오늘 GLE 450 시승하고 옴. 급정거시 에어서스라 그런가 롤이 큼. 가속시 직결감도 생각보다 별로였음. 1 억 3 천이라는 가격을 생각하면.. 포지션이 애매함. 머랄까 1.3 억의 가치도.. 에어서스도 맛배기 에어서스 인지 차량 움직임이 다소 맘에 안들더라( 한남점에서 시승해서 주로 언덕길이 많아서 그렇게 느껴진건가 하고 좋게 생각하기엔..) 난 갠적으로 뒷좌석 옆 숄더라인에 부직포 같은 내부마감 별로. 싼티남. 원래 가죽으로 다 덮여있던 부위 아닌가?
둘다 30대 후반이고 친척 형이 GLE450, 내가 GV80타는데 서로 리스차량이라 바꿔탈때가 많은데, 네임벨류 에어서스 무시 못하지만, 실내공간, 가죽질감, 편의사항 또한 운전하면서 무시할수 없으니 벤츠라 빨아줄 이유없고 국산이라 깔수 없다. 난 현재 Gv80 계약 종료시점이라 X6페리 GLE쿱 두달동안 시승 4회씩 해본 후 GV80쿠페 계약후 기다리는중
국뽕인가요? 좀 ... 어이 없네요 ㅋㅋ 에어서스도 없고/ 파워트레인, 뎀퍼, 세팅 값 등 독3사랑 비비는 것 자체가 말이 안되지요. 전세계적으로 판매량이 말해줘요. 심지어 그 급에는 아우디 Q7도 있는데 .. 그 차가 GV80에 비할바 못된다는 말.. ㅋㅋㅋㅋ 웃고 갑니다. 폭스바겐 투아렉만 봐도 훨~~~~~~ 씬 좋아요 . 미국차로만 넘어가도 링컨 에비에이터 부터.. 차고 넘칩니다. ㅋㅋ 차 자체만 가지고 평가하긴 보다 AS부분에서의 이점은 인정
우선 관심 감사합니다 아우디 Q7은 GV80 윗급이라 향후 GV90이 출시되면 고려해보겠습니다. 반대로 투아렉은 GV80아래급이라 생각되어서 고려하지 않았습니다. 투아렉이 휠씬 좋다는 말은 잘 모르겠습니다. 참고로 GLE, X5, GV80, 투아렉 모두 타 본 느낌은 일상주행에서 벤츠 승, 펀투드라이빙은 역시 비엠, 편안한 느낌에서 GV80은 거의 벤츠 수준의 느낌을 주었습니다. 투아렉은... 글쎄요, 위 모델과 비교했을 때 큰 느낌은 없었습니다 님이 말씀하신대로 GV80에는 에어서스펜션이 없습니다. 그럼에도 불구하고 제네시스의 프리뷰 전자제어 서스펜션 옵션이 들어간 차량은 일상영역에서 승차감이 벤츠나 비엠 못지 않았습니다. 특히 요철구간을 지날때 2차 바운싱을 잡아주는 능력만 보면 제네시스가 비엠보다도 살짝 앞선 느낌이었습니다 링컨 에비에이터 타보셨으면 아시겠지만, 정말 좋습니다. 실내 마감, 엔진 성능, 고급스러움 등등... 하지만 비교하기에는 국내 인지도나 판매량을 보면.... 그리고 미국 차들의 공통적인 문제점이 주차가 너무 불편합니다. 후방카메라나 어라운드뷰 모니터의 화질이나 각도, 디테일이 너무 불편합니다. 디자인도 국내 정서와 많이 다르고, 링컨은 정말 좋은 차라는거 잘 알고 있습니다 이런 종합적인 걸 고려했을때 저의 비교대상은 적절하다고 생각됩니다. 앞으로도 다양한 차종을 비교하기보다는 핵심적인 1,2 모델이 무엇일지 고민하고 비교할 예정입니다. 감사합니다
@@2ndcarmedia (제 댓글을 다시 읽어보니 보니 조금 예의없이 쓴것 같아 지송하네요.. ) 유투브에서 Q7과 투아렉을 함께 비교하는 내용을 쉽게 찾으실 수 있습니다. 한번 살펴보세요. 폭바의 투아렉은 실용성에서 아주 높은 평을 받고 있어요. 그리고 저약시 다 타봤을 때 제네세스 gv80이 제일 떨어졌어요. 개인적인 느낌일 수 있으나, 뒷자석 승차감은 더 두드러지게 차이납니다.
오늘 GLE 450 시승하고 옴. 급정거시 에어서스라 그런가 롤이 큼. 가속시 직결감도 생각보다 별로였음. 1 억 3 천이라는 가격을 생각하면.. 포지션이 애매함. 머랄까 1.3 억의 가치도.. 에어서스도 맛배기 에어서스 인지 차량 움직임이 다소 맘에 안들더라( 한남점에서 시승해서 주로 언덕길이 많아서 그렇게 느껴진건가 하고 좋게 생각하기엔..)
난 갠적으로 뒷좌석 옆 숄더라인에 부직포 같은 내부마감 별로. 싼티남. 원래 가죽으로 다 덮여있던 부위 아닌가?
Gle450살려다가 차이나는 금액만큼 이득이있는것 같진않아서 gv80계약. 근데 너무 오래 걸려서 고민중
디테일하게 비교해주시네요~굳굳
gv80 사고픈데...대기시간 넘길어서
좀더 비싸지만 gle 450 으로 갈아탔네요 일주일만에 출고가능한 벤츠~~빠르당빠르당
둘다 30대 후반이고 친척 형이 GLE450, 내가 GV80타는데 서로 리스차량이라 바꿔탈때가 많은데, 네임벨류 에어서스 무시 못하지만, 실내공간, 가죽질감, 편의사항 또한 운전하면서 무시할수 없으니 벤츠라 빨아줄 이유없고 국산이라 깔수 없다.
난 현재 Gv80 계약 종료시점이라
X6페리 GLE쿱 두달동안 시승 4회씩 해본 후
GV80쿠페 계약후 기다리는중
3.5 6인승모델 삿는대 정숙하고 힘좋고 마음에듬
GLE 고민하다 gv80 계약
국뽕인가요? 좀 ... 어이 없네요 ㅋㅋ 에어서스도 없고/ 파워트레인, 뎀퍼, 세팅 값 등 독3사랑 비비는 것 자체가 말이 안되지요. 전세계적으로 판매량이 말해줘요. 심지어 그 급에는 아우디 Q7도 있는데 .. 그 차가 GV80에 비할바 못된다는 말.. ㅋㅋㅋㅋ 웃고 갑니다. 폭스바겐 투아렉만 봐도 훨~~~~~~ 씬 좋아요 . 미국차로만 넘어가도 링컨 에비에이터 부터.. 차고 넘칩니다. ㅋㅋ 차 자체만 가지고 평가하긴 보다 AS부분에서의 이점은 인정
우선 관심 감사합니다
아우디 Q7은 GV80 윗급이라 향후 GV90이 출시되면 고려해보겠습니다.
반대로 투아렉은 GV80아래급이라 생각되어서 고려하지 않았습니다.
투아렉이 휠씬 좋다는 말은 잘 모르겠습니다.
참고로 GLE, X5, GV80, 투아렉 모두 타 본 느낌은
일상주행에서 벤츠 승, 펀투드라이빙은 역시 비엠, 편안한 느낌에서
GV80은 거의 벤츠 수준의 느낌을 주었습니다.
투아렉은... 글쎄요, 위 모델과 비교했을 때 큰 느낌은 없었습니다
님이 말씀하신대로 GV80에는 에어서스펜션이 없습니다.
그럼에도 불구하고 제네시스의 프리뷰 전자제어 서스펜션 옵션이 들어간 차량은
일상영역에서 승차감이 벤츠나 비엠 못지 않았습니다.
특히 요철구간을 지날때 2차 바운싱을 잡아주는 능력만 보면 제네시스가
비엠보다도 살짝 앞선 느낌이었습니다
링컨 에비에이터 타보셨으면 아시겠지만,
정말 좋습니다.
실내 마감, 엔진 성능, 고급스러움 등등...
하지만 비교하기에는 국내 인지도나 판매량을 보면....
그리고 미국 차들의 공통적인 문제점이 주차가 너무 불편합니다.
후방카메라나 어라운드뷰 모니터의 화질이나 각도, 디테일이
너무 불편합니다.
디자인도 국내 정서와 많이 다르고,
링컨은 정말 좋은 차라는거 잘 알고 있습니다
이런 종합적인 걸 고려했을때 저의 비교대상은
적절하다고 생각됩니다.
앞으로도 다양한 차종을 비교하기보다는
핵심적인 1,2 모델이 무엇일지 고민하고 비교할 예정입니다.
감사합니다
@@2ndcarmedia (제 댓글을 다시 읽어보니 보니 조금 예의없이 쓴것 같아 지송하네요.. ) 유투브에서 Q7과 투아렉을 함께 비교하는 내용을 쉽게 찾으실 수 있습니다. 한번 살펴보세요. 폭바의 투아렉은 실용성에서 아주 높은 평을 받고 있어요. 그리고 저약시 다 타봤을 때 제네세스 gv80이 제일 떨어졌어요. 개인적인 느낌일 수 있으나, 뒷자석 승차감은 더 두드러지게 차이납니다.
투아렉 q7 보단 gv80이 압도적으로 나음
ㅇㅇ 아냐 못비빔 저 GV70 타고있음 GLC 가 80급인데 E는 절대 아님
Glc 보다 gv80이 더좋은거 아닌가요 브랜드 파워로 비교하시는거 같은데요
70이랑 80은 급이 다른데요
70탄다고ㅋㄱㅋㅋㅋ80이랑 비교는 뭐냐ㅋㅋㅋㄱ진짜 현실 웃음 주네