Товарищ, да не надо гнать паровоз, прям все здесь лётчики, дедовский способ, я знаю многих таких летунов, при виде ДПС ползком пролазят чтобы не остановили, у меня форд фокус 2 при 7000 происходит отсечка, так что не смешите народ.Гонщики.)))
Когда сказал об агресивном режиме я навострил уши и прислушался, когда сказал о переключениях на 3 тыс. "Посмеялся от души." Извини автор. У нас представление об агресивном режиме с разницей в космос. У меня 2.3 и Переключения на 3-х тыс это для меня режим "дед"😊
@@78Rey ты попутал, не туда адресуешь. Но я тебе отвечу, когда фильтр воздушный засарен, тогда движка может подьедать масло, как то так. Куда он его подсасывает не знаю, но на практике на дизельной спецтехнике такое есть.
Добрый день! В итоге что с расходом масла? У меня ФФ 2 1.8 пробег 180 т. Всю жизнь лил Формула Ф 5-W30, но сейчас оно очень дорогое. Вопрос что заливать? Склоняюсь к Lukoil Genesis Amortech FD 5-W30 Что скажете? Спасибо!
Была у меня такая проблема, я ее решил - перебрал мотор на 160 тис. км. пробега. При вскрытии обнаружились закоксованные и "залегшие" маслосъемные кольца. Причина, на мой взгляд" - неверный подбор масла ( авто с салона, масло применялось "рекомендованное!"). Видимо оно гидрокрекенговое! и недостаточной вязкости "на горячую". после замены колец, подобрал реально полусинтетику 5W40 "жор" пропал - проехал +40 тыс. км.
У меня 2007 года выпуска, брал год назад с пробегом 200 тыс.км, проехал одну замену масла(10тыс.) на мм до 5 упало,считаю нормально, стиль езды средний, на холостых оборотах не езжу, диапазон 2- 3.5 т. обор., лью, то что мне сказал бывший хозяин, Comma Xtech 5W-30.
Сегодня поменял кольца и маслосьемные колпачки клапанов на таком же двигателе, пробег 250 тысяч, ел масло литр на 300-500 км, выработки в гильзах не видно но когда опустили кольца в гильзу без поршня то зазор был у кольца пару миллиметров, вставили новое кольцо там лезвие пролезет только, ну и сальники клапанов пропускали. Может у вас так же...
Поменял на генезис, подешевле. Проехал 1500 км, залил где-то 900 грамм. Из этих 1500 км Где-то 800 км ездил на скорости свыше 130 до 180-190. И часто кручу до 100 в отсечку.
Переход на другое масло и на иной стиль езды абсолютно ничего не решат. Только замена колец. Тогда можно и Лукойл. Уже 2 года после ремонта ничего не доливаю
С опиту, у меня такой же двигатель. Я ни советуб заливать 10W40 или как другие советуют 5W50, я спробувал ничево не помогает. Так же Добавка Американская Prolong. Масложор остаётся. Обично ети двигателя после 200тис. Км., начинают сильно випускать масло через виглопную систему, забивают катализатор итп.
У меня жрало 700 гр.на 300 км. по трассе. Вскрыли движок,маслосъёмные кольца залегли все четыре,движок в идеальном састоянии,ни одной грязинку,выработки нет вообще,поменяли кольца и сальники клапанов и всё стало хорошо. Пробег 260000 км.
Вот и я думаю что так надо сделать. Маслосъёмные колпачки однозначно под замену, а кольца видимо само собой. Сколько денег сейчас стоит такая работа? Кто знает отпишитесь. Буду собирать бабло. Доливаю литр в месяц примерно при езде по городу.
Короче мужики, сколько людей столько и мнений. Я считаю прежде чем идти во все тяжкие с капиталкой , сначала этот клапан кар.газов смотреть, потом маслосъёмные колпочки , масло само собой хорошое залить посмотреть, причем после замены масла надо замен 2 или 3 проехать , если после всего этого также жрет, вот тогда идти на мировую с капиталкой
У меня форд 2, 2 литра, жрет 1литр на 2 т , не дымит ничего, короче иду поочередно, заменил масло на 5-40 ровенол, хорошое масло , если после 2 замены разницу не увижу, поговорю с клапаном карт газов, если и тогда ничего, потом к маслосъёмным колпочкам , если и тогда, то снимать головку и смотреть чё там кольца говорят
Парни, года 2 назад тоже вскрыл мотор. Масло начал жрать где-то к 90 тыс. Я был в шоке. Начитался форумов, ну типа кольца залегли (а жрал уже прилично 1/1000). Пробовал раскоксовывать, нихера. Пошёл к "дяде Васи", объяснил проблему. ОК, разберём, посмотрим. Звонит и говорит, такое ощущение, что разбираю новый двигатель, кольца не залёгши, слегка увеличен зазор в стыках. НО! Клапан картерных газов (или как он называется, который от впускного коллектора вниз к блоку) залип. Промыл, всё ништяк, новый не надо. Это что ж получается, из за этого так масло жрал!? Ну колечки, конечно, поменяли с маслосьемными колпачками (раз уж разобрали) и всё гуд, от замены до замены не доливаю. Езжу средне-агрессивно, меньше 3 тысяч стараюсь не держать. Я это к чему всё - в самую первую очередь проверяйте этот клапан, никто об этом не пишет и мотористы молчат. Хоть и не так дорого мне обошлось мотор вскрыть, ну относительно, за работу 18 тысяч, а мог бы отделаться вообще лёгким испугом.
у меня фокус 2.0 был, у него очень забавный жор масла был. Если не давать под сразку, от замены до замены грамм 100-150, если под сраку даю, стабильно каждое утро подливал. Сейчас мондео 2.3 пробег 150тыс масложора нет, тьфу тьфу тьфу
Ну что с масложором? У меня Мондео 4, 2.0(145), пробег 90 000 км, тоже начал замечать на расход масла, раньше от замены до замены вообще на щупе не опускалось масло, а вот заметил, что за 1700 км уровень на щупе упал до середины, и масло темное стало( за 1700км), вот поменял снова, записал килллометраж буду смотреть, не хочется на таком пробеге Жора масла, вроде рано и масло менял через 10000-12000, только формулу 5/30 лью, машину брал с нуля, езжу 80-110, не гоняю, может надо было давать газу, не знаю, вот попробую поездить в диапазоне от 3000 до 4500. Вот только поменял масло дал ей по трассе 190км, правда не долго.
Для фордов-бензинок 5w30 фордовского сейчас нет. Форд(уже как 5 лет) на бензинках перешел на чистый кастрол, на 5W20, сначала масло было зеленое, сейчас цвет обычный. Кастрол 5w30 дилер форд сейчас использует на дизелях. Мой фф-2, 1.8л., всю свою жизнь(11 лет) кушал масло из аларм-моторса, работники которого меня убедили, что лучше заливать, согласно рекомендациям производителя, а именно... для бензинок - масло кастрол 5w20. Я им доверился, и на этом масле проехал уже около 80т.км. . А всего машинка прошла 243т.км. Полет отличный. Расход, как и на новом, на 10т.км - канистра(на долив используется остаток в канистре)
@@masterofbreaking6370 5-20 в атмосферный мотор лить не надо! Это масло для моторов экобуст! Там зазоры и степень сжатия другая. Офицалы рекомендуют, т.к. поняли что дуратеки атмосферные слишком надежные ,гарантийные 100 тыс мотор пройдет без проблем, ну а дальше все... Лейте что и раньше! Машина выпускалась с 2007 года и особых проблем с этими моторами не было, ну а кто сильно верит офицалам, то все финишь... Они ведь только на словах говорят, что 5-20 это супер масло, письменно такой инфы нет! И зачем думать о смене масла, если проблем нет со старым
Я думаю начинается все с задубевших сальников клапанов.масло на холодном двигателе стекает с клапанов в камеру сгорания,потом после прогрева прекращается.Таким образом чем чаще приходится заводить холодный двигатель тем больше расход масла..
Этот клапан свистеть как чайник начинает при неисправности, если не свистит и не жрёт бензин, нечего туда лезть, я вспомнил весь русский мат пока впуск снимал)))
@@Life-yl9rt радиаторы снимаешь, заодно моешь их и добраться становится куда легче. А свистит это когда в открытом положении завис или трубка идущая на него порвалась, да и такое бывает, это болезнь, хуже когда в закрытом положении и начинает жрать масло и кидать в фильтр.
Пропробуй погонять недельку с педалью в пол где нибудь на МКАДе например, крутя мотор до 5-6 тысяч. У меня после покупки тоже мотор поджирал чуть чуть масло. После моей езды в режиме гонщик масло перестал есть вообще.
И где на МКАДе реально так ехать ??? Там камеры через каждые 500 метров навешаны ?? Если я на своей Сузуке турбо еду 140 ,то на тахометре 2000 оборотов с копейками . Значит при 6000 будет максималка . А это 200км.час. Ну негде там так ездить , хоть тресни .
С такой периодичностью смена масла можно движок менять.моторесус как ?пробки и т.д.или автор в степи живет.где не пробок и светофоров.удивительные вещи узнаешь.
Ремонт Форд Мондео 4 скажите пожалуйста насчёт щупа масло уровень масло где должен быть на минимум или посередине стоять чтобы понять жрет масло или нет и ещё хочу перейти как вы сказали на Лукойл вопрос чтобы заменить масло на другой сначала надо помыть мотор очистить от старого масло или как чтобы запилить другого производителя как вы сказали ЛУКойла напишите мне пожалуйста важно очень
У меня 1,8 на пробеге 155т жрал до 2л на 1000,поменял кольца, вкладыши и заодно ГРМ, вообще сейчас не ест масло, кольца маслосъемные были изношены, и ещё сливы на поршнях доработали для улучшения маслооттока
@@fordhouse8709 Масло летит с картерными газами ,чем больше пробой,тем выше жор масло прямиком засасывает во впускной.Форд недоработал маслоотражатель😢
@@Anton-cr3gt я победил наконец жор масла , с 3 го раза ! 3 раза ремонтировал мотор , 1 раз была полная капиталка с перегильзовкой , 2 раз замена сальников и прокладок , 3 раз замена сальников прокладок и колец , и наконец о чудо масло стоит на том же уровне , повторное хонингование не делал ! Маcло лукоил гинезис FD , 2,5 тысячи обкатывал на бензине , потом перешел на газ , ради эксперимента разгонялся на газу 180-200 км/ч по односторонней дороге 2х полосной ( объездная трасса ) масло сколько было залито , столько и осталось , кольца кольбеншмит сальники клапанные BGA , прокладка блока виктор реинз 🥲
@@Anton-cr3gt проблема в подделках запчастей была к сожалению , их у нас очень много , и если делать то придется до победной покупать запчасти ( как я ) пока не попадется оригинал !
Гильзы тонкие, их раздувает, геометрия цилиндров уходит и масло уходит через кольца так как цилиндры элипсом и конусом становятся. Вот и все. У меня тоже жрет масло, но у меня турбо
@@user-re3hu1yg3l дак компрессия и будет падать, она упадет полностью если будет дыра, а если элипс допустим 5 соток то масло через эти зазоры и уходит.
У меня фокус2 2006 года, масло уходить начало с новья. Дальше - больше. Литр на двести километров. С лета 2015 по лето 2016 залил 65 литров масла. 😄😄😄Встречали когда - нибудь такое? Причём где то до 2011 года мотор вообще не дымил. Ну потом закоптил, конечно, как надо. В 2018 сделал капиталку. Тысячи три проехал без расхода, а потом опять - двадцать пять. Сейчас кушает 1 литр на 500км. Пробег 180 тысяч с копейками. Но едет пока, буду уже докатывать его до талова....
На Форде недоработаны мкслоотражатель картерных газов и по мере увеличения пробоя газов мкслоотражатель перестает справлятся и масло прямиком летит в во впускной да так что в этот момент детонирует как будет то впрыснули солярку в цилиндры
Серя Иваныч я вот с друзьями собрался, разобрали, голову отвезли в контору там поменяли все колпачки итп, забрали и установили сами. Поехать Машина поехала, но какой-то звон при разгоне, по маслу смотрю пока, проехал 300км только но щуп уже на минимуме.
Если через 12 тыс менять то, и вот и пришла хана мотору!кольца залегли от нагара!Как раз к этому пробегу и так и происходит!Нужно менять масло через 5 тыс мах 7 тогда и ходить мотор будит!А вы слушаете диллеров вот вам и результат!
@@platonov.i поддерживаю, пробег 217 000 , замена на 7 тс, режим 80 %трасса остольное город, по трассе таплю 190 регулярно , жрет где то 400 500 грамм на 7 000, лью 5 40 ликви моли молиген,движек шепчет..
@@platonov.i сказал как бальзам на рану. Тож думаю менять не позже 7 тысяч. На спидометре 205 тысяч. А завод регламент 300тыс. Вот думаю про бережное отношение. Думаю должна быть отдача.
Вся причина в маслосъемных колпочка, если кому интересно или у кого такой же двигатель, если на резьбе свечей масло, то колпачки ссут в поршень и они его загоняют на резьбу. Их замена в сервисе 5000 руб и запчасти, т.е. колпачки 1900 на данный момент. Итого цена вопроса 7000. Если руки не из жопы то можно самому поменять
@@shahshah4435 Колпачки легко определить,когда заводишь двигатель стекшее масло по клапану прогорает и в этот момент идёт обильный дым из глушителя.На Форде слабенький отражатель масла картерных газов,и когда перестает справлятся с увеличенным проблем газов,масло начинает лететь прямиком во впускной,да так обильно что появляется детонация как от дешового бензина
На поршнях отсутствуют сверления под маслосъемными кольцами для слива избыточного масла (конструктивно недоработка изготовителя). Далее при перегреве происходит "залегание" маслосъемных колец и потеря упругости. Вот и жор масла, которое следует менять не 10-12 тыс, а 7-8 тыс. в нынешних реалиях.
У меня уровень ела на 300 км.(где то 700 гр. получается) Поставил кольца Гётсе. Уже 4 тыс. после замены проехал,ни капли не долил. Но тут угадать тяжело я вскрыл двигатель на свой страх и риск,мастера говорили как повезёт,ни кто ни знал в каком состоянии поршневая,компрессия была в норме. После вскрытия,двигатель внутри блестел как новый,ни одной грязинки,поршневая в идеале,даже хон заводской на месте,на кольцах нагара вообще не было,но они на всех поршнях залипли,еле отвёрткой отодрали,вот и весь масло жор. Ремонт на пробеге 260000 км.
глупый вопрос) продал я его уже пару лет назад. встречался пару раз с новым владельцем в городе. счастливый довольный. я думаю что всё нормально по масложеру стало. даже если е есть то думают незначитеный
Рекламу видел? Растительное масло с витамином "Е" ... так вот оно специально для двигателей дюратек Н"Е"... задумайся, прежде чем время тратить...залей его и спи спокойно и другим мозг не тревожь...
У меня 2012, 2.3 161. Проехал почти 3000км. Долил около 2х литра, тоже не знаю что делать наливаю тотал для форда 5в30 незнаю что делать, кто знает подскажите пожалуйста. Спасибо
Смех переключение на 3х тысячах.У тебя теперь там все закоксовалось ,раз резко жрать начал!Эти движки любят обороты ,и если их крутить они достаточно заметно к этому писпосабливаются .И заметнее лучше едут.
Такая же хрень, пол литра на 1000 и всё тут и 5 на 30 фордовское и 10 на 40 фордовское , и тотал 5 на 30 , вгороде не спешно может 250 гр, на трассе 500 гр,, 🤔
Денис Хотунцев, привет, ты победил масложор??? Я поменял прокладку клапанной крышки - не помогло, но замена требовалась, т.к. в углублениях для свечей был масленный бассейн. В целом двигатель сухой, лишь только стык кпп и двмжка вызывает вопросы. Так вот, ты справился с этим масложором? Кудаж он девает 1 литр на 1000км, это же ручей должен быть)))
Прям агрессивный режим на 3 тысячах! Вот она у тебя и жрет масло потому что ты не крутишь двигатель,МЕНЬШЕ 3 ТЫСЯЧ ЭТО МОЖНО СКАЗАТЬ КАТЕГОРИЧЕСКИ ЗАПРЕЩЕНО ПЕРЕКЛЮЧАТЬ СКОРОСТЬ,ТЫ ТЯНЕШЬ ДВИГАТЕЛЬ,ОТКЛАДЫВАЕТСЯ ШЛАМ,ЗАБИВАЮТСЯ МАСЛЯННЫЕ КАНАЛЫ и.т.д! 3000 Об.м это самый минимальный порог когда можно переключаться! Ведь ты вот сам заметь,когда едешь далеко и держатся обороты 3000 достаточно долго,а потом ты въезжаешь в город машине легче ехать,поршневая и клапана очищаются! 16 клапанные двигатели вообще нельзя тянуть,он любит обороты повышенные ,это не 8 клапанный двигатель от 21083 ! Сейчас даже купи новый автомобиль который тебе подсказывает на приборке когда переключать скорость,ТАМ МИНИМУМ 3000 Об.м.
Агрессивная езда это переключение передач где то на 6800)))
Товарищ, да не надо гнать паровоз, прям все здесь лётчики, дедовский способ, я знаю многих таких летунов, при виде ДПС ползком пролазят чтобы не остановили, у меня форд фокус 2 при 7000 происходит отсечка, так что не смешите народ.Гонщики.)))
Когда сказал об агресивном режиме я навострил уши и прислушался, когда сказал о переключениях на 3 тыс. "Посмеялся от души." Извини автор. У нас представление об агресивном режиме с разницей в космос. У меня 2.3 и Переключения на 3-х тыс это для меня режим "дед"😊
Агрессивно это с 6 7 ,тоже поугарал
Слышал что из за воздушного фильтра типо масло жрет
@@ivanlebedev7099 если фильтр засаренный, тогда - да.
@@ruslan061kzruslan6 из-за воздушного? каким образом, можно поподробнее? подсасывает масло во впускной откуда-то?
@@78Rey ты попутал, не туда адресуешь. Но я тебе отвечу, когда фильтр воздушный засарен, тогда движка может подьедать масло, как то так. Куда он его подсасывает не знаю, но на практике на дизельной спецтехнике такое есть.
У меня бензин из бака пропадает,залью поезжу ,и пропадает.Надо видос снять))))
Добрый день! В итоге что с расходом масла? У меня ФФ 2 1.8 пробег 180 т. Всю жизнь лил Формула Ф 5-W30, но сейчас оно очень дорогое. Вопрос что заливать? Склоняюсь к Lukoil Genesis Amortech FD 5-W30 Что скажете? Спасибо!
Добрый день, подскажите, а как в итоге решился вопрос с масложором... и решился ли вообще?
Открыть видео и посмотреть на вылизаный мотор. Очень интересно было
Ну и нахрена я потратил свое время на этот ролик о чем не о чем видос
Да,
Была у меня такая проблема, я ее решил - перебрал мотор на 160 тис. км. пробега.
При вскрытии обнаружились закоксованные и "залегшие" маслосъемные кольца. Причина, на мой взгляд" - неверный подбор масла ( авто с салона, масло применялось "рекомендованное!").
Видимо оно гидрокрекенговое! и недостаточной вязкости "на горячую". после замены колец, подобрал реально полусинтетику 5W40 "жор" пропал - проехал +40 тыс. км.
У меня 2007 года выпуска, брал год назад с пробегом 200 тыс.км, проехал одну замену масла(10тыс.) на мм до 5 упало,считаю нормально, стиль езды средний, на холостых оборотах не езжу, диапазон 2- 3.5 т. обор., лью, то что мне сказал бывший хозяин, Comma Xtech 5W-30.
где же вторая часть видео? было бы интересно
Сегодня поменял кольца и маслосьемные колпачки клапанов на таком же двигателе, пробег 250 тысяч, ел масло литр на 300-500 км, выработки в гильзах не видно но когда опустили кольца в гильзу без поршня то зазор был у кольца пару миллиметров, вставили новое кольцо там лезвие пролезет только, ну и сальники клапанов пропускали. Может у вас так же...
Александр Лощинский Во сколько обошёлся такой ремонт? У меня похоже то же самое
Тоже хотел бы знать стоимость ремонта. 600г/1000км, лью формулу 5в30...
Сейчас на 1000об. Переключаешься?
Была такая же проблема, поменял прокладку, нет не между рулём и седеньем😉а крышки клапанов, и проблема ушла.
Поменял на генезис, подешевле. Проехал 1500 км, залил где-то 900 грамм. Из этих 1500 км Где-то 800 км ездил на скорости свыше 130 до 180-190. И часто кручу до 100 в отсечку.
Братела я на 3000 всегда переключаюсь и это для этого мотора нормально. А когда я втаприваю то переключаюсь на 5000 вот это агрессивная езда.
А у меня вообще щупы какие бракованные попадаются, до масла не достают))))
Добрый день . Вопрос такой щуп надо прокручивать и потом смотреть? Или не надо просто сразу дергать?
)))) есть нюанс, или прокручивать или вставлять выемкой к 👉 лобовому стеклу
Переход на другое масло и на иной стиль езды абсолютно ничего не решат. Только замена колец. Тогда можно и Лукойл. Уже 2 года после ремонта ничего не доливаю
С опиту, у меня такой же двигатель. Я ни советуб заливать 10W40 или как другие советуют 5W50, я спробувал ничево не помогает. Так же Добавка Американская Prolong. Масложор остаётся. Обично ети двигателя после 200тис. Км., начинают сильно випускать масло через виглопную систему, забивают катализатор итп.
А я лью 5W40 и норм. Моторист подсказал что после 100тысяч пробега нужно лить чуть гуще по вязкости.
У меня жрало 700 гр.на 300 км. по трассе. Вскрыли движок,маслосъёмные кольца залегли все четыре,движок в идеальном састоянии,ни одной грязинку,выработки нет вообще,поменяли кольца и сальники клапанов и всё стало хорошо. Пробег 260000 км.
Вот и я думаю что так надо сделать. Маслосъёмные колпачки однозначно под замену, а кольца видимо само собой. Сколько денег сейчас стоит такая работа? Кто знает отпишитесь. Буду собирать бабло. Доливаю литр в месяц примерно при езде по городу.
@@user-Lexa74 денег ремонт двигателя стоит , да примерно тысяц 50 ,
Во сколько тебе это обошлось
@@user-oj2jh6mf4y 20000 руб.
@@user-oj2jh6mf4y Уже почти два года как ремонт был,от замены до замены ни грамма не доливаю.
Короче мужики, сколько людей столько и мнений. Я считаю прежде чем идти во все тяжкие с капиталкой , сначала этот клапан кар.газов смотреть, потом маслосъёмные колпочки , масло само собой хорошое залить посмотреть, причем после замены масла надо замен 2 или 3 проехать , если после всего этого также жрет, вот тогда идти на мировую с капиталкой
Брал с нуля ,2010 ,лил заводское фордовское ,жор на десяти около 4л.,пробег 207т.Иногда гоняю до 180,в основном на трассе 120.
Ничего ты не сможешь исправить, гильзы цилиндров становится овальными, вот и результат
У меня форд 2, 2 литра, жрет 1литр на 2 т , не дымит ничего, короче иду поочередно, заменил масло на 5-40 ровенол, хорошое масло , если после 2 замены разницу не увижу, поговорю с клапаном карт газов, если и тогда ничего, потом к маслосъёмным колпочкам , если и тогда, то снимать головку и смотреть чё там кольца говорят
Стиль езды не помогает от масложора😂
Добрый день,хочу раскоксевать своего Федю Фокуса 2 л.2009г.,подскажиде у них потдон крашенный или нет?Спасибо.
если не ошибаюсь да крашеный
@@sffinks12 Спасибо!!!
Парни, года 2 назад тоже вскрыл мотор. Масло начал жрать где-то к 90 тыс. Я был в шоке. Начитался форумов, ну типа кольца залегли (а жрал уже прилично 1/1000). Пробовал раскоксовывать, нихера. Пошёл к "дяде Васи", объяснил проблему. ОК, разберём, посмотрим. Звонит и говорит, такое ощущение, что разбираю новый двигатель, кольца не залёгши, слегка увеличен зазор в стыках. НО! Клапан картерных газов (или как он называется, который от впускного коллектора вниз к блоку) залип. Промыл, всё ништяк, новый не надо. Это что ж получается, из за этого так масло жрал!? Ну колечки, конечно, поменяли с маслосьемными колпачками (раз уж разобрали) и всё гуд, от замены до замены не доливаю. Езжу средне-агрессивно, меньше 3 тысяч стараюсь не держать. Я это к чему всё - в самую первую очередь проверяйте этот клапан, никто об этом не пишет и мотористы молчат. Хоть и не так дорого мне обошлось мотор вскрыть, ну относительно, за работу 18 тысяч, а мог бы отделаться вообще лёгким испугом.
Что за клапан подробнее можно , спасибо👍
@@user-hg8pj4ku6b Под впускным коллектором, на блоке стоит.
Как проверить этот клапан?
у меня фокус 2.0 был, у него очень забавный жор масла был. Если не давать под сразку, от замены до замены грамм 100-150, если под сраку даю, стабильно каждое утро подливал. Сейчас мондео 2.3 пробег 150тыс масложора нет, тьфу тьфу тьфу
Технические особенности поршней( маслосьемных колец).Есть видео мотористов,там в деталях рассказывают,что нужно делать...
Жор из за поршней?
Причиной Жора масла является технологиче особенности поршней, отсутствие канавок для стока масла. Так сказали мотористы.Нужно дорабатывать поршня.
@@user-ly2qu5uw7w типо сверления отверстий для сгона масла?
Есть 2 чать? Что в итоге?
это щуп виноват. меняй щуп!
1.8 щуп прлохой
Ну что с масложором? У меня Мондео 4, 2.0(145), пробег 90 000 км, тоже начал замечать на расход масла, раньше от замены до замены вообще на щупе не опускалось масло, а вот заметил, что за 1700 км уровень на щупе упал до середины, и масло темное стало( за 1700км), вот поменял снова, записал килллометраж буду смотреть, не хочется на таком пробеге Жора масла, вроде рано и масло менял через 10000-12000, только формулу 5/30 лью, машину брал с нуля, езжу 80-110, не гоняю, может надо было давать газу, не знаю, вот попробую поездить в диапазоне от 3000 до 4500. Вот только поменял масло дал ей по трассе 190км, правда не долго.
ruclips.net/video/3XMQrMbWSbw/видео.html
1,8 и 2л моторы не выносят овощную езду,кольца залегают и начинается масложор,4-5 тыс для него актуальные обороты
да, на 1 скорости по городу надо ездить
Для фордов-бензинок 5w30 фордовского сейчас нет. Форд(уже как 5 лет) на бензинках перешел на чистый кастрол, на 5W20, сначала масло было зеленое, сейчас цвет обычный. Кастрол 5w30 дилер форд сейчас использует на дизелях. Мой фф-2, 1.8л., всю свою жизнь(11 лет) кушал масло из аларм-моторса, работники которого меня убедили, что лучше заливать, согласно рекомендациям производителя, а именно... для бензинок - масло кастрол 5w20. Я им доверился, и на этом масле проехал уже около 80т.км. . А всего машинка прошла 243т.км. Полет отличный. Расход, как и на новом, на 10т.км - канистра(на долив используется остаток в канистре)
Walentin Yakunin двиг. qqdb?
Walentin Yakunin советуешь на 5w20 перейти?
5w20 на зиму надо лить, а летом, чтобы снить жор надо 5w40 или 5w50
@@masterofbreaking6370 5-20 в атмосферный мотор лить не надо! Это масло для моторов экобуст! Там зазоры и степень сжатия другая. Офицалы рекомендуют, т.к. поняли что дуратеки атмосферные слишком надежные ,гарантийные 100 тыс мотор пройдет без проблем, ну а дальше все...
Лейте что и раньше! Машина выпускалась с 2007 года и особых проблем с этими моторами не было, ну а кто сильно верит офицалам, то все финишь...
Они ведь только на словах говорят, что 5-20 это супер масло, письменно такой инфы нет!
И зачем думать о смене масла, если проблем нет со старым
Есть фордовское формула f 5w30
На тысячу литр... К литру литр к литру литр к литру литр к литру литр... В с помнил Камеди клаб.
Движок потреблял грамм 400-500 на 6000км,залил генезис и за 6000подлил грамм 100. До этого лил формулу.
У меня литр жрёт 1'8 на тысячу меня спасёт какое масло?
Купили не давно салоне 2010 форд фокус 1.8 у нас тоже такого праблема масла меняли после этого 3000 км масло не осталса низнаем что делат
@@1982valik нет
@@user-uz4wk6wl3y менять кольца, сальники, клапанов, вкладыши.
@@user-vj1jl1lu9d спасибо.
Я думаю начинается все с задубевших сальников клапанов.масло на холодном двигателе стекает с клапанов в камеру сгорания,потом после прогрева прекращается.Таким образом чем чаще приходится заводить холодный двигатель тем больше расход масла..
2.3 АКПП на 140000 км. 2 литра на 10000 км. От замены, до замены. Иду раскоксовывать.
Раскоксовал?
Клапан вентиляции картерных газов смотрите! Стоит далеко, добраться не легко. И будет вам счастье 😉
Этот клапан свистеть как чайник начинает при неисправности, если не свистит и не жрёт бензин, нечего туда лезть, я вспомнил весь русский мат пока впуск снимал)))
@@Life-yl9rt радиаторы снимаешь, заодно моешь их и добраться становится куда легче. А свистит это когда в открытом положении завис или трубка идущая на него порвалась, да и такое бывает, это болезнь, хуже когда в закрытом положении и начинает жрать масло и кидать в фильтр.
@@_opasniy_gruz_ во как, надо фильтр глянуть. А ЕГР может влиять на расход масла, если каталик убрали, а клапан физически не заглушен?
@@Life-yl9rt в коробе фильтра внизу есть паралоновый, это он и есть. Про егр думаю нет, но он может прошивкой заглушен?
@@_opasniy_gruz_ да, прошивкой заглушен
Нужно лить масло с фордовским допуск все остальное нельзя скарей всего делай раскаксовку и переходи на оригинал масло формула ф
Пропробуй погонять недельку с педалью в пол где нибудь на МКАДе например, крутя мотор до 5-6 тысяч. У меня после покупки тоже мотор поджирал чуть чуть масло. После моей езды в режиме гонщик масло перестал есть вообще.
GanzRUS а почему так происходит? И может ли хавать масло если не давать тапку ей?
И где на МКАДе реально так ехать ??? Там камеры через каждые 500 метров навешаны ?? Если я на своей Сузуке турбо еду 140 ,то на тахометре 2000 оборотов с копейками . Значит при 6000 будет максималка . А это 200км.час. Ну негде там так ездить , хоть тресни .
@@user-qo6df2rp4k он же про скорость ничего не написал, втыкаете 1 или 2 передачу и крутите до 6,5 не превышая😂
@@ruslan061kzruslan6 Ну тогда уж и на ручнике .
@@ruslan061kzruslan6 берешь домкрат, снимаешь колеса, суешь их под пороги, кирпич на газ и айда маслать в отсечечку, кек
Если ты озвучил проблему, значит дай решение!!! Плохой ролик
Нужен щуп подлиннее...
С такой периодичностью смена масла можно движок менять.моторесус как ?пробки и т.д.или автор в степи живет.где не пробок и светофоров.удивительные вещи узнаешь.
Mondeo 4, 2.3, сейчас пробег 140тыс., Меняю не чаще 10тыс, 5w30, не берет вообще...
А желательно тысяч 5 менять ) если по городу езда
Бывает из цепи, у меня тоже жрёт цеп буду менять.
Маслоотрвжатель картерных газов не справляется с работой и масло улетает во впускной трубопровод
Вообщем второе видео снять не смогу. Продал машину. Скажу одно что расход масла стал 350-400гр на 1000км
Ремонт Форд Мондео 4 скажите пожалуйста насчёт щупа масло уровень масло где должен быть на минимум или посередине стоять чтобы понять жрет масло или нет и ещё хочу перейти как вы сказали на Лукойл вопрос чтобы заменить масло на другой сначала надо помыть мотор очистить от старого масло или как чтобы запилить другого производителя как вы сказали ЛУКойла напишите мне пожалуйста важно очень
Весь интернет изрыл, так и не нашёл вторую часть.))
Ну потому что ее нет)
@@sffinks12 как так?
Машину продал)
Всё фокусы были двух литровые , были 1,6 были 1,4 ..
Сломал мозг .
Так он и должен жрать масло на 1000 км. 600 гр. А если не жрёт - гдето есть проблема. Он с завода такой.
У меня 1,8 на пробеге 155т жрал до 2л на 1000,поменял кольца, вкладыши и заодно ГРМ, вообще сейчас не ест масло, кольца маслосъемные были изношены, и ещё сливы на поршнях доработали для улучшения маслооттока
Я перегильзовал даже , полностью откапиталил , как ело так и ест 😕
Сколько по деньгам?
@@fordhouse8709 Масло летит с картерными газами ,чем больше пробой,тем выше жор масло прямиком засасывает во впускной.Форд недоработал маслоотражатель😢
@@Anton-cr3gt я победил наконец жор масла , с 3 го раза ! 3 раза ремонтировал мотор , 1 раз была полная капиталка с перегильзовкой , 2 раз замена сальников и прокладок , 3 раз замена сальников прокладок и колец , и наконец о чудо масло стоит на том же уровне , повторное хонингование не делал ! Маcло лукоил гинезис FD , 2,5 тысячи обкатывал на бензине , потом перешел на газ , ради эксперимента разгонялся на газу 180-200 км/ч по односторонней дороге 2х полосной ( объездная трасса ) масло сколько было залито , столько и осталось , кольца кольбеншмит сальники клапанные BGA , прокладка блока виктор реинз 🥲
@@Anton-cr3gt проблема в подделках запчастей была к сожалению , их у нас очень много , и если делать то придется до победной покупать запчасти ( как я ) пока не попадется оригинал !
как агрессивная езда влияет на расход масла? сегодня @уй усну....буду думать.
автор, найди масло Addinol super power 5w-30 и покатайся на нем с интервалом замены 5 тысяч. Увидишь и услышишь результат !
Я попробовал без полезно с равно жарить масло
@@erdalogras8617 а масло точно адин-нол?
@@user-ys2gt5de7n да
Такая же ерунда только ценник космический и с наличием проблема
Брал ц макса с 2.0 с 86тыс км пробегом 2006 г.,сейчас 250тыс,как ел литер на 8-9 тыс так и ест и по*......
Ты капиталу делал сколько встало ?
Нет ни делал. Маслом и раскоксовкой обошелся
@@sffinks12 аа хорошо повезло )
@@DriveMotors ну я думаю начать надо с малого а там вдруг повезет,🙂
@@sffinks12 это да я правда коплю сейчас на капиталу так как если уже дым идёт это фиаско )
@@DriveMotors тоже дым шел черный
У меня 1.8 тоже жрет масло. У Фордов 1.8 и 2.0 кажется маздовские двигуны. Жор масла это норма для них
Гильзы тонкие, их раздувает, геометрия цилиндров уходит и масло уходит через кольца так как цилиндры элипсом и конусом становятся. Вот и все. У меня тоже жрет масло, но у меня турбо
@@kasslava2412 если уйдет геометрия цилиндра пропадет компрессия
@@user-re3hu1yg3l дак компрессия и будет падать, она упадет полностью если будет дыра, а если элипс допустим 5 соток то масло через эти зазоры и уходит.
@@kasslava2412 какая нах геометрия ты о чом кольца меняй и все
@@kasslava2412 ты не прав про гильзы !!! У них маленькие отверстия в поршнях для отвода масла
У меня форд формулу кушал, форд 2.0, сменил масло и всё проблемы ушли
У меня фокус2 2006 года, масло уходить начало с новья. Дальше - больше. Литр на двести километров. С лета 2015 по лето 2016 залил 65 литров масла. 😄😄😄Встречали когда - нибудь такое? Причём где то до 2011 года мотор вообще не дымил. Ну потом закоптил, конечно, как надо. В 2018 сделал капиталку. Тысячи три проехал без расхода, а потом опять - двадцать пять. Сейчас кушает 1 литр на 500км. Пробег 180 тысяч с копейками. Но едет пока, буду уже докатывать его до талова....
Не понимаю такую экономику, столько денег потратили на масло, не проще ли было мотор разобрать, поменять кольца и колпачки?
На Форде недоработаны мкслоотражатель картерных газов и по мере увеличения пробоя газов мкслоотражатель перестает справлятся и масло прямиком летит в во впускной да так что в этот момент детонирует как будет то впрыснули солярку в цилиндры
@@Anton-cr3gt подскажите как проверить этот момент и что с хтим делать
@@getsbi7 Если свечи не заливает маслом,значит маслосьные кольца в порядке.
@@Anton-cr3gt не заливает это как проверить? Они постоянно в нагаре ну это полюбому от того что масло жрёт
До 3х тысяч крутишь😁да ты опасный
жаль потраченное время на "теоретика".
У тебя рестаил 2.0 ?
Видео было когда был дорестайд 2.0
У меня 1,8 кушал 5-6 литров на тыщу, помогла полукапиталка - кольца , колпачки, расход пока 0)
Серя Иваныч во сколько обошлось (работа+запчасти)? У меня такая же хрень, подумываю уже мотор покупать🤦🏽♂️
Кирилл, запчасти около 20 к , а работу делал сам, не зная сложно, но я справился, и беж приспособ не обойтись чтобы фазы выставить при сборке
Серя Иваныч я вот с друзьями собрался, разобрали, голову отвезли в контору там поменяли все колпачки итп, забрали и установили сами. Поехать Машина поехала, но какой-то звон при разгоне, по маслу смотрю пока, проехал 300км только но щуп уже на минимуме.
@@Jorge_Miloslavskiy привет,расскажи пожалуйста какие запчасти именно менял при полукапиталке двс?!спасибо заранее,а то жор масла достал уже
@@user-xc3hp8uh8u привет,расскажи пожалуйста какие именно запчасти менял для полукапиталки,а то жор масла достал
Если через 12 тыс менять то, и вот и пришла хана мотору!кольца залегли от нагара!Как раз к этому пробегу и так и происходит!Нужно менять масло через 5 тыс мах 7 тогда и ходить мотор будит!А вы слушаете диллеров вот вам и результат!
Господи хоть один нормальный человек ! у меня пробег 400 тысяч на 1.6 115л.с моторе меняю каждые 5-6 тысяч мотор работает идеально
@@platonov.i поддерживаю, пробег 217 000 , замена на 7 тс, режим 80 %трасса остольное город, по трассе таплю 190 регулярно , жрет где то 400 500 грамм на 7 000, лью 5 40 ликви моли молиген,движек шепчет..
Вижу вы знатаки! Значит нужно менять раньше на 6-7тычс
@@platonov.i сказал как бальзам на рану. Тож думаю менять не позже 7 тысяч. На спидометре 205 тысяч. А завод регламент 300тыс. Вот думаю про бережное отношение. Думаю должна быть отдача.
У меня ваз 07 , пробег 350000, меняю каждый 10000, всё в движке родное, масло не жрёт
Вся причина в маслосъемных колпочка, если кому интересно или у кого такой же двигатель, если на резьбе свечей масло, то колпачки ссут в поршень и они его загоняют на резьбу. Их замена в сервисе 5000 руб и запчасти, т.е. колпачки 1900 на данный момент. Итого цена вопроса 7000. Если руки не из жопы то можно самому поменять
В москве 30 тысяч
... Прошёл год...
Валера поделись впечатлениями... Колпачки работают??? 😉
Валера! Три года прошло. Что там с движком?
Валера почти 4 года прошло, что с двигателем, Валера!!
@@shahshah4435 Колпачки легко определить,когда заводишь двигатель стекшее масло по клапану прогорает и в этот момент идёт обильный дым из глушителя.На Форде слабенький отражатель масла картерных газов,и когда перестает справлятся с увеличенным проблем газов,масло начинает лететь прямиком во впускной,да так обильно что появляется детонация как от дешового бензина
Вот это ты агрессор 😆 3000 оборотов, я в 6 кручу))
Я 7200 )
А что реально уровень от нижней риски до верхней это 500 грамм?? 😂
У меня это литр
Он меньше 4000 оборотов,вообще не едет
Агрессивная на 2,0 на мондер 😂
На поршнях отсутствуют сверления под маслосъемными кольцами для слива избыточного масла (конструктивно недоработка изготовителя). Далее при перегреве происходит "залегание" маслосъемных колец и потеря упругости. Вот и жор масла, которое следует менять не 10-12 тыс, а 7-8 тыс. в нынешних реалиях.
кольца залегли , 170 тк пора
*Ты бы ещё через 15 тыщ менял бы, пять литров на тысячу жрать бы начал...😅🤦♂️😭*
Гинезис хорошая масла если не испортят лью в БМВ только 5/40 а не 10/40
купи себе уже ваз!!!
не понтуйся
Раскаксовку сделай шумой и масло замени ликви моли и присатку киратек
Есть смысл сменить колечки? А то хавает!
Конечно еть,меняй и не думай.
@@user-fi8hq3zv8b у меня литр ест на 1000
У меня уровень ела на 300 км.(где то 700 гр. получается) Поставил кольца Гётсе. Уже 4 тыс. после замены проехал,ни капли не долил. Но тут угадать тяжело я вскрыл двигатель на свой страх и риск,мастера говорили как повезёт,ни кто ни знал в каком состоянии поршневая,компрессия была в норме. После вскрытия,двигатель внутри блестел как новый,ни одной грязинки,поршневая в идеале,даже хон заводской на месте,на кольцах нагара вообще не было,но они на всех поршнях залипли,еле отвёрткой отодрали,вот и весь масло жор. Ремонт на пробеге 260000 км.
Самое главное,компрессионные двигаются а масло съёмные звиздец.
Было тоже самое.заменил кольца все сальники все прокладки,звездочки цепь,диск сцепления,ремни.проехал 42т.км.расхода нет.58т.р. в мастерской.
Ну что, как там с масложором?
К сожалению не знаю. машину продал.
@@sffinks12 давно продали? За сколько? Сколько с масложором проехали? Новый владелец был в курсе масложора?)
глупый вопрос) продал я его уже пару лет назад. встречался пару раз с новым владельцем в городе. счастливый довольный. я думаю что всё нормально по масложеру стало. даже если е есть то думают незначитеный
@@sffinks12 номера Тамбовские были?
@@ildarmustafin840 да . Были и есть
Прокладку поменяй
Ну и о чем ролик???? Только зря время потратил!!!
а разве не 0.75л между метками щупа?
Да
Хааа, литр масла и думали это поможет, кто же такую херню вам посоветовал)
Рекламу видел? Растительное масло с витамином "Е" ... так вот оно специально для двигателей дюратек Н"Е"... задумайся, прежде чем время тратить...залей его и спи спокойно и другим мозг не тревожь...
Вы всё так в кашу рассказываете , я ничего не понял. На каком масле не жрал , на каком жрал 🤷
Агрессор 😃
Я поменял и все. На 10000 может грамм 100 жрет максимум
Ну дорого за гинезисс 5 литровая канистра 1700 стоит
У меня 2012, 2.3 161. Проехал почти 3000км. Долил около 2х литра, тоже не знаю что делать наливаю тотал для форда 5в30 незнаю что делать, кто знает подскажите пожалуйста.
Спасибо
Решили проблему?
Автор ! Поменяй название ролика! К примеру - "Видео о чистенькой крышке мотора" !!!
Полегчало?
Где второй ролик?
А что если 1 литр на 100 км?
2.0 дизель мондео мк3
Ну тут вообще круто, надо разбиратьмя уже после снятия головки.
"Понаблюдаю ещё.." тут не наблюдать надо, а продавать 😃
Смех переключение на 3х тысячах.У тебя теперь там все закоксовалось ,раз резко жрать начал!Эти движки любят обороты ,и если их крутить они достаточно заметно к этому писпосабливаются .И заметнее лучше едут.
Стрем масло Лукойл
Такая же хрень, пол литра на 1000 и всё тут и 5 на 30 фордовское и 10 на 40 фордовское , и тотал 5 на 30 , вгороде не спешно может 250 гр, на трассе 500 гр,,
🤔
Денис Хотунцев, привет, ты победил масложор??? Я поменял прокладку клапанной крышки - не помогло, но замена требовалась, т.к. в углублениях для свечей был масленный бассейн. В целом двигатель сухой, лишь только стык кпп и двмжка вызывает вопросы.
Так вот, ты справился с этим масложором? Кудаж он девает 1 литр на 1000км, это же ручей должен быть)))
@@cheremushk сгорает. С таким расходом течь должно так, что после каждой стоянки под машиной лужа масла будет.
Это из- за смены масла, у меня такая же хрень была
А кто какое масло льёт?
с 98 лил зик. Сначала полусинт, потом синтетику. Последние 4 года лью Лукойл Люкс.
Блять у меня Форд формула 5/ 40 пиздец жрет сука
Ты о чем тут пурга несешь
Кольца.
Много неопределенности..-мне кажется,я думаю,по моему,не знаю,а как думать подписчикам.
Контракт ставь
Прям агрессивный режим на 3 тысячах! Вот она у тебя и жрет масло потому что ты не крутишь двигатель,МЕНЬШЕ 3 ТЫСЯЧ ЭТО МОЖНО СКАЗАТЬ КАТЕГОРИЧЕСКИ ЗАПРЕЩЕНО ПЕРЕКЛЮЧАТЬ СКОРОСТЬ,ТЫ ТЯНЕШЬ ДВИГАТЕЛЬ,ОТКЛАДЫВАЕТСЯ ШЛАМ,ЗАБИВАЮТСЯ МАСЛЯННЫЕ КАНАЛЫ и.т.д! 3000 Об.м это самый минимальный порог когда можно переключаться! Ведь ты вот сам заметь,когда едешь далеко и держатся обороты 3000 достаточно долго,а потом ты въезжаешь в город машине легче ехать,поршневая и клапана очищаются! 16 клапанные двигатели вообще нельзя тянуть,он любит обороты повышенные ,это не 8 клапанный двигатель от 21083 ! Сейчас даже купи новый автомобиль который тебе подсказывает на приборке когда переключать скорость,ТАМ МИНИМУМ 3000 Об.м.
А если бы поездил недельку свыше 3-4 тысяч оборотов, возможно такое что каналы, кольца бы очистились, и масло перестало бы есть?
Маслосъемные колпачки поменяй и будет счастье)