일본 사람들 본인들 규칙에서 절대 벗어나지 않는게 우리나라 사람들이 볼 때는 융통성이 없어 보이지만 제조업 이라는 업종에서는 어찌보면 절대적으로 필요한 자세입니다. 이런 이유로 최근 토요타의 각종 인증 시험을 거짓으로 했다는게 큰 이슈가 된거라 생각합니다. 저도 성향이 차는 내가 필요할 때 언제든 끌고 다닐 수 있어야지 고장, 리콜 등으로 수리받으러 왔다갔다 시간 낭비하고 또 수리 받으러 가서도 기다리는 시간을 극혐 합니다. 다음 차로 렉서스를 고려하고 있습니다. 영상 잘 봤습니다!
모든 렉서스는 도요타 택갈이라는걸 알게되면 가성비가 아니라 그냥 사기라는걸 알게될걸? 진짜 모든 모델이 택갈이임. ES = 캠리 NX = 라브4 CT = 프리우스 RZ = BZ4X UX = 코롤라 RX = 하이랜더 캠리랑 ES 각각 사이트 들어가서 스펙 비교해보면 완벽히 동일하다는걸 알 수 있고, 엔진룸 열어보면 엔진커버 빼고 싹다 똑같이 생겼다는걸 알 수 있음. 엔진, 변속기, 앞뒤서스, 서스재질, 휠, 타이어, 브레이크까지 그냥 싹다 똑같음. 다른건 용접 몇방 때리고, 부싱(고무덩어리) 큰거 넣고, 싸구려 댐퍼 넣고 그 정도? 그러니까 소나타에다 고무부싱 큰거 넣고, 댐퍼 80만원 짜리로 교체하고, 용접 몇군데 땜빵해서 인테리어 가죽으로 바르고 제네시스로 파는 짓거리를 하고 있는게 틀썩스임. 다른 고급차들 대부분 서스에 알루미늄 쓰는건 기본인데 렉서스만 캠리 택갈이라서 캠리에서 쓰는 철제암 그대로 가져와서 쓰고 있음. 가성비라고 말하면 안됨 ㅋㅋㅋㅋㅋ 죤내 바가지 사기임.
하이브리드 구조상 직병렬처럼 엔진 가동중에 최대 출력을 제외하곤 모든 상황에 배터리를 충전하는 방식이 아니긴 하지만, 병렬구조도 설때만 충전이 아니라 최대 출력이 필요한 상황을 제외하고는 주행 중 충전은 가능합니다. 다만 직병렬에 비해 효율이 떨어질뿐이죠. 추가로 명칭이 기억안나 책 찾아보니 형이 말한건 플라이휠에 모터가 물려있어 EV구동만은 불가능한 FMED 방식이고, 현기는 클러치랑 변속기 사이에 모터가 물려 엔진과 모터가 따로 작동 되기에 EV구동이 가능한 TMED 방식입니다.
약간 상황극버전이라 재미있네요. 일단 초기 소나타부터 운전을 시작해서 마르샤 투스카니를 거쳐 e46 318, e90 328, 미니 메이페어를 타고 있다가 이번에 차량을 새로 계약했습니다. 출퇴근 시간에 들어가는 연료비와 이제는 낡아버려 여기저기 수리비가 적잖이 나오는 차량에 대한 스트레스가 업무와 출퇴근으로 시간을 내기 어려운데다가 부모님의 투병으로 휠체어등을 적재해야해서 결국 차량을 교체하기로 결정했습니다. X5, GLE, 알파드, 카니발 등 여러차종을 고민하다가 이 영상을 보게되었고 부모님께서 2004년에 구입한 ES330을 아직까지도 운행중이시라 그 잠오는 승차감과 이런 류들로 아예 제껴두었던 렉서스를 한번 고민하게되었습니다. 시승을 모두 마치고 결국 RX450으로 계약을 했네요. 연비와 뒷좌석 거주성, 그리고 구매하면 일단 장기보유를 해야해서 유지비등을 감안해서 선택하게 되었습니다. 영상이 많은 도움이 되었습니다. 고맙습니다.
미국서 es300h 4만달러 정도면 삼.. 중고로도 가격 나쁘지 않고 연식에 따라 다르지만 1만 달러에서 3만 달러 까지 다양함 연식 마일에 따라 다르지만 19년식 이후로는 가장 크게 바뀐게 실내에서 크루즈 키는거 스티어링윌에 붙인거 예전에는 크루즈 조작 레버 컬럼식 기어처럼 한개 더 달려서 귀찮고 불편 했는데 이제 버튼식 이라 편함 손 별로 안움직여도 되고 .
왜 같은 차량 리뷰에서 시승기편(2편)은 1편에 비해 조회수가 절반도 안나오는 경우가 있는지에 대해 심각한 고민을 할 필요가 있습니다. 시승기 영상에서도 이제 말하는 사람의 앞모습 화면도 중간중간 나오면 좋겠어요. 자동차 튜닝에서 최고라는 조수석 업구레이디 평생 사용권을 가진 야너두! 이제 조수석 업그레이드된 효능감을 보여줘봐요!
토요타 프리우스3세대 21만키로 타고 캠리 하이브리드 13만 키로 타고 마지막으로 그랜져ig하이브리드 11만 키로 주행중인데... 하이브리드는 일본이 잘만듭니다. 물론 국산 하브도 좋습니다 연비도 좋고 배터리도 생각보다 잘 버텨주고... 근데 일본 하이브리드는 진짜...다릅니다 그래서 다시 비엠으로 넘어왔습니다
![Chino Pacas - Modo Capone (with Drake & JOP) [Video Visualizador Oficial]](http://i.ytimg.com/vi/Zoc75M8Swhc/mqdefault.jpg)
야너두 직접운영!! 야너두 상담부터 출고!!
야너두 국산차 수입차 신차 리스렌트 문의링크 forms.gle/FvcZpRa6tBMUjQrt8
야너두 신차 전화문의 010-2238-5773 010-8249-3991
상당히 조심하며 말씀하시지만 전기차 대세는 과학기술의 발전과 연관이 있습니다 모든이들이 불편해하고 위험하다는 현전기차의 충전 그리고 리튬배터리의 불안전성이 현 인류의 전기공학을 끝까지 끌어다 쓴 수준입니다 아직 요원합니다
❤
일본 사람들 본인들 규칙에서 절대 벗어나지 않는게 우리나라 사람들이 볼 때는
융통성이 없어 보이지만 제조업 이라는 업종에서는 어찌보면 절대적으로 필요한 자세입니다.
이런 이유로 최근 토요타의 각종 인증 시험을 거짓으로 했다는게 큰 이슈가 된거라 생각합니다.
저도 성향이 차는 내가 필요할 때 언제든 끌고 다닐 수 있어야지 고장, 리콜 등으로 수리받으러
왔다갔다 시간 낭비하고 또 수리 받으러 가서도 기다리는 시간을 극혐 합니다.
다음 차로 렉서스를 고려하고 있습니다. 영상 잘 봤습니다!
Es300h 7세대 4년차입니다. 이차는 4년이 되어도 처음이랑 차 컨디션이 같아요. 디자인도 25년이랑 별차이 없고 계속 신차 타는 느낌입니다. 다음차도 렉서스입니다
렉서스 가격이 오르는거보다 현기 오르는 속도 엄청나서.. 렉서스가 가성비로 보이는 상황이 오고 있네요..
근거를 대주세요..
현기가 올랐다기 보다는 제네시스로 분리됐을 뿐이고 현기는 다른 브랜드하고 큰 차이가 안날텐데요?
차값올리기vs부품값올리기
제네시스는 독3사와 유사한 하체세팅에 알루미늄 사용량도 많이 늘리고 전륜 기반의 현기차와 별개의 후륜기반의 고급화된 자동차로 생산중인데
렉서스 ES는 그냥 캠리 업그레이드버전 밖에 더 되나요?ㅋㅋ
모든 렉서스는 도요타 택갈이라는걸 알게되면 가성비가 아니라 그냥 사기라는걸 알게될걸?
진짜 모든 모델이 택갈이임.
ES = 캠리
NX = 라브4
CT = 프리우스
RZ = BZ4X
UX = 코롤라
RX = 하이랜더
캠리랑 ES 각각 사이트 들어가서 스펙 비교해보면 완벽히 동일하다는걸 알 수 있고,
엔진룸 열어보면 엔진커버 빼고 싹다 똑같이 생겼다는걸 알 수 있음.
엔진, 변속기, 앞뒤서스, 서스재질, 휠, 타이어, 브레이크까지 그냥 싹다 똑같음.
다른건 용접 몇방 때리고, 부싱(고무덩어리) 큰거 넣고, 싸구려 댐퍼 넣고 그 정도?
그러니까 소나타에다 고무부싱 큰거 넣고, 댐퍼 80만원 짜리로 교체하고, 용접 몇군데 땜빵해서
인테리어 가죽으로 바르고 제네시스로 파는 짓거리를 하고 있는게 틀썩스임.
다른 고급차들 대부분 서스에 알루미늄 쓰는건 기본인데 렉서스만 캠리 택갈이라서 캠리에서 쓰는 철제암 그대로 가져와서 쓰고 있음.
가성비라고 말하면 안됨 ㅋㅋㅋㅋㅋ 죤내 바가지 사기임.
형의 날것 리뷰가 최고지
요우~! 고마워용
저 es300h 어제 인도 받고
타고 다니고 있습니다.
만족도 최고입니다.
es 7.5세대 타고있는데 컵홀더 위치가 넘좋아요 거의 모든차들이 같은위치에 2개가 있어서 커피 2개 넣으면 불편하던데 es는 컵홀더 위치가 운전석 과 보조석 따로 분리되어 있어서 넘편하고 굿이에요
현기 협찬을 못받는 이유.. 근데 현기는 껍데기랑 옵션만 잘넣고 신경쓰고 눈에 보이지 않는 쪽을 신경안쓰는게 너무 티가 나서 정이 안가는 것 같아요. 차를 잘 모르고 하는 사람들은 그냥 옵션 좋고 편한거 좋아하겠지만 좀만 알아도 정을 줄 수가 없죠
뭘 좀 아시네요
우리나라 특성인거같아요 겉보기 치중 그런 문화는 유전자인듯… 😢
일단 현기는 엔진이 쓰레기임 실내랑 옵션은 인정
18:46 ...아니...사모님도 만만찮으시네요....ㅋㅋㅋ
잘못들었나
......???
아.. 이부부에게 점점 중독되고 있어
야메떼
케이카쿠 대로군
두분의 케미가 너무 좋습니다.
자극적이지 않고
적당하게 비교하면서 리뷰해시네요!!!
잘 보고있습니다. ^^ ❤❤❤
아버지가 e class의 기열과 같은 오와열에 고생하셔서 es를 추천해드렸더니 너무 만족하면서 잘 타고계십니다
어른들은 렉서스같은 차 더 좋아하시죠 ㅎㅎ
실제로 외숙모가 운용중이신데 정말 좋음...뒷자리만 타봐서 딴건 모르겠는데 진짜 승차감 개쩖...
하이브리드 구조상 직병렬처럼 엔진 가동중에 최대 출력을 제외하곤 모든 상황에 배터리를 충전하는 방식이 아니긴 하지만, 병렬구조도 설때만 충전이 아니라 최대 출력이 필요한 상황을 제외하고는 주행 중 충전은 가능합니다.
다만 직병렬에 비해 효율이 떨어질뿐이죠.
추가로 명칭이 기억안나 책 찾아보니 형이 말한건 플라이휠에 모터가 물려있어 EV구동만은 불가능한 FMED 방식이고, 현기는 클러치랑 변속기 사이에 모터가 물려 엔진과 모터가 따로 작동 되기에 EV구동이 가능한 TMED 방식입니다.
근데 왜 이걸 할배차라고 하는지.. 야너두가 리뷰를 제대로 하셨네ㅎㅎ 역시 안타보면 욕하고 타보면 칭찬한다는 ESㅋㅋ 3년전에 5시리즈, E클, A6 다 타보고 내린 결론, 마누라 차는 이거다ㅎ 해서 3년째 잘 타고 있습니다. 이상 같은 동네 주민이-
형님 현기와는 확실히 담을 쌓으션군여. ..
담이 아니에용 펙트를 말 할 뿐입니다
흉기차:너out
디지털저널PR팀 직원 한 명이 아이디
바꿔가며 댓글달고 있어요
나중에 직원 뽑을 때 스펙 좋고 경력 좋은 미모의 여자가 말도 안 되게 낮은 연봉 고용 조건에도 꼭 일하고 싶다고 접근하는 날이 올 것 같습니다 미인계 조심하세요 실제 사례 있습니다
굽히지 않는 신념 응원해요
이그젝 실오너입니다. 승차감과 핸들링 후기 100% 공감합니다. 노면 소음만 좀 더 조용해 지면 만족도가 더 좋아질 차라고 생각합니다.
타이어 바꾸시면 많이 좋아집니다. 기본 장착한 타이어가 롱 마일리지 타이어라
@@TV-pk1gh 감사합니다!!! 타이어 교체시 저소음 타이어로 교체해보겠습니다.
저도 이그젝 오너인데, 한국타이어 벤투스s2로 바꾸고 훨 좋아졌습니다.
노면소음은 양반이구요 풍절음이 심각합니다ㅎㅎ 타이어 벤투스 에어 바꾸세요
저도 정사장님처럼 마지막까지 es랑 6gt랑 고민했었어요. 애가 둘이라 큰 트렁크가 필요해서 6gt 왔지만 es 시승했을때 너무 좋아서 깜짝놀랐던 기억이...리뷰 잘봤습니다^&
혹시 그때 6gt 할인받아서 견적 얼마에 받으셨는지 알 수 있을까요?ㅎㅎ
독일차처럼 고급유 하이브리드가 아닌 일반유 하이브리드인데다 연비까지 더 좋으니.. 일본차인데도 탐나는 유일한차
도크삼사… 카나라즈 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 진짜 유툽 시작 초기부터 웃겨서 봤는데 이 편은 진짜 최고네요ㅋㅋㅋ
요우~! 감사무 감사합니다
토요타 회장이 레이서 출신이라고 할정도로 매니아입니다. 그래서 그가 취임한 이후 렉서스도 서스와 스티어링감이 많이 바꼈다고 합니다.
캠리랑 완전 동일한데 뭔 소리임? ㅋㅋㅋ
시트는 진짜 편함.. 처음엔 몰랐는데 1달 정도 타다가 다른거 타니까 확 느껴짐
약간 하브 시스템 설명을 잘못 하신듯...병렬식인 현기하브는 모터로 바퀴를 굴릴 때 동시에 충전을 못하고 직병렬인 도요타는 모터로 바퀴를 굴릴 때 동시에 충전이 가능하다...
알고 있으실 텐데 모터라는 주어를 잘못 선택하신듯...
저희 장인어른 벌써 네번째 렉서스만 타십니다. 독삼사 차 쳐다도 안보십니다. 도요타 정말 좋은차입니다. 저도 렉서스 오너...
렉서스에 한번 빠지면 죽을때까지 렉사수다!!!
이거 신형으로 나왓을땐 진짜 심심하게 조용하다 싶었는데 지금 생각해보니까 이만한게 있나 싶네요
풀체인지된 신차 출시는 언제쯤 될까요??? 나오기만하면 바로 계약 하려는데 너무 궁금해요
일본제조업 회사 제조업장비설계 11년차입니다.
제조업 자동기계는 중에서 30년 더된 기계인데 요즘만든 기계보다 캠이 많이들어가고 잘돌아갑니다.
도요타하브엔진처럼 모든 기계에 캠하나는 진심인 니폰..
참고로 일본회사지만 회사차는 4대 전부 현대차입니다.
오류가 있는데 하이브리드 시스템을 최초로 개발/양산한 브랜드는 놀랍게도 포르쉐임. 물론 현존 최고의 직병렬 하이브리드 시스템을 개발한게 토요타인거고.
귀에 익은 일본어를 묘~~하게 구사하시는 야너두님...ㅎㅎㅎㅎ 사모님 새 이름 나오는 폴더를 검문?검색? 하시면 좋은 니뽄영상이 다수 나올듯 합니다. ㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎ 야메테!!!
야메롱!!! 만화와 드라마로 배운 한본어
약간 상황극버전이라 재미있네요.
일단 초기 소나타부터 운전을 시작해서
마르샤 투스카니를 거쳐 e46 318, e90 328, 미니 메이페어를 타고 있다가
이번에 차량을 새로 계약했습니다.
출퇴근 시간에 들어가는 연료비와
이제는 낡아버려 여기저기 수리비가 적잖이 나오는 차량에 대한 스트레스가 업무와 출퇴근으로 시간을 내기 어려운데다가
부모님의 투병으로 휠체어등을 적재해야해서
결국 차량을 교체하기로 결정했습니다.
X5, GLE, 알파드, 카니발 등 여러차종을 고민하다가
이 영상을 보게되었고
부모님께서 2004년에 구입한 ES330을 아직까지도 운행중이시라 그 잠오는 승차감과 이런 류들로 아예 제껴두었던 렉서스를 한번 고민하게되었습니다.
시승을 모두 마치고
결국 RX450으로 계약을 했네요.
연비와 뒷좌석 거주성, 그리고 구매하면 일단 장기보유를 해야해서 유지비등을 감안해서 선택하게 되었습니다.
영상이 많은 도움이 되었습니다.
고맙습니다.
도움이 되셔서 감사합니다
RX450 타보진 않았지만 명차로 소문이+ㅡ+
렉서스ES도 아랫등급과 윗등급 승차감 차이가 난다고 하셨는데 G90도 지난 리뷰에는 최하등급 일반서스였잖아요. 에어서스 있는 G90리뷰도 궁금합니다. 코일서스랑 에어서스가 얼마나 차이가 나는지~~ 야너두 님의 리뷰를 신뢰하는 편이거든요~(꾸벅)
국산차는.개쓰레기입니다
타면 바꾸고싶은게 아니라 ,와~~잘 샀네...좋네 ㅆㅂ...제네시스 비비기 힘들겠네..이느낌.근데 또 나름 고속 항속이 나쁘지 않음..
레인지로버가 진짜 좋긴좋은가보네요... 사모님께서 마이바흐 후기도 언젠가 촬영하시길 기대해봅니다
곤조는 나쁜단어가 아니예요. 근성있다는 의미인데 우리나라에서는 승질 좀 그런 의미로 ㅋㅋㅋ
근성이 있다는 좋은 뜻으로 쓰이죠.
4:09 아조씨 이그제큐티브요!!!
7:33 너무 사골이라 내년에는 좀 출시해줬으면 좋겠는데
8:37 23년식?
11:42 일본내수 경형모델들 같던데
12:39 4기통의한계?
18:24 벤비와 다르게 전륜기반이라는게 고급 이미지에서 딱 걸리는 한가지..
캠리 타고 있는데도 대만족 중 입니다
캠리 차 가성비 갑입니다 퍼포먼스 뎀퍼 장착한 캠리를 몰아봤는데 승차감 진짜 좋더라규요.. 스포츠 모드로 두면 잘치고 나가구요
우리 박원순 시장님이 가장 아끼셨던차 렉서스... 역시 좋네요..
성범죄 혐의로 수사망이 좁혀오자 집도 아닌 시민들을 위한 공공장소에서 자살한 사람~!
@@kevinshin9600서울시 개발 사업 거의 대부분 지연시키고 승인 미루며 갑질하면서 시민과 사업자 피눈물나게 하다가 먼저 가신 분이죠
이런 매국노를 봤나
아파트값 폭등의 시발점 그 시기에 공급을 막고 있었으니까
@@blueyagon-lp8zi 나라 팔아먹어도
벙어리마냥 있는것들이
할소리는 아닌듯
일본차 타는 사람이 죄냐?
일본 여행가는사람들이 죄야?
그래서 독도가 일본땅이라 주디는 닫고있는거야?
일본놈들이 싫은게아니고 너같은 인간들이 싫은거여
성장형채널ㅎ 화이팅입니다!
야레야레 드디어 시승기가 올라왔구만.
12:50 오죠사마께서 채널의 정체성을 꿰뚫고 계시군옄ㅋㅋ
es 7년타는데 차는 정말 고장 안나고 부드럽고 편함.
렉서스는 명차다...인정할 건 좀 인정하자
딱 캠리 정도의 명차임. 왜냐하면 캠리 그 잡채, 캠리 택갈이니까. ㅋㅋㅋ
신발 벗고 계시는게 너무 리얼한 리뷰네요 ㅋㅋ
현기 하이브리드는 1.5로 그 연비면 차라리 그냥 휘발유 차가 더 나음.
세계시장에서 도요타 렉서스는 판매톱급임..한국에서도 3위로 팔릴걸요? 내구성 짱
RX모델로 리뷰해주세요~ 너무 재밌어요~ㅎㅎ
토요타차 한달정도 타는 순간 다른차 못찬다.
시트가 개사기다.
프리우스급만 타도 시트진짜 개편함... 렉서스는 진짜 말할거없고
허리약한사람들은 토요타차타보삼..
나는 g60 530i msp 주차장에 처박아놓고 라브4만타고다님
형수님 노래불러주세요!😄
여자분은 그냥 레인지로버 벤츠 아우디 이트론 화려하고 이쁜 차를 좋아 하는듯....
신랑말을 저렇게 다 들어주는 형수는 선녀?
음.....
미국사람들이 렉서스 렉서스 하는데는 이유가 있다 심지어 한국보다 더 싸게 파니
형님 기회되실때 신형 GLC 300 도 리뷰해주세요
이 채널 맘에 드네 ㅋ
둘이 케미가너무잘맞아서 지하실방에서도 오순도순 서로믿으며 잘살거같네요
es300h 6세대오너인데, 7세대도 승차감 진짜좋아요
이래서 삼촌이 렉서스 장기렌트를 알아보셨던 거군... 물론 대기기간 땜에 싼타페로 하셨지만...
퐁형!! ❤ 항상 응원해!! ❤
아직도 형은 일본을 모르네ㅋㅋ두고보자 전기차 시대가 어떻게 올지ㅋ
정답은 없으니 무조건은 없지만 앞으로 어떻게 변할지 기대된다ㅋㅋ
스마트폰 시대 도래때처럼ㅋㅋㅋ
오 뭐야 이제 올라왔네ㅎㅎㅎ 토요타 시에나는 타보면 하이브리드가 맞나 싶을 정도로 힘 좋고 잘 나감.
맞아용 답답함이 없지용
아우디 포레버~
렉서스 너무좋지만 전 아우디가 더 제 스타일 입니다
@@YND 저도 아우디 좋아해서 첫차로 탓었는데 잔고장없이 잘탓었네요! ㅎㅎㅎ나중에 쎄컨드한다면 다시 가고싶은차!
NX350H도 한번 리뷰해주세요
년식변경 모델에서는 컵홀더 위치가 바뀌었습니다
0:42 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ함께부를까요?라니 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
다 같이~!
예능전문 채널을 의선이형이 싫어합니다.
미국서 es300h 4만달러 정도면 삼.. 중고로도 가격 나쁘지 않고 연식에 따라 다르지만 1만 달러에서 3만 달러 까지 다양함 연식 마일에 따라 다르지만 19년식 이후로는 가장 크게 바뀐게 실내에서 크루즈 키는거 스티어링윌에 붙인거 예전에는 크루즈 조작 레버 컬럼식 기어처럼 한개 더 달려서 귀찮고 불편 했는데 이제 버튼식 이라 편함 손 별로 안움직여도 되고 .
부모님은 6gt랑 고민하시다가 우와와앙 소리때매 6지티로 가심..
A6와 ES 고민 하다 이번에는 QU.. A6 했네요. ES 풀체인지기대 됩니다. 영상 계속 부탁드립니다.
개인적으로 저는 E세그중 A6이 젤 좋았습니다
잘하셨어요 뒷좌석도 넓고 세련된 인테리어 ㅎㅎ 트랙션의 아우디!
이트론이랑 레인지로버 둘 중에 레인지로버가 승차감이 더 좋다는건 아는데, 둘이 승차감 차이가 큰가요? 궁금합니다ㅎㅎ
제 기준으로는 일반도로에서는 거의 비슷합니다
스포츠모드에서 스포츠성은 이트론이 더 좋은느낌입니다
약갼 큰요철이나 비포장도로 방지턱같은 부분은 레인지로버가 훨씬좋습니다
리뷰의 차별성을 위해서
야너두만의 코너
패밀리카를 위한 와이프의 2열 시승기 추가합시다
연비 25.7 나왔습니다. 고속도로에서... 자동차 명장님이 일 놓으면 렉서스ES300을 타며 여생을 보낸다고 하더군요.
렉서스 라이트가 베르세르크 광전사 갑주 같아서 버킷리스트 자동차입니다~
갑주 두른것처럼 타는거죠 ㅋㅋ
정자!!!!!!
솔직히 Es300h 이그젝티브 이 차가 G80보다 훨씬 좋음..
맞아용 ES가 파워트레인 주행질감 압도적으로 좋습니다
G80 승차감 개썩다리
ES300H 승차감 구름에 타고있는 느낌
언젠가 LC500도 리뷰해주시길!
ㅋㅋㅋㅋㅋ사모님 빵터지시네요 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
잔테제는 못참지 ㅋㅋㅋㅋㅌ
도요타, 렉서스 승차감 좋다고 하는데, 하체와 상체 사이 하드 포인트들에 부싱 소위 때려박아서 만든 승차감 일 뿐이죠. gimmicky 하다고 생각합니다. 개인적으로, 렉서스, 도요타 하체에 부싱 박아논 것 본 이후로는 렉서스, 토요타는 전혀 고려하지 않는 1인입니다.
오늘 시승해봤는데
상상이상이였어요 진짜....
여러차시승해봤는데...
왜 같은 차량 리뷰에서 시승기편(2편)은 1편에 비해 조회수가 절반도 안나오는 경우가 있는지에 대해 심각한 고민을 할 필요가 있습니다.
시승기 영상에서도 이제 말하는 사람의 앞모습 화면도 중간중간 나오면 좋겠어요.
자동차 튜닝에서 최고라는 조수석 업구레이디 평생 사용권을 가진 야너두!
이제 조수석 업그레이드된 효능감을 보여줘봐요!
카메라구도를 연구 해보겠습니다
팩트팩트 후후 팩트 팩트 후후
주말 잘 보내셨나요 늦었지만 영상잘보고갑니다 다음영상도 기대할께요
여자 친구랑 하면서 아닌 척, 모르는 척 하는 것보다 와이프랑 재밌게 떠드는 게 새로운 재미네요. 예전에 혼자서 가슴이 웅장해질 때랑 또다른 느낌이네요. ㅋㅋ. 채널 발각되고 질 넘기셨나 봐요. ㅋㅋ. 아무래도 수익도 퐁퐁이 짤로? ㅋㅋ
알파드 시승기 기대합니다 😢
이클래스 엔트리보단 만족감이 높은차. 실연비 23은 어려울듯요
토요타 프리우스3세대 21만키로 타고 캠리 하이브리드 13만 키로 타고 마지막으로 그랜져ig하이브리드 11만 키로 주행중인데...
하이브리드는 일본이 잘만듭니다. 물론 국산 하브도 좋습니다 연비도 좋고 배터리도 생각보다 잘 버텨주고...
근데 일본 하이브리드는 진짜...다릅니다
그래서 다시 비엠으로 넘어왔습니다
어우 리엠 떠블유~!
@@YND 야메떼❤️
저도 비엠 > 현기 > 비엠 ㅎ
형수님께서 정자를 걸다니ㅋㅋ
어릴때 한 15년도 더 전에 IS250 타보고 되게 탄탄하구나 느껴보고 렉서스 차 잘 만드는구나 했는데 한 5년전에 ES300 타보고 왜이렇게 헐렁헐렁하지? 느꼈는데 지금 생각해보면 전륜 후륜 차이였던듯
この車は効率がとても良いです。😂 자동차 개그전문 채널, 야너두…..😅
다리만보이는 리뷰 잘보았습니다.
형수님 진짜 진짜 사랑해
기본에 충실한 고급명차죠
다음 차도 렉서스 타고 싶은 1인
사고 대차로 렉서스 받아서 2주정도 타본적이 있는대 약간 아쉬운대 아 ...참 편하구나 느낀적 있어요
익숙한 길이라 어딘가 했는데 출퇴근 길이였군요 좋은 영상 감사합니다
렉서스와 도요타 고민중이였는데 시원하게 해결해주셨습니다
4분전!!
타보기전까지 까는거지.. 타보면 현기는 비빌수가 없는 하브에 승차감
맞아용 놀랐어용
스고이!!!
7천만원짜리 차가 가성비차가 된게 ㄷㄷㄷ;;
재미있게 설명하시네요😊
형수님 안녕하세요😊