так и называются - шестерни 5й передачи нексия. Количество зубцов на шестернях 41 и 29. Вилка должна подойти и родная, т.к. муфты одинаковые, но лучше брать весь комплект в сборе. И обязательно ставить новые оригинальные стопорные кольца
Не могу сказать. На Нексии вся КПП длинная. Это минус для динамики, но большой плюс в плавности самой езды и экономичности. Я сейчас поставил КПП от Авео. Там тоже КПП более длинная, чем стоковая Лачетти. И мне очень нравится какая с ней стала машина. На мотор 1,8 самое то, как по мне. На 1й,2й,3й передачах динамика не пострадала особо, но по городу стало дёргаться очень удобно. На 3й можно ехать как на автомате от +/-25км/ч до 70км/ч, при этом обороты не вылазят за 3000-3200.
Авто/Мото
![DRAGON BALL: Sparking! ZERO - Fused Warriors Trailer [BUDOKAI TENKAICHI Series]](http://i.ytimg.com/vi/84p4Lvyfyes/mqdefault.jpg)
Как правильно называются эти шестерни? И вилку надо ли менять?
так и называются - шестерни 5й передачи нексия. Количество зубцов на шестернях 41 и 29. Вилка должна подойти и родная, т.к. муфты одинаковые, но лучше брать весь комплект в сборе. И обязательно ставить новые оригинальные стопорные кольца
Почему на лачетти с завода не ставили ети шестерни, а на нексии стоят там ведь мотор слабее?
Не могу сказать. На Нексии вся КПП длинная. Это минус для динамики, но большой плюс в плавности самой езды и экономичности.
Я сейчас поставил КПП от Авео. Там тоже КПП более длинная, чем стоковая Лачетти. И мне очень нравится какая с ней стала машина. На мотор 1,8 самое то, как по мне. На 1й,2й,3й передачах динамика не пострадала особо, но по городу стало дёргаться очень удобно. На 3й можно ехать как на автомате от +/-25км/ч до 70км/ч, при этом обороты не вылазят за 3000-3200.