Toyota Auris 2Gen (E180) Hybrid | Test and Review |
HTML-код
- Опубликовано: 20 сен 2021
- Партньори:
С подкрепата на efbet: bit.ly/efbet-casino
Сервизът близо до вас: bit.ly/QS_B4K
AutoGarage.bg : autogarage.bg/
- - - - - - - - - - - -
Последвайте ни в социалните мрежи:
Свържете се с нас : bri4ka.com@gmail.com
Facebook: / bri4ka
Instagram: / bri4ka.com_
Съвети и новини от автомобилния свят: vsi4kibri4ki.com/
#auris #toyota #vsi4kibri4ki 
Авто/Мото
Всички искаме в България да сме гъзари но всъщност сме сноби! Само в България може да видиш скъпи автомобили които са паркирани на улицата пред панелният коптор в който живее собственика им.
830км. без да ми е светнала резервата...нямам думи,уникално икономичен автомобил,поне при мен са такива постиженията.
Колко литра е резервоара колега?
@@niko5439 45 литра е резервоара.
@@ikovachev Вярвам ти напълно. Аз имам Корола 2.0 литра и с един резервоар минавам 800км. 43 литра ми е резервоара!
@@niko5439 имам и C-HR,но там под 5л.-100км. ми е трудно да го сваля,говоря за извънградско!Айродинамика е съвсем друга и явно има значение.
@@ikovachev И аз имах С-НR преди Королата,така е малко по голям и тежък явно е! Мотора е същия,ел дв.същия с един литър повече ми гореше от Корола. Иначе добре изглежда!
Направи видео за Toyota CH-R Hybrid !!!
Много полезно видео. Благодаря
Приуса ми е със същата хибридна система и няма разход 6/100, дори и през зимата. Среден разход 4.5-5/100. При икономично шофиране е около и под 4/100. Смъквал съм го до 3,2/100 среден разход при спазване на ограниченията и плавно ускорение при потегляне. Колата е действително много икономична и няма дизел със същата мощност, който да даде подобен разход.
Absilutno si prav moita s palen rezervoar koito e 35litra izminavam okolo 1000km.
Бричката трябваше да споменеш проблема с кражбата на катализатора и колко е незащитен и нуждата от инсталиране на защита или допълнителна аларма против кражби.
Сциона за който спомена на мен повече ми прилича на ярис✌️
Аз имам RAV4 plug in hybrid. Ако не зареждам “голямата батерия”, а карам колата като нормален хибрид, гори при леко каране градско 4,5-5,0л, извънградско 5,0-6,2л, магистрала със 120км/ч 5,5-7,0л.
Изминал съм вече почти 90 хиляди км и не съм бил в сервиз освен за смяна на масло. Преди Тойотата едно BMW530d и две Аудита 3,0tdi quattro. Повече няма да купя друга кола освен Тойота или Лексус.
Очакван епизод! Отново добро представяне.
Купих я нова 2015, точно такава и беше много добра :) Сега съм с RAV4 Hybrid 2020 и също я препоръчвам. Колата в ОФИЦИАЛЕН (т.е. скъп) сервиз се обслужваше за 100лв ... айде тези с немсикте талиги да се "фалят" с обслужване за 100 лв! Зимата, лете, градско, магистрала - 5/100км.
Немската талига... Не ми е зор да е 100лв. обслужването.
Ама ми е зор да ми носи кеф като я погледна, зор ми е и да ми доставя удоволствие като я вкарам в спортния режим и отвори клапите. Зор ми е, че имам и голям багажник, та не се чудя да взема ли и на двете деца тротинетките.
Как не ви писва да слагате под 1 знаменател...Всеки кара каквото може да подържа или още по-добре, каквото му е кеф да си купи.
@@stanislavcvetkov Що бре ... BMW 1 серия да не е с по-голям багажник, или Mercedes A class.
Нека сръвняваме ябълки с ябълки, а не ябълки с круши!
А като искаш performance -> Lexus IS500 и за разлика от немците 500 значи 5.0 литра :) и е без турбо...
Ако искаш performance в малкият клас -> Toyota Yaris GR със скромните 250~ коня и възможност да стане над 300!
Ето го, батенцето, новичка я кара, но не пропуска да захапе ,,немските талиги” 😂 Вероятно си човек с финансови възможности и личностно развитие под средното за страната. Един успял човек не би се интересувал кой каква ,,талига’’ кара. Инфантилна работа. Успех с джипката и виж всъщност колко проблемни са предните генерации на РАВ_а
Ако говориш за дизеловата версия с двигател на BMW - да, има проблеми. Хибридната обаче, не е така. В 2019 версията има минимални проблеми, в единични партиди (проблем с микрофона в купето за hands free), но като цяло не е виждала сервизна акция.
И относно личностно развитие - българина се радва че кара S класа, а германеца, че я пройзвежда :). С най-добри пожелания и Вие да имате възможност да заделите пари за нова кола, без значение от пройзводителя!
@@YAVODO, мерси за благословията JD, може би вече карам сравнително актуален автомобил? Но не тва беше предметът тук :) не изпитвам нужда да коментирам какво карам и колко заделям за каквото и да е било. Учуден съм, че хора като теб генерализират с определението ,,талига’’ , някак не отговаря на стандарта нали!? Другото което е, настина сравняваш ябълки с круши - нова японка с пребита немска на над 200к, недай си боже да е дизелак. Има си причини защо японката издържа, а немската е по-капризна и не, не е в проектирането на автомобила. Има просто адски мн точки, които трябва да се вземат под вниманието преди човек да генерализира. Съгласен съм, че родната действителност е изкривена и че немски премиум на над 200к ще е по проблемен от японец с ,,опростено окачакване”. Имам наблюдения над Хонда например
лятото разхода ми е падал до 4.1, зимата се качва около 5, за мен е перфектен автомобил
Здравейте. Само да кажа B-то не е допълнителна спирачка, а мотор-генератора не позволява автомобила да оскорява твърде много при спускане, иначе казано симулира engine break. Ползвайте го само при спускане, а не на равно, защото излишно натоварвате мотор-генератора. Само с вдигане на крака от педала и започва да си намалява достатъчно и да зарежда батерията. Честит празник.
Допълнителен съвет от мен, не си играйте много с бутоните, ползвайте power когато искате да давате газ, защото колата регагира една идея по адекватно иначе си я дръжте в нормален режим и я оставете сама да си действа. Ако минете ръчно в EV режим и системата не е загряла или батерията няма много заряд, бързо сама ще излезе от него. Сутрин рано след палене забравете да карате на EV без да минете някой километър. Не ползвайте EV и ако попаднете в задръстване, тя сама минава.
Жив и здрав да си!
Честит празник!
Engine Brake. uskorqva
всъщност си е чиста двигателна+ регеренация до някаква степен. Мен не ми харесва,че СВТ-то държи двигателя в много високи обороти при не особено висока скорост. Въпреки това е удобство. Като допълнение - сменяйте си маслото на кутията нищо че не го дават. 3.2л АТФ е и си струва да се сменя от време на време. Поздрави
@@kirilzangagolev3401engine brake означава (Двигателна спирачка)
Хубав ден!
Интериорът е голяма стъпка назад спрямо предишното поколение. Не е лоша колата, но определено бих заложил на първото поколение ;)
Volen Boyadzhiyski - имаш ли аурис хибрид та пишеш глупости бе Глупчо
@@Anonym-jf6jb Точно 2 броя служебни, та знам отлично какво говоря. Такова е и мнението на по-голямата част от хората. И се оказва, че Глупчото си ти. Та избивай си комплексите другаде или се закопай някъде, ще направиш услуга на всички ни ;)
@@VolenBoyadzhiyski - палячо предходната версия беше мега дървена сравнение с новия аурис
но на прост човек кво да му обяснявам
@@Anonym-jf6jb ама ти още ли не си се закопал? От Тойота разбира, колкото баба ми от ядрена физика, ама тръгнал да се изказва...
Само да добавя, че отдавна вече в производството на коли човешкия фактор е сведен до минимум. Всичко е автоматизирано и роботизирано. Друг е въпроса с качеството на частите с които се комплектова автомобила.
Днес пътувах Плевен - Велико Търново(и обратно) със среден разход 7.5/100 за около 250 км. със зимни гуми и на джанти 19... пак хибрид, но Lexus RX450H, който е около 2200 килограма.
Ще се радвам, ако направите и едно клипче за AUDI 80 B4. Стара е, но е класика.
Нищо не сподели за автомата - CVT. Как се поддържа, здрави ли са, колко им е ресурса, какво се подменя по тях?
Здравейте :)
нещо за новите хибриди? например новата корола?
Ще има ли ревю за Fod Fiesta 6 Gen
Видео нама ли да качиш със джапфеста?
Направи клип и за Ferrari 458 italia. 🙏🙂
Страхотна кола, добро ревю
От 7 год карам хибриди и не смятам да ги сменям.
Опа ти си моя човек ако не е проблем разкажи повече за хибридите чудя се между хибрид и дизел?
@@milendinchev6675 С хибрида нямаш проблеми. Сам се зарежда и върви на ток при ниска скорост, до около 40 км/ч да речем, ако не изрязваш газта. Карал съм 6-7 км на ток само но бавно. Приуса напр е много икономичен. Колкото и да го натискаш и товариш 4-5 разход. Аз също харесвам и дизелите, но съвременните дизели с тези ад блу и др трябва да се карат и на магистрала за да се чистят. Задръстват се иначе. Аз на хибридите не съм правил никакво допълнително обслужване. Само имат един филтър който вкарва чист въздух за охлаждане на хибридната батерия и той се чисти веднъж на 3-4 год.
Какъв разход е батерията за смяна ?
Трупа ли софтуерни грешки и при какъв пробег?
Извинявай че те тормозя ,но нищо актуално ,за този модел, от потребители!
Благодаря предварително!
@@milendinchev6675 ако питаш за хибридната батерия, не съм чул някой да я е сменял. На по новите хибриди им дават гаранция 160 Хил км на батерията и ел моторите. Толкова не съм ги карал. За такива специфични въпроси трябва да питаш някой познат който работи в сервиз на Тойота. Иначе няма да ти кажат.
@@milendinchev6675 Здравейте и аз имам, две хибридни тойота-автомобилчета, доста икономични и практични градско.
Батерията има гаранция от Тойота за 10 години и може да изтрае повече и от самия автомобил. Има обаче две неща, които не се отбелязват във видеото.
Първото е eCVT кутията, да много мазно вози, няма никви предавки и колата все едно се носи, като лодка по езеро без вълни, обаче заради механизма на задвижване на мотора е шумна при ускорение, след като се включи бен. двигател, той работи в максимални обороти и се ускорява само с кутията, но се издава един висок провлачен звук, който по магистрала е доста (поне за мен) неприятен.
Второто е, че ако колата е в гаранция т.е. продадена в България през последните 6 години, обслужването в ТМ Ауто са безбожни и цените варират от града. Пример - накладки и дискове за аурис 2016 Хибрид, гр.София ТМ Ауто София - 2600лв, същите в Пазарджик Таксим Ауто 1300 лв, като се има предвид, че частите са едни и същи и се поръчват от София, аз лично сменям части в Пазарджик.
Като цяло колата няма грешка, Аурис има и навигация и гласови команди, но се продават отделно и се инсталират, може да има сложени но трябва да провериш, за тези произведени преди 2019 (Corolla вече) няма вариант да се дисплейва Android Auto на екрана със скачен телефон. Дори и Хибридната версия има достатъчно сила, по магистралата поддържа без проблем над 160км/h, а на ток в града и в някой паркинг е супер.
Уникален клип, би ли направил за Honda Accord ?
Има за 7, 8 и 9 ген😄
gas mojeliiii damu slojim
Може
Защо първите клипове (тези в канала на автобанда) са изтрити, дори във vbox ги няма?
Филип предният капак на двигателят тежък ли е....?
Ще има ли на Форд фиеста 2016
Направи едно ревю на Ford Kuga
Добре де, как така 100кс или 136кс (това при регистрация определя данъка)
Едно обяснение точно за хибридите и регистрацията им трябва да има някъде информация
(не съм намирал нищо ясно в нета)
Благодарско, ако някой може да даде инфо / Bri4ka разпитай ги тия дет са в КАТ да дадат малко яснота :D
99 к.с. е бензиновия агрегат - 136 к.с. е общата системна мощност. В КАТ и данъчното се регистрира като 99 к.с., върху които се плаща данъка. Тъй като е хибрид се плащат само 60% от изчисления върху 99 к.с. данък.
При хибридите регистрацията се извършва спрямо мощността на бензиновият двигател и на тази база се плаща и данъкът.
@@user-my2vl1qy7b и аз мисля че така трябва да е, проблема е че хората които работят на такива места са некомпетентни; пример Lexus CT200h регистриран на данък 136 к.с. в Пазарджик...
@@petarstoyanov7580 мерси за информацията, лично моят проблем е, че тези данни не ги намирам официално представени като член/алинея (процедура) или някаква информация (лесно достъпна) предоставени от компетентен орган 😁 (както се казва - Българска му работа; пак да оплюем малко органите)
Не знам дали в българското законодателство има конкретно описан казуса с хибридите. Лично аз преди няколко месеца си купих хибриден Лексус от първи собственик. В талона беше вписан само бензин като гориво. Когато прехвърлях регистрацията на мое име поисках в КАТ да го впишат като хибрид и те го направиха без проблем. По този начин беше вписан и в данъчното, така плащам данък само върху мощността на бензиновият двигател. Иначе техническите данни за себе си ги намерих в чуждестранни сайтове включително и в обяви в Mobile.de. Ако тази информация може да ви помогне ще бъда радостен от това. А ако някой има повече информация по въпроса за българското законодателство в тази посока ще бъда благодарен да се информирам повече и аз.
#znae se
Има ли хора доволни от тези дизелови добавки за автомобили или е по-вероятно да навредят на автомобила отколкото да му помогнат ? Имам дизелова Тойота Аурис и не знам дали е добра идея да рискувам с експерименти.
BDC си вземи.
колко струва баатерията и смяната ?
Някой да не е разбрал за джантите и гумите ?
Бензиновите мотори на Ауриса стават ли без проблеми на газ ?
Нещо за цена на съединител и маховик ?:)
Айде сега за королата
Направете едно ревю за Toyota Verso 2.0 124k.s 7 места
Skoda Superb III
Тойотите се правят в Турция и първата версия и пада лаковото покритие след 4 години и я пребоядисват по време на гаранцията😁
Това вярно ли е
@@veselinvasilev4413 Абсолютно,така се получи на един колега🙂.Не се ебавам.
Кога ще публикуваш Type R-a и Boxter-a?
Кога ще направиш видео за опел мерива 1.6 много ще ми е интересно да видя
Кога ще има за RSQ8
Ако смятам да си купя Тойота от техния оказион трябва ли пак преди покупката да искам да мине през техния сервиз?
Не, няма никакъв смисъл! Нали за това се водят "проверен, употребяван автомобил". Но е добре да се изговорят условията(дават ли, не дават ли гаранция, ако няма останала заводска) и да се направи тест драйв.
@@dapetkov Ясно. Благодаря много!
Техният оказион започна да вкарва и съмнителни коли от цяла Европа, които я обслужвани, я не обслужвани, някак намират място на двора и се продават от официалния вносител като "проверена" кола. Най-малкото изисквайте сервизна история и сверете километрите и обслужването на колата.
ЧАКАМЕ РЕВЮ НА 2-РА И 3-ТА ГЕНЕРАЦИЯ TOYOTA PRIUS!!!! ХЕМ ХАРЧИ МАЛКО,ХЕМ НЕ Е БАШ ТРУП!
Аз имам такава кола (комби), много е добра. Интериора се усеща солидно и добре сглобен. Моята е с 1.4 дизел двигател, върви, но този двигател е слаб за тази кола. Инак харчи 5/100 км. Много лесно се кара. Съединителят е много мек, много плавно потегля.
Хибридите нямат съединител!
Е знаеш ли какво значи cvt скоростна кутия, провери и ще ти.
Скоростната кутия всъщност е e-CVT, което няма много общо със CVT на другите производители.
@@YAVODO Е пак е джатко, само че е с верига, вместо ремък, но ако я прегрееш и отива на кино
@@ivanivan9211 Знаеш какво имах предвид. Не ми философствай. Всички Хибриди са автоматици и са с ДВА педала. Без ПЕДАЛ съединител! Скоростната кутия е e-CVT или CVT със обикновена първа скорост. Т.е тръгваш на първа и втората ти е вече CVT.
Mercedes AMG GLC 43?
Давай със rolls royce
Здравейте! Ако има проблем с батерията, колата ще върви ли на бензин без проблем?
Не
Направи видео. Със ситроен Берлинго
Да много добре
Задния подлакътник нещо много омекнал ми се вижда...
Ще има ли клип на джапфеста
Щом го е heart-нал мисля че да :Д
Въпреки, че никъде не го видях и двата дена
@@viktorkocev2454 беше при MostAuto
@@viktorkocev2454 tam beshe batala samo se hileshe
@@user-ul7jw6dq1v aaa ok
@@SI-ni7tt dobrem, znachi chakame videoto
Имам я същата ,2013та година произведена.Наистина е скучна , но е здрава и безпроблемна.Само течности сменят в Тойота и това е.Ни спирачки , ни дявол.CHR откъм лукс е доста по-добър но е слабичък (1вата генерация) ,предпочетохме ауриса пред него и определено не сгрешихме
Поддръжката по-скъпа ли е от дизела и това батерия ако хвърли кърпата колко лв и къде?
@@milendinchev6675 на всеки Hybrid Check гаранцията на батерията се удължава с една година и въобще не я мисля .Живея в Германия и тук поддръжката в сервиз на Тойота варира между 300 и 500 евро.Цената на Hybrid Check-a е 150 евра. Караш и не мислиш за нищо.
@@valerithefirstofhisname твои координати? имам питане?
Не разбрах като вървеж как е :)
Пълна скръп!
ДВГ зарежда батерията. Ел. мотора задвижва автомобила (както и ДВГ, като не е на ток). Ел. двигателя не зарежда батерията...
Този парфюм става ли за пиене?
Става
Е как ще става, нали нямаше спирт уж в него. И викаш става ама не хваща.😂
6/100 е голям разход за хибрид, предполагам е само градско, защото моята Октавия 3 с 1.4 тси и 150кс дава 6.2л среден разход, а върви по добре от тази и е в пъти по практична и уютна от аурис.
Градско е по-скоро, да. Ако карам като баба, особено при слаб трафик, и до 4 падам градско. Много зависи колко се настъпва - заради тока началното потегляне е доста силничко и увлича. :)
Това е бензинов агрегат който се поддържа като бензинов и дава разход като на твоя дизел според зависи касе кара съобразно път,условия,правилник..
Чудя се какво значение има от каква националност е работника, който я сглоби при условие че има еднакъв качествен контрол.
Гледал съм и съм чел доста по тая тема, аз лично вярвам, че има.
Разбира се, че има значение.. Ти би ли си купил кола сглобена в Индия или Мексико? :)
@@SvetlinDimitrov всички Епъл продукти, които имам са сглобени в Китай не смятам че са по-ниско качество ако бяха Американска сглобка, така че бих стига марката да държи на качеството
Ще има ли ревю на ауди а8 д3 2008 година
Никъде не те видях на Джапфеста, там ли беше?
Da az go vidqh subota 3 puti
@@Idk30615 ok, chakam togava videoto :)
негаро-англичанин :D :D :D
Много се смях :D :D
Язе още не можем си позволи първа , ама текат лиги вече по втора .
Айде де тоя range rover sport кога
бах мамаму, колко реклама има в тоя клип
Хибрида е сложен за подръжка, става само за такси заради икономията. Само дизел, демефера е около 2000 лева Но, смените ли го веднъж няма никакъв проблем.
И какво поддържаш на хибрида? Нова батерия е 3к и се сменя след 250 - 300 000 км? На дизел ще смениш поне 2 съединителя при градско или комбинирано каране. Ако го караш градско - DPF, EGR и т.н. ще се задръстят.
Ако рециклираш батерият излиза в порядък по-еФтина. При правилна експлотация изкарва без особена поддръжка 300 000 + км. Имам кола на 200к (Lexus RX450h) на коята едни накладки смених (извън маслото на 15к км, филтри и т.н.)
@@YAVODO Ако е нова колата супер. Но на старо е сравнима с БМВ и Мерцедес ако се обърка нещо по електрониката няма кой да я направи като хората.А пък е малка и тясна количка не знам какво преимущество има тук хибрида?Става дума за бюджета.Виждам че, хората масово карат много стари автомобили,евтини за подръжка и не екологични.Но пък не виждам защо екологията трябва да се плаща от най бедните.Мулти милиардните компании когато помпят нефт и добиват суровини да не би да им дреме за околната среда? Не.Сметката ще я платят бедните хора.Ще бягат от зарядна станция на зарядна станция, ще се чудят как да карат електричните без да остават по пътя,скъпи за експлоатация или непоправими хибриди.
Карам дизели
Има турбо ,кулер,нафтова помпа,подредени свещи,дюзи, кости нафта , демпферен съединител
Хибрида ги няма тези неща но има батерия и електро мотори
Въпроса ми е кое е по рентабилно? Защото разликата бих си я дал на детето!
@@milendinchev6675
Auris-a е базиран на Prius 3-то поколение (двигател и батерия). Има достатъчно информация за Prius-a от таксита или потребители с колата на по 200-300к
Новата Корола е с батерия и двигателя от Prius 4-то поколение :) и за него много информация.
@@YAVODO ще ме насочиш ли към правилната информация?
двигателя дава към гумата а батерията към двигателя ... ти си за професор по тока Фика
Рено, Пежо, Ситруен, Фиат и Форд кога?
Никога!
Passat B8
First
САМО ЗА ВИТАМИНИ ГОВОРИШ, ЗЕМИ ПУСНИ ЕНЕРГИЙНА НАПИТКА С ВИТАМИНИ! ДА ИМА 500МГ ВИТАМИН Ц И КОФЕИНА ДА Е ОТ ГУАРАНА,ДА МОЖЕ ДА Е HEALTHY НАПИТКА.
Кажете мнения за хибрид на газ .
Перфектно! С ГАЗОВ ИНЖЕКЦИОН И БРАУНОВ ГАЗ ГЕНЕРАТОР!
@@kocetoracing Кой мотор става на газ Благодаря предварително....
@@user-rk3um1ci6r Всички хибриди стават на газ!
Я! Дядо мраз станал рекламен агент!
Нимой така с расизъм дейба тез негри и араби
Всяка кола след 2005 е бъгава
Сцион се била наричала! Е НЕ! До тук с клипа. Поне научи имената де! Остави, че дизайна нито на Scion TC и Тамошната Корола нямат нищо общо с Аурис. И Аурис не е точно наследник на Корола. Щото Корола си има и сега и паралелно с Аурис имаше, но само седан.
Имаше,но не за Европа. Королата в Европа се казва АУРИС. Причината е че Корола в Европа е синоним на скучна кола и в Тойота са решили да сменят името. Дизайна за Европа и Америка винаги за всички коли е бил различен!
1та генерация Auris е facelift на Corolla (не съм запознат коя генерация точно), 3та генерация Auris се казва вече Corolla в Европа. Auris се предлага като Corolla в Австралия със същото купе.
@@YAVODO Няма 3 генерация на Аурис. 2019 излезе новата ( Стара) Корола отново. Съвсем нова платформа. Всъшност пак си върнаха името Корола.
@@niko5439 не за всички е различен 😉
Ei nakraq shte se okaje che Mercedes dizelite si ostavat nai-zdravi 300,000 ako si smenqsh masloto ne barash ,puk toq dizel na Toyotkata hem sled 160 pochvash da se pritesnqvash hem vika 124 konq bilo dobre haha ..
Само вие шопите можете да си позволите 15-20 хилки да хвърлите за кола. и КАТО ЗАМИНАТ бАтериите и на боклука цЯЛАТА КОЛа. 20 БОНА У КанАЛа , НО ВаС НЕ ви бЪрка , пари като вестници
Ъф корс
Сменя се веднъж на 10 години за 3 бона. Тия пари си ги избил на втората, след което 8 си дюшеш.
То не бяха бири , хадо , сервизи , пръскало и т.н 😅Скоро може и само реклама на марки и 2-3 Мин клип на дадена кола .
Хондата е много по -добра от тея кошери