장점 : 자율주행, 높은 토크, 경정비 적음, 연료비 적음, 단점 : 대형 배터리의 긴 충전 시간과 장소(원체 대용량이라 주행 안 할때는 무조건 해야 할듯), 배터리 폭발 위험성 장점이 많네. 그리고 매우 진화한 자율주행이 다 했다고 해도 될 듯요. 정기 노선은 앞차를 따라 가기 모드(호송모드)로 하면, 1타 2피
@카링TV 메가 차져 좋긴한데, 트럭은 큽니다. 땅 넓은 나라에선 쉬운 일일지 몰라도, 우리나라는 쉽지 않을 듯요. 그리고 순간적으로 전력 소모가 커서, 선로 증설이나 저장소가 있어야 할듯요. 어쨌거나 전 매우 긍정적입니다. 졸음 운전으로 사고나는 것도 예방할 수 있고, 거칠게 운전하는 운전자도 자율주행으로 온화해질 듯...... 더듬이 처럼 양쪽 위로 센서나 카메라를 위치 시켜서 좀 더 멀리 교통 상황 체크 하는것도 좋을거 같네요. 사전 예측으로 효율적인 자율주행을 한다면, 공기저항으로 생긴 손실도 만회할듯
질문하는 벤츠사 회장 " 저기요! 엔진은 직접 만드시나요?" ----------->테슬라 관계자 "아니요! 미국 NASA에서 만듭니다!" ------------>털석 무릎을 꿇는 벤츠사 회장 "테슬라시여~! 제발 저희 회사를 인수 해주세요! 훌쩍~! 저희 회사는 진심 살아남고 싶습니다~ 엉엉엉~!"
카링tv님 수고하셨습니다🙇♂️ 2024독일 국제 상용차량 박람회 IAA 테슬라 🚛🚚세미트럭편 영상 잘 봤습니다 영상 잘 시청하고 선후 댓글 남기고 갑니다👍👏❤️😘😍🚛🚚 다음 다양한 차종의 상용차량 신차리뷰와 상용차량 관련된 정보를 전달하는 큰차뉴스 영상도 기대됩니다 🙏
@@카링TV 영상을 3분까지만 보고 저랑 비슷하게 생각하시는 분 없나 싶어서 댓글 찾아보니 역시 있으시네요... 현장 마이크는 괜찮아 보입니다만 나래이션 녹음 특히 1분 39초 대 2분 9초 개인적인 바램입니다 부분, 자주 녹음하시고 직접들으실때는 모르실 수 있다고 봐요. 쉽게 말해 울림이 크다고 보시면 될 것 같습니다. 선명도가 낮구요. 도움이 되셨길!
@@smk3628 아 다시 들어보니 그러네요. 특히 2분 9초대는 현장 오디오인데 조금 이상하네요. 나래이션 녹음을 할때 위치와 게인 조정을 한번 해보도록 하겠습니다. 관심 가져주셔서 감사합니다. 핸드폰으로 들음 잘 모르겠는데 좀 좋은 스피커로 들으니...딱 알겠더라고요. 감사드려요. 다음 녹음할때 신경 쓰도록 하겠습니다. ^^*
테슬라가 통합제어기술이 정말 좋고 좋은건 잘 알겠는데 배터리효율 부분만 한번 충전에 반년이상 타는 반영구적인 배터리기술같은 획기적인 기술이 나와준다면 전세계시장 전기차로 순식간에 넘어갈텐데.. 발전소는 화력발전소 없애고 전부 도시나 대형산업단지에 소형원자로로 바꾸고 그럼 고압선도 다 없어질거고 매연은 물론이고 소음에 시달릴 일도 없을거고
반년에 한번 충전할만한 에너지 밀도를 가진 배터리는 마치 초소형원자로와 같습니다. 배터리 에너지 밀도를 그렇게 까지 높인다면. 전기차는 진짜 움직이는 폭탄이 될 수 있습니다. 각 도시마다 소형 원자로를 만들어도 고압선은 사라지지 않습니다. 일반적인 전봇대 위의 전선속 전기의 전압은 22.9kv로 상당히 높은 전압을 가지고 있는데 이는 전력전송 효율 때문입니다. 도시마다 소형 원자로가 생겨도 전기 생산 비용의 극단적하락은 없을 것으로 예상되며. 저압으로 집집마다 전기를 전달하게 되면 엄청난 비용증가로 전기세 부담이 늘어날 것으로 보입니다. 또한 모든 차량이 전기차로 바뀐다 하여도 우리는 맑은 공기를 마시기 쉽지 않을 것입니다. 전기차는 그 엄청난 무게 떄문에 심한 타이어 마모를 가져오고 이는 미세먼지를 유발 하기 떄문입니다.
SF 영화 그만 보세요..현재 과학 기술로는 불가능 합니다..반영구적 자체가 밑에분 말 처럼 현재로서는 원자로 격 인데 안전상 상용화 되겠습니까..터지면 다 날라가는데..하지만 먼 미래 에는 자연친환경적 및 환경파괴 안되는 에너지가 연구 및 개발 되기는 할 겁니다 언젠가는..
미국에서 현업 트럭커들이 세미보고 현실적인 현장을 전혀 고려하지 않은 트럭이라고 비난했죠. 운전석의 위치에서 서류작업이나 탑승 후 바로 운전석에 앉는게 아니라 운전석까지 이동해야해서 신발에 묻은 진흙같은 잔해 다 떨어진다고 등등.. 그리고 저 트럭이 정말 현재 시장에 있는 디젤트럭들을 압도할 만한 트럭이라면 그건 또 아니라 카고 물류적재 시 시간이나 코스트 고려했을 때 주행거리가 엄청 짧아져서 최초 인도분 받은 펩시도 상대적으로 소량의 시럽 운반에만 사용 중 입니다... 그것도 다른 기존 트럭들 같이 언덕 등 가혹조건 없는 도로에서만요. 심지어 그 마저도 정확히 얼마나 카고를 운반하는지 조차 데이터를 공유하지 않고 있습니다. 굉장히 단편적인 정보라면 물류이동에 '의미있는 카고'를 이끌었을 때 세 대의 차량이 보여준 결과는 1회 충전으로 대략 200마일 후반(언덕을 포함한 주행조건), 300 마일 중-후반의 주행거리, 그리고 '몇 시간의 충전' 후 배달완료라고 합니다. 최초 테슬라에서 이야기 한, 1회 충전으로 적재하고 500마일 round trip 이 가능하다 라는 것과는 너무 거리가 멀죠. 이런 성능이라면 굳이 기업들이 나서서 구입할 차량은 아직 시기상조가 분명해 보입니다.
큰트럭이 30분이나 충전 ㅋㅋㅋ 볼만하겠다 지금도 충전기 10개정도면 아파트 단지 전기만큼 당겨와야되는데 그걸 아무도 모르지 전기차는 평상시 전기를 많이 준비시켜야되기 때문에 받데리도 문제지만 충전소가 많아지면 전체 발전소의 대기전력이 많이 필요해진다 수소충전소가 비싸다고하지만 미래 전기자동차가 많아진다면 국가 전체 발전량이 얼마나 되야할까 그걸 말하는 사람들은 없다 전기발전은 너무 발전을 많이 해서 남아돌아도 국가전체 전기가 다운될수있다고하는데 자세한건 ㅋㅋㅋ
세미트럭을 이렇게까지 자세히 볼 수 있는 건 카링TV라 가능한 일이죠. 감사합니다.^^
유~ 사장님 일 바쁘신데 바로 보시네요.
@@카링TV다른 영상 시청하다 전기차 가속하는 속도로 달려왔습니다.
운전석이 정중앙에 있고 사이드 미러캠도 양쪽 화면 한눈에 들어오니
시야가 정면 한곳만 집중 하게 만드네요 너무 좋군요
특히 운전대가 정중앙이라 우측 사각 지대도 많이 좋아진
헌데 창문이 에바네요ㅋㅋ
직업을 미리 바꿔야하나!!! ㅎ ㅑ~ 멋지고 혁신적이긴 하네…하지만 상업용의 특성상 우리나라 실정에 맞을런지는 좀더 지켜봐야겠지만.
잘봤습니다
우리나라 환경에 고정 택배간선 노선에... 터미널내에 충전시설 있다면 쓸만하겠지만..
로보 트럭으로 물류와 프레폼까지 가겠지요.
좋은영상 감사합니다. ㅎ
저도 감사드려요~^^*
영상 잘 봤습니다. 2030년 정도 되면 길에서도 전기트럭들이 흔히 보일꺼 같습니다.
테슬라는 정말 대단한거 같은데 아직 저희나라에서는 힘든건가요??
테슬라는 미래입니다
저희나라도 서경지역엔 테슬라 많아요
댓글에 좋아요가 208개 놀랍네요!! 와우
우리나라 라고 하는겁니다....저희 나라라니....
@@요시츠네-k6j 요즘 우리나라 비하하는게 정부정책?입니다
진짜 트러커들에게 자율주행과 연료비 적게드는건 최고인데...
충전하는거야 뭐 트럭스탑 휴게소에 들릴 때 마다 해주면 되는거니까 큰 문제 아닌데
미국 트러커들 기본 수백만키로씩 타던데...배터리 수명이 관건일 듯...얼마나 달려줄지...
50만킬로 승용차도 나오는거 보면 오히려 저속충전에서는 배터리는 괜찮을듯한데.
과연 급속충전시에도 그정도가 배터리가 버텨줄런지
카링님 잘봤습니다 ^^ 30분 충전에 600km 나날이 기술이 발전 하는군요
이젠 안탈 이유가 없네요 충전소만 잘 깔리면 게임 끝이군요
확실하게 유지비가 좋아질듯.... 저러면 무조건 테슬라 트럭으로 가겠지....
캬........ 멋져 멋져 미래다 미래
의자 위치와 윈도우 개방 스타일로 컨테이너 터미널은 출입이 매우 어려울 것 같습니다.
컨테이너 터미널은 수시로 운전수석 유리창을 내리고 터미널 직원과 대화를 하고 키오스크에서 티켙을 받아야 하는데 이것이 어렵기 때문이다.
그냥 프리웨이 장거리용으로 사용하면 베리 굿!
세미카고 나오면 많이 다니려나 싶은데
우리나라는 좁아서 어려울지도...골목골목 ㅠ
충전은 문제 안된다는게 참 좋긴하네요
????
대형트럭시장은 스카니아 만 이베코 등 기존 업체들만 경쟁했었는데 테슬라전기트럭 등장으로 시장을 나눠먹는걸 떠나서 뺏길것 같은 두려움이 기존업체들에게 있을듯. 그니까 왜 빨리 전기트럭을 준비하지 않았어.
시간이 돈인 트럭이 충전은 어찌 해결할지 궁금하네요. 휴게소 충전소 미어터져블거 같은데
일반 전기차 차주들도 시간이 돈 입니다. 다 잘 타요
@ 그래요? 저도 EQS지만 만충에 시간 꽤 걸리던데요.
@@쭈니-g1l 당연히 급속으로 완충하면 후반에 늦죠, 그리고 저기는 저기에 맞는 충전기가 또 생깁니다. 걱정마세요
선좋아요.구독.알람후시청^^👍👍👍
전기차는 배터리 열화로 주행 킬로수가 계속 줄어드는게 엄청난 스트레스다...
지금 테슬라를 타고 있는데... 아직은 전기차 구매할때 심각하게 고민해야하는 부분이다.
7년된 테슬라 배터리효율 90프로찍히면 문제없을듯
운전석이 저런 모양이 되면 양쪽 시야를 더 잘 볼수 있게 되겠네요.
근데 아마 1+1으로 개선해야 할꺼에요. 사람은 본능적으로 옆에(최소 한쪽에) 누가 or 뭐가 있어야 안정감을 느끼는데 단독 시트면 장거리 운행 특성상 매우 위험함.
가방이라도 옆에 둬야 하는데 아마 1+1으로 개선되어서 나올 듯~ 디자인은 진짜 최고
@@구-w3q 1+1시트공간이 안나오겠는데요?
좌핸들, 우핸들 겸용이죠
포비선이 낮아서 좋군요. 보행자를 볼수있을듯
진짜 무슨 우주선을 연상 합니다.
먼 길 다녀오시느라 수고하셨습니다
네에 감사합니다^^* 즐거웠어요
이차와함꼐라면 트럭커도 해보고 싶군요 ㅎㅎ
트럭이 아무리 좋은게 나온다 하더라도 운송료를 보면 그딴거 다 필요 없음을 알게 되죠
트럭커를 없애는 게 목표인 트럭입니다.
40feet or 53feet 롤 끌고 충전할 수 있는 곳이 있을까요? 고속도로 휴게소 전체가 충전소가 돼야 될거 같은데요
테슬라 대단하다 다 실현하네...
@@user-k0218jdkik 5회는 엄청 적은건데 차는 있냐?
주행중에 시동꺼짐보단 낫잖아?@@user-k0218jdkik
@@user-k0218jdkik 주행중 시동꺼짐보다 위험한거 어딨냐 ㅋㅋㅋㅋ
@@user-k0218jdkik 테슬라 걱정말고 니 인생을 걱정해라 ㅋㅋㅋ 니 부모 노년이나 ㅋㅋㅋ
충전문제야 시간으로 해결할수 있다해도 공차중량이 젤문제인듯
공차중량 영상에서 공개했어요. 디젤 트럭과 큰 차이가 없네요.
MCS(MAGAWATT CHARGING SYSTEM)에 대해 궁금하네요.
전기 트럭용 유럽 방식은 MAX 1250V 3000A로 개발중인데 테슬라는 어떤 규격인가요?
역시 테슬라 최고네요
이제 호송모드 활성화 기대합니다. 운임 3배 받아야죠. 트럭 3대 혼자 모는 기분 한번 느껴보고 싶네요
사고싶어지네요
현대 엑시언트 수소전기트럭 지금과는 다른 방식의 수소 트럭이 나올겁니다.
엔진이 있는 방식의 수소트럭???
멋지네요
카고 모델은 안만드나요?
장점 : 자율주행, 높은 토크, 경정비 적음, 연료비 적음,
단점 : 대형 배터리의 긴 충전 시간과 장소(원체 대용량이라 주행 안 할때는 무조건 해야 할듯),
배터리 폭발 위험성
장점이 많네. 그리고 매우 진화한 자율주행이 다 했다고 해도 될 듯요.
정기 노선은 앞차를 따라 가기 모드(호송모드)로 하면, 1타 2피
네에 자알 정리해 주셨네요. 그러나 테슬라가 메가차쳐 스테인션만 많이만들어 준다면 충전시간은 큰 문제가 안될듯 합니다.
@카링TV 메가 차져 좋긴한데,
트럭은 큽니다. 땅 넓은 나라에선 쉬운 일일지 몰라도, 우리나라는 쉽지 않을 듯요.
그리고 순간적으로 전력 소모가 커서, 선로 증설이나 저장소가 있어야 할듯요.
어쨌거나 전 매우 긍정적입니다.
졸음 운전으로 사고나는 것도 예방할 수 있고,
거칠게 운전하는 운전자도
자율주행으로 온화해질 듯......
더듬이 처럼 양쪽 위로 센서나 카메라를 위치 시켜서 좀 더 멀리 교통 상황 체크 하는것도 좋을거 같네요.
사전 예측으로 효율적인 자율주행을 한다면, 공기저항으로 생긴 손실도 만회할듯
저거 작은 웨어하우스 도크에 앨리덕 할때 사이드 미러 접어서 들어가야 하는데 고정형 사이드 미러인가? 의외로 작은 웨어하우스에 딜리버리 갈 일이 많을텐데.....그리고 콕핏도 팀잡은 못하겠네..
이 전기 트럭하고 독일에서 테스트하는 고속도로에서 팬터그래프 충전방식을 도입하면 혁신적일 듯 합니다.
고속도로 전 구간에 깔 필요는 없으니까요. 충전구간 두 세곳만 만들어도 될 듯하네요. 우리나라도 그런거 테스트 하면 좋을 듯 하네요.
사이드미러 부러지면 수리비가 얼마일까나?
저 카메라 원가 몇천원도 안하는거라 많이 달아봤자 안비쌀겁니다ㅋㅋ
아이오닉에 디지털사이드미러 같은게 아니에요ㅋㅋ
고정노선 차량 외에는 충전문제로 어려울듯...
국내 출시되면 얼마 인가요?
뒤가 저렇게 길어서 좁은 곳에서 잡아채진 못하겠네요. 창문도 그렇고 단거리 큰 공장 위주 아니면 현실적으로 국내랑 안 맞을 거 같네요
길이는 현 볼보 에어로 스키니아랑 같아서 1축 조향각도가 같다는 조건이면 문제는 안되겠네요
@@sillijen8628 헤드가 90도 이상 꺽였을 때 문제있지 않을까요?
이거 다음은 무인 테슬라 트럭임
니콜라는 부스가 없었나요
네네 아쉾게도 없겄네요. 2022는 있었는데
아직은 화재가 무섭습니다
ㅋㅋㅋㅋㅋ
이제는 모터를 써야함 기어변속 없고 토크도 잘나오고 고장도 안나고
그리고 불나면 타죽고시발 테슬라
고장납니다.
세상에 고장 안 나는 기계가 어디 있어요?
@@MrSinusu 문맥상 상대적으로 잘 안난다는거죠, 그게 사실이구요. 친구 없죠?
오히려 기어나 기존 내연기관 차량의 특징을 넣기도 함
@@singkim6866ㅎ 돌려까시는거 최고네요ㅎ 저분 친구 없어요ㅎ
질문하는 벤츠사 회장 " 저기요! 엔진은 직접 만드시나요?" ----------->테슬라 관계자 "아니요! 미국 NASA에서 만듭니다!" ------------>털석 무릎을 꿇는 벤츠사 회장 "테슬라시여~! 제발 저희 회사를 인수 해주세요! 훌쩍~! 저희 회사는 진심 살아남고 싶습니다~ 엉엉엉~!"
멋지긴한데 트럭기사들은 뒤쪽 공간에서 쉬지않나?? 공간이 많이ㅡ아쉽 ㅋㅋ
속도제한 빡시게 안걸면 진짜 혼돈이겠네여
꿀잼!!!!
세미트럭은 흰색이 훨씬 낫네요
배터리 용량이 어마어마해서 복잡한 도심지에서 화재나면 감당이 가능할지 의문임.
크.... 빨리수입되길 바랍니다...
창문은 하이패스 또는 후불지급 방법이 있는데~~^^
미국은 부부가 번갈아운전하면서 장거리많이하던데 운전석하나?
미래는 수소전기트럭일지 순수전기 트럭일지 궁굼해지네요. 하나 확실한건 내연기관의 미래는 밝지 않다는 것입니다... 디젤아 ㅠㅠ
백색수소가 상용화가 될지여야 따라 트럭은 수소가 대중화 될듯
카링tv님 수고하셨습니다🙇♂️ 2024독일 국제 상용차량 박람회 IAA 테슬라 🚛🚚세미트럭편 영상 잘 봤습니다 영상 잘 시청하고 선후 댓글 남기고 갑니다👍👏❤️😘😍🚛🚚 다음 다양한 차종의 상용차량 신차리뷰와 상용차량 관련된 정보를 전달하는 큰차뉴스 영상도 기대됩니다 🙏
셔틀 노선에선 분명 쓸만한 곳이 있을꺼임
저건 불붙으면 어마어마하겐네
사고나면 고속도로 양방향차로 올스탑
거의 폭탄수준일듯
밧데리 밧데리 밧데루 문제 완벽해결 해야만 가능할듯 ^^
테슬러 자동차 사고 좀 해결 해 봐라.
테슬라 캠핑카 나오는거아님???
그럼 만약에 배터리가 불나면 승용차 급보다 더 높은 폭팔과 화제가 나겠네...무섭다...ㅎㄷㄷ
일반차보다 트럭시장에서 테슬라는 더 강력할듯. 내가트럭커면 세미산다. 가격착해, 운전편해
미국이면 모를까 한국에서 당장 살 사람 있을까 모르겠다. 충전의 귀찮음.. 대형화재 위험 등등...
게임 체인져
이영상 현토부가 싫어합니다.
전국 고속도로 휴게소에 수퍼차져 메가차져설치는 불가능할듯...
현대기아보호본능
하라고 내밀어도 돈때문에 못하죠
그래서 얼마임?
슬리퍼캡이 따로 없고만
어중간한 단독사고나면 만세각나올듯
마이크 교체 하셔야할 듯 뭐라고 하는지 잘 안들려요...
그래요. 쭈욱 사용하던 마이크인데 다시들어봐도 다들 문제 없다는데… 어느 부분이 그런가요? 이런 요청은 첨이라서요.
@@카링TV 영상을 3분까지만 보고 저랑 비슷하게 생각하시는 분 없나 싶어서 댓글 찾아보니 역시 있으시네요... 현장 마이크는 괜찮아 보입니다만 나래이션 녹음 특히 1분 39초 대 2분 9초 개인적인 바램입니다 부분, 자주 녹음하시고 직접들으실때는 모르실 수 있다고 봐요. 쉽게 말해 울림이 크다고 보시면 될 것 같습니다. 선명도가 낮구요. 도움이 되셨길!
@@smk3628 아 다시 들어보니 그러네요. 특히 2분 9초대는 현장 오디오인데 조금 이상하네요. 나래이션 녹음을 할때 위치와 게인 조정을 한번 해보도록 하겠습니다. 관심 가져주셔서 감사합니다. 핸드폰으로 들음 잘 모르겠는데 좀 좋은 스피커로 들으니...딱 알겠더라고요. 감사드려요. 다음 녹음할때 신경 쓰도록 하겠습니다. ^^*
@@카링TV 이번 테슬라영상 너무 잘 봤습니다 감사합니다
졸음운전으로 들이박아서 불 나는 순간 생각만해도 무섭다 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
불나면 누가책임질레....
사이드 미러 심각하네. 불타면 불끄는데 16시간 걸렸다는데.
사이버트럭이. 나오는 족족 사고나 리콜로 판매가 될가 하는데 ~ 테슬라의 세미트럭 과연. 각 세계시장을 출시 할까요?
?????
이미 많이 팔았어 요
우리나라야 뭐 다해놓으면 따라하기전문
거대한데도 800키로나 가는군요.
테슬라 떡락했을때 주어담을껄... 아까비...
문제는 대량생산을 못하고있음
한국 운행은힘들겟내 😢차고높이 충전시간
우리나라는 켑오버가 아니면 주행이 힘들죠....
30분에 600키로인데 뭔 충전시간이 왜나와... 600키로 운전하면서 중간에 안쉬면 불법이에요...
@@kotraner 그거 지키는 사람이 있나, 누가 잡지
@@skid631 화물차 자동으로 기록되는 시스템으로 알고있는데요...1톤트럭도아니고...그게아니라도 서울 부산을 왕복하는동안에 한번도안쉰다고요? 운전해봄????
@@kotraner실제로 그출력을 뽑아내기 쉬운줄아네 승용차들도 30분 초급속해서 300 400뽑아내는데 세미가 600km? 항상 말하지만 테슬라의 발표수치는 그저 참고자료라는 생각이 듭니다
와!! 거대한 관짝이다!!
니콜라는요 ?! 왜 니콜라는 없어요 ㅠㅠ
승용차도 타이어 교체 주기 만만치 않은데
다죽어가 아니라 타죽어 아니야?
썸네일에 다죽어 썼던거 지웠네
사고나면 바베큐 안되겠죠???
이정도면 캠핑카로 구매해서 써도 되겠네
실제로, 테슬라에서 세미 기반 캠핑카 기획이 있다고 합니다. 출시되면. 캠핑카 업계도 다 평정되겟죠.
보조금 폐지 뒷통수 !!!
고속 고압 충전 시설 만들려면 수백억~~~ 수천억 들어요 만약 한국에 출시 하면 충전 지옥이 펼쳐 질겁니다 운송업은 시간이 돈 인데 ㅋㅋ
테슬라가 통합제어기술이 정말 좋고 좋은건 잘 알겠는데 배터리효율 부분만 한번 충전에 반년이상 타는 반영구적인 배터리기술같은 획기적인 기술이 나와준다면 전세계시장 전기차로 순식간에 넘어갈텐데.. 발전소는 화력발전소 없애고 전부 도시나 대형산업단지에 소형원자로로 바꾸고 그럼 고압선도 다 없어질거고 매연은 물론이고 소음에 시달릴 일도 없을거고
반년에 한번 충전할만한 에너지 밀도를 가진 배터리는 마치 초소형원자로와 같습니다. 배터리 에너지 밀도를 그렇게 까지 높인다면. 전기차는 진짜 움직이는 폭탄이 될 수 있습니다.
각 도시마다 소형 원자로를 만들어도 고압선은 사라지지 않습니다. 일반적인 전봇대 위의 전선속 전기의 전압은 22.9kv로 상당히 높은 전압을 가지고 있는데 이는 전력전송 효율 때문입니다. 도시마다 소형 원자로가 생겨도 전기 생산 비용의 극단적하락은 없을 것으로 예상되며. 저압으로 집집마다 전기를 전달하게 되면 엄청난 비용증가로 전기세 부담이 늘어날 것으로 보입니다.
또한 모든 차량이 전기차로 바뀐다 하여도 우리는 맑은 공기를 마시기 쉽지 않을 것입니다. 전기차는 그 엄청난 무게 떄문에 심한 타이어 마모를 가져오고 이는 미세먼지를 유발 하기 떄문입니다.
ㅋㅋㅋㅋ ㅋㅋㅋㅋ ㅋㅋㅋㅋ ㅋㅋㅋㅋ 이건 또 뭔 헛소린지 ㅋㅋ
SF 영화 그만 보세요..현재 과학 기술로는 불가능 합니다..반영구적 자체가 밑에분 말 처럼 현재로서는 원자로 격 인데 안전상 상용화 되겠습니까..터지면 다 날라가는데..하지만 먼 미래 에는 자연친환경적 및 환경파괴 안되는 에너지가 연구 및 개발 되기는 할 겁니다 언젠가는..
충전하다 볼장 다볼 것 같아서 아직까지 대형차 시장엔 시기상조 야드 트레일러로나 써야할듯
충전시간은 이제 문제가 안됨, 충전 인프라가 문제지요
@@카링TV 트럭 운행하는 사람으로써 그 인프라도 포함 해서 말씀드리는 겁니다 하다못해 승용차 충전 인프라도 구축 못해서 절절매는데 우리나라 트러커들이 여유있는 사람들도 아니고 그래서 아직 시기상조라는 겁니다
최소한 우리나라에서는 시기상조 맞음...yt나 고정노선은 사용가능할듯
우리나라 전기 대형트럭 운행 어려울걸요. 현대가 대형은 수소로 밀고있기에. 볼보전기트럭 인증을 1년 넘었는데 못받고있음 테슬라세미는 유럽은 몰라도 대한민국서는 보기 힘들듯. 글로벌 트럭 정보라 생가하심 됩니다. 당장 타고싶어도 살수없어요.
@@dongjinkim9881 사이즈가 너무커서 식당도 주차자리있는곳 아무거나 먹어야하는 트럭커들입장에서는 그럴 수 있겠습니다만, 승용 전기차의 충전인프라가 없어서 불편하다는 건 전기차 안타보신 사람이 하는 말입니다.
마치 하이브리드차 타보지도 않고, 배터리 나가면 얼마네, 모터나가면 얼마네 염병하던 새끼들같은 느낌이니깐요.
11년도부터 아반떼HD 하이브리드, YF하이브리드, LF하이브리드까지 타봤는데, 하이브리드까는놈들은 하이브리드의 핸들을 잡아본적도 없는 새끼들 이었습니다.
테슬라는 혁신입니다!
저런 트럭에 슬리퍼캡이 옵션일 이유가 없죠;;
슬리퍼캡이 운전자들 휴식공간이자 주거공간이고
이게 있냐 없냐 따라서 수익이 달라지는데요.
그리고 전기트럭은 상용화 힘들듯함.
충전시간과 주행거리가 너무 치명적임
정작 미국 본토에서는 외면당할듯.
제가 볼때는 트럭은
수소연료트럭이 현실적일듯함.
개인은 그렇지만 기업 입장에서는 슬리퍼캡이 필요가 없어요. 덤프에 슬리퍼캡이 없는거 처럼 단거리 운행과 기업입장에서는 필요가ㅜ없네요 슬ㄹ피퍼캡은
센서란게 눈,비에 약함~~~ 테슬라가 우주,로켓은 강할지 모르지만~~~ 지금 밧데리, 전자제품 센서 정체기에 진입한 느낌이 드네요
미국에서 현업 트럭커들이 세미보고 현실적인 현장을 전혀 고려하지 않은 트럭이라고 비난했죠. 운전석의 위치에서 서류작업이나 탑승 후 바로 운전석에 앉는게 아니라 운전석까지 이동해야해서 신발에 묻은 진흙같은 잔해 다 떨어진다고 등등.. 그리고 저 트럭이 정말 현재 시장에 있는 디젤트럭들을 압도할 만한 트럭이라면 그건 또 아니라 카고 물류적재 시 시간이나 코스트 고려했을 때 주행거리가 엄청 짧아져서 최초 인도분 받은 펩시도 상대적으로 소량의 시럽 운반에만 사용 중 입니다... 그것도 다른 기존 트럭들 같이 언덕 등 가혹조건 없는 도로에서만요. 심지어 그 마저도 정확히 얼마나 카고를 운반하는지 조차 데이터를 공유하지 않고 있습니다. 굉장히 단편적인 정보라면 물류이동에 '의미있는 카고'를 이끌었을 때 세 대의 차량이 보여준 결과는 1회 충전으로 대략 200마일 후반(언덕을 포함한 주행조건), 300 마일 중-후반의 주행거리, 그리고 '몇 시간의 충전' 후 배달완료라고 합니다. 최초 테슬라에서 이야기 한, 1회 충전으로 적재하고 500마일 round trip 이 가능하다 라는 것과는 너무 거리가 멀죠. 이런 성능이라면 굳이 기업들이 나서서 구입할 차량은 아직 시기상조가 분명해 보입니다.
DHL이 좋다고 칭찬하며 보고서 냈다는데?
말씀대로라면 우리나라 트럭들 운행조건에는 적당하네요
겨울 운행만 뺀다면 인천 부산 편도 400킬로 중간충전 없이 운행 가능이니까요
@@YTYTYTY7 펩시도 그랬습니다. 물론 화물의 무게나 거리 등 세부적인 내용은 없었습니다. 그냥 좋았다 끝
@@gradstalin2654 그렇겠네요. 유럽이나 북미처럼 며칠 밤낮이고 이동할 필요가 없고 도로 인프라가 잘 갖쳐줘 있으니까요.
디자인이 딱봐도 기존 트럭커들이 좋아할만해보이진 않는데 테슬라의 목표는 결국 자율주행 = 트럭커들의 실직일듯.
대형트럭은 사고나면 대형사고인데 전기트럭은 사고와 동시에 불이나겠네 그리고 화물에도 불이 백퍼 옮겨붙을텐데 수입만되면 불구경 자주하겠네
왜 충전해야되지? 건전지 갈아끼우듯 전동지게차에서 갈듯 하면 세이브될것도 많을테고 배터리에서 화재감지되면 배터리 사출시켜버리면 안전할텐뎅
중국 브랜드가 그거 했다가 주행중에 베터리 사출되고 난리남
어디껀지 알구있어요 글고 저도한때 변속기개발하구 전동 드라이버유닛이랑 여러가지참여해봐서 크게 어렵지는 않다고생각해요.
@@lee-rf2eu 생각만으로는 누구나 쉬운거 같지만 거기다 참여 말고 대형트럭에 배터리를 건전지 갈아끼우는 시스템 개발은 안 해봤잖아요
@@lee-rf2eu 현업이셨다면 알겠지만 글로벌 대기업들이 바보라서 안하는게 아닙니다.
미국에서 테슬라트럭에 화재 났을때 16시간동안 화재진압 할 생각도 못 하고 꺼질 때까지 기다렸다죠, 도입되고 좀 지나봐야 알 듯
쎄미는 아직 오토파일릿이 안되네요
궁금 하네~~ 속도제한 있겠죠 90km
댓글창 수준이 ㅋㅋㅋ 한국은 조진듯
큰트럭이 30분이나 충전 ㅋㅋㅋ 볼만하겠다 지금도 충전기 10개정도면 아파트 단지 전기만큼 당겨와야되는데 그걸 아무도 모르지 전기차는 평상시 전기를 많이 준비시켜야되기 때문에 받데리도 문제지만
충전소가 많아지면 전체 발전소의 대기전력이 많이 필요해진다 수소충전소가 비싸다고하지만 미래 전기자동차가 많아진다면 국가 전체 발전량이 얼마나 되야할까 그걸 말하는 사람들은 없다 전기발전은
너무 발전을 많이 해서 남아돌아도 국가전체 전기가 다운될수있다고하는데 자세한건 ㅋㅋㅋ
여러분 테슬라는 미래입니다. 사람들이 욕할때 주식 많이 모아 두세요.