Non pagare il bollo per le ventennali vale solo in alcune regioni...ad esempio in Lombardia. In altre si paga tutto o in parte. Mentre dai 30 anni non lo paghi in tutta Italia.
Ormai questi servizi falsamente "simpatici" hanno veramente rotto... Sono la solita sponsorizzata mascherata a soggetti che di passione per le moto ne hanno ben poca....meno che meno competenza. Sono ormai club di allevatori di cocorite che guardano solo alla cassa. Tariffe oscene ,competenza e preparazione al lumicino ,servizi nulli... questa non è passione... è un business. Sempre più in basso... bravi....
Come in Piemonte, comunque già una gran cosa il 50%, l'atra grande agevolazione e forse anche la più importante e l'assicurazione soprattutto per chi ha più di una moto.
@@thetalkingroad In realtà per avere il bollo ridotto dovresti anche spendere 70€ per riportare in libretto il fatto che è inserita nel registro storico. Il bollo è al 50%. Io risiedo in veneto
Io ho una Aprilia Pegaso 650 cube del 1997 e non me l’hanno passata perché non aveva 30 anni, nel video si parla di 20 anni. Prossimamente ricontatterò, grazie per il video.
Le moto con 30 anni sono considerate storiche. La moto che ha 20 anni può fare procedura iscrizione storico FMI ed ottenere quindi il certificato di interesse storico e collezionistico
Confermo: ho da poco iscritto una Guzzi 850 gt ed ho trovato assistenza, gentilezza e velocità. In una settimana la pratica è stata completata. Complimenti!
Posso chiederti se hai fatto tutto online? Io ho provato a fare l’aggiornamento sul sito MYFMI, però nonostante avessi compilato con codice fiscale e data di nascita, non sono riuscito a registrarmi! Dici che il testo non corrisponde ai dati inseriti nel codice CAPTCHA!!? ci fosse mai qualcosa che funziona qua in Italia porca vacca…
Personalmente, fermo restando alcune corrette precisazioni che comunque vanno verificate regione per regione, ho trovato il video molto utile e ho trovato nel sig.Crispi un cortese supporto per finalizzare in tempi brevi l'iscrizione FMI. Chiaro che le regole ci sono e la procedura deve essere rispettata, ma se si hanno i requisiti è più complicato a dirsi che a farlo
Figurati! Io sulla mia GS 1150 ho messo • un cupolino della WRS • frecce a LED con vetrino fumè (anche se la forma è uguale a quelle originali) • cambiato targa e portatarga • piastra GIVI centrale e non ho lo spoilerino originale. Passata la voglia di iscriverla.
Francamente alcune cose mi sembrano molto più maniacali che ragionevoli; ad esempio togliere il tappetino della vespa o staccare l’adesivo di un raduno è veramente privo di senso.
@@liviumihaidavid3804 si ma è una cavolata inutile dai, se hai fatto qualche evento a cui sei affezionato e vuoi lasciare il ricordo sulla carena della moto devi andare a togliere il bollino... è davvero una cosa un po' eccessiva però d'altronde nessuno ti obbliga a farlo quindi la scelta è del proprietario.. Io personalmente non lo farei.
Ciao Perfetto e grazie per tutti i video che fai, molto apprezzati. Mi emoziona un po' vedere in video una 955 dello stesso anno della mia. Ho avviato la pratica di iscrizione al RS qualche mese fa, é la terza moto, ma nella mia esperienza ho scoperto che le Triumph sono trattate con molta "severità" dalla commissione tecnica. Per farti un esempio, oltre allo scarico racing e, ovviamente, all'adesivo, dovrai rimuovere il cupolino perché anch'esso é considerato accessorio. Comunque ne vale sempre la pena, in Emilia Romagna la tassa di possesso é 10,16€ e con l'assicurazione agevolata ti puoi permettere di tenere in garage una moto in più senza svenarti. A presto!
Io lo avrei anche fatto, ma guardo in faccia alla realtà: iscrizione FMI 70€ circa, quando iscrissi il mio Guzzi V50, qualche anno fa, il costo per la pratica era 120€, e comunque mi contestarono il colore del forcellone (era un po' scrostato) e gli specchietti, altri 70€ poi per far scrivere sul libretto che è registrata come moto storica (se la accettano, ovviamente) = 260€ A ciò devo aggiungere che la mia attuale moto, una Pegaso I.E. del 2003, non è del colore originale (quando l'ho acquistata era già stata riverniciata in un bell'antracite, ovviamente non a catalogo all'epoca), dovrei riverniciarla coi colori originali, che manco l'Aprilia sa quali erano (ho chiesto in via preventiva, con tanto di numero d telaio e la risposta è stata semplicemente l'assortimento di colori presenti in gamma nel 2003...), ricomprare gli adesivi originali, smontare l'attuale cupolino (che era un optional dell'epoca), i telai portaborse, le manopole riscaldate e probabilmente, a seconda dell'angolo della foto posteriore, rimettere la molla originale... Il tutto per risparmiare, se va bene, 30€ all'anno, visto che in Toscana (ma penso ovunque) al raggiungimento del ventesimo anno di età, il bollo costa il 10% in meno... I blocchi dei mezzi inquinanti (almeno qua) vengono fatti solo nelle strade residenziali e secondarie della città, e nel centro storico, le vie di grande scorrimento rimangono esenti da questi blocchi (posto comunque che si trovi qualcuno che si prende la briga di controllarti)... E in tutto ciò io di assicurazione quest'anno ho speso 101€... Capisco la loro missione di "mantenere inalterato il patrimonio motoristico italiano", ma allora fai una iscrizione più basica per i mezzi ultraventennali in buono/ottimo sato di salute, che hanno subito modifiche relativamente piccole o irrilevanti ma che comunque ne alterano l'originalità, e la targa oro per chi invece ha veramente la moto originale (o argento per le originali e oro per quelle perfette). Così tutta 'sta manfrina avrebbe senso, per come è adesso, no.
Ma la cosa ancora più bella di questi "professoroni" ,che in realtà non sanno veramente una cippa, sono errori talmente clamorosi ,che evidenziano la presenza della solita "mafietta di amicici" che possono "certificare" (maddechè) praticamente tutto e gli altri che non fanno parte del ....salottino...giusto che vengono radiografati... Honda VF1000R che stavo per comprare dopo un restauro veramente ben fatto ma manchevole in alcune parti e con errori di verniciatura e nelle decals in netto contrasto con le borchure originali dell'epoca...ma ma ma... fatto da un "compagno di merende". Bene... non solo iscirtta ma addirittura con la targa oro asi... non dimenticherò mai la faccia del proprietario quando gli ho fatto vedere un errore talmente evidente che anche un somaro lo poteva notare... ha farfugliato di tutto chiudendo con un "ma vuoi che loro non sappiano?"... Ecco appunto...NO. E avrei altri parecchi "episodi" non dissimili ... Semplicemente Ributtanti....
Grazie Perfetto! Video interessante ho una FZ6 ormai maggiorenne con 100000 km ma originale in ogni sua parte e super affidabile ci faccio passi di montagna anche per 400/500 km in un giorno per la prox stagione voglio acquistarne una nuova forse Trecer 9 o Honda NT ho voglia di una moto più turistica ma penso che mi terrò anche questa e al ventennale la iscriverò ciao al prox video
Con un bellissimo Suzuki DRbig 800 ho passato le pene dell'inferno perchè l'esaminatore si era impuntato che gli scarichi (secondo lui) non erano originali perchè il "colore titanio della placca non lo convinceva" (scarichi ASSOLUTAMENTE ORIGINALI con tanto di PUNZONATURA suzuki e codici..) Come sempre, dipende che esaminatore incontri o chi "conosci".. e hai due trattamenti opposti. Inoltre facciamo finta di chiamarci ITALIA, poi ogni regione (assurdità allucinante) fa le regole per i bolli a modo suo.. e non è detto che convenga
Bisogna mandare a fanculo tutti gli schiavi del sistema invece che pensare allo schifo dell' Italia politici ecc pensa ancora alle cazzate la gente sta male
Informazioni utili e quasi complete, solo le agevolazioni del bollo che non è uguale in tutte le regioni, ed inoltre non è proprio che puoi girare sempre ovunque perché ad esempio in Milano non possono più circolare gli euro 0 e forse 1 o a breve. A parte questo ma se uno ha una moto prettamente originale ma ormai parecchio datata e magari poco diffusa e non trovi più ad esempio lo scarico o le frecce perché ovviamente fuori produzione ecc... potrebbe passare ugualmente? A causa della mancanza di reperibilità del pezzo?
Solo per informazione, diciamo...... Due anni fa, in previsione di ciò che scrivo di seguito, ho ricomprato avendone già posseduta una, una amatissima Hornet 900 del 2002. L'anno prima ho ricomprato anche un Cb400n, anche questo posseduto per due volte, in gioventù. Tutte e due perfette e da me anche "ottimizzate" e completamente ripristinate originali. Per il Cbn, dopo averla resa storica, ho richiesto la Targa Oro, bellissima, che spero le aggiunga anche valore; la Hornet, da gennaio scorso, è anch'essa storica. Bollo Cbn = 0 perchè ha più di 30 anni, Hornet 900 bollo ridotto, 70 euro. Assicurazione in convenzione per moto storiche (FMI) 156 euro per entrambe, con l'unica accortezza di usarle alternativamente. Una vera figata credetemi. A passeggio con la piccolina, a fare pinne e curve con la grossa!!!! Certo bisogna spendere qualcosina inizialmente per le registrazioni ma poi non c'è paragone, nella vita quotidiana!!
@@anacletopensotti6631 70 euro per la tessera al Club. Per la riduzione del bollo invece 80 euro, parlo della regione Lazio dove risiedo, perchè (non te lo dice nessuno!!) bisogna registrare per forza la moto come storica al PRA (se ha meno di 30 anni) e aggiornare con l'apposita stampa il Libretto di circolazione. Dopo qualche settimana si prova a pagare il bollo, io l'ho fatto on line, e prima del pagamento si verifica se l'importo è stato ridotto. In condizioni normali con la Hornet avrei pagato sui 140 mi sembra, ora 80 euro.
@@anacletopensotti6631 Dimenticavo, la tessera al Club, FMI nel mio caso, dà accesso alla modulistica e alle istruzioni per richiedere il riconoscimento di importanza storico-collezionstica, anche questo a pagamento (sempre sui 70 euro) secondo la situazione in cui si trovano i documenti del motociclo. All'inizio può sembrare forse un insieme di spese eccessiva ma si ammortizzano facilmente già dal secondo anno. E la moto comunque acquista valore dovendo essere in tutto e per tutto originale per ottenere il riconoscimento.
Ciao una domanda vista la tua situazione, ma per l'utilizzo alternativo c'è qualcosa da attivare ogni volta che si alterna la moto o semplicemente sono entrambe sempre attive e la mattina dal garage uno sceglie quella che più gli va? In maniera libera, alternandole anche giornalmente?
@@andreab1977 No no, niente da attivare, hai un unico foglio assicurativo dove sono presenti entrambe le targhe delle moto, tu puoi prendere una o l'altra come ti pare, non c'è bisogno di fare nulla, nessuna attivazione ne comunicazione. L'unico "limite", se ben ricordo, è la guida esclusiva, cioè puoi guidare solamente tu e nessun altro, benchè non mi ricordo con precisione se è proprio così perchè mi confondo con altre assicurazioni che ho in vita per altri mezzi (scooter e auto) e magari mi sbaglio, ma all'80% dovrebbe essere guida esclusiva....
Ma una curiosità, i semplici tamponi hai lati vanno tolti o possono rimanere.... xkè far togliere anche i tamponi mi sembra un pò eccessivo....... questo nel video nn lo dicono... cioè dovrebbero fare un video come si deve per far capire cosa può rimanere e cosa no
Sì molto bello in teoria. Ma se ti capita un estremista della conservazione come esaminatore, ti va a dire che le manopole non sono originali. Pure essendo tesserato FMI in un trial club... Per me possono tenersi le loro “agevolazioni”. Noi veri motociclisti usiamo le nostre vecchie tutti i giorni. Al diavolo le loro moto da museo perfettine.
Volevo proprio toccare questo punto già nel video gli fa le pulci per un adesivo e una freccia . Immagino se la moto non è perfettamente da museu non passa mai
Si, d'altronde ha 20 anni (minimo) ovvio che qualcosa sia stato modificato! Poi, non serve nemmeno essere maghi di photoshop per eliminare quell'adesivo.
Io ho un falcone del 60 giri tutti i giorni e domenica assicura ione pago come essere iscritto fmi e la possono guidare tutti la mia moto e originale in tutti i suoi componenti a me la targhetta non interessa
Non avete affrontato lo spinoso argomento delle euro 0 e 1 quattro tempi che presto verranno (assurdamente) vietate alla circolazione. In questo caso l’iscrizione alla FMI cambia qualcosa?
Sulla cresta dell'onda di questo video ho iscritto la mia GSX-r 600 anno 2002 al registro storico, ho iniziato i lavori per rimontare i pezzi originali, solo cose estetiche, cupolino fumè, freccie piccole, sottocodone con portatarga di minore ingombro dell'osceno parafango originale...poi ho eseguito tutto alla lettera come spiegato nel video e sul sito FMI, tempo 3 settimane la moto era iscritta. Ma forse..mi sono un pò pentito di averlo fatto, tra tutto ho speso olre 200 euro, tra i costi di iscrizione motoclub, il costo della pratica e l'iscrizione su libretto della storicità all'aci..ho già passato il costo del bollo, che per fortuna in Emilia Romagna al momento è esente (solo tassa di circolazione)..per l'assicurazione temo si debba fare solo quella proposta nel video, sono andato anche da Unipol fisica..ma non la fanno..pare sia difficile dal sito farla (ma devo provare)
Sì mi tolgo gli adesivi perché vogliono la moto originale ! Allarghiamo un po’ la mente e poi ci penserò ! Ma pensa te ! Capisco scarico o altro ma adesivi fa ridere
Salve, ho una moto Honda Transalp 600v dell' 87 prima serie, tutt'oggi funzionante ma da giovincello gli ho cambiato colore e marmitta, questo cosa comporterebbe? Quanto mi costerebbe inscriverla al Registro storico FMI ? Inoltre e' necessario che il proprietario sia tesserato?
devono essere perfette anche come verniciatura? se hanno graffi di cadute ad esempio un dominator 94 con vernice ed adesivi serbatoio graffiati e segni di usura del tempo p.s. a me piace tenerle con i segni della vita vissuta
Niente affatto: possono essere anche molto vissute, sono le cosiddette "conservate" e paradossalmente valgono più delle restaurate nonostante per restaurarle si sia speso parecchio.
se sono graffi non dovresti avere problemi, se sono pezzi rotti tipo un pezzo mancante del parafango a causa ddi un tamponamento e simili potrebbero farti storie in quanto va a modificare una parte originale del mezzo
Buona sera. Bel servizio però per chi volesse restaurare una moto priva di libretto, perché il mezzo risulta radiato, cosa dovrebbe fare? È sempre possibile procedere alla ri- immatricolazione con targa dell'epoca? È passato tanto tempo ma me la ricordo ancora. Grazie
Se hai targa fai una visura se non hai targa ma ti ricordi numero fai ÷ sempre visura agenzia poi controlla numero telaio corrisponde poi fai una targa poi fai crs certificato rilevanza storica quando hai crs smarrimentoibretto poi agenzia ho appena fatto guzzi falcone totale 750euro 😅😅
Bel video. Però EURO 0, 1 che vengono bloccati sempre di più. Con FMI si può girare tranquillamente? o in futuro sarà ancora più stringente la norma limitandoci a fare solo manifestazioni/raduni?
Dipende dalla regione. In Piemonte ad esempio, se appartenenti al registro storico con più di 40 anni si può sempre circolare, altrimenti registrate ma con meno di 40 anni, possono solo circolare il WE e festivi.
Questo video capita a fagiolo però non ha risolto i miei dubbi sulla polizza. Per esempio questa cosa offre? E se mi capita un sinistro e la moto non risulta originale perché ho apportato delle modifiche dopo il tesseramento sono ancora coperto?
Ma poi mi pare che per l'articolo 60 del CdS di fatto non si può circolare ... sbaglio ? Se sbaglio quale è la norma che deroga da tale articolo del CdS?
Ottimo servizio. Procederò ad iscrivere la mia moto. Ho solo un dubbio e’ una BMW R850 R ed ha il parabrezza di serie così come le borse. Posso tenerLe per la foto ?
Non è proprio così .... Il bollo si paga nella maggior parte delle regioni e sull'assicurazione si risparmia poco e poi devi fare la tessera FMI ..... Raccontatela giusta
Qui a Roma da due settimane non si può più girare in fascia verde,praticamente tutta la città,neanche con le moto iscritte. E pare che verranno anche posizionati varchi elettronici in futuro; Non è giusto poter girare soltanto la domenica (spesso ecologica),e quindi neanche quella. Iscrizione o no in termini dì spesa poco cambia,almeno nella mia regione, se si possiede soltanto una moto.
Ma davvero metteranno anche i varchi elettronici? Sono dei pazzi. Io ho un euro 1 e la uso ogni tanto, ma adesso hanno anche vietato il sabato, rimane solo la domenica.. sono dei talebani!!
Anch'io ero convinto della bontà del registro storico. Purtroppo la mia è stata un'esperienza pessima causa l'ignoranza dell'esaminatore... Un anno per ottenere l'iscrizione. Mai più!!!
A Dio piacendo, ci vediamo fra dieci anni per la mia Guzzi! 😅 Io non metto adesivi sulla moto, ma lasciatemi dire che doverli togliere è una stupidaggine, fanno parte della vita della moto e non inficiano la valutazione del componente su cui sono montati.
cambiando la batteria ad una moto che ha 21 anni per esempio si invalida questo privilegio per il tesseramento o no? tra un bel po penso di voler prendere la mia prima moto, e quasi quasi non escluderei l'opzione di comprarne una usata di quegli anni, dati i costi altissimi per neopatentati di bollo e assicurazioni
Ne ho iscritte gia tre con il sign . Crespi persona molto simpatica e disponibile... Vorrei farle una domanda ,adesso sta cambiando la norma di circolazione x gli Euro zero in Lombardia , cosa succede alle nostre moto , possono circolare sempre perché iscritte o vale la legge x gli euro zero per la circolazione con relativi blocchi eccetera? Ho chiesto anche all aci ma non sanno dirmi con precisione....
Bel servizio, ho qualche moto iscritte asi con Crs non FMI, ma le cose non stanno proprio così... E anche per la circolazione ci sono delle limitazioni almeno in Piemonte...
Io ho passato storica la mia Aprilia Falco lo scorso anno e nel Lazio il bollo si paga al 50% solo se si effettua la trascrizione sul libretto di circolazione, altimenti lo paghi per intero. L'assicurazione convenzionata FMI costa invece 90€. A tutto questo ogni anno vanno aggiunti 70€ di Tessera FMI, necessaria anche per avviare la pratica online. La moto può passare storica sia con FMI che con ASI. Al momento di scegliere l'esaminatore bisogna essere fortunati, ci sono alcuni esaminatori che sono veramente esagerati e ti bloccano la pratica anche se trovano un adesivo sul serbatoio.
Se dovessi vendere una moto che ho iscritto quest'anno a FMI, il nuovo proprietario cosa dovrebbe fare a quel punto? Iscriversi al club e registrare la moto a suo nome? Che procedura di segue?
Ho um cbr 600 rr anno 2003 la sto facendo originale e eato che sono alla 18' classe per un problema vhe mi creato l' assicurazione precedente mi hanno detto che se la iscrivo asi paghero' 800 euro all' anno secondo voi e' laverita' oppure l' assicurazione per moto iscriitte asi o fmi e una quota fissa di 200 euro circa?
Quindi per iscrivere una Honda CBFs (tra due anni) dovrei togliere il supporto per il bauletto posteriore (GIVI) che uso costantemente? Che menata! Col rischio di rompere qualcosa!
Ciao Andrea...Daytona....gialla...del 97....SARA' MICA LA MIA (che ancora rimpiango....)???????????????? No....ho visto la targa...non è la mia!!🤣🤣🤣 Io cmq quest'anno mi sono posto l'obbiettivo di affiancare alla mia V85 una storica, economicamente poco impegnativa, per partecipare a qualche manifestazione tipo il Giro di Sicilia...
Rgazzi potete aiutarmi perfavore !!! La pratica mi risulta sospeda da 2 settimane ho provveduto subito ad aggiornare le foto ed inviarle alla mai dell'esaminatore , lo pure telefonato ha detto che la guardava e mi rispondeva ma non ho ricevuto ancora nessuna risposta ho contattoto la FMI ma nulla anche da loro , dall'invio della pratica è passato 1 mese e mezzo , cosa faccio? Posso cambiare esamonatore?
Io ho fatto tutta la procedura e prontamente l esaminatore prima mi ha dato delle correzioni da fare, poi ha girato in data 27 marzo 2023 la pratica alla commissione nazionale. Onestamente credo che questo sia il passaggio più lungo dove c'è da aspettare di più, non so quanto e se qualcuno l ha fatto da poco lo chiedo a voi. Per il resto il tutto è abbastanza intuitivo e si può fare online.
Ottimo video , sto aspettando l'anno nuovo per iscrivere la mia BMW f 650 GS dakar 2003 tenuta da puro maniaco con 17000 ... avevo paura si consumasse 😂 , iscriverò anche il mio sh 50 del 90 ed avrei un quesito , per l'iscrizione vale giustamente l'anno di immatricolazione , oppure l'anno del mezzo ? Perché così potrei anche iscrivere la.mia vespa px 125 .
Come faccio a sapere se la mia moto presa usata è originale? Ad esempio sulle moto da enduro si possono montare plastiche di varie annate, come si fa a dire quali sono quelle giuste del mio telaio?
Se gli accessori, non sono "Pasticciate fatte a remengo", non capisco il senso al doverle togliere, nel senso, un cupolino maggiorato e due telai per valigie, la completano la moto, o no .
buonasera, vorrei iscrivere la mia vespa 125 pxe del 1983. Vorrei chiedere, siccome l'ho riverniciata con altro colore piaggio, se avrò problemi nell'iscrizione.
Secondo me quello che ha detto sul bollo vale solo per la regione Lombardia, in quasi tutte le altre regioni l'esenzione dalla tassa di proprietà scatta dal 30° anno per tutte le moto. Le moto con 20 anni dalla prima immatricolazione se iscritte al registro storico FMI (soldi per tessera e pratica) e se si fa annotare sulla carta di circolazione che si tratta di un veicolo di interesse storico (altri soldi) si può avere una riduzione del 50% sulla tassa di proprietà. Che diventa bollo di circolazione dopo 30 anni e si pagano una dozzina di euro, l'importo esatto cambia da regione a regione, e la ricevuta del pagamento va sempre tenuta assieme alla carta di circolazione. Si può anche non pagare il bollo ma in questo caso la moto non deve circolare. Ricordo inoltre che non tutte le moto con 20 anni sono iscrivibili al registro storico ma solo quelle ritenute dalla FMI "di particolare interesse storico e collezionistico" attraverso un elenco stilato dalla FMI stessa aggiornato ogni anno.
Mi dispiace contraddirvi ma le cose non stanno proprio come dite: - in Umbria, per esempio, una moto iscritta FMI, tra i 20 e 30 anni di età paga il 90% della tassa di possesso; - trovare una polizza assicurativa veramente vantaggiosa rispetto ad una normale è impresa impossibile. Dico questo in quanto ho due moto, una del 1991 ed una del 1986 e ho vissuto queste cose sulla "mia pelle" mentre per quanto riguarda la FMI preferisco stendere un velo pietoso... provino a confrontare il loro registro storico con quello ASI (auto storiche)... semplicemente un altro mondo.
Ho appena finito la pratica da pochi gg… è stata una cosa veloce ma anche molto difficoltosa.. calcolando che la mia moto era completamente originale…. Il caro Alfio ha detto parecchie cose inesatte I costi 75€ + 75€ Iscrizione moto club circa 50€ Il bollo solo x le 30anni è esente Sennò al 50% X avere questa agevolazione va fatta una pratica presso agenzia x applicare un tagliando sul libretto ulteriori 80€ L’assicurazione marsh va dai 119 ai 150 completa….
Vorrei un chiarimento dal Signior Crespi, perchè la tariffa assicurativa singola per la Regione Campania, e solo per la Regione Campania, è più del doppio delle tariffe del rasto d'Italia? Non la trova una discrimiazione a dir poco offensiva per i campani onesti?
buonasera a tutti. ho un cbr1100xx del 2001, perfetta e tutta originale tranne una cosa, il rivestimento della sella. tempo ed usura hanno lasciato il segno e qualche anno fa ho fatto rivestire la sella in colorazione diversa dall'originale, ovvero mezza nera e mezza grigia color moto. .non mi pento della scelta perchè molto più gradevole alla vista però ..deduco che questo basti per non passare l'esame se decidessi di iscriverla, corretto??? grazie a chi sa e può rispondere. fabio
Salve ha me hanno sospeso la pratica ho riaggiornato le foto come mi hanno chiesto le ho inviate alla mail dell'esaminatore ma non mi ha detto ancora nessun esito e nemmeno una mail di conferma che ha ricevuto le foto o altra mi ha proprio ignorato l'esaminatore . Cosa faccjo attendo ancora o cosa ? Grazie
Interessante. Nel mio caso non ho gli adesivi originali perché non si trovano. Posso iscriverla senza adesivi o con adesivi sempre dello stesso brand (Moto Guzzi) ma di tipo diverso? Grazie
Classico video per invogliare e far cassa, ma la realtà è un altra.. Dopo un mese di silenzio e 180€ di tessera e avvio pratica, decido di andare a controllare se ci sono novità.. In effetti una novità c'era.. "Pratica sospesa dalla commissione". L'esaminatore qui nel video dice soltanto fesserie, non si disturbano nemmeno a mandarti una mail dicendo che la pratica è stata sospesa per x motivo. Ci tengo a precisare che la moto in questione è un gioiellino, completamente originale e curata in modo maniacale in ogni dettaglio. Poi però guardi il video di marso94 che effettua l'iscrizione di un XT vissuto, graffiato, arrugginito e la pratica viene chiusa con successo. 😂 Come mai? Forse per evitare cattiva pubblicità sul canale? Riflettete bene e fatevi 2 conti prima di iscrivervi, anche perché il bollo si PAGA ugualmente, non come dice il tipo nel video!
La mia yamaha R6 del 2000 l ho iscritta ad un registro storico nel 2020. Ho portato la documentazione all Aci di Saronno (VA) e l addetto ha avviato la pratica per l esenzione totale della tassa di proprietà. E per di piu mi ha chiesto se volevo il rimborso dell anno 2020 visto che l avevo gia pagato! Dopo un mese me l avevano gia accreditato! Ho fatto la prova l anno successivo da un tabaccaio e inserendo il numero di targa della moto e il codice fiscale l importo da pagare é zero.
Non pagare il bollo per le ventennali vale solo in alcune regioni...ad esempio in Lombardia. In altre si paga tutto o in parte. Mentre dai 30 anni non lo paghi in tutta Italia.
Ormai questi servizi falsamente "simpatici" hanno veramente rotto... Sono la solita sponsorizzata mascherata a soggetti che di passione per le moto ne hanno ben poca....meno che meno competenza. Sono ormai club di allevatori di cocorite che guardano solo alla cassa. Tariffe oscene ,competenza e preparazione al lumicino ,servizi nulli... questa non è passione... è un business. Sempre più in basso... bravi....
Esatto, in Sardegna io della mia Transalp 600 del 1995 pago il bollo ridotto del 50%
Come in Piemonte, comunque già una gran cosa il 50%, l'atra grande agevolazione e forse anche la più importante e l'assicurazione soprattutto per chi ha più di una moto.
@@daniele5057 esenzione è corretto 30... ma da 20 in su si paga ridotto e diventa una tassa di circolazione nn piu possesso... ma deve esser FMI o ASI
@@thetalkingroad In realtà per avere il bollo ridotto dovresti anche spendere 70€ per riportare in libretto il fatto che è inserita nel registro storico. Il bollo è al 50%. Io risiedo in veneto
"Perchè si dice SPID TRIPOL"! Poi arriva Alfio "BELLA QUESTA SPID TRAIPOL!"
Io ho una Aprilia Pegaso 650 cube del 1997 e non me l’hanno passata perché non aveva 30 anni, nel video si parla di 20 anni. Prossimamente ricontatterò, grazie per il video.
Le moto con 30 anni sono considerate storiche. La moto che ha 20 anni può fare procedura iscrizione storico FMI ed ottenere quindi il certificato di interesse storico e collezionistico
Confermo: ho da poco iscritto una Guzzi 850 gt ed ho trovato assistenza, gentilezza e velocità. In una settimana la pratica è stata completata. Complimenti!
Posso chiederti se hai fatto tutto online? Io ho provato a fare l’aggiornamento sul sito MYFMI, però nonostante avessi compilato con codice fiscale e data di nascita, non sono riuscito a registrarmi! Dici che il testo non corrisponde ai dati inseriti nel codice CAPTCHA!!? ci fosse mai qualcosa che funziona qua in Italia porca vacca…
Grazie mille ragazzi. Alfio, ci sentiamo presto per il mio mostriciattolo ventennale...
Personalmente, fermo restando alcune corrette precisazioni che comunque vanno verificate regione per regione, ho trovato il video molto utile e ho trovato nel sig.Crispi un cortese supporto per finalizzare in tempi brevi l'iscrizione FMI. Chiaro che le regole ci sono e la procedura deve essere rispettata, ma se si hanno i requisiti è più complicato a dirsi che a farlo
Figurati! Io sulla mia GS 1150 ho messo
• un cupolino della WRS
• frecce a LED con vetrino fumè (anche se la forma è uguale a quelle originali)
• cambiato targa e portatarga
• piastra GIVI centrale e non ho lo spoilerino originale.
Passata la voglia di iscriverla.
anche la targa???
Francamente alcune cose mi sembrano molto più maniacali che ragionevoli; ad esempio togliere il tappetino della vespa o staccare l’adesivo di un raduno è veramente privo di senso.
Cosa non è chiaro sull'originalita? Esce di fabbrica con gli adesivi dei raduni?
@@liviumihaidavid3804 si ma è una cavolata inutile dai, se hai fatto qualche evento a cui sei affezionato e vuoi lasciare il ricordo sulla carena della moto devi andare a togliere il bollino... è davvero una cosa un po' eccessiva però d'altronde nessuno ti obbliga a farlo quindi la scelta è del proprietario.. Io personalmente non lo farei.
@@FraxeroneMemoneè semplicemente per puntigliosità…stupidissima puntigliosità
Ciao Perfetto e grazie per tutti i video che fai, molto apprezzati. Mi emoziona un po' vedere in video una 955 dello stesso anno della mia. Ho avviato la pratica di iscrizione al RS qualche mese fa, é la terza moto, ma nella mia esperienza ho scoperto che le Triumph sono trattate con molta "severità" dalla commissione tecnica. Per farti un esempio, oltre allo scarico racing e, ovviamente, all'adesivo, dovrai rimuovere il cupolino perché anch'esso é considerato accessorio. Comunque ne vale sempre la pena, in Emilia Romagna la tassa di possesso é 10,16€ e con l'assicurazione agevolata ti puoi permettere di tenere in garage una moto in più senza svenarti. A presto!
Io lo avrei anche fatto, ma guardo in faccia alla realtà: iscrizione FMI 70€ circa, quando iscrissi il mio Guzzi V50, qualche anno fa, il costo per la pratica era 120€, e comunque mi contestarono il colore del forcellone (era un po' scrostato) e gli specchietti, altri 70€ poi per far scrivere sul libretto che è registrata come moto storica (se la accettano, ovviamente) = 260€
A ciò devo aggiungere che la mia attuale moto, una Pegaso I.E. del 2003, non è del colore originale (quando l'ho acquistata era già stata riverniciata in un bell'antracite, ovviamente non a catalogo all'epoca), dovrei riverniciarla coi colori originali, che manco l'Aprilia sa quali erano (ho chiesto in via preventiva, con tanto di numero d telaio e la risposta è stata semplicemente l'assortimento di colori presenti in gamma nel 2003...), ricomprare gli adesivi originali, smontare l'attuale cupolino (che era un optional dell'epoca), i telai portaborse, le manopole riscaldate e probabilmente, a seconda dell'angolo della foto posteriore, rimettere la molla originale...
Il tutto per risparmiare, se va bene, 30€ all'anno, visto che in Toscana (ma penso ovunque) al raggiungimento del ventesimo anno di età, il bollo costa il 10% in meno... I blocchi dei mezzi inquinanti (almeno qua) vengono fatti solo nelle strade residenziali e secondarie della città, e nel centro storico, le vie di grande scorrimento rimangono esenti da questi blocchi (posto comunque che si trovi qualcuno che si prende la briga di controllarti)...
E in tutto ciò io di assicurazione quest'anno ho speso 101€...
Capisco la loro missione di "mantenere inalterato il patrimonio motoristico italiano", ma allora fai una iscrizione più basica per i mezzi ultraventennali in buono/ottimo sato di salute, che hanno subito modifiche relativamente piccole o irrilevanti ma che comunque ne alterano l'originalità, e la targa oro per chi invece ha veramente la moto originale (o argento per le originali e oro per quelle perfette).
Così tutta 'sta manfrina avrebbe senso, per come è adesso, no.
Condivido in pieno !
Ma la cosa ancora più bella di questi "professoroni" ,che in realtà non sanno veramente una cippa, sono errori talmente clamorosi ,che evidenziano la presenza della solita "mafietta di amicici" che possono "certificare" (maddechè) praticamente tutto e gli altri che non fanno parte del ....salottino...giusto che vengono radiografati... Honda VF1000R che stavo per comprare dopo un restauro veramente ben fatto ma manchevole in alcune parti e con errori di verniciatura e nelle decals in netto contrasto con le borchure originali dell'epoca...ma ma ma... fatto da un "compagno di merende". Bene... non solo iscirtta ma addirittura con la targa oro asi... non dimenticherò mai la faccia del proprietario quando gli ho fatto vedere un errore talmente evidente che anche un somaro lo poteva notare... ha farfugliato di tutto chiudendo con un "ma vuoi che loro non sappiano?"... Ecco appunto...NO. E avrei altri parecchi "episodi" non dissimili ... Semplicemente Ributtanti....
In questo periodo stò preparando il mio Tenerè del '91 per l'iscrizione al registro, incrocio le dita per scaramanzia e grazie per il video!!
idem, la mia 660 del 91
Grazie Perfetto! Video interessante ho una FZ6 ormai maggiorenne con 100000 km ma originale in ogni sua parte e super affidabile ci faccio passi di montagna anche per 400/500 km in un giorno per la prox stagione voglio acquistarne una nuova forse Trecer 9 o Honda NT ho voglia di una moto più turistica ma penso che mi terrò anche questa e al ventennale la iscriverò ciao al prox video
Servizio molto interessante, bellissime le tryumph 🔝👍👏
Con un bellissimo Suzuki DRbig 800 ho passato le pene dell'inferno perchè l'esaminatore si era impuntato che gli scarichi (secondo lui) non erano originali perchè il "colore titanio della placca non lo convinceva" (scarichi ASSOLUTAMENTE ORIGINALI con tanto di PUNZONATURA suzuki e codici..) Come sempre, dipende che esaminatore incontri o chi "conosci".. e hai due trattamenti opposti. Inoltre facciamo finta di chiamarci ITALIA, poi ogni regione (assurdità allucinante) fa le regole per i bolli a modo suo.. e non è detto che convenga
Bisogna mandare a fanculo tutti gli schiavi del sistema invece che pensare allo schifo dell' Italia politici ecc pensa ancora alle cazzate la gente sta male
Buongiorno fate un video con honda hornet 600 del 2006.
Visto che anche honda hornet è stata una moto famosa al epoca.
Iscritto un 916 e adesso ho inviato la pratica per un fat Boy…l’anno prossimo tocca al Rockster..grande FMI…
Informazioni utili e quasi complete, solo le agevolazioni del bollo che non è uguale in tutte le regioni, ed inoltre non è proprio che puoi girare sempre ovunque perché ad esempio in Milano non possono più circolare gli euro 0 e forse 1 o a breve.
A parte questo ma se uno ha una moto prettamente originale ma ormai parecchio datata e magari poco diffusa e non trovi più ad esempio lo scarico o le frecce perché ovviamente fuori produzione ecc... potrebbe passare ugualmente? A causa della mancanza di reperibilità del pezzo?
Solo per informazione, diciamo...... Due anni fa, in previsione di ciò che scrivo di seguito, ho ricomprato avendone già posseduta una, una amatissima Hornet 900 del 2002. L'anno prima ho ricomprato anche un Cb400n, anche questo posseduto per due volte, in gioventù. Tutte e due perfette e da me anche "ottimizzate" e completamente ripristinate originali. Per il Cbn, dopo averla resa storica, ho richiesto la Targa Oro, bellissima, che spero le aggiunga anche valore; la Hornet, da gennaio scorso, è anch'essa storica. Bollo Cbn = 0 perchè ha più di 30 anni, Hornet 900 bollo ridotto, 70 euro. Assicurazione in convenzione per moto storiche (FMI) 156 euro per entrambe, con l'unica accortezza di usarle alternativamente. Una vera figata credetemi. A passeggio con la piccolina, a fare pinne e curve con la grossa!!!! Certo bisogna spendere qualcosina inizialmente per le registrazioni ma poi non c'è paragone, nella vita quotidiana!!
Domanda: quanto costa l'iscrizione al motoclub?
@@anacletopensotti6631 70 euro per la tessera al Club. Per la riduzione del bollo invece 80 euro, parlo della regione Lazio dove risiedo, perchè (non te lo dice nessuno!!) bisogna registrare per forza la moto come storica al PRA (se ha meno di 30 anni) e aggiornare con l'apposita stampa il Libretto di circolazione. Dopo qualche settimana si prova a pagare il bollo, io l'ho fatto on line, e prima del pagamento si verifica se l'importo è stato ridotto. In condizioni normali con la Hornet avrei pagato sui 140 mi sembra, ora 80 euro.
@@anacletopensotti6631 Dimenticavo, la tessera al Club, FMI nel mio caso, dà accesso alla modulistica e alle istruzioni per richiedere il riconoscimento di importanza storico-collezionstica, anche questo a pagamento (sempre sui 70 euro) secondo la situazione in cui si trovano i documenti del motociclo. All'inizio può sembrare forse un insieme di spese eccessiva ma si ammortizzano facilmente già dal secondo anno. E la moto comunque acquista valore dovendo essere in tutto e per tutto originale per ottenere il riconoscimento.
Ciao una domanda vista la tua situazione, ma per l'utilizzo alternativo c'è qualcosa da attivare ogni volta che si alterna la moto o semplicemente sono entrambe sempre attive e la mattina dal garage uno sceglie quella che più gli va?
In maniera libera, alternandole anche giornalmente?
@@andreab1977 No no, niente da attivare, hai un unico foglio assicurativo dove sono presenti entrambe le targhe delle moto, tu puoi prendere una o l'altra come ti pare, non c'è bisogno di fare nulla, nessuna attivazione ne comunicazione. L'unico "limite", se ben ricordo, è la guida esclusiva, cioè puoi guidare solamente tu e nessun altro, benchè non mi ricordo con precisione se è proprio così perchè mi confondo con altre assicurazioni che ho in vita per altri mezzi (scooter e auto) e magari mi sbaglio, ma all'80% dovrebbe essere guida esclusiva....
Grazie per questo video ! Moto è bellissima)
Ma una curiosità, i semplici tamponi hai lati vanno tolti o possono rimanere.... xkè far togliere anche i tamponi mi sembra un pò eccessivo....... questo nel video nn lo dicono... cioè dovrebbero fare un video come si deve per far capire cosa può rimanere e cosa no
Sì molto bello in teoria. Ma se ti capita un estremista della conservazione come esaminatore, ti va a dire che le manopole non sono originali. Pure essendo tesserato FMI in un trial club...
Per me possono tenersi le loro “agevolazioni”. Noi veri motociclisti usiamo le nostre vecchie tutti i giorni. Al diavolo le loro moto da museo perfettine.
Volevo proprio toccare questo punto già nel video gli fa le pulci per un adesivo e una freccia .
Immagino se la moto non è perfettamente da museu non passa mai
Si, d'altronde ha 20 anni (minimo) ovvio che qualcosa sia stato modificato! Poi, non serve nemmeno essere maghi di photoshop per eliminare quell'adesivo.
Io ho un falcone del 60 giri tutti i giorni e domenica assicura ione pago come essere iscritto fmi e la possono guidare tutti la mia moto e originale in tutti i suoi componenti a me la targhetta non interessa
Grazie mille per l'informazione.
Buongiorno, la mia è euro 0 e ha 23 anni… potrò circolare senza problemi? Abito in Lombardia… complimenti e grazie 👍😁
Non avete affrontato lo spinoso argomento delle euro 0 e 1 quattro tempi che presto verranno (assurdamente) vietate alla circolazione. In questo caso l’iscrizione alla FMI cambia qualcosa?
Sabato e domenica in Piemonte possono girare non negli altri giorni
Sulla cresta dell'onda di questo video ho iscritto la mia GSX-r 600 anno 2002 al registro storico, ho iniziato i lavori per rimontare i pezzi originali, solo cose estetiche, cupolino fumè, freccie piccole, sottocodone con portatarga di minore ingombro dell'osceno parafango originale...poi ho eseguito tutto alla lettera come spiegato nel video e sul sito FMI, tempo 3 settimane la moto era iscritta. Ma forse..mi sono un pò pentito di averlo fatto, tra tutto ho speso olre 200 euro, tra i costi di iscrizione motoclub, il costo della pratica e l'iscrizione su libretto della storicità all'aci..ho già passato il costo del bollo, che per fortuna in Emilia Romagna al momento è esente (solo tassa di circolazione)..per l'assicurazione temo si debba fare solo quella proposta nel video, sono andato anche da Unipol fisica..ma non la fanno..pare sia difficile dal sito farla (ma devo provare)
Arrivata giusto oggi l’iscrizione al registro storico FMI della mia Hornet ‘99!
Sì mi tolgo gli adesivi perché vogliono la moto originale ! Allarghiamo un po’ la mente e poi ci penserò ! Ma pensa te ! Capisco scarico o altro ma adesivi fa ridere
Salve, ho una moto Honda Transalp 600v dell' 87 prima serie, tutt'oggi funzionante ma da giovincello gli ho cambiato colore e marmitta, questo cosa comporterebbe? Quanto mi costerebbe inscriverla al Registro storico FMI ?
Inoltre e' necessario che il proprietario sia tesserato?
devono essere perfette anche come verniciatura? se hanno graffi di cadute ad esempio un dominator 94 con vernice ed adesivi serbatoio graffiati e segni di usura del tempo p.s. a me piace tenerle con i segni della vita vissuta
Niente affatto: possono essere anche molto vissute, sono le cosiddette "conservate" e paradossalmente valgono più delle restaurate nonostante per restaurarle si sia speso parecchio.
se sono graffi non dovresti avere problemi, se sono pezzi rotti tipo un pezzo mancante del parafango a causa ddi un tamponamento e simili potrebbero farti storie in quanto va a modificare una parte originale del mezzo
Buona sera. Bel servizio però per chi volesse restaurare una moto priva di libretto, perché il mezzo risulta radiato, cosa dovrebbe fare? È sempre possibile procedere alla ri- immatricolazione con targa dell'epoca? È passato tanto tempo ma me la ricordo ancora. Grazie
Se hai targa fai una visura se non hai targa ma ti ricordi numero fai ÷ sempre visura agenzia poi controlla numero telaio corrisponde poi fai una targa poi fai crs certificato rilevanza storica quando hai crs smarrimentoibretto poi agenzia ho appena fatto guzzi falcone totale 750euro 😅😅
Bel video. Però EURO 0, 1 che vengono bloccati sempre di più. Con FMI si può girare tranquillamente? o in futuro sarà ancora più stringente la norma limitandoci a fare solo manifestazioni/raduni?
Dipende dalla regione. In Piemonte ad esempio, se appartenenti al registro storico con più di 40 anni si può sempre circolare, altrimenti registrate ma con meno di 40 anni, possono solo circolare il WE e festivi.
Questo video capita a fagiolo però non ha risolto i miei dubbi sulla polizza. Per esempio questa cosa offre? E se mi capita un sinistro e la moto non risulta originale perché ho apportato delle modifiche dopo il tesseramento sono ancora coperto?
Se ho cambiato u parafango faccio incidente allora .non mi pagno la moto deve essere regolare revisione tutto a norma anche se 50 anni
Ottimo servizio grazie
Ma poi mi pare che per l'articolo 60 del CdS di fatto non si può circolare ... sbaglio ? Se sbaglio quale è la norma che deroga da tale articolo del CdS?
Ottimo servizio. Procederò ad iscrivere la mia moto. Ho solo un dubbio e’ una BMW R850 R ed ha il parabrezza di serie così come le borse. Posso tenerLe per la foto ?
No, a me è stato chiesto di togliere cupolino originale e paramotore tubolare, entrambi accessori bmw ma non ammessi
Non è proprio così .... Il bollo si paga nella maggior parte delle regioni e sull'assicurazione si risparmia poco e poi devi fare la tessera FMI ..... Raccontatela giusta
Prova a vivere a Napoli e vedi se si risparmia o no
Qui a Roma da due settimane non si può più girare in fascia verde,praticamente tutta la città,neanche con le moto iscritte.
E pare che verranno anche posizionati varchi elettronici in futuro;
Non è giusto poter girare soltanto la domenica (spesso ecologica),e quindi neanche quella.
Iscrizione o no in termini dì spesa poco cambia,almeno nella mia regione,
se si possiede soltanto una moto.
Ma davvero metteranno anche i varchi elettronici? Sono dei pazzi. Io ho un euro 1 e la uso ogni tanto, ma adesso hanno anche vietato il sabato, rimane solo la domenica.. sono dei talebani!!
Anch'io ero convinto della bontà del registro storico. Purtroppo la mia è stata un'esperienza pessima causa l'ignoranza dell'esaminatore... Un anno per ottenere l'iscrizione. Mai più!!!
A Dio piacendo, ci vediamo fra dieci anni per la mia Guzzi! 😅 Io non metto adesivi sulla moto, ma lasciatemi dire che doverli togliere è una stupidaggine, fanno parte della vita della moto e non inficiano la valutazione del componente su cui sono montati.
Uno curiosità le moto di interesse storico euro zero possono circolare nelle grandi città dove ci sono i divieti antinquinamento? grazie
Gran bel video. Adesso vado a comprarmi una Triumph.... ah no aspe'🤔
Video fantastico!
cambiando la batteria ad una moto che ha 21 anni per esempio si invalida questo privilegio per il tesseramento o no?
tra un bel po penso di voler prendere la mia prima moto, e quasi quasi non escluderei l'opzione di comprarne una usata di quegli anni, dati i costi altissimi per neopatentati di bollo e assicurazioni
Ne ho iscritte gia tre con il sign . Crespi persona molto simpatica e disponibile... Vorrei farle una domanda ,adesso sta cambiando la norma di circolazione x gli Euro zero in Lombardia , cosa succede alle nostre moto , possono circolare sempre perché iscritte o vale la legge x gli euro zero per la circolazione con relativi blocchi eccetera? Ho chiesto anche all aci ma non sanno dirmi con precisione....
Bel servizio, ho qualche moto iscritte asi con Crs non FMI, ma le cose non stanno proprio così... E anche per la circolazione ci sono delle limitazioni almeno in Piemonte...
Io ho passato storica la mia Aprilia Falco lo scorso anno e nel Lazio il bollo si paga al 50% solo se si effettua la trascrizione sul libretto di circolazione, altimenti lo paghi per intero. L'assicurazione convenzionata FMI costa invece 90€. A tutto questo ogni anno vanno aggiunti 70€ di Tessera FMI, necessaria anche per avviare la pratica online. La moto può passare storica sia con FMI che con ASI. Al momento di scegliere l'esaminatore bisogna essere fortunati, ci sono alcuni esaminatori che sono veramente esagerati e ti bloccano la pratica anche se trovano un adesivo sul serbatoio.
Ciao ti chiedo un informazione, la tessera al motoclub la paghi solo per avviare la pratica poi quando la moto è iscritta non devi più rinnovarla no?
@@MaxMatrix076 la tessera va rinnovata ogni anno
Se dovessi vendere una moto che ho iscritto quest'anno a FMI, il nuovo proprietario cosa dovrebbe fare a quel punto? Iscriversi al club e registrare la moto a suo nome? Che procedura di segue?
Ho um cbr 600 rr anno 2003 la sto facendo originale e eato che sono alla 18' classe per un problema vhe mi creato l' assicurazione precedente mi hanno detto che se la iscrivo asi paghero' 800 euro all' anno secondo voi e' laverita' oppure l' assicurazione per moto iscriitte asi o fmi e una quota fissa di 200 euro circa?
Ma adesso con il blocco aOttobre delle euro 0/1 come la mettiamo. Le moto passate al registro storico possono essere esenti dai Blocchi ?
SE ACQUISTO UNA MOTO ISCRITTA ASI , IL CERTIFICATO VALE ANCORA ?DEVO FARE LA VOLTURA DEL CERTIFICATO e cambiare nominativo?
Bel servizio, pero cmq io leggo che si paga 80 euro all anno la quota a questa iscrizione e non una tantum è corretto?
Quindi per iscrivere una Honda CBFs (tra due anni) dovrei togliere il supporto per il bauletto posteriore (GIVI) che uso costantemente? Che menata! Col rischio di rompere qualcosa!
Ho una domanda. La mia vespa ha un colore che non credo sia originale anche se sul libretto è apportato il colore attuale. Può passare?
E una moto targa oro FMI, quindi più di 30 anni, può circolare liberamente? C'è tanta confusione
Ciao Andrea...Daytona....gialla...del 97....SARA' MICA LA MIA (che ancora rimpiango....)???????????????? No....ho visto la targa...non è la mia!!🤣🤣🤣
Io cmq quest'anno mi sono posto l'obbiettivo di affiancare alla mia V85 una storica, economicamente poco impegnativa, per partecipare a qualche manifestazione tipo il Giro di Sicilia...
Rgazzi potete aiutarmi perfavore !!! La pratica mi risulta sospeda da 2 settimane ho provveduto subito ad aggiornare le foto ed inviarle alla mai dell'esaminatore , lo pure telefonato ha detto che la guardava e mi rispondeva ma non ho ricevuto ancora nessuna risposta ho contattoto la FMI ma nulla anche da loro , dall'invio della pratica è passato 1 mese e mezzo , cosa faccio? Posso cambiare esamonatore?
non mi sembra che in veneto il bollo non si paghi più, l'informazione non è corretta
In Veneto non si paga dopo i 30 anni. Tra i 20 e i 30 si paga la metà.
Io ho fatto tutta la procedura e prontamente l esaminatore prima mi ha dato delle correzioni da fare, poi ha girato in data 27 marzo 2023 la pratica alla commissione nazionale. Onestamente credo che questo sia il passaggio più lungo dove c'è da aspettare di più, non so quanto e se qualcuno l ha fatto da poco lo chiedo a voi. Per il resto il tutto è abbastanza intuitivo e si può fare online.
Ottimo video , sto aspettando l'anno nuovo per iscrivere la mia BMW f 650 GS dakar 2003 tenuta da puro maniaco con 17000 ... avevo paura si consumasse 😂 , iscriverò anche il mio sh 50 del 90 ed avrei un quesito , per l'iscrizione vale giustamente l'anno di immatricolazione , oppure l'anno del mezzo ? Perché così potrei anche iscrivere la.mia vespa px 125 .
Ciao Andrea cosa cambia tra iscrizione FMI e ASI grazie
Mitico Alfio!
Scusate l'ignoranza, ma, se uso la moto per turismo li posso rimontare i telai e le borse ? Altrimenti che senso ha ?!!
Le cose stanno ancora così ....oppure sono cambiate da Marzo 2024???
Vivo in Puglia
Come faccio a sapere se la mia moto presa usata è originale?
Ad esempio sulle moto da enduro si possono montare plastiche di varie annate, come si fa a dire quali sono quelle giuste del mio telaio?
Se gli accessori, non sono "Pasticciate fatte a remengo", non capisco il senso al doverle togliere, nel senso, un cupolino maggiorato e due telai per valigie, la completano la moto, o no .
2:02 A lezione di partenze con il Ford Galaxy: "Prima dentro, gas a martello e andiamo!"... E niente, ha imballato
ma dopo completata la pratica posso ri montare il portapacchi e bauletto?
buonasera, vorrei iscrivere la mia vespa 125 pxe del 1983. Vorrei chiedere, siccome l'ho riverniciata con altro colore piaggio, se avrò problemi nell'iscrizione.
Dopo 30 mi sembra che non si paghi piu la tassa di possesso ma la tassa di circolazione a prescindere da iscrizioni varie. In prov.di Modena 12,00€
Secondo me quello che ha detto sul bollo vale solo per la regione Lombardia, in quasi tutte le altre regioni l'esenzione dalla tassa di proprietà scatta dal 30° anno per tutte le moto. Le moto con 20 anni dalla prima immatricolazione se iscritte al registro storico FMI (soldi per tessera e pratica) e se si fa annotare sulla carta di circolazione che si tratta di un veicolo di interesse storico (altri soldi) si può avere una riduzione del 50% sulla tassa di proprietà. Che diventa bollo di circolazione dopo 30 anni e si pagano una dozzina di euro, l'importo esatto cambia da regione a regione, e la ricevuta del pagamento va sempre tenuta assieme alla carta di circolazione. Si può anche non pagare il bollo ma in questo caso la moto non deve circolare. Ricordo inoltre che non tutte le moto con 20 anni sono iscrivibili al registro storico ma solo quelle ritenute dalla FMI "di particolare interesse storico e collezionistico" attraverso un elenco stilato dalla FMI stessa aggiornato ogni anno.
Queste sono informazioni giuste bravo 👍🏻, nel video invece ci sono tante inesattezze
Mi dispiace contraddirvi ma le cose non stanno proprio come dite:
- in Umbria, per esempio, una moto iscritta FMI, tra i 20 e 30 anni di età paga il 90% della tassa di possesso;
- trovare una polizza assicurativa veramente vantaggiosa rispetto ad una normale è impresa impossibile.
Dico questo in quanto ho due moto, una del 1991 ed una del 1986 e ho vissuto queste cose sulla "mia pelle" mentre per quanto riguarda la FMI preferisco stendere un velo pietoso... provino a confrontare il loro registro storico con quello ASI (auto storiche)... semplicemente un altro mondo.
Ma l iscrizione FMI va pagata ogni anno? Oppure una volta iscritto sono apposto?
@@gaetanoventura1362 per iscrivere la moto al registro ti devi iscrivere, negli anni successivi fai come ti pare non ci sono obblighi
se ho 23 anni posso accedere ai benefici dell’assicurazione ridotta per una moto che ha 40 anni?
Ottima soluzione per risparmiare....solo che moto con 20anni i ricambi sono difficili da reperire
Ho appena finito la pratica da pochi gg… è stata una cosa veloce ma anche molto difficoltosa.. calcolando che la mia moto era completamente originale….
Il caro Alfio ha detto parecchie cose inesatte
I costi
75€ + 75€
Iscrizione moto club circa 50€
Il bollo solo x le 30anni è esente
Sennò al 50%
X avere questa agevolazione va fatta una pratica presso agenzia x applicare un tagliando sul libretto ulteriori 80€
L’assicurazione marsh va dai 119 ai 150 completa….
Ho una vespa 125 px dell'87 con colore non originale. Si può iscrivere al registro storico? O fanno storie
Anche con un Harley Davidson di 20 anni è possibile iscriversi?
Ma l'iscrizione all' ASI con questa iscrizione non c entra nulla, è una cosa a se?
Ma una volta ottenuto il certificato fmi la moto si può modificare?
Forse me lo sono perso, ma non ho capito quanto tempo serve alla fine per sbrigare tutte le pratiche
Se dovessi fare un viaggio all estero, risulterei coperto dall assicurazione?
Vorrei un chiarimento dal Signior Crespi, perchè la tariffa assicurativa singola per la Regione Campania, e solo per la Regione Campania, è più del doppio delle tariffe del rasto d'Italia? Non la trova una discrimiazione a dir poco offensiva per i campani onesti?
Ma è valido solo per le moto o anche i maxi scooter
buonasera a tutti.
ho un cbr1100xx del 2001, perfetta e tutta originale tranne una cosa, il rivestimento della sella.
tempo ed usura hanno lasciato il segno e qualche anno fa ho fatto rivestire la sella in colorazione diversa dall'originale, ovvero mezza nera e mezza grigia color moto.
.non mi pento della scelta perchè molto più gradevole alla vista però ..deduco che questo basti per non passare l'esame se decidessi di iscriverla, corretto???
grazie a chi sa e può rispondere.
fabio
La mia Kawa Ninja 600 del '98 tutta originale è iscritta FMI ed è una bomba! 😍
Ciao quanto paghi di assicurazione e bollo annualmente?
@@paolomazzurco-f9r in Lombardia è esente bollo e l'assicurazione mi costa 90 euro all'anno
@@matteogariboldi5648 grazie per la risposta la mia e 04/2004 e presto la iscriverò
Salve ha me hanno sospeso la pratica ho riaggiornato le foto come mi hanno chiesto le ho inviate alla mail dell'esaminatore ma non mi ha detto ancora nessun esito e nemmeno una mail di conferma che ha ricevuto le foto o altra mi ha proprio ignorato l'esaminatore . Cosa faccjo attendo ancora o cosa ? Grazie
Ma si può circolare senza problemi con una moto d epoca euro 1? Sto pensando di iscrivere la mia r6
Interessante. Nel mio caso non ho gli adesivi originali perché non si trovano. Posso iscriverla senza adesivi o con adesivi sempre dello stesso brand (Moto Guzzi) ma di tipo diverso? Grazie
Adesivi guzzi sp su trovano
Classico video per invogliare e far cassa, ma la realtà è un altra.. Dopo un mese di silenzio e 180€ di tessera e avvio pratica, decido di andare a controllare se ci sono novità.. In effetti una novità c'era.. "Pratica sospesa dalla commissione". L'esaminatore qui nel video dice soltanto fesserie, non si disturbano nemmeno a mandarti una mail dicendo che la pratica è stata sospesa per x motivo.
Ci tengo a precisare che la moto in questione è un gioiellino, completamente originale e curata in modo maniacale in ogni dettaglio. Poi però guardi il video di marso94 che effettua l'iscrizione di un XT vissuto, graffiato, arrugginito e la pratica viene chiusa con successo. 😂 Come mai? Forse per evitare cattiva pubblicità sul canale?
Riflettete bene e fatevi 2 conti prima di iscrivervi, anche perché il bollo si PAGA ugualmente, non come dice il tipo nel video!
ma all'anno quanto si paga per il registro storico?
Il cavalletto centrale va tolto quando si fanno le foto?
Stesso mio dilemma , ho una Suzuki gsx 1400 del 2002 , che faccio 🤔?
sto aspettando giugno 2023 per iscrivere la mia R1100S .. perfetta come quando uscii da BMW 😉
0:38 "... Perché si dice tripol", 1:16 "La tua è una speed TRAIPOL", "BRAVO!" 😄😄😄😄
😜😁😁😁😁
ma se la moto monta degli accessori originali della casa ,bauletto e borse,va bene o vanno tolti
E l'iscrizione al motoclub è quindi FMI quanto costa all'anno?
Buongiorno,una cortesia,ho il Monster 600 con l'archetto posteriore tagliato(porta targa) è un possibile stop alla pratica? Grazie
adesso che l'hai detto , si
La mia yamaha R6 del 2000 l ho iscritta ad un registro storico nel 2020. Ho portato la documentazione all Aci di Saronno (VA) e l addetto ha avviato la pratica per l esenzione totale della tassa di proprietà. E per di piu mi ha chiesto se volevo il rimborso dell anno 2020 visto che l avevo gia pagato! Dopo un mese me l avevano gia accreditato! Ho fatto la prova l anno successivo da un tabaccaio e inserendo il numero di targa della moto e il codice fiscale l importo da pagare é zero.
La mia moto ha 23 anni ma non sono in possesso del foglio di proprietà basta fare una denuncia di smarrimento sapete qualcosa in merito grazie
scusate?? ma non mi sembrano scarichi originali!!
Eccezionali 👏👏👏👏👏👏. Grazie Andrea
Buogiorno, vorrei sapere se posso iscrivere FMI il mio scooter piaggio 180 del 2002