【トゥデイAF67】エンジン開ける前の基本準備｜圧縮上死点の出し方動画
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- Опубликовано: 31 янв 2020
- 本編詳細：hiroshibike.com/compression-t...
※その他の4stバイクの圧縮上死点の基本的な見極め方はこちらをご覧ください。
• 4stバイク共通の圧縮上死点と排気上死点の見分け方
＃圧縮上死点 #4stバイク
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※音は非常に大事な要素と思ってますのでなるべくＢＧＭ音楽を控えていますのでたいくつな動画が多くすみません。 
Хобби
またまた❗よくわかりました。
ありがとうございました❗
これさえ覚えておけば4stでも怖い事無いです！！ 2stみたいに簡単にはいかないのがネックですよね^^;
プラグホールナメを起点に初4st整備挑戦からの痛恨の圧縮上(下)死点間違いで
現在に至ります。ブログ、ジャイロの動画ともども大変参考になりました。
ありがとうございます!!
こちらこそ大変ありがとうございますｍ＿ｍ
4stになってからプラグ穴の舐めが多くなったと聞きますので注意が必要そうですね！！
@@hiroshibike 先日中に腰上作業と火も入り、今日カウリング装着です。腰が痛くて難儀しました笑!成功しました🤩
突然の質問に回答してくださり、ありがとうございます。
エンジンの異音が発生した為テンショナー原因かと思ったのですが
ベアリング系なのかと思い
道具を揃えてオーバーホールして見ようと思っています
こちらこそありがとうございますm(__)m
異音の場合は一回開けたほうが良いですよね😃
私も今開けて部品待ち中なんです😂 週末まで何もできずです😅
af61 なんですが、圧縮上死点に合わせる時に「シュー」と言う空気が抜ける様な音がするんですけど、大丈夫でしょうか？
空気はタイヤじゃないので関係ないです😂 ピストンリングがシリンダーにこすれる音と思います。
慎重丁寧にです🙏無事元気になりますように🥰
お疲れさまです、現在初暴するまで至ったのですがそれから発展せずでして困ってます
圧縮上死点出してカムスプロケットとチェーンを合わせてるのですが始動できません、メンテナンスの時に奥側(クランクスプロケット)からチェーンが離れてた事があったのですが原因なのでしょうか？
復カムチェーンを一山ずらしてもこの動画のように綺麗に位置が出ずに困ってます
ギア山を合わせた後フレームに戻さず始動確認を試みてるのですがこちらも原因なのでしょうか？
ワークスさんお久しぶりですこの動画からということはAF67ですかね??問い合わせが多すぎて把握に時間かかります🙏💦
スプロケットから抜けてたのは取り付けたのですよね??
そもそもギアからチェーンが外れるはずがないのでカムチェーンテンショナーは間違いなく組んでますか?
初爆があるので確かに組み込み系のミス系の気はします。
走らないニュアンスがわからないですので、すぐエンストする、空回りする、初爆のみで点火しない。などツイッターからDMでテスト風景動画送ってみてください。
@@hiroshibike バイクはAF68 DIO FIです、ピストンを組む段階で外れたかと思います、
今現在は初暴だけでエンジン始動ならない段階でして調整を繰り返してますが始動ならずです
カーボン噛みも疑いましたがガソリンをバルブ面に入れ抜けを確認したところ問題なくそのままの状態で漏れてませんでした、
TwitterなのですがＤＭを送ろうとしているのですがメッセージを送るためのアイコンが出ておらず送れない状態にあります💦
固定ツイートにAF68のけんでコメントしております、ご面倒ですがフォローをいただけないでしょうか？御多忙のところ申し訳ありませんがよろしくお願いいたしますm(__)m
そして気になった事があるのですが何度も始動を試みた後にピストンリングがズレてるのかと疑い開けたところピストンにオイルがべったりついていたのですがこれは異常なのでしょうか？
煤混じりのオイルが染みてました💦
フォロー後メッセージやり取りが可能になり次第早急に対応したいと思います。
カムチェーンテンショナーが壊れているか確認のため
アドレスv50でカムチェーンテンショナーのふたを外して
中のマイナスねじを回して
ふたも戻したのですが
キックの圧縮がなくなりキックが下に下がりっぱなしになってしまったのですが
カムチェーンテンショナーをいじるだけで圧縮はなくなるものですか？
すいません関係ない事で
10xoxoさんお声掛けありがとうございますm(__)m
テンショナーを外す前は圧縮はありましたか?
テンショナー単体で外したことが無いので経験では分かりませんが、【確実にテンショナーのみ】触ってそうなったのであれば[取り付けミス]か[外して壊れたか]しかないので今一度確認が必要です。
例えばミスの方では、テンショナーガスケットつけ忘れているとか実はプラグも触ったとかインマニ部分触ったとかその類の点検と、壊れたのであればもう一度外してきちんとバネの確認をして再度組み立てるで確認するしかないと思います。
現物を見て無いので何とも言えませんがちょうど今私もエンジンしてるところなので週末終わったら見てみます。
圧縮は抜けないとは思うのですが経験ない為確定できません。
私の場合は動画の通り圧縮上死点でエンジンは作業するのでそれ以外の経験がないという意味です。
エンジンヘッドだけを開けて（シリンダヘッドは開ける必要無い・スプロケットも触る必要ない・アームも触る必要ない・ただのエンジンヘッドヘッド開けるのみ）圧縮上死点に合わせて再度基本通りすれば治るはずです。
例えばテンショナー外したとき適当な位置で外したのか。圧縮上死点で外したのか。という意味です。
関係ないとは思いますが基本通りして治らなかった事はそうそうないので【テンショナー】だけ触っただけならすぐ直るとは思います。
>>カムチェーンテンショナーをいじるだけで圧縮はなくなるものですか？
外した状態で押して動かしていればスプロケットギアからチェーン外れもしくはズレによるカムのタイミングズレがチェーンが緩んだ状態で動かした為バルブタイミングが狂い物理的可能性で[はい]の可能性有り。(多分無い)
YAMAHAのNmaxなんかのリコールとかではテンショナーバネが弱くてこの外れ恐れがありリコールです。
動かしてなければ[いいえ]。（ただし組み間違いは例外）
です。