Auto polieren - Pad Priming & Testspot | Praxis Autopolieren | Lvl 3 - für Profis
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- Опубликовано: 16 сен 2024
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Sehr gut erklärtes Vixeo, vielen Dank und 100000 Extrapunkte für die Swarovski Schürtze, sehr geil😁
Sehr gut erklärt, und auch ehrlich und unverfälscht echt top
Pad Priming/Seasoning mach ich bei normal beanspruchten Lack auch, aber wische nicht die politur ab, dass ist doch Sinnbefreit, Überschuss abzunehmen, um dann wieder 3 Tropfen drauf zu machen. Dann nehm ich halt nur 2 Tropfen. Meiner Meinung nach Produktverschwendung. Bei stark oxidiertem Lack Prime ich nicht, da sonst weniger Klarlack vom Pad aufgenommen werden kann.
Super erklärt!.. dank dafür ;-)
Woher habt ihr den Strom genommen in der Garage?
Guten Tag,
Ihr meintet ja im Video das durch den großen Hub du dir bei dem Wagen zb den Grauschleier reingeholt hast und um dies zu umgehen wechselst du die Maschine
Wenn man jetzt von mir ausgeht (nur eine Maschine in Besitz) und ich auch den Grauschleier mir reinhole, heisst dies dann das ich den nicht mehr durch die nächsten Schritte (medium Cut und finish) raushole oder hast du es gemacht um es einfach nur im heavy Cut Bereich zu vermeiden?
Welche Rupes Maschine war in diesem Video ? 15mm oder 21mm ? Gibt es zwischen den beiden auch einen Unterschied beim Haze?
Sehr gutes Video!
Allerdings bin ich etwas verwirrt.
Ich verstehe den Sinn des Pad Primings, aber "verstopfen" nicht dadurch die Depots der Polierpads, in denen sich normalerweise der Lackabtrag sammeln soll?
F B Die verstopfen nicht weil Depot fur Lack im Schaumstoff völliger Bullshit ist.
Peter Neumann und wohin verschwindet dann der abgetragene Lack? Loest sich ib luft auf oder was
Daniel Rauh Als erstes trägst du ja die Politur auf das Pad auf. Verstopfst du da nicht schon das ganze Pad? Die Polierkörper sind um einiges größer als der Abtrag den diese verursachen. Wenn also die Politur bereits im Schaum ist wie kommt der Abtrag dann da noch rein? Zweitens ist das Pad nicht aus Stahl, sondern aus Schaum, und dieser wird beim Polieren an den Lack gepresst, dadurch wird die Politur so oder so aus dem Schaum gepresst und kann dadurch überhaupt einen Abtrag produzieren. Die Abtrag ist extrem fein dieser vermischt sich mit der Politur und befindet sich überall, im Pad, auf dem Pad und genauso auf dem Lack. Den wenn das alles im "Schaum-Depot" sein würde, dann müsstest du die Politurreste gar nicht mehr vom Lack entfernen.
Warum ist er beim Polieren immer in einem Parkhaus? 😂 Aber top Videos 👍
Hi, welche Polierpads benutzt du? Ich finde die nicht im Shop. Auch welche Felle kannst du empfehlen?
Was hält ihr von der Rupes Mile LK900E ? Soll ja eine Mischung von beidem sein und ja auch Hitze entwickeln.
wie immer hoch qualitatives video! echt nice!
ich wollte bei euch nanolex pads kaufen. leider bin ich noch unsicher, ob ich 25cm oder 12cm hohe pads nehmen soll... könnt ihr mir sagen, wie viel mehr cut die 12cm pads im vergleich zu den 25er haben?
Du meinst wohl 25 oder 12mm nicht "cm". Du hast bei einem Druck einfach mehr wärme und Power auf dem Pad wenn es dünner ist. Aber es wird auch schneller warm und muss früher ausgewechselt werden. Ich hab selber die Nanolex Pads und würde eh die dünnen vorziehen.
Ps: benutze die Zwangsexenter Flex 3401.
Max ettel also ich tendiere eher zu den 25mm und 1 5er pack mit mittelharten 12mm pads, zum schaun, wie die so arbeiten
Welches mischungsverhältnis macht mann bei isopropanol ??
Melli Schm - je nach Schmutzgrad 90:10, 80:20 und nein nicht 90/80% ISO 😉
King Cornflakes ich hab so 40 % iso
Is des zu viel ??
Ist das echt so, dass mehr Hub = mehr Haze? Ich hab mit meiner zwangsrotation Exenter fast keinen Haze. Bin aber kein Freund von Pad Priming, nur bei Wolle. Da nehme ich lieber für ein Auto so 30-40 Pads und immer frische Pads. Aber lerne immer wieder gern andere Methoden und Techniken um besser zu werden.
Max seit wann polierst du Wohnwagen? 40 Pads? bei einem Kombi 1xMotorhaube 1xDach 1xSeite links, 1x Seite rechts, 1xFront, 1xBack / 1xCompound 1xFinish =12
Pads (18 bei 3 Stufen, Motorhaube,Dach 150mm) bei Rupes Pads. Wodurch erhälst du den hohen verbrauch?
Motorhaube 2 Compound Fell, 2 Medium Cut, 2 Finish. Bei sehr alten Autos. Rechne das mal 5. Unter diesen Pads sind auch 20-30mm Pads für die Ecken und Kanten. 90er Pads für die 75er Exenter und Pads für 125er Teller.
Und da ich überhaupt keine Lust auf das Reinigen der Pads hab, haue ich die in Warmwasser APC-Gemisch und danach in die Waschmaschine.
So sparre ich mir die Zeit beim Polieren.
"Ist das echt so, dass mehr Hub = mehr Haze?" Meine Antwort: Auf weichen Lacken schon. Auf harten Lacken kann ich das nicht feststellen.
40 Pads 😲 ich nehme normalerweise 12-15. Und das ist schon nicht Grade wenig...
Wenn Lack nicht zu schlimm ist, sind 12 auch mehr als genug. Ich will halt nie Pad reinigen oder auspusten. Pad voll = Pad Ab = Neues Pad drauf.
Ich finde das mit ner Rota gerade tiefe Kratzer besser rausgehen, mit ner Excenter gehen die Swirls/waschkratzer einfacher weg. Meine Meinung
Daniel Rauh das liegt immer etwas am Lack...klar geht das mit der excenter nicht so schnell aber dafür ist der Abtrag auch geringer.
Till Abtrag geringer? Wo ist bitte hier die Logik. Du muss mindestens so viel Lack abtragen wie der Kratzer tief ist. Warum soll der Abtrag bei einer Exzenter geringer sein?
Peter Neumann OK es war evtl. Etwas ungünstig ausgedrückt aber der Abtrag pro Zeiteinheit ist (logischerweise) geringer. Dadurch kannst du in Bereichen die weniger zerkratzt sind auch leichter weniger Abtragen. Naja so Tief wie der Kratzer musst du nicht wirklich, du schleifst Ja nicht den gesamten Klarlack auf die Tiefe des kratzers runter. Dann wäre nach 2 Mal Polieren kein Klarlack Mehr da.
Till Genau es geht um die Zeit. Wo man mit einer Exzenter 5 Minuten poliert, geht es mit einer Rota wesentlich schneller. Abtragen muss man die gleiche Menge. Und natürlich muss du so lange an der Stelle abtragen bis die Tiefe des Kratzers erreicht ist, sonst wird man den Kratzer immer noch sehen. Das ist nun mal Physik. Und ja wenn man zuviel abträgt, kann man nach 2 mal polieren durch den Klarlack durchpolieren.
12:39 der auto hat defekte :D:D:D:D:D
rapkarrier steht nix nichts im weg
Lackmessungen werden von keinem von euch vorgenommen. Nur 83Metoo zeigt es in einem Video. Bitte macht mal Lackmessungen vorher und nachher
@metalfreak1318
Ich finde man kann Metoo und Xaron nicht miteinander vergleichen. Metoo macht immer mehr Videos zu seinem Benz ect. Xaron macht mehr Tests unterschiedlicher Produkte.
@Lacky
Mein Auto ist jetzt 13 Jahre alt und er braucht dringend mal eine gescheite Polierung. Nur, hat vorher schon mal jemand den Lack stark abrasiv bearbeitet?
Da würde ich schon mal gerne vorher messen bevor ich den Klarlack durchpoliere. Auch andere RUclipsr benutzen ein Lackdickemessgerät.:
ruclips.net/video/X6PUY7NNNcU/видео.html
Bei 13:45 ......
Ich finde eine Messung des Lackes jetzt nicht als Kindergarten, der eine macht es der andere nicht, genau wie das Pad-Priming.
Viele polieren ohne vorher das Pad zu Primen. Ach ja.:
Du hast bei einer Standartlackierung ca. 100-110µ
Grundierung ca 20µ, Füller ca. 40µ und Unilack ca. 30µ bei
2schicht Metalliclack: Grundierung 20µ, Füller 40µ, Basislack 10µ und Klarlack ca. 30µ
Natürlich variieren die Lacke von Hersteller zu Hersteller. Audi hat stellenweise 120-130µ.
Messe ich bei meinem Auto 80µ würde ich da nicht mehr stark schleifende Polituren benutzen......
:)
Der ganze Poliervorgang so aus als wüderst du es selber zum 5 Mal machen. Und wie man so ein beschie.... Ergebnis mit einer Exenter reinfahren kann, ist mir echt ein Rätsel. Das Ergebnis macht doch die ganzen Vorbereitungen absolut unnötig. Toll das du nicht auf den Tape kommst, aber was macht es für einen Sinn wenn das Ergebnis aussieht als wäre es ein Azubi bei ersten mal? Und dann einfach zu sagen " ja ja das ist Haze", ja ne ist klar. Und wieso poliert ihr Profis überhaupt in einer Parkgarage?
Mein Gott...ich weiß erstens nicht wie du das Ergebnis durch die Kamera so gut beurteilen kannst, zweites ist das Ergebnis immer vom Lack abhängig und deshalb kann es auch mal ein solches Ergebnis wie nach der exzenter geben. Und wenn du das so viel besser kannst erzähl uns doch Mal bitte was er hätte anders machen sollen! Ich fand das Video sehr interessant und hab einige Dinge gesehen die ich vorher nicht wusste.
Das Ergebnis wäre genau so, auch ohne IPA vorher, ohne Pad priming und mit auf Tape polieren. Wozu das Ganze? Damit es nach Pro aussieht? Ich ziehe mir die Videos rein weil mich Autopflege interessiert und nicht alle eure Videos schlecht sind. Dieses ist aber schlecht, meine Meinung nach.
Peter Neumann Nein, dass Ergebnis wäre nicht das Gleiche gewesen. Unsauberer weicher Klarlack (nicht dekontaminiert) kann bei Rotationsmaschinen oder großhübigen Maschinen wie z.B der BigFoot zu einem „Pflocken“ der Politur führen. Thema „Micro Pitting“ falls es dich interessiert 😊 und da spielen auch Faktoren wie z.B Kleberückstände etc. rein.
Ich finde die Führung der Poliermaschine extrem gut in dem Video. Er versucht in einem spitzen Winkel auf die Nachlauffläche der bereits polierten Stelle zu achten, also quasi eine Direktkontrolle, sobald das Pad einen Bereich passiert hat. Und ja, für das geübte funktioniert das. Der Winkel der Kamera wurde eher etwas ungünstig gewählt, deswegen sieht es etwas wüst aus. Aber das ist meine objektive Meinung.
Haze ist kein „ja ja“. Nimm dir mal einen Wagen mit extrem weichen Lack. Mach ihn sauber und Polier mit einer Exzentermaschine mit 1,5cm Hub. Das sitzt echt gewaltig Kraft hinter. Ich glaube ohne Haze zu polieren ist da eher eine Glückssache.
Das Ergebnis: Die Meisten „Show you how to“ Videos, sind mit vorbereiteten Lacken oder mit kaum abgestumpften Lacken gemacht. Ich finde es toll, das Niko und sein Team sich auch mal für so runtergerockte Lacke entscheiden. Das entspricht der Realität und ist die Wahrheit. Bei so einem „zerbombten“ Lack KANN das Ergebnis nicht mehr perfekt werden. Jeder Tiefe Kratzer und jeder Steinschlag hat scharfe Kanten, die das Licht brechen und die perfekte Oberfläche unmöglich machen, zumal man mit reiner Politur die Kanten nicht abrunden kann. Hätte Niko das perfekte Ergebnis vortäuschen wollen, hätte er ein Fahrzeug mit besseren Lackzustand wählen können oder den Lack per Nassschliff vorbereiten können.
Das musste mal gesagt werden, weil Ehrlichkeit in „Nichtskönnen“ umzuwandeln ist hier an der Stelle falsch und dem Team (die meiner Meinung nach unter den Top 10 Detailern Deutschlands zählen) respektlos!
Mein Fazit: für diesen echt schlechten Lackzustand ist das Ergebnis mit diesem minimalem Poliervorgang wunderbar geworden
Und immer daran denken, wir sind Aufbereiter und keine Hexemeister 5.. Wir tragen Lack ab, nicht auf 😊
Bin schon auf Teil 2 gespannt
PS: bevor hier irgendwelche Behauptungen kommen. Ich kenne das Team nicht persönlich! Es sind keine „Samstag Abends gehen wir ein Bier trinken“ Freunde. Ich bin lediglich Kunde und finde die Videos gut 👍 bevor es heißt ich will etwas aus persönlichem Interesse gut reden