보통 이세그먼트이면 패밀리카로 사용하는데.. X5는 2열 거주성이 많이 떨어지는거 같습니다.. 3열있는 차량 타보면 2열 각도조절도 되고 괜찮은데 x7때문에 일부러 급나누기하는 느낌이 드네요..독일에서도 꽤 큰 사이즈일텐데.. 저라면 이급에서 최신 x5가 좋아보이긴하나 q7이 가족용차로는 더 나을꺼같긴하네요.. 방지턱 승차감이 중요하기하지만 이급정도 운전할땐 방지턱에서 살살하지 않을까 싶습니다 전 레이ev, 340i, x3 타면서 승차감 특성에 맞춰 방지턱 넘어다니게 되네요.. 슈퍼카타면 방지턱에서 자동적으로 속도 낮추게 되는게 당연한것처럼.. 추운 겨울에도 시승기 올려주시느라 고생많으시네요.. 따뜻해지면 시승 구경하러 가고싶어지네요...
좋은 영상 감사합니다. x5 10년 타다 기변때가 되어서 카이엔부터 x6,7 , Q 8 , 르반떼, XC90 많이도 보고 시승했네요. 운동성능, 디자인, 편의성 다 무난한 GLE 450 4matic facelift 모델로 결정하고 한달 안에 받고 타고 다닌지 이제 8개월쯤 되었습니다만 아주 만족하고 타고 다니고 있습니다. 가성비론 q8 , 운동성능으론 x5 , 주행이나 브랜드이미지는 카이엔 등으로gle가 부분별 1등은 아닌 2등을 모아놓은 느낌이지만 X5보단 롤링이나 뒷좌석 안정성, Q8보다는 그래도 고급진 내장재?? 카이엔보다는 가성비?? 로 가족형 SUV로 좋습니다 구매 고려하시는 분 참고 하셔도 좋을듯 합니다.
아 그리고 GLE 페리전에도 시승하고 이후에도 시승을 해본 경험으로는 페리이후 많이 바뀌었습니다. 페리전 GLE구매하러 갔다가 시승하고 바로 마음을 접었습니다. 뒷좌석에서의 피칭과 롤링으로 이게 과연 1억짜리 차가 많나 싶었고 소재에 대한 것도 세단과 달리 거친 마감이 눈에 거슬렸네요. 하지만 페리 이후 뒷좌석 리클리아닝에 소재가 변경이 됨으로 2열 공간이 많이 좋아지고 휠 인치업과 하드웨어적으로는 바뀐게 없는 에어서스라 알고 있는데 셋팅이 달라져서 그런지 페리이후 많이 좋아졌습니다. 물론 벤츠 특유의 보트 느낌의 바운싱은 있지만 그 바운싱 정도가 많이 줄었고 적정 리미트에서는 억제가 됩니다. 그리 되다 보니 전체적인 승차감이 많이 개선되었더군요. 솔직히 이번 페리..x5와 달리 전혀 달라진거 없이 가격만 오른 느낌이라 불만이었는데 타보니 내적인 완성도에 초첨이 맞춰진 페리라 생각되더군요.
차량교체 고민하다가 GLE로 결정했습니다.X5는 뒷좌석 공간이 좁고 왠지 양카 느낌이 좀 나고 마지막까지 GV80과 GLE 고민했는데,GLE 시승하고 한시간뒤 GV80 시승 했는데 십분도 안되어 GLE 로 결정했습니다.사천만원의 가격차이가 항상 부담이었는데 GV80을 사면 타는 내내 후회할거 같아서 결정했는데 아주 잘한 결정이었던것 같습니다
출산 후 SUV가 필요할 것 같아 GLE450을 구입했었죠~ 1년 조금 더 타고 지금은 X6로 기변함~ 아직 아이가 어려서 X6도 충분함~ 전 GLE450 정숙하고 부드럽고 공간도 넓고 괜찮았음~ 무겁지만 힘도 있고,,, 생각보다 괜찮은 차인데 유툽판에서는 너무 X5만 빨아주죠~ 읽남님 객관적으로 잘 설명해 주신 것 같습니다~
차읽남님 리뷰 감사합니다 그런데 gle의 순정 타이어 제원과 x5의 타이어 사이즈 비교가 빠진 상태에서 방지턱 승차감 비교는 아쉬운 부분이 있습니다. Gle 기본이 20인치에 편펑비가 x5 21인치 기본 사이즈 보다 높아 페리이전 부터 타이어 두께의 이점에 의한 승차감 이점이 있습니다. 편평비가 이 정도 차이면 방지턱 승차감 차이는 체감될 수 밖에 없죠. 이 장점이 출렁이는 롤이 더 있는 단점으로 다가 옵니다. 타이어 편병비를 비교하지 않고 서스펜션 차이로만 논하기는 무리 있는 비교 아닐까요?
맞습니다 좋은 인사이트입니다 다만 제가 이때까지 느꼈을 때 타이어 편평비에 따른 승차감은 방지턱을 넘을때보다 방지턱에서 떨어질때 들어오는 충격 그리고 도로를 가다가 만나는 요철 처리능력에 더 영향이 있는거같습니다 방지턱을 얼마나 부드럽게 넘느냐는 댐퍼 스프링에 의해 크게 좌우된다고 생각해서.. 저 나름대로 타보면서 느낀 점들이었습니다 ㅎㅎ
많이 공감되는 부분이네요. 전 이번 GLE 계약 했습니다. 계약전 GLE/X5/RRS 고민하였고 시승도 2번정도 하면서 많이 고민하였네요. 우선 펀치력, 가속력은 x5--> GLE --> RRS 순입니다. 변속속도 역시 x5가 가장 빠르고 직결감도 좋습니다. 코너링시 롤링은 X5가 억제력이 가장 좋고 GLE가 RRS보다는 좀더 롤이 많더군요. 승차감은 RRS가 가장 좋습니다. 그다음 GLE , x5가 가장 않좋아요. 특히 롤 억제력에 의한 단단한 하체 세팅은 2열 승차감에는 마이너스인듯 합니다. 도로 주행시 잔진동 충격전달은 x5가 가장 안 좋고 RRS는 이런면에서는 동급이 많나 싶을정도로 월등하더군요. 급가속시 엔진회전질감도 x5는 해당출력을 빠르게 끌어올려 반응성이 좋은 것이라 그런지 다소 날카로운 느낌인데 RRS는 시중의 악평과는 다르게 자체 인제니움 엔진이 상당히 부드럽더군요. 물론 반응성은 가장 느린데 마치 할리데이비슨 엔진과 같이 울림이 있는데, 이건 공명으로 느끼면 조금 피곤할수도 있겠지만 저는 좋은 느낌이었습니다. 전체적인 소재 역시 승차감과 비슷하게 RRS가 확실히 좋고 GLE가 다음 x5가 다소 못미치는 느낌입니다. 2열 거주성은 넓이와 시트각도, 시트소재 등등 RRS가 가장 좋습니다. 그다음 GLE, X5 순이네요. x5는 1열위주로 SUV를 꼭 타고 싶으나 스포츠성은 타엽 못한다 하시는 분에게 맞지만 2열 의전이나 가족용으로 쓴다면 비추입니다. 제 느낌에는 에어서스 없는 E/5시리즈나 비슷한 수준이라 느껴졌네요. 전 중학생/고등학생 딸아이를 키우는 입장에서 2열승차감이 가장 중요해서 선택을 하였고 RRS가 우선 순위였으나 급에 맞게 가격 역시 동급은 아니더군요. 할인도 전혀 없다보니 대비 2천정도의 차이가 있어서 GLE를 결정하였습니다. 근 6개월 즐거웠지만 힘든 여정이었습니다. ^^;; 저 같이 고민하시는 분들에게 경험담이 그저 참고가 되였으면 합니다.
저도 같은 고민으로 300d/450/x5/x7/q7/레인지로버 사이에서 고민했고 시승도 했습니다. 젊은 날에는 bm타면 참 재밌었는데 나이가 들 수록 흔들리도 달리고 이런게 피곤하더라구요. 디스커버리 오래탔는데 운전습관이 그렇게 변한거 같습니닼. 당연히 1억 넘는 차들이니 다들 장점들이 있고 개성도 분명하니깐 비교보다는 취향에 따라 선택하는 게 맞는 듯 하더라구요. 다 타보고 느낀 제 평가는 달리기 좋아하시면 x5 / 휴식같은 주행 좋아하시면 450 / 여유로운 승차감을 좋아하시면 레인지로버 젤 좋습니다. q7은 나름 저렴하죠~^^ 가성비 따지시면 300d도 좋습니다. 단점으로는 x5 현대차 업글버젼 같구요. 300d 엔진이 차체무게를 못받쳐줍니다. q7 옵션빼면 어정쩡하구요 레인지로버 잔고장+수리비 압박이 있죠. 이 고민 끝에 저는 450 계약했습니다. 하지만 심리적으로 더 여유있었으면 중고지만 레인지로버4세대가 눈에 가장 아른거리긴 합니다. 디스커버리를 큰 불만없이 오래탔음에도 고장에 대한 부담(수리비+기간)분명있습니다.
확실히 suv의 완성도 측면에서는 X5가 우수하지만, '패밀리카' 의 관점에서는 GLE, Q7이 좋긴합니다. 하지만 GLE는 가격대가 너무 높아서 많이 망설여지구요, 리뷰에서는 언급을 안하셨지만 벤츠의 멍텅구리 9단 미션은 분명 단점입니다. 약간 더 지불할 능력이 되시는 분들은 차라리 X7이 가장 좋은 선택지가 아닐까 싶네요~
X5... 2년 타고....gle450으로 갈아탑니다....얼마전 우연하게 gle 타게되었는데....너무 승차감이 좋아서....x5는 따딱하고 약간의 튀어서 저에게는 머리가 어지럽고 안좋았어요......그런데 gle는 전혀 그렇게 없이 승차감이 너무 좋았습.....역시 벤츠 다 는 생각 했음.............
![[리뷰] 메르세데스-벤츠 GLE 450 4매틱 / 오토뷰 로드테스트](http://i.ytimg.com/vi/Lki0utQ-90I/mqdefault.jpg)
![[리뷰] 메르세데스-벤츠 GLE 450 4매틱 / 오토뷰 로드테스트](/img/tr.png)
보통 이세그먼트이면 패밀리카로 사용하는데..
X5는 2열 거주성이 많이 떨어지는거 같습니다..
3열있는 차량 타보면 2열 각도조절도 되고 괜찮은데 x7때문에 일부러 급나누기하는 느낌이 드네요..독일에서도 꽤 큰 사이즈일텐데..
저라면 이급에서 최신 x5가 좋아보이긴하나 q7이 가족용차로는 더 나을꺼같긴하네요..
방지턱 승차감이 중요하기하지만 이급정도 운전할땐 방지턱에서 살살하지 않을까 싶습니다
전 레이ev, 340i, x3 타면서 승차감 특성에 맞춰 방지턱 넘어다니게 되네요..
슈퍼카타면 방지턱에서 자동적으로 속도 낮추게 되는게 당연한것처럼..
추운 겨울에도 시승기 올려주시느라 고생많으시네요..
따뜻해지면 시승 구경하러 가고싶어지네요...
감사합니다ㅎㅎ 4월쯤 지나서 연락한번 주세요 :))
좋은 영상 감사합니다.
x5 10년 타다 기변때가 되어서
카이엔부터 x6,7 , Q 8 , 르반떼, XC90 많이도 보고 시승했네요.
운동성능, 디자인, 편의성 다 무난한 GLE 450 4matic facelift 모델로
결정하고 한달 안에 받고 타고 다닌지 이제 8개월쯤 되었습니다만 아주 만족하고 타고 다니고 있습니다.
가성비론 q8 , 운동성능으론 x5 , 주행이나 브랜드이미지는 카이엔 등으로gle가 부분별 1등은 아닌 2등을 모아놓은 느낌이지만
X5보단 롤링이나 뒷좌석 안정성, Q8보다는 그래도 고급진 내장재?? 카이엔보다는 가성비?? 로
가족형 SUV로 좋습니다 구매 고려하시는 분 참고 하셔도 좋을듯 합니다.
벤츠는 s클 아님 너무 싸구려틱함 GLE 쿠페 3년넘게 타고 있지만 내장재는 정말 아님~ 장거리 승차감은 넘사벽이지만요~~
아 그리고 GLE 페리전에도 시승하고 이후에도 시승을 해본 경험으로는 페리이후 많이 바뀌었습니다. 페리전 GLE구매하러 갔다가 시승하고 바로 마음을 접었습니다. 뒷좌석에서의 피칭과 롤링으로 이게 과연 1억짜리 차가 많나 싶었고 소재에 대한 것도 세단과 달리 거친 마감이 눈에 거슬렸네요. 하지만 페리 이후 뒷좌석 리클리아닝에 소재가 변경이 됨으로 2열 공간이 많이 좋아지고 휠 인치업과 하드웨어적으로는 바뀐게 없는 에어서스라 알고 있는데 셋팅이 달라져서 그런지 페리이후 많이 좋아졌습니다. 물론 벤츠 특유의 보트 느낌의 바운싱은 있지만 그 바운싱 정도가 많이 줄었고 적정 리미트에서는 억제가 됩니다. 그리 되다 보니 전체적인 승차감이 많이 개선되었더군요. 솔직히 이번 페리..x5와 달리 전혀 달라진거 없이 가격만 오른 느낌이라 불만이었는데 타보니 내적인 완성도에 초첨이 맞춰진 페리라 생각되더군요.
배기음이나 가속은 어떄요?
@@bongolepasta GLE 쿠페 400d 타고 있는데 처음에 배기음이 좋았어요 업데이트 핑계대고 어느날 갑자기 없애버렸더라구요 ~ 양아치 벤츠~ 벤츠 가속력은 좋아요~
깔끔하고 이해하기 쉽게 설명해주셔서 오늘도 잘보고갑니다~~~
😀😀
차량교체 고민하다가 GLE로 결정했습니다.X5는 뒷좌석 공간이 좁고 왠지 양카 느낌이 좀 나고 마지막까지 GV80과 GLE 고민했는데,GLE 시승하고 한시간뒤 GV80 시승 했는데 십분도 안되어 GLE 로 결정했습니다.사천만원의 가격차이가 항상 부담이었는데 GV80을 사면 타는 내내 후회할거 같아서 결정했는데 아주 잘한 결정이었던것 같습니다
잘사신듯
시간이 지나면 고무가 산화되면 어떻게 해야하나요?
고무에 대해서 잘 아시나요?
확실히 읽남님은 아우디의 가치를 잘 인정해준다는걸 알수 있네요.. 다른 리뷰어들이었으면 Q7을 언급안하고 GV80이나 카이엔을 언급할텐데
역시 객관적인 평가라는걸 잘 알수 있는 부분이네요.
ㄹㅇㅋㅋ 현기차 협찬받아 타고 다니는 사람보고 가장 중립적이라고 하는게 그 빠들인대 이런게 진짜 객관적인가지
그런 리뷰어는 안보는게 답 입니다
한국소비자 구매 성향은 q7보다 gv80이 훨씬훨씬 많습니다
때문에 시청자들은 gv80에 대한 경험이 훨씬 많을텐데 리뷰어로서 시청자들에게 잘 이해시키기 위해서 충분히 할 수 있는 비교라고 생각합니다…
이해못할건 아닌거라고 봐요~
뇌가 있으면 gv80따위 언급도 안하지
에어서스도 없는 gv80을 인테리어만으로 같은 급으로 놓기에는 부족하지 않나 싶네요
디쟌이 일단 앞도적~
출산 후 SUV가 필요할 것 같아 GLE450을 구입했었죠~ 1년 조금 더 타고 지금은 X6로 기변함~ 아직 아이가 어려서 X6도 충분함~ 전 GLE450 정숙하고 부드럽고 공간도 넓고 괜찮았음~ 무겁지만 힘도 있고,,,
생각보다 괜찮은 차인데 유툽판에서는 너무 X5만 빨아주죠~ 읽남님 객관적으로 잘 설명해 주신 것 같습니다~
만족하셨는데 x6로 기변하신 이유가 있나요?
@@elec-ms4yv 너무 커서요~
혼자 주로 타기도 하고 아이도 어리고
지하주차장 들어가기도 힘들고 좀 날렵한 SUV를 당분간 타려구요~
유튭판은 BMW팬보이들이 많죠 ㅋㅋ 벤츠는 실구매자만 얘기를 하고 BMW는 실구매자+뚜벅이들까지 팬층이 형성되어 있으니
X7과는 비교하면 롤 억제력, 2열 멀미 유발 정도 뭐가 낫나요?
X7은 액티브 롤스태빌이 있어서 롤이 아주 많이 억제됩니다
핫핫핫 제가 얼마전에 x7 뽑은 홍보대사입니다. 진짜 미친차에요 ㅋㅋ 적당히 밟고싶다 하면 밟는대로 나가고 승차감도 타본 suv중엔 제일 깔끔했습니다 x5,gle,디펜터,x7,gls400d 다 시승해봤지만 x7 압승이라고 생각합니다! 아 아쉬운건 rr이나 rrs를 못타봤습니다..
X7 페리 갈것도 없이 x7 이전 버전도
gle 보다 훨씬 롤이 적습니다.
타보신 분들은 다 인정하는 사실입니다.
@@iknam2x7중 m60i 급에만 있을 겁니다. GLS도 580에만 있습니다.
@@금별불 X7 전트림 액티브 롤 스태빌 있습니다 (저 당시 기준) 지금은 모르겠네요 빠졌을 수도 있고요
차읽남님 리뷰 감사합니다
그런데 gle의 순정 타이어 제원과 x5의 타이어 사이즈 비교가 빠진 상태에서 방지턱 승차감 비교는 아쉬운 부분이 있습니다.
Gle 기본이 20인치에 편펑비가 x5 21인치 기본 사이즈 보다 높아 페리이전 부터 타이어 두께의 이점에 의한 승차감 이점이 있습니다. 편평비가 이 정도 차이면 방지턱 승차감 차이는 체감될 수 밖에 없죠. 이 장점이 출렁이는 롤이 더 있는 단점으로
다가 옵니다. 타이어 편병비를 비교하지 않고 서스펜션 차이로만 논하기는 무리 있는 비교 아닐까요?
맞습니다 좋은 인사이트입니다 다만 제가 이때까지 느꼈을 때 타이어 편평비에 따른 승차감은 방지턱을 넘을때보다 방지턱에서 떨어질때 들어오는 충격 그리고 도로를 가다가 만나는 요철 처리능력에 더 영향이 있는거같습니다
방지턱을 얼마나 부드럽게 넘느냐는 댐퍼 스프링에 의해 크게 좌우된다고 생각해서..
저 나름대로 타보면서 느낀 점들이었습니다 ㅎㅎ
요즘 너무 잘 보고 있습니다 점점 발전 하셔서 촬영 퀄리티에 힘주시면 대형 채널로 발전 하실거 같습니다 화이팅 입니다 !!
감사합니다🙏
3인가족 패밀리카로 구매 고려중입니다.
2차페리 얘기가 많지만 할인도 많이되고 직렬6기통마하 엔진이 넘 좋아서 구매하고픈데 x5 40i와 비교하여 현시점 구매할가치가 있을지 궁금하네요
패밀리 카로 gle450과 아우디 q7 55tfsi 중 어느 것을 추천하시나요?
q7이요
많이 공감되는 부분이네요. 전 이번 GLE 계약 했습니다. 계약전 GLE/X5/RRS 고민하였고 시승도 2번정도 하면서 많이 고민하였네요. 우선 펀치력, 가속력은 x5--> GLE --> RRS 순입니다. 변속속도 역시 x5가 가장 빠르고 직결감도 좋습니다. 코너링시 롤링은 X5가 억제력이 가장 좋고 GLE가 RRS보다는 좀더 롤이 많더군요. 승차감은 RRS가 가장 좋습니다. 그다음 GLE , x5가 가장 않좋아요. 특히 롤 억제력에 의한 단단한 하체 세팅은 2열 승차감에는 마이너스인듯 합니다. 도로 주행시 잔진동 충격전달은 x5가 가장 안 좋고 RRS는 이런면에서는 동급이 많나 싶을정도로 월등하더군요. 급가속시 엔진회전질감도 x5는 해당출력을 빠르게 끌어올려 반응성이 좋은 것이라 그런지 다소 날카로운 느낌인데 RRS는 시중의 악평과는 다르게 자체 인제니움 엔진이 상당히 부드럽더군요. 물론 반응성은 가장 느린데 마치 할리데이비슨 엔진과 같이 울림이 있는데, 이건 공명으로 느끼면 조금 피곤할수도 있겠지만 저는 좋은 느낌이었습니다. 전체적인 소재 역시 승차감과 비슷하게 RRS가 확실히 좋고 GLE가 다음 x5가 다소 못미치는 느낌입니다. 2열 거주성은 넓이와 시트각도, 시트소재 등등 RRS가 가장 좋습니다. 그다음 GLE, X5 순이네요. x5는 1열위주로 SUV를 꼭 타고 싶으나 스포츠성은 타엽 못한다 하시는 분에게 맞지만 2열 의전이나 가족용으로 쓴다면 비추입니다. 제 느낌에는 에어서스 없는 E/5시리즈나 비슷한 수준이라 느껴졌네요. 전 중학생/고등학생 딸아이를 키우는 입장에서 2열승차감이 가장 중요해서 선택을 하였고 RRS가 우선 순위였으나 급에 맞게 가격 역시 동급은 아니더군요. 할인도 전혀 없다보니 대비 2천정도의 차이가 있어서 GLE를 결정하였습니다. 근 6개월 즐거웠지만 힘든 여정이었습니다. ^^;; 저 같이 고민하시는 분들에게 경험담이 그저 참고가 되였으면 합니다.
상세비교 잘봤습니다. 엔진은 어떤걸로 하셨나요? 또한 인제니움 엔진 질감, 미션 변속 느낌 등 RRS는 가격 차이 값을 하나요?
저도 같은 고민으로 300d/450/x5/x7/q7/레인지로버 사이에서 고민했고 시승도 했습니다. 젊은 날에는 bm타면 참 재밌었는데 나이가 들 수록 흔들리도 달리고 이런게 피곤하더라구요. 디스커버리 오래탔는데 운전습관이 그렇게 변한거 같습니닼. 당연히 1억 넘는 차들이니 다들 장점들이 있고 개성도 분명하니깐 비교보다는 취향에 따라 선택하는 게 맞는 듯 하더라구요. 다 타보고 느낀 제 평가는 달리기 좋아하시면 x5 / 휴식같은 주행 좋아하시면 450 / 여유로운 승차감을 좋아하시면 레인지로버 젤 좋습니다. q7은 나름 저렴하죠~^^ 가성비 따지시면 300d도 좋습니다.
단점으로는 x5 현대차 업글버젼 같구요. 300d 엔진이 차체무게를 못받쳐줍니다. q7 옵션빼면 어정쩡하구요 레인지로버 잔고장+수리비 압박이 있죠. 이 고민 끝에 저는 450 계약했습니다. 하지만 심리적으로 더 여유있었으면 중고지만 레인지로버4세대가 눈에 가장 아른거리긴 합니다. 디스커버리를 큰 불만없이 오래탔음에도 고장에 대한 부담(수리비+기간)분명있습니다.
와! 제가 가장 궁금해해떤 모든걸 적어주셔서 감사합니다..고민차량도 비슷하고..허리가 안좋아서 승차감을 정말 최우선으로 보는데..
혹시 방지턱 승차감은 rrs가 압도적일까요?? 아니면 근소한 차이일까요?? 감사합니다
다른 건 몰라도 뒷좌석 공간이 RRS가 GLE보다는 안넓습니다.
제가 두 모델 고민고민하다 이번에 rrs p360 ab 출고하고 3주째타고있거든요.. gle 수회 시승도하고 전시장가서 차 자주봐서 압니다.
@@grrrooovy 혹시 거주성 외에 승차감적인 부분은 차이가 많이 나나여? 고속은 별차이 없을거같긴한데, 시내 방지턱같은곳 승차감 차이 많이 나는지, 압도적인지 궁금합니다 허리환자라 승차감이나 편함에 꽂혀잇습니당ㅠ
꿀잼! 잘봤습니다😊
친구차 300d를 조수석에서 타봣는데 승차감 정말좋습니다 6gt보다 1열승차감은 훨씬좋은것같습니다 2열승차감은 비슷합니다
벤츠 48v 마일드하이브리드 시동꺼짐 결함때문에 GLE는 포기하고 Q7 으로 왔습니다 ..
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ결함없어요 리콜이었음
2년전 이야기입니다.
조금만 생각해보면 그걸 주도적으로 선동한게 비엠과 현대측 온라인 대응팀이라는걸 알 수 있죠 😂
렉서스 신형rx랑 비교했을때 승차감은 어떤게 더 낫나요? 아무래도 에어서스 유무 차이가 있을까요?
당연히 에어서스 있는게 승차감 더 좋죠
진짜 이런 리뷰 너무좋다
감사합니다😁
23년식인데 방지턱의 충격은 꽤 많습니다. 24년식은 어떤지 모르겠습니다.
에비에이터랑 비교하면 승차감 어떤가요?
에비에이터가 더 낫습니다
저도 에비에이터요~
같은가격인 GLE450 VS X7
어떤선택이 좋을까요?
X7이죠 ㅎㅎ
가격이 어떻게 같을 수가 있냐 상식적으로
X5에 비해 패밀리카로 적합한거 같아요
카이엔도 좀 해주세요
확실히 suv의 완성도 측면에서는 X5가 우수하지만, '패밀리카' 의 관점에서는 GLE, Q7이 좋긴합니다. 하지만 GLE는 가격대가 너무 높아서 많이 망설여지구요, 리뷰에서는 언급을 안하셨지만 벤츠의 멍텅구리 9단 미션은 분명 단점입니다.
약간 더 지불할 능력이 되시는 분들은 차라리 X7이 가장 좋은 선택지가 아닐까 싶네요~
문의 드립니다. gle x5 x7 3대의 리뷰를 보았는데요.. 3인 가족 기준으로 승차감 좋은차를 구매 하고 싶은데 어떤차가 좋을지 차읽남님 생각을 여쭙습니다
x7은 비교급이 아닌데... 당연 x7이 좋습니다
ABC가 달려있는 GLE53은 승차감은 아주 좋다고 합니다.
X7도 40d, 40i에는 달려있지 않고 60i에만 달려있습니다.
너무 객관적이고 정확한 리뷰😮
차 자체는 X5가 좋겠지만, 패밀리카로는 GLE가 더 적합한듯요. 컴포트한 승차감, 2열 공간감, 정숙성 이쪽 면에서는 GLE가 패밀리카로 더 어울린다 생각되네요. 가격도 벤츠 중에서는 아직 괜찮은 것 같다 생각되고요. E클이 1억인 시대니깐.. ㅋ
구매가 E450이 1억2천, gle450 1억 천만원대 ㅋㅋ
X5... 2년 타고....gle450으로 갈아탑니다....얼마전 우연하게 gle 타게되었는데....너무 승차감이 좋아서....x5는 따딱하고 약간의 튀어서 저에게는 머리가 어지럽고 안좋았어요......그런데 gle는 전혀 그렇게 없이 승차감이 너무 좋았습.....역시 벤츠 다 는 생각 했음.............
x5냐 gle450이냐 고민이네요,
gle가 낫습니다
1억이 넘는 차인데 2열에 썬쉐이드가 없는건가요??
진짜 최고네유 리뷰!! ㅎㅎ gle랑 q7이 둘다 그 뒷자리 블라인드? 가 달려있나요?? 고민중입니다 ㅠㅠ
둘다 없습니다 ㅎㅎ
Q7 2열 선셰이드 있습니다
후면 유리 블라인드는 없구요
1.5치고 풍절음도 많이 들어오드라고요ㅜㅜ
저거 풀체인지 언제쯤될까요? 실내가 지금도 충분히 고오급지지만 이제 페리됐으니 2년여있음 풀첸돼버리겠죠?
페리에 돈안쓴게 보이네요. 실내가 2천년 초반 그대로인듯
X5 40i 타고 쭉 달리면 기분 좋나좋음
승차감은 벤츠고,,,,퍼퍼먼스는 비엠더블유,,,,눈길은 아우디,,,
패밀리카로 브랜드 밸류 다 빼고 차만 본다치면 x5 gle q7 어느걸 구매하실건가여???
Q7
X5
X5
gle
q7나 gle사세요. x5는 주행성이 뛰어난거지 2열은.. 승차감도 너무 하드하고 각도조절도 안되고 시트도 너무 딱딱해요.
1열은 X5, 2열은 GLE
참고로 GLE쿠페는 완전히 다름
방지턱은 랜드로바가 최곤데
배기음이나 가속 별로 재미없죠?
그냥 순한 6기통 느낌입니다 ㅎㅎ
스피드모드로 전환하면 갑자기 엔진오일 우렁차 지고 밟으면 겁이 나게 급가속합니다. 컴포트모드에서도 가속이 쎄서 가족을 태우면 에코모드로 다닙니다.
터보렉은 없나요??
있습니다
이정도급을 가면 지엘이인가...옵션이 확실히근데 비엠아우디보다 떨어지긴하지..
gle450 인수 4일만에 리콜 …라디오 기능 멍통 ….
방지턱만 다니는게 아니잖아
뭐 다른게 없나?
벤츠타고 시골길 다닐것도 아니고
벤츠에서 협찬받았어요?
승차감도 중요하지만 그런거 있잖아
X5따라올수 있나?
7인승이네요??
음주운전 해도되는차만 판매해야 교통사고없는세상 살기좋은 대한민국이된다
좀 닥쳐라 개소리 ㅈㄴㄱ도 써놨네 ㅅㅂ
렉서스rx350h 나 450보다 승차감이 월등하겠죠?
렉서스가 훨씬 좋을것 같은데요
렉서스가 세계시장에서 잘팔리니 더 낫겠져
G90 같은건 압살하는건 당연하고 rx보단 구릴듯
@@B2STISBEST렉서스는 미국에서만 잘나가지 다른 나라에선 별로 안팔립니다
@@ericclapton723미국에서만 잘 팔려도 됩니다 인구가 몇인데ㅋㅋ
자동차시트를 라텍스로개조해서타야 흔들림이좋아
다른건 모르겠고 디자인이 점점 '물방개' 스러워지네요
53탑니다 그냥 타보삼 좋음 까면 그 사람이 문제임
범퍼모서리에 직각카메라를설치해서 자전거나오토바이나킥보드가오는것을 확인할수가있어서 사고를방지할수가있다 어라운드는 조금밖에 안보여서 사고를방지할수가없다
마냥 예찬론자네..
그놈의 과속방지턱 얘기가 3분의 1이네.. 계속 같은 얘기.
보지마 이 새끼야
방지턱 집착이 좀 많이 하시죠ㅎ 그래도 리뷰 넘 좋지 않나요?
시승해보고 왔는데
방지턱 얘기 계속할만함
진짜 좋네요 방지턱 넘을때 승차감 ㅎㅎ
단 1열 한정,, 2열은 좀 아쉽네요
수입차 1억 이상 가족이 타는 suv는 보통 승차감(방지턱)이 고려1순위에요..
@@1천억원-h8s롤링은 ㅋㅋㅋ
일반유 넣어도 무리 없나요?
무리없습니다 ㅎㅎ
이쁘긴 디지게 이쁨
6륜차는 국고보조금을주어서 민수용으로 100만대이상보유해야 진짜국토방위가된다,,,,전쟁시에는 징집해서 미사일이나 로켓포를장착해서 바로사용할수가있다 그래야 백만대군미사일군다이자로켓포군단이되므로 함부로침략을 못한다,,,,
솔찍히 비싸서 못샀다 ㅡㅡ
벤츠는 너무 울령거림 S는 좋다해서 1년 타보고 이건 아니다해서 비엠으로 옴 비엠은 차가 쫀득하고 탱글탱글 벤츠는 너무 말랑말랑함 삼각별빼고는 흠 ….
자동차 사용연안을 18년화를하고 검사제도를 없애야 선진교통을 빨라할수가있다 취득세를44 %화를하고 보유세를 없애야 살기좋은 대한민국 그래야 삼천만표가 굴러온다 검사제도에서 해방된다
X5 무조건 승임 벤스 감성으로 타세요 s아님
어줍잖게 주서들은건 있어가지고 ㅋ
넌 벤츠 A클래스도 못 사는데 눈만 높아서는 ㅋㅋㅋㅋㅋ S 이러네 S클래스가 뭐 쏘나타랑 동급인 줄 아나 뭐 타려고 마음만 먹으면 탈 수 있을 거 같음?