Евгений как всегда КРАСАВЧИК!!!! На столько все доходчиво и открыто расказывает,что ректорам в институтах надо уроки брать,как молодеж учить!!! Спасибо Женя тебе за твои золотые руки,светлую голову,и прекрасные позновательные ролики. Так держать,вы ЛУЧШИЕ!!!!
@@GruzExpert А почему перегородка чугунная между цилиндрами 1го и 2го цилиндра перегревается ? Печка греет хорошо и тосол слегка уходил был мелкий подтёк под шлангом сзади двигателя, но потом исчез. Но почему именно между 1м и 2м цилиндром, а перемычка 2й и 3й, 3й и 4й нормально. Может в прокладке под головкой отверстия малы через которые охлаждающая жидкость проходит ? Смотрю в некоторых местах они вообще перекрыты без отверстий и у вашей прокладке тоже. Прокладка оригинал и через 9 тыс.км вновь прогар между цилиндрами 1й и 2й, но этот раз сама прокладка почти не пострадала, а пострадал чугун или гильза её там не видно оно как единое целое и виден перепад обгарание. По малому кругу тосол не ходил, термостат новый и работает хорошо и это видно было по температуре на приборной панели. Помпа новая. Система охлаждения вся хорошо промывалась горячим раствором после первого прогара прокладки между1м и 2м цилиндром. Перегреваний мотора не было за это время пробега.
@@GruzExpert согласен с вами, но не получится что вновь выведу плоскость и вновь там будет перегрев. Да, забыл сказать что по утрам особенно в холодное время после заводки двигателя слышно как булькает печка несколько минут, а потом в течении дня всё нормально и не булькала. Выходит что подсасывало через шланг воздух в систему охлаждения и при прогреве уплотнялось и воздух уходил.
Сколько смотрю про "каменсы", все больше убеждаюсь, что для себя любимого все же лучше наши старые, добрые бензиновые двигателя. (Прошу не возмущаться, т.к мнение сугубо личное). А так, само видео как всегда информативное. Просто и ясно. Лайк.
Но вот, что мы видим, у некоторых камминс ходит по 500тыс. км и с перегрузом, у других через 100тыс. км. начинаются проблемы. Вот у тех, кто летает выкручивая мотор за зеленую зону тахометра, у тех гарантирована проблема .Ну не хватает этому мотору 6й передачи, что бы ехать 110-120км/ч, ( а ехать 80-90 не все хотят). И вот дилема, есть хороший дизель который не боится перегрузов (лишь бы рама выдержала), есть 4216, Эвотек, это "вынужденные" моторы, тянут хуже дизеля, но стоимость ремонта заметно ниже . Был еще змз 405, этот быстрый, но тяга хуже первых двух (на низах) Если уж случилось так, что других нет (про свап не говорю), по мне пусть все три стоят на соболях , газелях, у каждого есть и достоинства и недостатки. НО 6 ступенчатую кпп надо всем. Жаль у завода все заглохло вместе с дизелем от Фольксваген, хотя она была недоработанная. А может выскажу крамольную мысль, не плохо было бы АКпп Патриота на Газели, Соболя. (кому это надо)
@@GruzExpert угарнул прокладка прокладка,а ты вскрыл и бац капиталка😂😂😂,до людей же долго доходит.пошли газы сразу встал и ремонт.но как говорится тебе же работа приехала.
Всё верно! Я успел снять головку и поменять прокладку, 2-3 цилиндр сифонила, блок целый, головку подняло по центру, фрезой сняли 0.07, результат порванного ремня, кратковременный перегрев... Не возите новый под седеньем, ожидая когда порвётся старый, есть подозрения меняйте сразу. Всем удачки!!! Женька респект!!!
Жень привет. Ходит он нормально после переборки. Я уже больше 450т проехал после ремонта. Даже не гильзовал,хоть не большие задиры были. Как жрал 1л на 10000км так и кушает. Хороший двигатель. Когда не ломается 😂😂😂
@@АБВГ-1 расстчоили цилиндр под гильзу,трещина ушла или ее вообще не было .я так и чувствовал ,потому как газы не прорывались в антифриз. Просил отхонить только один цилиндр .в итоги одна гильза ,и отхонины все цилиндры. Есть вероятность,что дело в объеме работы,за Хон одного цилиндра всего 1500 р ....
Есть лампа для молодняка инфракрасная ,надо разогреть место ,а после сварки отдалять лампу от место сварки ,раз 10 мин на 5 см , тогда можно и самому сварить.
А почему перегородка чугунная между цилиндрами 1го и 2го цилиндра перегревается ? Печка греет хорошо и тосол слегка уходил был мелкий одтёк под шлангом но потом исчез. Но почему именно между 1м и 2м цилиндром, а перемычка 2й и 3й, 3й и 4й нормально. Может в прокладке под головкой отверстия малы через которые охлаждающая жидкость проходит ? Смотрю в некоторых местах они вообще перекрыты без отверстий и у вашей прокладке тоже. Прокладка оригинал и через 9 тыс.км вновь прогар между цилиндрами 1й и 2й, но этот раз сама прокладка почти не пострадала, а пострадал чугун или гильза её там не видно оно как единое целое и виден перепад обгарание.
Женя привет , спасибо все очень доходчиво. Вопрос по поводу прокладки. Очень тонкие отверстия, посередине где проходит антифриз . Хотя на ГБЦ и самом блоке по больше. Может поэтому газы и не успевают вырывается в верх
Трещины-продукт совокупности факторов. Сейчас большинство моторов-очень критично к нештатным режимам. Насчёт моторов Ивеко, Мерседеса и прочих известных производителей. Я вам так скажу. Трещат и их блоки, головки. Поверьте мне на слово.
вот просто интересно, на полностью комплектном двигателе по заводу, и не шитом, тоже трескается блок? это я к тому что бы завод запереживал об этой проблеме, а иначе заводу это просто выгодно, чем больше двигателей сами угробите тем больше двигателей и запчастей купите..
Все они знают про эвотек. Про это говно ещё 30лет назад все понятно было. Но политика манагеров такова, что вам не только продают машину за дохера, а вместе с машиной продают гору запчастей на эту же машину, гарантировано, а ещё продают услуги сервисменов, гарантировано! Это толковый расчет продавца коровы. Который знает как продать и молоко, и говно, извините навоз, и ещё потом трахать покупателя коровы при каждом удобном случае.К сожалению так вот.
У меня после капитального ремонта мотора на КАМАЗе развалился поршень 4го цилиндра при первом запуске. Даже не успели завести) Пару колец дыма с глушителя появилось и мотор клином встал. Все запчасти были новые))) У моториста чуть сердце не остановилось)))
@@GruzExpert а вот не подскажите. При каких температурах термостат открывается и закрывается. Также при каких температурах вкл и выкл вентилятор охлаждения? Не уверен, возможно на газельках крутится от масла, а вот у нас (на фотоне) электрический, точнее 2 вентил стоит. Один большой один меньший. Но не знаю при каких темп-х включ и откл.
Насколько понимаю тема такая.Купив Новый Газель с двиг.Каминз,сражу же после покупки пердячим паром на кап.ремонт. Гильзовка,,опресовка ,сборка и в путь.А хуля же,скажу бля по-французски.Дааа ужжж👌👌👌
Эти трещины образуются иза нарушения режима тепловой обработки при производстве блока. Кто пробовал варить чугун поймет о чем я. При термообработке его надо ооочень медленно и очень плавно греть, потом после обработки очень важно чтобы соблюсти режим охлаждения, равномерного, иначе он трескается. Потом они его протачивеют и трещина не видна. Но она межкристалитная. Она есть. После нескольких десятков тысяч циклов охлаждения и нагрева она растет. Но не потому что вы плохой хозяин, а потому что в объемах производства на конвейере они эти трещины не дефектуют а просто впаривают вам. Потому что и так купят. Это Китай.
Жека, молодец! И руки и голова на месте, а все остальные с другим расположением этих отростков, в очередь в ваш гараж пусть выстраиваются! Всех благ и процветания. Да не оскудеет запчастями Китай! ;)
Жень, есть с твоей стороны решение по устранению течи антифриза в стыке патрубка аллюминиевой передней плиты(от помпы) и входного отверстия чугунного блока? Пробовали все!! Последний раз поменяли резиновое колечко и обильно обмазали герметиком DIRKO, оставили на сутки без заливки ОЖ. Спустя 20 тыс-течет!!!
Думаю проблемы в блоке, там выдаёт металл и появляются коверны. Я сколько собирал не течёт. Может ещё в плите проблема. Мы используем Герметик Перматекс США он норм держит+ он ещё формировател прокладки.
@@Vladimir_Koval84 вообще я там Герметик не использую, я чищу посадочное место на плите, потом ершиком и шуриком в блоке, мажу прокладку маслом моторным и ставлю. Надо смотреть чтоб она не задралась.
Евгений приветствую 👋, такой вопрос у меня антифриз на месте , не доливаю. Но мотор стала температура иногда подниматься до 90 градусов. Когда идёшь в горку. В чем проблема может быть?
@@GruzExpert , в частности согласен , но перегрева на панеле приборов не было в момент появления трещины , так как печка перестала резко греть , вот в том цилиндре лопнуло кольцо и конечно он грелся больше остальных , но не намного думаю , хз причина остаётся загадкой и парадокс был в том , что масло с сапуна не кидало из за лопнувшего кольца , странно конечно но факт .
Привет, ну во первых сколько жрёт? 1 литр на 1000 км это норма. Первое время мотор может сожрать масло, после пробега 10.000 все должно стать норм. Я проблем в ремонтных поршнях не видел. А вот в рассточка мотора и не правильный хон, может быть причиной жора масла.
Да нормально эти блоки гильзуются и даже более того перегильзовываются.Лучше ставить с верхним упором. Просто раньше их не было. А почему лопается между 2 и 3? Может потому что там самая высокая температура? Поршня там ходят синхронно в отличие от 1-2 и 3-4. А то что там запускать не стоит. С трещины и пошла проблема. Если выбьет прокладку, там компресссия очень высокая,антифриз вылетит в момент. То что мотор дополнительный,это вообще не в кассу. Никогда не понимал таких действий. До этого всё работало без всяких приблуд,перестало работать. Ооо,надо поставить! Как генерируется эта идея? Видимо из космоса приходят.
@@GruzExpert Что Вы не поняли? 1)Эти блоки гильзуются. И гильзуют их уже давно. Желательно гильзами с верхним упором. Раньше их не было и гильзовали оригинальными(фотоновскими) с нижним упором. 2)Предположение. Почему лопается между 2м и 3м цилинром. Понятно что перегрев.Но почему именно там? Может потому что там два поршня ходят синхронно и там температура выше чем между 1м и 2м цилиндром. Ну тогда опять же почему не лопается на 4м? Там обычно температура всегда выше.Но по поводу лопины просто предположение. 3) Мнение о дополнительном моторе. Зачем лезть туда куда лезть не надо? Зачем ставить запчасть если без неё до этого всё работало и вдруг перестало работать. Ну явно же не из-за того что этой запчасти не было. В вашем видео это про дополнительный насос. 4)Мотор не был запущен. Все его проблемы начались именно с трещины,а не с прокладки. Если бы пробило прокладку,он бы столько не проехал. Антифриз улетает моментом.
Понял спасибо, про 4 целиндр это понятно, это частая проблема у машин. Про то что греется 2 и 3 больше всех это тоже понятно. Гильзуют и с нижним буртом и все ходит.
У меня был такой случай : блок управления отопителем сломался.Кран открывался не полностью.Луидоровцы предложили снять голову тк я перегрел типа мотор и не гарантия .
Вопрос от казаха)) например Серёгу по кличке Серый или Серго зовут Антона антошка или антоша Александра Сашой Дмитрий Дима завут А почему Евгения Жекой или женя называют вообще не сходится же? Вот такой вопрос ))
Здравствуйте, подскажите каменс Е3 и Е5 все запчасти одинаково по мотору и новесныйе? Просто один человек продоёт бизнес Е-3 с малинким пробегом 55000км но нексто кабина удобная большая. За бизнес просит 45% стоймыс некста, спасибо 🇰🇿
Привет. Подскажите, пожалуйста в чем может быть причина. Покупали газель некст в одной шарашкиной конторе, купили за недорого, машина 17 года, стук в двигатели при покупке уже был, нужно было ее перегнать за 100 км, думали доедем, эвакуатор не получилось найти, район отдалённый был с плохими дорогами. Стукнул двигатель через 50 км. Ехали при скорости 50 60 км. Сначала загорелась лампа масла секунд на 5, погасла, секунд через 5 был стук и двигатель заглох. Стартер крутить перестал. Давануло масло в районе цилиндра ближе к салону. На щупе масло есть. Хана коленвалу и блоку?
@@GruzExpert а в группе Астра моторс аборигены не верят, что бывают трещины в блоке и оттуда газы давят, зато 20 лет за рулем и все обьездили. Может это видео откроет им глаза)
Привет, я бы взял с каминз. Если мотор в хорошем состоянии то будет работать и радовать. Эвотек тоже на газу пойдёт для Соболя. Все зависит от возможностей.
@@GruzExpert спасибо да вот у тебя ролики сматрю я тож хочу камес.в ремонте дорого за эти деньги новый двигатель эвотек можно взять для бизнеса мож и аправдоно да и мастеров что то унас на кубани нет спасибо за ответ буду думать
Толщина перемычек достаточно не плохая, у Ауди фольксваген 2.0 ТДИ ещё меньше. Возможно головка дугой идёт, нет прижима и как следствие прогар прокладки после воздушная пробка в этом месте и местный перегрев с отягощяющими последствиями до трещины в цилиндре. Спасибо Вам большое за Ваш комментарий!
Завод изготовитель камминз не предусматривает расточку или гизльзовиния!все остальное на свой страх и риск!гильзуем и растачиваем только из-за бюджета и никак иначе!
![Seungmin "그렇게, 천천히, 우리(As we are)" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/kAzmhLHePqU/mqdefault.jpg)
![BLACK BAG - Official Trailer [HD] - Only in Theaters March 14](http://i.ytimg.com/vi/Du0Xp8WX_7I/mqdefault.jpg)
Евгений как всегда КРАСАВЧИК!!!! На столько все доходчиво и открыто расказывает,что ректорам в институтах надо уроки брать,как молодеж учить!!! Спасибо Женя тебе за твои золотые руки,светлую голову,и прекрасные позновательные ролики. Так держать,вы ЛУЧШИЕ!!!!
Ты сам мастер😀
Доброго времени суток Женя, самое хорошее качество мастера,это когда он думает а не когда у него конвейер. ..Удачи вам друзья...
Стараемся думать
Жека, привет! Редко видео выкладываешь. Но как всегда коротко и ясно, всё по делу. Молодец!
Будем стараться чаще.
@@GruzExpert привет Жека помоги разобраться езжу на Газели камменс стала ползти температура в подъём привсём этом пустой в чём может быть причина???
@@АндрейСечко-б3т помыть радиаторы, снять. Вискомуфту поменять.
@@GruzExpert радиатор новый
@@АндрейСечко-б3т вискомуфта и термостат
Так держать Жека! Всё будет нормально)
Спасибо
Жека ты мозг.
Красавчик.
Не один моторист не догадался.
Логично и правильно.
Продолжай смотреть свои сны.
Почему, они знают. Там ничего нового.
Приветствую тебя Евгений.🤝Как всегда на высоте
Привет Женёк.Лайк не глядя!👍👍👍 Как всегда все четко и по делу, Удачи 🤝
Привет Евгений.
Классно и четко объяснил
Успехов в труде
И личной жизни
Спасибо
Привет всем. Блин дочего прикольно ваш комментарий по ремонту. А главное позитив. Молодец. Удачи.
Спасибо
@@GruzExpert А почему перегородка чугунная между цилиндрами 1го и 2го цилиндра перегревается ? Печка греет хорошо и тосол слегка уходил был мелкий подтёк под шлангом сзади двигателя, но потом исчез. Но почему именно между 1м и 2м цилиндром, а перемычка 2й и 3й, 3й и 4й нормально. Может в прокладке под головкой отверстия малы через которые охлаждающая жидкость проходит ? Смотрю в некоторых местах они вообще перекрыты без отверстий и у вашей прокладке тоже. Прокладка оригинал и через 9 тыс.км вновь прогар между цилиндрами 1й и 2й, но этот раз сама прокладка почти не пострадала, а пострадал чугун или гильза её там не видно оно как единое целое и виден перепад обгарание. По малому кругу тосол не ходил, термостат новый и работает хорошо и это видно было по температуре на приборной панели. Помпа новая. Система охлаждения вся хорошо промывалась горячим раствором после первого прогара прокладки между1м и 2м цилиндром. Перегреваний мотора не было за это время пробега.
@@olexvol9249 надо плоскости фрезеровать
@@GruzExpert согласен с вами, но не получится что вновь выведу плоскость и вновь там будет перегрев. Да, забыл сказать что по утрам особенно в холодное время после заводки двигателя слышно как булькает печка несколько минут, а потом в течении дня всё нормально и не булькала. Выходит что подсасывало через шланг воздух в систему охлаждения и при прогреве уплотнялось и воздух уходил.
@@olexvol9249 надо проверять блок , есть ли трещина и менять плоскость
Сколько смотрю про "каменсы", все больше убеждаюсь, что для себя любимого все же лучше наши старые, добрые бензиновые двигателя. (Прошу не возмущаться, т.к мнение сугубо личное). А так, само видео как всегда информативное. Просто и ясно. Лайк.
Не согласен😀
@@GruzExpert Женя. Для семейного пользования, "за глаза" хватает.(на дачу, грибы, рыбалка).
Но вот, что мы видим, у некоторых камминс ходит по 500тыс. км и с перегрузом, у других через 100тыс. км. начинаются проблемы. Вот у тех, кто летает выкручивая мотор за зеленую зону тахометра, у тех гарантирована проблема .Ну не хватает этому мотору 6й передачи, что бы ехать 110-120км/ч, ( а ехать 80-90 не все хотят).
И вот дилема, есть хороший дизель который не боится перегрузов (лишь бы рама выдержала), есть 4216, Эвотек, это "вынужденные" моторы, тянут хуже дизеля, но стоимость ремонта заметно ниже
. Был еще змз 405, этот быстрый, но тяга хуже первых двух (на низах)
Если уж случилось так, что других нет (про свап не говорю), по мне пусть все три стоят на соболях , газелях, у каждого есть и достоинства и недостатки. НО 6 ступенчатую кпп надо всем. Жаль у завода все заглохло вместе с дизелем от Фольксваген, хотя она была недоработанная.
А может выскажу крамольную мысль, не плохо было бы АКпп Патриота на Газели, Соболя. (кому это надо)
Привет Евгений, правильно говоришь, всё зависит от того, кто делает. 👍👏
Есть мастера рассточники, но их мало.
+ Здарова Жека! Всё без воды, коротко и ясно!!!
Вода то есть😂
Женя привет,красавчик,спасибо за видео 😊👍!!!!
Вам спасибо за просмотр
Очень грамотно объяснил
Ну хоть кто то оценил 😂👍
@@GruzExpert угарнул прокладка прокладка,а ты вскрыл и бац капиталка😂😂😂,до людей же долго доходит.пошли газы сразу встал и ремонт.но как говорится тебе же работа приехала.
Всё верно! Я успел снять головку и поменять прокладку, 2-3 цилиндр сифонила, блок целый, головку подняло по центру, фрезой сняли 0.07, результат порванного ремня, кратковременный перегрев... Не возите новый под седеньем, ожидая когда порвётся старый, есть подозрения меняйте сразу. Всем удачки!!! Женька респект!!!
Нормально раскидал тему
Спасибо
Вы совершенно правы сударь
Спасибо Сударь
Привет удачи в работе
Спасибо
Жень привет. Ходит он нормально после переборки. Я уже больше 450т проехал после ремонта. Даже не гильзовал,хоть не большие задиры были. Как жрал 1л на 10000км так и кушает.
Хороший двигатель.
Когда не ломается 😂😂😂
Когда не ломается👍
Евгений привет! Молодцы! Работайте дальше. Стол у вас прикольный👍🤝
Да у нас там все прикольное😀
Лайк!!!
подскажите пожалуйста,а бывает поверхностная трещина ,не на всю глубину ( не до рубашки охлаждения) .в трещине должна быть сажа ?
У тебя чем дело кончилось?
@@АБВГ-1 расстчоили цилиндр под гильзу,трещина ушла или ее вообще не было .я так и чувствовал ,потому как газы не прорывались в антифриз. Просил отхонить только один цилиндр .в итоги одна гильза ,и отхонины все цилиндры.
Есть вероятность,что дело в объеме работы,за Хон одного цилиндра всего 1500 р ....
@@АБВГ-1если трещина можно попробовать заварить,отхонить и поменять кольца только на одном цилиндре .это минимально по затратам.
Есть лампа для молодняка инфракрасная ,надо разогреть место ,а после сварки отдалять лампу от место сварки ,раз 10 мин на 5 см , тогда можно и самому сварить.
Красава
А почему перегородка чугунная между цилиндрами 1го и 2го цилиндра перегревается ? Печка греет хорошо и тосол слегка уходил был мелкий одтёк под шлангом но потом исчез. Но почему именно между 1м и 2м цилиндром, а перемычка 2й и 3й, 3й и 4й нормально. Может в прокладке под головкой отверстия малы через которые охлаждающая жидкость проходит ? Смотрю в некоторых местах они вообще перекрыты без отверстий и у вашей прокладке тоже. Прокладка оригинал и через 9 тыс.км вновь прогар между цилиндрами 1й и 2й, но этот раз сама прокладка почти не пострадала, а пострадал чугун или гильза её там не видно оно как единое целое и виден перепад обгарание.
Женя привет , спасибо все очень доходчиво. Вопрос по поводу прокладки. Очень тонкие отверстия, посередине где проходит антифриз . Хотя на ГБЦ и самом блоке по больше. Может поэтому газы и не успевают вырывается в верх
Привет, возможно
С большой радостью купил бы за 380 тыс новый мотор. Сейчас 2023 году новый мотор 800-900 тыс стоит😂
Джон мне кажется это качество мотора такая а не перегрев, почему вот такого нет на мерседес, ивеко
Это перегрев, и + такой конструктив мотора.
Трещины-продукт совокупности факторов. Сейчас большинство моторов-очень критично к нештатным режимам. Насчёт моторов Ивеко, Мерседеса и прочих известных производителей. Я вам так скажу. Трещат и их блоки, головки. Поверьте мне на слово.
@@AMBIVERT42 спасибо
@@GruzExpert КАК ВСЕГДА - БРЕД.
вот просто интересно, на полностью комплектном двигателе по заводу, и не шитом, тоже трескается блок? это я к тому что бы завод запереживал об этой проблеме, а иначе заводу это просто выгодно, чем больше двигателей сами угробите тем больше двигателей и запчастей купите..
Так они и так нас завалили запчастями
Жека привет. С блоком всё ясно. А что с гбц после перегрева? Если можно сними ролик.
Гбц надёжное, редко шлифуем.
Жека кросавчег!!! Все разложил по полочкам.
Может разгадаешь тайну почему лопается и прогорает поршень на 1Kd-ftv?
Плиз.
Я почитал, так там проблема в качестве поршней, это брак
Ребята Женя не расказывает страсти он говорит правду и по***уестическое отношение к Технике
Женя, что нужно покурить, чтобы кто нибудь ко мне пришёл с завода УМЗ?))) Про Эвотек с ним хочу пообщаться)))
😂Только здоровый образ жизни. Про Умз на заводе сами не знают ничего.
@@GruzExpert так я знаю, что они глуппые))) Вот и хочется их натыкать в него носом))) как котенка нагадившего)
Все они знают про эвотек. Про это говно ещё 30лет назад все понятно было. Но политика манагеров такова, что вам не только продают машину за дохера, а вместе с машиной продают гору запчастей на эту же машину, гарантировано, а ещё продают услуги сервисменов, гарантировано! Это толковый расчет продавца коровы. Который знает как продать и молоко, и говно, извините навоз, и ещё потом трахать покупателя коровы при каждом удобном случае.К сожалению так вот.
У меня после капитального ремонта мотора на КАМАЗе развалился поршень 4го цилиндра при первом запуске. Даже не успели завести) Пару колец дыма с глушителя появилось и мотор клином встал. Все запчасти были новые))) У моториста чуть сердце не остановилось)))
А в чем причина?
Отличное Расследование. Может в камминс выслать инфу?
Они уже в курсе😂
@@GruzExpert а вот не подскажите. При каких температурах термостат открывается и закрывается. Также при каких температурах вкл и выкл вентилятор охлаждения? Не уверен, возможно на газельках крутится от масла, а вот у нас (на фотоне) электрический, точнее 2 вентил стоит. Один большой один меньший. Но не знаю при каких темп-х включ и откл.
молодец Женя. ЖЕня надо столик прикупить. а то на видео не особо смотриться. Видео проста бомба
Надо столы
Насколько понимаю тема такая.Купив Новый Газель с двиг.Каминз,сражу же после покупки пердячим паром на кап.ремонт. Гильзовка,,опресовка ,сборка и в путь.А хуля же,скажу бля по-французски.Дааа ужжж👌👌👌
Эти трещины образуются иза нарушения режима тепловой обработки при производстве блока. Кто пробовал варить чугун поймет о чем я. При термообработке его надо ооочень медленно и очень плавно греть, потом после обработки очень важно чтобы соблюсти режим охлаждения, равномерного, иначе он трескается. Потом они его протачивеют и трещина не видна. Но она межкристалитная. Она есть. После нескольких десятков тысяч циклов охлаждения и нагрева она растет. Но не потому что вы плохой хозяин, а потому что в объемах производства на конвейере они эти трещины не дефектуют а просто впаривают вам. Потому что и так купят. Это Китай.
Согласен, просто это Китай и они там не заморачивался над качеством металла, раньше блоки чугунные от бмв им сносу не было.
Жека, молодец! И руки и голова на месте, а все остальные с другим расположением этих отростков, в очередь в ваш гараж пусть выстраиваются! Всех благ и процветания. Да не оскудеет запчастями Китай! ;)
Китайцы молодцы 😀
Возможно упростили технологию старения чугуна. Спасибо Вам большое за Ваш комментарий!
Жень, есть с твоей стороны решение по устранению течи антифриза в стыке патрубка аллюминиевой передней плиты(от помпы) и входного отверстия чугунного блока? Пробовали все!! Последний раз поменяли резиновое колечко и обильно обмазали герметиком DIRKO, оставили на сутки без заливки ОЖ. Спустя 20 тыс-течет!!!
Думаю проблемы в блоке, там выдаёт металл и появляются коверны. Я сколько собирал не течёт. Может ещё в плите проблема. Мы используем Герметик Перматекс США он норм держит+ он ещё формировател прокладки.
@@GruzExpert Отлично. Попробую. Спасибо.
@@Vladimir_Koval84 вообще я там Герметик не использую, я чищу посадочное место на плите, потом ершиком и шуриком в блоке, мажу прокладку маслом моторным и ставлю. Надо смотреть чтоб она не задралась.
Отгони Женьке, он тебе сделает
👍🙋🏻♀️🎄🚛
👋
Евгений приветствую 👋, такой вопрос у меня антифриз на месте , не доливаю. Но мотор стала температура иногда подниматься до 90 градусов. Когда идёшь в горку. В чем проблема может быть?
Радиатор промыть для начала, может Вискомуфта не работает
Женёк привет , у меня прокладка была абсолютно целая , а трещина появилась .
Ну это тоже следствие перегрева.
@@GruzExpert , в частности согласен , но перегрева на панеле приборов не было в момент появления трещины , так как печка перестала резко греть , вот в том цилиндре лопнуло кольцо и конечно он грелся больше остальных , но не намного думаю , хз причина остаётся загадкой и парадокс был в том , что масло с сапуна не кидало из за лопнувшего кольца , странно конечно но факт .
@@GruzExpert, такой вопрос. При ремонте, как я понял, цилиндры расточили под ремонтный размер. А привалочную плоскость шлифовали?
Женя привет. Подскажи что с мотором который ты делал с ремонтными поршнями?А то мне сделали а он изначально жрет масло.
Привет, ну во первых сколько жрёт? 1 литр на 1000 км это норма. Первое время мотор может сожрать масло, после пробега 10.000 все должно стать норм. Я проблем в ремонтных поршнях не видел. А вот в рассточка мотора и не правильный хон, может быть причиной жора масла.
@@GruzExpert Первые 10тыс ел 1л на 1000.Я перешёл на другое масло стал есть 3л на 10тыс и есть не большой запах горелого масла.
Кто делал мотор и что за масло?
@@GruzExpert делали в Ростовской области ст.Ольгинская.Масло было Мотюль 15/40 сейчас Шел Р5 10/40.
@@ЯковКарпенко-б8ю Может масло на другую марку померять
Вечера доброго
Какой шестигранник на кпп нового образца,на сливной пробке?
Некст
Думаю 7,8
Да нормально эти блоки гильзуются и даже более того перегильзовываются.Лучше ставить с верхним упором. Просто раньше их не было. А почему лопается между 2 и 3? Может потому что там самая высокая температура? Поршня там ходят синхронно в отличие от 1-2 и 3-4. А то что там запускать не стоит. С трещины и пошла проблема. Если выбьет прокладку, там компресссия очень высокая,антифриз вылетит в момент. То что мотор дополнительный,это вообще не в кассу. Никогда не понимал таких действий. До этого всё работало без всяких приблуд,перестало работать. Ооо,надо поставить! Как генерируется эта идея? Видимо из космоса приходят.
Ни че не понял. Надо уметь свои мысли писать, так каша полная. Вроде слов много, а толку мало....
@@GruzExpert Что Вы не поняли?
1)Эти блоки гильзуются. И гильзуют их уже давно. Желательно гильзами с верхним упором. Раньше их не было и гильзовали оригинальными(фотоновскими) с нижним упором.
2)Предположение. Почему лопается между 2м и 3м цилинром. Понятно что перегрев.Но почему именно там? Может потому что там два поршня ходят синхронно и там температура выше чем между 1м и 2м цилиндром. Ну тогда опять же почему не лопается на 4м? Там обычно температура всегда выше.Но по поводу лопины просто предположение.
3) Мнение о дополнительном моторе. Зачем лезть туда куда лезть не надо? Зачем ставить запчасть если без неё до этого всё работало и вдруг перестало работать. Ну явно же не из-за того что этой запчасти не было. В вашем видео это про дополнительный насос.
4)Мотор не был запущен. Все его проблемы начались именно с трещины,а не с прокладки. Если бы пробило прокладку,он бы столько не проехал. Антифриз улетает моментом.
Понял спасибо, про 4 целиндр это понятно, это частая проблема у машин. Про то что греется 2 и 3 больше всех это тоже понятно. Гильзуют и с нижним буртом и все ходит.
@@АлександрПестерев-л2г Спасибо Вам большое за Ваш комментарий, объективно все проблемы описали. Обычно у БМВ 5 и 6 цилиндры плохо охлаждаутся.
У меня был такой случай : блок управления отопителем сломался.Кран открывался не полностью.Луидоровцы предложили снять голову тк я перегрел типа мотор и не гарантия .
Блок отопителя ни как не связан с завоздушиванием, холодная печка не повод гбц снимать
Вопрос от казаха)) например Серёгу по кличке Серый или Серго зовут
Антона антошка или антоша
Александра Сашой
Дмитрий Дима завут
А почему Евгения Жекой или женя называют вообще не сходится же? Вот такой вопрос ))
Не знаю, так де как Александр это Саня
Здравствуйте, подскажите каменс Е3 и Е5 все запчасти одинаково по мотору и новесныйе? Просто один человек продоёт бизнес Е-3 с малинким пробегом 55000км но нексто кабина удобная большая. За бизнес просит 45% стоймыс некста, спасибо 🇰🇿
Что то одинаковое что то разное.
Привет. Подскажите, пожалуйста в чем может быть причина. Покупали газель некст в одной шарашкиной конторе, купили за недорого, машина 17 года, стук в двигатели при покупке уже был, нужно было ее перегнать за 100 км, думали доедем, эвакуатор не получилось найти, район отдалённый был с плохими дорогами. Стукнул двигатель через 50 км. Ехали при скорости 50 60 км. Сначала загорелась лампа масла секунд на 5, погасла, секунд через 5 был стук и двигатель заглох. Стартер крутить перестал. Давануло масло в районе цилиндра ближе к салону. На щупе масло есть. Хана коленвалу и блоку?
Все что могу сказать, что нужно разбирать мотор. Предположение картины не изменит
@@GruzExpert а что говорит тот факт, что брызнуло масло в районе 3 и 4 цилиндра? Просто так ведь масло не выдавит?
Думаю вкладыши провернуло.
@@GruzExpert а почему и откуда тогда масло выдавило ?
Если мотор стучал и вы ехали. Могло через сапун выкинуть, или вообще кулак поймать. Так тяжело сказать.... Нужно смотреть
Быки и медведи)
Вот 👍хоть кто то знает
@@GruzExpert в Тинькофф инвестициях зависаю параллельно с перевозками)
@@GruzExpert а в группе Астра моторс аборигены не верят, что бывают трещины в блоке и оттуда газы давят, зато 20 лет за рулем и все обьездили. Может это видео откроет им глаза)
@@Voyager88888 тоже надо
А гильзованый блок можно растачивать под ремонтные поршня? У меня уже стоят гильзы и лопнуло кольцо оставив задир
Мы точили под ремонт, авто ходят
Здравствуйте антифриз уходит уже литор 5
Разбирать мотор
Жека привет ну ответь пожалуста хочу соболь для дома рыбалка и на работу ездить б/у 2018 года с каким двигателем лутше взять
Привет, я бы взял с каминз. Если мотор в хорошем состоянии то будет работать и радовать. Эвотек тоже на газу пойдёт для Соболя. Все зависит от возможностей.
@@GruzExpert спасибо да вот у тебя ролики сматрю я тож хочу камес.в ремонте дорого за эти деньги новый двигатель эвотек можно взять для бизнеса мож и аправдоно да и мастеров что то унас на кубани нет спасибо за ответ буду думать
Нужно перебрать мотор где ты находишься
Женя, я же звонил тебе, неделю назад, что же ты мне не рассказал. Теперь я понял
Понял, отлично😀
@@GruzExpert у меня на 165 началось только. Место на ремонт есть?
@@Aleksandr.B. найдем
с такими перемычками между цилиндрами этот двигатель как игра в карты
говнодвигло этот камень
@@ВитаминВасницов сто пудов
Толщина перемычек достаточно не плохая, у Ауди фольксваген 2.0 ТДИ ещё меньше. Возможно головка дугой идёт, нет прижима и как следствие прогар прокладки после воздушная пробка в этом месте и местный перегрев с отягощяющими последствиями до трещины в цилиндре. Спасибо Вам большое за Ваш комментарий!
Кран тире насос 👍
Как с тобой связаться
89255002820
Завод изготовитель камминз не предусматривает расточку или гизльзовиния!все остальное на свой страх и риск!гильзуем и растачиваем только из-за бюджета и никак иначе!
Не важно что там предусматривает завод. Это детский сад. Все гильзуется, точиться и ходит. Ещё даже лучше завода.
Всо правилна гавариш на 2
00%
Спасибо
@@GruzExpert здравствуйте, подскажите у блока после гильзовки, лопнула сверху перегородка,что делать,будь он работать ,такой мотор?
@@светланаагапова-м9к мотор каминз?
@@GruzExpert блок от мотоцикла,блок алюминиевый
@@светланаагапова-м9к думаю если трещина , значит не правильно запрессовали гильзу