Droht den Oldtimern das AUS??? - Reparaturverbot für Oldtimer (Alte Fahrzeuge) Fahrzeugverwertung
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- Опубликовано: 20 окт 2024
- Werden Oldtimer künftig verschrottet? Mit den EU-Umweltvorschriften soll sichergestellt werden, dass Altfahrzeuge nachhaltig bewirtschaftet werden. Sie zielen darauf ab, die Verwendung gefährlicher Stoffe in Kraftfahrzeugen zu vermeiden, und schreiben vor, dass die meisten Altfahrzeugteile und -Materialien wiederverwendet oder recycelt werden müssen.
Mit dieser Initiative sollen Sammlung, Behandlung und Recycling von Altfahrzeugen verbessert werden. Sie soll die Kohärenz mit den Zielen des europäischen Grünen Deals sicherstellen, indem die Automobilindustrie zu nachhaltiger Konzeption und Herstellung von Autos angehalten wird.
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Arbeiten an Fahrzeugen erfordern besondere Fachkenntnisse. Beauftragen Sie immer für Reparaturen und Wartung eine Vertragswerkstatt. Die hier gezeigten Beiträge ersetzen keinesfalls die Fachliteratur und dient als Anregung und Informationsweitergabe.
Für Schäden jeglicher Art wird keine Haftung übernommen!
#mercedesbenz #oldtimer #EUKommission
![OhGeesy x Lefty Gunplay - What It Iz [Official Music Video]](http://i.ytimg.com/vi/L0yzW9t2ixk/mqdefault.jpg)
reparieren ist immer umweltfreundlicher
Was ich repariere entscheide ich und nicht die korrupte EU
Noch. Was aber, wenn das so durchgeht? Bei der Entscheidung, wie man zu heizen hat, wird auch genug Druck gemacht.
Die von der EU haben's doch nicht mehr alle!?
Es gibt doch viel ernsthaftere Probleme.... Was soll das- echt jetzt? So eine Frechheit- soll ihnen doch der Schlag treffen; aber so dass sie sich nicht mehr erholen! Verdient hätten sie es....
Man merkt, dass dahinter kein ökologischer Gedanke steht, sondern ein ökonomischer.
Ideologie in Ökonomie verpackt.
ruclips.net/user/shorts0AFOoS2WnqU
Mal ehrlich, dieses Schreiben ist eine Unverschämtheit!! Irgendwann sind wir dann soweit, das ein voller Aschenbecher reicht um nicht mehr reparieren zu dürfen. Ich sag nur wehret den Anfängen. Die Eu sollte sich auf ihre Kernaufgabe konzentrieren und endlich diese Übergriffigkeiten in die Lebensverhältnisse ihrer Bürger einstellen. Ob ich ich etwas repariere oder nicht sollte einzig und allein der Besitzer entscheiden, wirtschaftlich oder nicht ist seine Entscheidung.
Das sind ja nur die Vorläufer. Die Regelungen werden zunehmend verschärft werden. Man will im Prinzip, dass die Menschen gar nicht mehr Auto fahren. Das ist das erklärte Ziel. Daher auch die Idee mit den 15 Minuten Städten.
Fast richtig, die Regelungen sollen bewirken, dass man in der Stadt kein Auto mehr braucht um alle lebensnotwendigen Dinge des täglichen Bedarfs zu kaufen.
Die Städteplanung soll dir es ermöglichen in deiner Nähe einzukaufen statt riesen Einkaufsmärkte weit ab von der Stadt auf grüner Wiese zu errichten.
@@aaschlaumeier "Ermöglichen" klingt sehr nett. Man will uns die Autos wegnehmen, unsere Bewegungsfreiheit einschränken und uns in diese 15 Minuten Ghettos pferchen. Als wenn die auch nur ansatzweise mal etwas Gutes mit den Menschen im Sinn hätten.
@@aaschlaumeier, _ermöglichen und verbieten sind dann aber 2 unterschiedliche Dinge ....._
_Fahrverbotszonen ermöglichen natürlich das man zu Fuß zur Kaufhalle geht .... klar !_
@@aaschlaumeier Fast richtig. Vor zwei Jahren ist in Frankreich Regierungspapier geleakt worden, in dem die Möglichkeit erörtert wurde, jemandem, der eine Angelegenheit außerhalb seines 15-Minuten-Bezirks zu erledigen hat, die Verpflichtung aufzuerlegen, einen Passierschein zu beantragen.
Heißt z.B., dass man eben nicht mehr ohne Weiteres aus dem Banlieu zum Elysee gehen kann, um gegen Macron zu demonstrieren.
@@wernerharms4833 Würde ich mal bezweifeln, da dazu ganze Städte umgebaut werden müssten. Die lebensnotwendigen Dinge liegen ja für fast alle nicht im 15 min Umkreis.
Bis so etwas umgesetzt ist, ist Macron längst Geschichte
Leute ,keine Panik,noch haben wir mehr "Volk" als Politiker!
Ja,aber Dümmliches Schlafendes Volk.
Das Volk jammert, wählt aber dann die "Weiter so" Parteien. Wenn das Ganze noch von dieser "EU" kommt, hat das Volk schon gleich gar nicht mehr viel zu sagen.
kann ich nicht akzeptiere, das kann der Besitzer sehr wohl selbst entscheiden, es bedarf keine Einmischung eines inkompetenten korrupten Politiker
Bravo! Der erste RUclipsr, der sich den Entwurf der Richtlinie runtergeladen hat, bis zur letzten Seite durchgesehen hat und diese Punkt für Punkt durchgeht! Der Entwurf der Richtlinie ist aus meiner Sicht ein totalangriff auf "billige" Mobilität. Es soll der "Havannisierung" des Fahrzeugbestandes in Europa einen Riegel vorschieben, die meiner Meinung nach schon voll im Gange ist! Wie immer passiert das unter den Deckmantel des Umweltschutzes und ist in Wirklichkeit eine Wirtschaftsförderung zum Nachteil der Bürger. Im jeden Fall ist es eine Enteignung über die Hintertüre, da man nicht mehr selbst über den Fortbestand seines Eigentums entscheiden kann!
Wer will das kontrollieren, was ich da repariere und austausche?
Absolute Luftnummer das ganze.
Nein, das kontrolliert der HU Prüfer. Du kriegst dann einfach keine Plakette mehr. Ganz einfach ....
An meinem Auto schraube ich solange es mir gefällt. Oder bis der Arzt kommt.
Ich bin ganz der Meinung von Dr. Homburg - raus aus der EU.
Eher raus aus der Dummheit ! Wie blöd muss man sein, jede Fakenews zu glaben ???
Allein die Idee Reparaturen zu verbieten ist Irr. Die Übergriffigkeit der EU ist ein Wahnsinn.
EU, ist das Kunst oder kann das weg?
Kann weg.
Brexit jetzt.
Bei mir ist alles zumeist alt, weil noch Qualität, sogar ich selbst, wie die Frau an meiner Seite seit Ewigkeiten.
Wir stöbern sehr gerne dort rum, wo es altes und gebrauchtes zu fairen Preisen gibt.
Früher habe ich fast alles selbst repariert, jetzt geht das oftmals leider nicht mehr und der Nachwuchs fehlt, hat oft kein Interesse mehr hieran.
Warum können wir nicht selbst entscheiden was wir mit unserem Geld machen, oder wie etwas wertig ist für einen selbst ?
Das ist völlig absurd, Volksverdummung führt zu Unfreiheit, die EU oder auch sonstige Nationen verlieren ihre kreativen Macher bei solch idiotischen Vorschriften die nicht Nachhaltig sind.
Aber den Planeten wollen wir retten.
Es wird immer irrer hier.
dürfen wir auch nicht mehr repariert werden, wenn wir z.b. über 70 sind?
Das wird leider bei teuren Operationen schon so gehandhabt dass die hinausgeschoben werden bis in den Sankt nimmerleinstag.
Ne, mit 70 sollst du ja noch arbeiten. Aber ab 60 regelmäßig die Fahrtauglichkeit überprüfen.
_Menschen über 70 sind nicht mehr wirtschaftlich ...._
Die EU Absonderungen sorgen bei mir dafür dass ich die EU inzwischen sehr kritisch, ja sogar negativ sehe! Hier muss sich sehr schnell und sehr grundlegend etwas ändern! Sollte keine entsprechende Bewegung einsetzen bleibt nur noch der Austritt und das asap!
Altfahrzeugeverordnung -》 Export. Es geht im Kern nur um den Export und Abfall und wann es so anzusehen ist. Dafür sind die Kriterien. Es hat rein gar nichts damit zu tun dass im Inland befindliche Autos nicht mehr repariert werden dürfen.
Endlich einer, der es begriffen hat. 👍
Zurück zur EG würde vieles einfacher machen...
Vielleicht mal das Wahlverhalten überdenken? 🤔
ja, aber CDU, nicht AfD! Wer AfD oder BSW wählt, hat bereits die Kontrolle über sein Leben verloren.
@@Superleicht_R107 Die CDU hat mit ihrer Flüchtlingspolitik erst für die Gründung der AFD gesorgt. Vielleicht mal außerhalb deines beschränkten NPC Horizontes denken.
@@Superleicht_R107 Eher genau andersrum.
@@Superleicht_R107Wer CDU oder BSW wählt, bekommt grün...das negativ grün...
CDU, AfD und BSW sind für mich absolut unwählbarer Schund
Was ist das für ein absurdes Papier? Wer denkt sich sowas aus? Wenn etwas mein Eigentum ist, mache ich damit was ich will und wenn ich will, auch gegen jede wirtschaftliche Vernunft. Hab ich bei der Definition des Begriffs „Eigentum“ irgendetwas nicht verstanden?
_Büromenschen, die noch nie einen Maulschlüssel in der Hand hatten .... halt Politiker, die dann wohl auch noch von der Wirtsschaft beraten wurden ... ?_
_„Eigentum“ ist im Prinzip auch nur eine Annahme ..._
_sonst könnte man ja ein gekauftes Grundstück einfach zu einem Teil von Russland erklären, ..._
Wenn ich selbst an meinen Autos schraube kann mir das keiner vorschreiben ob sich das noch lohnt oder nicht. Dann muss ich halt Ersatzteile am Schwarzmarkt besorgen.
Neue geschäftsmodelle werden sich auftun.🤗
Zur Reparatur in die Schweiz und fertig, ansonsten in Eigenleistung - Abfahrt! Allein für solche Idee gibt es im September 2025 die Quittung!
Das Schreiben wurde von jemandem verfasst der von Autos Reparatur von Autos keinerlei Ahnung hat.
Wer nicht repariert, wird dümmer. Einige Fähigkeiten gehen dabei verloren. Tendenz steigend.
Kann sein, dass die grossen Automobilproduzenten denen das eingeflüstert haben. Der Absatz der E-Autos läuft nicht wie gewünscht.
@@eduardhe2566 das könnte sein!
Gut so,dann brauchen wir keine Handwerker mehr...😂😂😂
Wer soll kontrollieren, welchen Motor oder welches Getriebe ich nach einem Schaden in mein Auto einbaue?!
die zulassungsstelle
Wenn die EU eine Richtlinie zur Reparierbarkeit von Fahrzeugen verabschiedet, dann sollte die meiner Meinung klarstellen, dass Fremdanbieter ohne Zahlungsverpflichtung an den Hersteller Ersatzteile anbieten dürfen, wenn der Autohersteller die Versorgung mit diesen Produkten einstellt.
Die Vorschlagsfassung ist eine Unverschämtheit Menschen gegenüber, die Abfall vermeiden wollen.
Geht es bei der Richtline nicht um den Export von Schrottautos z.B. nach Afrika zu verbieten? Dafür machen sie Kriteriwn durchaus Sinn.
weil?
@@generalrodcocker1018 um zu verhindern das jeder Schrott als "Fahrzeug" deklariert nach Afrika entsorgt wird, weil kann man ja dort angeblich noch reparieren. Gerade Schrottreofe Transpotter mit zugwschweißten Türen werden gerne als "Verpackunsmateriel" für Reifen und Autoteile verwendet.
Vielen Dank für eure Beiträge
Ich glaube das einiges mißverstanden wurde:
Die Bauteile unter Punkt e) dürfen sehr wohl repariert oder ausgetauscht werden, nur wenn das nicht möglich ist, dann ist das Fahrzeug insgesamt nicht reparierbar. Was Punkt f) betrifft steht über diesem " dazu führen dass diese Bauteile nicht ausgewechselt werden können" und das danach sind nur Beispiele wie das passieren kann. Wenn die Bauteile aber ausgewechselt werden können dann gilt das gar nicht, was rein technisch nur selten der Fall sein dürfte. Was danach wohl nicht ginge, wäre dass um eine Blech mit einer FG Nummer ein neues Auto herum gebaut wird, denn dann ist nichts mehr zum Austauschen da. Punkt g) setzt voraus dass der Austausch zum Verlust der urspünglichen Identität führt, was bei Motor- und Getriebetausch nicht der Fall ist. Ein Neuaufbau auf Basis einer neuen Rohkarosse oder eines neuen Rahmens wäre wohl ziemlich sicher eine neue Identität. Das ist immer dann der Fall wenn die alte Fg. Nr. in eine neue (oder gebrauchte) Karosse oder Rahmen eingeschlagen werden muss, was auch nachprüfbar ist, weil so etwas dokumentiert werden muss. Punkt 2 steht unter der Bedingung dass keine Prüfbescheinigung erlangt werden kann, somit eigentlich logisch.
Das problematischste sind die Brandschaden und Wasserschaden Klauseln, da das in der Regel reparable Schäden sind (außer die Karosse ist weichgeglüht). Aber in der Regel dürfte das dann der Fall sein, wenn der Schaden von einer Versicherung reguliert und dadurch Aktenkundig ist.
Insgesamt stellt sich bei allen Punkten die Frage ob der Zustand der zur unreparierbarkeit führt aktenkundig war. Ein Durchfallen bei einer HU wird wohl in der Regel nicht zur aktenkundigen unreparierbarkeit führen.
Der Grund ist doch , es ist unmöglich so etwas vorschreiben zu wollen.
Man kann doch auf ein Fahrgestell eine Tauschkarosse aufbauen ohne daß die Identität verloren geht, denn diese ist ja an das Fahrgestell, also Rahmen gebunden.
Die wollen einfach die alten Fahrzeuge von der Straße haben weil die Umweltschädlich sind. Es geht aber auch darum die jetzt noch fahrenden Autos die älter wie 15 Jahre sind von der Straße zubekommen,damit die Autoindustrie angekurbelt wird und die Leute die überteuerten E-Autos kaufen. Mein Opel Astra H ist jetzt 15 Jahre alt und hat 70000Km runter und wenn mein Getriebe kaputt geht kann ich den entsorgen obwohl mein Motor noch für 150000Km gut ist? Da können auch die Autoverwerter insolvenz anmelden und die ganzen Teile und Autos nach Afrika schicken wo die noch 30 Jahre eingebaut und verbraucht werden und so weiter laufen. Bravo Europa! Weiter so, da bedanke ich mich schon mal im Voraus da ich dann Entmündigt werde und dann aufs Fahrrad umsteigen muß, weil ich mir kein neues Auto mehr leisten kann.
Da bin ich aber mit meinem 60 Jahre alten Opel Rekord aber überfällig!!!
Vielen Dank für eure Meinungen und Beiträge! Es muss vielleicht nochmal erwähnt werden: Es handelt sich bei diesem Anhang um einen Entwurf, aktuell ist nicht beschlossen.
Das gilt ja nur bei Reparaturen in der offiziellen Werkstatt. Wer was privat repariert interessiert die EU nicht😉
das interessiert die sehr wohl, hat aber noch keinen zugriff darauf
@@generalrodcocker1018 sehr richtig erkannt. Einige hier sind anscheinend etwas naiv, quasi juhu ich kann es ja selber, juckt mich also nicht. Von wegen!
Wenn das erst mal angeschoben ist, wird alles drum rum verboten. Dann werden halt Ersatzteile im Handel ab einem gewissen Baujahr mit einem Handels- und Verkaufsverbot belegt und Schrottplätze altersbereinigt.
Es geht hierbei scheinbar nur um eine genaue Definition was ein Totalschaden oder nicht TÜVbar ist und so die Versicherungen sich drauf stützen können.
Wenn man ein Fahrzeug komplett restauriert muss ich es ja wenn ich genau bin in alle Einzelteile zerlegen solche trotteln
Diese Kriterien für die Reparierbarkeit von Fahrzeugen ist wohl eher die Grundlage für Versicherungen, Werkstätten und Gutachter.
Irgendwo muss doch geregelt sein, ab wann ein Fahrzeug als Schrott anzusehen ist, EU-weit.
Technisch nicht mehr Reparierbar heißt nicht, dass es nicht mehr geht, sondern das es wirtschaftlich keinen Sinn macht.
Umgangssprachlich ist das einfach nur der wirtschaftliche Totalschaden.
Aber der wirtschaftliche Totalschaden muss von der EU bis auf das kleinste Detail ausgearbeitet werden.
Wieso muss das geregelt sein? Wofür soll das gut sein? Aber auf der anderen Seite macht die EU genug Sachen von denen man nicht weiß wofür sie gut sein sollen.
@@benjamindressler8887 wenn das EU weit gleich behandelt werden soll, muss das geregelt sein. Sonst kocht jedes EU-Land sein eigenes Süppchen.
Dankeschön
Wen geht es irgendwas an, ob ich eine unwirtschaftliche Reparatur mache/n lasse? Wer entscheidet das dann? Muss man dann jeweils ein Wertgutachten machen lassen? Was ist der Sinn des Ganzen?
Warum regt ihr euch auf wir sind das Volk amen
Ja ja die böse EU. 😂😂
Man sollte über solche Sachen nur sprechen, wenn man sich ein kleines bißchen mit der Materie beschäftigt hat. Es geht bei dieser Verordnung doch nicht darum, irgend jemanden die Reparatur seines Eigentums zu verbieten. Bei dem hier gezeigten Kriterienkatalog geht es um die Frage, unter welchen Umständen ein Hersteller z.B. verpflichtet sein kann, ein Altauto zurückzunehmen und dem Recycling zuzuführen. Außerdem geht es u.a. darum, den Export von als Auto getarntem Schrott nach Afrika einzudämmen, nicht nur aus Umweltschutzgründen, sondern weil die Rohstoffe wie Stahl hier gebraucht werden.
Getarnter Schrott ? Dafür wird Geld bezahlt an Käufern die diesen "Schrott" alles andere als Schrott sehen.
scheiß auf umweltschutz. ist nur geldschneiderei
Nach Unwetter / Überschwemmung im Raum Bruchsal / Gondelsheim / Helmsheim werden aktuelle Autos , die im Wasser standen , das Wasser höher wie die Radnarbe war ... sind vom Gutachter als Totalschaden bewertet !
@@JurgenKlenert 🙄 das ist ja unglaublich!
Auch wenn ein Fahrzeug unter Wert ist, aber 100% in ordnung ist, kein Rost, Technik, Fahrwerk, Kabine, Interieur, Farbe etc. Nun muss man den Motor ersetzen, das soll jeder mit einem Mechaniker und selber entscheiden. Auch wenn der Motor 6000 Euro kosten würde, muss man ihn mit einem Kauf von einem anderen Fahrzeug vergleichen. Für viele wäre der Motor dann günstiger als ein Neukauf! Nicht generell sondern Fall zu Fall! 😊
Wenn Du ein Fzg mit H-Kennzeichen hast, betrifft dich der ganze kram nicht, da historische Fahrzeuge von dieser Regelung ausgeschlossen sind.
Ich nehme an, man will die Totalschäden, die in Billiglohnländern wieder fahrbereit gemacht werden, nicht mehr zulassungsfähig machen. Erinnern wir und doch bitte mal an den Wagen, in dem Prinzessin Di tödlich verunglückt ist, der hatte auch schon eine Verschrottung und eine für Mercedes wundersame Auferstehung hinter sich.
Petition gegen den Entwurf starten
Ein Papier für den Reiswolf.
Hallo Jochen,
Ich schätze, deine Arbeit und deine Videos sehr, aber hier vergaloppierst du dich. Zumindest aus dem von dir hier Vorgetragenen, geht nirgendwo ein Verbot hervor. Es werden lediglich Kriterien für die Reparierbarkeit aufgelistet. Diese können zum Beispiel Anwendung finden, wenn eine Versicherung einen Unfallschaden regulieren muss. Nach diesen Kriterien kann ein Richter dann beispielsweise festlegen, ob repariert werden muss, oder der Zeitwert ersetzt wird.
Entscheidend ist also, wofür diese Kriterien Anwendung finden sollen und so aus dem Zusammenhang gerissen hat das erst mal so rein gar nichts mit unseren Oldtimern zu tun.
Vielleicht willst du uns aber auch veräppeln und es kommt bald ein Folgevideo, in dem du uns auslachst, weil wir auf die Panikmache reingefallen sind 😂😂
Und auch bei sonstigen neuen Regularien, zum Beispiel Verbrenner-Verbot, wird es immer einen Bestandsschutz geben.
Keine Sorge, genießt eure Oldtimer und lasst euch nicht auf den Arm nehmen 😉
So ist es. Leider sind die Kommentare hier etwas erschreckend. Wenn man eins wissen sollte, ein Regularium ist noch lange nicht im Alltag angekommen bis es überhaupt relevant wird.
Manche Leute glauben alles.....
Danke, für diesen sachlichen und einordnenden Kommentar.
Teilweise erschreckend wie polemisch und aufgeregt hier auf einem eher unpolitischen Technikkanal kommentiert wird.
Soweit ich das verstanden habe geht es in dem Entwurf um Versicherungsrecht. D. H. Privat ist weiterhin alles erlaubt, aber "Fachwerkstätten" handeln schon seit mehr als 10 Jahren so...
1g sagt ja aus, dass Motor, Getriebe etc. auf eine Weise getauscht werden müssen, dass die Identität des Fahrzeugs verloren geht. Der zweite Teil macht das Ganze wieder zum Kaugummiparagraphen - durch einen AT-Motor an sich geht ja die Identität nicht verloren. Das wäre der Fall, wenn man z.B. in einen alten 600er Mercedes einen modernen Vierzylinder-Turbo steckt (aber wer sich so einen Frankencedes baut, hat ohnehin ganz andere Probleme). Wenn da originalgetreu getauscht wird, bleibt die Identität erhalten - Problem gelöst! Außerdem würde mich bei den ganzen genannten Kriterien interessieren, was aus der Liste folgen soll: Auf mich wirkt das eher wie eine Leitlinie bei der Entscheidung, was nach Gesetz als Totalschaden gelten soll. Es ist eine Definition einer Nicht-Mehr-Reparierbarkeit mit sehr vielen Unschärfen. Es geht kein Verbot aus dem Entwurf hervor, eine Reparatur dennoch anzugehen und z.B. den abgesoffenen Strich-Achter wieder schön zu machen. Die Vorlage gibt also einfach kein Verbot her - das höchste ist eine (vielleicht) etwas einfachere Möglichkeit, ein Fahrzeug zum Totalschaden zu stempeln. Und seien wir ehrlich - bei Old- und Youngtimern lässt sich eine Reparatur oder Restaurierung ohnehin nicht nach rein wirtschaftlichen Kriterien beurteilen - wenn eine Reparatur 5000 kostet und eine eventuelle Versicherung nur 3000 trägt, verbietet der Entwurf doch weder nach Wortlaut noch nach Geist des Gesetzes, die fehlenden 2000 selbst in den Wagen zu stecken. Effektiv löst sich also aus meiner Sicht die ganze Hysterie bei näherer Betrachtung immer mehr in Rauch auf
Aufhören mit die Eu Steuer zu bezahlen. Ich bestimme schon selbst wieviel ich investiere in mein Oldtimer oder Auto. Welch ein bemühenis. 😢
Wer genau soll denn bitte kontrollieren bzw. nachvollziehen was ich wann, wie, wo repariert habe und was nicht?
Derzeit gibt es mal wieder keine Kabelbäume für den W 124, also verschrotten wir den und werfen das Blech in die Tonne!
Kapitel 1 Allgemeine Bestimmungen, Artikel 2 Anwendungsbereich (2) Diese Verordnung gilt nicht c) für Kleinserienfahrzeuge im Sinne von Artikel 3 Nummer 30 der Verordnung m(EU) 2018/858 und d) für Fahrzeige von historischem Interesse im Sinne von Artikel 3 Nummer 7 der Richtlinie 2014/45/EU
Also wenn die Verordnung für Kleinserienfahrzeuge und Oldtimer nicht gilt, wie bitte soll dann der Anhang einer nicht geltenden Verordnung für diese Fahrzeuge gelten? Kann mir ja sicher der Kanalbetreiber ganz einfach erklären, oder?
Wer selbst nachlesen möchte folgt dem Link in der Videobeschreibung, „Vorschlag für eine Verordnung - COM(2023)451 herunterladen und dann im PDF bis auf Seite 48 des Vorschlages runterscrollen.
Das Schreckgespenst wird immer noch duchs Dorf getrieben?
Vielen Dank für das Video,es regt auf alle Fälle zum Nachdenken an, auch wenn ich das Durchsetzen eines solchen Beschlusses persönlich unrealistisch halte. Zur Sicherheit werde ich mit meinem Strich 8er zukünftig nur noch auf einem Berg parken oder Hochwasser gefährdete Gebiete vermeiden... 😅
1:00 _"...und ganz oft steht in big letters oben drauf...Verbot der Reparatur für Fahrzeug älter wie 15 Jahre."_
Du meinst fast so krass wie im Thumbnail und Titel dieses Videos in dem Angst gegen die Reparatur von Oldtimern geschürt wird?
Übrigens, Oldtimer ist kein Synoym für "ein altes Fahrzeug" wie das im Titel dieses Videos fälschlicherweise suggeriert wird.
MMn sind damit nur alte Gebrauchsfahrzeuge und nicht Oldtimer gemeint.
Das müsste im Papier allerdings eindeutig erklärt werden falls es nicht doch irgendwo steht.
Von Gebrauchsfahrzeug älter als 15Jahre bis Oldtimer ist noch ein sehr sehr weiter Weg.
Hier geht es um alte Gebrauchsfahrzeuge die einen wirtschaftlichen Totalschaden erlitten haben.
Bei Fahrzeugen jünger als 10Jahre ist das manchmal, wenn älter als 10 Jahre ist das sehr schnell der Fall.
Sie dürften nach dem Papier aber dennoch repariert werden.
Solche Autos repariert in der Regel aber jetzt schon keiner mehr sondern werden verschrottet.
Man kann sich dann ein anderes funktionierendes gebrauchtes Fahrzeug besorgen oder eben ein Neues.
Dann bevorzugt ein Elektrisches.
Wäre gut wenn Ursula aus ihrer Ponny Depression mal wieder raus kæme.
Die EU hat mir nichts zu sagen. Gar nichts.
wIrd Zeit, dass man aus der EU austritt
nein, komplett auflösen und zur eg zurückstutzen und von der leyen verhaften
Na ja. Ich bin der Meinung, die EU wird nicht so lange existieren wie die meisten Oldtimer.
tja, dann eben doch kein Fake... alles im Detail betrachten. Alles andere wurde ja schon von anderen geschrieben...
Super Video 👍👍
@@hollowknightfan_Paleking vielen Dank
Die EU soll sich besser und die globalen Beziehung von Europa kümmern.
Also doch kein ,, Fake News,,?
Auch hier wieder völliger EU Stuss. Auch hier, auch wenn die EU es nicht begreifen will, gilt Marktwirtschaft vor Planwirtschaft. Ob ein Fahrzeug instandsetzungsfähig und würdig ist, entscheidet der Kunde und der Markt. Punkt.
Oldtimer ja EU nein ! Oldtmer sind kultur , EU hatt keine kultur 😂😂😂 !
Reparier mein Auto wann und wo ich will.basta
Wieso sprichst Du bei dem Thema von fake news? Es liegt ein Entwurf vor in dem Tausch von Motor oder Getriebe untersagt werden soll. Was interessiert sich ùberhaupt ein Bürokrat dafür? Ich hab jetzt in dieser EU nicht nur eine Enteignung hinter mir.
Mal schauen ist viel zu passiv. Das Bestreben ist erkennbar dafür angelegt die installierte Basis an Fahrzeugen schneller umzwælzen.
_das hab ich auch nicht so ganz verstanden, ..._
Machen wir das wie England, Bye Bye E.......
_nur dass die Briten dann im Alleingang genau so deppert sind, und ähnlich besch... Politik machen wie wir in der EU .... aber im Prinzip wäre es richtig dieses Bürokratiemonster zu beerdigen._
Willkommen in der EUdssr 😂
Ichcfahr meinen W124 bis ich ins Gras beise mit oder ohne Zulassung. Geschrieben ist leicht das ist richtig aber genau da hat der Spaß bei mit ein Loch. Ich lass mir nix enteignen oder dergleichen
Wer Geld für solche alten Kisten hat sollte auch gereg. Kat. installieren.
warum?
Das gibt es doch wohl nicht......