Konečne to nejaký recenzent pochopil a povedal,že Guzzi je o VIBRÁCIÁCH!!! Pozitívnych vibráciách!Buď to miluješ,alebo hľadaj inde. Dá sa na tom aj cestovať. Jazdiť iba do 100 by bola veľká škoda. Dal si vo videu vyniknúť aj zvuku,čo recenzenti často nerobia.👍
Guzzina je moje srdcovka. V7 odstartovala moje zalíbení v motorkach. I když ted můžu řídit maximálně dvojkouvou v7, tak nejak tuším, že k ni možná někdy dospěju... Kdyz srovnám V7 a V85TT je to nebe a dudy co se týče pohodlnosti hlavně při cestování (vše je zatím z pocitu batůžku), ale V7 bude vždy mít své místo ❤ a jinak je to proste Guzzina, vibruje, třepe se ale je to prostě charakter motorky.
Také jsem šel do V7 Stone, akorát jsem zvolil celočerný mat, vyměnil jsem koncovky za Mistral (short), vzduchový filtr od Mistralu a obdobná homologovaná zrcátka jako u Special Edition. Vypadá originálně, má nádherný zvuk a ušetříte ještě zhruba 20 000,- Kč.. :)
Měl jsem tu předchozí generaci Stone, úchvatná hned jsem do ní zamiloval. Nádherný zvuk, jízda paráda. Moc krásná elegantní srdcovka jako hrom, ale poruchovost neuvěřitelná.
@@honzakuban4143 s motorem, asi klapky...a jednotka v servisu mě měli už za cvoka než se jim to stalo taky na výletě pak čuměli měli co dělat aby to uřídily.Jel sem normálně do zatáčky a samo to přidalo otáčky na maximum. A když se mi to jednou stalo na křižovatce před kamionem a znovu jsem tak trochu narodil. Respekt tedy ke kamioňákovi:-) tak šla z domu. Jinak to byla láska na první pohled úchvatná kočka.
Tak jizdni módy tam jsou 2 + vypnuto, v menu jako MGTC (Moto Guzzi Tractin control). A zařazení rychlosti to zobrazuje až po puštěni spojky, neboť rachlosti dopočítává z otáček. Jinak pěkný.
Teď urazím všechny Royalisty,,,,ať se na mne nezlobí,,,ale jsem majitelem Tohohle Stona,,,,,a půjčil jsem si Supermeteora 650 i jeho kolegu ShotGana,hezky česky napsáno.Ta Guzzina je o tři třídy fajnovější a ve všech ohledech.A ten motor přeci není vůbec srovnatelný výkonem ,jak někteří píší.Já už moc od té doby těm recenzím nevěřím.Honzo …..tohle si kup,,,,,a už nebudeš chtít nikdy jinak.Tomu věř Zdeněk🙌
@@petulosanskrt1797 nemyslím si, že nechytí za srdce. Je to veľmi individuálne. Napr. Interceptor 650 je moc krásna, pre mńa určite. Rozhodoval som medzi V7, Interceptor 650, a Bonneville 900...keď som si vyberal minulý rok.....nakoniec vyhral Triumph.
@@jirisykora4979 Na 1. generácii tohto súčasného modelu V7 asi tak okolo r. 2010 som strávil deň a presne toto ten kus tiež robil - nešla zaradiť normálne jednotka. Recept bol taký že radiť treba nie s úplne stlačenou spojkou, stačilo páčku trochu povoliť a rýchlosť zapadla. Na ničom inom som toto predtým ani potom nezažil 🙂MG je proste svá.
Toje vec nazoru, pokud se motorka na bočním stojanu třepe tak jakoby měla každou chvíli spadnout neznamená to že má charakter😊
7 месяцев назад+7
Čistě pro upřesnění - motor je uložený podélně - rozhodující je směr klikovky. Příčně uložené motory mají jinak skoro všechny ostatní moto, tedy kromě klasických boxerů BMW.
No, pravda, čekal jsem, že MG vyvolá větší emoce. Vypadáš jako že jo, asi celkem dobrý, ale... Takže za srdce asi úplně nevzala. Což určitě není výtka, já jsem na ní nejel, takže možná by tak působila i na mě, kdo ví. Každopádně já teda právě to zachvění příčně uloženého dvouválce, když ožije, miluju. Nebo když mu hrknu plynem. Přijde mi to, jako když si kůň dunivě nedočkavě odhrábne kopytem, abych mu už konečně povolil tu uzdu a on mohl vyrazit tryskem vpřed. Fakt to mám rád. A nikdy mi kvůli tomu mašina napadala ze stojánku, netrhala se mi z ruky a za jízdy to nevnímám vůbec. Ale je pravda, že na koni jsem strávil v mládí fakt hodně času, tak jsem už možná na krocení svehlavé síly víc zvyklý 😂. Držím palce při výběru. Hlavně ať jsi pak spokojený, ať to bude cokoliv.
Ukazovani odjetych kilometru pote co se to prepne na rezervu je desitky let stara funkce dostupna u vsech cestaku i japonskych. Majitele vzdy vedeli kolik maji rezervu a jakou maji prumernou spotrebu, takze diky tomuto i vedeli dost presne kolik tech km ujedou jakmile se to prepne na rezervu a vedeli tak jestli to "zvladnou" k pumpe coz vzdy ano pokud nejsou nekde v pousti.
Kolko mavaju najazdene tieto talianske stroje cca ? Mam vstrom 650 a zatial 120 000km ...videl som aj 250 000km bez otvarania motora, skoda ze nezverejnuju vyrobcovia planovanu životnosť 😊
Kedysi som mal FZ1 Fazer jeden z poslednych kusov vyrobeny v 2013. Tiez nemal ukazovatel dojazdu a tiez sa na nom len rozsvietila kontrolka rezervy nadrze 😂. Toto je retro motorka tak na nej treba jazdit a nie pozerat na displej a hladat na nom co ani motorky pred 10-15 rokmi bezne nemali…
jj, také jsem měl motorku bez ukazatele stavu nádrže (aspoň si nepamatuji, že by tam někde byl), nádrž byla na cca 13 l a také měla jen ukazatel rezevy, která byla asi 3 litry. Po pár dotankování jsem věděl, kolik zhruba najedu do rezervy, a rezerva se mi za cca 3 roky, co jsem ji měl, rozsvitila asi 1-2x. Takže to také jako zásadní problém nevidím. A další 2 předchozí motorky palivoměr, pokud si dobře pamatuji, také neměly.
GoPro mám to by problém nebyl. Testoval jsem ale několik možností druhů a nastavení mikrofonů a zatím jsem nepřišel na uspokojivý systém, kdy by hlas za jízdy nebyl rozbitý ale působil čistě. Ještě na tom tedy pracuju.
Ahoj, jak pises by to melo logiku. Ale ty kridla na disleji nic neznazornuji a hladinu paliva opravdu urcuje jen svetylko rezery a ujete km od doby, kdy se rozsvitilo. Ital no 😀
Ukazateľ nádrže v podstate nie je potrebný. Nádrž má objem 21L a spotreba je 3,5-5,5. Mne moja V7 III dá na plnú nádrž 450-550 km. Čiže, načo vedieť koľko mám ešte v nádrži 😁
@@petulosanskrt1797 Ako kedy. Podľa toho či idem sám alebo v skupine. Minule som tomu bol veľmi blízko keby som určitý úsek motoru nenakladal. Po diaľnici pri 90-130km-h som dal 450km. Tých 550 je hrubý odhad podľa mojich doterajších jazdách, možno reálne trochu menej.
To je pôrod, kým sa k niečomu odhodláš, kúpil by som niečo z bazoša, na čo máš peniaze a snívať môžeš ďalej. Alebo skús XSR900, retro look tam máš, nevibruje to, utrhne ti to ruky, na diaľnicu to nie je - prefúka ťa /ak si proti cendurám/ a podporíš Áziu :). Ukazovateľ paliva nemali ani staršie motorky tak r. 2000 /kuckalo, tak si prepol kohút/, potom prišiel tento systém, že to aspoň ukazovalo rezervu či odpočet. To mali aj XT660 a iste kopu iných motoriek už tak v r. 2005-2010. Tie dnešné to už ukazujú aj v aktuálnej spotrebe /či dusíš dieťatko v kočíku na chodníku/.
Mozna to neni uplne zrejme, ale i kdyz neco koupim, porad se tady budou objevovat dalsi a dalsi motorky cisto proto, ze natacet a poznavat dalsi stroje je neco co delam a bavi me to😉
![I.N "HALLUCINATION" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/n5B5q1Hwt_U/mqdefault.jpg)
Konečne to nejaký recenzent pochopil a povedal,že Guzzi je o VIBRÁCIÁCH!!! Pozitívnych vibráciách!Buď to miluješ,alebo hľadaj inde. Dá sa na tom aj cestovať. Jazdiť iba do 100 by bola veľká škoda.
Dal si vo videu vyniknúť aj zvuku,čo recenzenti často nerobia.👍
Já mám V9 Bobber a naprostá spokojenost, jinak moc hezké video.
Guzzina je moje srdcovka. V7 odstartovala moje zalíbení v motorkach. I když ted můžu řídit maximálně dvojkouvou v7, tak nejak tuším, že k ni možná někdy dospěju... Kdyz srovnám V7 a V85TT je to nebe a dudy co se týče pohodlnosti hlavně při cestování (vše je zatím z pocitu batůžku), ale V7 bude vždy mít své místo ❤ a jinak je to proste Guzzina, vibruje, třepe se ale je to prostě charakter motorky.
Také jsem šel do V7 Stone, akorát jsem zvolil celočerný mat, vyměnil jsem koncovky za Mistral (short), vzduchový filtr od Mistralu a obdobná homologovaná zrcátka jako u Special Edition. Vypadá originálně, má nádherný zvuk a ušetříte ještě zhruba 20 000,- Kč.. :)
Dobra volba 👍
Já osobně bych ten mat nechtěl, je na tom všechno vidět. Taky se snadno odře.
Máš dobrý vkus Honzo, všechno co poslední dobou natáčíš tak jsou přesně stroje který jsou můj šálek kávy :)
Díky...je tolik krásných motorek. V hlavě už mám opravdu dlouhý seznam toho, co bych chtěl do videí dostat a postupně si to plním. 🙂
@@honzakuban4143 tak paráda ! Budu se těšit na další videa :) jinak jsem zvědavý co si nakonec pořídíš :) za mě zatím vede Interceptor…
Jsi nejlepsi recenzent!!!!Super a dekuji za videa😊
Pěkná Guzzi na radost i ježdění do práce. Navíc cena 245t Kč…. je dobrá.
Motor je i v enduru V85TT.
Vibrace jsou krásný…u všech “Moto guci”!
Měl jsem tu předchozí generaci Stone, úchvatná hned jsem do ní zamiloval. Nádherný zvuk, jízda paráda. Moc krásná elegantní srdcovka jako hrom, ale poruchovost neuvěřitelná.
S cim jsi mel na predchozim modelu problemy?
@@honzakuban4143 s motorem, asi klapky...a jednotka v servisu mě měli už za cvoka než se jim to stalo taky na výletě pak čuměli měli co dělat aby to uřídily.Jel sem normálně do zatáčky a samo to přidalo otáčky na maximum. A když se mi to jednou stalo na křižovatce před kamionem a znovu jsem tak trochu narodil. Respekt tedy ke kamioňákovi:-) tak šla z domu. Jinak to byla láska na první pohled úchvatná kočka.
Možno vadný kus,zmontovaný v piatok na fajront.😂
Inak nejaké veľké sťažnosti na V7 nepočúvam.
@@josefvintr670 Američania majú celosvetové fórum čisto k MG a majú tam aj riešenia problémov. Volá sa to guzzitech.
Tak jizdni módy tam jsou 2 + vypnuto, v menu jako MGTC (Moto Guzzi Tractin control). A zařazení rychlosti to zobrazuje až po puštěni spojky, neboť rachlosti dopočítává z otáček. Jinak pěkný.
Je pěkná a to jsem majitelem Bonnieho. 🤩
Fakt pěkná motorka, a hezky natočeno! 😎
Diky…na Pálave byla radost natacet.
Teď urazím všechny Royalisty,,,,ať se na mne nezlobí,,,ale jsem majitelem Tohohle Stona,,,,,a půjčil jsem si Supermeteora 650 i jeho kolegu ShotGana,hezky česky napsáno.Ta Guzzina je o tři třídy fajnovější a ve všech ohledech.A ten motor přeci není vůbec srovnatelný výkonem ,jak někteří píší.Já už moc od té doby těm recenzím nevěřím.Honzo …..tohle si kup,,,,,a už nebudeš chtít nikdy jinak.Tomu věř Zdeněk🙌
Prosto to ten charakter Guzzi valcuje. RE je taká obyčajná,aj keď fajn. Ale ničím neohúri,nechytí za srdce.
@@petulosanskrt1797 nemyslím si, že nechytí za srdce. Je to veľmi individuálne. Napr. Interceptor 650 je moc krásna, pre mńa určite. Rozhodoval som medzi V7, Interceptor 650, a Bonneville 900...keď som si vyberal minulý rok.....nakoniec vyhral Triumph.
Zdeňku, jak je to s tím řazením? Měl jsem Stone půjčený a potvrzují, co zaznělo v recenzi o řazení jedničky a neutrálu. Zlepší se to po zajetí?
@@jirisykora4979 Na 1. generácii tohto súčasného modelu V7 asi tak okolo r. 2010 som strávil deň a presne toto ten kus tiež robil - nešla zaradiť normálne jednotka. Recept bol taký že radiť treba nie s úplne stlačenou spojkou, stačilo páčku trochu povoliť a rýchlosť zapadla. Na ničom inom som toto predtým ani potom nezažil 🙂MG je proste svá.
Toje vec nazoru, pokud se motorka na bočním stojanu třepe tak jakoby měla každou chvíli spadnout neznamená to že má charakter😊
Čistě pro upřesnění - motor je uložený podélně - rozhodující je směr klikovky. Příčně uložené motory mají jinak skoro všechny ostatní moto, tedy kromě klasických boxerů BMW.
Diky
No, pravda, čekal jsem, že MG vyvolá větší emoce. Vypadáš jako že jo, asi celkem dobrý, ale...
Takže za srdce asi úplně nevzala. Což určitě není výtka, já jsem na ní nejel, takže možná by tak působila i na mě, kdo ví.
Každopádně já teda právě to zachvění příčně uloženého dvouválce, když ožije, miluju. Nebo když mu hrknu plynem. Přijde mi to, jako když si kůň dunivě nedočkavě odhrábne kopytem, abych mu už konečně povolil tu uzdu a on mohl vyrazit tryskem vpřed. Fakt to mám rád. A nikdy mi kvůli tomu mašina napadala ze stojánku, netrhala se mi z ruky a za jízdy to nevnímám vůbec.
Ale je pravda, že na koni jsem strávil v mládí fakt hodně času, tak jsem už možná na krocení svehlavé síly víc zvyklý 😂.
Držím palce při výběru. Hlavně ať jsi pak spokojený, ať to bude cokoliv.
Hele prave ze me za srdce docela vzala. Ale je treba pocitat s tim ze je to surova motorka…nicmene krasna 😉
Ukazovani odjetych kilometru pote co se to prepne na rezervu je desitky let stara funkce dostupna u vsech cestaku i japonskych. Majitele vzdy vedeli kolik maji rezervu a jakou maji prumernou spotrebu, takze diky tomuto i vedeli dost presne kolik tech km ujedou jakmile se to prepne na rezervu a vedeli tak jestli to "zvladnou" k pumpe coz vzdy ano pokud nejsou nekde v pousti.
supr recenze
Kolko mavaju najazdene tieto talianske stroje cca ? Mam vstrom 650 a zatial 120 000km ...videl som aj 250 000km bez otvarania motora, skoda ze nezverejnuju vyrobcovia planovanu životnosť 😊
Za mě moc hezká , někdy se musí pro krásu i trochu trpět . A zvědavost , co máš prosím za rukavice ?
Používám rukavice Shima Caliber
Kedysi som mal FZ1 Fazer jeden z poslednych kusov vyrobeny v 2013. Tiez nemal ukazovatel dojazdu a tiez sa na nom len rozsvietila kontrolka rezervy nadrze 😂. Toto je retro motorka tak na nej treba jazdit a nie pozerat na displej a hladat na nom co ani motorky pred 10-15 rokmi bezne nemali…
jj, také jsem měl motorku bez ukazatele stavu nádrže (aspoň si nepamatuji, že by tam někde byl), nádrž byla na cca 13 l a také měla jen ukazatel rezevy, která byla asi 3 litry. Po pár dotankování jsem věděl, kolik zhruba najedu do rezervy, a rezerva se mi za cca 3 roky, co jsem ji měl, rozsvitila asi 1-2x. Takže to také jako zásadní problém nevidím. A další 2 předchozí motorky palivoměr, pokud si dobře pamatuji, také neměly.
Krásna moto
Budeš pořizovat kameru na helmu? Bylo by super to prokládat videa a pojídáním z jízdy.
GoPro mám to by problém nebyl. Testoval jsem ale několik možností druhů a nastavení mikrofonů a zatím jsem nepřišel na uspokojivý systém, kdy by hlas za jízdy nebyl rozbitý ale působil čistě. Ještě na tom tedy pracuju.
Zdar, na tom displeji sú znázornené také krídla? nie je to náhodou palivomer? ;-) Treba aj tie manuály čítať alebo čo.
Ahoj, jak pises by to melo logiku. Ale ty kridla na disleji nic neznazornuji a hladinu paliva opravdu urcuje jen svetylko rezery a ujete km od doby, kdy se rozsvitilo. Ital no 😀
@@honzakuban4143nie su tie kridla indikator preradenia?
Najel jsem na tom nějakých 500km... ok, dál se nedívám. Jo, a není to moderní retro. je to Moto guzzi.
Takže po nějakých dvou až třech tisících kilometrech máš zaděláno na parkinsona.? 😂
Ukazateľ nádrže v podstate nie je potrebný. Nádrž má objem 21L a spotreba je 3,5-5,5. Mne moja V7 III dá na plnú nádrž 450-550 km. Čiže, načo vedieť koľko mám ešte v nádrži 😁
Čože? 550 km?!!!
Tak to jazdíš asi veľmi piánko.
@@petulosanskrt1797 Ako kedy. Podľa toho či idem sám alebo v skupine. Minule som tomu bol veľmi blízko keby som určitý úsek motoru nenakladal. Po diaľnici pri 90-130km-h som dal 450km. Tých 550 je hrubý odhad podľa mojich doterajších jazdách, možno reálne trochu menej.
motor právě není napříč, ale podélně.
To je pôrod, kým sa k niečomu odhodláš, kúpil by som niečo z bazoša, na čo máš peniaze a snívať môžeš ďalej. Alebo skús XSR900, retro look tam máš, nevibruje to, utrhne ti to ruky, na diaľnicu to nie je - prefúka ťa /ak si proti cendurám/ a podporíš Áziu :).
Ukazovateľ paliva nemali ani staršie motorky tak r. 2000 /kuckalo, tak si prepol kohút/, potom prišiel tento systém, že to aspoň ukazovalo rezervu či odpočet. To mali aj XT660 a iste kopu iných motoriek už tak v r. 2005-2010. Tie dnešné to už ukazujú aj v aktuálnej spotrebe /či dusíš dieťatko v kočíku na chodníku/.
Mozna to neni uplne zrejme, ale i kdyz neco koupim, porad se tady budou objevovat dalsi a dalsi motorky cisto proto, ze natacet a poznavat dalsi stroje je neco co delam a bavi me to😉
ten chlap je hrozne tlstý, že by športoval to nie ale bludy o motorkach tocit to bude,
😂