안녕하세요 조카니아 입니다😊 아마도 올 3월즈음 촬영했었던 것으로 기억합니다. 벌써 7개월 넘게 시간이 흘러서… 어느덧 총 72개월의 할부 기간 중 23개월이 남은 상황이 되었습니다. 시간 참 소름끼치게 빠르네요… 그동안 정말 소름끼치게 트럭커를 그만두고 싶었는데… 도무지 대안이 보이지않아서 그냥 요즘말로 존버 라는것을 하고 있습니다. 수입이 적어가족들 삶이 어려워 다시 부산 다니는 장거리쪽으로 컴백한 상황이구요.😂 요즘엔 2시간 운행 15분 휴식도 강제 당하고 있는데요… 그 정책의 취지는 좋은지 모르나.. 현실성이 너무 없어 참 답답한 상황입니다 ㅎㅎ 쉴곳이나 넉넉히 만들어 주고 쉬라고 하던가….ㅠ 운임 단가도 떨어지고… 그외의 물가는 다 올라서 힘든데… 일이라도 열심히 많이 하고 싶어도… 일도 많이 못하게 하는 웃픈? 현실 입니다.
모쪼록 좋아지는건 여전히 하나도 없고… 세상이 "너 죽어라 죽어봐라" 하고 괴롭히고 있지만. 그래도 사랑하는 가족, 그리고 내 자신을 위해 오늘도 열심히 달려봅니다. 할부 23개만 끝내면… 좀… 좋아..지겠죠? 선배님들? ㅠㅠ 모두 안전운전 무사고 기원하구요 건강이 최고입니다. 행복하십쇼~~ 고맙습니다.
2시간주행 15분휴식 그게 자기짐도없이 떳다방하는 사람들을 위주로 휴게소에 인증하면 선물준다고해서 그런분들 위주로 의견을 받고 참고하다보니 결론은 본인들에게 다시 돌아온겁니다. 첨에는 안전운전 좋은취지로 시행하였지만 이젠 강제로 바껴서 이걸 만든 행정기간도 어이가없는거죠...운임만 제대로 준다면 쉬지말라고해도 쉬엄쉬엄 할수있는거죠
화물연대부터 바뀌어야됩니다. 파업하는 곳 가보면 뒤에서 몰래 빠져나가 술마시는 놈들이 있질않나 파업 동참해달라고 배차거부해달라고 하면서 끝나면 나몰라라 하질 않나 지부끼리 짐 공유도 안되고 본인들 밥그릇 챙기기 급급에다가 그리고 화물연대? 이름 바꾸세요 컨테이너,bct연대로 정권 초반에 이번엔 전차종 확대로 밀고나간다면서 또 컨테이너,bct만 연장에 꼬리내리고 파업 풀었는 모습 보고 다신 동참안합니다.
이게정답임...1톤하고있는데 그전정부에서 전기차사면 노란면허 무료로 뿌리는바람에 기사늘어나고 전기차 유지비적다고 운임이 라보요금으로 떨어짐... 거기다 전쟁과 미국의 중국죽이기로 무역량줄어 요금이개같아도 다나감..ㅋㅋ 장기적으로 중국이 죽어야 우리가사는거지만.. 아무튼 운송노란번호라도 좀 회수해서 줄여는게 운임을 높이는 가장 현실적이고 빠른방법임
이게 정답인데 다들 저 연령대 해당하지는지 언급이 읍네. 수요보다 공급이 많으면 가격하락은 필연적이고 가격 상승을 원하면 공급을 줄이면 될일. 그래서 트럭커 영상들 보면 경쟁자들 생기지 말라는 의도에 말리는 부분도 어느정도 있어보임. 운임이 그지 같은 콜을 잡지않으면 될 것을 너도나도 은퇴 후 운전대 잡으려고 들어오는 통에 그지같은 콜도 10분도 안되서 잡히니 아마 베이비부머 세대들 운전대 놓기 전까지는 이런 현상이 지속될 듯함.
화물연대 노조 결성후 노조원으로 첫 파업도 참여했고, 뭐 개인사업자가 이렇게 길거리에서 파업해야되나 싶은 회의감이 들어 두번째 파업후 과감히 컨테이너 운송특럭커 그만뒀음. 예전이나 지금도 운임 시장 사정은 똑 같았음. 그때도 일없고 운송료 낮았을때 차량이 많다,운송료 낮다,라고~~한 목소리. 돈 모아놔봐야 차 수리비로 한방에 털어놓고, 트럭커 삶은 믿빠진 독에 물 붇기 식이라 생각이 들어서 그만뒀는데, 지금 생활 만족하고, 노후 준비도 잘 준비하고 있음. 더러우면 하루빨리 트럭커 일 접으세요. 젊었을떼 실행에 옮기시는게 현명한 방법입니다.
@@ow3es7owj8os 30대 초반에 그만둬서 타일배웠습니다. 지금 일당이28~30만원입니다. 그리고 장사도 병행 했어요. 아내는 장사했었고, 저는 퇴근후 피곤했지만 저녁이면 도와주는 역활했습니다. 저는 아내랑 함께 겸업하니 빠른 시간에 일어 설수 있었습니다. 저는 지금 50중반이 됐고, 올해부터 장사에만 아내와 올인하고 있어요.
아무때나 편하게 돈은 벌고 싶고 남의 밑에서 일하기는 싫고 큰차 끌고 다니면서 사장님 소리 듣고 폼은 잡고 싶고 3억 4억 차리 무작정 풀할부로 사서 운행하면서 할부금은 꼬박꼬박 당연히 넣어야 하고 생활비도 벌고 여윳돈도 있어서 저축도 해야하고 새차도 몇년 끌면 사야하고 ㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎ
기성세대 분들이 다 이렇게 만든겁니다 옛날에는 그 단가로 물가 계산해서 맞는건데 지금은 이단가로는 안맞아요 가변축 다 없애고 5톤은 5톤 10톤은 10톤 25톤은 25톤 상차하면 됩니다 5톤축차가 10톤이상 짐까지 상차해서 개판이고 원쓰리가 25톤 가까이 상차해서 다니고 미친짓거리죠 나라에서 법정 운임부터 만들고 자본없는 알선소들 다 퇴출해야합니다
솔직히 우리나라 인식부터가 문제라고 봅니다 '운전직은 나이먹고 은퇴하면 할일인데 왜 젊은 나이에 운전수나 하고 있냐' 라고 말들하죠? 그래서 글럿다는겁니다 운전직 우습게 보시는데 자가용 운전하는거랑 차원이 다릅니다 위험하고 20~50대의 나이대 사람들이 하면서 세대교체도 타 직종에비해 빠르게 이뤄져야 하는 일이 운전직이예요 물이 썩어있으니 뭐가 나아지겠나요? 60대부터는 운전직을 직업으로 갖지 못하게 법적으로 해야된다 생각합니다 60대 이상분들 반응 속도가 빠르나요? 대처능력이 빠른가요? 물론 연륜은 무시못하죠 근데 그거뿐이예요 그나이대분들이 대체적으로 고집만 쎄고 사고위험도 높지만 그만큼 타인에게 피해를 끼치고 다니시죠 상하차지에서부터 보면 아시잖아요 운반비 깍아먹는것도 대부분 그분들 이시잖아요 그러면서 할짓못된다 젊어서 왜하냐 그런말씀들 하지마세요 자격조차 없어요 저도 30대후반의 현직이지만 둘러보면 그래요 성격만 급하시고 헐뜯기 많고 본인들 욕심만 부리지 마시고 쫌!!!!! 다음세대를 위해서라도 제발 쫌!!!!!!
한국이 절대적인게 법을 만들고 틀게이트하나 만드는데 판단하는 사람들이 승용차만 탄다는 것이지요. 왜 하이패스 차선 따로잇고 통행권은 화물통과차선에 같이 둬서 트럭쪽만 더 혼잡하게 해놧을까요? 시점을 다르게 봐아죠. 그냥 현장에서 고생하는 부류들은 사무실에서 일하는 인원들보다 하찮게 본다는 거죠. 그리고 거의 10년동안 운임이 오르지 않은 이유는 최저운임제엿던 안전운임제마저 없어져버리니 최저시급과 같은 하안선이 없어져버린겁니다. 그러니 귀신같이 운임이 내려갓죠. 그리고 현 상황에선 예를 들어 화주한테 노선이 잇을때 이 노선할사람? 이라고 경쟁시켯을때 어처구니없는 가격이라면 전부 안해야 화주가 가격에 대해서 깨닫고 올리던가 하는데 꼭 더러운 가격에도 하겟다는 중간 간선사가 잇다는겁니다 그래놓고 화주를 이길수없다라고 변명하며 일해라 하는거죠.그래서 10만원이엇던 노선을 9만으로 내놔도 돌아가는겁니다.한국인 종족특성이죠. 최근 그랜저버전이 나오고 19가지 결함이 잇엇어도 판매량 1위햇던 때가 잇엇죠.저는 미친 한국인종특이라 부릅니다.신기하죠.다른나라같으면 뒤집어 엎엇어도 수십번 햇을텐데 말이죠. 항상 말합니다. 개인사업자이니 본인 각자가 돈을 벌기 싫으면 일을 안할수 잇죠.전국 화물차가 일주일만 올스톱해봣으면 합니다.소중함을 깨달아라? 아니죠. 영상에서도 나왓듯이 차값,밥값,기름,요소수,타이어 등등 전부 오르는데 운임만 오히려 내려갓죠.최저시급도 없습니다.기이한 나라에 잇는겁니다. 또 일주일 스톱하면 지금이라도 잇는 간선사에서 추후에 안받아주면 어쩔꺼냐 할수도 잇는데 일이 잇는데 차 안받아주겟나요?그리고 막말로 간선사 수십군데이고 그 일주일 댓가가 추후 노선1개 일햇을때 +5만 이상 일텐데 그런소리 하는사람은 발전이 없을뿐이죠. 근데 한국인종족특성상 이것도 이루어질수 없음이 보이죠.최소 일주일 올스톱하면서 투쟁하자해도 꾸역꾸역 되도안한 핑계대면서 일하는 버러지들이 꼭 잇을겁니다 한국인이라면. 최저시급을 포함해서 중소,대기업의 월급 및 국개의원들 월급조차 오르고 잇을마당에 개인사업자라 이런저런 핑계대며 혜택을 줄이기도 한 마당에 딱 한가지만 바래봅니다. 최소 일주일이라도 전국 화물차가 올스톱되엇으면... 그 이후에 물가상승률을 반영한다던가 최저시급처럼 안전운임제와 비슷한 가이드라인이 생기길 바래봅니다
화물차 하이패스 구간에 통행권기계가 있는것은 등록된 톤수보다 적은 짐을 실어 이동할 경우 굳이 등록되어 있는 종의 비싼 통행료를 내지않기 위함이라고 타 트럭 유투브 분이 말씀하시는걸 봤습니다. 즉 등록은 4종으로 외어 있지만 짐의 무게가 3종이라면 통행권을 발행하여 3종에 해당하는 금액만 결제를 한다고 합니다.
카링tv님 수고하셨습니다🙇♂️ 현직 트럭커 분들 현실적인 조언 감사합니다👍👏❤️😍😘🚚🚛 정말 우리나라 트럭커 사장님 기사님 항상 존경하고 트럭커분들 노고에 항상 감사합니다 노고에 고생하십니다 대한민국 모든 트럭커사장님 기사님 항상 안전운전하세요 가시는 목적지까지 안전마크하시면서 이동하세요 착지까지 안운하세요.^-^ 우리나라는 트럭이 없으면 우리나라 물류센타가 다 멈취는 상황이 생기는 일이 없기를 바라봅니다🙇♂️ 영상 잘 시청하고 선후 댓글 남기고 갑니다👍👏❤️😍😘🚚🚛 다음 신차리뷰및상용차량 관련된 정보를 전달하는 큰차뉴스 영상도 기대됩니다🙏
현재 운송업 종사자이며 주선업도 같이 하는 사람입니다. 댓글들 보니 주선업자들이 중간에서 많이 떼먹는다고들 하시는데 분명 그런사람들도 있을겁니다만 중간에서 많이 떼먹는다는건 분명 잘못된사실입니다. 화물기사분들은 그냥 일거리 골라서 콜잡으면 되는거고 운행하시고 계산서만 끊으면되지요. 근데 주선업자들은 그 거래를 따내거나 유지하기위한 비용들 그리고 거래처에서 바로 결제를 해주냐? 아닙니다 2달 넘게 걸리는곳들 널렸습니다(일 실컷 시키고 파산하는 회사들 때문에 저희도 부도날뻔한적 몇번있습니다 억대 파산 맞으면 고스란히 주선업자가 그대로 뒤집어 씁니다 그러면서 부도나는겁니다). 그럼 어떻게 결제해주냐? 다 대출입니다 그럼 그 대출건에대한 이자는 어디서 나옵니까? 다 주선업자들 주머니에서 나오는겁니다. 접대 문화 많이 사라진거같죠? 아닙니다 아닌곳들도 있겠지만 정말 명절이나 특별한날 선물만 돌려도 비용이 어마어마합니다(세금이나 회계, 세무쪽으로 나가는 비용 절대무시 못합니다). 하다못해 벽걸이달력,탁상용달력 이거 100부씩만 찍어도 7~80만원 그냥 깨집니다 이걸 300부씩 이상 뽑아서 일일히 거래처 돌아다니면서 선물구비해서 전달합니다(저희 회사는 요 카랜더,선물 돌리는거에만 년에 2천만원넘게씁니다). 제가 기사일 주선업자일 두개다 겸업해보니 다보입니다. 앉아서 돈쓸어담는다는데 옛날말이지(기사분들도 엄청잘버셨죠)진짜 현재는 개소리입니다 불만많으시면 진짜 꼭 주선업 해보십쇼 얼마나 엉망진창에 다른 주선업자들과의 운임 출혈경쟁 개싸움인지. 거래처에선 운임 많이 안줄려고 비싸다고 하고 갑질하고 배차된 기사분들은 운임적다 뭐하나 꼬투리 잡아서 돈더달라고 하고 짜증내고 주선업자들 중간에서 죽어나갑니다.진짜 뭐같이 스트레스받고 돈은 돈대로 결제못받아서 부담되고 힘듭니다. 각자의 역활이 있는겁니다. 무작정 매도하지마세요. 다들 안전 운행하시고!!! 열심히 삽시다. 그리고!!! 협회는 진짜 문제 많은건 맞습니다 많은 정보들이 있으나 참습니다..임금님귀는 당나귀 귀..어후
운반비가 떨어진 근본은 5톤축이 10m20까지 나오면서 부터라 생각하는데 그것에 대해선 아무도 얘기안하네 ~~^^ 어렵다 어렵다 하면서도 다들 새차 잘만 뽑더구만^^ 난 165만 탄 차 고쳐가며 타니 일 많이 안해도 여유로운데... 난 새차 뽑을줄 몰라 안뽑나^^~ 다 차기들 판단 잘 못한건 생각지 않고 다 남탓하기 바쁘네요~~~^^
궁금한게 순수익에 할부금도 포함 해야 하는거 아닌가요..ㅎㅎㅎ 운임비를 트럭 모시는분들 개인재산인 트럭 할부비 까지 반영해서 책정해달라는 건가요..? 트럭 할부 제외하면 월 가져가시는 비용이 어느정도에요 순수 600이상 이잖아요 ^^ 영상 극초반부엔 주 5일 평일날 집도 못가고 해서 순수익 400~500 버신다고 하셨고 좀 있으면 평일 2일 정도는 집에 못간다고 하시고 20분 남짓 영상에 뭐가 이렇게 앞뒤가 다르지.. 시장경기도 좋을때가 있고 나쁠때가 있는법이고 트럭커들만 힘든때가 아닙니다 지금 전반적으로 월급쟁이든 자영업자든 다 어렵고 힘들어요^^ 자본이 없거나 적게 시작해서 할부를 내고 시작했으면 주 7일을 하던 주 6일을 하던 매출을 맞춰야죠. 남들 쉴 때 다 쉬시면서 우는 소리 하는 이유가? 치킨집 사장님들 쉬는거 봤어요? 한마리 팔아서 몇천원 남는데도 다들 열심히 살죠. 편의점 점주 분들도 그렇고, 평일 집 못간다는거 알고 시작하신 일 아닙니까? 선택은 자기 몫이죠. 남 밑에 있기 싫고 매출 좋아 보였고 근데 현실은 좀 다르면 다른일을 찾아 떠나야죠.
@@박진우-i4w저 사람들이 저 차를 자가용처럼 운행하진 안잖아요. 저 차 자체를 가게 매장 개념으로 봐야죠. 개인 사업자이고 저 차가 사업장인건데. 저 분들은 트럭을 차고지에 대놓고 출퇴근용 자차도 필요할테고. 식당 자영업자들이 순수 마진에 월세를 별도로 하진 않듯이~ 저 분들은 트럭 할부가 월세 개념이겠죠
지금은 최악의 경기침체와 베이비부머 세대들의 은퇴가 맞물려있는 시기라 운송업이나 제조업이나 모든 업종이 다 마찬가지로 힘든 상황이죠. 운송업 접고 다른 일 하면 좋을것 같죠? 반대로 제조업 때려치고 운송업이 더 낫겠다 싶은데 현직분들은 절대 하지말라하시죠? 지금은 뭘해도 어려운 시기에요. 60대 이상 자리잡고 계신분들이 완전히 싹 빠져야 조금 나아질겁니다. 지금 시장은 전업종 과포화 상태에 일거리도 없답니다. 힘들어도 버텨야 해요. 화이팅하세요~ ^^
30년째 운전하고있는 사람입니다. 님들의 말씀처럼 정부도 문제가 있지만 제 생각에는 운전하는 사람들의 욕심에서 더많이 비롯되었다고 생각합니다. 물론 각자 어려운 건 있지만 남들보다 한바리 더, 몇 푼 더, 이런 욕심 때문에 빚어진 문제라고 생각합니다. 앞으로 수요는 늘어나고 공급은 줄어드는 현상이 되면 자연스럽게 운임은 올라갈 거라고 생각합니다. 전쟁에서 진정 강한 자는 끝까지 살아남는 자라고 합니다. 여러분도 힘들지만 끝까지 버텨 보십시요.
결국 이 문제를 어떻게 해결하는냐는 "해줘" 인건가요? 정부한테 기업을 법이라는 테두리로 협박해서 운임 올려줘 라는 이야기 인가요? 그렇게 해서 운임이 올라가고 그러고 물가가 올라서 돈이 부족해지면 또 정부한테 해줘를 요구할것인가요? 아니면 운임이 오른만큼 우리나라 수출품의 가격이 올라 수출 경쟁력이 떨어져서 물동량이 줄어들고 매출이 줄어들면 해줘를 할것인가요? 정부가 사실상 손을 놓고 있는것도 맞지만 사업자들이 정부에게 요구하는 방향 또한 잘못되었다고 생각합니다. 정부의 직접적인 개입, 즉 운임을 올려달라는건 정부 입장이든 사업자의 입장이든 가장 간편해 보이는 방법일수 있습니다. 다만 장기적으로 이 사업을 오래도록 지켜보았을때 긍정적인 효과를 주진 못합니다. 예로, 택시는 기본요금이 정해져있고 구간별 거리가 정해져있다고 기본요금 오르면 사람들이 그대로 택시를 타던가요? 이용량 자체가 줄어들수 있는거죠. 따라서 제가 생각하는(지극히 개인적인) 방향은 화물차의 공급규제와 같은 간접적인 방식으로 들어가야한다고 생각합니다. 물론 이방식은 단기적인 효과는 적습니다. 그러나 지금과 같이 무분별한 증차를 막는다면 장기적으로 노후한 차량들의 폐차, 신규 진입의 적절한 규제(완전히 막는것이 아닙니다.)를 통해 총 차량의 대수를 줄여나감으로써 우리 트러커들의 무한 경쟁을 서서히 줄여나갈 수 있을것입니다. 화물 업계의 가장 큰 문제는 기형적인 물류사(지입사)와 차주들의 갑을 관계입니다. 이 문제부터 풀어나가야 중장기적인 관점에서 긍정적인 영향을 불러올수 있을것입니다. 제 생각이 모두 정답이라고 생각하진 않습니다만 정부와 정치권에 해줘를 요구하는 것 또한 옳은 방향이라 생각되지 않아서 이렇게 답글을 남깁니다.
@@이현석-m8f 자 그럼 운임은 안올랐지만 일의 편의성을 보시자구요. 15~20년전에 어플잡고 일했습니까? 물류사 마당에서 혹은 전화로 받아서 네비도 없이 지도 찾아가며 하루종일 한 건 일했죠? 지금은요? 윙바디 카고는 어플로 콜잡고 추레라는 전화로 받고 다들 네비찾아서 길 편하게 찾아가시잖아요? 업무의 난이도가 그때와 같나요? 일의 임금은 업무의 생산성과 난이도를 따라갑니다. 물가가 아니라... 흔히 하는 말로 개나소나 운전만 하면 운전 화물하지라는 말이 괜히 나오는게 아닙니다. 예전과 같은 업무 난이도와 생산성이 아닙니다. 당장 한사람이 빠져도 다른 사람이 대체할수있는정도의 난이도 밖에 되지 않는것입니다. 또한 지금처럼 수요와 공급의 균형이 무너져서 수요(화물)가 절대적으로 부족할땐 가격이 빠질수 밖에 없는것이 자본주의의 기본입니다. 이럴땐 운임을 욕하기 보단 수출입을 정상화 하지못해 물동량이 줄어든 부분의 지적하고 개선해야하는거죠.
트럭커 친구가 있는데 얼마전 입원해서 수술후 일주일에 두세번 투석한답니다. 20년 이상 추레라 몰았는데 몸 망가진것 보니 안쓰럽네요 주변 당뇨오신 분들도 많고 월1000이상은 벌어야 몸 갈아넣는다 라는 표현이 맞을듯한데 300-500은 좀 터무니 없는 수익이지 안나 싶습니다.
차량 구매 시에는 수리비, 서비스 센터의 부품 교체 및 공임비 등을 고려해야 합니다. 차량 구매 후 수리비가 상당히 많이 발생하며, 구매 후 1년이 지나면 차량의 가치가 크게 하락합니다. 또한, 서비스 센터에 차량을 점검하면 무조건 부품을 교체해야 하며, 공임비도 매우 비쌉니다. 이러한 사항들은 차량 구매 시 고려해야 할 중요한 요소입니다.
말 그대로 그 운임에 가시는 사장님들이 있고 트럭하는분들이 많기 때문에 운임이 안올라가죠..그리고 매일 접는다,안한다 하고 하시잖아요,,그러면서 스카니아 타시는데 스카니아 파시고 트라고460사서 타세요..그러면 집에 돈 많이 가져다줄수있습니다..힘들다 하시지만 트럭은 스카니아 이시네여...
도로 하루만 돌아다녀봐도 딱 알게 됨. 운전직은 아니지만 운전 경력 20여년의 짧은 경험으로 보아도 요즘... 대한민국 대형화물차가 너무 너무 너무 너무 많아졌음... 고속도로 다녀보면 도로에 반이상이 화물차들임. 법이고 뭐고 사무실 수수료 등등 그런거 다 제쳐두고 근본적으로, 본질적으로 봤을 때 화물 운전자가 그렇게나 많으니 당연히 벌이가 적어질 수 밖에 없죠.
86년 보통면허 취득하고 용달차로 배달을 시작으로 곧 복사트럭을 몰다가 87년 입대했고 약 5년 조금 못 미치는 생활을 마치고 전역해서 92년도 대형면허 취득했습니다 지인의 소개로 인천 조양운수에 취직해 대우 11톤 곡물수송 카고트럭을 몰다 1년 후 츄레라면허 취득해서 풀카고를 몰기 시작했었죠 당시 후진 땜에 애먹었는데 곧 적응했고 몇년 몰다가 인수를 해서 지입형식으로 운행을 했으며 약 3년 조금 넘게 일하다 결혼과 함께 그만두었습니다 당시 기사탈 적엔 월급 140까지 받아봤고 차주로 뛸 적엔 이것저것 다 빼고 대략 400 이상은 꾸준히 가져갔던 걸로 기억하고 있습니다 노후된 차량이었지만 큰고장은 거의 없었기 때문에 고생은 덜 했었지 싶습니다 당시 노선이 인천 상차 홍성 하차 하루 한탕이 기본이었지만 바쁠 땐 두탕째 들어가서 홍성에 도착해 일박하고 새벽에 출발해 인천에 도착하면 곧장 상차해서 다시 홍성으로 달리곤 했었죠 암튼 오래전 얘기이지만 현시점에서 볼 때 90년대 이후론 운수업이 비전이 보이질 않는 것 같습니다 제가 대형화물을 접고 5톤 활어차를 인수받아 인천 부산 장거리를 계속 다녔는데 당시 생물이다보니 운임단가가 좋아서 월 700 이상은 꾸준히 가져갔었습니다 좀 피곤했지만 사고없고 말썽없던 차량 덕에 집도 사고 세단자가용도 굴리게 되었었죠 무엇보다도 할부걱정이 없다보니 그만큼 스트레스없이 일했던 기억이네요 현재는 딸 결혼시키고 살살 개인택시 몰면서 아내와 단둘이 살고 있습니다
![[오달청] 25.5톤 대형 덤프트럭에서 산다?! MZ세대 사장의 비밀!](/img/1.gif)
안녕하세요 조카니아 입니다😊
아마도 올 3월즈음 촬영했었던 것으로 기억합니다. 벌써 7개월 넘게 시간이 흘러서… 어느덧 총 72개월의 할부 기간 중 23개월이 남은 상황이 되었습니다. 시간 참 소름끼치게 빠르네요…
그동안 정말 소름끼치게 트럭커를 그만두고 싶었는데… 도무지 대안이 보이지않아서 그냥 요즘말로 존버 라는것을 하고 있습니다. 수입이 적어가족들 삶이 어려워 다시 부산 다니는 장거리쪽으로 컴백한 상황이구요.😂
요즘엔 2시간 운행 15분 휴식도 강제 당하고 있는데요… 그 정책의 취지는 좋은지 모르나.. 현실성이 너무 없어 참 답답한 상황입니다 ㅎㅎ
쉴곳이나 넉넉히 만들어 주고 쉬라고 하던가….ㅠ
운임 단가도 떨어지고… 그외의 물가는 다 올라서 힘든데… 일이라도 열심히 많이 하고 싶어도… 일도 많이 못하게 하는 웃픈? 현실 입니다.
모쪼록 좋아지는건 여전히 하나도 없고… 세상이 "너 죽어라 죽어봐라" 하고 괴롭히고 있지만.
그래도 사랑하는 가족, 그리고 내 자신을 위해 오늘도 열심히 달려봅니다.
할부 23개만 끝내면… 좀… 좋아..지겠죠? 선배님들? ㅠㅠ
모두 안전운전 무사고 기원하구요
건강이 최고입니다.
행복하십쇼~~ 고맙습니다.
2시간 휴식제는 차주에게 부담줄게 아니라 어길시 화주에게 벌금을 먹이면 정착됩니다.상차하면 바로 하차지서 몇시도착이냐고 닥달하는 상황에서는 절대 정착 안됩니다
조카님 영상보면서 갈등하던게 엊그제 같은데 ㅋㅋㅋ 기사타고 있네요. 죽어도 컨테이너라면 하십시오... 죽습니다 ㅎㅎ
2시간주행 15분휴식 그게 자기짐도없이 떳다방하는 사람들을 위주로 휴게소에 인증하면 선물준다고해서 그런분들 위주로 의견을 받고 참고하다보니 결론은 본인들에게 다시 돌아온겁니다. 첨에는 안전운전 좋은취지로 시행하였지만 이젠 강제로 바껴서 이걸 만든 행정기간도 어이가없는거죠...운임만 제대로 준다면 쉬지말라고해도 쉬엄쉬엄 할수있는거죠
덤프로 갈아타세요~~
순수 월천 이상 번다고 하던데요~
13년 화물운전 하다가 운임비가 답이없어 차 팔았습니다
잠도 못자고 식사도 제대로 못하고 개고생 해서 일해봐야 답이 없었네요
운전하지 않으니깐 마음이 편하네요
정말 운전직 목숨이 두개 이상이시면 추천합니다
진짜 지입기사님들 주6~7일 일하고 몸갈아넣음
할부는 다갚았지만 농협 빛이 5천이 생겼네요 허허 답이 없네요
그만두시고 혹시 어떤 직업 선택하셨나요
ㅋㅋㅋㅋ@@user-q1w5heu2
23살부터 지금 28살까지 열심히 트럭운전했는데 올해 24년까지만하고 차 팝니다
뭐 한달에 1만키로씩 타면서 재미있게일했었는데 이제는 재미도없고 힘들기만합니다
월매출 기준으로 200내지는 300까지도 줄었네요 진짜 화물차값은 비싸지는데 운임은 줄어들다못해 바닥을찍었습니다
더 나이들고 가정이 생기기전에 일찌감치 다른일 찾아떠납니다 화물일 하지마세요..
목숨걸고 타는 직업이라 급여가 많아야 합니다
이런 양반이 나중에 경기 풀리고 언제 그랬냐는 마냥 슬그머니 기어 나오지.
속지마세요 이런사람들 존버하고 남들은 못하게 합니다 ㅋㅋㅋㅋㅋ
월 매출 2천은 찍던데 죽는소리긴...
@@cmk2810화물은 매출로 따지는게 아닙니다
안전운임제와 화물차 전국번호판부터 개선해야 트럭커들이 국가 발전에도 기여 할 수 있음
연대가입차주분이시군ㅋㅋ
화물시장의 제일 큰문제는 가이드라인(법정운임)이 없다는점과 주선사의 농간이라고 봅니다.
제일큰 문제는 협회입니다 매달 회비 받아쳐 가면서 아무 일도 안함 이번에 국토부에 주선수수료 25프로 확정할때 협회는 아무 행동도 안했음 카카오택시는 수수료 비싸다고 대통령이 말했을 정도로 택시협회가 대처하는데 화물협회는 우리 회비 처받아가기만 함
단순히 법정운임보다 그냥 화물차 자체가 너무 많습니다. 넘버자체를 국가에서 다시 회수해야합니다.
@@개혁보수-w5x 화물차 전국번호판을 시행되면 협회부터 없애야 됨. 차고지 증명서 의무에서 자율 혹은 폐지해야 나라 경제에는 도움이 될 것 입니다
@@엘도라도-w7w공감합니다^^
주선사도 단가를 엄청 때먹음 기본10만원부터
화물연대부터 바뀌어야됩니다. 파업하는 곳 가보면 뒤에서 몰래 빠져나가 술마시는 놈들이 있질않나 파업 동참해달라고 배차거부해달라고 하면서 끝나면 나몰라라 하질 않나 지부끼리 짐 공유도 안되고 본인들 밥그릇 챙기기 급급에다가 그리고 화물연대? 이름 바꾸세요 컨테이너,bct연대로 정권 초반에 이번엔 전차종 확대로 밀고나간다면서 또 컨테이너,bct만 연장에 꼬리내리고 파업 풀었는 모습 보고 다신 동참안합니다.
저랑 같은 생각이네요..극히 공감합니다
차라리 일본을 가서 트럭을 하심이..... 일본은 지입차 제도 없어서 전부 회사차라서 기름값 보험료 안들어 감
요즘 일하려는 사람 없어서 외국인들 엄청 많이 채용 한다고 하는데요.
트럭커할려면 한국보다 잘사는 선진국가는게 답임 ㅋㅋ 미국 캐나다 호주 일본 등
할부가 원인입니다 다같이 멈추면 해결되지만 다같이 멈추지않는다는거 할부내야하니까 똥값운임에 움직이는사람들도 많아서 이게 해결안되는부분
결국 악순환의 연속
다같이 멈추면 뭐? 계속 멈추나?
멈췄다 움직이면 또 반복인데?
등신들이 계속 같은 기사를 욕하는데 하고싶어서 가고 안맞는걸 몰라서 가는게 아니다
어쩔수 없으니 가는거지 법정 최저운임이랑 확정 수수료가 없는게 문제라니까 맨날 같은 기사들끼리 물고 뜯을라고 달라드노?
카링이 있어서 그나마 위로가 됩니다
고맙습니다 ~
감사합니다. 트럭사장님들
제가 늘 목소리 높혀 보겠습니다. 안전운전하시고요
이런 이야기 나올 때마 신기 한게 트럭커만 그만 두고 나오면 돈 겁나 벌꺼 같음. 트럭 그만 두고 나와도 큰 뭔가 있는건 아닌것 같네요. 자영업자들 죄다 문닫고 직장인들은 월급 빼고 다오른다고 하고 뭘 해야 할 까
전기,용접 이런 기술배워 호주,미국 이민 가세요..젊으시면 40대 이하
이민가면 그대로 트럭커 하지 뭐하러 기술을?
시간이 있다면 뭐든 공부를 하시길
입에 풀칠하려면 기술이 최고긴해요
개나소나다하는 그런거 말구요..
제주변에도 예전에 용접 소리로 용접불량 구분하는 일로 억대받아가는분도 있었죠 ㅋㅋ
ㅋㅋ트럭만 몰다보니 일반 월급쟁이들 어떻게일하면서 얼마벌어가는지 모르는사람 많은듯 ㅎ
수요와 공급에 따라 일도 줄었지만 화물업 종사자 분들이 늘었다는 거임
법정운임? 됬고 걍 화물차하는사람이 너무많음. 진짜 아무나 다하는데 운임이 괜찮을리 없지.
됬-->됐
이게정답임...1톤하고있는데 그전정부에서 전기차사면 노란면허 무료로 뿌리는바람에 기사늘어나고 전기차 유지비적다고 운임이 라보요금으로 떨어짐...
거기다 전쟁과 미국의 중국죽이기로
무역량줄어 요금이개같아도 다나감..ㅋㅋ 장기적으로 중국이 죽어야 우리가사는거지만..
아무튼 운송노란번호라도 좀 회수해서 줄여는게 운임을 높이는 가장 현실적이고 빠른방법임
정답임. 기술이 필요하지 않은 혹은 아주 낮은 수준의 일에 사람까지 몰려버리니 경쟁이 심화되는 거지
트럭일이라서가 아니라 진입장벽이 쉬운 사업은 망하기가 쉽습니다.
트럭일도 사실상 돈과 운전경력면허만 있으면 시작이 가능한 진입장벽이 낮아 경쟁이 치열하죠.
제가 2년전까지 대출로 매꾸며 버텼죠 지옥이였습니다
답이 없다기 보다
좁아터진 나라에서 인구는 많고 해 먹을꺼 없으니 운전 하는 사람이 많아서 단가가 내려가는 문제지
인구가 많다? 해 먹을께 없다? 어디서 나온 논린인가요? 인구는 줄고 누구 밑에서 일하는게 싫고 힘든일은 하기 싫고 혼자 일하면 좋죠. 버티기 힘들면 접는게 답이죠.
빚내고 시작하니깐 그게 문제임
허가제라서 번호판도 돈 주고 샀는데 왜인지 모르지만 차주들은 무제한으로 늘어나고 있는게 불편한 진실 ㅋㅋ
현재60~70대분들이 떠날때쯤 되야
괜찮아질듯.....앞으로10~15년후는 운전할사람 없을듯.
지금이 최악임. 차량댓수!!! 불경기!!!
지금 시작하면 빚쟁이 된다에 한표.
쓰레기단가도 서로 잡아갈려고 난리
살기위한 몸부림!!!
이유는: 일보다 차가 많기 때문임.
이게 정답인데 다들 저 연령대 해당하지는지 언급이 읍네.
수요보다 공급이 많으면 가격하락은 필연적이고
가격 상승을 원하면 공급을 줄이면 될일.
그래서 트럭커 영상들 보면
경쟁자들 생기지 말라는 의도에 말리는 부분도 어느정도 있어보임.
운임이 그지 같은 콜을 잡지않으면 될 것을 너도나도 은퇴 후 운전대 잡으려고 들어오는 통에 그지같은 콜도 10분도 안되서 잡히니
아마 베이비부머 세대들 운전대 놓기 전까지는 이런 현상이 지속될 듯함.
일은엄고 차가많은거 팩트임…
6~70대그사람들 어렵게 할때 고정일인데도 들어올사람이 없어서 2~3개월기다려서 대타찾는경우가 허다했습니다 그어려움을참고 오늘에 이르럿습니다 돈안된다고 일찍접은 사람은 별볼일 없고 어려움 참고 기다린사람이 기회가오는 겁니다,
@@flyflyfly7049앞뒤가 안맞네여
조건이 나쁘니까 대타 구하는데 2~3달 걸리는거죠
그런 조건의 일을 잡는 사람은
사서 고생하는 겁니다 그건 기회가 아니라
지 인생을 " 스스로 " 힘들게 만드는
멍청한 행위죠
물가니 차값이니 정비비니 다 떠나서요 ㅎㅎ 10년전 같은거리 같은 무게 단가가 지금보다 더 낫습니다...운임 단가가 더 떨어졌습니다.
더 낫다면 개꿀인건데요?
더 낮다는거죠?
@@d.g.g.r8066 "10년 전이 더 좋다. 지금이 10년 전 운임보다 더 낮다" 이신듯 합니다.
10년전엔 도대체 얼마나 벌어먹고살던거임 ㄷㄷ.. 10년전에도 불경기라고 화물 오지말라고 난리였던걸로아는데
진입장벽이 낮으니 개나소나 다달라들어 붙으니 운임이 떨어질수밖에 없죠
화물연대 노조 결성후 노조원으로 첫 파업도 참여했고, 뭐 개인사업자가 이렇게 길거리에서 파업해야되나 싶은 회의감이 들어 두번째 파업후 과감히
컨테이너 운송특럭커 그만뒀음.
예전이나
지금도 운임 시장 사정은 똑 같았음.
그때도 일없고 운송료 낮았을때
차량이 많다,운송료 낮다,라고~~한 목소리.
돈 모아놔봐야 차 수리비로 한방에 털어놓고,
트럭커 삶은 믿빠진 독에 물 붇기 식이라 생각이 들어서 그만뒀는데,
지금 생활 만족하고,
노후 준비도 잘 준비하고 있음.
더러우면 하루빨리 트럭커 일 접으세요.
젊었을떼 실행에 옮기시는게 현명한 방법입니다.
현재 어떤일로 이직하셨는지 여쭙니다.
저도 심각하게 고민중이라서요
@@ow3es7owj8os
30대 초반에 그만둬서
타일배웠습니다.
지금 일당이28~30만원입니다.
그리고
장사도 병행 했어요.
아내는 장사했었고,
저는
퇴근후 피곤했지만
저녁이면 도와주는 역활했습니다.
저는 아내랑 함께
겸업하니 빠른 시간에 일어 설수 있었습니다.
저는
지금 50중반이 됐고, 올해부터
장사에만 아내와 올인하고 있어요.
혹시 무슨일을 하시는지 여쭤봐도 되겠습니까
아무때나 편하게 돈은 벌고 싶고 남의 밑에서 일하기는 싫고 큰차 끌고 다니면서 사장님 소리 듣고 폼은 잡고 싶고
3억 4억 차리 무작정 풀할부로 사서 운행하면서 할부금은 꼬박꼬박 당연히 넣어야 하고 생활비도 벌고 여윳돈도 있어서 저축도 해야하고 새차도 몇년 끌면 사야하고
ㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎ
폼잡을려고 큰차뽑는단다ㅋㅋ 생각하는 수준ㅋㅋ 편하게돈번다?? 한번해봐라 진짜 편한지. 3 ,4억 풀할부 리스크가 개 ㅈ으로보이지?
@@RealMeaningr6p진입장벽을 저렇게 본다는거잖아..맥락좀..이해하장
화물차 하루에10여대 상대하는 공장직원입니다...
화물차기사들... 할말많지만 기본매너지킵시다.
상 하차지가 쓰레기장 아닙니다. 상차 하차 하러와서 공장마당에 쓰레기좀 그만버리고 가세요.
담배불좀 조심하고.. 지네집아니라고 막하고 가는데 직업에 귀천이없다는데 요즘 생각이 바뀝니다
님도 법 다 지키면서 사는거 아니면서 지랄은 ㅠ
승용차도아니고 츄레라타고 매일800km 한번 타봐라 허리 무릎다 나간다 운임은 안오르는데 그외 경비는 다 올랐다
제네시스g80 유지중입니다
주말에 애들이랑 왕복 300키로 운전했는데 너무 피곤하던데
기사님들 정말 대단하십니다
매일 800키로 엄두가 안나네요
화물직은 비추천 다른 직업이 도찐개찐
목숨걸고 타는 운전직 정말 목숨2개인분만 하시길 참고해주세요
힘들면 때려치든가..힘든만큼 벌면서 멀그리 징징대..
크루즈컨트롤은 폼이 아닙니다
@@lukelkh1018화물차 크루즈 컨트롤은ㅋㅋㅋ정신나간 소리 하고잇노
지금 영업용 화물차만 50만대가 넘는데 단순계산으로 전국민의1%가 운송업에 종사중 이라는 소리 많아도 너무 많지
기성세대 분들이 다 이렇게 만든겁니다 옛날에는 그 단가로 물가 계산해서 맞는건데 지금은 이단가로는 안맞아요 가변축 다 없애고 5톤은 5톤 10톤은 10톤 25톤은 25톤 상차하면 됩니다 5톤축차가 10톤이상 짐까지 상차해서 개판이고 원쓰리가 25톤 가까이 상차해서 다니고 미친짓거리죠 나라에서 법정 운임부터 만들고 자본없는 알선소들 다 퇴출해야합니다
ㅎㅎㅎㅎ 25톤은 총중 44톤도 아니고 27톤 넘게 실어줍디다,...
너무 무겁다하면 그래요 .. 그럼 빼드릴께요~ 빼는순간 그날하루 노는겁니다...
정말 희안한 세상에서 우리는 오늘을 버티고 있네요
그래도 카링TV 욱진님이 있어서 다행입니다.
늘 좋은정보 감사합니다.
욱진님 목소리가 안좋네요
감기조심하세요~
@@SunShine-jh2gx 네네 감사드려요. 댓글에 힘이 납니다. 저도 요즘 사업접고 삶이 힘드네요~ 다같이 힘 내시죠
솔직히 우리나라 인식부터가 문제라고 봅니다
'운전직은 나이먹고 은퇴하면 할일인데 왜 젊은 나이에 운전수나 하고 있냐' 라고 말들하죠? 그래서 글럿다는겁니다
운전직 우습게 보시는데 자가용 운전하는거랑 차원이 다릅니다
위험하고 20~50대의 나이대 사람들이 하면서 세대교체도 타 직종에비해 빠르게 이뤄져야 하는 일이 운전직이예요
물이 썩어있으니 뭐가 나아지겠나요? 60대부터는 운전직을 직업으로 갖지 못하게 법적으로 해야된다 생각합니다
60대 이상분들 반응 속도가 빠르나요? 대처능력이 빠른가요? 물론 연륜은 무시못하죠
근데 그거뿐이예요 그나이대분들이 대체적으로 고집만 쎄고 사고위험도 높지만 그만큼 타인에게 피해를 끼치고 다니시죠 상하차지에서부터 보면 아시잖아요
운반비 깍아먹는것도 대부분 그분들 이시잖아요
그러면서 할짓못된다 젊어서 왜하냐 그런말씀들 하지마세요 자격조차 없어요
저도 30대후반의 현직이지만 둘러보면 그래요
성격만 급하시고 헐뜯기 많고 본인들 욕심만 부리지 마시고 쫌!!!!!
다음세대를 위해서라도 제발 쫌!!!!!!
아 맞아요 이건 진짜 동감.. 저도 언젠간 나이들겠지만, 지금 노인네들 최악이에요. 예나 지금이나 노인세대가 적당히 해야지 지들만..
@@정종-q9b 이거 인정입니다 소일거리 용돈벌이 하고 싶은건 이해하지만 남에게 피해는 주지 말아야죠 용돈 벌고 싶으면 차라리 남 피해 안주는 지역 노인 일자리 사업장 가시는게 낫습니다
쌉공감 고인퇴물 ㅡㅡ 버러지 다 왜 안죽고 그렇게 돈벌고싶어 안달이냐 폐지나 줍던지 운전이 만만한가 나도 서울시내빠기 지만 나이먹어 눈안보이던 몸이 망가지면 운전대 놓을거 미리 생각해두는데 어휴 가관이야 망할 한국은 안되
한국이 절대적인게 법을 만들고 틀게이트하나 만드는데
판단하는 사람들이 승용차만 탄다는 것이지요.
왜 하이패스 차선 따로잇고 통행권은 화물통과차선에
같이 둬서 트럭쪽만 더 혼잡하게 해놧을까요?
시점을 다르게 봐아죠. 그냥 현장에서 고생하는
부류들은 사무실에서 일하는 인원들보다 하찮게 본다는
거죠.
그리고 거의 10년동안 운임이 오르지 않은 이유는
최저운임제엿던 안전운임제마저 없어져버리니
최저시급과 같은 하안선이 없어져버린겁니다.
그러니 귀신같이 운임이 내려갓죠. 그리고 현 상황에선
예를 들어 화주한테 노선이 잇을때 이 노선할사람? 이라고
경쟁시켯을때 어처구니없는 가격이라면 전부 안해야
화주가 가격에 대해서 깨닫고 올리던가 하는데
꼭 더러운 가격에도 하겟다는 중간 간선사가 잇다는겁니다
그래놓고 화주를 이길수없다라고 변명하며 일해라
하는거죠.그래서 10만원이엇던 노선을 9만으로
내놔도 돌아가는겁니다.한국인 종족특성이죠.
최근 그랜저버전이 나오고 19가지 결함이 잇엇어도
판매량 1위햇던 때가 잇엇죠.저는 미친 한국인종특이라
부릅니다.신기하죠.다른나라같으면 뒤집어 엎엇어도
수십번 햇을텐데 말이죠.
항상 말합니다. 개인사업자이니 본인 각자가 돈을
벌기 싫으면 일을 안할수 잇죠.전국 화물차가 일주일만
올스톱해봣으면 합니다.소중함을 깨달아라? 아니죠.
영상에서도 나왓듯이 차값,밥값,기름,요소수,타이어 등등
전부 오르는데 운임만 오히려 내려갓죠.최저시급도
없습니다.기이한 나라에 잇는겁니다.
또 일주일 스톱하면 지금이라도 잇는 간선사에서 추후에
안받아주면 어쩔꺼냐 할수도 잇는데 일이 잇는데
차 안받아주겟나요?그리고 막말로 간선사 수십군데이고
그 일주일 댓가가 추후 노선1개 일햇을때 +5만 이상
일텐데 그런소리 하는사람은 발전이 없을뿐이죠.
근데 한국인종족특성상 이것도 이루어질수 없음이
보이죠.최소 일주일 올스톱하면서 투쟁하자해도
꾸역꾸역 되도안한 핑계대면서 일하는 버러지들이 꼭
잇을겁니다 한국인이라면.
최저시급을 포함해서 중소,대기업의 월급 및 국개의원들
월급조차 오르고 잇을마당에 개인사업자라 이런저런
핑계대며 혜택을 줄이기도 한 마당에 딱 한가지만
바래봅니다.
최소 일주일이라도 전국 화물차가 올스톱되엇으면...
그 이후에 물가상승률을 반영한다던가 최저시급처럼
안전운임제와 비슷한 가이드라인이 생기길 바래봅니다
한국인들 특. 남주긴 아깝고 안하자니 뺏길꺼 같고.
내가 안실어도 누군가는 싣고!!!
추월나갈때 추월못하게 악셀같이 밟는 마인드
ㅆㅍㅅㄲ들임.......
절대 전국 화물차 100% 못멈춥니다ㅋㅋㅋㅋ남들 멈추면 차 없으니 운임 많이받고 일한다고 싱글벙글이지
정답은60~70대가 지금50~60%인데 그분들이 운전대 놓을때쯤되면 화물시장 괜찮아질거 같습니다~지금은 운전수도 많고
기사1년만 타보고 차 뽑은애들이 수만명이라.........그리고
집에 꼭!!! 가겠다고 쓰레기단가 싣고 집에 가는사람들!!!
고정짐 실으러 어짜피 가야되니까
쓰레기단가라도 잡아서 복귀기름값 하겠다며 다 잡아갑니다.......
엎친데 덮친다고 경기까지 안좋아졌고 아마 제 예상이 맞다면
이번년도말? 내년쯤에 신차 할부 뽑은차들 만세 부를 사람 수두룩 할듯. 차 바꿀사람은 그때가 기회고..........지금 상황은 조금 난다긴다 하는사람들도 생존할려고
쓰레기단가 서로들 잡아가는 상황....살아 남는자가 이긴다.......
살아남지 못하면 빚쟁이되는거고
만세 불러야하니까!!!!!!
현재상황임......
지금 할부도 못내는 사람 엄청날듯.
근데 외국은다를꺼라고생각하는거임? 사람사는데 다똑같음
화물차 하이패스 구간에 통행권기계가 있는것은 등록된 톤수보다 적은 짐을 실어 이동할 경우 굳이 등록되어 있는 종의 비싼 통행료를 내지않기 위함이라고 타 트럭 유투브 분이 말씀하시는걸 봤습니다.
즉 등록은 4종으로 외어 있지만 짐의 무게가 3종이라면 통행권을 발행하여 3종에 해당하는 금액만 결제를 한다고 합니다.
정작 본인들이 만들어놓은건 말 안하네
5톤차에 축 달아서 10톤이상 상차하고 다니면서 운임 다 깍아놓고 복짐 차면서 개단가에 상차하고 다니고 다 본인들이 만들어 놓은겁니다.
맞죠.... 참..안타깝네요 정작 차주들이 똥단가에 가니까 그단가가 형성되는거고 과적하는건 화주들이 원하니까 축달고 과적하는건데 그것도 받아주니..안타깝네요
카링tv님 수고하셨습니다🙇♂️ 현직 트럭커 분들 현실적인 조언 감사합니다👍👏❤️😍😘🚚🚛 정말 우리나라 트럭커 사장님 기사님 항상 존경하고 트럭커분들 노고에 항상 감사합니다 노고에 고생하십니다 대한민국 모든 트럭커사장님 기사님 항상 안전운전하세요 가시는 목적지까지 안전마크하시면서 이동하세요 착지까지 안운하세요.^-^ 우리나라는 트럭이 없으면 우리나라 물류센타가 다 멈취는 상황이 생기는 일이 없기를 바라봅니다🙇♂️ 영상 잘 시청하고 선후 댓글 남기고 갑니다👍👏❤️😍😘🚚🚛 다음 신차리뷰및상용차량 관련된 정보를 전달하는 큰차뉴스 영상도 기대됩니다🙏
네네 감사합니다. 힘이 나네요. 큰차뉴스도 기대해 주세요.
현재 운송업 종사자이며 주선업도 같이 하는 사람입니다.
댓글들 보니 주선업자들이 중간에서 많이 떼먹는다고들 하시는데 분명 그런사람들도 있을겁니다만 중간에서 많이 떼먹는다는건 분명 잘못된사실입니다. 화물기사분들은 그냥 일거리 골라서 콜잡으면 되는거고 운행하시고 계산서만 끊으면되지요. 근데 주선업자들은 그 거래를 따내거나 유지하기위한 비용들 그리고 거래처에서 바로 결제를 해주냐? 아닙니다 2달 넘게 걸리는곳들 널렸습니다(일 실컷 시키고 파산하는 회사들 때문에 저희도 부도날뻔한적 몇번있습니다 억대 파산 맞으면 고스란히 주선업자가 그대로 뒤집어 씁니다 그러면서 부도나는겁니다). 그럼 어떻게 결제해주냐? 다 대출입니다 그럼 그 대출건에대한 이자는 어디서 나옵니까? 다 주선업자들 주머니에서 나오는겁니다. 접대 문화 많이 사라진거같죠? 아닙니다 아닌곳들도 있겠지만 정말 명절이나 특별한날 선물만 돌려도 비용이 어마어마합니다(세금이나 회계, 세무쪽으로 나가는 비용 절대무시 못합니다). 하다못해 벽걸이달력,탁상용달력 이거 100부씩만 찍어도 7~80만원 그냥 깨집니다 이걸 300부씩 이상 뽑아서 일일히 거래처 돌아다니면서 선물구비해서 전달합니다(저희 회사는 요 카랜더,선물 돌리는거에만 년에 2천만원넘게씁니다). 제가 기사일 주선업자일 두개다 겸업해보니 다보입니다. 앉아서 돈쓸어담는다는데 옛날말이지(기사분들도 엄청잘버셨죠)진짜 현재는 개소리입니다 불만많으시면 진짜 꼭 주선업 해보십쇼 얼마나 엉망진창에 다른 주선업자들과의 운임 출혈경쟁 개싸움인지. 거래처에선 운임 많이 안줄려고 비싸다고 하고 갑질하고 배차된 기사분들은 운임적다 뭐하나 꼬투리 잡아서 돈더달라고 하고 짜증내고 주선업자들 중간에서 죽어나갑니다.진짜 뭐같이 스트레스받고 돈은 돈대로 결제못받아서 부담되고 힘듭니다. 각자의 역활이 있는겁니다. 무작정 매도하지마세요. 다들 안전 운행하시고!!! 열심히 삽시다. 그리고!!! 협회는 진짜 문제 많은건 맞습니다 많은 정보들이 있으나 참습니다..임금님귀는 당나귀 귀..어후
사장님 자세한 말씀 정보 감사드립니다. 고정댓글로 등록을합니다. 많은 분들이 보시고 오해가 없었음 하네요. 저마다 개인만의 사정이 있는겁니다.
@카링TV 답글 주시고 고정댓글올려주셔서 감사합니다.이 댓글을 보시고 불편하신분들도 계실테지만 저도 운송업종사자분들 다들 고생하시는거 직접 윤행하기에 잘압니다 그래서 오해와 편견을 조금이라도 풀어드리면서 종사자분들 운행하시며 아주쪼금이나마 속편하게 일하실수있도록 댓글단거니 보시고 속좀 푸십쇼 다들 안전 운행하세요.
다단계라 그런거에요
선생님같은분들이 만세부르면 다단계가 사라집니다
내가없어지면 누가 주선하냐? 직접배차하겟죠
꼬리자르기용으로 이용당하지마시고 다른일하세요
유통업이 언제 한번 크게 한번 바뀐다 요즘 제조업이랑 소비자랑 격이 너무 차이난다고 말이 많음 제조업 물건 만드는 회사는 싸게 팔리고 소비자는 비싸게 사야하는게 현실임 한마디로 유통업에서 중간에서 참여가 되서 필요없는 비용이 발생함
24시콜 보면 어이 없는 운임 그걸 또 잡는 사장님들 그게 문제입니다 전남에서 경기 가는데 18만원 20만원 이렇게 올리는 물류회사들 ... 어이없는 운임 화가납니다
그만큼 일이없어서 이런현상이 벌어지는거죠
거리,무게 대비 불합리한 최저운임은 등록이 안되도록 하면 좋을텐데요...
(최저운임보장) 왕복 200k를 10만, 편도 100k 6만... 뭐 그냥 너무 단가 후리는데 놀고 있을순 없으니 울며 겨자먹기로 다 잡아가네요...
안잡으면 자연적으로 올라갑니다^^;
하지만 10분컷 다빠지죠 ㅋ
한두개 안잡는다고 올라가는건 의미가 없습니다 물동량이 전체적으로 올라야 다들 안잡고 그래야 단가가올라가죠
와 ~~직장인이지만
진짜 그 가격으로 큰 화물차로 간다는게 믿기지가 않네요
심각하긴 하네요
나는 그래서 화물수수료를 법제화 시켜야 된다구 합니다 너무 무분별하게 수수료를 떼가니 마지막 앤딩을 처리하는 트럭커 분들만 죽어 나가는거죠 먹구 살려구 뛰는데 참 어렵구 힘드네요
오늘 조은 정보 영상 감사합니다
저는 회사원으로 트럭커는 아니지만 관심은 있었는데.. 심각히 어렵군요
정부가 해결하지 않으면 트럭커분들은 살아가시는데 앞뒤로 답도 없어보이네요.. 힘내세요라는 말도 괜히 미안하네요
안녕하시고 건강하십쇼
트럭커분들께 노고에 감사드립니다
응원 감사합니다~
트럭커 오지마시고 관심 접으세요 회사원 생활 하세요. 저도 마지막으로 트럭커 생각 해서 시작했는데 힘드네요
지입하다가 멋가타서 나와서 콜바리만 5년째인데 지금 2년간 운송료에 디지고 차고장에디지고 월 할부내는 분들 화이팅 입니다~~
수고많으셨습니다
카링tv, 트럭커분들 응원 합니다! 꼭 좋은날이 오길 바래요!!!
까페 우후죽순 생기고 1500원 저가커피 경쟁생기는거랑
똑같음.
개인 자영업자인데 뭘바라나..
트럭커 살려줄거면 커피값도 국가에서 5000원으로 보장해줘야댐
운반비가 떨어진 근본은 5톤축이 10m20까지 나오면서 부터라 생각하는데 그것에 대해선 아무도 얘기안하네 ~~^^ 어렵다 어렵다 하면서도 다들 새차 잘만 뽑더구만^^ 난 165만 탄 차 고쳐가며 타니 일 많이 안해도 여유로운데... 난 새차 뽑을줄 몰라 안뽑나^^~ 다 차기들 판단 잘 못한건 생각지 않고 다 남탓하기 바쁘네요~~~^^
수입트럭 신차사서 가오잡기 바쁘지요
수입트럭 신차사서 가오잡기 바쁘지요
의사랑 다른점:갸들은 있는집자식들이라 멈춰도 살수있다.하지만 화물은? 멈추면 죽는다. 그게약점잡혀 서서히 낭떨어지까지 밀려온겁니다.
의사도 망하는사람 엄청많아요.
화물차 살때 누가 빚내서 사랬나.. 중고메가트럭으로 시작하든가..
내가 빚내서 사업하다 망한거지뭘
@윤여국-d1g 먼개소릴 찰지게 짖거리냐? 할부있는지 망한건지 니가어찌아냐? 예의라도 챙기든가 개념없는 중생아 걍 지나가라 쌉소리 짖지말고.
의사도 병원 차리고 망하는 분들 있읍니다
하지만 의사는 병원에 들어갈곳도 많고 월급도 넉넉합니다
그리고 의사면 담보없이 대출1억 나옴니다
의사랑 비교를 하다니 ㄷㄷㄷ
요즘 볼보 스카니아는 비싸고 좀 저렴한 수입 브랜드로 시작하려고 보는데, 좀더 신중해야 겠네요.
현재 화물시작 비추. 진짜 말리고 싶음~ 난다 긴다 히는사람들 외에
아마 적자일거에요.......
남은 인생을 고통 속에서 살고싶다면
화물을 시작 하세요 !
궁금한게 순수익에 할부금도 포함 해야 하는거 아닌가요..ㅎㅎㅎ 운임비를 트럭 모시는분들 개인재산인 트럭 할부비 까지 반영해서 책정해달라는 건가요..?
트럭 할부 제외하면 월 가져가시는 비용이 어느정도에요 순수 600이상 이잖아요 ^^
영상 극초반부엔 주 5일 평일날 집도 못가고 해서 순수익 400~500 버신다고 하셨고 좀 있으면 평일 2일 정도는 집에 못간다고 하시고 20분 남짓 영상에 뭐가 이렇게 앞뒤가 다르지..
시장경기도 좋을때가 있고 나쁠때가 있는법이고 트럭커들만 힘든때가 아닙니다 지금 전반적으로 월급쟁이든 자영업자든 다 어렵고 힘들어요^^
자본이 없거나 적게 시작해서 할부를 내고 시작했으면
주 7일을 하던 주 6일을 하던 매출을 맞춰야죠. 남들 쉴 때 다 쉬시면서 우는 소리 하는 이유가? 치킨집 사장님들 쉬는거 봤어요? 한마리 팔아서 몇천원 남는데도 다들 열심히 살죠. 편의점 점주 분들도 그렇고, 평일 집 못간다는거 알고 시작하신 일 아닙니까?
선택은 자기 몫이죠.
남 밑에 있기 싫고 매출 좋아 보였고
근데 현실은 좀 다르면 다른일을 찾아 떠나야죠.
직장인월급쟁이들도 새차사서 할부나가면 할부값제외 밥값 대중교통비제외 다해서
내손에 400도안남으니까 그만둬야되나?
위 글쓴분 마지막 글귀가 정확한 속마음일듯
그래야 호구 잡죠
@@박진우-i4w저 사람들이 저 차를 자가용처럼 운행하진 안잖아요. 저 차 자체를 가게 매장 개념으로 봐야죠. 개인 사업자이고 저 차가 사업장인건데. 저 분들은 트럭을 차고지에 대놓고 출퇴근용 자차도 필요할테고. 식당 자영업자들이 순수 마진에 월세를 별도로 하진 않듯이~ 저 분들은 트럭 할부가 월세 개념이겠죠
@@Pretty9G 정답임. 저런논리는 무개념 논리.
할부만 없이 시작하면 치킨집 차리는것 보다는 할만함 누가 2억짜리 차를 할부없이 사냐고 하지만 생각보다 꽤있음
지금은 최악의 경기침체와 베이비부머 세대들의 은퇴가 맞물려있는 시기라 운송업이나 제조업이나 모든 업종이 다 마찬가지로 힘든 상황이죠. 운송업 접고 다른 일 하면 좋을것 같죠? 반대로 제조업 때려치고 운송업이 더 낫겠다 싶은데 현직분들은 절대 하지말라하시죠? 지금은 뭘해도 어려운 시기에요. 60대 이상 자리잡고 계신분들이 완전히 싹 빠져야 조금 나아질겁니다. 지금 시장은 전업종 과포화 상태에 일거리도 없답니다. 힘들어도 버텨야 해요. 화이팅하세요~ ^^
30년째 운전하고있는 사람입니다. 님들의 말씀처럼 정부도 문제가 있지만 제 생각에는 운전하는 사람들의 욕심에서 더많이 비롯되었다고 생각합니다. 물론 각자 어려운 건 있지만 남들보다 한바리 더, 몇 푼 더, 이런 욕심 때문에 빚어진 문제라고 생각합니다. 앞으로 수요는 늘어나고 공급은 줄어드는 현상이 되면 자연스럽게 운임은 올라갈 거라고 생각합니다. 전쟁에서 진정 강한 자는 끝까지 살아남는 자라고 합니다. 여러분도 힘들지만 끝까지 버텨 보십시요.
초보 트럭커들은 적당한 운임료가 어떻게 되는지 계산이 미흡합니다
정말 화물운임비 올려야 합니다
택시비 올렸잖아요.택시로 갈아타면 되겠네요. 지금은 모두가 어렵답니다.
권마키님 하고도 같이 방송 부탁드려요.
점잔함과 까불이의 대화 ㅋㅋ
제가 까불이 인가요?? ㅎㅎ
당근 아니져.ㅋㅋ 점잔함을 맡고 계시져ㅋㅋ
직장 들어가서 굽신거리며 살기는 싫은 그들의 최후
결국 이 문제를 어떻게 해결하는냐는 "해줘" 인건가요?
정부한테 기업을 법이라는 테두리로 협박해서 운임 올려줘 라는 이야기 인가요?
그렇게 해서 운임이 올라가고 그러고 물가가 올라서 돈이 부족해지면 또 정부한테 해줘를 요구할것인가요?
아니면 운임이 오른만큼 우리나라 수출품의 가격이 올라 수출 경쟁력이 떨어져서 물동량이 줄어들고 매출이 줄어들면 해줘를 할것인가요?
정부가 사실상 손을 놓고 있는것도 맞지만 사업자들이 정부에게 요구하는 방향 또한 잘못되었다고 생각합니다.
정부의 직접적인 개입, 즉 운임을 올려달라는건 정부 입장이든 사업자의 입장이든 가장 간편해 보이는 방법일수 있습니다.
다만 장기적으로 이 사업을 오래도록 지켜보았을때 긍정적인 효과를 주진 못합니다.
예로, 택시는 기본요금이 정해져있고 구간별 거리가 정해져있다고 기본요금 오르면 사람들이 그대로 택시를 타던가요? 이용량 자체가 줄어들수 있는거죠.
따라서 제가 생각하는(지극히 개인적인) 방향은 화물차의 공급규제와 같은 간접적인 방식으로 들어가야한다고 생각합니다.
물론 이방식은 단기적인 효과는 적습니다.
그러나 지금과 같이 무분별한 증차를 막는다면 장기적으로 노후한 차량들의 폐차, 신규 진입의 적절한 규제(완전히 막는것이 아닙니다.)를 통해 총 차량의 대수를 줄여나감으로써 우리 트러커들의 무한 경쟁을 서서히 줄여나갈 수 있을것입니다.
화물 업계의 가장 큰 문제는 기형적인 물류사(지입사)와 차주들의 갑을 관계입니다.
이 문제부터 풀어나가야 중장기적인 관점에서 긍정적인 영향을 불러올수 있을것입니다.
제 생각이 모두 정답이라고 생각하진 않습니다만 정부와 정치권에 해줘를 요구하는 것 또한 옳은 방향이라 생각되지 않아서 이렇게 답글을 남깁니다.
동의합니다
그냥 간단히 생각해보세요 물가가 오르면 이것저것 다 오르죠? 근데 화물운임은 절대안올라갑니다 츄레라신차는 3년전대비 30프로 올랐고 부품값30프로 기름값,도로비,관리비 등등 안오르는게 하나도 없어요 택시비가 10년전대비 얼마올랐죠? 흔한 과자는 10년전대비 얼마올랐죠?
답글에 니가선택한 직업 안하면되지 라는 1차원적인 댓글안달리길 바랍니다
민주당 당원들 해줘~~해줘~나는 노조간부~간첩질하고 양빵에서 돈받아먹지 ~ㅋㅋㅋ
@@이현석-m8f 자 그럼 운임은 안올랐지만 일의 편의성을 보시자구요. 15~20년전에 어플잡고 일했습니까? 물류사 마당에서 혹은 전화로 받아서 네비도 없이 지도 찾아가며 하루종일 한 건 일했죠? 지금은요? 윙바디 카고는 어플로 콜잡고 추레라는 전화로 받고 다들 네비찾아서 길 편하게 찾아가시잖아요? 업무의 난이도가 그때와 같나요?
일의 임금은 업무의 생산성과 난이도를 따라갑니다. 물가가 아니라... 흔히 하는 말로 개나소나 운전만 하면 운전 화물하지라는 말이 괜히 나오는게 아닙니다. 예전과 같은 업무 난이도와 생산성이 아닙니다. 당장 한사람이 빠져도 다른 사람이 대체할수있는정도의 난이도 밖에 되지 않는것입니다.
또한 지금처럼 수요와 공급의 균형이 무너져서 수요(화물)가 절대적으로 부족할땐 가격이 빠질수 밖에 없는것이 자본주의의 기본입니다.
이럴땐 운임을 욕하기 보단 수출입을 정상화 하지못해 물동량이 줄어든 부분의 지적하고 개선해야하는거죠.
@@박성민-t5z3f 화물차 안몰아봤으면 1차원적인 소설쓰지마세요 그럼 공장가서 시간떼우면서 월급받으면 땡이지
도대체 집에서 자면서 1800~~ 2000만원 찍는다는 콜바리들은 어떤세상에 살고 있는건가요?
운임비 오르면 당장 우리가 쉽게 이해 할수있는 택배비 오릅니다. 그걸 감안 하실수있으신가요? 당장에 여기요 배달요 가지고도... 아닙니다...
트럭커 친구가 있는데 얼마전 입원해서 수술후 일주일에 두세번 투석한답니다.
20년 이상 추레라 몰았는데 몸 망가진것 보니 안쓰럽네요
주변 당뇨오신 분들도 많고 월1000이상은 벌어야 몸 갈아넣는다 라는 표현이 맞을듯한데 300-500은 좀 터무니 없는 수익이지 안나 싶습니다.
회사차 5톤윙바디운전하는데 저는지금 제일만족합니다.
그전에 영업용도했지만 규칙적인 출퇴근생활에 공휴일다쉬고
시간에 막쫓기지도않고 급여를떠나서 만족합니다.
가끔보면 트럭시작 물어보시는분들계시는데 선배님들말씀대로 기사부터타보고
하시는거 맞는말씀입니다. 회사힘들다고 뛰쳐나와서 막뛰어들만큼 만만한일은아니져
회사차해보고 할만하다하면 그때뛰어들어도 안늦습니다.
실례지만 회사가 어디신지요?
기사 타보고 싶습니다.
기사를 타보고 이나저나 결정하려고요.
이런방송 난무해도 점점 더 늘어나는게 현실.
차넘버값도 그대로이고
차량한대소유한 차주와 여러대 소유한 차주가 생각하는. 마인드는 다릅니다.기사. 월급은 줘야하니깐 싼운임이라도 잡고가는거죠...누굴원망할필요 없어요..기사로 먼저해보고 자기차가지고 하는걸추천합니다.
감사합니다 요즘마니힘든데 덕분에텍스유턴 신청해서 환급금확정 받았습니다 새차구매만가능하더군요 카링TV화이팅❤
@@김우진-d9r 와우 정말요~!! 너무 잘 되었습니다. 우진님도 화이팅요~^^*
네 방송흥하시구 모든 트럭커들 힘냈음 합니다 다시한번 감사드립니다^^♡
안전운임때 심하게 올랐었지 화물차하는사람 열에 일곱은 외제차 신차 끌고다녔으니. .아파트 못산사람 없고 차는 모조리 좋은차로 바꿨고 인정할건 인정하자 이런거보면 유튜브에서 힘들다는소리 다거짓말같네요
수입차 탄다고 아파트못산다고 하는사람없고요 국산차도 엑시언트 풀옵이 얼마지 압니까???
25톤 기준 2억6천가까이 에요 상승올려서요 국산차도 가격이 만만치 않습니다 그만큼 화물업계가 지금 힘듭니다
요즘 안힘든 업종이 있나요?
50 60 대들 은퇴하면 화물 하실분 80 프로는 사라짐 . . 그게 약 10년뒤쯤임 그때 화물시장 어떻게 될 려나
박상수 국토부 장관 듣고 있냐 제발 거리와 무게로 해라 그래야 아스팔트 위에 서자 기름값 뚝심이 살아난다
차량 구매 시에는 수리비, 서비스 센터의 부품 교체 및 공임비 등을 고려해야 합니다.
차량 구매 후 수리비가 상당히 많이 발생하며, 구매 후 1년이 지나면 차량의 가치가 크게 하락합니다. 또한, 서비스 센터에 차량을 점검하면 무조건 부품을 교체해야 하며, 공임비도 매우 비쌉니다. 이러한 사항들은 차량 구매 시 고려해야 할 중요한 요소입니다.
볼보트럭은 서비스부터 개선하고 차량이 더 나아지기를 바랍니다. 경고등에 문제가 너무 많네요
@@sky-i9y 조카니아 같이 스카니아로 바꿔요
말 그대로 그 운임에 가시는 사장님들이 있고 트럭하는분들이 많기 때문에 운임이 안올라가죠..그리고 매일 접는다,안한다 하고 하시잖아요,,그러면서 스카니아 타시는데 스카니아 파시고 트라고460사서 타세요..그러면 집에 돈 많이 가져다줄수있습니다..힘들다 하시지만 트럭은 스카니아 이시네여...
콩만한 땅에 차가 졸라게 많으니 값이 떨어지는거겠지 뭐 ㅋㅋㅋㅋㅋ 화주들이 차가 없어서 아쉬우면 당연히 운임을 올릴거고. 베이비부머 세대가 다 흙으로 돌아가야 해결이 될듯.
도로 하루만 돌아다녀봐도 딱 알게 됨.
운전직은 아니지만 운전 경력 20여년의 짧은 경험으로 보아도 요즘...
대한민국 대형화물차가 너무 너무 너무 너무 많아졌음...
고속도로 다녀보면 도로에 반이상이 화물차들임.
법이고 뭐고 사무실 수수료 등등 그런거 다 제쳐두고
근본적으로, 본질적으로 봤을 때
화물 운전자가 그렇게나 많으니
당연히 벌이가 적어질 수 밖에 없죠.
분명 영업용넘버 수는 그대로일텐데 왜 화물차가 자꾸 늘어날까요? 정부가 계속 발급하나요?
86년 보통면허 취득하고 용달차로 배달을 시작으로 곧 복사트럭을 몰다가 87년 입대했고 약 5년 조금 못 미치는 생활을 마치고 전역해서 92년도 대형면허 취득했습니다 지인의 소개로 인천 조양운수에 취직해 대우 11톤 곡물수송 카고트럭을 몰다 1년 후 츄레라면허 취득해서 풀카고를 몰기 시작했었죠 당시 후진 땜에 애먹었는데 곧 적응했고 몇년 몰다가 인수를 해서 지입형식으로 운행을 했으며 약 3년 조금 넘게 일하다 결혼과 함께 그만두었습니다 당시 기사탈 적엔 월급 140까지 받아봤고 차주로 뛸 적엔 이것저것 다 빼고 대략 400 이상은 꾸준히 가져갔던 걸로 기억하고 있습니다 노후된 차량이었지만 큰고장은 거의 없었기 때문에 고생은 덜 했었지 싶습니다 당시 노선이 인천 상차 홍성 하차 하루 한탕이 기본이었지만 바쁠 땐 두탕째 들어가서 홍성에 도착해 일박하고 새벽에 출발해 인천에 도착하면 곧장 상차해서 다시 홍성으로 달리곤 했었죠 암튼 오래전 얘기이지만 현시점에서 볼 때 90년대 이후론 운수업이 비전이 보이질 않는 것 같습니다 제가 대형화물을 접고 5톤 활어차를 인수받아 인천 부산 장거리를 계속 다녔는데 당시 생물이다보니 운임단가가 좋아서 월 700 이상은 꾸준히 가져갔었습니다 좀 피곤했지만 사고없고 말썽없던 차량 덕에 집도 사고 세단자가용도 굴리게 되었었죠 무엇보다도 할부걱정이 없다보니 그만큼 스트레스없이 일했던 기억이네요 현재는 딸 결혼시키고 살살 개인택시 몰면서 아내와 단둘이 살고 있습니다
지입제 페지 외친지가30년이 다되어갑니다 남바만 갖고 장사하는 법인 없앤다고 하지만 실효성 없고 이정부는 대책없이 안전운임제 만 없앴 습니다. 울아통이 칩니다
답이 없는게 아니다 수요와 공급이 문제인줄 알아야지
1톤 용달로 한달에 2만 킬로 정도 다닌
적도 있습니다. 사람으로 할 수 있는 일이
아니어서 운행을 조금 줄일 수밖에 없었습
니다. 정말 힘드네요.
요새 불경기 이랍니다!!😢😢😢 그렇치만 홧팅 하십시오~💪🏼💪🏼💪🏼
화물 알선소 다단계부터 없어져야만
일부 트럭커 유튜버들 돈잘번다면서요???? 요즘 아예 방송 없더구만 어휴 매출이 내주머니 돈이 절대 아닙니다 뗄거 때고 남는돈이 내돈이지
유튜버든 아니든 요즘 일이 안좋아서 돈못벌어요
일하는거보다 라방이 이득임
잘알지도 못하면서 함부로 짓거리지 마세요 9000님
@@Sjs980트럭커 유튜버 신가요?? 일부라고 했지 그일부이신가요?? 배신 당해보지 않으면 이기분 진짜 모릅니다ㅠ
@@express9000 말 함부로 하지 마세요 에버그린님
화물일 20년정도 하다가 7월에 차팔고 무인점포 하면서. 도매시장 다닐 1톤이 필요해 구입했는데 한숨만 나오네요
운임이 낮은 이유 : 별다른 기술없이 누구나 할 수 있는 직업
1톤부터 25톤까지 화물차가 너무 많아 수요와 공급 원칙에 따라서 운임은 낮아지는게 맞음
화물업이 무슨 국가 기간산업도 아닌데 법으로 운임을 정하는건 진짜 말같지도 않은 소리지
비싼돈주고 트럭사서 500벌빠에
그냥 음식배달 하세요 500은 법니다 집도 매일들어가구요 밥도 집에서 먹고 쉬고 싶을때 쉴수도 있어요
하루 800키로 한달 13000키로타는데.어떻게 매출이 1200이 될수가있지.....ㅠㅠ
개구라지
운임도 문제지만 일거리도 씨가 말라가는것 같습니다.
경기가 너무 안좋아요..
운임보더 더 큰 문제인거 같아요. 일이 없으니 운임이 더 떨어지는 악순환이 되는거 같아요
트럭타는 지인 있는데 원래 공임이10 이다치면 6~7에 올라온다 일을 안잡으면 10으로 올라오는데 낮은 가격에도 일을 잡으니 뭐하러10에 올리겠냐 하더라구요
3자가 봤을땐 결국 트럭커들이 스스로 운송비를 낮추는듯
공급이 수요보다 많으니 운임이 오를 수가 없음.
화물차 자주부르는데.. 진짜 화물비 말도 안되는 단가입니다. 20년 전이랑 똑같은것같아요.. 왠만하면 운임 돈만원이 이라도 더 드립니다.
안하시면됨
차할부는 수입으로
잡는건대
왜 차할부는 빼시는건지
차할부끝나면
차가 사라지는것도 아닌대
차는 소모품입니다. 사실상 할부끝났을때 중고가격은 신치가에 3분의1도 못받을 확률 100프로 입니다
화물차도 택시처럼 운송기준과 그리고 미터기사용이 있었음 좋겠네요 왜 이렇게 화물운전자들은 똘똘 뭉치지 못할까요???
생산 공장이 줄어드는데 트럭 운임료만 유지될 수가 ..?
그냥 한국은 좁은땅에 화물이 너무많아요...
대책없어요..정부에서 번호판 가격 책정해서 매입하고 개인간번호판거래 시세 어기면 몰수하는 방법으로
화물차 줄이지않으면 운임은 올라갈수가없음
외국은 차 아무리 비싸도 기피직업이니까 그만큼 대우해주고 운임도 좋죠
우리나라에서는 기피직업인데 대우도 못받고 갑질이나 당하는입장이구요
그게 어플 단가경쟁과 차가 너무 많아서 입니다.. "너 말고도 할사람많아"죠...
그리고 파업 백날 천날 해봤자 용차를 배제하면 물류를 멈출수없습니다
단가좀 올리면 눈까리 뒤집해서 용차들은 파업안하고 일하죠
파업하면 도와달라구요? 왜요? 레미콘,추레라만 안전운임,표준운임 만들면서
윙바디 카고차는 신경도 안쓰잖아요..
의사들 다 같이 단합 해서 대규모 처럼 파업 해야
결국 공급자가 많으니까 이모양입니다.
전쟁해서 사람귀해지면 운임료 올라갑니다.
이게 물가반영된다고하는데 물가는
소비가의 접점이라서 너무비싸면
소비가능한 재화로 몰리게되어
결과적으로 물가는 내려가게됨니다.
이게 중학교 경제인데도 이걸모르는사람
많아요
카링 화질 지리넹😂😂😂
운전직은 회사에 취업을 하는게 나은거 같아요. 개인 운수사업자는 힘든거 같아요.
근데 트럭커 분들 왜 비싼 외제트럭을 사용하나요? 힘들면 국산 트럭 사면 안 되나요? 궁금합니다
잘보고 있습니다 2000년 후반에 기름값2000원 할때도 있었네요 접으면 그만이에요 그때 당시에도 단가 개단가 풀할부로 한게 잘못이고 남탓하는거는 좀 그러네요 안하면 그만
맞음 개인사업자가 직장인하고 비교자체가 병신임
원희룡은 여기서도 욕먹고 있네요
그렇지 않습니다 일이있건 없건 묻지도 따지지도 않고 풀할부로 차 빼는 사람 많습니다 특장차만드는곳 가보세요 신차 가득합니다
25년째 인천항에서 경기권 컨테이너 운송하는 사람입니다 다른운송 하는 사람은 모르겟고 컨테이너 운송하는 기사들 우리가 단결못하고 해서 이상황이 나온겁니다 우리밥그릇도 (컨테이너운송)못챙기면서 다른 화물트럭까정 운임을 연대해서 올려달라고 하지를 않나 ! 새차 비싸면 형편껏 사서 운행하면 되지 주제파악못하구 새차사서 맨날 할부할부 입버릇처럼 달구댕기구 자기넘버하나 읍써서 임대남바 쓰는 사람들이 새차는 더잘 뽑아여 어이가 읍써여 할말은 너무많은데 이만 ㅋ ㅋ
가장 기본적인게 공급과 수요죠
수요는 줄었는데 공급이 늘었으니 가격이 떨어지는건 시장의 원리죠
볼보차단점도 촬영해주세요
볼보 단점 스카니아보다 싸다
250만키로 무보링
힘좋고 변속 부드럽고 승차감좋고 국산차보다 비싸고 스카니아보다 싸다
@@Imlik-zo8ol볼보승차감은 별로에요
호주는 트럭커가 일주일에 400이상 버는데 한국은 한달에 400도 못버니 문제네
하라고 등떠민것도 아닌데.. 매번 일없다. 비수기다. 이말만 하는 화물..
떠나면 그만인데 하는이유가 뭐져?
밥그릇 싸움인데 그래야 한명이라도 발 안담그죠
편의점 할지 트럭커 할지 고민 하다 편의점 눈물흘리며 계약기간 5년중 3년 째 버티고 있는데 처음엔 그때 트럭할걸 했었는데 요새는 그냥 백수 할걸.....
운수업 ..택배 상하차 마냥 호락호락하지 않고
헬이라는 인식..
이제 옆집 나비와 바둑이도 다 아는 기정사실 🐶 🐱
대한민국의 트러커 여러분 다들 힘내시구요 대한민국의 아버지들 우짜든지 간에 이 악물고 버텨야 합니다. 희망을 버리지 맙시다 다들 파이팅 합시다
선하게 보이시고, 잘생겼어요.
저번달 폐업했습니다 할부랑. 고장수리비 감당이 안되서요