Dai commenti letti, deduco che l'iscrizione al FMI di una moto storica, venga fatta per risparmiare sui costi di gestione di una moto, in realtà lo spirito non è quello, ma la soddisfazione e l'amore di possedere un mezzo che a differenza di quelle moderne,va coccolato, lustrato, per conservarlo nel migliore dei modi, e mettersi in gioco costantemente, nell'effettuare lavori e lavoretti fatti da solo. Dopo tutto questo, una cosa è certa, soddisfazione e ammirazione per i risultati ottenuti. Provare per credere. Bel canale mi sono iscritto.
Lo scopo è principalmente quello di risparmiare qualcosa a livello fiscale, perchè se uno ha la passione della moto se la coccola e se la lustra a prescindere dall' età che ha....
Ciao, grazie del video, è spiegato tutto nei minimi particolari. Molto utile :) Ho però una domanda: nel caso di mancanza di targhe e libretto (procedura B), se si tratta di una moto che ad esempio di fabbrica usciva con borse laterali, paravento, barre di protezione laterali ecc (ma erano considerati optional removibili) è per forza necessario procurarseli al fine di passare il CRS? Grazie
Ciao sono Rosario, complimenti per il video, quindi complessivamente ci vogliono 70 euro per tutto? Oppure 70 euro riguarda soli l'iscrizione all'asi? Ogni anno bisogna rinnovare l'iscrizione? Grazie anticipatamente
video chiaro! grazie mille, ho una domanda però: nelle città con limiti di circolazione per emissioni, parlando chiaramente di moto la cui circolazione è stata bandita, come funziona? mi da vantaggi sotto questo punto di vista? grazie in anticipo
grazie x la spiegazione ! ma una volta iscritto a un clab e asi o fmi io posso circolare tranquillamente o ho dei limiti di circolazione ?grazie ho intenzione di prendere un rgv gamma
Ciao, volevo aggiungere che per la procedura B non e' cosi facile,la dichiarazione di revisione del meccanico va pagata (e anche cara) poi per la motorizzazione ci vuole una dichiarazione dei carabinieri di smarrimento del libretto, fare due pagamenti alla motorizzazione e se va tutto bene rifare tutta la procedura per la registrazione al PRA pagando tre bolli arretrati con mora, altri due versamenti...insomma tutto un magna magna
Ciao ragazzo ottimo video.....io voglio chiederti un consiglio e parere per favore..... ovvero ho acquistato un Piaggio SI come un auto regalo-sfizio da un mio amico che doveva buttarlo.... era un peccato x me.... ovviamente pagato una cavolata.... xò attacca la sistemazione del mezzo ovviamente rimesso in funzione e completamente originale.....attacca il nuovo libretto+targa....attacca l'assicurazione......attacca la revisione..... premetto che cmq tutte cose che avevo messo in preventivo.....mi consigli di fare anche questo??? Poi volevo chiederti anche un'altra cosa per favore...... ovvero visto che è un euro zero due tempi ci sono problemi x circolare???? Grazie mille e continua così 👍👍👍✌️✌️✌️
Ciao, assolutamente si perché ij diverse regioni avresti problemi a circolare con un euro 0 2t. Tra l'altro l'iscrizione accresce il valore del mezzo, quindi io la farei.
Ciao, video veramente utile, ho una domanda. Ho un garelli bianco che va verniciato poiché la vernice originale è rovinata, essendo che non esistono più i codici colori di quel modello se lo verniciassi con un colore più simile possibile verrebbe bocciata ? Grazie in anticipo!
Ottimo video, avrei una domanda da porti... Ma i 70e di iscrizione vanno pagati una sola volta oppure ogni anno? Per quanto riguarda un moto club bisogna per forza farne parte oppure fare soltanto la prima iscrizione per l'aiuto della pratica e poi alla scadenza non rinnovare ma continuare ad avere le stesse agevolazioni
L'iscrizione si paga una sola volta e non va rinnovata, per quanto riguarda la tessera moto club andrebbe fatta ogni anno (spesso le assicurazioni la chiedono)
ciao! bellissimo video! io però ho un dubbio che non riesco a risolvere. se iscrivo la mia moto al registro storico inviando le foto della moto completamente originale e dopo averla iscritta modifico qualche sua parte, ad esempio lo scarico o l'ammortizzatore, incorro in qualche sanzione? ad esempio se utilizzo l'assicurazione dedicata alle moto storiche posso circolare con la moto modificata o possono fare storie in caso di sinistro? tu sicuramente me sai più di me, spero potrai illuminarmi. grazie!
Ciao Alex, come sempre complimenti per i tuoi video e per la marea di cose che ci insegni! Volevo chiederti una cosa: io ho acquistato 3 anni fa un CBR del 98, in ottimo stato e a cui ho fatto comunque una buona e completa manutenzione.. era già iscritta FMI. Ora però mi sorge un dubbio: quando l'ho presa, era tutta originale ma aveva già lo scarico omologato ma Giannelli anziché originale, e il cupolino a doppia bolla anziché liscio. Ora poiché io non so con quale scarico e cupolino è stata sottoscritta la tessera FMI, vorrei evitare eventuali irregolarità con assicurazione (poiché è assicurata come storica). Inoltre, di mio ho aggiunto un contamarce e sostituito i bilancieri dei semimanubri con un paio aftermarket e vorrei sostituire gli specchietti rovinati con la replica degli originali (poiché originali nuovi non ce ne sono).. come potrei fare ad avere le foto dell'iscrizione? Credi possano farmi problemi in caso di avere a che fare con l'assicurazione?
Ciao, il precedente proprietario non ti ha lasciato il CRS (certificato di rilevanza storica)? In quel documento c'è una foto della moto. Se non ce l'hai prova a contattare FMI per un duplicato. Per modifiche così lievi (e comunque omologate) non credo ci siano problemi, neanche con la revisione.
@@Alex_Ferro si, mi ha rilasciato il CRS, ma non mi pare ci siano foto sopra!😑🙄 beh, magari provo a chiedere al motoclub con cui sono tesserato.. vorrei evitare di girare con una moto non "valida ".. altrimenti mi toccherà cercare uno e uno scarico e un cupolino originale usati.. ma dici che nè per gli specchietti (identici a quelli stock) nè per i bilancieri e contamarce nessuno faccia obiezioni?.. in effetti ho visto moto fmi o asi che di storico hanno poco a parte il nome 😄
Ottimo video, ma io non ho capito una cosa. Ho una Lambretta del 63 che era di mio nonno ormai scompraso. La moto, completa di documenti, è stata probabilmente radiata. Quale delle due procesure devo seguire? Avendo tutti i documenti non basta pagare i tre bolli maggiorati del 50 percento per ripoterla mettere in strada? Evitando così di dover passare per dederazioni/associazioni motociclistiche? Sicuramente dovrò fare anche una revisione, ed io mi chiedevo se per forza deve essere avolta dalla motorizzazione o posso recarmi ad un centro più vicino.
L'iscrizione al registro storico ci vuole comunque, dovrai fare una revisione straordinaria (al centro provinciale) dove ti chiederanno anche il certificato di rilevanza storica emesso, appunto, da FMI o ASI.
Ciao, mio papà possiede una Yamaha RD350 LC 4L0 del 1981, iscritta al registro storico e completamente originale. Mi piacerebbe sapere cosa ne pensi di questa moto :)
Ciao, bel video. Volevo farti una domanda. Ma per iscrivere una moto deve essere intestata direttamente a chi l'inscrive? Es. Ho una moto che vorrei iscrivere ma non ho ancora fatto il passaggio per intestarla a me.
Buongiorno e grazie per l'ottimo video. se dovessi procedere con l'iscrizione della moto al registro così come è attualmente con tutte le parti originali e un domani volessi riverniciarla per metterla a posto con grafiche diverse o decal non originali (quelle originali non esistono più), perderei la certificazione? o una volta ottenuta posso restaurarla a mio piacimento? Grazie
Diciamo che andrebbero lasciate originali in teoria...una volta rilasciato il certificato di rilevanza storica, e la moto iscritta al registro, non verrà più sottoposta a verifica...
Ciao grazie per il video, volevo sapere se è meglio fare le foto da una fotocamera digitale o da uno smartphone visto che chiedono un formato jpg 1024×768 e non vorrei che la risoluzione non va bene e non accettano grazie
Ciao, devo iscrivere la mia vecchia VFR rc24 del 1989 al registro storico. Ho su ancora gli adesivi del concessionario sulle carene e quello para serbatoio Devo toglierli?
Dipende dalla compagnia, limitazioni ormai non ne fa più quasi nessuna assicurazione... Idem per le classi di merito, la mia ad esempio non le ha ed ha una ragionevolissima franchigia.
Salve una domanda Io ho vespa radiata d ufficio ma con documenti e targa ovviamente dell'epoca..anni 60 La targa...rimane la stessa anche con la nuova immatricolazione? Grazie
Buona sera Per il prossimo anno voglio iscrivere la mia fjr1300 immatricolata nel 2001 é originale ma la domanda è Veniva immatricolata con le borse e senza bauletto? Oppure senza ? Per il resto a i suoi adesivi originali marmitte specchi frecce sella cerchi ,insomma è come uscì, il dubbio è le valigie , grazie attendo risposta
FMI è Federazione Motociclistica Italiana, quindi si occupa unicamente di moto, mentre ASI è Automotoclub Storico Italiano, e si occupa anche di auto. Le procedure sono simili, il risultato anche (ottenere un certificato di rilevanza storica), io personalmente preferisco FMI.
Ciao Alex. Ho una domanda. Una moto del 1993 deve essere per forza iscritta al registro storico oppure può circolare anche senza iscrizione? É un Kawasaki KLX650C. Grazie
Può circolare anche senza, le uniche limitazioni potrebbero esserci nei centri storici e nelle giornate di blocco del traffico. È obbligatoria invece per i 2t euro 0
@@Alex_Ferro ciao Alex, a distanza di tempo ti faccio un domanda se puoi. In giro c'è chi dice che con l'assicurazione d'epoca fatta attraverso la federazione motociclistica Italiana, consente solo la partecipazione a raduni, quindi, stando a come dice qualcuno, che nel caso la si voglia usare per una semplice passeggiata in città, in caso di sinistro, non saremmo coperti poi dall'assicurazione, a patto che non si dimostri che si stava andando al raduno in modo tangibile. Io credo non sia così. Perché nel mentre mi sto avviando ad un raduno o altro, significa che io sono in strada, quindi sto circolando già in città o altra zona per arrivare all'evento, ma sono comunque in strada e non essendo ancora arrivato sul posto sono coperto da assicurazione. Se leggi questo messaggio e riesci a chiarirmi questa cosa te ne sarei molto grato. Complimenti per il video molto esplicativo e professionale. Gennaro
@@Dav998 il pagare il bollo è un'altra cosa. Se la moto è iscritta al registro storico bisogna farselo apportare sul libretto in motorizzazione e a quel punto si paga il 50%. Dopo i 30 anni non si paga più
Salve, mi serviva una info sulla mia moto, il numero di telaio è nascosto dietro le carene, quindi per fare la foto al numero di telaio da 1 metro di distanza devo smontare la carena e renderlo visibile?
Ciao, possiedo un honda xl 600 rm, vorrei iscriverla al registro ASI, l'unico problema è che la moto non ha i colori originali, è stata riverniciata e inseriti nuovi adesivi. A livello di accessori è tutta originale. Solo riverniciata. È un grosso problema?
Ciao, circa una settimana fa ho inviato la richiesta sul sito di FMI per l'iscrizione a registro storico della mia moto del 99(Modulo A). A causa di alcune parti da ripristinare la richiesta è stata sospesa. Adesso che ho ripristinato il tutto, devo rifare tutta la procedura? Cioè pagando nuovamente i 70 euro di iscrizione? Grazie in anticipo
Andrà fatta la nuova targa (con il nuovo libretto), dopo aver iscritto il ciclomotore al registro storico ed ottenuto il certificato di rilevanza storica.
ciao! ho visto che nel vecchio libretto (un Piaggio si del 83) era riportato un numero di telaio mentre in quello nuovo fatto 2 mesi fa c'è un numero sbagliato (invece di 2 è segnato un 7 ma per il resto è uguale) cosa dovrei fare?
Io ho un ciao, lo devo fare ritargare il mio ciao e dopo volevo iscriverlo al registro storico ma dato che la vernice è rovinata e volevo riverniciarlo, se lo rivernicio con un’altro colore sempre presente nelle tabelle colore di quel modello di quell’anno me lo accettano lo stesso anche se non è quello di quel ciao ma comunque presente al tempo va bene?
Ciao volevo sapere una cosa . Ma poi ogni hanno bisogna pagare il tesseramento ad un moto club più la iscrizione alla fmi . Quindi 70+70=140€ ogni hanno
Ciao, l'iscrizione della moto al registro storico si paga solo una volta, non va rinnovato. La tessera del MotoClub invece viene spessissimo richiesta dalle assicurazioni, quindi quella ogni anno.
Dai commenti letti, deduco che l'iscrizione al FMI di una moto storica, venga fatta per risparmiare sui costi di gestione di una moto, in realtà lo spirito non è quello, ma la soddisfazione e l'amore di possedere un mezzo che a differenza di quelle moderne,va coccolato, lustrato, per conservarlo nel migliore dei modi, e mettersi in gioco costantemente, nell'effettuare lavori e lavoretti fatti da solo. Dopo tutto questo, una cosa è certa, soddisfazione e ammirazione per i risultati ottenuti. Provare per credere. Bel canale mi sono iscritto.
Lo scopo è principalmente quello di risparmiare qualcosa a livello fiscale, perchè se uno ha la passione della moto se la coccola e se la lustra a prescindere dall' età che ha....
Ottimo. Interessante. Grazie.
Il prossimo anno farò questa operazione
Ciao, grazie del video, è spiegato tutto nei minimi particolari. Molto utile :)
Ho però una domanda: nel caso di mancanza di targhe e libretto (procedura B), se si tratta di una moto che ad esempio di fabbrica usciva con borse laterali, paravento, barre di protezione laterali ecc (ma erano considerati optional removibili) è per forza necessario procurarseli al fine di passare il CRS? Grazie
Se sono optional rimovibili puoi fare senza (in alcuni casi devi toglierli)
Video chiarissimo e fatto benissimo👏👏👏👏
Ciao sono Rosario, complimenti per il video, quindi complessivamente ci vogliono 70 euro per tutto? Oppure 70 euro riguarda soli l'iscrizione all'asi?
Ogni anno bisogna rinnovare l'iscrizione? Grazie anticipatamente
Ciao Alex bellissimo quellondina chissà se e in vendita o magari e intenzionato a fare cambio con una r6 🤗
video chiaro! grazie mille, ho una domanda però: nelle città con limiti di circolazione per emissioni, parlando chiaramente di moto la cui circolazione è stata bandita, come funziona? mi da vantaggi sotto questo punto di vista? grazie in anticipo
grazie x la spiegazione ! ma una volta iscritto a un clab e asi o fmi io posso circolare tranquillamente o ho dei limiti di circolazione ?grazie ho intenzione di prendere un rgv gamma
Ciao, volevo aggiungere che per la procedura B non e' cosi facile,la dichiarazione di revisione del meccanico va pagata (e anche cara) poi per la motorizzazione ci vuole una dichiarazione dei carabinieri di smarrimento del libretto, fare due pagamenti alla motorizzazione e se va tutto bene rifare tutta la procedura per la registrazione al PRA pagando tre bolli arretrati con mora, altri due versamenti...insomma tutto un magna magna
Ciao ragazzo ottimo video.....io voglio chiederti un consiglio e parere per favore..... ovvero ho acquistato un Piaggio SI come un auto regalo-sfizio da un mio amico che doveva buttarlo.... era un peccato x me.... ovviamente pagato una cavolata.... xò attacca la sistemazione del mezzo ovviamente rimesso in funzione e completamente originale.....attacca il nuovo libretto+targa....attacca l'assicurazione......attacca la revisione..... premetto che cmq tutte cose che avevo messo in preventivo.....mi consigli di fare anche questo??? Poi volevo chiederti anche un'altra cosa per favore...... ovvero visto che è un euro zero due tempi ci sono problemi x circolare???? Grazie mille e continua così 👍👍👍✌️✌️✌️
Ciao, assolutamente si perché ij diverse regioni avresti problemi a circolare con un euro 0 2t. Tra l'altro l'iscrizione accresce il valore del mezzo, quindi io la farei.
Grazie mille!
Altro interessante video!
Complimenti, esauriente e interessante, grazie! Saluti 🖐️
Instablaster...
Ciao...video molto interessante e utile....nel caso di una moto senza documenti nè targa proveniente dall'estero è valida la stessa procedura?
Si, in tal caso andrà seguita la procedura B
Ciao, video veramente utile, ho una domanda. Ho un garelli bianco che va verniciato poiché la vernice originale è rovinata, essendo che non esistono più i codici colori di quel modello se lo verniciassi con un colore più simile possibile verrebbe bocciata ? Grazie in anticipo!
Ottimo video, avrei una domanda da porti... Ma i 70e di iscrizione vanno pagati una sola volta oppure ogni anno? Per quanto riguarda un moto club bisogna per forza farne parte oppure fare soltanto la prima iscrizione per l'aiuto della pratica e poi alla scadenza non rinnovare ma continuare ad avere le stesse agevolazioni
L'iscrizione si paga una sola volta e non va rinnovata, per quanto riguarda la tessera moto club andrebbe fatta ogni anno (spesso le assicurazioni la chiedono)
ciao! bellissimo video! io però ho un dubbio che non riesco a risolvere. se iscrivo la mia moto al registro storico inviando le foto della moto completamente originale e dopo averla iscritta modifico qualche sua parte, ad esempio lo scarico o l'ammortizzatore, incorro in qualche sanzione? ad esempio se utilizzo l'assicurazione dedicata alle moto storiche posso circolare con la moto modificata o possono fare storie in caso di sinistro? tu sicuramente me sai più di me, spero potrai illuminarmi. grazie!
Ciao Alex, come sempre complimenti per i tuoi video e per la marea di cose che ci insegni! Volevo chiederti una cosa: io ho acquistato 3 anni fa un CBR del 98, in ottimo stato e a cui ho fatto comunque una buona e completa manutenzione.. era già iscritta FMI. Ora però mi sorge un dubbio: quando l'ho presa, era tutta originale ma aveva già lo scarico omologato ma Giannelli anziché originale, e il cupolino a doppia bolla anziché liscio. Ora poiché io non so con quale scarico e cupolino è stata sottoscritta la tessera FMI, vorrei evitare eventuali irregolarità con assicurazione (poiché è assicurata come storica). Inoltre, di mio ho aggiunto un contamarce e sostituito i bilancieri dei semimanubri con un paio aftermarket e vorrei sostituire gli specchietti rovinati con la replica degli originali (poiché originali nuovi non ce ne sono).. come potrei fare ad avere le foto dell'iscrizione? Credi possano farmi problemi in caso di avere a che fare con l'assicurazione?
Ciao, il precedente proprietario non ti ha lasciato il CRS (certificato di rilevanza storica)? In quel documento c'è una foto della moto. Se non ce l'hai prova a contattare FMI per un duplicato.
Per modifiche così lievi (e comunque omologate) non credo ci siano problemi, neanche con la revisione.
@@Alex_Ferro si, mi ha rilasciato il CRS, ma non mi pare ci siano foto sopra!😑🙄 beh, magari provo a chiedere al motoclub con cui sono tesserato.. vorrei evitare di girare con una moto non "valida ".. altrimenti mi toccherà cercare uno e uno scarico e un cupolino originale usati.. ma dici che nè per gli specchietti (identici a quelli stock) nè per i bilancieri e contamarce nessuno faccia obiezioni?.. in effetti ho visto moto fmi o asi che di storico hanno poco a parte il nome 😄
Ciao Alex grazie della spiegazione, una domanda l'iscrizione va rinnovata tutti gli anni ?
No, una volta fatta sei a posto
@@Alex_Ferro ok grazie, complimenti i tuoi video sono sempre molto belli
Ottimo video, ma io non ho capito una cosa. Ho una Lambretta del 63 che era di mio nonno ormai scompraso. La moto, completa di documenti, è stata probabilmente radiata. Quale delle due procesure devo seguire? Avendo tutti i documenti non basta pagare i tre bolli maggiorati del 50 percento per ripoterla mettere in strada? Evitando così di dover passare per dederazioni/associazioni motociclistiche? Sicuramente dovrò fare anche una revisione, ed io mi chiedevo se per forza deve essere avolta dalla motorizzazione o posso recarmi ad un centro più vicino.
L'iscrizione al registro storico ci vuole comunque, dovrai fare una revisione straordinaria (al centro provinciale) dove ti chiederanno anche il certificato di rilevanza storica emesso, appunto, da FMI o ASI.
Ciao, mio papà possiede una Yamaha RD350 LC 4L0 del 1981, iscritta al registro storico e completamente originale. Mi piacerebbe sapere cosa ne pensi di questa moto :)
Ciao, bel video. Volevo farti una domanda. Ma per iscrivere una moto deve essere intestata direttamente a chi l'inscrive? Es. Ho una moto che vorrei iscrivere ma non ho ancora fatto il passaggio per intestarla a me.
Si, devi essere l'intestatario
Buongiorno e grazie per l'ottimo video.
se dovessi procedere con l'iscrizione della moto al registro così come è attualmente con tutte le parti originali e un domani volessi riverniciarla per metterla a posto con grafiche diverse o decal non originali (quelle originali non esistono più), perderei la certificazione? o una volta ottenuta posso restaurarla a mio piacimento?
Grazie
Diciamo che andrebbero lasciate originali in teoria...una volta rilasciato il certificato di rilevanza storica, e la moto iscritta al registro, non verrà più sottoposta a verifica...
@@Alex_Ferro grazie mille della risposta
Ciao Alex sto iscrivendo la mia guzzi 1000 sp dell'83 non ho il foglio complementare,
come posso fare? grazie mille
Ciao grazie per il video, volevo sapere se è meglio fare le foto da una fotocamera digitale o da uno smartphone visto che chiedono un formato jpg 1024×768 e non vorrei che la risoluzione non va bene e non accettano grazie
Anche con smartphone va bene, scatti in alta risoluzione poi ridimensioni al formato richiesto
Ciao, ma se la copertura sella è dello stesso colore ma uniforme anzichè con cuciture? Si tratta di una Honda cm 400 t dell'81. Grazie
Questi dettagli non sono un problema
Se il mezzo possiede il libretto e la targa quella vecchia piccola serve la revisione giusto ?
Se parli di un 50cc va rifatta la targa
Volevo chiederti se sai....una moto storica senza libretto e targa mai immatricolata...si può immatricolare....grazie mille.
Si certo, procedura B della FMI
Ciao, devo iscrivere la mia vecchia VFR rc24 del 1989 al registro storico.
Ho su ancora gli adesivi del concessionario sulle carene e quello para serbatoio
Devo toglierli?
Se sono dell'epoca lasciali, alla peggio l'esaminatore ti chiede di rifare le foto senza...
Un Piaggio Si con marmitta in espansione va bene? Questa sempre dell’epoca (la marmitta in espansione)?
Uhm... meglio con la marmitta originale, se l'esaminatore chiude un occhio ti va bene, ma a regola deve essere orginale.
Okay, grazie. L’assicurazione storica prevede una sola classe di merito?
Ci sono limiti nell’utilizzo?
Dipende dalla compagnia, limitazioni ormai non ne fa più quasi nessuna assicurazione... Idem per le classi di merito, la mia ad esempio non le ha ed ha una ragionevolissima franchigia.
Molto chiaro, grazie. È la mia prima esperienza e spero di fare tutto bene.
@@orazioclaudiosciuto3294 Affidati ad un Motoclub FMI, ti possono dare una mano :)
Buona sera, grazie mille sempre dei consigli ✌️
Del registro ASI che ne pensi, conviene io ho un a splendida r1 del 01.
Vale anche per i 50?
Salve una domanda
Io ho vespa radiata d ufficio ma con documenti e targa ovviamente dell'epoca..anni 60
La targa...rimane la stessa anche con la nuova immatricolazione?
Grazie
Si, se è ancora in buono stato e leggibile
Buona sera
Per il prossimo anno voglio iscrivere la mia fjr1300 immatricolata nel 2001 é originale ma la domanda è
Veniva immatricolata con le borse e senza bauletto? Oppure senza ? Per il resto a i suoi adesivi originali marmitte specchi frecce sella cerchi ,insomma è come uscì, il dubbio è le valigie , grazie attendo risposta
In linea di massima FMI richiede le foto senza accessori come borse e bauletti, io invierei le foto senza.
Comunque borse e bauletti sono sempre considerati accessori anche se originali (tranne i casi in cui non si possono rimuovere ovviamente)
ciao non saprei quale registro scegliere. se FMI o ACI? Quali sono le differenze?
FMI è Federazione Motociclistica Italiana, quindi si occupa unicamente di moto, mentre ASI è Automotoclub Storico Italiano, e si occupa anche di auto.
Le procedure sono simili, il risultato anche (ottenere un certificato di rilevanza storica), io personalmente preferisco FMI.
Posso cambiare lo scarico dopo che la moto è diventata storica?
Ciao Alex. Ho una domanda. Una moto del 1993 deve essere per forza iscritta al registro storico oppure può circolare anche senza iscrizione? É un Kawasaki KLX650C. Grazie
Può circolare anche senza, le uniche limitazioni potrebbero esserci nei centri storici e nelle giornate di blocco del traffico.
È obbligatoria invece per i 2t euro 0
@@Alex_Ferro ciao Alex, a distanza di tempo ti faccio un domanda se puoi.
In giro c'è chi dice che con l'assicurazione d'epoca fatta attraverso la federazione motociclistica Italiana, consente solo la partecipazione a raduni, quindi, stando a come dice qualcuno, che nel caso la si voglia usare per una semplice passeggiata in città, in caso di sinistro, non saremmo coperti poi dall'assicurazione, a patto che non si dimostri che si stava andando al raduno in modo tangibile.
Io credo non sia così. Perché nel mentre mi sto avviando ad un raduno o altro, significa che io sono in strada, quindi sto circolando già in città o altra zona per arrivare all'evento, ma sono comunque in strada e non essendo ancora arrivato sul posto sono coperto da assicurazione.
Se leggi questo messaggio e riesci a chiarirmi questa cosa te ne sarei molto grato.
Complimenti per il video molto esplicativo e professionale.
Gennaro
Ciao
Quali sono i tempi medi per averela risposta all'iscrizione?
Grazie
Rosario
20 giorni circa
salve io ho una nsr jc22 R dove trovo il numero del motore? sotto il serbatoio?
Buongiorno , bel video , pero mi sorge un dubbio : le moto devono avere 20 0 30 anni ?
Dipende dalla Regione…
@@Dav998 no, devo aver compiuto 20 anni per essere iscritte
@@thefrachet6833 Io vivo in Piemonte e la mia 916 ancor paga il bollo…
@@Dav998 il pagare il bollo è un'altra cosa. Se la moto è iscritta al registro storico bisogna farselo apportare sul libretto in motorizzazione e a quel punto si paga il 50%. Dopo i 30 anni non si paga più
Salve, mi serviva una info sulla mia moto, il numero di telaio è nascosto dietro le carene, quindi per fare la foto al numero di telaio da 1 metro di distanza devo smontare la carena e renderlo visibile?
Si, deve essere visibile, smonta la carena
Buongiorno, ho una Mito Lucky Explorer del '92. Iscritta FMI nel 2019. Ora, raggiunti i 30 anni vorrei avere la targa oro. Come si fa?
Va fatta richiesta in FMI
Ciao, possiedo un honda xl 600 rm, vorrei iscriverla al registro ASI, l'unico problema è che la moto non ha i colori originali, è stata riverniciata e inseriti nuovi adesivi. A livello di accessori è tutta originale. Solo riverniciata. È un grosso problema?
Eh si, grafiche e adesivi devono essere gli originali...
se il colore in alcuni punti è un po' ossidato/arrugginito me lo accettano comunque il ciao?
Se è in alcuni punti non dovrebbero esserci problemi
@@Alex_Ferro perfetto, grazie mille della velocità di risposta!!
Ciao, circa una settimana fa ho inviato la richiesta sul sito di FMI per l'iscrizione a registro storico della mia moto del 99(Modulo A). A causa di alcune parti da ripristinare la richiesta è stata sospesa. Adesso che ho ripristinato il tutto, devo rifare tutta la procedura? Cioè pagando nuovamente i 70 euro di iscrizione? Grazie in anticipo
Come è finita? Hai dovuto rifare la pratica da capo?
Ma nel caso dei 50 vecchi vecchi in cui non c'era la targa?
Andrà fatta la nuova targa (con il nuovo libretto), dopo aver iscritto il ciclomotore al registro storico ed ottenuto il certificato di rilevanza storica.
ciao! ho visto che nel vecchio libretto (un Piaggio si del 83) era riportato un numero di telaio mentre in quello nuovo fatto 2 mesi fa c'è un numero sbagliato (invece di 2 è segnato un 7 ma per il resto è uguale) cosa dovrei fare?
Contatta la motorizzazione della tua provincia, va sistemato!
ho una cagiva mito completamente riverniciata di verde. dovrò riverniciarla tutta per farla accettare?
Eh si, colorazioni e grafiche devono essere originali. Anche gli adesivi.
Io ho un ciao, lo devo fare ritargare il mio ciao e dopo volevo iscriverlo al registro storico ma dato che la vernice è rovinata e volevo riverniciarlo, se lo rivernicio con un’altro colore sempre presente nelle tabelle colore di quel modello di quell’anno me lo accettano lo stesso anche se non è quello di quel ciao ma comunque presente al tempo va bene?
In linea di massima non dovrebbero esserci problemi, con colori comunque di quel modello e di quell'anno.
@@Alex_Ferro ok grazie
Ciao volevo sapere una cosa . Ma poi ogni hanno bisogna pagare il tesseramento ad un moto club più la iscrizione alla fmi . Quindi 70+70=140€ ogni hanno
Ciao, l'iscrizione della moto al registro storico si paga solo una volta, non va rinnovato. La tessera del MotoClub invece viene spessissimo richiesta dalle assicurazioni, quindi quella ogni anno.
Bisogna pagare FMI ogni anno o una tantum?
Solo all'iscrizione della moto.
Ma se io compressi una moto senza documenti posso fare lo stesso la pratica b
Si certo, la procedura B è proprio per le moto senza documenti
@@Alex_Ferro anche se l ultimo proprietario nn sono io
Si certo, si dichiara come moto "rinvenuta"
@@Alex_Ferro razie mille
@@Alex_Ferro e se io volessi ritargarla senza iscriverla al registro storico si può
Scusa e la procedura con l 'ASI ? Prima la menzioni e poi non dici come si fa?!
A parte che l'oggetto del video è la pratica FMI, comunque è pressoché la stessa procedura.