算了吧！ 歐系車的品質江河日下！ 你去北美看看！德系車都已淪為“三年換新租約”的租賃車了，中上家庭自用車都改用Lexus了！ BMW的塑料噴油嘴，新車不到三年甚至於不及兩年必敗！ 1996年到2006年的十年間的德系車的電系線路組竟然使用環保塑料而電線束龜裂破皮短路而無法換新（因為電線束是生線產組裝新車時最先裝入車艙的，先進後出，因此要換電線束必須要拆光全車）！賓士車廠的工程師更是“天才”，根據德國國內賓士車的換車週期約為七年，於是選用“屆滿七年即開始龜裂粉化”的工業塑料以便“ash to ash, dust to dust"回歸大自然，卻未料及賓士車的價位在其他國家需駛用多久？德國人的腦袋真的是方的！不知變通！
建議老闆一定要試試LS500，絕對比LS350更驚豔．LS500搭載豐田集團2017發表的V6雙渦輪V35A-FTS加上愛信正10速變速箱（動力鍊與現行LX600相同規格)．LS350跟LS500h都是使用舊款的V6自然進氣3500cc；LS500搭配全氣壓懸吊，原廠就有420匹（切換S+模式，原廠排氣聲浪就會從寧靜變成咆哮模式，個人覺得S+模式的操駕感受更接近BMW，非常有樂趣的一台好車），零百5秒輕快愜意，動力源源不絕．以本身使用為例，高速巡航115~120km/h轉速才1400多rpm，高速非常省油（實測12-13km/l)．而市區正常操駕大約8-10km/l (這個就要看個人習慣），缺點就是車長5米2市區停車不方便．結論是台灣市場的LS500比LS350更具備蒐藏價值．建議老闆別留LS350，要留就留LS500．畢竟和泰自從2020以後就不再引進純油的LS500了，所以台灣市場上純油的LS500真的很稀有！（PS:2018年9月之後出廠的LS500可外改全速域跟車道置中，真正被台灣市場低估的好車才是LS500～）
這車是縱置V6引擎。
縱的方向是指汽車的前後這個方向，左右叫做橫向。
一般前輪驅動四缸引擎是橫置直列四缸。直列四缸指的是引擎汽缸排列方向，相較於V6是V型六汽缸的排列方式。
縱置_橫置指的是引擎放置的方向。
例如一代的CX9 3.7L就是橫置V6引擎，而RAV4就是橫置直列四缸引擎。
2021年持有到2023 油耗平均有10，操控不錯，過彎穩，視野不錯，隔音好，缺點點過40左右有個頓挫感比較明顯，音響稍微薄弱，沒有環景
還有就是氣壓式的避震筒，和泰原廠換新一支要十二萬，四支將近五十萬元，坊間有進口水貨，一支僅三萬元！
氣壓式避震器雖然舒服，但是不耐台灣道路的顛簸，新車約四,五年就開始漏氣壓了！
個人覺得lexus的中高階房車很超值，台灣L價格相較雙B比國外性價比高，加上品牌不潮不尊榮所以折價高，不過因維護成本低，不像雙B妥善耗材還有環保材質之類的，即便稅金一年比入門車款多1、2萬，但得到的規格絕對很有感。
同感
其實L牌二手維護成本是比雙B高的，因為雙B的零件有很多OEM可以選，料好找又便宜，而L牌的零件要不水貨或是原廠，零件真的非常貴，本人經驗分享ㄧ顆倒車雷達要價8000元，修第二顆時直接關掉PDA不用，同時擁有L牌和雙B車主路過！
@@coldsu8241
其實未必！
如果你懂得其中奧妙的話，購買零件時選用ND牌而不用L牌即可！因為ND就是豐田集團的零件商！
LS430的四根氣壓避震筒，總代理和泰索價一根12.5萬元，坊間修車店一根僅2.5萬元！
BMW的塑料噴油嘴，六缸六支一串，四缸四支一串，因為內含獨門晶片，需由車內built-in的電路程式驅動，所以還沒得副廠仿製！
德系車的cambus電路邏輯相當糟糕！主電路電腦系統下分“子”電路電腦系統，下再分“孫”電路電腦系統，再下分“曾孫”....，看似層層有序，結果只要一個“曾孫”故障，就禍及“曾祖”！而且耗用晶片無謂！日前全球缺晶片，就是BMW跑來台灣求台積電別短供！
@@roamereasy9737感謝分享👍，內人就蠻喜歡Lexus ，如果重回日系車懷抱再來試試，雖然目前還在歐系車打轉😅
要檢查板件 最簡單的方法可以用漆膜儀 下去抓有沒有異常厚度 是不是撞爛的板金用補土 很容易抓到的 不需要拆飾板看
這台車的用料未免太好 跟平常看到的底盤完全不一樣
滿滿的特殊結構跟粗壯的鋁合金
有種見世面的感覺🤣🤣
感覺如果能接受稅金跟未來維修費的話
用全新Camry的價格可以買到LS真的超划算
煞車卡鉗： 前4活塞 後2活塞
買給老爸開，好孝順。
這麼用心的介紹、分享、拆車、測試，不按讚真的良心不安！
五百萬的歐洲車開三年只剩兩百萬，買來還問題不少，要花不少錢修，還不一定能修好
折價竟然來到50萬元，我之前買BMW，都沒折那麼多，同樣的年份和價格我寧願買操控更強的528，但是內裝和空間就輸Lexus一大截，這是很多人買Lexus的一大優勢！
算了吧！
歐系車的品質江河日下！
你去北美看看！德系車都已淪為“三年換新租約”的租賃車了，中上家庭自用車都改用Lexus了！
BMW的塑料噴油嘴，新車不到三年甚至於不及兩年必敗！
1996年到2006年的十年間的德系車的電系線路組竟然使用環保塑料而電線束龜裂破皮短路而無法換新（因為電線束是生線產組裝新車時最先裝入車艙的，先進後出，因此要換電線束必須要拆光全車）！賓士車廠的工程師更是“天才”，根據德國國內賓士車的換車週期約為七年，於是選用“屆滿七年即開始龜裂粉化”的工業塑料以便“ash to ash, dust to dust"回歸大自然，卻未料及賓士車的價位在其他國家需駛用多久？德國人的腦袋真的是方的！不知變通！
日本最高造車工藝 每年3萬多的稅金真的還好 缺點是沒有馬克萊文森
感謝每次都這樣用心拆解.
感謝老闆 很實在的講解
台灣大部分人都不買大排量車款
3000CC的車都沒什麼人買了
更何況這台3500的
這台如果是2400或2000的
大概只會折一半甚至更少
買得起養不起呀 但LS的用料和組裝品質真的是很頂
這台超棒 我現在開es 等之後ls改款 我就會想入手ls新古車
哇哇哇～看用料這麼實在，幾乎全車都是鋁材，這種可以買呀…，我們大家不是不認識它，而是口袋不夠深，想認識凌致也是能力有限呀，這車真的可以留呀。
這代LS外型不霸氣 最喜歡16款的
老實說…這樣的後座買家車，沒有買到後座電動椅的套件等級以及高階的ML喇叭，真的失去這長軸距車的後座爽度換難停車的主要優勢了
我印象中 這種車二手市場差價高價格不好主因不是因為大cc數稅金問題嗎?3456cc 一年稅金牌照加燃料就要三萬多快四萬吧? 加上油耗又高 當然第一手車主買得起新車價地必定不在乎一年這4萬塊的稅金 但是下放二手車後當然又是另外一回事啊 選擇買二手車就是有購車預算上的考量所以才買二手車 怎麼會接受一年4萬稅金這種級距的大cc數車子(當然不能說沒有) 所以大多大cc數車子的二手市場價格折舊都很可怕而且價格一直都很差很難賣
希望頭悠大能把旗下的車款都渦輪化有1.6t、和之前的2.0t、和現在的2.4t，一定會更熱賣
別傻了！
渦輪車就像是運動員服禁藥，新車三年送人都被嫌！而且渦輪增壓用的同軸水車輪葉和冷卻用的輪葉水泵必敗，常常會機油摻水（oil dilution)而機油白乳化！
卅餘年前第一代的LS400在設計開發時，豐田就是購買了八輛Benz,兩輛BMW和一輛Jaguar ，在自家車廠的跑道上連日連夜地操駕至出現毛病後，針對它們的毛病弱點予以改善修正後設計出了無懈可擊的LS400，從而在豪華車市場上一砲而紅，終於席捲了自購家用豪華車的市場！（租賃車因由公司出錢，因此不計入）
如果這款車可以出2.4t，一定可以賣的更好
雙B都有這種車型了!!!!!這一點~~~就不利他的中古價
2.4四缸會有抖動！有渦輪的話還有渦輪遲滯… v6就不會，發動時常常以為沒發起來，剛開始開常常在想引擎怎麼能做到這樣沒啥抖動。而且都買到那麼大的車，踩起來沒啥力感覺就不對了… 個人小小見解
2.4渦輪，一定賣爆
但是2.4t一定就沒V6安靜跟舒適 大老闆追求的是安靜跟舒適呀 不過確實入門款感覺可以出2.4t 然後直接取消3.5 變成2.4t給自駕 500h給大老闆
誰說帶T就會比較吵呢…？
我的車就是s class V6的柴油3.0T，寧靜度不比前一部車BMW 740跟 S 350(NA)差喔！
果然吃油怪獸，才是最大的原因。😂
分貝好像是每 3 db 能量衰減一半吧?
10分貝 差 聲壓值 3倍
真的好車，只可惜受眾少
高油耗 高保養費 是其致命傷 不然實在是一台好車
還有一個~~高稅金
還有保險費 光買個丙式車體險就要4-5萬了
買來當尊榮uber~~~~
謝謝😍
安全結構做得很好
LS這台車是給內行人買的
車道維持可以外改原廠料件 不貴
就像18年 ES 7代台灣剛上市的時候也沒有LSS 2.0
其實是350萬的價格 150萬的製造感受
畢竟關稅40%就在那
關稅17.5%啦 貴是貨物稅25%，然後這車超過300萬還要加上奢侈稅。營業稅5%
裕隆稅真的打死都不改😂😂😂
杰運女神賞車趣的活動還有嗎？
平民版 勞斯萊斯
？？
車門沒有鋼梁?
我也喜歡大cc數的車 比較不會有無力感😂😂
還不錯 就是稅有點重
後面要維修板件鋁合金不便宜也要有人會修
車庫停不了
好車一台❤
我之前也是開LS350,他是有吸門的
最入門也有嗎?
@@PADANCEDE 有阿 確定的 我開了一年半
@@吳賢豐 那不就是這台的壞掉了
這代賣不好 應該是跟ES長得太像 一般人不易分辨
應該不是
這價錢級距的車子
雷克薩斯在台灣賣不好的原因 是品牌形象的問題！
白話文就是 派頭不夠！！
我覺得不是, LS350 即使是入門 新車 300萬級別,3600CC 稅金 和 2.0 ES 2018入門約150入手還是有很大的差距的,再來買LEXUS 的客群很多都是因為國產車100萬預算擠上去的, 120以下 170-200 200-250 300-400 都是會有不同價格區間的考量
LS500 不是雙渦輪引擎嗎
車子一代比一代又長又大
這種5M多的車讓很多想買的人卻步
很可惜
稅金上，不適合長期持有。
LS ML喇叭是標配吧？
3dB才大約差一倍好嗎...
這車很棒耶～只是稅金太高了
我愛杰運
開價350萬，折50萬還有得賺，你看獲利有多高，那些老外看到中國車後就說其他國的車賣太貴了，美國汽車產業分析五年內外資車廠會陸續撤出中國。
真寧靜，但太笨重又稅重，不然很值得考慮
不錯，蠻好賺
是10at變速箱😊
很美cp值很高
車賣了嗎
Lexus有吸門？
LS有
頂級款 後座 可以電動調整
車價越高，賠得越多，要存錢就買一百上下就沒錯
要存錢就不要買車
要存錢是永遠不要買車好嗎！
這台可以 就是出3千cc內更好
我覺得這台車會賣得不好，單純就是因為奇醜無比。車身的線條過度設計，全部走曲線，沒有德國車簡潔洗煉的感覺。
我個人最不喜歡的是，水箱罩，太浮誇，一點都不穩重。
沒錯
AEB沒將時速在往上測的用意是....??嘿嘿
全蓋起來，無法散熱，會不會容易損壞 。
不會 其實比較需要保溫
@@黃郁智-y8n 保溫？台灣天氣這麼熱，散熱都來不及了，不知道引擎有沒有附加水冷系統，沒有的話，我會懷疑豐田公司跟德系車搞計劃性報廢，讓你動不動大修 。
6年了 人家就沒大修
日本氣候比台灣幅度更大
不用擔心會不會大修 只要擔心能否買得起
@@ken99883 請問程冠華的RUclips 有看過嗎，德系車專搞計劃性報廢，用環保材質，讓你動不動大修，希望日系車不要跟德系車一樣亂七八糟 。
@@ken99883 買的起也不要當盤子，這是真心話，我買不起，希望下輩子我是富二代 。
is才是雷克萨斯的精髓！
那是小車！
中型車以ES為優！
這台車賣掉了嗎
23:19 下次拍攝可以吧相機iso值調低就能看清楚了
LS太像ES 了
太長了.. 不好停車
也是土有塔
2手的cp值好高
3500cc 稅金有點多
讚。我提她，我愛她。
把5年中古車講的比新車還厲害？
這車超晃又很沒力還耗油，開過幾次真的很不行
0-100 9秒多，跟官方公佈的數據好像有明顯落差耶😢
杰運的加速測試看看就好了，跟車媒測的大概都能差到2秒以上
比GLC沒價😂
嚇死人的折舊
收100萬賣呢???
5年多了為什麼一直講四年的車？
我愛杰運汽車
收100萬 8591上147萬是同一台嗎
好黑
一台車賺30萬
一台3.9公里一台3.5公里 應該不同台吧
@@lumi4376同台
這麼黑！😅😅😅
這台要加98
這種爛車，殺害地球的兇手怎麼都沒有人罵
就是這種豪華品牌的車子才會害的地球暖化加重
87
修起來要人命
頭燈一顆10萬以上 兩顆20萬
四個門都是拿鋁合金 修復也是很貴
輪轂原廠一顆10萬以上 耗材零件也都是最高價
保險稅金也驚人
撞一次50萬就沒了
當然車是非常好的我有一台10年的GS350到現在依舊好開 但保養費真的驚人 顧的再好賣的時候價格也不會多好
@@tsengmichael9910 如果不要求原廠處理,還好 ,貴的是日型燈, 日本零件兩顆大約7W ,門板外面可以鈑烤,可以用省錢方式養
@@吳賢豐 D 級車怎麼樣也不可能便宜到哪裡去的
賣快150w,不如買新nx200,油耗好，稅金好，保養便宜，又好停車
不要拿那個高級rav4 紅燈會車聚的出來比
NX200只是入門款， 我覺得他的地位甚至在RAV4油電四傳之 下😊
你是說台灣特有款重拖高級Toyota嗎
行駛質感天差地別
3.5 V6不是四缸自然進氣那種軟蛋能比的
@@x434241502 嗯，就看消費者選擇了，各有所好
標題要寫 中古價超爛 車主被騙 這才符合頻道風格啊
保養費一萬嫌高笑了
@okboomer5812他開的可是Lexus LS呢
這麼大台坐4人，實用性0分。
你怎麼能用菜市場的行情在評論五星飯店的細膩跟質感，這完全不同等級
這台超級耗油，不敢去碰！😅😅😅
我LS350,開1年半，2萬公里，如果大多長途大約10.x 是還可以的
口袋夠深的只在乎安全跟享受，精品消費一次可能是很多勞工一年的收入還望塵莫及
耗油應該算還好 這跟維修比算小錢
會考慮這台的 應該不太會在意油耗吧....
買
太美了，老板可以卖我吗😄
Lexus 用Toyota 引擎....
Toyota哪來的3500cc雙渦輪
還是5.2米的車型
好像沒錢開的人都會酸這一點
垃圾車
請問賣多少