues te estaban engañando... Un Earth con pack confort y batería grande, 40 justos.
@alvarocacho82 Tendré que volver a consultarlo entonces. Puede que era muy pronto cuando lo consulté y no estuvieran esos descuentos. Gracias 👍
3:53
Ahora hay otra promoción adicional.
A todo aquel que se presente en la Kia con una escopeta en la mano le hacen un descuento de 23.000 euros y se lleva em coche sin pagar un duro.
No tiene bomba de calor por ejemplo, y la.carga rápida es de 80kw?
El modelo GT-LINE sí tiene bomba de calor. Es un modelo bastante eficiente para ser un SUV así que piensa que con una carga de 30 minutos vas a poder hacer más de 600km en autovía, pocos dan eso.
La carga rápida es de 100kw en la versión de batería mediana y 128 o algo así en la grande, pensadas para hacer la carga del 10 al 80 en 30 minutos en ambas versiones.
Ponle entre 400 y 430 km en Autovia a 120km/h
@@ALf-mn3qe Probablemente sean algo más con una carga, este coche es muy eficiente, pero con una parada de 30 minutos probablemente tengas otros 200km, aunque el pico sea de 128kw eso es solo en un tramo de la carga, y por muy plana que sea la curva la media probablemete estará en 80-90kw como máximo
Avg charging speed for bigger battery is around 108KW, this is very Good result for this kind of small BEVs, between 10-70% is around 120KW still impressive
Me gustaría que en las pruebas se incluyese un apartado de la reciclabilidad del vehículo... sobre todo las baterías.
Eso es complicado conseguir esa información, pero:
Los coches suelen pesar 1,5 Tm y se recicla un 70%
Las baterías de los eléctricos suelen pesar 0,4 Tm y se reciclan un 90%
El combustible de los coches combustión pesa 12 Tm cada 240.000 km y se reciclan un 0%
Los coches combustión además consumen o queman 0,2 Tm de aceite en 240.000 km
Esto da unos resultados finales de:
- Coche combustión: 7,6 % de tasa de reciclado
- Coche eléctrico: 74,2 % de tasa de reciclado
Hola Álvaro. Una pequeña aclaración. Cuando se comparan dos cosas de distinto tamaño, una es grande y otra pequeña. Si son tres, será pequeña, mediana y grande. Pues grande que sea la mediana, es pequeña respecto a la grande.
El fabricante quiere oír mediana y grande
No quiere oír pequeño, fallo, error
Como mucho caro y bueno, o mejorable...
O no te dejo el coche
Una buena opción si los concesionarios se esmeran un poco con las automatriculaciones y los convierten en KM0
La versión "Air" entiendo que irá tan pelada que no tendrá ni volante y asientos calefactados, muy importantes en un eléctrico... Y la bola de remolque a saber... Eso sin contar que el precio incluso después de tooodas las ayudas y casualidades está fuera del alcance de la mayoría de curritos. Este mercado se ha vuelto totalmente surrealista.
Hombre, si necesitas bola de remolque yo no compraría un eléctrico. Para remolcar cosas, desde luego que la autonomía se desplomaría mucho.
@@alfredomoreno7149 Que pueda llevar la bola de arrastre es algo básico en cualquier cacharro. Luego ya cada uno verá si le cuadra o no para el uso. Si vas por Europa verás montones de eléctricos cargando remolques, incluso hay puntos de recarga para vehículos con remolque. Loe eléctricos si tienen V2N son geniales para acampar.
El truco:
Acogerte a la ayuda maxima del Moves
Financiar un minimo de 12 mil euros a 36 meses
Entregar un Kia usado
Hola. Ni entiendo, ni nunca voy a entender por qué para dar los precios de un coche eléctrico hay que mentir descaradamente. Es, entre otras muchas, la razón por la que nunca los compraremos.
Gran video, gran Ingeniero , auto no convence, música mala y fuerte .
Doy un like por Álvaro. Qué pasión!
Pero que locura de musica poneis de fondo mientras habla Alvaro?? Parece q esta rozando el micro con el jersey. Que horror!!! Es necesario??
Vaya tela lo de las rebajas por financiar, ¿Por qué no decís el precio total a pagar con los intereses incluidos?
En lugar de análisis de coches parecéis comerciales de la marca, no va solo por este canal, va por todos en general
No podemos porque el precio final financiado depende de la cantidad y, sobre todo, el tiempo. Podríamos dar el TAE, que en este caso es el 12 y pico. Pero el precio final o las cuotas no podemos darlas… tal vez nos podríamos inventar un caso tipo, en plan el 100% del vehículo a 4 años.
Entiendo, gracias por contestar.
Un 12 y pico me parece una auténtica salvajada.
@@clifor24 Pues págalo al contado.
@@jvicente218 o puede pedir un crédito humano del 6, 7, u 8% TAE. El descuento de 3000 sobre 28000 y préstamo al 12% TAE es equivalente más o menos a un crédito al 9% TAE
Una pregunta. El motor tiene 204CV, los mismos que el Kia eNiro. Es el mismo motor?
Es exactamente el mismo motor y misma batería
@jesus_concriteriopropio406 Me preocupa que los fallos de motor detectados en el eNiro se repitan en el EV3. Qué chasco!
Tengo curiosidad ¿podrias ampliar la información? Gracias.... Ojalá este yo equivocado
Genial, otra prueba de un coche eléctrico que nunca me podré comprar
¿Cuál sería tu presupuesto total ( coche + gasolina/electricidad ) de gasto cada 10 años ?
Casi pero no !! No debemos olvidar que los fabricantes crecieron gracias a producir coches asequibles y con buen resultado, y lo de intentar no abaratar la producción y producir vehículos caros tiene los días contados
Y si encima tienes una minusvalía superior del 33% te beneficias de un iva reducido de solo el 4% osea que te ahorras 17% del iva, así que se te puede quedar mas barato si se te da esa circunstancia.
Y si lo robas, te sale gratis😅
Si tu padre es el presidente de Kia, puedes tener un garaje lleno. Si se te da esa circunstancia... ufff, te coronas.
@@stacattos os joroba que lo diga pero esa opción la tienen las personas con minusvalía.
@@Roberto-uk3ml os joroba que lo diga pero esa opción la tienen las personas con minusvalía.
@@SirDrako1973esa opción es la misma para coches eléctricos y coches térmicos. Es posible que jorobe a algunos. Desde luego que a mí no.
Estoy de acuerdo en que incluir descuentos de posibles opciones (las que ha descrito Álvaro) no significa que el coche tenga ese precio, dado que no son generalizables para la mayoría. Tu aportación es un ejemplo de ellos, porque también es un caso particular, que no debería joder a nadie.
La verdad es que es una opción que tiene bastante buena pinta y sinceramente creo que está en el Top 3 de lo mejorcito que ofrece el mercado actualmente. El elefante en la habitación es el de siempre... TESLA. El tema es que no a todo el mundo le cabe un tesla en el garaje (yo estuve apunto de no poder comprármelo porque no me cabía entre las dos columnas de la plaza. Aparcarlo es como hacer malabares con motosierras) ni a todo el mundo le gustan los teslas. El rollo minimalista y tecnológico es muy polarizante. Tampoco subestimar que la gente le está cogiendo manía a la marca porque le tiene manía al dueño (a quien le importa quién es el dueño de la marca que fabrica el coche que mejor te encaja. Acoso la gente no debería comprar Volkswagen porque su origen es la Alemania nazi?) Eso si, solo en los acabados básicos porque el sobreprecio del equipamiento extra me parece una locura. Quitando la velocidad de carga, creo que en todo lo demás roza es notable como mínimo.
Earth, Wind and Fire
🎼🎵🎶🌄🌬️🔥😂😂😂
Lo de los precios es como oir a un politico en campaña
Esperaba una prueba dinámica, otra vez será
Pues verás: salimos desde Lisboa hacia Cascáis por una carretera muy turística, pero bastante infame desde el punto de vista dinámico, con más radares, semáforos y pasos de peatones que curvas. Llegamos al hotel, que era fantástico, y para salir de él había que recorrer aproximadamente unos 20-25 kilómetros de carretera costera con la misma receta: kilómetros y kilómetros de carretera turística, no con tantos semáforos, pero con velocidades medias poco decentes.
A partir de ahí, ya podías empezar a concebir la idea de subir una pequeña montañita que nos lleva hasta el apartadero donde se ha grabado este vídeo. Desgraciadamente, es una montañita con una carretera motera, y por eso se escucha tanto ruido de vehículos pasando de forma estruendosa. Esa carretera podría haber servido, más o menos, para llevar a cabo algunas comprobaciones dinámicas, pero habríamos consumido casi todo el tiempo que podíamos dedicar a esta primera toma de contacto. Y aun así, nos habría faltado un tramo medio decente en autopista, hacer más interurbano, etcétera.
Además, el cerebro es bastante “perro” en el sentido de que el primer contacto con un coche normalmente no deja impresiones muy fidedignas. Conviene bajarse del coche, dejar pasar media hora, una hora, incluso al día siguiente volverlo a coger, y entonces empezar a tener impresiones más fiables sobre cómo se comporta el vehículo.
Con todo esto, lo que quiero explicar es que, en general -bueno, más que en general, en términos absolutos-, probar un coche en una presentación es relativamente complicado, incluso si el fabricante o la marca ponen todo de su parte para diseñar una ruta que sea atractiva. Podrás, como mucho, poner a prueba uno o dos aspectos dinámicos del coche, pero desde luego no podrás llegar a conclusiones definitivas. Hacerlo sería bastante injusto para el vehículo.
Y ese es el motivo por el que no hay una prueba dinámica completa. Pero, en cuanto podamos, nos pondremos manos a la obra.
@autofacil gracias por contestarme
Ahora dime en qué concesionario de dan ese precio.
Mismamente en carwow pides presupuesto y te lo dan en varios.
23 financiado con Kia, da miedo saber el precio final real del coche
@@A.R.L.991 Yo he leído que la financiación mínima para obtener el descuento son 12000 euros a 24 meses con un 12% TAE, por lo que en este caso sale un coste de financiación de 1500 euros aprox por un descuento de 3000 en este caso sale bien, pero bueno habría que ir al concesionario a preguntar por las condiciones.
@@MarcosQuintansLema
¿No te cansas de hacer el ridiculo?
Tengo un Ioniq Phev del que estoy satisfecho, pero cuando lo estuve mirando siempre me molestó esa política de precios de los coreanos de otros tiempos a ver si cuela, no son nunca claros y les enseñan a mentir con precios al contado inflados para luego colarte la financiación, creo que van por mal camino; se claro con el precio, en general la gente no es estúpida y hace sus cuentas.
A nosotros tb nos gusta más el modelo “de agencia” en el que el coche tiene un precio y solo uno, transparente, innegociable, carente de descuentos, promociones, y esas cosas. Pero… no podemos obligarles.
KIA ¿Ibi tri?, ¡¡¡¡¡¡que ...oño, dilo en castellano jo-er, EV 3...tres!!!!!!!!!
Y los intereses por financiar? No creo que ninguna marca te regale dinero por financiar porque si…
Así es, un gran timo y la gente sigue sin enterarse.
V2H?
Vamos otro electrico de 50k...que ni por precio ni por características gana a un Tesla...es decir, más de lo mismo....salvo con la novedad del cuento del precio que no es otra que...si...si...si..si...sii...25k...un cuento vamos..
No sé si has visto el mismo vídeo que yo, pero la versión con la batería la tienes por 38k, el de 48k es el tope de gama con todo lo que se le puede meter al coche.
He comprado un GT Line, sin techo solar. 39.000 euros. Sin moves. Sin entregar otro coche a cambio. Me lo entregan la semana que viene, con suerte, o la otra.
@@agamor ese precio es sin financiación?
¿Qué tesla mide unos 4,30 m?
@@agamor
Ya ya te descontaron 11 mil euros por tu cara bonita 😂😂😂
4,3m compacto?
Para Suv
Para tener bomba de calor, un básico, te tienes que ir a uno de los dos acabados más altos, y ahí ya deja de ser competitivo en precio. Otro menos en la lista.
Tracción delantera y plataforma de 400V a estas alturas y a estos precios? No gracias...
Para qué quieres arquitectura de 800V, si la mayoría de cargadores son de 400V?
Vamos que el coche cuesta 10.000€ más de lo que anuncian
Es que el precio cuando empezamos a hacer malabares... Todos vienen diciendo que 25 o menos, y al final todos parten de 30k o 35k.
Mirando la web, si quitamos el achatarramiento. 25200 no está mal para un coche eléctrico, con 200cv y con 58kwh de batería. Financiando con ellos al 12% 6 años al final pagas 35500. Ni tan mal. Si haces km y la cuota de 500€ le quitas ahorro con respecto a la gasolina, en plan 70 / 150 / 200... Es una ganga la verdad.
A ver, que se me entienda. Ganga. Tened en cuenta que el kia xceed mild hybrid automático de 140cv son 23140.
Ojo ojete
Vaya por delante que he ido a ver el coche al concesionario y me ha gustado mucho .
En cuanto al precio, sí que hay trampa o cartón por qué esos 23000 € de precio serían si tienes un segundo coche Kia para entregar y un coche para achatarrar y omite el hecho de que parte de ese plan moves lo tienes luego que devolver en forma de impuestos por lo tanto yo no puedo ir al concesionario , poner 23000 € encima de la mesa y llevarme ese coche que eso es lo que significa el precio de un artículo. Para mí es una estrategia muy engañosa que no solamente KIA hace sino que las demás tambien pero debería evitarse porque es estrictamente falso, es como si me dijeran que este coche se puede comprar por 3000 € si te encuentras una bolsa con 20.000 en la puerta del concesionario
Lo inadmisible es que
lo hagan los periodistas "independientes"????
Nadie da duros a pesetas, al final cuesta lo que cuesta, no hay que engañarse.
Precios en la línea de Renault (de Stelantes mejor no hablamos) o un poco más caros si se comparan con lo que ofrece cada modelo y cómo.
Tesla seguirá vendiendo como churros los coches eléctricos.
Vaya tomadura de pelo con los precios.....no me extraña la cantidades de coches eléctricos que se venden en España 😂😂😂
“Ivizri”??? Estamos tontos???
Otro engaño más con el precio. Y dale con los descuentos y dale con la financiación para acabar pagando muchísimo más.
Vergonzoso! 💩🤬
Un C3, todavía más feo a precio de Tesla, nos vamos a la mierda. Buen video.
El precio real de ese coche es precisamente, esos 23000€ sin descuentos ni milongas, una estafa más, ojalá los consumidores abran los ojos de una vez y no vendan una sola lavadora
El coche que matara definidamente a VolksFascien
LFP?
No.
Mas de los mismo, nos intentan vender un utilitario por 47.000 euros, !!!!!! ¿ Estamos locos o que ?
🤑
Bien por explicar el precio. Sinceramente poco éxito le auguro.
23000€ simple y llanamente, MENTIRA
Y si mi abuela me da 20000, me cuesta 3ooo
Eléctrico, pa quien lo quiera, a mi me gustan los coches.
Dejad de engañar a la gente. Si financias el coche, no te va a costar 30.600€. Como minimo acabarás pagando 33.600€ que es el descuento que te hacen por financiar pero estoy seguro que con los intereses de la financiacion te plantas cerca de los 40.000€..
Digamos las cosas como son por favor.
Depende del plazo. El mínimo son. Tres años, y ahí había calculado q te ahorras 1500 euros, es decir la mitad del descuento.
Van a vender 3 como su nombre indica 😂
Se han vendido 2 barcos (700 unidades ) sin haberlo presentado siquiera. Ahora mira las ventas de otros eléctricos en todo el año. No te asustes...
Pues este mes ya lleva más de 100 en España no sé cómo lo ves.
@ fuente Cibeles?
@@ugaitzfuentesrosas8163 DGT
La llantas son feisimas