@@healchan__ 정차상태에서 브레이크 밟은채로 클러치를 살살 떼기 시작하면 엔진 토크가 걸리기 시작해요. 반클러치 상태이기 때문에 클러치 디스크가 미끄러지면서 붙기 시작하는데, 그 과정에서 엔진토크가 구동축에 걸린 저항보다 작게 되면 과부하가 걸리면서 RPM이 떨어져요
아주 가끔~, 급경사, 긴급상황에서 사용해야 할거 같습니다 완전 숙달되지 않은 상태에서 사용한다면 제일 먼저는 클러치 수명이 급감할거 같고 부수적으로는 죠인트와 종감속기 기어의 파손을 일으키기 쉬울거 같습니다 요즘 차량들이 옛날 차량들보다는 고속셋팅이 되어 있고 터보챠져로 인해 초기 스타트가 터보 없는 구형엔진들보다 못합니다 경사가 심하지 않은 곳에서의 자주반복 사용은 안 하시는것이...... 급경사인데 뒤로 후진할수 없고 무조건 출발해야되는 상황에서는 아주 적절하고 좋은 방법인거 같습니다
전세버스 한달째인데 이방법은 할줄 알아야 가능함 전혀 모르는 상태에서 사이드 채우고 출발해봐 이러는데 막상 닥쳐보면 사이드채우고 어쩌라는거야 이럼 ㅋㅋㅋㅋ 그냥 1단넣고 클러치떼면서 덜덜거리면 브레이크떼고 출발하는게 제일 좋음 이건 대형면허딸때 스타트후에 바로 언덕에서 나오는 기본유형인데 이걸 왜 못하는지 모르겠음
파크 11년식 380 모델운행하고 있습니다 11년째 운행하고 있구요 각자의 방식이 있지만 조금 경험자로 글을 쓰자면 왠만하면 덜덜덜 쓰지않기를 추천드립니다 일단 세상의 어느차는 뒤로 밀려요 뒤로 밀려도 퐉~~~ 밀리지 않으니 뒤로 밀리는걸 두려워 하지 말고 뒤로밀려도 액셀을 조금더 깊이 신속히 밞아주고 동시에 클런치도 살짝 빠른타이밍으로 때주면 뒤로갔다 앞으로 가니 절대 겁먹지 않는게 중요하고요 덜덜덜 쓰지말아야 하는이유는 아니 자재해야하는이유는 간단해요 금방 망가져요~ 조금밀리더라도 클런치를 평소보다 조금 빠른속도로 때는 동시 어느정도떨어지는시점 반박자 전에 액셀을 꾸욱 밞으면서 클런치 완전오픈 하면서 힘끌어오르듯 스무스하게 액셀 조금더 조절~ 덜덜덜은 완전 반클러치라 금방 클러치쪽 부품들이 망가지죠 위에적은 방법은 반클이 되기전 액셀의 힘으로 치고 올라가는거라 그나마 반클러치를 안쓰게되죠 반클러치 대형차는 좋은게아니예요 일반승용차나1.5통2.5톤 트럭 카운트 작은 차에서는 그나마 무리가 안가서 조금 상관없는데 (안쓰면 좋죠) 큰대형차는 반클러치가 무리가 갑니다 제가 적은 방법이 어떤느낌이냐면 살짝 후진하고 정지하지말고 탄력으로 2단넣고 바로 전진 해보시면 알거예요 어떻게 클러치때는시점에 액셀을 밞고 뒤로 밀리는 느낌을... 한번 시간 나시면 살짝후진하고 브레이크 밞지 말고 뒤로 살짝 움딕이는 탄력살리고 기어빼고 그대오 2단변속 계속 뒤로탄력이 살짝 있을때 신속히 원래평지에서 하던것처럼 출발 ~ 시동꺼질거예요 ~ 그래도 이게 몇번 하다보면 언던길 뒤로 밀릴때 와 덜덜덜 안쓰는요령 찾으실거예요 대형차는 면허딸때나 덜덜덜 쓰는거예요 솔직히 말씀드리면~
큰도움이 되는 영상 감사드립니다. 한가지 여쭤봐도 될까요? 밀림방지버튼이 있는데 저도 이것을 사용하려다가, 영상 초반에 강조하신 기본원칙만 준수한다면 구태여 이 버튼을 사용하지 않아도 될것 같은 생각인데요. 이 버튼을 계속 의지했다가 기본원칙을 망각하지는 않을까 하는 생각도 들고요. 라이프님 생각은 어떠신가요?
안녕하세요^^ 영상시청해주셔서 감사합니다 ~ 사실 버스나 대형 트럭 취업을 하지 않는 이상 평소에 운전 해보기는 함든게 사실입니다 몇몇 사설업체에서 연수를 하는데 비용이 많은걸로 알고 있습니다.. 우선 주변지인을 활용하여 차를 운전해보는 경우도 있고... 아니면 완전초보도 받아주는 회사를 택해서 입사하셔서서 교육을 받고 근무를 하시는 방법이 제일 좋은거 같습니다😁
차가 무겁긴 한데, 애초에 저 디젤엔진 배기량만 10리터가 넘어갑니다...... 시내버스 10리터급, 영상에 나온 버스는 디젤 기준 12~13리터정도 할겁니다. 보통 승용디젤이 2리터정도인걸 감안하면 아이들링 상태에서도 토크가 장난이 아니겠죠? 당연히 엑셀 없이 클러치만으로도 충분히 시동 꺼지지 않고 앞으로 전진이 가능합니다.
안녕하세요^^ 영상시청해주셔 감사합니다 😁 영상으로는 각도가 표현이 안되어서 내심 걱정했는데 주민?분께서 확인해주시니 이제 걱정 안해도 되겠네요 ㅎㅎ 현재 운행하는 회사는 여러 이유상 구체적으로 말씀드리기 어려우나 물류센터 인것까지만 말씀드릴 수 있을거 같습니다 양해부탁드립니다🤣
22톤 화물차 기사입니다(월급기사) 11톤 이상 대형화물 경력이 있으면 버스운전에 도움이 될까요? 버스가 앞바퀴가 뒤에 있다보니 화물차 기사인 저는 버스로 커브틀때 어떻게 도는지궁금합니다... 길이 13미터인 화물차는 좁은곳에서 중간정도 차체가 앞으로 빠진뒤에 핸들을 조금씩 돌려서 빠져나옵니다 하지만 버스는 앞바퀴가 뒤에 있으므로 화물차처럼 커브틀면 앞범퍼로 충격할것같은데.... 궁금해요!!
안녕하세요! 우선 영상시청해주셔서 감사합니다😊 질문의 대해 답을 드리자면~ 우선 11톤 이상대형화물 경력 버스에 도움이 된다고 말씀드릴 수 있습니다! 우선은 11톤이상이 되면 차량길이가 10m가 넘기때문에 버스운전 시 차량길이의 감을 훨씬빨리 익히 실수 있고, 에어브레이크를 사용하는 점이 같이때문에 아무래도 버스운전을 익히시는데 훨씬 수월하다고 생각합니다 그리고 질문주신 앞바퀴 위치에따른 회전인데요 ~ (제생각기준) 대형차는 뒷바퀴가 우선이라고 생각합니다 뒷바퀴 공간이 충분히 확보가 된 뒤 앞부분을 보시면 되는데 어차피 차체 길이가 거의 비슷하기때문에 좁은길에서지나가냐마냐는 거의 비슷하다고 생각합니다 다만!!!! 버스가 앞바퀴가 운전자 뒤에 있기때문에 조금더 좁은길도 회전을 할 수 있습니다 앞공간만 운전석이 지나갈 공간이 확보 된다면요(1종대형 굴절과 s자 코스 생각하시면 됩니다) 버스운전을 시작하시면 초반에 조금 주의하시면 크게 문제 되지 않는다고 생각합니다 질문자님께서는 충분히 앞바퀴 위치에 대해 인지를 하고 계시기때문에 오히려 사고 위험성은 적다고 생각합니다 이 외로 화물과 버스는 승객유무가 가장 큽니다 이런부분들만 조금 인지하시고 숙지하시면 충분히 버스운전도 문제 없을거라 생각합니다👍
김정민 영상시청해주셔서 감사합니다^6^ 저는 어렵지 않다고 생각합니다 다만 차체가 크고 길고 높기때문에 승용차 운전 기준으로했을때 고려해야할 부분이 많다고 생각합니다~ 혹시 기사를 희망하신다면 얼마든지 도전하세요! 이건 비밀인데 버스운전하다가 승용차 운전하면 차선변경이 너무 힘들어 종종 해매곤 합니다😂😂
@@김정민-o9v3r 제 경험으로 말씀드리면 운전할때 버스와 승용차 가장 큰 차이점은 회전입니다. 버스는 앞바퀴가 내 뒤에 있어서 승용차와 회전 감이 아예 달라요. 그리고 버스는 차체가 길어서 항상 뒷바퀴 기준으로 턴을 하는 것도 큰 차이점 이구요. 운전석 기준으로 오른쪽으로 차체가 굉장히 크기 때문에 차선 맞추는 감도 승용차와 다르죠. 또한 승용차에 비해 앞유리 시야가 넓고 사이드미러도 크기 때문에 차체 전체가 거울로 보입니다. 앞범퍼도 볼록거울 통해 보이구요. 차체 특성상 후방 시야가 매우 취약한데 그래서 카메라를 많이 달죠
![버스기어변속이영상으로끝납니다(feat.후진기어넣기)|버스운전|버스기어|수동기어-[버스라이프TV] Korean Busdriver](http://i.ytimg.com/vi/uSwatvTY-qU/mqdefault.jpg)
진작에 이영상봤으면 유튭영상으로만 공부해서 첫도전했는데 말타기해서 맨탈오고 공식까먹어 실격했습니다
다음도전에서는 이영상꼭참고하겠습니다
페달 영상도 보여주니 엄청 이해가잘되네요 굿굿
굿굿굿! 큰도움됐어요! 버스강사님이시네 완전^^
도움이 되셨다니 정말로 다행입니다
부족하지만 시청해주셔서 감사합니다👍
오.. 뭔가 귀에 쏙쏙 들어오네요!
영상 잘 봤습니다!!
영상시청해주셔서 감사합니다😍
오 자세한 영상에 설명까지 감사합니다!
소리로 하는방법있긴한데 제일좋은건 보통 클러치 밟고 떼면서 rpm 한칸정도 떨어지면 거의 그 차의 유격이 90퍼 정도입니다 그때 엑셀밟으면 부드러움
몇 개 영상을 보았는데, 최고로 간결 명료한 영상입니다. 감사합니다.
운전을 부드럽게 잘하시네요
저는 언덕길 출발할때 브레이크 밟은 상태에서 클러치 떼면서 RPM 떨어지는거 보고 엑셀 치면서 출발했었네요. 차종은 현대유니버스 엘레강스입니다
영상시청해주셔 감사합니다^^
매우 좋은 말씀 해주셨어요 클러치를 뗄때 차가 크다보니 진동을 못느끼는 경우가 종종 있는데 rpm이 떨어지는 걸 보고 악셀조작을 하는 경우도 좋은 방법중에 하나입니다👍
반클러치하면 알피엠이 떨어지나요? 사진상으로는 거의 차이 없어보여서요! 설명좀 해주십쇼
@@healchan__ 정차상태에서 브레이크 밟은채로 클러치를 살살 떼기 시작하면 엔진 토크가 걸리기 시작해요. 반클러치 상태이기 때문에 클러치 디스크가 미끄러지면서 붙기 시작하는데, 그 과정에서 엔진토크가 구동축에 걸린 저항보다 작게 되면 과부하가 걸리면서 RPM이 떨어져요
@@healchan__ 1:57 RPM 게이지 보시면 될 듯하네요
@@김은찬-l6c 미세하게 알피엠 100정도? 움직이는게 보이네요 친절한 설명감사합니다 버스는 너무커서 그런지 반클러치에 덜덜거리는 미세한 떨림이 안느껴져서 어렵더라고요ㅜㅜ
현직 시내버스 기사인데요. 오르막에 1.사이드브래이크 채운다.
2.1or2단의 출발기어로 바꾼다.
3.클러치를 때면서 악셀을 밟고 사이드 브래크를 살살 풀어주면서 출발한다.
이방법을 적응 습득하면 스타트가 부드럽고 전혀 밀리지 않습니다^^
안녕하세요^^
영상시청과 댓글 감사합니다!
Sura Kim님께서 말씀하신 방법도 한가지 방법입니다!
에어브레이크 특성상 압력이 빠지는 타이밍을 이용하는 방법이죠!
현직기사님으로서 좋은팁 감사합니다😁
아주 가끔~, 급경사, 긴급상황에서 사용해야 할거 같습니다
완전 숙달되지 않은 상태에서 사용한다면
제일 먼저는 클러치 수명이 급감할거 같고 부수적으로는 죠인트와 종감속기 기어의 파손을 일으키기 쉬울거 같습니다
요즘 차량들이 옛날 차량들보다는 고속셋팅이 되어 있고
터보챠져로 인해 초기 스타트가 터보 없는 구형엔진들보다 못합니다
경사가 심하지 않은 곳에서의 자주반복 사용은 안 하시는것이......
급경사인데 뒤로 후진할수 없고 무조건 출발해야되는 상황에서는 아주 적절하고 좋은 방법인거 같습니다
전세버스 한달째인데 이방법은 할줄 알아야 가능함
전혀 모르는 상태에서 사이드 채우고 출발해봐 이러는데 막상 닥쳐보면 사이드채우고 어쩌라는거야 이럼 ㅋㅋㅋㅋ 그냥 1단넣고 클러치떼면서 덜덜거리면 브레이크떼고 출발하는게 제일 좋음
이건 대형면허딸때 스타트후에 바로 언덕에서 나오는 기본유형인데 이걸 왜 못하는지 모르겠음
@@killersjm5952ㅋㅋ맞음 버스기사가 오르막 못올라가면 버스기사하면 안돼죠ㅋㅋ
제가 본 운전요령영상중 최고입니다 👍
첫번째 클리치만 조절해서 출발하는 방법으로 대형면허실기에 오르막 멈추었다 출발하는 곳에서도 효과가 있을까요?
학원에서는 보통 그렇게 교육받아요
감사합니다 대형 시험볼때 언덕에서 밀려서 당황했는데..;; 잘봤습니다 도전 해보겠습니다 ^^
감사합니다 이방법이 제일좋아요 ㅋ
영상시청해주셔서 감사합니다^^
꿀렁이지 않고 부드러운 출발도 좋지만 반클러치 자꾸 쓰면 디스크 삼발이 다 태워서 비용 많이 나와요 ㅠㅠ
반클을 잘못 쓰셔서 그런게 아닐까요
확 밟거나
@@yuhyunbyul 수동 자체가 반클러치 사용하긴 해요
확 놓지는 않으니까요 하지만 클러치 유격지점 덜덜 거리는 상태에서 엑셀 살며시 밟으면서 클러치 놓고 주행해야 하는데 끌면서 늦게 놓으면 차 망가집니다 ㅜㅜ
@@일상을빗다
소리로 판단해야 하는 것 같아율
시잉이나 부앙 덜덜 소리 안 나게 부드럽게 사용하면 괜찮을까요
구독했습니다!! 1종대형 시험볼때
도움되네요
THE CEO 영상시청감사합니다^^
영상이 도움이 되셨다니 진심으로 기쁩니다😁
반클러치는게 일반 가솔리승용차일때와 버스일때는 완전히 다른 개념이군요. 승용은 클러치만으로 사용할때 반클러치 버스는 악셀을 쓰면 반클러치...
이미지 트레이닝
감사합니다
감사합니다
파크 11년식 380 모델운행하고 있습니다 11년째
운행하고 있구요 각자의 방식이 있지만 조금 경험자로 글을 쓰자면
왠만하면 덜덜덜 쓰지않기를 추천드립니다
일단 세상의 어느차는 뒤로 밀려요 뒤로 밀려도
퐉~~~ 밀리지 않으니 뒤로 밀리는걸 두려워
하지 말고 뒤로밀려도 액셀을 조금더 깊이 신속히
밞아주고 동시에 클런치도 살짝 빠른타이밍으로
때주면 뒤로갔다 앞으로 가니 절대 겁먹지 않는게
중요하고요 덜덜덜 쓰지말아야 하는이유는 아니 자재해야하는이유는 간단해요 금방 망가져요~
조금밀리더라도 클런치를 평소보다 조금 빠른속도로 때는 동시 어느정도떨어지는시점 반박자
전에 액셀을 꾸욱 밞으면서 클런치 완전오픈
하면서 힘끌어오르듯 스무스하게 액셀 조금더 조절~
덜덜덜은 완전 반클러치라 금방 클러치쪽 부품들이 망가지죠 위에적은 방법은 반클이 되기전
액셀의 힘으로 치고 올라가는거라 그나마 반클러치를 안쓰게되죠 반클러치 대형차는 좋은게아니예요 일반승용차나1.5통2.5톤 트럭 카운트 작은 차에서는 그나마 무리가 안가서 조금
상관없는데 (안쓰면 좋죠) 큰대형차는 반클러치가 무리가 갑니다 제가 적은 방법이
어떤느낌이냐면 살짝 후진하고 정지하지말고 탄력으로 2단넣고 바로 전진 해보시면
알거예요 어떻게 클러치때는시점에 액셀을 밞고
뒤로 밀리는 느낌을...
한번 시간 나시면 살짝후진하고 브레이크 밞지 말고 뒤로 살짝 움딕이는 탄력살리고 기어빼고
그대오 2단변속 계속 뒤로탄력이 살짝 있을때
신속히 원래평지에서 하던것처럼 출발 ~
시동꺼질거예요 ~
그래도 이게 몇번 하다보면
언던길 뒤로 밀릴때 와 덜덜덜 안쓰는요령
찾으실거예요 대형차는
면허딸때나 덜덜덜 쓰는거예요
솔직히 말씀드리면~
네 이분말이 맞습니다. 버스는 반클러치를 쓰면 안좋아요
맞는 말입니다.하지만 중량이 있는 화물적재차나 경사가 급한경우 ,노후차등은 그런방법으로 못올라갑니다.하여 주차브레이크를 사용하든지 그보다 좋은 방법은 급경사로에 멈추지 않는 게 최상이겠죠.
뭔가 버스를몰진않지만 내가운전하는느낌이예여!
이참에 버스운전에 한번 도전해보는게 어떨까요??😃
많는걸 배우고 갑니다 감사합니다
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저는 버스스타트가 너무쉽더라구요 힘이좋아서 그런가봐요
고마력일수록 좋은거같아요..440마력일수록...더욱..
제 생각엔 운전에 소질이....^^!?
조명이 이쁘네요
요즘 버스는 내리막방지 버튼잇어서 전보다는 편하죠
오토 차량도 그런 기능이 없는데
스틱이 그런 기능이 있다고요?
@@buledog777 네 있어요^^
내리막이나 평평한 길에서 3단 출발해도 되나요?
대형면허 시험장가서 자꾸 시동을 꺼먹습니다.. 코스가 오히려 쉬울정도입니다..; 클러치 깊이를 몰라 자꾸 브레이크 떼기전에 크러치를 다 떼버려서 시동이 언덕에서 꺼지더군요 ;; 반클러치하고 브레이크를 떼야ㅕ했는대ㅜㅜ 잘안되네요
제가 군버스운전병 출신인데요 기종은 에어로스패이스 LS모델 이였는데 언덕길 브레이크 세게 밟았다가 떼면 순간적으로 뒤로안밀려서 등반하고 했습니다.
영상시청해주셔 감사합니다^^
말씀하신 방법또한 언덕길 출발하는 방법중에 하나 입니다~ 세게 밟으면 에어브레이크 특성상 아주 일시적으로 멈추면 그때 언덕을 등판하곤 하죠~ 또한가지방법으로는 사이드브레이크를 해제되는 동안 찰나를 이용하는 방법도 있습니다😁
오 그래요? ? 처음알았네 무슨원리지 꿀팁이네요
이게 혹시 5톤트럭 8톤트럭도 똑같을까요?
하 언덕에서 올라가기가 너무 버겁네요
사이드잡고 반클상태에서 악셀 누르고 부우웅할때 사이드 스르륵 풀라는데 그게 안되서 미치겠네요
큰도움이 되는 영상 감사드립니다. 한가지 여쭤봐도 될까요? 밀림방지버튼이 있는데 저도 이것을 사용하려다가, 영상 초반에 강조하신 기본원칙만 준수한다면 구태여 이 버튼을 사용하지 않아도 될것 같은 생각인데요. 이 버튼을 계속 의지했다가 기본원칙을 망각하지는 않을까 하는 생각도 들고요. 라이프님 생각은 어떠신가요?
시내버스 취업하시면 클러치감 개판인 차도 많음 ㅋㅋㅋ
다때야 겨우 접점 잇는차도 잇는데 이런차는 클러치만 때면 시동 꺼짐
별별 차가 다잇어서 ㅋㅋ
45인승이상 버스는 1단출발이 엔진보호에도 좋고, 단 왼쪽 다리가 쑤심
kang~ 저는 버스운전정밀검사가 어렵습니다. 항목마다 점수가 부족합니다. 상주에 교통체험센터에 버스교육과정만으로 자격증이 발급되는지? 모르겠네요..
1종대형 시험 구닥다리버스도 반클러치하면 액셀안밟고 오르막길 올라갈까요?
저는 21년도 아침 등교할때는 2017년 bx212 남일관광 버스이고요
오후에 하교할때는 2018년 뉴슈퍼에어로시티 학교 버스이거든요
2017년식 버스 2018년식 버스는
출고된지 얼마나 됬어요
경사로가 심한 언덕길도 가능한가요
안녕하세요. 문의 좀 드려요? 버스 초보 입니다. 1단 클러치 띠고 출발 되면 2단부터 기어변속하고 클러치와 엑셀을
비례하게 조작하면 되나요 한촉은 올라오고 한쪽은 내레가듯이요?
가파른 언덕길에서도
반 클러치만으로 나아가나요?
저희 집 인근은 경사가 심한 구간입니다.
버스 탈 때마다 항상 궁금해지네요.
대형면허 있음. 단, 수동차 경력이 없음
많은 도움 되었습니다.
대형면허는 땄는데 실전을 연습할 방법이 뭐가 있을까요? 1톤 수동 경험만 몇개월 있고 대형 경험은 전혀 없습니다.
안녕하세요^^
영상시청해주셔서 감사합니다 ~
사실 버스나 대형 트럭 취업을 하지 않는 이상 평소에 운전 해보기는 함든게 사실입니다
몇몇 사설업체에서 연수를 하는데 비용이 많은걸로 알고 있습니다..
우선 주변지인을 활용하여 차를 운전해보는 경우도 있고...
아니면 완전초보도 받아주는 회사를 택해서 입사하셔서서 교육을 받고 근무를 하시는 방법이 제일 좋은거 같습니다😁
@@MASIMILO02 친절한 답변 감사합니다~여기 저기 알아봐야겠습니다^^
즐거운 주말 되시길 바랍니다.
저게 차가 힘이 좋을때만 가능한거 아닌가요? 년식 오래 되서 엔진상태 안좋으면 시동꺼질텐데
군대있을때 오히려 버스들이 엔진힘이 좋아서 언덕길에서 시동 잘 안꺼진다고 하던데 사실인가요????
결론적으로 말씀드리면 맞습니다!
다만 무게가 무겁기 때문에 뒤로 밀리는것도 심합니다 당황하지 않고 천천히 클러치만으로 언덕 출발을 하신다면 악셀을 밟지 않고도 충분히 시동이 잘 안꺼지고 출발 하실 수 있습니다😁
맞음 실제로 몰아보면 반클러치만으로도 어느정도 언덕은 그냥 넘어갖죠 포터였다면 후까시 줫어야하는데..
디젤차는 시동 잘 언꺼지는데
가스차는 클러치 살짝 때도 바로 꺼져버려요
특히 대우차들..
차가 무겁긴 한데, 애초에 저 디젤엔진 배기량만 10리터가 넘어갑니다...... 시내버스 10리터급, 영상에 나온 버스는 디젤 기준 12~13리터정도 할겁니다.
보통 승용디젤이 2리터정도인걸 감안하면 아이들링 상태에서도 토크가 장난이 아니겠죠? 당연히 엑셀 없이 클러치만으로도 충분히 시동 꺼지지 않고 앞으로 전진이 가능합니다.
그럼 덜덜덜방법을 아셨으면 한계령고개에서 손님들 하차 안시켜도됫던건가요?
👍👍
카운티도 비슷한 방법인가요? 그리고 카운티는 평지에서 2단출발 해도 되나요?
카운티는 평지 2단출발 아주 쉽게 됩니다~
카운티 뿐만 아니라 모든 수동미션차가 동일합니다.
유격이 ㅜㅜ 차이가 너무납니다.
차 상태가 좋으신가보네요 ㅠㅠ 전 걍 반클인듯 아닌듯 유격맞추는 동시에 엑셀 밝고 적당한 속도로 클러치 때는데 잘하는건지 모르겠네요 전혀 밀림이 없이 출발합니다 반클써서 클러치 긁고가는 느낌 전혀 없는데 제가 반클쓰는지 알고싶네요
2단으로 출발할 때 자꾸 꺼지는데 연습을 많이 해야하는 부분인가요?
클러치를 살살 때세요 빨리 때니까 꺼짐 악셀을 발을때 10km이상 될때까지 반클러치는 유지하고 10km 넘어가면 클러치때고 악셀
질문이요. 사수분이 버스는 1단을 사용하면 안 된다고 2단 출발을 해야 한다고 해서 언덕길에 시동을 꺼뜨리는데 어떻게 하죠?
언덕길에서 1단 출발한다고 뭐라하진 않을겁니다
영상 감사합니다
50십대초반에 버스취업할려고
하는데 어디서부터 어떻게해야할지
막연하내요
리타더브레이크에 대해설명영상가능할까요?
에어 브레이크
이런거 다 어디서 배웠어요?
오르막이 너무 심하면 솔직히 잘 해도 밀립니다.
버스기사분들이 2단출발하라던데 1단출발을해도되는건가요??
강교휘 시내버스는 저속 세팅이라 되고 고속버스는 미션 다 망가진다고 들었어요
네
워매~ 저기 제가 사는 집 근처인데! 저기 언덕 구간이 심하긴 심합니다. 영상 잘 보고 갑니다~ 혹시 어디 회사 셔틀이신지 여쭤봐도 될까요?
안녕하세요^^
영상시청해주셔 감사합니다 😁
영상으로는 각도가 표현이 안되어서 내심 걱정했는데 주민?분께서 확인해주시니 이제 걱정 안해도 되겠네요 ㅎㅎ
현재 운행하는 회사는 여러 이유상 구체적으로 말씀드리기 어려우나 물류센터 인것까지만 말씀드릴 수 있을거 같습니다 양해부탁드립니다🤣
@@MASIMILO02 감사합니다~ 물류센터라고 하니까 어디 회사인지 대강 알 고 같네요 ㅎㅎㅎ
혹시 이게 반클러치아닌가요
반클러치는 악셀을 밟아야죵
22톤 화물차 기사입니다(월급기사)
11톤 이상 대형화물 경력이 있으면
버스운전에 도움이 될까요?
버스가 앞바퀴가 뒤에 있다보니 화물차
기사인 저는 버스로 커브틀때 어떻게 도는지궁금합니다...
길이 13미터인 화물차는 좁은곳에서 중간정도 차체가 앞으로 빠진뒤에 핸들을 조금씩 돌려서 빠져나옵니다
하지만 버스는 앞바퀴가 뒤에 있으므로
화물차처럼 커브틀면 앞범퍼로 충격할것같은데.... 궁금해요!!
안녕하세요! 우선 영상시청해주셔서 감사합니다😊
질문의 대해 답을 드리자면~
우선 11톤 이상대형화물 경력 버스에 도움이 된다고 말씀드릴 수 있습니다!
우선은 11톤이상이 되면 차량길이가 10m가 넘기때문에 버스운전 시 차량길이의 감을 훨씬빨리 익히 실수 있고, 에어브레이크를 사용하는 점이 같이때문에 아무래도 버스운전을 익히시는데 훨씬 수월하다고 생각합니다
그리고 질문주신 앞바퀴 위치에따른 회전인데요 ~
(제생각기준) 대형차는 뒷바퀴가 우선이라고 생각합니다 뒷바퀴 공간이 충분히 확보가 된 뒤 앞부분을 보시면 되는데 어차피 차체 길이가 거의 비슷하기때문에 좁은길에서지나가냐마냐는 거의 비슷하다고 생각합니다 다만!!!! 버스가 앞바퀴가 운전자 뒤에 있기때문에 조금더 좁은길도 회전을 할 수 있습니다 앞공간만 운전석이 지나갈 공간이 확보 된다면요(1종대형 굴절과 s자 코스 생각하시면 됩니다) 버스운전을 시작하시면 초반에 조금 주의하시면 크게 문제 되지 않는다고 생각합니다
질문자님께서는 충분히 앞바퀴 위치에 대해 인지를 하고 계시기때문에 오히려 사고 위험성은 적다고 생각합니다 이 외로 화물과 버스는 승객유무가 가장 큽니다
이런부분들만 조금 인지하시고 숙지하시면 충분히 버스운전도 문제 없을거라 생각합니다👍
감사합니다
고속버스 목표로 22톤 화물로 경력쌓고있는중입니다
아, 고속버스를 하시려면 버스로 경력을 쌓으시는게 더 도움이 되지 않을까요~?^^
버스운전 많이어렵나요?ㅠㅠ
길이가길어서 어려워보이더라고요ㅠㅠ
김정민 영상시청해주셔서 감사합니다^6^
저는 어렵지 않다고 생각합니다
다만 차체가 크고 길고 높기때문에 승용차 운전 기준으로했을때
고려해야할 부분이 많다고 생각합니다~
혹시 기사를 희망하신다면 얼마든지 도전하세요!
이건 비밀인데 버스운전하다가 승용차 운전하면 차선변경이 너무 힘들어 종종 해매곤 합니다😂😂
@@MASIMILO02 그렇군요ㅎㅎ
근무하시느라 바쁘실텐데 장문의답글남겨주셔서 정말감사합니다ㅎㅎ
구독누르고갑니다~^^
버스만하다 승용차모니카 더힘든거같던ㄷ ㅔ 버스는 앞이훤히보이니까 적응하면 쉬워요
@@user-Lehon 길이가길어서 어렵진않나요?~^^
@@김정민-o9v3r 제 경험으로 말씀드리면 운전할때 버스와 승용차 가장 큰 차이점은 회전입니다. 버스는 앞바퀴가 내 뒤에 있어서 승용차와 회전 감이 아예 달라요. 그리고 버스는 차체가 길어서 항상 뒷바퀴 기준으로 턴을 하는 것도 큰 차이점 이구요. 운전석 기준으로 오른쪽으로 차체가 굉장히 크기 때문에 차선 맞추는 감도 승용차와 다르죠.
또한 승용차에 비해 앞유리 시야가 넓고 사이드미러도 크기 때문에 차체 전체가 거울로 보입니다. 앞범퍼도 볼록거울 통해 보이구요. 차체 특성상 후방 시야가 매우 취약한데 그래서 카메라를 많이 달죠
버스도그냥 다오토로만들면 안되나요 ㅠ
1종보통 이랑 공식이 똑같네요
대형시험때 저래도 먹히나요?