a te sembrerà esagerato, ma secondo me ogni video è...tanta roba. Non tornerei mai a vivere a Milano, ma se dovessi cerco casa vicino all'officina e ci vengo a lavorare gratis, sono in pensione
Ciao Alex, sono un appassionato di Torino. Voglio complimentarmi per i tuoi video veramente iteressanti e utilissimi. Non intendo per un fai da te, dove invece occorre l'esperienza di un professionista, ma tu insegni come capire la tua moto e dare l'importanza giusta alle cose da fare per la massima efficienza e sicurezza del tuo mezzo. Grazie.
Avuto lo stesso problema ,mi restava la ruota frenata con i pistoncini che non tornavano al rilascio del freno, è bastato sostituire il liquido freni. Oltre che a frenare in maniera più lineare il difetto è sparito, perfetta la spiegazione nel video
Bravissimo Alex! Ti sei dimenticato di menzionare la pompa! A me è successo più volte in mezzi con scarsissima manutenzione, l'occlusione del foro di ritorno dell'olio della pompa, con conseguente pressione a leva rilasciata e frenatura della ruota!!😂
Come sempre fantastico. Ormai aspetto ogni tuo video come un bambino aspetta natale.. aspetto il video per la pulizia pinze e per limare gli spigoli delle pastiglie
Ho avuto questo problema giorni fa'..e grazie al tuo video..ho scoperto che la causa era prodotta da i cuscinetti ruota. Un lavoro non "semplice".. bisogna avere un estrattore adatto per l'estrazione dei cuscinetti.. insomma alla fine ce l'abbiamo fatta.👍🙋
Bel video complimenti. Aggiungerei un altra causa. La pinza con i perni su cui scorre semi bloccati e non riesce a centrarsi sul disco. Per le flottanti
Lei è un ottimo professionista ma siamo lontani. Per risolvere questo problema dopo vari interventi senza risultato ho fatto da solo era un parapolvere uscito dalla sua sede. Se avrò bisogno invierò i pezzi da riparare. Saluti
Grazie Alex, davvero ben fatti i tuoi video. In questo in particolare, verso la fine, parli di un possibile disallineamento del piede di forcella facendo riferimento al video per il cambio ruota. Ho guardato il video dove si parla del cambio gomme ma non ho trovato riferimenti al corretto procedimento di reinserimento del perno ruota e del resto al fine di evitare il disallineamento del piede di forcella e del disco freno. In particolare mi interessava la parte in cui si potrebbe sbagliare la procedura e ritrovarsi quindi il piede forcella leggermente disallineato con ovviamente il disco che di conseguenza sarebbe anch'esso disallineato e portare alla ruota leggermente frenata. Grazie per l'eventuale risposta
Grazie per questo video. Non c'è nessuno che parli di problematiche come queste e relative spiegazioni su come rimadiarvi, che tra l'altro capitano spesso...
Ciao mi sono imbattuto in questo video perché domenica sono caduto con la moto a causa del blocco freno ant! Tre mesi fa' ho cambiato le pastiglie, ktm 990 sm NO ABS i primi km ho sentito sempre il disco ed era freddo👍 naturalmente frenavo con Post,ho girato con mia moglie dietro per parecchie domeniche,unica cosa che sentivo era un fischietto in retromarcia ma nulla di più,ora ho tolto le pinze e la ruota gira libera,le pastiglie non sono brembo ma altra marca diciamo "peggio"ma sulla moto da unduro non ha creato mai problemi,vorrei fare un bel lavaggio,cambio olio e pastiglie di nuovo,la moto monta DOT4,dentro non so cosa c'era ti chiedo meglio spingere da sotto o spurgare spingendo olio vecchio da vaschetta,quanti Cc ci vorranno?? visto che devo prendere flaconi piccoli! Naturalmente tutto dopo agosto perché costola rotta lussazione spalla ecc ecc ... ciao estate 😢 grazie bei video!! Ne ho visti molti ahahah in un paio di giorni 👊✊
Ciao Alex,il caso vuole che ho proprio questo problema. Sono andato dal meccanico,e il problema sussiste ancora. Alla fine dovrò prenotarmi da te,per capire la causa
Buona sera sono nuovo iscritto, ho da poco una moto e vorrei innanzitutto congratularmi con Alex nel modo come spiega le cure per le nostre compagne di viaggio. Posseggo un V-strom del 2020 e vorrei se possibile sapere ogni quanti km si puliscono con i detergenti specifici le pinze freno. Anticipatamente grazie. Alla prossima.
Dipende da diversi fattori, dal tipo di strade che percorri e di conseguenza se usi molto i freni, se viaggi carico, ecc. In genere io butto l'occhio, se le vedo sporche procedo 😁
Ciao Alex grazie per le delucidazioni...hai menzionato la pompa del freno ma non ne hai parlato come causa di ruota frenata,potresti dire qualcosa al riguardo? ho revisionato la pinza ho sostituito i tubi...mi manca il motivo della pompa visto che l'ho sostituita pochi anni fa.Grazie.
Bravo complimenti bellissimi video tutorial, esattamente quello che provo a fare anch'io ma da semplice appassionato, tu da meccanico ovviamente hai la giusta professionalità e sicurezza nelle operazioni. Fantastico!
Ciao Alex e a tutti..il mio caso era che avevo cambiato le leve co delle aftermarket. e dove andava il pistoncino della pompa freno l alloggio della leva era più corto e spingeva il pistoncino e così era frenata poi lho risolto con trapano allungando il buco
Ciao Alex, Ciao a tutti, ho uno Tricity-155 del 2020. Vorrei chiedere se avevate se è normale che usando il freno di dietro (lato manopola sinistra) a basse velocità sento un rumore, tipo un "click" dal meccanismo del freno a disco posteriore. Non è un rumore che pare brutto, ma vorrei capire se fosse normale, anche perchè per la cronaca, usando invece il freno anteriore (lato manopola sinistra) non sento alcun rumore dal dischi anteriori. Lo scorrimento della ruota posteriore dove sento il "clck" , in fase di frentata mi pare normale: la ruota posteriore l'ho provata metendo la modo sul cavalletto centrale. Faccio presente che questo tipo di moto-scotter ha anche l'ABS anche se non so se questo meccanisco interviene solo sull'anteriore, oppure sul posteriore, oppure su entrami. Grazie in anticio a chi potrà darmi un feedback in merito.
Ciao Alex, bellissimo video. Purtroppo io ho un problema. La ruota quando la moto mi resta nel momento in cui vado a stringere il lato del perno ruota. Se lo tengo lento e avvito bene i bulloni sui piedini non ho problemi. Non saprei quale potrebbe essere il problema...
gran video, grazie!! una domanda: ho cambiato le pastiglie all'anteriore, e le vecchie sembrano consumate "in obliquo", le scanalature per vedere l'usura hanno la sfumatura 😆, come se l'intera ruota fosse fuori asse, inclinata. Può essere? Forse al cambio gomme non mi avevano fatto tutto alla perfezione? avevo pensato di fare la procedura di pompaggio per allineare la ruota, può essere un tentativo?
@@Alex_Ferro grazie della risposta! mi sono espresso male, l'usura è simile a livello dei tre pistoncini, però la parte esterna, l'"arco più esterno" diciamo, è meno usurata, mentre avvicinandosi al centro aumenta l'usura. Nell'altra pastiglia succede il contrario. Comunque tocca portarla a fare vedere, mi pare di capire. Grazie ancora!
Ciao Alex ottimo video come sempre! La mia ruota anteriore la sento spesso strisciare nelle pasticche ma gira libera.. è normale che le pasticche strisciano nel disco oppure mi devo preoccupare? Ho la moto da 4 anni e lo ha sempre fatto. Grazie
Io ho fatto la pulizia dei pistoncini nella pinza anteriore, tuttavia non riesco a risolvere un rumore di sfregamento. Sono sicuro che sia dato dall'avvicinamento delle pastiglie quando si ripompa con la leva del freno, perché con le pastiglie distanziate non si avverte nessun rumore. C'è qualche trucchetto anche per centrare la pinza sul disco? La ruota non è però frenata, gira abbastanza libera.Grazie mille per i video.
Ciao Alex grazie ho smontato le pinze , ho tolto i pistoncini ho pulito tutto e messo olio nuovo , ora va da dio grazie . Ti vorrei fare una domanda, rispondimi solo se puoi , la mia BMW r1150r quando vado piano ai bassi regimi sembra come se strappa o singhiozza , non è fluida , possono essere le candele ? Il filtro aria è nuovo
Ciao Alex...grazie come sempre A me è successo dopo aver cambiato le pastiglie...ma in questo caso non dovrebbe scemare facendo kilometri? I valori di serraggio li trovo sul libretto di uso e manutenzione? Grazie mille e complimenti
Perché dovresti smussare gli spigoli delle pastiglie prima di metterle visto il consumo del disco toccano sul profilo esterno ed interno le pastiglie nuove
Ciao Alex io ho un problema simile sul mio GSXR o credo bene di averlo. Secondo me è al 99% gli O-Ring dei pistoncini delle pinze, col tempo seccano o comunque subiscono deformazioni che non permettono piu lo scorrimento del bicchierino ovvero pistoncino della pinza. Anche guardando le pastiglie nella mia c'è nè una piu usurata dell'altra ecco che mi viene subito in mente che i pistoncini non si retraggono o tornano indietro correttamente.
Ciao ho il problema al posteriore (che uso quanto l'anteriore) e vorrei togliere le piastrine delle pastiglie la pinza è flottante mono pistoncino su disco fisso e la moto la uso solo su strada, perché consigli di togliere le piastrine della pastiglia SOLO in uso pista?😊
Vedendola un po' anche come una sfida, riusciresti a dare una risposta sul perché le Yamaha R1 dall'annata 98 alla 01, hanno il problema di crepataura dei cilindri?
Molto interessante Attualmente ho questo tipo di problema, ruota frenata ma, non troppo non ho lasciato nulla al caso, ho lavato i pistoncini cambiato le pastiglie, smussato gli spigoli delle stesse ma, rimane comunque leggermente frenata. Fatto spurgo freni. Mi auguro che sia soltanto un discorso di assestamento. Giusto?
Ciao Alex,ho una Monster 696,la ruota anteriore riscontra il problema da te descritto,rimane un po’ frenata,con le pinze freni smontate la ruota gira senza attriti,ho fatto un paio di km è per fermarmi ho frenato solo col posteriore per capire se i dischi anteriori si scaldano a causa di attriti nn voluti diciamo e ho notato che i due dischi nn si scaldano,domanda:può essere che con il peso della moto completamente a terra la ruota riesce a girare senza problemi?
Grande Alex.. dietro a un problema mille sono le soluzione possibile da indagare.. oggi max ha riposato? 😅 sono ivan con la tracer ( il meteorologo) ❄️❄️ 🤣
Salve maestro..io volevo un consiglio vorrei cambiare il manubrio alla mia cbf 1000 2006 ho una guida turistica e viaggio sempre in due, per renderla un pochino più maneggevole, cosa possa montare? Grazie mille
Ciao Alex, io sulla mia ho un problema differente, pinze pulite, sostituzione dei gommini, e pasticche nuove, ma anche spurgando tutto più volte, dopo pochi minuti di pompaggio, la leva freno acquisisce molta corsa, come se i pistoncini tornassero un po' indietro. Ho pensato dato che tutto è ok, che dipenda dai gimmini pompa. Che ne pensi? Grazie
Ho sostituito le pastiglie dopo aver fatto il lavaggio delle pinze seguendo scrupolosamente il tuoi video e facendo molta molta attenzione. Però ora la ruota risulta leggermente frenata (prima della sostituzione era bella libera, i cuscinetti ruota sono ok, ecc..). Ho rismontato le pinze e le pastiglie e verificato che fosse tutto a posto, ma il problema rimane. Potrebbe essere imputabile ai dischi non perfettamente lisci? Nel caso... può essere che dopo qualche km e frenata si assestino e la ruota ritorni libera oppure è meglio andare in officina per un check? p.s. Ho sostituito anche l'olio freni e fatto gli spurghi... il livello leggermente sotto il Max, dato che le pastiglie sono nuove.
Era una domanda che volevo porti quando ci saremmo visti, ho questo problema di fruscio sulle pinze ( l'anno scorso cambiato pastiglie e sostituito completamente olio ) però resta questo fruscio...ho pensato agli steli visto che sempre l'anno scorso li ho fatti rigenerare ( magari non sono perfettamente allineati ) però il perno calza bene ...domani la metto sui cavalletti e tolgo una pinza alla volta x capire se sono i pistoncini .. mi hai aperto un mondo di domande....meno male che ci sono i tuoi video 👍💪💪
Video veramente interessante, ti volevo chiedere un parere. La mia moto (Yamaha YZF R125 del 2011) quando vado a franare con una certa intensità la forza franante diminuisce molto e allo stesso tempo inizia a fischiare molto intensamente e l'impianto frenante perde di forza. Non riesco veramente a capire da cosa possa derivare questo problema. Se mi riesci a dare una mano anche solo con qualche consiglio lo apprezzerei moltissimo
Ciao! Io dopo aver cambiato pastiglie freni e tubi ho il freno anteriore che nn morde alla prima pinzata. Se do' un pompatina frena correttamente. Ho fatto ( il meccanico) piuyvoltrvlo spurgo dell'aria, migliorata ma nn risolto. Può esserci ancora aria o possono esserci altri problemi? Fzs1000
Ciao, per la pulizia del perno e degli elementi delle ruote anteriore e posteriore, quando vengono smontati, va bene usare il petrolio bianco? Oppure esiste qualcosa di più idoneo?
Ciao, è possibile su pinza montata spruzzare un pulitore per freni per rimuovere lo sporco? Le pastiglie si possono rovinare? Grazie mille e complimenti.
Ciao ho una z900 , con 6000 km praticamente nuova, presa usata quindi non so cosa abbia combinato il vecchio proprietario, comunque la moto vibra in frenata, solo a freddo, quando si scalda tutto smette, sai cosa può essere? Sto impazzendo, ho controllato tutto ma mi sembra tutto ok
Se hai liquido fresco e spurgato, pastiglie e pinze pulite e in buono stato, dichi perfettamente puliti dovrebbe frenare bene... prova anche pastiglie sinterizzate.
Ciao ho una Hornet con 4mila km. Ho fatto fare un tagliando completo. Cambiato anche le pastiglie freno e olio. Ma c'è un problema. Moto ferma. L'accento e come riscalda sempre da fermo. Mi si frena la ruota posteriore. Come raffredda tutto va in ordine. Nessuno mi sa risolvere il problema. Grazie per la sua risposta
A me è successo, con la pinza flottante, che i perni della stessa non erano correttamente ingrassati e perciò a rimanere incastrati non erano i pistoncini ma tutta la pinza, tenendomi la ruota anteriore frenata col risultato che ho dovuto buttare una pastiglia praticamente finita e una quasi nuova dopo 15000 km di utilizzo molto blando del freno anteriore.
Su una MT09 (con pinza radiale) avevo proprio questo problema. Ho anche smussato con molta perizia (usando mola e dremel) ed ho parzialmente risolto. Ma ciò che ha risolto è che ho pure spinto fuori un po' di fluido da entrambe le pinze (ovviamente evitando di immettere aria). E nessuno ha mai aggiunto fluido in passato... Possono essere le pastiglie nuove leggermente più spesse delle originali? Aggiungerei che a mio modesto parere, la smussatura migliora la superficie di contatto ma non ha veramente un nesso con la ruota frenata. Non vedo ragione, se la pinza funziona correttamente. L'escursione complessiva del sistema pistone-pinza è la stessa. Perché dovrebbe bloccare? Prima di smussare ho notato solo maggiore rumorosità dei dischi dato che le pastiglie tendono a "impuntarsi" sui labbri del disco (la parte non consumata, in pratica) Cosa ne pensi? Sbaglio qualcosa? Perché francamente proprio non vedo cosa c'entri.. l'unica cosa che mi fa pensare che smussare abbia senso (e infatti ho "parzialmente" risolto) è che le zone di contatto con i labbri, creano accumulo di scorie, ben più del resto del disco/pastiglia. Ma la tesi mi convince poco
Il senso dello smussare è proprio li, per evitare interferenze (e attiri) con la parte di disco non consumato. Sono attriti, non bloccano la rotazione ma comunque, poco o tanto, la rallentano.Il fatto che hai notato un miglioramento conferma questa tesi. Per il discorso livello è possibile che le pastiglie nuove abbiano uno spessore differente dalle originali, sempre meglio cambiare le pastiglie con il tappo del serbatoio fluido aperto (meglio ancora sostituire anche il fluido).
@@Alex_Ferro grazie per la risposta! Si, il coperchio è stato rimosso. Ma il fluido non è stato tolto per via del fatto che ho l'ABS e non conosco la procedura per la sostituzione.
Ciao io ho un problema cn la mia gsr600... ho cambiato dischi e pastiglie anteriori xke fibravano tanto... con freni nuovi adesso qnd freno saltella... come se la ruota in un punto freni di piu... cosa mi consigli?
Mi ritrovo con questo problema dopo un piccolo incidente. Ho smontato e rimontato tutto e ho visto che il problema si presenta solo a pinze montate. Anche con solo montata la pinza da lato opposto alla caduta. Può essersi creata una bolla d’aria che non permette il ritorno dei pistoncini?
Anche i tubi che portano l'olio dalla pompa alla pinza, col tempo, possono rigonfiarsi all'interno per effetto dell'olio che è acido, e provocare un mancato ritorno dell'olio alla pompa, lasciando i pistoncini con una certa pressione. Cambiarli sempre ogni 40/50,000 km
uhmm, quelli in gomma dopo tanti km o anni, in certi punti perdono di rigidezza, quindi quando freni che vai in pressione se c'è un punto dove si lascia andare fa perdere di pressione l'impianto. secondo me non è che l'olio non torna indietro piu indietro, è che l'olio vecchio crea aria, umidità quindi aumenta di pressione un pò l'impianto e di conseguenza spinge un po i pistonicini sulle pastiglie. coi tubi vecchi di gomma perde di pressione!
ciao ho una vecchia grimeca che ho già revisionato con gli oring del corretto diametro contestualmente alle pinze. Il problema è che la frenata è lunga e in rilascio il pistone della pinza non rimane puntato sulla leva rientrando poi lentamente in posizione di riposo. Quali possono essere le cause?
Se ci si accorge con le pastiglie ancora non alla frutta che il liquido é sotto il minimo, se ho capito bene bisogna rabboccare ma solo al livello del minimo o poco sopra, e poi quando si montano le pastiglie nuove si rabbocca fino al massimo?
Ciao Alex ho acquistato una moto e revisionato le pinze anteriori sostituendo o-ring e parapolvere in entrambe le pinze e sostituito 2 pistoncini, ovviamente olio nuovo dot4 come da manuale del costruttore. Il problema nasce dopo ogni uscita con circa 6 km che la ruota comincia a restare frenata, ma una volta parcheggiata l'indomani ritorna nuovamente libera. Cosa potrebbe essere? Cosa dovrei controllare. Grazie anticipate
Ciao io credo che nel mio caso il problema sia il cuscinetto, quanto costa sostituirlo rivolgendosi ad un meccanico? Ho visto che è un lavoro abbastanza ostico
Io ho preso una moto con 4000 km e ho l’anteriore che rimane leggermente frenato solo in parte. Ho subito cambiato le pastiglie e non ho risolto. Mi vien da pensare a un disco deformato, ma la leva non pulsa e in generale in marcia non mi ricordo nemmeno del problema… E poi, disco deformato dopo così poca strada?
Ho questo problema da un sacco di tempo su una r1 e nessuno riesce a risolvere il problema.. dopo poco si ripresenta. La ruota anteriore a tratti gira libera, poi in punto si blocca e fa forte rumore di attrito. Ho cambiato dischi.. ho cambiato pasticche.. ho spurgato i freni e messo olio nuovo.. ho messo degli spessori a rondelle lateralmente.. ma niente da fare. Addirittura da poco mi son ritrovato i dischi nuovi con meno di 3000km completamente e profondamente rigati
Potrebbero essere i dischi freno deformati, in quel caso (se la deformazione non è davvero minima) dovresti avvertire anche la leva freno "pulsare" a bassissime velocità.
@@Alex_Ferro grazie per il tuo parere! Non mi sembra di avvertire niente sulla leva ma mi sembra sia un po' più rumoroso e vibra un po' in fase di frenata
Ciao, ti volevo chiedere un consiglio, io tengo la mia moto sempre sul cavalletto posteriore, la abbasso quando esco e quando rientro lo rimetto, è giusto fare così ?tenendo conto che uso la moto solo la domenica, oppure farlo solo nei periodi invernali?
Ciao, il bloccaggio della ruota anteriore al 100% può dipendere anche dalle leve non originali della moto, o le leve non centrano nulla con il bloccaggio della gomma, grazie
Io ho sostituito sia pasticche che dischi alla mia tuono 1100 ..appena rimontato tutto scorreva bene dopo il primo giro ha iniziato a fischiare tantissimo anche solo spostandola o facendo girare la ruota da sopra al cavalletto anteriore ! È normale ?
Ciao, problema pinza che resta frenata su un piccolo scooter 50. Dapprima ho sostituito, con spurgo, l'olio e le pastiglie, ma niente, dopo una lunga discesa con alcune pinzate di prova, la ruota tornava ad esser frenata. Così ho smontato ed aperto la pinza brembo: c'era della morchia, così ho pulito, soffiato, ingrassato con vaselina gli o-ring che sembrano ancora perfetti) e oliato i pistoncini che non hanno segni evidenti. Rispurgo e ri-riempio il circuito ma alla prima discesa lunga, resta di nuovo frenata. Dopo un po' fermo, per fortuna i pistoni (uno, mi pareva più duro da rimandare in sede) mollano e posto andare senza problemi. Cosa mi resta da verificare? La pompa? Ma se rimanesse "premuta" la leva la sentirei molla, mentre ritorna bene in posizione. Mi restano solo gli o-ring da sostituire, ma sembravano perfetti e non ho trafilamenti (lo scooter ha solo 9000km)...
@@lorismuca6817 che si può fare per chiedere i danni al meccanico? Adesso mi sono accorto che un disco scalda tantissimo anche se non freno... Praticamente resta frenata da un lato...
Ho avuto Anch io questo problema, pensavo fossero i gommini attorno ai cilindretti, smontato tutto, pulito tutto, ma vanno ingrassati in fase di rimontaggio? Se si va bene un velo di grasso al silicone per o ring?
Ciao. Ho cambiato le pastiglie davanti e ho notato che si sente un lieve attrito. Potrebbe essere che deriva dal fatto che non ho smussato prima le pastiglie?Grazie
Ciao ho lo stesso problema sulla mia bmw pronto pista quando si scalda l'impianto frenante ma ho già escluso tutte le possibili problematiche che hai elencato cos'altro può essere? Riesci a darmi un consiglio?
@@Alex_Ferro no no resta tanto frenata per riportarla normale devo far rientrare i pistoncini e poi si sistema altrimenti devo aspettare che si raffreddi del tutto
a te sembrerà esagerato, ma secondo me ogni video è...tanta roba. Non tornerei mai a vivere a Milano, ma se dovessi cerco casa vicino all'officina e ci vengo a lavorare gratis, sono in pensione
Alex le persone intelligenti e trasparenti come te meritano rispetto, ti affiderei le moto che ho, senza batter ciglio
Ciao Alex, sono un appassionato di Torino. Voglio complimentarmi per i tuoi video veramente iteressanti e utilissimi. Non intendo per un fai da te, dove invece occorre l'esperienza di un professionista, ma tu insegni come capire la tua moto e dare l'importanza giusta alle cose da fare per la massima efficienza e sicurezza del tuo mezzo. Grazie.
Ciao, sarebbe interessante un tutorial sul cambio dei cuscinetti ruota. Sempre molto interessanti i tuoi tutorial!
Avuto lo stesso problema ,mi restava la ruota frenata con i pistoncini che non tornavano al rilascio del freno, è bastato sostituire il liquido freni.
Oltre che a frenare in maniera più lineare il difetto è sparito, perfetta la spiegazione nel video
Ottimo video
Graditissimo sarà il tutorial su come pulire le pinze
a parte il gesticolare nevrotico...
Ciao Alex, impressionante spiegazione non di poco conto, un motivo in più x affidarTi la moto alle tue competenze.bravo
Condivido ma faccio una piccola critica
Bravo Alex, molte volte è lo stato della pompa, se si ostruisce il foro di ritorno dell'olio e i pistoncini non tornano indietro. Bravo!!!
Effettivamente zx10r del 07.....
Video molto utili,per l'ordinaria manutenzione della moto. Bravo Alex sia per contenuti che per le spiegazioni sempre molto chiare. Complimenti !!
Bravissimo Alex! Ti sei dimenticato di menzionare la pompa! A me è successo più volte in mezzi con scarsissima manutenzione, l'occlusione del foro di ritorno dell'olio della pompa, con conseguente pressione a leva rilasciata e frenatura della ruota!!😂
Ottimo come sempre,l'unica cosa se posso e che ti sei dimenticato di dire che il problema può essere anche nella pompa del freno a disco.
Come sempre fantastico. Ormai aspetto ogni tuo video come un bambino aspetta natale.. aspetto il video per la pulizia pinze e per limare gli spigoli delle pastiglie
Ho avuto questo problema giorni fa'..e grazie al tuo video..ho scoperto che la causa era prodotta da i cuscinetti ruota.
Un lavoro non "semplice".. bisogna avere un estrattore adatto per l'estrazione dei cuscinetti.. insomma alla fine ce l'abbiamo fatta.👍🙋
Ottimo!!
@@Alex_Ferro Grazie!
Con l'occasione un bel sul cambio cuscinetti ruota?!..😉👍
Ciao
Ottime spiegazioni comprensibili, davvero bravo!! Di dove sei che ti porto la mia moto che ha questo problema?
Provincia di Varese!
Bravo sei un professionista 😅
Bravo Alex....mi piacciono i tuoi tutorial! Spieghi bene !
Bel video complimenti. Aggiungerei un altra causa. La pinza con i perni su cui scorre semi bloccati e non riesce a centrarsi sul disco. Per le flottanti
Ottima osservazione.
Lei è un ottimo professionista ma siamo lontani. Per risolvere questo problema dopo vari interventi senza risultato ho fatto da solo era un parapolvere uscito dalla sua sede. Se avrò bisogno invierò i pezzi da riparare. Saluti
Grazie Alex di tutte queste informazioni , spiegate in modo chiaro e comprensibili a tutti , continua cosi
Il video sempre bello, ma far vedere come dovrebbe girare una ruota libera non sarebbe male!
Grazie Alex, davvero ben fatti i tuoi video. In questo in particolare, verso la fine, parli di un possibile disallineamento del piede di forcella facendo riferimento al video per il cambio ruota. Ho guardato il video dove si parla del cambio gomme ma non ho trovato riferimenti al corretto procedimento di reinserimento del perno ruota e del resto al fine di evitare il disallineamento del piede di forcella e del disco freno. In particolare mi interessava la parte in cui si potrebbe sbagliare la procedura e ritrovarsi quindi il piede forcella leggermente disallineato con ovviamente il disco che di conseguenza sarebbe anch'esso disallineato e portare alla ruota leggermente frenata. Grazie per l'eventuale risposta
Grazie per questo video. Non c'è nessuno che parli di problematiche come queste e relative spiegazioni su come rimadiarvi, che tra l'altro capitano spesso...
Sembra una fesseria ma è vero. Bravo bei video, consigli utili. Grazie
Grazie del video. Molto interessante e molto istruttivo.
Sempre TOP!!! Mi farebbe davvero molto piacere seguirti 🤟 dal vivo. Ciao e grazie 😜🤙
ho montato le pastiglie nuove davanti e la ruota gira con fatica. proverò a limare i bordi delle pastiglie come hai detto in questo video.
Ciao mi sono imbattuto in questo video perché domenica sono caduto con la moto a causa del blocco freno ant! Tre mesi fa' ho cambiato le pastiglie, ktm 990 sm NO ABS i primi km ho sentito sempre il disco ed era freddo👍 naturalmente frenavo con Post,ho girato con mia moglie dietro per parecchie domeniche,unica cosa che sentivo era un fischietto in retromarcia ma nulla di più,ora ho tolto le pinze e la ruota gira libera,le pastiglie non sono brembo ma altra marca diciamo "peggio"ma sulla moto da unduro non ha creato mai problemi,vorrei fare un bel lavaggio,cambio olio e pastiglie di nuovo,la moto monta DOT4,dentro non so cosa c'era ti chiedo meglio spingere da sotto o spurgare spingendo olio vecchio da vaschetta,quanti Cc ci vorranno?? visto che devo prendere flaconi piccoli! Naturalmente tutto dopo agosto perché costola rotta lussazione spalla ecc ecc ... ciao estate 😢 grazie bei video!! Ne ho visti molti ahahah in un paio di giorni 👊✊
Ciao Alex,il caso vuole che ho proprio questo problema. Sono andato dal meccanico,e il problema sussiste ancora. Alla fine dovrò prenotarmi da te,per capire la causa
Buona sera sono nuovo iscritto, ho da poco una moto e vorrei innanzitutto congratularmi con Alex nel modo come spiega le cure per le nostre compagne di viaggio. Posseggo un V-strom del 2020 e vorrei se possibile sapere ogni quanti km si puliscono con i detergenti specifici le pinze freno. Anticipatamente grazie. Alla prossima.
Dipende da diversi fattori, dal tipo di strade che percorri e di conseguenza se usi molto i freni, se viaggi carico, ecc. In genere io butto l'occhio, se le vedo sporche procedo 😁
Ciao Alex grazie per le delucidazioni...hai menzionato la pompa del freno ma non ne hai parlato come causa di ruota frenata,potresti dire qualcosa al riguardo? ho revisionato la pinza ho sostituito i tubi...mi manca il motivo della pompa visto che l'ho sostituita pochi anni fa.Grazie.
Ottima spiegazione come sempre ...grazie
Bravissimo molto professionale
Bravo complimenti bellissimi video tutorial, esattamente quello che provo a fare anch'io ma da semplice appassionato, tu da meccanico ovviamente hai la giusta professionalità e sicurezza nelle operazioni.
Fantastico!
Ciao Alex e a tutti..il mio caso era che avevo cambiato le leve co delle aftermarket. e dove andava il pistoncino della pompa freno l alloggio della leva era più corto e spingeva il pistoncino e così era frenata poi lho risolto con trapano allungando il buco
Ogni video....è sempre avvincente ...cose magari si sanno....ma un ripasso...e una conferma ...sono sempre utilmenteapprazzati
Ciao Alex, Ciao a tutti, ho uno Tricity-155 del 2020.
Vorrei chiedere se avevate se è normale che usando il freno di dietro (lato manopola sinistra) a basse velocità sento un rumore, tipo un "click" dal meccanismo del freno a disco posteriore.
Non è un rumore che pare brutto, ma vorrei capire se fosse normale, anche perchè per la cronaca, usando invece il freno anteriore (lato manopola sinistra) non sento alcun rumore dal dischi anteriori.
Lo scorrimento della ruota posteriore dove sento il "clck" , in fase di frentata mi pare normale: la ruota posteriore l'ho provata metendo la modo sul cavalletto centrale.
Faccio presente che questo tipo di moto-scotter ha anche l'ABS anche se non so se questo meccanisco interviene solo sull'anteriore, oppure sul posteriore, oppure su entrami.
Grazie in anticio a chi potrà darmi un feedback in merito.
Grazie Alex!!! Impeccabile come sempre 👍✌️
Ciao Alex, bellissimo video. Purtroppo io ho un problema. La ruota quando la moto mi resta nel momento in cui vado a stringere il lato del perno ruota. Se lo tengo lento e avvito bene i bulloni sui piedini non ho problemi. Non saprei quale potrebbe essere il problema...
Cuscinetti ruota? Magari il distanziale interno tra i cuscinetti?
@@Alex_Ferro provo a sostituirlo. Grazie mille ancora
Complimenti bellissimi video...a me piacciono molto.
gran video, grazie!! una domanda: ho cambiato le pastiglie all'anteriore, e le vecchie sembrano consumate "in obliquo", le scanalature per vedere l'usura hanno la sfumatura 😆, come se l'intera ruota fosse fuori asse, inclinata. Può essere? Forse al cambio gomme non mi avevano fatto tutto alla perfezione? avevo pensato di fare la procedura di pompaggio per allineare la ruota, può essere un tentativo?
Può essere, ma può essere anche un pistoncino bloccato...
@@Alex_Ferro grazie della risposta! mi sono espresso male, l'usura è simile a livello dei tre pistoncini, però la parte esterna, l'"arco più esterno" diciamo, è meno usurata, mentre avvicinandosi al centro aumenta l'usura. Nell'altra pastiglia succede il contrario. Comunque tocca portarla a fare vedere, mi pare di capire. Grazie ancora!
Ciao Alex ottimo video come sempre! La mia ruota anteriore la sento spesso strisciare nelle pasticche ma gira libera.. è normale che le pasticche strisciano nel disco oppure mi devo preoccupare? Ho la moto da 4 anni e lo ha sempre fatto. Grazie
Un leggero sfregamento è del tutto normale, l'importante è che non sia frenata!
@@Alex_Ferro ok grazie 1000
@@lucamarzi9677 Dovresti far smussare le pastiglie quando le metti nuove perché spesso sfregano sulle parti esterne del disco
@@fabiocolombi2293 non le ho messe nuove
@@lucamarzi9677 Allora può darsi che per il consumo del disco tocchi leggermente
Sei sempre grande e ottima spiegazione
Sempre ottimi video! Complimenti!
Io ho fatto la pulizia dei pistoncini nella pinza anteriore, tuttavia non riesco a risolvere un rumore di sfregamento. Sono sicuro che sia dato dall'avvicinamento delle pastiglie quando si ripompa con la leva del freno, perché con le pastiglie distanziate non si avverte nessun rumore. C'è qualche trucchetto anche per centrare la pinza sul disco? La ruota non è però frenata, gira abbastanza libera.Grazie mille per i video.
Bravo come sempre........
Ciao Alex grazie ho smontato le pinze , ho tolto i pistoncini ho pulito tutto e messo olio nuovo , ora va da dio grazie . Ti vorrei fare una domanda, rispondimi solo se puoi , la mia BMW r1150r quando vado piano ai bassi regimi sembra come se strappa o singhiozza , non è fluida , possono essere le candele ? Il filtro aria è nuovo
Grande veramente spiegato bene
Sei il numero 1
Ciao Alex...grazie come sempre
A me è successo dopo aver cambiato le pastiglie...ma in questo caso non dovrebbe scemare facendo kilometri?
I valori di serraggio li trovo sul libretto di uso e manutenzione?
Grazie mille e complimenti
Perché dovresti smussare gli spigoli delle pastiglie prima di metterle visto il consumo del disco toccano sul profilo esterno ed interno le pastiglie nuove
@@fabiocolombi2293 quello che dico anche io!!! Allora non sono solo io...
Alex sei un grande continua così
Ciao Alex io ho un problema simile sul mio GSXR o credo bene di averlo. Secondo me è al 99% gli O-Ring dei pistoncini delle pinze, col tempo seccano o comunque subiscono deformazioni che non permettono piu lo scorrimento del bicchierino ovvero pistoncino della pinza. Anche guardando le pastiglie nella mia c'è nè una piu usurata dell'altra ecco che mi viene subito in mente che i pistoncini non si retraggono o tornano indietro correttamente.
Grazie mi hai risolto un problema
Chirurgico nella spiegazione 👏👏👏
Ciao ho il problema al posteriore (che uso quanto l'anteriore) e vorrei togliere le piastrine delle pastiglie la pinza è flottante mono pistoncino su disco fisso e la moto la uso solo su strada, perché consigli di togliere le piastrine della pastiglia SOLO in uso pista?😊
Vedendola un po' anche come una sfida, riusciresti a dare una risposta sul perché le Yamaha R1 dall'annata 98 alla 01, hanno il problema di crepataura dei cilindri?
Molto interessante
Attualmente ho questo tipo di problema, ruota frenata ma, non troppo non ho lasciato nulla al caso, ho lavato i pistoncini cambiato le pastiglie, smussato gli spigoli delle stesse ma, rimane comunque leggermente frenata.
Fatto spurgo freni.
Mi auguro che sia soltanto un discorso di assestamento.
Giusto?
Si, probabile, comunque un leggero sfregamento ci sta
Ciao Alex,ho una Monster 696,la ruota anteriore riscontra il problema da te descritto,rimane un po’ frenata,con le pinze freni smontate la ruota gira senza attriti,ho fatto un paio di km è per fermarmi ho frenato solo col posteriore per capire se i dischi anteriori si scaldano a causa di attriti nn voluti diciamo e ho notato che i due dischi nn si scaldano,domanda:può essere che con il peso della moto completamente a terra la ruota riesce a girare senza problemi?
Grande Alex.. dietro a un problema mille sono le soluzione possibile da indagare.. oggi max ha riposato? 😅 sono ivan con la tracer ( il meteorologo) ❄️❄️ 🤣
Si dai oggi è stato abbastanza sereno, dopo che ieri gli ho fatto fare le ore piccole in officina 🤣
Salve maestro..io volevo un consiglio vorrei cambiare il manubrio alla mia cbf 1000 2006 ho una guida turistica e viaggio sempre in due, per renderla un pochino più maneggevole, cosa possa montare? Grazie mille
Ciao Alex, io sulla mia ho un problema differente, pinze pulite, sostituzione dei gommini, e pasticche nuove, ma anche spurgando tutto più volte, dopo pochi minuti di pompaggio, la leva freno acquisisce molta corsa, come se i pistoncini tornassero un po' indietro. Ho pensato dato che tutto è ok, che dipenda dai gimmini pompa. Che ne pensi? Grazie
Ho sostituito le pastiglie dopo aver fatto il lavaggio delle pinze seguendo scrupolosamente il tuoi video e facendo molta molta attenzione.
Però ora la ruota risulta leggermente frenata (prima della sostituzione era bella libera, i cuscinetti ruota sono ok, ecc..).
Ho rismontato le pinze e le pastiglie e verificato che fosse tutto a posto, ma il problema rimane.
Potrebbe essere imputabile ai dischi non perfettamente lisci? Nel caso... può essere che dopo qualche km e frenata si assestino e la ruota ritorni libera oppure è meglio andare in officina per un check?
p.s. Ho sostituito anche l'olio freni e fatto gli spurghi... il livello leggermente sotto il Max, dato che le pastiglie sono nuove.
Fai un po' di rodaggio alle pastiglie, dovrebbe andare a posto. Credo sia solo li il problema
@@Alex_Ferro Proverò! Grazie Alex.
Era una domanda che volevo porti quando ci saremmo visti, ho questo problema di fruscio sulle pinze ( l'anno scorso cambiato pastiglie e sostituito completamente olio ) però resta questo fruscio...ho pensato agli steli visto che sempre l'anno scorso li ho fatti rigenerare ( magari non sono perfettamente allineati ) però il perno calza bene ...domani la metto sui cavalletti e tolgo una pinza alla volta x capire se sono i pistoncini .. mi hai aperto un mondo di domande....meno male che ci sono i tuoi video 👍💪💪
Se è un fruscio minimo, come un leggero sfregamento, ci sta. Più evidente con le pastiglie sinterizzate.
Perché quando cambi le pastiglie devi fare smussare quelle nuove... Spesso è dato da quello perché il disco alle estremità è meno usurato
Video veramente interessante, ti volevo chiedere un parere. La mia moto (Yamaha YZF R125 del 2011) quando vado a franare con una certa intensità la forza franante diminuisce molto e allo stesso tempo inizia a fischiare molto intensamente e l'impianto frenante perde di forza. Non riesco veramente a capire da cosa possa derivare questo problema.
Se mi riesci a dare una mano anche solo con qualche consiglio lo apprezzerei moltissimo
Se fischia la prima cosa che andrei a verificare è lo stato delle pastiglie, facile siano basse e/o vetrificate
Ciao! Io dopo aver cambiato pastiglie freni e tubi ho il freno anteriore che nn morde alla prima pinzata. Se do' un pompatina frena correttamente. Ho fatto ( il meccanico) piuyvoltrvlo spurgo dell'aria, migliorata ma nn risolto. Può esserci ancora aria o possono esserci altri problemi? Fzs1000
😅 buona sera, il parastrappi si possono lubrificare grazie mille
Si, grasso bianco o grasso comune vanno bene
@@Alex_Ferro grazie mille ✌️
Ciao, per la pulizia del perno e degli elementi delle ruote anteriore e posteriore, quando vengono smontati, va bene usare il petrolio bianco? Oppure esiste qualcosa di più idoneo?
Ottimo video
Ciao, è possibile su pinza montata spruzzare un pulitore per freni per rimuovere lo sporco? Le pastiglie si possono rovinare? Grazie mille e complimenti.
Si può fare senza problemi, i pulitori freno sono fatti apposta per non rovinare dischi, pinze e pastiglie 😁
@@Alex_Ferro infatti non ho mai avuto problemi, ma ho sempre avuto questo dubbio. Grazie ancora gentilissimo :)
Ciao ho una z900 , con 6000 km praticamente nuova, presa usata quindi non so cosa abbia combinato il vecchio proprietario, comunque la moto vibra in frenata, solo a freddo, quando si scalda tutto smette, sai cosa può essere? Sto impazzendo, ho controllato tutto ma mi sembra tutto ok
Mi piacerebbe un video per migliorare l' impianto frenante, io ho una Tiger 800 del 2011 che frena veramente poco !
Se hai liquido fresco e spurgato, pastiglie e pinze pulite e in buono stato, dichi perfettamente puliti dovrebbe frenare bene... prova anche pastiglie sinterizzate.
Ciao ho una Hornet con 4mila km. Ho fatto fare un tagliando completo. Cambiato anche le pastiglie freno e olio. Ma c'è un problema. Moto ferma. L'accento e come riscalda sempre da fermo. Mi si frena la ruota posteriore. Come raffredda tutto va in ordine. Nessuno mi sa risolvere il problema. Grazie per la sua risposta
Un tutorial al giorno toglie il meccanico di torno!
Ovviamente i meccanici (competenti) servono eccome!
Finalmente lo capito 😁
A me è successo, con la pinza flottante, che i perni della stessa non erano correttamente ingrassati e perciò a rimanere incastrati non erano i pistoncini ma tutta la pinza, tenendomi la ruota anteriore frenata col risultato che ho dovuto buttare una pastiglia praticamente finita e una quasi nuova dopo 15000 km di utilizzo molto blando del freno anteriore.
Grazie
Su una MT09 (con pinza radiale) avevo proprio questo problema.
Ho anche smussato con molta perizia (usando mola e dremel) ed ho parzialmente risolto. Ma ciò che ha risolto è che ho pure spinto fuori un po' di fluido da entrambe le pinze (ovviamente evitando di immettere aria). E nessuno ha mai aggiunto fluido in passato...
Possono essere le pastiglie nuove leggermente più spesse delle originali?
Aggiungerei che a mio modesto parere, la smussatura migliora la superficie di contatto ma non ha veramente un nesso con la ruota frenata. Non vedo ragione, se la pinza funziona correttamente. L'escursione complessiva del sistema pistone-pinza è la stessa. Perché dovrebbe bloccare?
Prima di smussare ho notato solo maggiore rumorosità dei dischi dato che le pastiglie tendono a "impuntarsi" sui labbri del disco (la parte non consumata, in pratica)
Cosa ne pensi? Sbaglio qualcosa? Perché francamente proprio non vedo cosa c'entri.. l'unica cosa che mi fa pensare che smussare abbia senso (e infatti ho "parzialmente" risolto) è che le zone di contatto con i labbri, creano accumulo di scorie, ben più del resto del disco/pastiglia. Ma la tesi mi convince poco
Il senso dello smussare è proprio li, per evitare interferenze (e attiri) con la parte di disco non consumato. Sono attriti, non bloccano la rotazione ma comunque, poco o tanto, la rallentano.Il fatto che hai notato un miglioramento conferma questa tesi. Per il discorso livello è possibile che le pastiglie nuove abbiano uno spessore differente dalle originali, sempre meglio cambiare le pastiglie con il tappo del serbatoio fluido aperto (meglio ancora sostituire anche il fluido).
@@Alex_Ferro grazie per la risposta!
Si, il coperchio è stato rimosso. Ma il fluido non è stato tolto per via del fatto che ho l'ABS e non conosco la procedura per la sostituzione.
Che bella 🤩❤️💪
Faresti un video su quella posteriore?
Ciao io ho un problema cn la mia gsr600... ho cambiato dischi e pastiglie anteriori xke fibravano tanto... con freni nuovi adesso qnd freno saltella... come se la ruota in un punto freni di piu... cosa mi consigli?
Mi ritrovo con questo problema dopo un piccolo incidente. Ho smontato e rimontato tutto e ho visto che il problema si presenta solo a pinze montate. Anche con solo montata la pinza da lato opposto alla caduta.
Può essersi creata una bolla d’aria che non permette il ritorno dei pistoncini?
Anche i tubi che portano l'olio dalla pompa alla pinza, col tempo, possono rigonfiarsi all'interno per effetto dell'olio che è acido, e provocare un mancato ritorno dell'olio alla pompa, lasciando i pistoncini con una certa pressione. Cambiarli sempre ogni 40/50,000 km
uhmm, quelli in gomma dopo tanti km o anni, in certi punti perdono di rigidezza, quindi quando freni che vai in pressione se c'è un punto dove si lascia andare fa perdere di pressione l'impianto.
secondo me non è che l'olio non torna indietro piu indietro, è che l'olio vecchio crea aria, umidità quindi aumenta di pressione un pò l'impianto e di conseguenza spinge un po i pistonicini sulle pastiglie. coi tubi vecchi di gomma perde di pressione!
ciao ho una vecchia grimeca che ho già revisionato con gli oring del corretto diametro contestualmente alle pinze. Il problema è che la frenata è lunga e in rilascio il pistone della pinza non rimane puntato sulla leva rientrando poi lentamente in posizione di riposo. Quali possono essere le cause?
Se ci si accorge con le pastiglie ancora non alla frutta che il liquido é sotto il minimo, se ho capito bene bisogna rabboccare ma solo al livello del minimo o poco sopra, e poi quando si montano le pastiglie nuove si rabbocca fino al massimo?
Ciao Alex ho acquistato una moto e revisionato le pinze anteriori sostituendo o-ring e parapolvere in entrambe le pinze e sostituito 2 pistoncini, ovviamente olio nuovo dot4 come da manuale del costruttore. Il problema nasce dopo ogni uscita con circa 6 km che la ruota comincia a restare frenata, ma una volta parcheggiata l'indomani ritorna nuovamente libera. Cosa potrebbe essere? Cosa dovrei controllare. Grazie anticipate
Livello fluido in vaschetta? Ipotizzo, a distanza è dura 😁
Bravo
Ciao io credo che nel mio caso il problema sia il cuscinetto, quanto costa sostituirlo rivolgendosi ad un meccanico? Ho visto che è un lavoro abbastanza ostico
Io ho preso una moto con 4000 km e ho l’anteriore che rimane leggermente frenato solo in parte. Ho subito cambiato le pastiglie e non ho risolto. Mi vien da pensare a un disco deformato, ma la leva non pulsa e in generale in marcia non mi ricordo nemmeno del problema…
E poi, disco deformato dopo così poca strada?
Ho questo problema da un sacco di tempo su una r1 e nessuno riesce a risolvere il problema.. dopo poco si ripresenta.
La ruota anteriore a tratti gira libera, poi in punto si blocca e fa forte rumore di attrito. Ho cambiato dischi.. ho cambiato pasticche.. ho spurgato i freni e messo olio nuovo.. ho messo degli spessori a rondelle lateralmente.. ma niente da fare. Addirittura da poco mi son ritrovato i dischi nuovi con meno di 3000km completamente e profondamente rigati
ciao Alex, ho una domanda: sentire delle leggere vibrazioni sul manubrio durante la frenata (anteriore) cosa può significare? grazie in anticipo
Potrebbero essere i dischi freno deformati, in quel caso (se la deformazione non è davvero minima) dovresti avvertire anche la leva freno "pulsare" a bassissime velocità.
@@Alex_Ferro grazie per il tuo parere! Non mi sembra di avvertire niente sulla leva ma mi sembra sia un po' più rumoroso e vibra un po' in fase di frenata
@@ThaBigZee prova a controllare le pastiglie che non siano vetrificate e dagli una bella pulita ai dischi
@@Alex_Ferro grazie, lo farò!
Ciao. Consiglio per i tuoi video. Tieni la musica di sottofondo molto più bassa di così. 🙂
Ormai non la metto quasi più da qualche tempo 😁
Ciao, ti volevo chiedere un consiglio, io tengo la mia moto sempre sul cavalletto posteriore, la abbasso quando esco e quando rientro lo rimetto, è giusto fare così ?tenendo conto che uso la moto solo la domenica, oppure farlo solo nei periodi invernali?
E' uguale, puoi fare come vuoi. Per lunghi periodi conviene alzare avanti e dietro.
Ciao, il bloccaggio della ruota anteriore al 100% può dipendere anche dalle leve non originali della moto, o le leve non centrano nulla con il bloccaggio della gomma, grazie
Può dipendere anche da leve non originali non idonee o non montate correttamente (zero gioco)
@@Alex_Ferro le leve della rideit sono buone? Su un monster 796
Io ho sostituito sia pasticche che dischi alla mia tuono 1100 ..appena rimontato tutto scorreva bene dopo il primo giro ha iniziato a fischiare tantissimo anche solo spostandola o facendo girare la ruota da sopra al cavalletto anteriore ! È normale ?
Ciao, problema pinza che resta frenata su un piccolo scooter 50. Dapprima ho sostituito, con spurgo, l'olio e le pastiglie, ma niente, dopo una lunga discesa con alcune pinzate di prova, la ruota tornava ad esser frenata. Così ho smontato ed aperto la pinza brembo: c'era della morchia, così ho pulito, soffiato, ingrassato con vaselina gli o-ring che sembrano ancora perfetti) e oliato i pistoncini che non hanno segni evidenti. Rispurgo e ri-riempio il circuito ma alla prima discesa lunga, resta di nuovo frenata. Dopo un po' fermo, per fortuna i pistoni (uno, mi pareva più duro da rimandare in sede) mollano e posto andare senza problemi. Cosa mi resta da verificare? La pompa? Ma se rimanesse "premuta" la leva la sentirei molla, mentre ritorna bene in posizione. Mi restano solo gli o-ring da sostituire, ma sembravano perfetti e non ho trafilamenti (lo scooter ha solo 9000km)...
Probabilmente il problema è nella pinza (magari un pistoncino deformato che scaldandosi va a bloccarsi)
Oppure non c'è gioco nella leva del freno
@@Alex_Ferro se fosse per la leva, su cosa dovrei agire? Altrimenti acquisterò tutto il kit pinza, con o-ring e pistoncini magari...
@@paolacccio se ce l'ha sulla vite di registro, la pinza si può cambiare che forse è la cosa più saggia
@@Alex_Ferro ok grazie, ora guardo se trovo pistoncini e o-ring ad un prezzo che non sia superiore a quello dello scooter...
Salve io ho un problema col beverly,in marcia sento uno struscio dal freno posteriore e come tocco il freno sparisce..
Ciao! Può essere che dopo aver fatto il cambio gomme ci sia questo problema?
A me in questo momento è successo,gomme cambiate 1 mese fa e già mi si è bloccata poco tempo fa
@@lorismuca6817 che si può fare per chiedere i danni al meccanico? Adesso mi sono accorto che un disco scalda tantissimo anche se non freno... Praticamente resta frenata da un lato...
Ciao Alex
ottimo consigli... grazie
Ho avuto Anch io questo problema, pensavo fossero i gommini attorno ai cilindretti, smontato tutto, pulito tutto, ma vanno ingrassati in fase di rimontaggio? Se si va bene un velo di grasso al silicone per o ring?
Si, va dato un filo di grasso, quello al silicone è perfetto
Ciao. Ho cambiato le pastiglie davanti e ho notato che si sente un lieve attrito. Potrebbe essere che deriva dal fatto che non ho smussato prima le pastiglie?Grazie
Si, molto probabile. Rodale un po' e vedi come si comportano
Ciao ho lo stesso problema sulla mia bmw pronto pista quando si scalda l'impianto frenante ma ho già escluso tutte le possibili problematiche che hai elencato cos'altro può essere? Riesci a darmi un consiglio?
Quando si scalda, con le relative dilatazioni, ci può stare che rimanga un filo frenata, che non sia troppo però! A freddo è tutto a posto?
@@Alex_Ferro no no resta tanto frenata per riportarla normale devo far rientrare i pistoncini e poi si sistema altrimenti devo aspettare che si raffreddi del tutto
@@gabrielezaetta6385 ciao hai risolto alla fine?
@@aslkratos6011 alla fine ho parlato con 2 meccanici sbk e mi hanno detto che con pastiglie racing è normale che resti un po frenata da calda..